多功能折叠自行车的设计分析
便携式折叠电动自行车优化设计方案
便携式折叠电动自行车优化设计方案
目前便携式折叠电动自行车已经成为城市居民出行的主要工具之一，该类型产品在便携性、车重、舒适性、性价比等方面还有一些需要优化的地方。
一、便携性方面：
为了增加自行车的便携性，可以在折叠设计上做一些优化。
例如设计简洁明了的专利折叠机构，增加产品的折叠快捷和便携性。
另外，在材质上选择用轻量化、高强度的纤维材料，可减轻车体重量，提高携带方便度。
二、车重方面：
因为是便携式折叠电动自行车，车重是非常重要的一个指标。
因此，可以通过使用碳纤维材料、铝合金材料以及优化电池容量等措施减轻车身重量，使产品更加轻便。
三、舒适性方面：
舒适性是电动自行车的一个重要性能指标，可以考虑通过提高轮胎的空气压力、加装缓震系统等方法来提高车辆的舒适性。
同时，车座和车把的设计也需要优化，以增加骑行的舒适性。
四、性价比方面：
除去前面的几个方面，还有一个最重要的指标就是性价比，即解决了前面几个问题之后，产品价格是否能够接受市场价格。
需要通过优化产品材料选择、配件等方面来提高性价比，使产品更具市场竞争力。
总的来说，通过对便携式折叠电动自行车进行设计方案的全面考虑、选择适合的材料及配件、采取新颖的设计结构等措施，可以优化车辆的性能指标，进一步提高产品的市场竞争力。
行李箱式折叠自行车设计
所以选择“绿色”出行已经成为了人们在选择开私家车、坐公交车之外的另外一个选择。设计一款符合时代特征的城市代步自行车迫在眉睫。
本文介绍了我们设计的折叠自行车，从市场调查到结构材料分析，再到结构优化，最后校核。
关键词：折叠，自行车，结构设计，校核
一
（一）社会趋势
中国经过 30 多年的改革开放，经济水平已经大大上升，中国已经成为全球第三大经济体，人均 GDP 达到 3000 美元(2009年3月数字)，杭州的人均 GDP，甚至达到了中等发达国家的门槛,10000 美元。但是，作为衡量一个国家，或者一个城市真正发达与否的标杆的绿色 GDP,我们还远远落后于西方世界。（绿色ＧＤＰ，指用以衡量各国扣除自然资产损失后新创造的真实国民财富的总量核算指标。简单地讲，就是从现行统计的ＧＤＰ中，扣除由于环境污染、自然资源退化、教育低下、人口数量失控、管理不善等因素引起的经济损失成本，从而得出真实的国民财富总量。
（一）自行车结构分析
一辆整车由两百多种、一千多个零件组成。这里把它们归纳为20个基本部件或部件组合和18个配件。
自行车的基本部件包括：车架部件、车把部件、前叉部件、轮轴部件、中轴部件、飞轮部件、链条部件、车轮部件、泥板部件、车闸部件、脚蹬部件、鞍座部件。在这些部件中，由车把、前叉、前轴、前轮等部件组成导向系统；由脚蹬、中轴、链条、飞轮、后轴、后轮等部件组成驱动系统；车把和车闸组成制动系统（图2.1）
折叠车优点：体型小巧，通过折叠之后可以带上地铁或者放入汽车后备箱，作为都市代步工具具有得天独厚的优势。 并且因为选择使用了较小的轮胎以及较小的车架，整车重量会比普通的自行车轻便，对体力不是很强的人具有很大的吸引力。
浅析折叠自行车设计
浅析折叠自行车设计作者：张柳菊来源：《大观》2015年第06期摘要：设计中所面临着各种问题，如人机操作，产品设计的功能与结构，形态的人文特征，都反映了人—物，物—人交流的途径与方式，而设计的核心是“人”。
通常的折叠自行车是研究人—车之间的矛盾，适应于物理分析但缺乏创新，相对于研究人—车—环境—信息关系的“设计艺术”则显得较为片面。
所以探讨折叠自行车设计，即人—车，车—人的内在关系是有积极意义的。
折叠自行车设计是否让人感到熟悉、亲切占有着极其重要的位置，它关系着人与车之间的互动性，无论是在功能上，形态上，趣味性上，还是在人机上，都要表达清晰、易理解、易操作。
这些问题在本文中都有所阐述。
关键词：折叠自行车；人机；互动性随着社会生活的发展，折叠自行车在我们的生活中占据着越来越重要的位置，这不仅仅是因为它为我们的生活提供了便利，它的人性化设计更是深得人心。
折叠自行车在自行车领域也形成了几家比较著名的品牌，比如以折叠专家自居的欧亚马（OYAMA）品牌，“世界最大的折叠车产销商”大行（DAHON）品牌以及创造出全球最小最轻的折叠自行车A-Bike品牌等，所以这也就意味着它作为一种生活方式，已经逐渐符合现代人的审美和社会生活的需要，而折叠自行车与人内心的碰撞和交流，也为折叠自行车带来了全新的设计理念，使折叠自行车打破传统，逐渐趋向于时尚化、未来化，为折叠自行车提供了更大的发展空间。
一、折叠自行车与人交流的契合（一）折叠自行车的人性化传达产品的最终价值体现在“为人服务”上，而不仅仅是实现功能本身，即不但要实现功能，而且要让这功能更好地为人所使用，使产品与人达到更好的人性化传达。
可调节生态友好型自行车Versa bike，就是一款非常人性化的折叠自行车，它采用了一些仿生技术，它的外形充分考虑了人体特征。
为了适应不同身高的人群，这款自行车可以进行自行调节，就和我们人体姿势的变化一样。
