桥梁深基坑开施工方案

桥梁深基坑开施工方案 Revised by Hanlin on 10 January 2021

新建鲁南高速铁路桥梁工程

深基坑开挖专项施工方案

编制：

审核：

、审批：

中铁十四局集团有限公司

鲁南高铁LQTJ-1标项目经理部

桥梁深基坑开挖专项施工方案

1.编制依据及原则

编制依据

(1) K124+900～DK170+段内桥梁施工设计图；

(2)《铁路给水排水施工技术指南》TZ209-2009；

(3)《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设（2010）241号；

(4)《建筑施工安全生产技术规范汇编》；

(5)《高速铁路桥涵工程施工技术规程》（Q/CR9603-2015）；

(6)《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB 10752-2010；

(7)《铁路技术管理规程》（TG/01-2014）；

(8)《铁路工程建设标准》；

(9)《铁道工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301—2009）

(10)《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303—2009）

(11)建设单位编制的指导性施工组织设计；

(12)鲁南高铁LQTJ-1标实施性施工组织设计;

(13)现场调查资料。

编制原则

(1)工程工期紧，标准高，必须保证足够装备和人员投入，采用机械化施工，合理安排施工工序，合理安排人员、材料和机械设备，优化资源配置。

(2)按技术先进可行、安全可靠、经济合理的原则，认真阅读、研究图纸和规范，结合对工期、质量、安全、环保等要求及工程实际编制。

(3)采取平行组织、流水作业组织施工，科学合理安排各项施工程序。

(4)坚持专业化施工，安排经验丰富的专业化施工队伍。

(5)坚持高起点、高标准、高质量、高效率，严要求，强化质量管理。

(6)统筹安排，做到“三早一快”，即早进场、早安家设营、早开工，快速形成施工高潮。

(7)运用现代科学技术，采用先进可靠的安全预防措施，确保施工生产和人身安全。

(8)实行文明施工，重视环境保护，珍惜土地，合理利用。

2.编制范围

新建鲁南高速铁路K124+900～DK170+段内桥梁工程，主要包括鸭子沟大桥、临沂北特大桥、福庄特大桥、胡阳河中桥、努力庄中桥及三和特大桥深基坑开挖施工。

建设部建质[2009]87号文关于印发《》规定：附件二：深基坑工程是指开挖深度超过5米（含5米）的土方开挖工程。

根据上述规定开挖深度超过5米（含5米）的为深基坑，主要为上述桥梁的承台深基坑，包括明挖基础和钻孔桩基础。

因些，三和特大桥明挖基础基坑33个，钻孔桩基础基坑5个；其他鸭子沟大桥、临沂北特大桥、福庄特大桥、胡阳河中桥、努力庄中桥均没有超过5米（含5米）的深基坑。

3.工程概况

工程简介

（1）鲁南高速铁路LQTJ-1标里程为DK124+900～DK170+，正线总长度为公里；主要工程内容：路基工程长；特大桥3座延长米（临沂北特大桥延长米、三和特大桥延长米、福庄特大桥延长米）；大桥1座鸭子沟四线大桥延长米，中桥(2座) 延长米；框架桥(9座)顶平米；涵洞(10座)横延米；新建车站2座：临沂北（延长米）、费县北站（延长米）。

（2）鸭子沟大桥及到发4线桥址位于临沂市兰山区境内，全长。桥址区为冲洪积平原与剥蚀残丘地貌，地面高程介于70～73m之间，相对高差3m，桥区无不良地质，特殊岩土为松软土、膨胀性岩土以及石膏。鸭子沟大桥及到发4线大桥跨越鸭子沟河及普通的道路。鸭子沟大桥及到发4线大桥梁孔跨采用（20+3*24+20）米连续钢构跨越。

全桥最高墩，分别采用双线圆端形实体桥墩及钢壁墩，矩形空心桥台，桩基础。桩基共计98根，本桥桩基均按照摩擦桩设计，根据环境的侵蚀性，桩基采用的混凝土型号均为C40，钢筋的混凝土保护层为70mm。桩径设计为为，桩长在24m-32m之间。鸭子沟大桥0、5号桥台锥体基地置于松软土及膨胀土上，为保证基的稳定性及沉降，基底下采用挤密螺纹桩复合地基加固处理，正方形布置，间距。

（3）临沂北特大桥全长延米，起讫里程为DK127+～DK149+。全桥孔跨布置为：(12-32+1-32+11-32+1-24+4-32)m简支梁+(40+64+40)m连续梁+（14-32+1-24+5-32)m简支梁+(32+3-48+32)m连续梁+(1-24+64-32)m简支梁+(32+48+32)m连续梁+(1-32+1-24+20-32+1-24+13-32)m简支梁+(40+64+40)m 连续梁+(42-32+3-24+43-32)m简支梁+(40+64+40)m连续梁+(43-32)m简支梁+(44+80+44)m连续梁+（1-32+3-24+8-32+1-24+20-32+2-24+37-32+2-24+19-32+1-24+10-32+1-24+11-32+1-32+5-32)m简支梁+(60+100+60)m连续梁+(21-32+3-32)m简支梁+(40+64+40)m连续梁+(10-32+2-24+5-32+2-24+27-32+1-24+35-32+1-24+43-32+2-24+31-32+2-24+22-32+1-24+5-32)m简支梁。

本桥跨路、跨河较多，依次为40+64+40m连续梁跨越沂蒙路，40+64+40m 连续梁跨越G205国道，40+64+40m连续梁跨越西外环路，44+80+44m连续梁跨越京沪高速，60+100+60m连续梁跨越229省道，40+64+40m连续梁跨越规划道路，32m简支梁跨越陶庄河，32+3*48+32m连续梁跨越柳青河，

32+48+32m连续梁跨越柳青河支流，32m简支梁跨越古城河。该桥基础均为桩基础，墩台采用圆端形实体墩、矩形空心桥台，连续梁采用悬灌法施工，简支梁采用预制架设的施工方法。

（4）福庄特大桥全长延米，起讫里程为DK150+～DK154+。全桥孔跨布置为：(56-32+1-24+2-32+2-24+60-32+2-24+7-32)m，共计24m跨5孔，32m跨125孔。本桥跨路、跨河较多，依次为32m简支梁跨越乡村碎石路，32m简支梁跨越唐子河，32m简支梁跨越沥青路，32m简支梁跨越胡阳河。该桥基础均为桩基础，墩台采用圆端形实体墩、矩形空心桥台，简支梁采用预制架设的施工方法。

（5）胡阳河中桥全长延米,起讫里程为DK154+～DK154+。全桥孔跨布置为：16+24+16等截面刚构。

（6）努力庄中桥全长延米,起讫里程为DK155+～DK155+。全桥孔跨布置为：3×32简支箱梁。

（7）三和特大桥桥址主要位于临沂市费县境内，起止里程为：DK157++，全长。桥址区海拔高程120～370m，沟梁相对高差100～150m，地势起伏较大，大部分地段覆盖层较薄，局部基岩出露，多分布有村庄、农田、林地，有乡村道路通达，交通便利。主要跨越人工渠、浚河、预留104国道、塔城公