秦皇岛港务局战略规划咨询报告(ppt 138页)
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秦皇岛港战略规划共22页PPT资料
北路煤沿线港厂主要接卸港接卸量排名
港口 青岛
接卸北路煤 接卸进口矿石 占总量比重 沿线钢厂矿 总量
石量
275.3
764.64
15.2%
同比增减
-6.7 %
天津
247.7
386.3
7.67%
29.2 %
秦皇岛 178.2
178.2
5.4%
2.3 %
海运价和港口费用青岛港20万吨矿石码头要优于 天津、秦皇岛港10万吨矿石码头，但综合运费天 津、秦皇岛有优势，平均较青岛便宜30元/吨
矿石进口占秦港总吞吐量份额
高： 1.0
中： 0.5
12000
低： 10000
0.0
年增长率约为4.4%
中 国
高： +20
矿
石
进
口
增 中：
长 率
0
（
百
分
比
） 低：
I I：明星（香蕉） I I I：金牛（煤）
8000
6000
I：问题
4000
2000
（矿石业务） 0
2001
2002
2003
2004
2005
大连港积极对外合作，和国外三家 公司合资在寺儿沟码头附近兴建一家 液体储罐码头有限公司(DMTTC)，借 助寺儿沟码头，开展液体化工品储存、 转运、灌桶等主要业务。
这两项决策，给寺儿沟带
来巨大经济效益，2000年 吞吐量约为900万吨左右。 (设计吞吐能力650万吨)
液体散货业务战略：货主码头、汽柴油机散中心、 海洋油调和基地和保税区
寺儿沟港务公司的启发：货主码头定位使寺儿沟 2000年的吞吐量达到900万吨，远远超过650万吨
秦皇岛市城市总体规划25页PPT
▪
30、意志是一个强壮的盲人，倚靠在明眼的跛子肩上。——叔本华
Hale Waihona Puke 谢谢！25秦皇岛市城市总体规划
•
6、黄金时代是在我们的前面，而不在 我们的 后面。
•
7、心急吃不了热汤圆。
•
8、你可以很有个性，但某些时候请收 敛。
•
9、只为成功找方法，不为失败找借口 (蹩脚 的工人 总是说 工具不 好)。
•
10、只要下定决心克服恐惧，便几乎 能克服 任何恐 惧。因 为，请 记住， 除了在 脑海中 ，恐惧 无处藏 身。-- 戴尔． 卡耐基 。
▪
26、要使整个人生都过得舒适、愉快，这是不可能的，因为人类必须具备一种能应付逆境的态度。——卢梭
▪
27、只有把抱怨环境的心情，化为上进的力量，才是成功的保证。——罗曼·罗兰
▪
28、知之者不如好之者，好之者不如乐之者。——孔子
▪
29、勇猛、大胆和坚定的决心能够抵得上武器的精良。——达·芬奇
第三章 港口规划调查及分析ppt课件
第六页，编辑于星期五：十三点 二十七分。
第三章 港口规划调查与分析——自然条件对港口的影响
3.3 自然条件对港口的影响
▲ 地形地质条件
• 平面布置：水深、地坪，地物的利用
• 建筑物结构型式
▲ 气象条件
• 风——对港口有直接影响也有间接影响 直接影响：风荷载（直接吹到建筑物上和船物上） 间接影响：风作用到船上传给码头建筑物 风作用在水面上形成浪、吹流，增水等
第三页，编辑于星期五：十三点 二十七分。
第三章 港口规划调查与分析——港口规划调查
• 水域调查
近海渔业情况 海滨旅游业的现状与发展规划 港口的航道情况 第三章 港口规划调查与分析——自然条件对港口的影响
第注三意章 ：1港)平口面规布划置调中查口与门分的析方—向—和自位然置条，件防对止港流口冰的堵影塞响口门。
风对平面布置的影响：环境、航道、口门
风对港口作业的影响：波稳条件、作业天数 风对船舶产生作用力：避免船舶受强横风作用
第七页，编辑于星期五：十三点 二十七分。
•雨
第三章 港口规划调查与分析——自然条件对港口的影响
影响港口建设的施工
影响港口陆域的排水系统（暴雨）
影响港口营运的作业天数
• 雾——影响航行；影响装卸作业
1~1.3倍船长的偏位——对航行影响非常严重，海流在水
底不易发现，所以：
海流对航行的影响比风的影响更具危险性
第十一页，编辑于星期五：十三点 二十七分。
第三章 港口规划调查与分析——自然条件对港口的影响