在这款自行车上，没有多余繁杂的设计，只针对人的不同需要来设计，给使用者带来舒适使用体验。
内外折叠式电动自行车结构优化设计
内外折叠式电动自行车结构优化设计随着城市化的进程加速，人们的出行方式也面临了重大变革。
作为城市出行的重要工具之一，电动自行车在市场上的需求日益增加。
为了满足消费者对于出行工具的不断升级的需求，内外折叠式电动自行车成为了一种趋势，不仅能满足出行的需求，还能方便收纳及便携携带。
本文将重点讨论内外折叠式电动自行车的结构优化设计。
一、内外折叠式电动自行车的结构特点内外折叠式电动自行车，顾名思义，即内折和外折的两种折叠方式。
其最大特点是人性化，方便用户在不同情况下使用。
同时，这种折叠方式还可有效减小存放空间，增加了携带的方便性。
内外折叠式电动自行车一般都具备以下结构特点：1.主架结构设计。
内外折叠式电动自行车的机架采用折叠式设计，能够方便地折叠起来并收起，从而方便携带和储存。
同时为了保证折叠时的安全可靠，主架结构应该采用合适的连接方式，保证力学强度。
2.电池与电机的布置。
在内外折叠式电动自行车中，电池和电机的布置十分重要，这不仅直接关系到车子的性能表现，同时也会影响到车子的重心、平稳性及使用寿命。
一般来说，电池以及电机应该采用合适的布置方式，避免对车子的重心造成影响，同时也需要考虑车子的平衡性。
3.折叠式车把的设计。
除了主架结构的设计外，内外折叠式电动自行车的车把设计也是难点之一。
通过在车把的设计上进行改进，可以更加方便、顺畅地起伏和转向。
同时，折叠式的车把能够方便地折叠并且降低长时间使用时手抓的疲劳感。
二、内外折叠式电动自行车的结构优化设计1.重心设计。
内外折叠式电动自行车整车重心的位置需要考虑清晰，通过优化设计，能够达到更好的平衡性，同时优化在使用过程中对车把的振动和疲劳的减少。
2.主架结构优化设计。
主架结构的设计可以采用硬联接和软联接两种方式。
硬链式更加牢固和稳定，但是在收起时容易出现磨损和划伤。
软联接的优势在于它柔软和弹性，可以减少车架的磨损情况，在折叠时更加方便快捷。
3.车轮轮径的设计。
一般来说，内外折叠式电动自行车采用的是小直径的轮子，这不仅使车子变得更加轻便，同时也在转弯时更加灵活，但是对于长时间骑行和距离较远的出行来说，使用小直径的轮子可能会降低速度，增加劳动强度。
折叠自行车中的人机分析
折叠自行车中的人机分析折叠自行车是自行车一种新的设计样式，顾名思义，它的最大特点是可以折叠，使自行车具备一定的便携性。
根据系统论原则，设计则解决了一方面的问题后，一般又会产生其他方面的新的问题，设计是对问题最优化求解。
前几周买了一辆折叠自行车，下面将对此自行车进行人机工程方面的优缺点进行分析。
折叠自行车仍然是由四个主要部分构成：车体部分（包括车架、前叉、车把、鞍座和前叉合件等）、传动部分（包括脚蹬、曲柄、链轮、链条、中轴和飞轮等）、行动部分（即前后车轮、包括前后轴部件、辐条、轮辋（车圈）、轮胎等）、安全部分（包括制动器（车闸）、车灯、车铃、反射装置等）。
自行车在行进过程中与车体部分、传动部分、安全部分有直接的身体接触。
在自行车行驶时可以把人与折叠自行车看成一个系统，即人-折叠自行车系统，再加上周围的环境，构成了人-折叠自行车-环境这个大系统。
折叠自行车功能的实现在这个大系统中实现，因此在分析自行车的人机时要将其放在这个系统中考察。
1.车体部分中的人机分析车体部分中在人骑乘时影响最大的是车把和车座，车把在行进过程中人手持续握持，车座则提供了除了传动部分以外全部的体重，这两部分设计的好坏直接影响人使用自行车时的舒适程度及易疲劳程度。
车把提供使用时的转向功能和保持平衡功能，在一般的使用情况下人两手平握，所以此车中的把手在设计中将前端部分设计很圆滑，便于人的指关节环绕车把朝车前方向把握。
而在把手的后半面采用了突起的一个脊，增加把握时的牢固度，另外车把水平面上面积增大，使手掌有更多托付面积，减小手掌单位面积的受力，在长距离行驶时不容易感到疲劳。
由于使用的人的身高等的不同，对车把整体的高度要求不同，因而车把也设计成可以调节高度的方式，另外，可调节高度的车把也是折叠自行车在折叠时体积更加小一个实现方式。
实际上，两个车把的间距对人也有影响，但不是很大，此车没有做到两车把手间距可以调节。
车把上的橡皮套及其上的竖条纹增大摩擦力，可减小人提供的压力，不易感觉疲劳。
关于产品设计中折叠结构的分析
关于产品设计中折叠结构的分析摘要折叠结构是生活中很常见的一种结构，充当了“多功能”和“空间整理”的角色，将实现多种功能为一体成为可能。
如今都市的生活、工作和学习较以往任何时候都紧张和忙碌，生活形式也更加的多样性，特别是在居住空间十分有限的情况下，人们就越来越迫切的需求一种品质精致、功能多样化的折叠产品。
折叠结构的多样化对产品的一种创新，让产品更加个性化、人性化，在满足人们对产品的基本功能要求同时，更加满足人们的心理和审美等多方面的需求。
基于此，本文就产品设计中折叠结构展开了分析。
