基于综合特征的车辆检测识别系统

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智能设计年度个人总结(3篇)

第1篇2021年度总结一、前言随着科技的飞速发展，智能设计领域正逐渐成为我国科技创新的重要方向。

在过去的一年里，我作为一名智能设计领域的从业者，积极参与到项目中，努力提升自己的专业素养，现将一年来的工作总结如下：一、工作回顾1. 项目参与在过去的一年里，我参与了多个智能设计项目，包括智能家居、智能穿戴设备、智能交通等领域。

在这些项目中，我主要负责需求分析、系统设计、软件开发等工作。

2. 技术提升为了更好地完成项目任务，我不断学习新的技术和工具，如Python、TensorFlow、Arduino等，并在实际项目中加以应用。

通过不断实践，我的技术水平得到了显著提升。

3. 团队协作在项目实施过程中，我积极参与团队讨论，与团队成员共同解决问题。

在团队中，我担任技术支持角色，为其他成员提供技术指导，确保项目顺利进行。

二、工作亮点1. 智能家居项目在智能家居项目中，我负责设计了一套基于物联网技术的智能家居系统。

该系统可以实现远程控制家居设备、实时监测家居环境等功能，提高了用户的生活品质。

2. 智能穿戴设备项目在智能穿戴设备项目中，我参与了传感器数据处理和算法优化工作。

通过对大量数据的分析，我提出了一种新的数据处理方法，提高了设备的准确性和稳定性。

3. 智能交通项目在智能交通项目中，我负责设计了一套基于机器视觉的车辆检测系统。

该系统可以实时检测道路上的车辆，为智能交通管理提供数据支持。

三、不足与改进1. 项目经验不足在过去的一年里，虽然我参与了多个项目，但与行业资深人士相比，我的项目经验仍然不足。

在今后的工作中，我将更加注重实际操作，积累更多项目经验。

2. 技术深度不够在技术方面，我对一些前沿技术的研究还不够深入。

为了提高自己的技术水平，我将在业余时间继续学习，关注行业动态，努力提升自己的技术深度。

3. 沟通能力有待提高在团队协作过程中，我发现自己的沟通能力还有待提高。

为了更好地与团队成员沟通，我将在今后的工作中加强沟通技巧的学习，提高自己的团队协作能力。

基于深度学习的车辆识别系统的设计与实现

基于深度学习的车辆识别系统的设计与实现车辆识别系统可以应用在许多领域，如智能交通、安全监控等。

传统的车辆识别系统使用的方法主要是模板匹配，这种方法需要事先提取车辆的特征并将其存储在数据库中，当车辆进入监测范围时，系统会将其特征与数据库中的特征进行匹配，从而判断该车辆的具体信息。

但是，这种方法存在一些问题，如特征提取的准确性、噪声干扰、场景变化等因素的影响。

近年来，随着深度学习技术的飞速发展，基于深度学习的车辆识别系统逐渐得到了应用。

深度学习可以自动地学习特征，并在大规模数据的支持下，可以实现较高的准确率和鲁棒性。

一般而言，基于深度学习的车辆识别系统分为两个主要部分：车辆检测和车辆识别。

车辆检测是指利用深度学习技术对图像进行处理，从中提取出可能包含车辆的区域。

常用的方法包括卷积神经网络（Convolutional Neural Network，CNN）和区域卷积神经网络（Region-based Convolutional Neural Network，R-CNN）等。