• 海岸泥沙运动 海岸泥沙运动主要由波浪和海流引起，它既可能产生港口淤积
也可能产生冲刷，对某些港口而言可能是最严重的问题，在港 口规划与平面布置中对泥沙运动应进细致的调查与研究。
第三章 港口规划调查与分析——自然条件对港口的影响
3.3 自然条件对港口的影响
▲ 地形地质条件
• 平面布置：水深、地坪，地物的利用
• 建筑物结构型式
▲ 气象条件
• 风——对港口有直接影响也有间接影响 直接影响：风荷载（直接吹到建筑物上和船物上） 间接影响：风作用到船上传给码头建筑物 风作用在水面上形成浪、吹流，增水等
第三页，编辑于星期五：十三点 二十七分。
第三章 港口规划调查与分析——港口规划调查
• 水域调查
近海渔业情况 海滨旅游业的现状与发展规划 港口的航道情况 第三章 港口规划调查与分析——自然条件对港口的影响
第注三意章 ：1港)平口面规布划置调中查口与门分的析方—向—和自位然置条，件防对止港流口冰的堵影塞响口门。
风对平面布置的影响：环境、航道、口门
风对港口作业的影响：波稳条件、作业天数 风对船舶产生作用力：避免船舶受强横风作用
第七页，编辑于星期五：十三点 二十七分。
•雨
第三章 港口规划调查与分析——自然条件对港口的影响
影响港口建设的施工
影响港口陆域的排水系统（暴雨）
影响港口营运的作业天数
• 雾——影响航行；影响装卸作业
1~1.3倍船长的偏位——对航行影响非常严重，海流在水
底不易发现，所以：
海流对航行的影响比风的影响更具危险性
第十一页，编辑于星期五：十三点 二十七分。
第三章 港口规划调查与分析——自然条件对港口的影响
• 海岸泥沙运动 海岸泥沙运动主要由波浪和海流引起，它既可能产生港口淤积
也可能产生冲刷，对某些港口而言可能是最严重的问题，在港 口规划与平面布置中对泥沙运动应进细致的调查与研究。
第三章港口规划分析发展规划及码头平面设计PPT课件
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4.利益相关单位 沿海、沿江工矿企业的现状和发展规划以及彼此之间 的干扰情况 与港口发展有利害关系的部门、企业的现状和发展规 划，如：运输公司、外贸公司、主要货主等
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二、自然条件调查及分析
1.地形和地质 水下地形图或水深图 土壤类别：物理力学指标，泥沙粒径 岸线的冲淤情况：河道演变、稳定性
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4.河口条件
①流速、流量：季节性变化 ②流态：涡流、旋流 ③潮区界、潮流界
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⒌其它条件
①水质 ②污染 ③海岸侵蚀 ④泥沙输移 ⑤建筑物的影响
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第二节 港口规划阶段及可行性研究
一、港口规划阶段 港口工程建设过程大致可分为三个阶段：①前期工作
业成本 3）与城市建设规划协调，合理使用码头岸线 4）节约工程投资和港口营运管理费用
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港口总体规划是一个港口建设发展的具体规划， 解决 今后一定时间内的发展方向和分期、分阶段的发展安 排，它涉及的主要内容有：
(1)对港口现状分析与评价； (2)未来各阶段货流预测及船型展望，与国内、国外邻
阶段；②设计和施工阶段；③试投产阶段。 港口建设前期工作内容是港口规划内容的主要部分。
港口规划在层次范围系列内可区分为：港口布局规划 、港口总体规划和港口港区规划三个层次。港口规划 在时间系系列内可区分为：远景规划、中期规划和近 期实施计划。 可用图示如下：
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第三章港口规划分析发展规划及码头平面设计PPT课件