关键词产品设计；折叠结构；分析1 折叠结构折叠结构是一种存在两种工作状态的独特结构，包含展开状态和收纳状态，即用时打开，不用的时候可以折叠收起来的结构，所以那些有折叠结构的产品就有了便于携带和存储的功能，缩短了操作时间、提高了工作效率。
在展开（折叠）过程中，构为可变体系，是机构；在完全展开状态，折叠结构是几何不变体系，可以承受荷载。
折叠结构在航天领域也被称为可展结构，其主要是利用结构的可展开特性，制成在微重力或失重状态下使用的航天器，如可展天空天、太空电池板、空间伸展臂等[1]。
2 折叠结构的分类2.1 收启式（1）轴心式以一个或多个轴心为折动点的折叠构造，最直观的物品是折扇，所以轴心式也称“折扇形”折叠。
轴心式是最基本也是应用最多的折叠形式。
有同一轴心伸展的结构，如伞、窗户外的遮阳篷；也有多个轴心的构造物（不是同一轴心），如维修路灯的市政工程车、工具箱等；还有同一轴心、伸展半径长度不同的物品；同一方向但可以上下联动的等等，在折叠童车设计上常常是多种形式的综合运用。
轴心式结构的特点是构件之间在尺度关系上比较严格，在设计上要求计算准确，配合周到，轴心式是应用最早、最广也是最为经济的构造形式之一。
（2）平直式平直式是根据数学上的平行理论进行折叠的一种结构，平折公式是基于结构平行的数学理论，直接类型分为两种结构：一种是“伸缩”，二是“定向”，平行结构，在使用时，方向是随时间变化的。
折叠车调查与分析
折叠车的调查与分析一、折叠车的分类目前国内外的折叠自行车方法并不多，常见的有：第一种：左右折叠自行车，又称对折叠，在中国内外都是比较常见的折叠式。
这种折叠方式也是发明最早的一种折叠方式，它是从自行车脚踏中央折叠，然后前轮和后轮并在一起。
第二种：剪刀折叠自行车，又称x折叠，在国内是比较少见，他主要是从自行车中间去折叠，然后折叠过后自行车前轮和后轮形成一条直线式。
第三种：内折叠自行车，又称前后折叠，在国内这种这种折叠方式的自行车比较少见，一般用于折叠电动车的折叠方式，这种折叠主要是后轮向前折叠，前轮向后轮折叠，前后轮并碰到一起，两个轮子基本上能接触。
总之，目前市面上最常用的是第一种折叠方式，但是这种折叠方式比较麻烦；第二种只是折叠时间短和速度比较快；第三种折叠主要是为了方便装在一些常用包和比较易放。
具体方式：1.车架大梁折叠方式将大梁左右对折。
2、前后叉折叠方式这是目前较新的一种折叠方式，该折叠方式不同于传统的车架大梁折叠的方式，好处就是既缩小了体积，同时，也保留了2个车轮的正常功能，方便拖行。
3、strida的折叠自行车它是在前一个前后叉折叠的方式的基础上有了进一步的提高，它最大的提高是采用特殊的前后叉结构，前后叉并不在一个平面上，将自行车的两轮通过折叠后平行并排，这样的设计在进一步缩小体积的同时，使自行车折叠后能直接拖行，携带更方便。
4、另一种前叉部件折叠方式的自行车它本身的体积就足够小，基本上只是简单的一次折叠，将自行车的前叉部件折叠，而并没有改变车轮的位置，这类折叠自行车由于自身体积的小巧，因此折叠的过程十分方便。
5、箱体折叠为便携式更好的折叠自行车，这类自行车在存储状态时甚至已经失去了传统自行车的基本特征。
不过这样的设计也确实为特定的使用者打来了极大的方便，折叠后的自行车可以如同行李箱一样任意拖动。
箱体式自行车的折叠车通过折叠成为一个类似行李箱的造型，是折叠后的形状更加规则，给了设计者更大的造型发挥空间，6、a-bike折叠a-bike自行车被称为”世界上最轻的折叠自行车”，由于打开时呈”a”字形，拎在手里转乘公交，地铁，的士等各种交通工具。
红点设计大奖案例
红点设计大奖案例一、折叠自行车——城市出行的便捷精灵。
你有没有在大城市里被交通拥堵搞得心烦意乱的时候？这时候，红点设计大奖的一款折叠自行车就像是救星一样。
这款自行车的设计超级巧妙。
它的车架可不是那种普通的硬邦邦的结构，而是采用了一种特殊的可折叠设计。
就像变形金刚一样，几秒钟就能从一辆正常的自行车变成一个小巧的、可以轻松拎着走的家伙。
它的关节部位，也就是折叠的地方，设计得特别精密。
既保证了骑行时候的稳固性，又能让折叠的动作顺畅得像抹了黄油。
而且呀，为了方便携带，设计师还在折叠后的自行车上设计了一个贴心的小提手。
这个提手的位置和形状都恰到好处，不会让你拎着的时候觉得别扭。
不管是上地铁、进办公室，还是把它放到汽车后备箱里，都毫无压力。
它的颜色也很时尚呢，不是那种老气横秋的颜色。
鲜艳又不失高雅，骑在路上，你就是那个最靓的仔。
二、创意灯具——点亮生活的艺术之光。
有一款获得红点设计大奖的灯具简直是把艺术和实用完美结合了。
这个灯具的外形像是一片漂浮在空中的云朵。
它的灯罩是用一种特殊的半透明材料制成的，这种材料让灯光透出来的时候有一种柔和的、梦幻般的效果。
就好像阳光透过云层洒下来的那种感觉，特别温馨。
它的开关设计也很有趣。
不是那种普通的按一下就亮的开关，而是一个触摸式的小感应点。
你只要轻轻用手指碰一下，灯光就会像魔法一样亮起来，再碰一下，还能调节亮度呢。
而且，这个灯具可以根据周围的环境光线自动调整亮度。
