《汽车电工电子技术基础》-照明电路

汽车电工电子技术基础习题册答案

第一章直流电路§1-1 电路的基本概念一、填空题1．电流电源负载控制装置连接导线2．电源负载火线搭铁3．传输转换利用产生处理传输4．化学能电能直5．铅酸燃料超级电容器6．电荷量安培安 A7．电荷的定向带负电的自由电子正负离子正电荷自由电子负离子8．直流电直流 DC9．稳恒直流电10．脉动直流11．交流电交流 AC 直流电交流电12．交流电流表交流电流直流电流表直流电流 + －13．电位金属车架14．电压 Uab 伏特15．电动势 E 负正16．交流电压表交流电压直流电压表电压电流并17．200～60018．电流欧姆Ω19．负温度系数正温度系数20．材料长度横截面积R=ρlS21．电功 W 焦耳千瓦时 1 度电的度22．电功率P瓦特23．发热电流的平方电阻时间Q=I2Rt24．通路断路短路二、判断题1．× 2 ．× 3．√ 4．√ 5．√ 6．× 7．√三、选择题1．A 2．C 3．A 4．B 5．B四、简答题１．（1）当启动发动机时，为启动电动机提供强大的启动电流（一般高达200～600A）。

（2）当发电机过载时，可以协助发电机向用电设备供电。

（3）当发动机处于怠速运转时，向用电设备供电。

（4）相当于一个大容量电容器，在发电机转速或用电负载发生较大变化时，可保持电压相对稳定；同时，还可吸收瞬时高压，对汽车中的用电设备起到保护作用。

2．某些特殊材料制成的电阻，对温度、电压、湿度、光照、气体、磁场、压力等作用特别敏感，称为敏感电阻，如热敏电阻、压敏电阻、湿敏电阻、光敏电阻等。

其中，电阻值随温度升高而减小的热敏电阻称为负温度系数（NTC）的热敏电阻，电阻值随温度升高而增大的热敏电阻称为正温度系数（PTC）的热敏电阻。

3．电路中的热敏电阻传感器为负温度系数的热敏电阻传感器。

汽车水温传感器的内部是一个负温度系数的半导体热敏电阻，温度愈低，电阻愈大；反之电阻愈小，安装在发动机缸体或缸盖的水套上，与冷却水直接触。

《汽车电工电子基础(第2版)》习题答案参考答案

参考答案课题一1. （1）必须安装漏电保护器。

（2）照明灯不低于1.8m。

（3）开关、插座不低于1.4m，不得装于墙角线上，以防止儿童意外触电，照明开关控制相线。

（4）电线、保险盒、开关、灯头、插座等各类家用电器必须使用合格产品。

（5）家用电器的金属壳要专用接地保护。

2.（1）单相触电（2）两相触电（3）跨步电压触电（4）接触电压触电（5）感应电压触电课题二1.（1）直读法（2）比较法2.（1）替代法。

（2）正负消去法。

（3）换位法。

3.（1）普通指针式万用表（2）数字式万用表4.（1）具有能对直接点火 (DIS)、发动机转速、发电机二极管动态测试及高压线测试的强大功能。

（2）测量发动机转速及点火闭合角。

（3）测量各种传感器和执行器的电阻、电压 ( 或动态电压信号 ) 和电流。

（4）测量喷油器通电时间以及传感器频率信号。

（6）诊断发动机、变速器、ABS、SRS 等的故障码，取代 LED 灯的跨接功能，并以声响计数和显示信号输出端电压。

5.焊接一般分为熔焊、接触焊和钎焊三大类。

6.（1）焊接母材的可焊性。

（2）焊接部位的清洁程度。

（3）助焊剂。

（4）焊接温度和时间。

（5）焊接时间。

7.（1）防止焊锡桥接造成短路。

（2）使焊点饱满，减少虚焊，而且有助于节约焊料。

（3）由于板面部分被阻焊剂膜所覆盖，焊接时板面受到的热冲击小，因而不易起泡、分层。

课题三1.常见的电阻种类很多，按其结构形式可分为固定电阻、可变电阻和电位器三种；按制造材料可分为碳膜电阻、金属膜电阻、金属氧化膜电阻器、贴片电阻；按功能可分为负载电阻、采样电阻、分流电阻、保护电阻等。