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二、海港港址选择的基本要求
⒈ 具有广阔的经济腹地，保证货源 ⒉ 与城市发展相协调 ⒊ 有发展余地 ⒋ 满足船舶航行与停泊要求 ⒌ 有足够的岸线长度和陆域面积 ⒍ 考虑国防要求 ⒎ 重视环境影响 ⒏ 尽量降低工程造价
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三、港区与城区
港口港区建设和城市城区建设是一个有机的综 合体，港区和城区互为依托、相辅相成、相互 促进、共同开发，这是必须遵循的规划原则和 基本建设规律。
2、是重点考虑港口群规模合理
①实行大、中、小港口并举建设 ②实行大、中、小泊位结合建设
2006年9月15日，交通部公布了《全国沿海港口布局规划》
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在实际规划工作中，要注意 以下几个方面：
(1)港口布局规划要注意系统工程规划，应该把港口放 在一个大得多的综合运输系统中，作为一个组成部分 来考虑。
要性，合理确定码头建设规模、建设时机； （二）分析水文、气象等自然条件、外部条件等及对工程的影响； （三）通过多方案比选基本确定工程总平面布置方案； （四）通过多方案比选基本确定装卸工艺及主要设备方案； （五）通过多方案比选基本确定水工建筑物结构及布置；
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4.河口条件
①流速、流量：季节性变化 ②流态：涡流、旋流 ③潮区界、潮流界
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⒌其它条件
①水质 ②污染 ③海岸侵蚀 ④泥沙输移 ⑤建筑物的影响
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第二节 港口规划阶段及可行性研究
某咨询秦皇岛港战略规划
优化港口运营效率
完善港口集疏运体系
加强铁路、公路等交通基础设施的建设，提高港口的集疏运能力 ，降低物流成本。
推进信息化建设
建立完善的港口物流信息平台，实现港口、货主、运输等各方的信 息共享和协同作业。
提升服务水平
加强港口软环境建设，提高服务质量，满足客户的需求和期望。
促进区域经济发展
推动临港产业发展
01
依托港口资源优势，发展临港工业、物流业等产业，形成产业
集群效应，促进区域经济发展。
提升区域贸易便利化水平
02
简化通关流程，提高通关效率，降低贸易成本，吸引更多的国
际贸易往来。
加强区域合作与交流
03
积极参与区域经济合作与交流活动，推动区域经济的协同发展
。
增强港口国际竞争力
提高港口设施国际化水平
参照国际标准建设港口设施，提高港口的国 际化程度，吸引更多国际货物和船舶。
应对措施
密切关注国内外政策动态，加强与政府部门的沟通与协调，争取政策支持，同时积极调整经营策略，降低政策风 险的影响。
环境风险与应对措施
环境风险
港口建设和运营可能对周边环境产生影响，如噪音、空气污染等。
应对措施
加强环保意识，严格遵守环保法规，推广环保技术，减少港口运营对环境的负面影响，同时积极开展 环保公益活动，提升企业形象。
提高运营效率
通过技术改造、流程优化等方式提高港口运营效率，降低运营成本 。
加强成本管理
建立完善的成本管理体系，加强成本控制和核算，降低不必要的开 支。
促进区域产业升级
1 2
优化产业布局
根据区域经济发展需求，优化产业布局，推动产 业结构升级。
加强产业链合作
大纵横-秦皇岛港务局战略规划
现代企业 以经济效益为中心 资源集中于核心业务 建立核心竞争力
国营企业 维护稳定 职工就业与福利
秦皇岛 港务局
中央直属企业 服务于政府控制煤 炭资源，调控宏观
经济的需要
港务机构 港政管理 从属地方政府 服务地方经济
“九五”期间矿石和戊己码头投资占总投资的41%，说明秦港战略从本港 货类专业化转向本港货类多元化