比如说，在白天光线强的时候，它就会暗一些，到了晚上，它就会自动变亮。
这可太智能了，感觉就像它有自己的小脑袋一样。
安装也特别简单，不需要找什么专业的电工师傅。
它后面有一个小夹子，可以轻松夹在任何你想要的地方，比如床头、书架或者餐桌边。
既不占地方，又能给整个环境增添一份独特的艺术氛围。
三、多功能厨房用具——厨房小白的得力助手。
对于那些不擅长做饭的人来说，这个红点设计大奖的多功能厨房用具简直是福音。
这个小玩意儿看起来不大，但是功能超级强大。
折叠式山地自行车的毕业设计
折叠式山地自行车的毕业设计简介本文档旨在提供一份关于折叠式山地自行车毕业设计的详细描述和计划。
折叠式自行车在如今的城市生活中越来越受欢迎，因其方便携带和储存的特点，尤其受到城市骑行者的喜爱。
本设计以折叠式山地自行车为主题，旨在解决大城市骑行者在城市和郊外之间的交通需求。
设计目标- 开发一款性能出色的折叠式山地自行车，能够适应各种路况和骑行需求。
- 提供方便快捷的折叠机制，使自行车在被折叠时尺寸减小，方便携带和存储。
- 考虑到用户的安全和舒适性，以确保骑行体验的优良性能。
设计计划1. 研究市场需求和现有的折叠式自行车产品，了解用户的需求和喜好。
2. 进行设计概念的开发和评估，确定最佳的自行车结构和折叠机制。
3. 使用CAD软件进行三维建模和运动仿真，验证设计的可行性和性能。
4. 制定自行车的原型制作计划，并进行样品制作和测试。
5. 根据测试结果进行优化和改进，确保设计达到预期的性能和质量。
6. 编写设计报告，总结研究和实施过程，并提出未来改进的建议。
时间安排- 第一阶段（市场研究和设计概念开发）：2个月- 第二阶段（三维建模和运动仿真）：1个月- 第三阶段（原型制作和测试）：2个月- 第四阶段（优化和改进）：1个月- 第五阶段（设计报告编写）：2周预期成果- 一款具有卓越性能和创新特点的折叠式山地自行车原型。
- 详细的设计报告，包括市场研究、设计过程、测试结果和改进建议。
风险和挑战- 市场需求和用户喜好可能因地区和群体而异，需要进行针对性的调研。
- 自行车的折叠机制可能涉及复杂的工程设计和结构强度的考量。
- 资金和时间限制可能对项目进展和实施造成一定的限制。
结论本文档提供了一份关于折叠式山地自行车毕业设计的详细描述和计划。
通过遵循设计目标和计划的执行，我们将开发一款具有卓越性能的折叠式山地自行车原型，并提出相关改进和建议。
这个设计的成功将为城市骑行者提供更加便利和舒适的出行方式，并推动折叠式自行车的进一步发展。
折叠式自行车的毕业设计
4.防止丢失：折叠后随身携带或存在商场物品存放处保证万无一失。
5.保持时尚：折叠车外形靓丽，做工精美，绝对是时尚一族的顶级装备。
6.健身环保：骑折叠自行车不仅是最好的有氧运动之一，也是身体力行的环保途径之一。
2、折叠式自行车设计方案的确定
关键词：折叠式自行车；车身重量；车身体积；材料
自行车发明至今已有220多年的历史。今天，自行车作为交通代步、锻炼身体、运动比赛以及少量货物运送工具，已经遍及到世界各地的每个角落。由于自行车是依靠人体自身的驱动力和骑车技能而行驶的，因此控制灵活方便，能迅速地对驾驶者的操作做出反应，速度直接由人脚部运动直接控制，虽然原始，但更贴近人们的生活。
由此看出，骑自行车好处多多，健康多多，何乐而不为呢！
1.2折叠式自行车的优点
1.驾驭自如：骑乘轻松，把手、坐垫无须任何工具可自由调整高低 男女老幼 皆可乘骑。
2.灵活携带：折叠后其体积不到普通自行车的五分之一，体积小，重量轻，提着它上下楼就跟玩是的一口气能上十几楼、上下电梯、乘坐公交车和地铁都十分方便。
2.1创新来源
1.本设计主要在现有的折叠式自行车的基础上作出修改与创新。现有的折叠式自行车折叠后的体积都比较大，所以要首先在合理的构造的前提下思考如何在减少折叠后的体积这一点上下手，不只是简单的的直线伸缩，还利用各种的机构，在传统自行车的基础上去掉了后座，这样子就能够更加扩大节省材料和体积的可能性，为我们的创新设计创造出更大的思维空间。本设计在结构上做了很大程度上的改进，外形上有了很大的突破。折叠后比以往的设计体积更小，折叠方式更方便，重量更轻。
世界人口已到达70多亿，人口越来越密集，人类可以使用的空间越来越少，所以提倡空间的合理利用成为一种无言的口号，人们都在想方设法地节省空间，把现有空间合理利用。折叠式自行车就是人们对这一主题的很好反映之一。相对于原始的自行车，折叠式自行车在外形上的改良成为消费者的一大吸引力。除此之外，在更适合现今人们对生活的要求（方便携带，使用简单，骑乘舒适灵活等方面，使折叠自行车越来越成为人们购买自行车时得一大选择，市场竞争力也随之增长。因此设计出一种顺应时代的发展的折叠自行车将成为设计者的又一挑战。要设计好一款好的折叠自行车就要很好的分析各种现存的结构，在结合其他所有现存的东西来寻求能够使体积缩小的结构与折叠方式，同时，还要寻找一种适合于设计的方案的材料，从而能够设计出一台具有划时代意义的折叠自行车。
多功能折叠自行车的设计