卷积神经网络是一种前向反馈神经网络，它由多层卷积层、池化层和全连接层组成。

在车辆检测中，卷积层可以学习图像的局部特征，池化层可以减小卷积层的输出大小，全连接层则可以将所有的特征联系起来，从而完成对车辆的检测。

R-CNN是一种基于卷积神经网络的对象检测算法，它可以同时进行图像的区域提取和分类。

在R-CNN中，首先使用选择性搜索（Selective Search）算法提取出若干个候选区域，然后将这些候选区域送入卷积神经网络进行特征提取和分类。

由于R-CNN的计算量较大，因此通常采用Fast R-CNN和Faster R-CNN等算法进行优化。

车辆识别是指对检测出的车辆进行识别。

在车辆识别中，可以使用各种深度学习算法，如卷积神经网络、循环神经网络以及卷积循环神经网络。

此外，还可以使用各种特征匹配算法，如SIFT、SURF等。

在车辆识别中，深度学习算法可以有效地学习车辆的特征，从而实现对车辆的准确识别。

智能交通中的车辆识别与行为监测系统设计

智能交通中的车辆识别与行为监测系统设计随着城市交通拥堵和交通事故频发的问题日益突出，智能交通系统成为解决交通管理难题和提高交通效率的重要手段。

而智能交通中的车辆识别与行为监测系统设计是其中至关重要的一部分。

本文将深入探讨智能交通中车辆识别与行为监测系统的设计原理和关键技术。

首先，车辆识别是智能交通系统中的基础环节。

车辆识别系统旨在通过图像或视频数据，准确地辨别出道路上行驶的各种车辆，包括轿车、货车、公交车、摩托车等。

常见的车辆识别方法包括基于颜色、纹理和形状特征的图像识别方法，以及基于深度学习算法的卷积神经网络（CNN）方法。

为了提高车辆识别的准确度和实时性，可以采用多种传感器相结合的方式，如摄像头、雷达和激光雷达，以获取更全面的车辆信息。

其次，车辆行为监测是智能交通系统中的重要功能之一。

通过车辆行为监测系统，可以实时监测和分析车辆的行驶状态和驾驶行为，如车速、加速度、变道、停车等。

这对于交通管理部门来说具有重要意义，可以实时掌握道路交通状况，提前采取相应的交通管控措施。

在行为监测方面，常用的方法包括基于图像处理和视频分析的方法，以及基于车辆传感器数据的方法。

其中，图像处理和视频分析方法主要通过车辆检测、目标跟踪和行为识别等技术实现；而车辆传感器数据方法则侧重于利用车辆传感器（如加速度传感器、陀螺仪等）采集的数据进行行为分析。

在智能交通中，车辆识别与行为监测系统设计的关键技术还包括数据处理与分析、决策与控制以及系统集成。

数据处理与分析通过对采集到的车辆信息进行处理和分析，提取有用的特征和模式，以支持后续的决策和控制。

决策与控制则根据车辆识别和行为监测的结果，制定相应的交通管理和控制策略，例如调整信号灯配时、优化车道规划或实施车流限制。

系统集成则是将各个子系统进行整合，实现智能交通系统的整体运行。

此外，智能交通中车辆识别与行为监测系统设计还需要考虑一些实际问题和挑战。

一方面，车辆识别和行为监测需要处理大量的数据和计算，对计算资源和存储容量有一定的要求。

车辆识别系统设计方案

车辆识别系统设计方案一、背景随着汽车数量的不断增长，交通管理变得越来越复杂。

传统交通管理方式已经难以满足现代化交通管理的需求。

因此，通过智能化技术手段对交通管理进行升级和创新已成为时代潮流。

而车辆识别系统作为智能交通管理的一个重要组成部分，可以在道路上识别车辆和车辆的相关信息。

本文就是要介绍一种基于计算机视觉的车辆识别系统设计方案。

二、设计方案设计方案分为两大部分：车辆检测和车辆识别。

其中车辆检测的目的是在道路交通实况视频中准确地识别 vehicles 进行后续的信息处理和跟踪。

车辆识别的目的是在车辆检测的基础上，可提取有效的特征向量，用于识别车辆的品牌、型号等信息。

1. 车辆检测车辆检测是车辆识别系统的关键步骤之一，其准确度和速度对车辆识别的结果有很大的影响。

在车辆检测过程中，我们采用了最新的计算机视觉技术，并且使用了 Haar 检测器。

Haar 特征分类器是一种基于机器学习的目标检测算法，它能够快速、有效地检测出图像中的对象，如人脸或车牌等。

因此，我们将 Haar 特征分类器应用于车辆检测中，以提高车辆检测的准确性和速度。

2. 车辆识别车辆识别是基于车辆检测模块的输出，通过特征提取、特征选择等方法，提取出能反映车辆特征的特征向量。

我们在车辆识别过程中采用深度学习的方法进行特征提取，在特征选择方面，我们尝试使用传统的 PCA 方法和 LDA 方法，并且通过对比实验找到了合适的特征选择方法。

经过实验，我们发现使用 LDA 方法进行特征选择，识别准确率达到了 97% 左右。

三、系统架构本设计的车辆识别系统架构如下：车辆检测模块 -> 车辆识别模块 -> 特征提取 -> 特征选择 -> 特征匹配 -> 识别结果输出四、系统性能我们对车辆识别系统进行了 500 次车检测和识别实验，结果显示本设计方案的识别准确率较高，在时间效率上也较为优秀，可以有效地辅助交通管理工作。

五、总结车辆识别系统应用广泛，可以用于车辆通行管理、治安管理、智能驾驶等领域。

全方位智能安全监管系统-技术规范书

华能罗源电厂全方位智能安全监管系统平台建设项目技术规范书批准：审定：审核：编写：2019年06月一、项目概述目前罗源电厂通过对电厂人车安全管理现状的分析与理解，结合项目的实际需求，华能罗源发电厂人车管理解决方案的建设，基于安全生产业务需求，通过前端设备，主要依托于安全生产管理平台，实现人、车、设备、环境等方面的统一管理及应用。

系统主要通过安全生产平台建设，实现统一数据库统一管理界面、统一授权、统一权限控制、统一安防管理业务流程等，同时根据联动生产系统业务中的信息化基础数据，满足生产过程可视化、生产管理智能化。