国内煤炭需求稳定，沿海港口历年煤炭吞吐量稳定增长（年均增 长率6.5%）说明南方和国际市场对北方煤炭的需求在稳定增长
单位：万吨
资料来源：《2000年中国交通年鉴》，交通部水运司
国内市场：南方六省市2000年煤炭输入总量约18700万吨，其中火电耗 煤12700万吨，约占68%
1999年六省市火电耗煤量11438万吨
概述 •天津港2000年煤炭吞 吐量4323万吨，处于 行业第二位，天津港 对现有地位满意。
•南疆码头的建设，主 要是解决煤炭污染和 满足出口的需要。
•天津港煤炭主要由经 营户经营，掌握煤炭 发运站和电厂需求情 况少。
•价格仍有下降空间， 秦港若开展价格战将 受到天津港的强烈报 复。
能力
优势：
•地方政府支持 •价格灵活，根据市场情 况调整。
1377.40
87.98
50.18
34.90
46.71
145.05
194.68
50.89
89.08
普查 2702.20
46.90 188.20 1950.92 133.10 78.25 145.76 158.97
中国经济发达的南方沿海 6省市，包括：江苏、上海、浙江、福建、广东 和海南，已查证的煤炭储量仅 50.55亿t，仅占全国的 0.70%。
港口规划调查及分析PPT学习教案
第16页/共59页
✓
河 流 、 河 道 条件
•
水流
影 响 港 址 选 择：流 速、流 向、流 态
影 响 船 舶 航 行：逆 水、顺 水
影 响 岸 线 稳 定：冲 刷、淤 积
•
河道演变
主 要 影 响 港 址选择 和港口 使用， 港口应 建在稳 定河段 ，避开 冲淤严 重、多 变河段 。
第二章 港口规划调查与分析——自然条件调查与分析
风 作 用 在 水面 上形成 浪、吹 流，增 水等
风 对 平 面 布 置的影 响：环 境、航 道、口 门
风 对 港 口 作 业的影 响：波 稳条件 、作业 天数
风 对 船 舶 产 生作用 力：避 免船舶 受强横 风作用
第9页/共59页
•
雨
影 响 港 口 建 设的施 工
影 响 港 口 陆 域的排 水系统 （暴雨 ）
第二章 港口规划调查与分析——社会经济调查
第4页/共59页
▲ 社会经济调查
•
港 口 、 城 市 调查
客 货 方 面 ： 流量、 流向， 各种运 输方式 的价格 、时间
港 口 方 面 ： 现状、 能力、 效益、 瓶颈
企 业 方 面 ： 产值、 原材料 、产品
经 济 方 面 ： 发展速 度、发 展规划
潮位取值：
第二章 港口规划调查与分析——自然条件调查与分析
基 准 面 ： 在 用潮位 资料时 必须注 意其基 准面是 否与当 地基准 面一致 ，不一 致时要 做换算 。在我 国基准 面用得 较乱， 特别要 注意。
增 减 水 ， 对 水位的 影响是 严重的 ，因为 特大增 水与高 潮同步 ，特大 减水与 低潮同 步
干 散 货 ： 一 般指散 装的大 宗货物 ，如粮 、煤、 矿石等 。
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河 流 、 河 道 条件
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水流
影 响 港 址 选 择：流 速、流 向、流 态
影 响 船 舶 航 行：逆 水、顺 水
影 响 岸 线 稳 定：冲 刷、淤 积
•
河道演变
主 要 影 响 港 址选择 和港口 使用， 港口应 建在稳 定河段 ，避开 冲淤严 重、多 变河段 。
第二章 港口规划调查与分析——自然条件调查与分析
风 作 用 在 水面 上形成 浪、吹 流，增 水等
风 对 平 面 布 置的影 响：环 境、航 道、口 门
风 对 港 口 作 业的影 响：波 稳条件 、作业 天数
风 对 船 舶 产 生作用 力：避 免船舶 受强横 风作用
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雨
影 响 港 口 建 设的施 工
影 响 港 口 陆 域的排 水系统 （暴雨 ）
第二章 港口规划调查与分析——社会经济调查