中 图分 类号 ：Ｕ４ ８ ４： Ｔ Ｐ ３ ９ １ ． ７
文 献 标 识 码 ：Ａ
１ 概 述
包 轴 通过后 车 架上 的快 速 夹 持 螺母 和滚 子 组 件 （ 如 图
目前 市场 上 的折 叠 自行 车 功 能 单 一 ， 很多折叠 自 行 车 更多 的是 在外 观 造 型 上 进 行 样 式 的 变 化 ， 或 是 采
功 能 单 一 的缺 陷 ，设 计 了一 种 集 自行 车 、轮 椅 、 推 车 于 一 体 的新 型 多功 能折 叠 自行 车 。 阐述 了该 新 型 折 叠 自
行 车 的各 关键 构 件 的 结 构 设 计 以及 主 要 结 构 尺 寸 ，如 前 后 叉倾 角 、 车 架 横 梁 总 长 、 鞍 座 高 度 、脚 蹬 高 度 、 车 把 高 度 等参 数 的 选 取 。
ｌ 一后 车 轮 架 ； ２ ， １ ４ 一横 螺 栓 ； ３ 一后车座 ； ４ 一螺栓、 垫片、 螺母 ；
５ 一车 篮 ； ６ 一座 包 ； ７ ， １ Ｏ ～快 速 夹 持 螺 母 和 滚 子 ； ８ 一 折 叠 构件 ；
９ 一 中 间 车架 ； １ １ 一车 头 ； １ ２ 一前 车 座 ； １ ３ 一前车轮架 ；
第 ５期 （ 总第 １ ８ ６期 ）
２ ０ １ ４年 １ Ｏ月
机 械 工 程 与 自 动 化
ＭＥ ＣＨＡＮＩ ＣＡＬ ＥＮＧＩ ＮＥＥＲＩ ＮＧ ＆ ＡＵＴ０Ｍ ＡＴ１ ０Ｎ
Ｎｏ ２ — ６ ４ １ ３ （ ２ ０ １ ４ ） ０ ５ － ０ ０ ７ ７ — ０ ２
用 多 次折 叠 以减 少 占用 空 间 ， 很 少 在 其 他 使 用 功 能 上 进 行 改革 和创 新口 ］ 。虽然 有人 提 出将 折 叠 自行 车 变 身 为 提箱 ］ ， 或 是 变身 为购 物 车 ］ ， 但 其 变形 操 作较 复 杂 。笔者 根据 现 今存 在 的 问题 ， 设 计 了一款 集 自行 车 、 轮椅 、 推 车 ３种 功能 于 一 体 且 操作 较 简 单 的 多功 能 折 叠 自行 车Ｌ ７ ］ 。该 折 叠 自行 车 可 作 普 通 折 叠 自行 车 使 用， 通 过 ３处 折 叠减 小空 间 占用 ； 也可 变成 一辆 新 式轮 椅， 解 决 了腿 脚 不便 人员 的 困扰 ； 还 可通 过折 叠变 身 为
自行车设计报告范文
自行车设计报告范文一、设计目标和需求本次自行车设计的目标是打造一款功能齐全、舒适稳定、安全耐用的现代化自行车。
根据市场调研和用户需求，我们列出了以下设计需求：1.舒适稳定：自行车座椅的设计应该符合人体工程学，提供良好的支撑和舒适性。
车架结构应该坚固稳定，能够减少颠簸和震动。
2.安全性：自行车应该具备稳定的制动系统和踏板，确保骑行时有足够的制动力和控制力。
夜间骑行时应该配备有效的灯光和反光装置。
3.耐用性：材料和零部件选用应以耐久性和质量为首要考虑，以确保整个自行车的长期使用寿命。
易损部件应易于更换和维修。
4.多功能性：自行车应具备适应不同场景和需求的功能，例如后挂篮子、前后轮挡泥板、行车记录仪等。
二、设计方案和创新点基于以上设计需求，我们提出了以下设计方案和创新点：1.自行车车架：我们采用高强度铝合金材料制造车架，具备坚固和轻量化的特点。
此外，我们对传统的三角车架进行了优化设计，增加了吸震装置，以提供更好的舒适性和稳定性。
2.座椅设计：我们选用人体工程学座椅设计，采用可调节的座椅高度和角度，以迎合不同体型和骑行习惯的用户。
座椅还具备软质材料垫片，提供额外的舒适性。
3.制动系统：我们采用双盘制动系统，以提供更强的制动力和稳定性。
此外，我们还增加了刹车灯的设计，以增强夜间骑行的安全性。
4.多功能设计：我们在自行车后部设计了一个可折叠的篮子，方便用户携带购物物品。
此外，还增加了前后轮挡泥板，能够避免骑行时溅起的水花和泥土。
5.智能化设计：我们在自行车上安装了行车记录仪，能够实时记录骑行数据和拍摄路况视频，以提供用户更好的骑行体验。
三、制造与工艺1.材料选用：车架采用高强度铝合金，座椅选用舒适软质材料，篮子和挡泥板选用耐用塑料材料。
零部件选用优质耐用的合金材料。
2.制造工艺：车架采用气体保护焊接工艺，确保焊点的牢固和稳定。
座椅和篮子通过螺栓固定，方便拆卸和替换。
3.表面处理：车架经过喷涂处理，采用耐磨、耐腐蚀的外观涂料，以增强车架的美观性和耐用性。
机械设计课程设计作品
机械设计课程设计作品设计作品：智能折叠自行车简介：智能折叠自行车是一款结合了机械设计和智能技术的创新产品。
它采用了先进的材料和工艺，具有轻便、灵活、便携等特点。
这款自行车不仅能够满足人们日常通勤的需求，还能够在折叠状态下轻松携带。
设计思路：设计者在研发这款智能折叠自行车时，首先考虑到人们对于自行车的便携性和舒适性的需求。
因此，在材料选择上，我们采用了高强度轻质合金，使自行车整体重量减轻，方便携带。
同时，车架结构采用了人体工程学设计，使骑行更加舒适。
我们还加入了智能控制系统，以提升用户体验。