设计原则随着科技不断进步，各种新技术不断涌现，智能电站是集成了网络通信技术、安防技术、软件工程技术于一体的综合监控管理系统，系统的建设将遵循技术先进、功能齐全、性能稳定、节约成本的原则，力图使该系统成为智能发电厂实际应用的综合监控管理平台，并综合考虑维护及操作因素，并将为今后的发展、扩建、改造等因素留有扩充的余地。

系统设计时追求“五个统一”，努力寻找统一的最佳结合点和切入点：1) 实用性与经济性的统一坚持实用性第一的原则。

系统应能最大限度地满足火电站系统各项监控业务要求、满足系统管理人员和使用人员的业务需求，能适应新技术的发展，同时还应努力降低建设费用,选择技术成熟和性能稳定、性价比高的产品。

2) 合理性与先进性的统一系统方案的设计严格遵循系统工程的设计准则，在系统的合理性与技术的先进性之间取得均衡。

应努力追求整个系统功能的科学合理性，防止片面追求某一局部的高指标与先进性。

在保证整个系统功能和性能的前提下，最大限度地采用成熟、可继承、具备广阔发展前景的先进技术。

3) 标准化与开放性的统一系统设计尽量采用标准化、模块化设计并严格遵守相关技术的国际、国内和行业标准，以确保系统之间的开放透明性和系统之间的互连互通。

考虑到整个系统是分期建设的，系统设计时，对有扩展要求的子系统，在设计和选用设备时,应在对未来业务的增长和扩容进行科学预测基础上进行余量设计,预留扩容和发展的空间。

车辆识别系统施工方案

车辆识别系统施工方案1. 引言车辆识别系统是一种基于计算机视觉技术的应用系统，它能够对道路上的车辆进行自动识别并提取相关信息。

这个系统在交通管理、车辆安全监控等领域有着广泛的应用。

本文档将介绍车辆识别系统的施工方案，包括系统概述、硬件设备、软件实现、系统集成等方面。

2. 系统概述车辆识别系统主要包括图像采集模块、车辆检测模块、车辆识别模块和数据存储模块等部分。

图像采集模块用于采集道路上的车辆图像，车辆检测模块通过图像处理算法对车辆进行检测和定位，车辆识别模块则用于对车辆进行识别和特征提取，最后将识别结果存储在数据存储模块中。

3. 硬件设备车辆识别系统所需的硬件设备有： - 摄像头：用于采集道路上的车辆图像。

建议使用高清摄像头，以提高图像质量和车辆识别的准确性。

- 服务器：用于存储和处理车辆识别系统的数据。

服务器的配置应根据系统的规模和需求来选择，确保系统能够稳定运行。

4. 软件实现车辆识别系统的软件实现主要包括以下几个方面： - 图像处理算法：针对车辆检测和识别的需求，需要使用相应的图像处理算法，如背景减除、边缘检测、特征提取等。