2.变压器是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置，主要构件是初级线圈、次级线圈和铁芯（磁芯）。

变压器是电子电路中广泛采用的无源器件之一。

其功用是对交流电或者交流信号进行电压变换、电流变换或阻抗变换，也可用来传递信号、隔断直流等。

3.（1）两个电源（2）低压直流（3）单线并联（4）负极搭铁4.（1）检测电源电压（2）检测信号电压（3）检测线束导通性（断路）5.爆震传感器是一种振动加速度传感器，装在发动机气缸体上，一般安装在2、3缸之间，有利于发动机爆震平衡，ECU利用爆震传感器输出的振动频率信号通过ECU内部滤波，进而判断发动机是否发生了爆震，当检测到爆震信号时，ECU会逐步减小，直到不发生爆震为止，然后再逐步恢复，直到爆震消失，如此反复。

汽车电工电子基础知识

第一章汽车电工电子基础知识第一节电路的基本知识一、电路的组成电路是电流通过的路径。

电路是一些电气设备，电器元件，按一定的方式组合起来，构成的电流的通路。

图1-1（a ）所示为由电池、小灯泡、开关和连接导线构成的一个简单电路。

当合上开关时，电池向外输出电流，电流流过小灯泡，小灯泡就会发光。

1、电路的组成一般电路是由电源、负载、中间环节三部分组成。

（1）电源是提拱电能的装置，它把其他形式的能量转换为电能。

例如，干电池，发电机等。

（2）负载是取用电能的装置，是各种用电设备的总称．它把电能转换为其他形式的能量．例如：电灯、电炉、电动机等。

（３）导线、开关等称为中间环节。

用来传送，分配电能，控制电路的通断，保护电路安全正常运行。

(a) (b)图1-1灯泡发光的电路图二、电路的基本物理量1．电流电荷的定向移动形成电流，正电荷和负电荷的定向移动都形成电流。

在金属导体中，电流是自由电子有规则的定向运动形成。

电流的大小用电流强度来表示。

电流强度简称为“电流”，等于单位时间内通过某一导体横截面的电荷量，电流分两种，即直流电流和交流电流。

单位是安培，简称安，符号为A 。

2．电压和电位电压是电路中两点之间的电位差，它反映电场力对电荷做功的能力，数值上等于电场力把单位正电荷从电源的正极经外电路移到负极所做的功。

单位是伏特，简称伏，符号为V 。

在电路中任意选一点为参考点，则某点到参考点的电压就叫做这一点（相对于参考点）的电位。

参考点在电路图中用符号“⊥”表示，如图1-2所示。

在电气设备和汽车中常用大地和机壳及汽车车身作为接地点。

电位用符号V 表示，如A 点电位记作V A 。

当选择O 点为参考点时，则V A =U AO 。

电路中某一点的电位实质上就是将单位正电荷从电路中的某一点移到参考点时获得或失去的能量大小。

电位与电压的关系：（1）电路中某一点的电位等于该点与参考点之间的电压。

因些，离开参考点讨论电位是没有意义的。

（2）参考点选的不同，电路中各点的电位值也不同，但是，任意两点之间的电压是不变的。

汽车电工电子技术基础课件

汽车电工电子技术基础课件1. 简介汽车电工电子技术是汽车维修和维护过程中不可或缺的一部分。

本课件将介绍汽车电工电子技术的基础知识和相关技术，帮助读者了解汽车电工电子技术的原理和应用。

本课件旨在提供一个全面、系统的学习资源，涵盖了汽车电工电子技术的核心概念和实践应用。