智能控制系统通过感应器和电脑芯片的配合，能够实时监测骑行状态和环境信息，并根据需要自动调整车速和阻力。
这样，用户在骑行过程中可以更加轻松自如地掌控自行车，享受到更好的骑行体验。
功能特点：1.折叠便携：智能折叠自行车采用了创新的折叠结构设计，用户可以在几秒钟内将自行车折叠成便于携带的小巧形态。
这样无论是上班、上课还是旅行，都可以轻松携带。
2.智能控制：智能控制系统能够根据骑行状态和环境信息智能调整车速和阻力，提供更加舒适的骑行体验。
3.高强度轻质：采用高强度轻质合金材料，使整车重量减轻，便于携带和操控。
4.人体工程学设计：车架采用人体工程学设计，提供更加舒适的骑行姿势，减少疲劳感。
5.安全可靠：智能折叠自行车配备了高质量的刹车系统和防滑胎，确保骑行过程中的安全。
结语：智能折叠自行车的设计旨在提供更加便捷、舒适的出行方式。
通过材料、结构和智能技术的创新应用，使自行车不仅成为一种交通工具，更是一种生活方式的体现。
无论是城市通勤还是户外运动，智能折叠自行车都能满足人们对于便携、舒适和安全的需求，为人们的出行带来更多的可能性。
老人代步折叠车设计理念
老人代步折叠车设计理念
随着人口老龄化的加剧，老年人的出行需求也变得越来越重要。
在这个背景下，老人代步折叠车作为一种新型的出行工具，受到了越来越多老年人的青睐。
而对于设计师来说，如何将老人代步折叠车设计得更加符合老年人的实际需求，成为了一个重要的课题。
首先，老人代步折叠车的设计理念应该是轻便、易折叠。
考虑到老年人的体力
和灵活度可能会有所下降，折叠车的重量应该尽量轻，方便老年人携带和操作。
同时，折叠的过程也应该简单易行，老年人能够轻松地完成折叠和展开的步骤，不需要花费过多的力气和时间。
其次，老人代步折叠车的设计理念还应该是舒适、稳定。
老年人的身体状况可
能会比较脆弱，因此折叠车的座椅和车架设计应该考虑到老年人的舒适度和稳定性。
座椅的设计要符合人体工程学，给老年人提供良好的支撑和舒适的坐姿，车架的稳定性也要经过严格的测试和设计，确保老年人在骑行过程中不会受到不必要的摇晃和颠簸。
最后，老人代步折叠车的设计理念还应该是安全、智能。
老年人的反应能力可
能会有所下降，因此折叠车的安全性和智能化程度也应该得到重视。
例如，可以在车身上安装智能感应器，当老年人骑行时能够自动检测周围的环境和交通状况，及时提醒老年人注意安全。
同时，可以在车身上加装一些安全防护装置，提高老年人骑行的安全系数。
总的来说，老人代步折叠车的设计理念应该是以老年人的实际需求为出发点，
注重轻便、易折叠、舒适、稳定、安全和智能化。
只有这样，才能真正满足老年人的出行需求，让他们在晚年依然能够享受自由和快乐的生活。
多功能折叠式代步车设计及传动部件应力分析
图２ 多 功 能 折 叠 式 代 步 车 载 人 状 态 的结 构
２ 传 动 主轴 的有 限元 分 析
２ ． １ 模 型 的 建 立
在 建立 模型 的时 候对 车轴 进 行 简 化 ， 忽 略
笔者设计 了一款 集 载人 、 购物 、 折叠 于一 体 的多功能折 叠式 代步车 ， 并运用有 限元分析 软件
Ａ ＮＳ Ｙ Ｓ对其传动后 轴 进行 了分 析设 计 ， 通过 优 化分析设计 能够精确给 出该 车的最大载质量 。
同 时该 新 型 的多功 能代 步 车采 用 的是 锂 电池 ，
（ ＰＨＲ２ ０ １ １ ０ ７ １ ４ ７ ） 。
作者简介 ： 赵杰（ １ ９ ７ ６ ） ， 女， 硕士 ， 副教授 ， 研 究 方 向化 工 设 备设计与研究 ， Ｅ — ｍａ ｉ ｌ ： ｚ ｈ ａ ｏ ｊ ｉ ｅ ＠ｂ ｉ ｐ ｔ ． ｅ ｄ ｕ ． ｃ ｎ 。
图１ 多 功 能 折 叠 式代 步 车 购物 状 态 的结 构
的生产 大 国 ， ２ ０ １ １ 年 产量 已经达 到 ３ ０ ９ ６万辆 。
主体 由车体 、 角 度 旋转 机 构 、 滑 移机 构 、 可 折 叠 购物机 构 、 车 座 ５大部 分 组 成 。其 中车 体 采 用
的是 组 装式 设计 ， 这样 能 够实 现 车体 的灵 活性 和方便 性 。根据 图 １ 箭 头所提示 的步骤将 可折 叠 的购 物 车在 购物 状 态变 换 成载 人 状态 ， 如图 ２ 所 示 。角度旋 转机 构通 过人 为 操作 不 借助 外
第 ２ １ 卷
第 １期
北京 石油化 工学 院学报
Ｊ ｏ ｕ ｒ ｎ ａ ｌ ｏ ｆ Ｂｅ ｉ ｊ ｉ ｎ ｇ Ｉ ｎ ｓ ｔ ｉ ｔ ｕ ｔ ｅ ｏ ｆ
折叠式自行车
折叠式自行车引言自行车作为一种环保、健康的交通工具，在现代城市中具有广泛的应用。
然而，城市生活中的空间限制和便捷性的需求，使得传统的自行车设计面临一些困扰。
为解决这些问题，折叠式自行车逐渐成为了人们的新宠儿。
本文将介绍折叠式自行车的定义、优势、设计特点以及未来发展趋势。
一、定义折叠式自行车，即可以快速方便地折叠收纳的自行车，采取了特殊的构造和折叠机构，使得整车能够在不影响骑行性能的情况下进行折叠。
这一创新使得自行车具备了更多的灵活性和便捷性，可以方便地携带，解决了传统自行车在储存和携带过程中的问题。