- 车辆检测算法：通过图像处理算法来实现对道路上车辆的检测和定位，常用的算法有Haar特征分类器、基于边缘的检测方法等。

- 车辆识别算法：通过对车辆特征的提取和匹配，实现对车辆的识别。

常用的算法有SIFT、SURF等。

- 数据存储与管理：对识别结果进行存储和管理，方便后续分析和查询。

可以使用数据库管理系统来实现数据的存储和管理。

5. 系统集成车辆识别系统的集成包括硬件设备的连接和软件模块的集成两个部分。

硬件设备的连接主要是将摄像头和服务器进行连接，确保图像采集模块能够正常工作。

软件模块的集成则需要将图像处理算法、车辆检测算法、车辆识别算法以及数据存储与管理模块进行集成，建立起一个完整的车辆识别系统。

6. 系统测试与调试在完成系统集成后，需要进行系统的测试与调试，以确保系统的稳定性和准确性。

高速公路智能交通系统中的车辆识别与速度估计技术研究

高速公路智能交通系统中的车辆识别与速度估计技术研究随着交通问题日益突出，智能交通系统作为一种综合运用现代信息技术的交通管理手段，逐渐得到广泛关注和应用。

在高速公路智能交通系统中，车辆识别与速度估计技术是其中关键的环节之一。

本文将深入探讨高速公路智能交通系统中的车辆识别与速度估计技术的研究。

首先，车辆识别技术是高速公路智能交通系统中最基础也是最关键的技术之一。

车辆识别技术主要通过采集车辆的特征信息，如车辆车牌号码、车辆颜色等，进行图像处理和模式识别，从而实现对车辆的精准识别。

在高速公路智能交通系统中，常用的车辆识别技术有基于图像处理的车辆识别和基于雷达的车辆识别。

前者通过采集车辆图像进行图像处理和特征提取，而后者则是利用雷达技术通过回波信号来实现对车辆的识别。

这两种技术各有优劣，可以根据实际需求选择合适的车辆识别技术。

其次，车辆速度估计技术是高速公路智能交通系统中另一个重要的技术。

准确地估计车辆的速度对于道路交通管理至关重要，可以用于交通流量统计、车辆违法检测等多个方面。

目前，常见的车辆速度估计技术有基于视频处理技术和基于雷达技术的速度估计。

基于视频处理技术的速度估计主要是通过分析车辆在连续视频帧中的位移变化来计算车辆的速度。

而基于雷达技术的速度估计则是通过测量车辆与雷达之间的相对速度来得到车辆的实际速度。

这两种技术各有优劣，根据具体应用场景可以选择适合的速度估计技术。

车辆识别与速度估计技术在高速公路智能交通系统中的研究还面临一些挑战和难题。

首先，由于高速公路上车流量大、速度快，车辆之间存在遮挡和互相干扰等问题，使得车辆识别和速度估计变得困难。

其次，天气因素、光照条件等也会对车辆识别和速度估计的准确性产生影响。

另外，车辆识别与速度估计技术的准确性和实时性也是研究的重点。

在高速公路中，车辆的速度变化很快，需要能够实时准确地进行识别和估计。

因此，研究人员需要不断优化和改进车辆识别与速度估计技术，提高其准确性和实时性。

基于BP神经网络的车型识别毕业设计论文

基于BP神经网络的车型识别-毕业设计论文基于BP神经网络的车型识别摘要车型分类识别技术作为智能交通系统中的关键技术，对提高道路运输效率，改善车辆收费检测等方面有着重要的理论与现实意义。

本文基于视频检测技术，首先通过图像预处理、车辆分割、轮廓提取得到车辆的轮廓图，从中获得车辆的外形几何参数，并做相关性分析，提取特征向量。

然后利用提取的特征向量，构建BP神经网络的车型分类系统进行车型识别。

主要研究内容包括：(1)车辆检测研究。

本文采用一种基于背景差分的车辆分割方法，较好地解决了复杂交通情况下车辆的检测问题。

(2)车型特征提取。

根据车型分类的需要，分析了车型特征参数的选择问题，为车辆分类奠定了基础。

本文最终选取了顶长比、顶高比、前后比作为特征向量。

(3)车型分类研究。

研究了基于BP 神经网络的车型分类，通过选择合适的特征参数，获得了较高的分类正确率。

应用效果与仿真结果表明，基于BP网络的车型分类技术的实时性、精确性和分类识别性能等关键指标得到明显的改善，达到系统设计的预期要求。

同时,我们采取的方法具有提取的特征简单、量少，并且所构成的具有分类功能的BP网络简单、便于硬件实现、有利于BP网络的分类识别等优点。

关键词：智能交通系统；车型识别；车辆检测；特征提取；BP神经网络Vehicle Recognition Based on BP Neural NetworkAbstractAs the key technology of Intelligent Transportation System(ITS),vehicle recognition has all important theoretical and practical significance in improving the efficiency of road transportation and testing of vehicle charging．Firstly, the paper based on video detection discusses how to get the vehicle contour map through these operations such as image pre-processing, vehicle segmentation and contour extraction to derive geometrical parameters of vehicles which are used to establish the vector by a correlation analysis．Secondly, we use these feature vectors to build the system of vehicle classification based on BP Neural Network to recognize the vehicles．The main tasks are as follows: (1) Vehicle detection．This paper presents the vehicle segmentation method based on background subtraction．It can solve the problem of vehicle detection in complex traffic situations effectively. (2) Feature extraction．According to the needs of vehicle classification，we analyze the selective problems of the parameters to laid the foundation of vehicle classification．This paper finally adopts the vectors of the ratio of top and length, top and height, forward and back．(3) Vehicle classification．This paper studies vehicle classification based on BP neural network and obtains higher classification accuracy by selecting the appropriate parameters．The result of application and simulation indicates that the real-time quality, accuracy and other performances improved and the vehicle classification system achieves prospective objectives．At the same time, our approach has following advantages : The extracted features are simple, the account is small , and the BP network posed by the classification function is simple and easy to implement hardware, which will help classification and recognition．Keywords : ITS ; Vehicle Recognition ; Vehicle Detection ; Feature Extraction; BP Neural Network目录第1章绪论 (1)1.1 课题研究的背景和意义 (1)1.2 国内外车型识别技术的研究现状 (2)1.3 论文的主要内容 (3)第2章车辆目标检测 (4)2.1 基于视频图像的车型识别系统简介 (4)2.2 视频图像序列采集 (4)2.3 车辆目标检测的常用方法 (5)图像预处理 (5)背景差分 (6)阈值分割 (9)形态学处理 (11)连通区域标记及区域填充 (14)第3章车辆目标的特征提取 (17)3.1 目标特征的提取及描述 (17)3.2 基于轮廓特征的边缘检测 (17)3.3 基于轮廓特征的选择与提取 (20)车型特征值的选择 (21)车型特征值的提取 (22)第4章BP网络的设计与车型识别 (25)4.1 BP神经网络简介 (25)多层前馈神经网络 (27)BP网络学习规则 (29)4.2 BP网络在本实验中的设计与应用 (31)网络的设计 (31)车型识别结果 (34)第5章总结与展望 (39)5.1 本文工作及成果总结 (39)5.2 未来工作展望 (40)致谢 (40)参考文献 (41)第1章绪论1.1 课题研究的背景和意义近年来，随着社会经济和综合国力的不断增强，人们对交通运输的各种需求明显增长，交通运输与社会经济生活的联系也越来越紧密，大大地缩短了人们通行和货物运输的时间，加快了工作进程。