2. 汽车电气系统2.1 汽车电路基础•电路基础概念•电流、电压、电阻•汽车电路组成与分类2.2 电气元件•电池•发电机•起动机•点火系统•灯具与信号器件2.3 电气系统维修与故障排除•电气系统故障排除流程•使用多米特表进行电气测量•故障码诊断与故障排除3. 汽车电子控制系统3.1 汽车传感器技术•传感器基本概念•汽车常用传感器类型•传感器故障排除与校准3.2 车载计算机与网络•车载计算机架构•车载网络通信协议•车载网络故障排除3.3 汽车电子控制单元(ECU)•ECU基本原理•ECU故障排除与编程4. 汽车电子设备维护与维修4.1 汽车音响系统•音响系统原理•音响系统故障检修4.2 汽车导航与多媒体设备•汽车导航系统原理•汽车多媒体设备故障处理4.3 汽车安全及辅助系统•ABS系统•安全气囊•防盗系统5. 汽车电动技术5.1 汽车电动机基础•电动机原理•永磁同步电机与感应电机5.2 汽车混合动力技术•混合动力概述•混合动力系统组成与工作原理5.3 纯电动汽车技术•纯电动汽车概述•电池技术与管理系统6. 汽车电工电子技术发展趋势6.1 智能化与互联网•汽车智能化技术•汽车与互联网的融合6.2 新能源汽车发展•新能源汽车技术与市场•新能源汽车充电技术6.3 自动驾驶技术•自动驾驶技术发展现状•自动驾驶技术的挑战和机遇以上是《汽车电工电子技术基础课件》的大纲。

本课件旨在帮助读者深入了解汽车电工电子技术的基本概念、原理和应用，并提供相关的实践经验和故障排除指南。

汽车电工电子基础高职学习资料

执行器
根据接收到的传感器信号，经过处理后发出控制指令，控制执行器的动作，如发动机控制单元、自动变速器控制单元等。
控制单元
负责各电子元件之间的信号传输，确保电路的通断和连接的可靠性。
连接线路与插接器
汽车电子元件的种类与作用
观察元件是否有明显的物理损伤或异常现象，如破损、松动等。
外观检查
使用万用表测量元件的电阻值，判断其是否正常。
05
汽车电工电子实验与实践
实验台
示波器
信号发生器
万用表
汽车电工电子实验设备与工具
01
02
03
04
提供汽车电工电子实验所需的电源、信号源、测量仪表等设备，方便学生进行实验操作。
用于测量和观察信号波形，是汽车电工电子实验中常用的测量仪器。
用于产生各种波形信号，如正弦波、方波、三角波等，以便学生进行实验测试。
实验总结与建议
学生需要对实验进行总结，并提出改进建议，以便更好地完成实验任务。
汽车电工电子实验报告撰写
感谢观看
THANKS
用于测量电压、电流、电阻等电学参数，是汽车电工电子实验中必不可少的测量工具。
学生需要根据实验要求搭建电路，并进行调试，以完成实验任务。
电路搭建与调试
学生需要掌握常用元器件的识别和检测方法，如电阻、电容、电感等。
元器件识别与检测
学生在实验过程中需要具备电路故障排查的能力，能够根据现象分析问题并解决。
详细描述
汽车电工电子的定义与特点
汽车电工电子在汽车行业中扮演着至关重要的角色，它广泛应用于汽车的设计、制造、维修和保养等环节。
总结词
在汽车设计阶段，电工电子技术用于确定最佳的电气和电子系统配置，以满足车辆性能和安全要求。在制造过程中，电工电子技术用于自动化生产线和测试设备，以确保产品质量和可靠性。在维修和保养环节，电工电子技术用于诊断和修复电气和电子故障，提高维修效率和质量。