二、优势1. 灵活携带折叠式自行车的最大优势在于它的便携性。
相比传统自行车，它能够在不占用过多空间的情况下，通过折叠成更小的体积进行携带。
这意味着用户可以方便地将自行车折叠放入公共交通工具、汽车行李箱甚至办公室内，无需担心储存问题。
2. 便捷骑行折叠式自行车的设计着重于骑行的便捷性。
不仅能够在短时间内完成折叠和展开的操作，而且在折叠状态下也可以进行骑行。
这使得用户可以根据需要进行快速的长距离或短距离出行，无需担心停车问题，大大提高了骑行的便利性。
3. 环保节能折叠式自行车作为一种绿色出行方式，符合现代社会对环保和节能的需求。
相比汽车等交通工具，自行车无需燃油驱动，减少了对环境的污染。
同时，自行车骑行消耗的能量主要来自人体，可提高身体健康水平，实现健康与环保的双重效益。
三、设计特点1. 折叠结构折叠式自行车的设计关键在于折叠结构。
根据不同的设计理念，折叠式自行车可分为多种类型，包括纵向折叠、横向折叠、中轴折叠等。
这些折叠结构的设计考虑了自行车骑行性能和折叠方便程度的平衡，以提供更好的使用体验。
2. 耐用性和稳定性折叠式自行车在折叠和展开过程中需要承受额外的力量和压力，因此设计中的耐用性和稳定性尤为重要。
为了确保自行车的安全性和骑行性能，制造商通常会采用高强度材料和精密的制造工艺，以提供稳定的结构和持久的使用寿命。
自行车折叠设计探讨研究
人 们 骑 折 叠 自行 车 到 达 指 定 交 通 站 点 ， 然 次 折 叠 步 骤 过 于 烦 琐 ， 易 使 用 户 产生 惰 求其 折 叠 体 积小 巧 ， 容 质量 更轻 ， 叠 或者 展 折 性 而 减 少 折 叠 或 者 携 带 的次 数 ， 而 产 生 开 操 作 更 简 便 另 外 ， 叠 自行 车 必 须 还 从 折 车 附 近 的 目的地 ； 者 人 们 驾 车 外 出 旅游 ， 或 泊 不 必 要 的 安 全 问 题 。 架 大 梁 折 叠 式 的 车 要 符 合 人 机 工 程 学 ， 可 以 因为 要 减 少 体 不 车 后 ， 以 驾 折 叠 自行 车 进 行 短 途 方 便 的 为 美 国 空 军 所 使 用 的 悍 马 折 叠 自行 车 。 可 积 而 放 弃 对 操 作 舒 适 度 和 安 全 系 数 的 要 ２． ２前后 叉折 叠式 观光旅游 。 求 。 且 ， 震 系 统 和 变 速 系 统 将 会 依 据 并 避 前后 叉 折 叠 式 自行 车 最 大 的优 点 就 是 新 型 材 料 更 好 配 置 到 必 要 配 件 中 。 折 叠 自行 车 是 随 着 科 技 的 进 步 而 造 型 个轮 子 依 旧能 使 用 ， 且 并 逐渐多样化 的。 由于 采 用 了 新 的材 料 和 新 在 折 叠 时 保 留 了２ 的 结 构 ， 叠 自行 车 变 得 更 轻 便 ， 叠 体积 折 叠 后 体 积 相 对 车 架 大 梁 折 叠 式 节 省 更 多 ５ 结语 折 折 但是 ， 由于其 特殊 的折 叠方 式 ， 得 整 使 更小 ， 型 更 美 观 ， 构 更 结 实 耐 用 。 折 空 间 。 外 结 而 最 理 想 的设 计 是 充 分 了解 人 的 各种 需 因此 载 重量 相 对 降 求 与 愿 望 ， 得 他 们 的 喜 爱 ｌ 折 叠 自行 车 叠 自行 车 的 发 展 以 人 性 化 ， 能综 合 化 ， 体 结构 稳 定性 相 对 降低 ， 功 自 赢 ６ Ｉ 。 而 是 必 然 的未 来 交 通 工 具 ， 比 起 高 能 耗 交 重轻 量 化 发 展 款 式 多 样 化 发 展 ， 形 成 高 ， 低 ， 且 该折 叠 方式 决 定 了前 后 叉折 叠 式 自 并 相 中 ， 档 次 格 局 Ｉ。 低 ２ Ｉ
折叠式电动自行车
折叠技术
折叠方式
折叠式电动自行车采用多种折叠方式 ，如纵向折叠、横向折叠和前轮折叠 等，以满足不同的使用场景和需求。 折叠方式应便于用户快速、简单地完 成折叠和展开操作。
折叠尺寸
折叠式电动自行车在折叠后应尽可能 减小体积和重量，以便于携带和存储 。折叠尺寸应考虑到用户在不同场景 下的携带需求，如公共交通、汽车后 备箱等。
安全性能
刹车系统
折叠式电动自行车的刹车系统应具备足够的制动力和稳定性，以确保用户在骑行过程中 能够安全地减速和停车。刹车系统应采用机械和电子双重制动方式，以提高制动效果和
可靠性。
防护措施
折叠式电动自行车应具备多种防护措施，如防滑、防震和防撞等。这些措施可以降低用 户在使用过程中发生意外伤害的风险。
特点
折叠式电动自行车通常采用高强度轻质材料制成，折叠后体积小巧，便于携带 和存放。此外，它还配备了电机和电池等辅助装置，可实现电动助力骑行，提 高骑行效率和舒适度。
历史与发展
历史
折叠式电动自行车的发展始于20世纪90年代，随着技术的不断进步和市场的需求 增长，折叠式电动自行车逐渐成为一种时尚、便捷的出行方式。
消费者需求与行为分析
消费者群体