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▲ 社会经济调查
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港 口 、 城 市 调查
客 货 方 面 ： 流量、 流向， 各种运 输方式 的价格 、时间
港 口 方 面 ： 现状、 能力、 效益、 瓶颈
企 业 方 面 ： 产值、 原材料 、产品
经 济 方 面 ： 发展速 度、发 展规划
潮位取值：
第二章 港口规划调查与分析——自然条件调查与分析
基 准 面 ： 在 用潮位 资料时 必须注 意其基 准面是 否与当 地基准 面一致 ，不一 致时要 做换算 。在我 国基准 面用得 较乱， 特别要 注意。
增 减 水 ， 对 水位的 影响是 严重的 ，因为 特大增 水与高 潮同步 ，特大 减水与 低潮同 步
干 散 货 ： 一 般指散 装的大 宗货物 ，如粮 、煤、 矿石等 。
港口发展规划 PPT
第七章 港口发展规划——港口规划及其层次
（5）根据经济发展需要、岸线资源条件，提出港口岸线自 用规划
（6）确定规划港区功能、相应的水陆域布置规划，划定港 口水陆域界限。
（7）提出集疏运、供水、供电等港口配套设施规划。 （8）开展环境影响评价 （9）分析港口发展规划与相关规划的关系。 （10）提出规划的分期实施意见，指出实施规划的问题与
7.1 港口规划及其层次
பைடு நூலகம்
第七章 港口发展规划——港口规划及其层次
▲ 港口的功能分代 港口的功能随着社会的发展而变化，联合国贸易与发展会 议（UNCTAD）将港口功能发展分为四代：
第一代港口 传统的运输枢纽，港口生产（转运客货）是港口活动
的主体，港口活动相对“独立”，港口功能相对“单一” （上世纪60年代前）。
第七章 港口发展规划——港口规划及其层次
要注意的工作内容： ① 规划的系统性，把港口作为综合运输系统中一个组成部
分来考虑。
② 为港口确立多种运输方式的集疏运系统，注意与其它运 输方式协调，与主要企业部门的发展相适应。
集疏运系统在港口六大作业系统中占有极其重要的地位， 在通过能力 P 的配备上应满足：
第七章 港口发展规划——港口规划及其层次
港区详细规划的主要内容： （1）分析评价港口发展状况； （2）依据港口总体规划，论证确定港区功能定位及发展方
向，预测港口吞吐量和到港船型； （3）在深入开展勘察和相关专题研究的基础上，评价港口
岸线资源条件； （4）研究港区的功能分区，深化港区水陆域布置及岸线利
用规划，确定港区水陆域利用规划。
第七章 港口发展规划——港口规划及其层次
（5）根据港口集疏运需求分析，研究港区运输方式，确 定港区道路、铁路、内河、管道等设施的布置，与城市交通 干线的衔接关系；
秦皇岛港务局实习报告
一公司１０５泊位继通过工程验收和消防验收后，近日又顺利通过通航验收。
８月２０日上午，秦皇岛海事局组织召开了秦港一公司１０５泊位通航验收会。
秦港股份公司、一公司以及设计、施工、扫测等单位参加了会议。
与会人员听取了中交一航院对设计方案的介绍以及建设、施工单位对工程建设情况的汇报，查阅了水深扫测、工程竣工验收报告等资料，并经认真讨论，一致认为１０５泊位设计合理、施工合格，具备了通航条件。
待港航、环保等部门完成相关审批手续后，即可投入试运营。
１０５泊位地处秦港东港区燃料油码头与一期油码头引堤西侧海域，建设规模为５０００吨级油品、化工品泊位，年设计通过能力７０万吨。
第二港务分公司成立于1982年7月23日，是从事港口煤炭装卸作业的专业化公司，现拥有5万吨级泊位4个，2万吨级泊位1个，设计年通过能力3800万吨，经过多年技术改造和能力扩充，吞吐能力可达到5000万吨/年。
2006年，实现吞吐量5176万吨，为第二港务分公司成立以来历史最高纪录。
第二港务分公司管理使用的煤一、二期码头是国家“六五”期间的重点建设工程，是秦皇岛港第一个大型现代化煤炭输出码头；与大秦线、京秦线铁路相连接，集疏运条件优越；泊位多、作业线多，装卸台时效率高，可满足顾客的多种需求。
由13台取料机、7台装船机组成的7条装船线可单独或交叉作业，装卸作业工艺机动灵活，可装5000吨至6万吨级船舶。