汽车电工电子技术基础第2版全套课件

2)打开万用表的电源。
3)选择档位、量程:选择直流电压档,根据所测电压,选择合适的量程;或选择最大量程,进行测量,然
后选择与所测电压合适的量程再次测量。
4)将红表笔与电源的正极连接,黑表笔与电源的负极连接。
5)读出读数。
(2)操作规范
1)量程选择:应根据被测电压值选择合适的电压量程档位,被测电压值无法估计时,应选用最大电压
择与所测电阻合适的量程再次测量。
4)调零检验:将红、黑表笔连接,如图1-10所示,读出读数。
5)测量被测电阻:将红、黑表笔接于被测电阻的两端,读出读数,读数单位与量程一致。
(2)操作规范
1)选择量程的原则:数字万用表为了精确测量,一般以“能读出数值的最小量程”为最佳量程。
2)电阻档调零:对于数字万用表,在200Ω与200MΩ档位时,红、黑表笔要相互连接一下,读出读数,然
我们的目标是
1.能够正确使用剥接线专用工具。
2.能够制作规定标准的导线线头(端子)和端子接线排
的连接线。
(1)导线线头(端子) 导线线头样品如图1-18所示。
(2)端子接线排端子接线排样品如图1-19所示。
图1-19 端子接线排样品
图1-18 导线线头样品
工作中
1
工具准备
准备电工线剥线钳、接线钳、万用表和直尺等基本工具。
笔,测量值小于1Ω为正常。
2)选择二极管档。
3)红、黑表笔分别连接二极管两端,读数,并判断导通还是截止,
导通时,读出导通压降。读数为0.xxxV时为导通;读数为超量程
符号时为截止。
4)交换红、黑表笔,再次连接二极管两端,读数,并判断导通还是
截止,导通时,读出导通压降。
5)判断二极管性能:两次测量中,一次为导通,一次为截止,表示

汽车电工电子基础课件(完整版)

第一节电路的组成及其基本概念
由干电池（电源）、小电珠（负载）和开关（中间环节）三部分组成的手电筒电路是电力电路由话筒、放大器、扬声器组成的扩音器电路是电信电路
在电路理论中，信号源（或电源）提供的电压或电流称为激励，由于激励在电路各部分产生的电压和电流称为响应。
01
电路分析就是在已知电路的结构和元件参数的条件下，分析电路的激励与响应之间的关系。
I=Q/t
若i= dq/ dt不是常数，大小与方向上都在发生变化，则这种电流为交流电路。
对电流要从大小、方向及单位三个方面来进行描述，缺一项则没有意义。
直流电路与交流电路：
电压：电场力把单位正电荷由A点移到B点所作的功在数值上等于A、B两点的电压，是衡量电场力做功能力的物理量.
uab=dw/dq
直流电压：U= w/q
02
与电流一样，对电压的描述也要求指出电压的大小、方向及单位，缺一不可。
03
练习
1.在图中，Uab=-5V ，试问a,b两点哪点电位高？
解：Uab的参考方向为由a指向b，而Uab<0，实际方向同参考方向相反，即电压实际方向为b指向a，故b点电位高于a点电位。
a
b
2.在下图中，U1=-6V，U2=4V，试问Uab等于多少伏？
汽车电工电子基础
添加副标题
汽车电子技术教研室叶伟华
1、是一门汽车类专业的专业基础课， 2、是汽车维修技术中所应用的电工电子基础知识，3、是汽车电气系统维修所必备的基本知识。
1、课堂认真听讲，课后用少量时间复习。 2、注重理论与实践相结合，培养分析解决实际问题的能力。
05
能解决直流电路中的联结问题
06
单元一直流电路
电路: 电流流经的闭合路径称为电路（由电工设备和导线联接组成）