折叠式电动自行车的目标消费者主要是年轻 人、上班族和学生等，他们注重环保、便捷 和时尚。
消费行为
消费者在购买折叠式电动自行车时，会综合 考虑价格、性能、外观和口碑等因素，同时
也会受到社交媒体和网络评价的影响。
04
折叠式电动自行车的未来发展
技术创新与产品升级
01
02
折叠式电动自行车
汇报人：可编辑 2024-01-01
目录
• 折叠式电动自行车简介 • 折叠式电动自行车的技术特点 • 折叠式电动自行车的市场分析 • 折叠式电动自行车的未来发展 • 如何选择合适的折叠式电动自行车 • 使用折叠式电动自行车的注意事项
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多功能折叠自行车的设计分析
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1概述
目前市场上的折叠自行车功能单一，很多折叠自行车更多的是在外观造型上进行样式的变化，或是采用多次折叠以减少占用空间，很少在其他使用功能上进行改革和创新。
虽然有人提出将折叠自行车变身为提箱，或是变身为购物车，但其变形操作较复杂。
笔者根据现今存在的问题，设计了一款集自行车、轮椅、推车3种功能于一体且操作较简单的多功能折叠自行车。
该折叠自行车可作普通折叠自行车使用，通过3处折叠减小空间占用;也可变成一辆新式轮椅，解决了腿脚不便人员的困扰;还可通过折叠变身为购物推车推进超市，不必担心自行车的寄存。
2多功能折叠自行车的结构设计
多功能折叠自行车采用单轴扁流线工字型车架，可减轻重量及空气阻力，前后对称，方便折叠实现多功能变换。
它由后车轮架1、后车座上的横螺栓2、后车座3、车篮与车座固定的螺栓、垫片和螺母组件4、车篮5、座包6、后车架上的快速夹持螺母和滚子组件
7、折叠构件8、中间车架9、前车架上的快速夹持螺母和滚子组件10、车头11、前车座12、前车轮架13、前车座上的横螺栓14、车轮15、轮椅推圈16、脚踏17,链轮18,链条19等组成。
该中间车架为由中间轴1和分别位于中间轴两端的套管2连接而成的工字型结构，该折叠构件可前后对称折叠，减少了单车的存放空间。
上端为穿过中间车架一端的套管并与座包连接的座包轴4，该座包轴通过后车架上的快速夹持螺母和滚子组件可转动地与中间车架一端的套管连接，后车轮架的中部带有与后车座连接的支撑架3，下部前端设有与链轮连接的V形杆5，下部后端只设有一根与车轮连接的连接杆1，后车座上还安装有横螺栓2。
当自行车变轮椅时拆下横螺栓，翻转后车座，再通过横螺栓把车篮与车座连起。
同样前车座上的横螺栓也把车篮与前车座连起，这样车篮就变成了轮椅的坐垫。
前车轮架结构与后车轮架结构类似。
上端为穿过中间车架一端并与车头连接的车把轴，车把轴通过快速夹持螺母和滚子组件可转动地与中间车架另一端的套管连接，前车轮架的中部带有与前车座连接的支撑架，下部前端只设有一根与车轮连接的连接杆。
前车轮架与后车轮架都采用单边与车轮固定，以解决链条
不能折叠的问题。
多功能折叠自行车的车篮为梯形结构，上口为400 X 400的正方形，下口为400 X 300的长方形，车篮的结构如图4所示。
车篮包括呈梯形结构的车篮框架13，车篮框架上安装有可绕一边转动的上口盖10，上口盖的上边在变形为轮椅时安装有海绵坐垫9，并通过折叠构件连接有背靠架7，海绵坐垫9、背靠架和车篮框架的表而上都装有牛皮布6。
上口盖的下边两端在变形为轮椅时分别通过横螺栓3与后车座4,前车座8连接;车篮底部的后端可转动地安装有一对连杆14，这对连杆的底端安装有万向轮1;车篮底部的前端安装有可绕车篮底部翻转的脚踏15，该脚踏设有可扣在车篮上口边框的弹性挂扣。
前车座8、后车座4通过翻转构件及横螺栓与前车轮架12、后车轮架2连接;车轮一侧还安装有便于手推的轮椅推圈。
以上所述的折叠构件、快速夹持机构以及翻转构件为大家所熟知，文中不再对其结构进行赘述。
3自行车变轮椅变推车的原理
前车座8、后车座4，前车轮12、后车轮2以及车头5为自行车变为轮椅时的变换位置。
将自行车前车轮架12、后车轮架2上的快速夹持机构松开，前车
轮架、后车轮架相对回转900，松开前、后车座上的横螺栓，将车座向上翻转900，并通过横螺栓将前、后车座连接固定在车篮的上口盖10两侧，前、后车座变成轮椅扶手。
在车篮上放上海绵坐垫9，拉开背靠架7，车篮即刻变成轮椅坐垫。
放下车篮上的万向轮1和脚踏15，并将车头5取下移至中间车架折叠处，车头变成轮椅推手，自行车即刻变形成轮椅。
当自行车作小推车使用时，只需把变成轮椅坐垫的上口盖打开，车篮即刻变身为推车车篮。
4结论本文设计的多功能折叠自行车具有易于实现多功能变换的特点，可集自行车、轮椅、推车于一体，实现功能的多样化;结构比较简单，无需其他繁杂的操作即可简易地完成变形;可实现3次对称折叠，其体积较小，便于携带。
同时尺寸设计合理，可满足1. 4 m-1. 9 m身高骑行者的使用要求。
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