有6台翻车机和2台绞龙卸车机，能接卸铁路C61、C63、C64、C76等多种车型；经过改造，煤一期2台翻车机现可接卸C80车型，每昼夜可卸车10列、8万多吨。
每台翻车机进出口都安装了轨道衡，可准确计量进车货物重量。
进港煤炭实现单堆单放，堆存能力达165万吨。
1898年秦港开埠，1975年成立煤炭作业区，1983年改称第三作业区，1987年正式命名为第三港务分公司。
第三港务分公司是以煤炭装卸运输为主的生产经营单位。
第三港务分公司现有7、8、9号3个万吨级深水煤炭专用输出泊位，年设计通过能力1365万吨；装卸设备138台（套），堆场33.14万平方米，堆存能力85万吨。
【发展战略】中国沿海港口发展规划PPT共47页
16、业余生活要有意义，不要越轨。——华盛顿 17、一个人即使已登上顶峰，也仍要自强不息。——罗素·贝克 18、最大的挑战和突破在于用人，而用人最大的突破在于信任人。——马云 19、自己活着，就是为了使别人过得更美好。——雷锋 20、要掌握书，莫被书掌握；要为生而读，莫为读而生。——布尔沃
【发展战略】中国沿海港口 发展规划
26、机遇对于有准备的头脑有特别的 亲和力 。 27、自信是人格的核心。
28、目标的坚定是性格中最必要的力 量泉源 之一， 也是成 功的利 器之一 。没有 它，天 才也会 在矛盾 无定的 迷径中 ，徒劳 无功。- -查士 德斐尔 爵士。 29、困难就是机遇。--温斯顿．丘吉 尔。 30、我奋斗，
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- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
88%
86%
8378.5
84%
6973.2
82%
秦港煤炭吞吐量
80%
6204.2
78% 76%
6099.5
6548.4 6191.1
6286.9
6287.9 6488.1
5429.4
74%
72%
70% 91年
92年
93年
94年
95年
96年
97年
98年
99年 2000年
跨港货类专业化、本港货类多元化和区域行业多元化都可以是秦港寻求更 大发展的战略选择
煤炭吞吐量占秦港吞吐量的比重从1991年的75%上升到2000年的86%， 采取的是本港货类(煤炭)专业化战略；但进一步发展主要受铁路运力制 约
秦港吞吐量 单位：万吨
90% 7326.3
8121.5
7807.5 8207.2
8382.0
8312.2 7862.0 7792.2 8261.4
9743.3
3500
3500
1.0%
戊己码头 (杂货 )
138000
138000
38.2%
合计
371685
361001.44 100.0%
“十五”投资规划中矿石、粮食、化肥和油码头占56.7%，说明秦港 继续向本港货类多元化推进
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
香港和记黄埔控制和参与的集装箱码头
港口
集装箱吞吐量处理能力(万TEU)
中国内地
上海
300
盐田
200
珠海
南海
江门
15
汕头
50
厦门
欧洲业务
菲力斯杜
275
泰晤士
66
哈尔威治
荷兰
欧洲组合码头
450
美洲业务
巴哈马群岛
56
巴拿马
90
99年集装箱吞吐量（万TEU）
420.6 297.8 29.4
项目名称 15万吨级矿石泊位改造 散粮筒仓扩建 散化肥储运工程 油码头栈桥改造 一公司储油罐扩建 煤一期 1#、 2#翻车机更新 西港区道路、库场改造工程 煤二期堆场扩容 西港区煤炭东迁工程 配煤工程 煤四期预留工程 海景酒店改造 外科手术楼 综合写字楼 15万吨原油泊位 16万吨原油泊位 17万吨原油泊位 人工岛工程 合计：
1.4% 14.0% 100.0%
本港货类多元化战略的潜力可能有限：石油和矿石码头将向货主码头转变； 但落后的属地经济，难以支撑杂货码头的发展
秦皇岛市经济统计数据
1999年
比上年增长（%）
市内生产总值（万元）