《汽车电工电子技术基础》习题集

《汽车电工电子技术基础》习题集班级姓名四川工程职业技术学院汽车电气教研室2001.11.概论和安全用电常识（王刚） (4)1.概论和安全用电常识（王刚） (6)答案 (6)2.电阻.欧姆定律.串并联电路（王刚） (7)2.电阻.欧姆定律.串并联电路（王刚） (9)答案 (9)万用表及使用（李德贵） (10)汽车专用示波器及使用（李德贵） (10)万用表及使用（李德贵） (11)汽车专用示波器及使用（李德贵） (11)答案 (11)5.电容和电感的作用.半导体和二极管的作用及特性（王刚） (13)5.电容和电感的作用.半导体和二极管的作用及特性（王刚） (17)答案： (17)7.三极管的作用和特性（王刚） (20)9.电路的基本知识和全电路欧姆定律（王刚） (27)9.电路的基本知识和全电路欧姆定律（王刚） (31)答案 (31)11.基尔霍夫定律及应用（王刚） (32)11.基尔霍夫定律及应用（王刚） (34)答案 (34)16.正弦交流电路（王刚） (35)16.正弦交流电路（王刚） (41)答案 (41)17.三相交流电路（王刚） (43)17.三相交流电路（王刚） (47)答案 (47)19.二极管整流电路和滤波电路（刘捷） (49)19.二极管整流电路和滤波电路（刘捷） (51)答案 (51)20．三极管基本放大电路（刘捷） (52)20．三极管基本放大电路（刘捷） (56)答案 (56)22.集成运算放大电路及应用（刘捷） (57)22.集成运算放大电路及应用（刘捷） (60)答案 (60)24.数字电路基础（刘捷） (61)24.数字电路基础（刘捷） (63)答案 (63)25.逻辑电路及应用（刘捷） (64)25.逻辑电路及应用（刘捷） (69)答案 (69)30.触发器（刘捷） (70)30.触发器（刘捷） (73)答案 (73)31.计数器（刘捷） (74)31.计数器（刘捷） (80)答案 (80)32.寄存器（刘捷） (81)32.寄存器（刘捷） (82)答案 (82)33.磁路及基本定律（王刚） (83)33.磁路及基本定律（王刚） (85)答案 (85)35.三相异步电动机的结构和工作原理（王刚 (86)36.三相异步电动机的控制（王刚） (86)35.三相异步电动机的结构和工作原理（王刚 (88)36.三相异步电动机的控制（王刚） (88)答案 (88)37.直流电动机 (89)38.交流发电机 (89)37.直流电动机 (90)38.交流发电机 (90)答案 (90)1.概论和安全用电常识（王刚）一、判断题：1．电力系统由发电、输送、变电、配电和用电五部分构成。

《汽车电工电子基础》课程标准

汽车电工电子基础《汽车电工电子基础》课程标准课程名称：汽车电工电子基础适用专业：汽车运用技术开设学期：第一学年第二学期学时：64学分：4一、课程性质及作用《汽车电工电子基础》是汽车运用技术专业学生一门必修的专业基础课，是一门应用性很强的课程。

《汽车电工电子基础》内容上包含了电工、模拟电路、数字电路三部分。

通过本课程的教学，使学生了解电工、电子技术发展的概况，为学习后续课：《汽车电气设备检修》、《汽车发动机检修》、《汽车底盘检修》、《汽车性能与检测技术》等课程，以及毕业后从事有关的工程技术工作和科学研究工作打下一定的基础。

《汽车电工电子基础》实践性较强，要求学生既要掌握基础理论知识，又要结合工作实际，提高学生实践应用能力。

在教学中要根据高职学生的知识基础及就业岗位需求组织教学内容，同时采取适宜的教学方法，教、学、做一体化，注重理论与实践的融合，从而提高学生分析问题和解决问题的能力。

二、课程设计思路《汽车电工电子基础》的总体设计思路：以汽车运用技术专业人才培养方案为依据，以岗位需求为基本出发点，以汽车修理工职业技能鉴定要求为导向，以学生发展为本位来设计课程内容。

《汽车电工电子基础》是一门理论性、实践性、应用性较强的课程。

为体现其特点，本课程采用理论与实践紧密结合，分模块教学方法，每一模块安排其对应的教学内容，由浅入深、逐步递进。

每一模块紧密关联汽车专业课程的相关内容，将学科知识渗透到职业能力的培养之中，采用案例教学、现场教学、实物教学、多媒体教学、启发与互动教学、精品课程网站等多种教学形式和教学手段，激发学生的主体意识和学习兴趣。

教学中侧重于各种电路的应用，课堂上学到的知识只有通过实用电子电路的设计、制作等环节才能转化为能力。

三、课程目标《汽车电工电子基础》是汽车运用技术专业学生学习其它专业课程的电学基础，其教学目标主汽车电工电子基础要是使学生通过本课程的学习掌握电工与电子电路的基本知识和基本操作技能，学会运用本课程的相关知识分析问题和解决问题。

汽车电路6照明5页

第六章照明信号报警系统学习目标:了解汽车照明系统、信号系统及报警装置的构成；了解汽车照明系统、信号系统及报警装置的基本工作原理；掌握前照灯的安装及调整方法；掌握电喇叭的调整方法。