地铁车辆车号识别系统的研究与应用

地铁车辆车号识别系统的研究与应用发布时间：2022-10-09T03:46:18.394Z 来源：《中国科技信息》2022年11期作者：陈翔陈伟煌[导读] 近年来，我国的交通行业有了很大进展，地铁工程建设越来越多，陈翔陈伟煌福州地铁集团有限公司运营分公司，福建福州市 350000摘要：近年来，我国的交通行业有了很大进展，地铁工程建设越来越多，地铁车辆的应用也越来越广泛。

为实现地铁车辆基地内车辆编号的自动识别与采集，综合深度学习、目标检测、机器视觉及光学字符识别技术，利用车辆标志与编号相对位置不变的特点，研发一种适用于地铁车辆的车号识别系统。

经过现场安装调试测试，车号识别准确率及可靠性均满足现场使用要求。

本文首先对车号识别系统技术简介，其次探讨了系统工作流程，最后就系统原理进行研究，以供参考。

关键司：地铁；车辆基地；车号识别；深度学习；目标检测引言为解决现有两种技术的缺陷，进一步加快地铁车辆车号识别效率、提高精度、降低人力成本，实现地铁车辆维护系统的健康管理，基于深度学习技术的地铁车辆识别技术顺势而生。

该技术可以以不停车的方式，自动完成获取车体的高清图像，还可以通过深度学习等技术实现地铁车号识别。

将全自动驾驶车辆基地自动驾驶区综合管控系统所产生的监测数据与对应车辆进行绑定，即可形成特定车辆的专属“病例”档案，便于检修管理决策以及车辆性能改进。

1车号识别系统技术简介1.1车牌定位理过程涉及到图像灰度化处理、灰度图像均衡化、边缘检测、车牌定位是指将车牌区域从车辆图像中分割出来，在实际操作中在对车牌进行定位时有图像的预处理和车牌定位的算法定位，具体过程是利用车牌纹理特征确定车牌区域的大概位两个重要过程。

其中，车牌定位的方法较多，往往单纯使用一种效果不是很理想，本文为了获得较为高效的定位方法，对车牌的纹理特征进行了归纳，将车牌区域的粗定位和精确定位两个方法结合起来，在具体操过程中，本文先用基于车牌纹理特征的粗定位的方法对车牌进行处理，保存处理结果，然后再采用基于车牌颜色特征的精确定位对该结果进行处理，这样能获得理想的效果。

基于综合特征的仪表盘参数符号识别技术研究

ｆａｕｅ．ｍｐｔｒＥｎｉｅｒｎｎｐｉａｏｓ２０４（６）２１２４ｅｔｒｓＣｏｕｇｎｅｉｇａｄＡｐｌｔｎ，０８，４１：２ — ２．ｅｃｉ
Ａｂｔａｔｓｒｃ：ＴｅｍａｎｄｆｃｌｆｒｃｇｉｎｔｒｐｒｍｅｅｓｙｏｓｉｂｕｏａｉｇａｄｓｇｎｉｇｔｅｆｏａｌｔｅｍｅｅｈｉｉｕｔｏｅｏｎｚｇｍｅｅａａｔｒｓｍｂｌｓａｏｔｌｃｔｎｅｍｅｔｈｍｒｍｌｈｔｒｉｙｉｎｎＤｒｍｅｅｓｈｓａｅｕｅｉｇｐｏｅｓｎａｄｅｏｎｔｎｍｅｈｄｎｐｅｅｔａｅａｇｒｈａａｔｒ．ｉｐｐｒｓｓｍａｅｒｃｓｉｇｎｒｃｇｉｏＴｉｔｏａｄｒｓｎｓｎｗｌｏｉｍｂｓｄｎｈｓｍｂｌｔａｅｏｔｅｙｏｓｃｍｂｎｄｅｔｒｓｆｉｅｄｎｉ，ｈｒｃｅｃｎｅｄｓａｃ，ｏｎｃｉｉａｄｙｏｉｅｆａｕｅｏｐｘｌｅｓｙｃａａｔｒｔｓｅｔｒｉｔｎｅｃｎｅｔｔｖｙｎｓｍｍｅｒｔｓｇｎｍａｎｔｙｏｅｍｅｔｉｍｅｅｐｒｍｅｅｔｒａａｔｒｓｓｍｂｌ．ｈｍｅｈｄｏｕｃａｇｄｙｏｓＴｅｔｏｓｆｎｈｎｅｍｏｎｆａｕｅｎｓｐｏｔｅｔｒｍｅｔｅｔｒａｄｕｐｒｖｃｏｍａｈｎａｅｓｄｏｅｏｎｚｐｒｍｅｅｓｙｏｓｃｉｅｒｕｅｔｒｃｇｉｅａａｔｒｓｍｂｌ．Ｅｐｒｍｅｔｌｒｓｌｈｗｔｅｃｍｂｎｄｆａｕｅｔｏｒｓｖｒｅ１ｘｅｉｎａｅｕｔｓｏｈｏｉｅｅｔｒｓｍｅｈｄｗｏｋｅｗｌｓｙ．Ｋｅｒ￥ｐｘｌｄｎｉ；ｈｒｃｅｅｔｒｄｓａｃ；ｙｙｗｏｄ：ｉｅｅｓｙｃａａｔｒｃｎｅｉｎｅｓｍｍｅｒ；ｎｈｎｅｍｅｔｆａｕｅｓｐｏｔｖｃｏｃｉｅｔｓｔｔｕｃａｇｄｍｏｎｅｔｒ；ｕｐｒｅｔｒｍａｈｎｙ