2529975
10.1
其中：第一产业增加值
418321
-0.7
第二产业增加值
872237
11.3
港政机构/现代企业 港政机构
现代企业
港政机构
秦港被多重角色之间的矛盾严重困扰；框架性战略的制定是研究港务 局作为现代企业，应该如何选择核心业务，培养核心竞争能力
现代企业 以经济效益为中心 资源集中于核心业务 建立核心竞争力
国营企业 维护稳定 职工就业与福利
中央直属企业 服务于政府控制煤 炭资源，调控宏观
主要观点 充分利用现有资源，寻求企业的最大发展 秦港的发展不一定要局限于港口行业 秦港的发展不一定局限于当地 作为港口主要是服务于地方经济和区域经济 秦港主要是能源输出港 维护稳定，让员工能够接受 通过扩展功能来寻求港口发展 要以港兴市，港口与城市共同发展
集装箱业务是现代港口的标志，一定要发展
代表的角色 现代企业 现代企业 现代企业 港政机构 中央直属企业 国营企业
其中：工业
781992
12.5
建筑业
190245
2.3
第三产业增加值
1239417
12.8
人均市内生产总值（元）
9974
9.5
外贸出口额（万美元）
19201
4.5
外贸进口额（万美元）
29176ห้องสมุดไป่ตู้
14.5
假设：秦港杂货码头需借助本地货源启动后，才能大规模发展
新加坡港务集团与香港和记黄埔跨港专业化经营集装箱码头，跨港 货类专业化战略可能也是秦港在港口行业寻求发展的更好选择
计划投资(万元) 77255 10500 8400 3000 4000 3400 4900 18000 30000 10000 10000 5000 3000 19800 20000 75000 5000 50000 357255
比例(%) 21.6%
2.9% 2.4% 0.8% 1.1% 1.0% 1.4% 5.0% 8.4% 2.8% 2.8% 1.4% 0.8% 5.5% 5.6% 21.0%
战略矩阵
战略I 本港货类专业化 （煤炭/石油）
主要由于铁路运力的制 约，秦皇岛港煤炭吞吐 量提高的空间有限
战略II 本港货类多元化 （煤炭/集装箱/油/杂货）
战略III 区域行业多元化 （发展旅游业等）
以服务地方经济为主要 目的，适合地方政府及 其下属港务局的需要
符合地方政府发展地方经 济的需要；符合创造就业 机会维护稳定的需要
10万吨级航道
39651
5万吨矿石码头改造 10000
39651 10000
11.0% 2.8%
集中供热
4100
4141.44
1.1%
煤三期堆场扩容
4100
3866
1.1%
煤四期堆场
2000
1975
0.5%
填海造陆工程
2000
1993
0.6%
煤二期6#翻车机改造 2150
2150
0.6%
一公司储油罐
秦皇岛港务局战略规划
跨港专业发展 盘活沉没资产
北大纵横管理咨询公司 二零零一年四月
导
读
结论 战略分析 煤炭 集装箱 石油 化肥 铁矿石 粮食 战略选择与实施
结论
从本港货类多元化转向跨港货类专业化: 远期目标是跨港发展煤炭核心业务, 近期目标是借助外力盘活30亿杂货码头沉没资产。
导
读
结论 战略分析 煤炭 集装箱 石油 化肥 铁矿石 粮食 战略选择与实施
经济的需要
港务机构 港政管理 从属地方政府 服务地方经济
“九五”期间矿石和戊己码头投资占总投资的41%，说明秦港战略从本 港货类专业化转向本港货类多元化
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
项目名称
计划投资 (万元 )完成投资 (万元 )比例 (%)
煤码头四期工程
166184
155725
43.1%
战略IV 跨港货类专业化
战略V 跨港货类多元化
发展新趋势，港口企业地 位越来越高，港务局的重 要性越来越小。如香港和 记黄浦和新加坡港务集团
操作性差，不容易实施
战略VI 跨区域跨行业多元化
风险大，不轻易采用
注：区域行业多元化指在一个区域市场内跨行业经营；跨区域行业多元化指在多个区域市场跨行业经营。
高层管理者对不同角色的重视程度不同，分析秦港的发展方向时思想 不容易统一，不利于战略制定