学习方法从学习理论着手，在了解各系统基本工作原理的基础上，参照普通桑塔纳轿车、本田轿车的照明信号及报警装置的工作情况，理论联系实际，逐步掌握汽车照明系统、信号系统及报警装置的工作，掌握前照灯的安装及调整方法，掌握电喇叭的调整方法。

学习内容:灯光继电器和闪光器的种类及电路;报警信号装置的结构及电路.灯光继电器和闪光器的种类及电路一、灯光继电器作用：当前照灯、前小灯、尾灯线路有故障时，作为辅助照明电路为汽车的行驶提供应急措施。

如图5—13所示。

继电器有铁心、线圈、外壳等组成。

正常情况下，灯光继电器上A点和B点电压相等，线圈无电流通过，继电器触点处于断开状态，侧灯不亮。

当灯光开关在1、2挡中任一档时，如果灯光线路搭铁，则按钮断路器将因通过大电流而使自身触点断开，灯光熄灭。

此时灯光继电器A点电位高，B点电位低，电流通过线圈，其电路是：蓄电池（+）→按钮断路器E点→继电器A点→线圈→继电器B点→按钮断路器F点→灯光开关①接柱→搭铁灯线路接柱，由搭铁点构成通路。

线圈因通过电流而产生磁力将触点吸闭，与此同时电流由灯光继电器A点→支梁→→触点→辅助前照灯丝接铁发亮，这时保证了驾驶人员的安全操作。

二、闪光器的种类及电路在转向或危急报警信号系统中，用于控制信号灯闪光的装置称为闪光器，汽车用闪光器有电热式、电容式、电子式等型式。

如图5-14所示㈠电热式闪光器1.热丝式闪光器及转向灯电路，如图5-14所示。

㈠电热式闪光器1.热丝式闪光器及转向灯电路(1)组成主要由电磁铁1、触点2、触点臂3、电热丝4及附加电阻5组成。

(2)工作原理触点臂的一端用弹片铆在支架上；另一端用和支架绝缘的电热丝拉紧。

平时由于电热丝的拉力大于弹片的弹力，触点保持在张开的状态。

《汽车电工电子技术基础》教案

《汽车电工电子技术基础》教案第一章：汽车电工电子技术概述1.1 教学目标让学生了解汽车电工电子技术的基本概念和发展趋势。

让学生掌握汽车电工电子技术在现代汽车行业中的应用。

1.2 教学内容汽车电工电子技术的定义和发展历程。

汽车电工电子技术在现代汽车行业中的应用。

1.3 教学方法讲授法：讲解汽车电工电子技术的定义和发展历程。

案例分析法：分析汽车电工电子技术在现代汽车行业中的应用实例。

1.4 教学评估课堂问答：检查学生对汽车电工电子技术的基本概念的理解。

小组讨论：评估学生对汽车电工电子技术应用的理解和分析能力。

第二章：汽车电路基础2.1 教学目标让学生掌握汽车电路的基本组成和工作原理。

让学生了解汽车电路的常见符号和标注方法。

2.2 教学内容汽车电路的基本组成：电源、导线、开关、保险丝等。

汽车电路的工作原理：电路的闭合和断开、电压和电流的传输。

2.3 教学方法讲授法：讲解汽车电路的基本组成和工作原理。

实操演示法：展示汽车电路的实际操作和演示。

2.4 教学评估课堂问答：检查学生对汽车电路基本组成和工作原理的理解。

实操练习：评估学生对汽车电路实际操作的熟练程度。

第三章：汽车电子元件3.1 教学目标让学生了解汽车电子元件的基本特性和功能。

让学生掌握汽车电子元件的检测和更换方法。

3.2 教学内容汽车电子元件的基本特性：电阻、电容、电感等。

汽车电子元件的功能：传感器、执行器、控制单元等。

3.3 教学方法讲授法：讲解汽车电子元件的基本特性和功能。

实操演示法：展示汽车电子元件的检测和更换方法。

3.4 教学评估课堂问答：检查学生对汽车电子元件的基本特性和功能的了解。

实操练习：评估学生对汽车电子元件的检测和更换方法的掌握程度。

第四章：汽车电路图识读4.1 教学目标让学生能够识读汽车电路图的基本要素和表示方法。

让学生掌握汽车电路图的解析和应用方法。

4.2 教学内容汽车电路图的基本要素：电源、导线、开关、保险丝等。