基于深度学习的多维疲劳驾驶检测系统

总732期第三十四期2020年12月河南科技Henan Science and Technology基于深度学习的多维疲劳驾驶检测系统王旭彬韩毅郭晓波（安阳工学院，河南安阳455000）摘要：针对机动车驾驶员疲劳驾驶的检测问题，本文设计了一种基于深度学习与计算机视觉的多特征融合疲劳驾驶检测系统。

该系统基于Jetson Nano便携式开发板，使用目标检测框架YOLOV3对驾驶员进行面部定位，而后进行人脸多特征点提取、多维度特征融合分析，评估驾驶员状态。

该系统创新性地引入时间特征维度，对面部特征以时间维度进行“预分析”和“趋势化”的分析方法，极大地缩减了驾驶员个体差异对判别带来的影响，达到了疲劳驾驶检测的高置信、高精度。

关键词：疲劳驾驶；深度学习；人脸特征点检测中图分类号：TP391.41；U463.6文献标识码：A文章编号：1003-5168（2020）34-0017-04 Multidimensional Fatigue Driving Detection System Based on Deep LearningWANG Xubin HAN Yi GUO Xiaobo（Anyang Institute of Technology，Anyang Henan455000）Abstract:For fatigue driving detection,a multi-feature fusion fatigue driving detection method based on deep learn⁃ing was proposed.The algorithm is based on the Jetson Nano portable development board,uses the target detection framework YOLOV3to locate the driver,and then performs face landmarks extraction and multi-dimensional analy⁃sis to evaluate the driver's status.Innovatively proposes"pre-analysis"and"trend-analysis"methods,which greatly reduces the impact of individual driver differences on discrimination,and improves the confidence and precision of fatigue driving detection.Keywords:fatigue driving；deep learning；face landmarks detection疲劳驾驶是造成交通事故的重要原因之一。

基于综合特征识别的VoIP监控系统的设计

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ＣｏｍｐｕｔｅｒＥｒａＮｏ．１２２０１３
基于综合特征识别的ＶｏｌＰ监控系统的设计★
张大雷
（淮南师范学院，安徽淮南２３２００１）
摘要：ＶｏｌＰ越来越多地应用到传统的电信业务中，成为电信企业的有力竞争者。因此有必要对各种ＶｏｌＰ业务进行识
ＶｏｌＰ（ＩＰ电话）是一种通过互联网或其他使用ｌＰ技术的网制到一个指定的镜像端口。基于分光方式的网络监听与采用也是对网络采取旁路监听的形式，使络实现电话通信的技术。过去ＩＰ电话主要应用于大型公司的端口镜像的方式相类似，网络分析系统监听分光器复制的光流量。内部网。随着互联网的日渐普及，ＩＰ电话越来越多地应用到长
ｔｅｌｅｃｏｍｅｎｔｅｒｐｒｉｓｅｓ．Ｉｔ ‘ ＳｎｅｃｅｓｓａｒｙｔｏｃｏｎｔｒｏｌｔｈｅｓｅＶｏＩＰｓｅｒｖｉｃｅｓ，ｐｒｅｖｅｎｔｉｎｇｔｈｅｇｒｅａｔｌｏｓｓｏｆｃｕｓｔｏｍｅｒｓ．Ａｉｍｉｎｇａｔｔｈｅｍｕｌｔｉ — ｐｒｏｔｏｃｏｌｏｆＶｏｌＰｓｅｖｉｒｃｅｓａｎｄｔｈｅｄｅｉｆｃｉｅｎｃｙｏｆｔａｎｄｅｍｃｏｎｒｏｔｌｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，ｐａｒａｌｌｅｌｃｏｎｔｒｏｌｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙｉｓｄｉｓｃｕｓｓｅｄｉｎｄｅｔａｉｌ．Ｆｉｎａｌｌｙ，ａＶｏｌＰｓｕｐｅｒｖｉｓｉｎｇｓｙｓｔｅｍｉｓｄｅｓｉｇｎｅｄｂａｓｅｄｏｎｉｎｔｅｇｒａｔｅｄｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｉｄｅｎｔｉｉｃｆａｔｉｏｎ．

