秦皇岛港务局战略规划咨询报告(ppt 138页)

3500
3500
1.0%
戊己码头 (杂货 )
138000
138000
38.2%
合计
371685
361001.44 100.0%
“十五”投资规划中矿石、粮食、化肥和油码头占56.7%，说明秦港 继续向本港货类多元化推进
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
经济的需要
港务机构 港政管理 从属地方政府 服务地方经济
“九五”期间矿石和戊己码头投资占总投资的41%，说明秦港战略从本 港货类专业化转向本港货类多元化
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
项目名称
计划投资 (万元 )完成投资 (万元 )比例 (%)
煤码头四期工程
166184
155725
43.1%
1.4% 14.0% 100.0%
本港货类多元化战略的潜力可能有限：石油和矿石码头将向货主码头转变； 但落后的属地经济，难以支撑杂货码头的发展
秦皇岛市经济统计数据
1999年
比上年增长（%）
市内生产总值（万元）
2529975
10.1
其中：第一产业增加值
418321
-0.7
第二产业增加值
872237
11.3
战略矩阵
战略I 本港货类专业化 （煤炭/石油）
主要由于铁路运力的制 约，秦皇岛港煤炭吞吐 量提高的空间有限
战略II 本港货类多元化 （煤炭/集装箱/油/杂货）
战略III 区域行业多元化 （发展旅游业等）
以服务地方经济为主要 目的，适合地方政府及 其下属港务局的需要
符合地方政府发展地方经 济的需要；符合创造就业 机会维护稳定的需要
煤炭吞吐量占秦港吞吐量的比重从1991年的75%上升到2000年的86%， 采取的是本港货类(煤炭)专业化战略；但进一步发展主要受铁路运力制 约
秦港吞吐量 单位：万吨
90% 7326.3
8121.5
7807.5 8207.2
8382.0
8312.2 7862.0 7792.2 8261.4
9743.3
计划投资(万元) 77255 10500 8400 3000 4000 3400 4900 18000 30000 10000 10000 5000 3000 19800 20000 75000 5000 50000 357255
比例(%) 21.6%
2.9% 2.4% 0.8% 1.1% 1.0% 1.4% 5.0% 8.4% 2.8% 2.8% 1.4% 0.8% 5.5% 5.6% 21.0%
香港和记黄埔控制和参与的集装箱码头
港口
集装箱吞吐量处理能力(万TEU)
中国内地
上海
300
盐田
200
珠海
南海
江门
15
汕头
50
厦门
欧洲业务
菲力斯杜
275
泰晤士
66
哈尔威治
荷兰
欧洲组合码头
450
美洲业务
巴哈马群岛
56
巴拿马
90
99年集装箱吞吐量（万TEU）
420.6 297.8 29.4
战略IV 跨港货类专业化
战略V 跨港货类多元化
发展新趋势，港口企业地 位越来越高，港务局的重 要性越来越小。如香港和 记黄浦和新加坡港务集团
操作性差，不容易实施
战略VI 跨区域跨行业多元化
风险大，不轻易采用
注：区域Leabharlann Baidu业多元化指在一个区域市场内跨行业经营；跨区域行业多元化指在多个区域市场跨行业经营。
高层管理者对不同角色的重视程度不同，分析秦港的发展方向时思想 不容易统一，不利于战略制定
项目名称 15万吨级矿石泊位改造 散粮筒仓扩建 散化肥储运工程 油码头栈桥改造 一公司储油罐扩建 煤一期 1#、 2#翻车机更新 西港区道路、库场改造工程 煤二期堆场扩容 西港区煤炭东迁工程 配煤工程 煤四期预留工程 海景酒店改造 外科手术楼 综合写字楼 15万吨原油泊位 16万吨原油泊位 17万吨原油泊位 人工岛工程 合计：
秦皇岛港务局战略规划
跨港专业发展 盘活沉没资产
北大纵横管理咨询公司 二零零一年四月
导
读
结论 战略分析 煤炭 集装箱 石油 化肥 铁矿石 粮食 战略选择与实施
结论
从本港货类多元化转向跨港货类专业化: 远期目标是跨港发展煤炭核心业务, 近期目标是借助外力盘活30亿杂货码头沉没资产。
导
读
结论 战略分析 煤炭 集装箱 石油 化肥 铁矿石 粮食 战略选择与实施
10万吨级航道
39651
5万吨矿石码头改造 10000
39651 10000
11.0% 2.8%
集中供热
4100
4141.44
1.1%
煤三期堆场扩容
4100
3866
1.1%
煤四期堆场
2000
1975
0.5%
填海造陆工程
2000
1993
0.6%
煤二期6#翻车机改造 2150
2150
0.6%
一公司储油罐
主要观点 充分利用现有资源，寻求企业的最大发展 秦港的发展不一定要局限于港口行业 秦港的发展不一定局限于当地 作为港口主要是服务于地方经济和区域经济 秦港主要是能源输出港 维护稳定，让员工能够接受 通过扩展功能来寻求港口发展 要以港兴市，港口与城市共同发展
集装箱业务是现代港口的标志，一定要发展
代表的角色 现代企业 现代企业 现代企业 港政机构 中央直属企业 国营企业
港政机构/现代企业 港政机构
现代企业
港政机构
秦港被多重角色之间的矛盾严重困扰；框架性战略的制定是研究港务 局作为现代企业，应该如何选择核心业务，培养核心竞争能力
现代企业 以经济效益为中心 资源集中于核心业务 建立核心竞争力
国营企业 维护稳定 职工就业与福利
中央直属企业 服务于政府控制煤 炭资源，调控宏观
其中：工业
781992
12.5
建筑业
190245
2.3
第三产业增加值
1239417
12.8
人均市内生产总值（元）
9974
9.5
外贸出口额（万美元）
19201
4.5
外贸进口额（万美元）
29176
14.5
假设：秦港杂货码头需借助本地货源启动后，才能大规模发展
新加坡港务集团与香港和记黄埔跨港专业化经营集装箱码头，跨港 货类专业化战略可能也是秦港在港口行业寻求发展的更好选择
88%
86%
8378.5
84%
6973.2
82%
秦港煤炭吞吐量
80%
6204.2
78% 76%
6099.5
6548.4 6191.1
6286.9
6287.9 6488.1
5429.4
74%
72%
70% 91年
92年
93年
94年
95年
96年
97年
98年
99年 2000年
跨港货类专业化、本港货类多元化和区域行业多元化都可以是秦港寻求更 大发展的战略选择