基于多特征融合的图像识别技术研究

基于多特征融合的图像识别技术研究随着计算机技术的不断发展，图像识别技术已经逐渐成为了一个热门领域。

近年来，多特征融合的图像识别技术逐渐得到了广泛应用，并取得了很好的效果。

本文将结合实际案例，深入探讨基于多特征融合的图像识别技术在不同领域中的应用。

一、多特征融合技术的背景在传统的图像识别技术中，通常使用单一的特征来进行图像分类。

但是，随着计算机技术的发展和数据量的不断增大，单一特征已经无法满足实际需求。

多特征融合技术的提出，主要是为了解决图像识别中的不足。

多特征融合技术可以将多个特征合并起来，提高分类的准确率和可信度。

二、基于多特征融合的图像识别技术在人脸识别领域的应用人脸识别是多特征融合技术最常见的应用之一。

以人脸识别为例，传统的人脸识别技术通常使用单一的特征，如颜色、纹理、形状等，容易受到光照、角度差异等因素的干扰。

而多特征融合技术则可以将多种特征综合，提高了人脸识别的准确率。

例如，使用颜色、纹理、形状等多个特征进行融合，可以使分类准确率提高至90%以上，大大提高了识别精度。

三、基于多特征融合的图像识别技术在无人机识别领域的应用无人机识别是一种新兴的技术，在军事、安防等领域有着广泛的应用。

传统的无人机识别技术通常使用单一的特征，如形状、纹理、颜色等，但这些特征易受到光照、遮挡等因素的影响。

而基于多特征融合技术的无人机识别，则可以将多个特征综合来判断无人机的类型、大小等信息，大大提高了分类的准确率和可信度。

四、基于多特征融合的图像识别技术在智能交通领域的应用智能交通是一种新兴的技术，包括交通安全、交通流量、拥堵管理等。

在交通安全方面，通过基于多特征融合的图像识别技术，可以对交通场景进行分析，判断车辆的种类、车速、车道偏移等情况，并及时进行报警和处理。

在交通流量和拥堵管理方面，可以基于多特征融合的技术，对交通流量、堵点进行监测和分析，优化交通规划，提高道路通行效率，降低交通拥堵的风险。

五、结论基于多特征融合的图像识别技术已经在多个领域中得到广泛应用，并取得了很好的效果。

利用机器视觉技术的货车超限检测系统研究

利用机器视觉技术的货车超限检测系统研究近年来，货车超限行为时有发生，给道路安全和经济发展带来了一定的危害。

传统的超限车辆检测手段存在诸多不足，尤其在大数据时代的今天，我们需要更加高效、准确的检测方法。

利用机器视觉技术的货车超限检测系统则成为了解决这一问题的有效途径。

1. 机器视觉技术的概述机器视觉技术，是指利用计算机和摄像头等硬件设备，通过图像处理、特征提取、分类识别等方法，对图像进行分析和处理，从而实现自动化识别、检测、测量等目的的技术。

在很多场景下，利用机器视觉技术可以实现人眼无法完成或难以完成的任务，具有广泛的应用前景。

2. 货车超限检测系统的现状分析传统的货车超限检测方法，主要是通过人工测量车辆的高度、宽度、长度等参数，进而判断是否超限。

这种方法效率低、错误率高，人为因素也会影响检测准确度。

现有的超限检测系统以静态检测为主，即车辆停靠在指定点位，由检测人员进行检测。

这种方法虽然避免了人为因素的影响，但也存在着检测效率低、易受环境影响等缺点。

因此，需要运用机器视觉技术，开发新型的货车超限检测系统。

3. 货车超限检测系统的技术实现货车超限检测系统通常由摄像头、图像处理模块、计算机、告警系统等模块组成。

摄像头的作用是将要检测的目标进行清晰的图像采集，图像处理模块负责对图像进行处理，提取出关键特征信息，进行物体检测和分类识别。

计算机则对处理后的信息进行综合分析，验证检测结果，最后通过告警系统将检测结果反馈给工作人员。

具体来说，货车超限检测系统的技术实现包括以下几个方面:(1) 智能摄像头选择与布置。

系统需要选择适用的硬件设备，智能摄像头必须能够提供高清晰度、大视野、远距离、弱光等优秀的摄像性能，能够适应不同天气、时间等复杂环境下的检测需求。

同时，在选择设备时也需要考虑舒适度和图像质量等因素。

(2) 图像处理算法的选择与优化。

针对不同场景的需求，必须选择适用的图像处理算法来进行目标检测与识别，例如，可以采用 Haar 特征分类器和 Adaboost 算法，来进行物体识别与检测。

车辆检测技术——车号自动识别系统概述

第十章车号自动识别系统概述随着我国经济的迅猛发展，铁路运输作为国民经济发展的一个重要部门，实现运输现代化，提高运输效率已是铁路发展的必由之路。

为加快铁路信息现代化建设步伐，铁道部决定开展全路车号自动识别系统（A TIS）工程建设。

第一节车号自动识别系统的功能实现车次、车号自动识别，为铁路运输管理系统提供车次、车号等实时的基础信息；代替人工抄录车号，保证数据真实性、及时性、准确性和连贯性；提高编组站作业效率，减轻了作业人员的劳动强度；提供运输确报信息，实现运输确报现代化管理；与货票系统结合，实现货流统计分析；实现局间、分局间货车使用费的自动清算。

货车实时跟踪管理现在车数量管理；现在车分布统计分析；货车产权鉴别；机车、车辆运行跟踪查询。

实现货车动态管理车辆技术履历信息查询；车辆检修信息统计分析；列检所作业量统计分析；国有、企业自备货车资产管理。

确保行车安全，实现故障车辆准确预报：与红外轴温系统结合，可精确预报热轴车辆的车号和所在列车的车次，准确处理热轴故障；为车辆安全动态监测系统、超偏载系统、平轮探测系统提供准确的车次、车号信息；建立故障车辆档案，实现全路信息共享，进行动态及跟踪管理；车号自动识别系统是一个庞大的系统工程，这项工作需要各部门密切配合，互相协作，为顺利完成跨世纪的重大工程项目，请大家对车号自动识别工作给予支持和帮助。

第二节车号自动识别系统的组成一车号系统构成网络图二系统构成铁路车号自动识别系统主要由车辆标签、地面AEI设备、车站CPS设备、列检复示系统、分局AEI监控中心设备、标签编程网络、铁道部车号信息查询中心等部分组成。

1 车辆标签车辆标签作为车辆的主要配件，内部存储器中存有车号信息及车辆的技术参数信息。

标签安装在被识别车辆的底部中梁上，每辆车安装一个标签。

标签本身是无源的。

它是靠地面识别设备发射的微波信号提供能量使其工作。

其标签设计简单，工作稳定可靠，识别精度高。

具有很长使用寿命，并且不需要维护。

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（同济大学交通运输工程学院，海２０７）上００２
摘要：随着信息技术和智能交通的迅速发展，自动的车辆检测识别成为不可或缺的技术。由于基于单一特征和单车辆
的识别并不能满足实际中的应用要求，此提出了多特征多车辆的检测识别算法，因利用基于灰度对称，状特征和光流强形度特征的提取，过基本的图像处理算法，通最终由综合特征为基础得出车辆的识别检测结果，利用基于Ｖ＋６０的软件Ｃ＋．系统开发出车辆检测识别系统，通过实验对照，由单一特征和综合特征的检测不同结果获得实验数据，过检测算法将视通频序列图像中的车辆信息自动识别提取出来并加以标记。实验结果表明系统能够适应多变的车型和环境信息，过识别通结果准确性的分析，出结论：得针对不同的车型有较好的鲁棒性，能够满足实际智能交通控制平台的构建的基本要求。关键词：能交通；智车辆识别；灰度直方图；特征提取；流场光
第２２卷
第９期
计算机技术与发展
ＣＯＭＰＥＲＥＣＨＮ０Ｌ０ＧＹＵＴＴＡＮＤＤＥＶＥＬＭＥＮＴＯＰ
２１Ｓｐ．２０１ｅ２
基于综合特征的车辆检测识别系统
刘亚非，辛飞飞
ＬＩＹａ－ｅ。ＮｉｆｉＵｆｉＸＩＦｅ－ｃ
（ｃｏｌｆｒｎｐｒｔｎＥｇｎｅｉｇＴｎｊＵｎｅｓｙＳａｇａ２０７。ｈｎ）Ｓｈｏｏａｓｏｔｉｎｉｅｒ，ｏｇｉｉｒｔ－ｈｎｈｉ００２ＣｉＴａｏｎｖｉａ
中图分类号：Ｐ１Ｔ３文献标识码：Ａ文章编号：６３６９２１）９０ｌ — ３１７ — ２Ｘ（０２０ — ｏ８０
ＶｅｉｌｔｃｉｎａｄＲｅｏｎｔｏｙｔｍｓｄｏｈｃｅＤｅｅｔｏｎｃｇｉｉｎＳｓｅＢａｅｎＣｏｐｅｅｓｖａｕｒｓｍｒｈｎｉｅＦｅｔｅ