汽车电路图的表示方法：符号、标注、颜色等。

汽车照明电力的安装电工技术基础

例：列出下图中各节点的KCL方程
解：取流入为正
节点a I1－I4－I6＝0 节点b I2＋I4－I5＝0 节点c I3＋I5＋I6＝0 以上三式相加： I1＋I2＋I3 ＝0
1.4.2 基尔霍夫电压定律（KVL）
表述一
在任一瞬时，在任一回路上的
电位升之和等于电位降之和。
表述二
所有电压均为正。在任一瞬时，沿任一回路电压的代数和恒等于零。电压参考方向与回路绕行方向一致
例：图示电路已知U1=5V，U3=3V，I=2A ，求U2、I2、R1、R2和US。解：I2=U3／2=3／2=1.5A U2= U1－U3=5－3=2V R2=U2／I2 =2／1.5=1.33Ω I1=I－I2=2－1.5=0.5A R1=U1／I1 =5／0.5=10Ω US= U＋U1=2×3＋5=11V
存储能量：
5．理想电流源
（1）伏安关系
（2）特性曲线与符号
i=iS
流过电流为is，与电源两端电
压无关，由电源本身确定，电压任意，由外电路确定。
1.2.3 实际电源的两种模型
实际电源的伏安特性或
可见一个实际电源可用两种电路模型表示：一种为电压
源Us和内阻Ro串联，另一种为电流源Is和内阻Ro并联。
电压源us的参考方向与节点电压 U的参考方向相同时取正号，反之取负号；电流源Is的参考方向与节点电压U的参考方向相反时
取正号，反之取负号。
如图电路，由KCL有
I1+I2-I3-Is1+Is2=0 设两节点间电压为U，则有：
因此可得：
例：用节点电压法求图示电路各支路电流。
电压的实际方向规定由电位高处指向电位低处。与电流方向的处理方法类似，可任选一方向为电压的参考方向。

汽车电工电子技术基础课件第1章第1节

1.2 电路的基本物理量
【学习目标】
1）理解电流、电压、电位、电功率的物理意义。 2）理解电流、电压参考方向的意义，掌握参考方向
的应用。 3）熟练电流、电压的测量方法，掌握直流电流、直流电压测量的注意事项。
1.2.1 电流
形成：电荷的定向移动。方向：正电荷移动的方向规定为电流的方向。
直流电流（DC）：方向不变的电流。
电压
大小： uab Wab q
单位正电荷q移动过程中能量的减少量。
单位：伏特V，毫伏mV，微伏μV，千伏kV，兆伏MV
电压的参考方向：分析电压之前，事先假设的电压的方向，也称作电压的正方向。
（1）表示：
U
实线箭头加字母表示: U
a
b
U
双下标表示：Uab表示a到b的电压
双极性+、－加字母表示：+到－的电压。
通路状态
• 也称负载状态。电源与负载形成通路，这时电路中有电流流过，整个系统处于工作状态。
通路状态
1
满载
3
过载
负载实际功率等于额定功率
2
轻载
负载实际功率小于额定功率
负载实际功率大于额定功率的状态，又叫超载
电路的工作状态
开路状态 • 也叫断路状态。电源与负载之间被切断，这时电
路中没有电流流过，系统处于停止状态。
A
U AC UCA I R1 R2 15V
（b）
或：U AC 9 6 15V
在电子电路中，常把图（b）画成图（a）形式。
1.2.4 电功率
电路传送或转换电能的速率叫做电功率，简称为功率，用P或p表示。习惯上，把发出或吸收电能说成发出或吸收功率。
电压电流关联参考时： P = U I 或 p = u i 分析方法

第1章汽车照明电路

对电荷做功能力的物理量称为电动势。一般汽车蓄电池的电压通常为 12V ，干电池的电压为1.5V。
4．电能和电功率 W UQ UIt
W P UI t
（1-3）（1-4）
若在电压、电流非关联方向下，则 P = − UI （1-5）
【例 1-2 】如图 1-7 所示电路，已知 US = 12V ， I = 4A ， U2 = 6V ， I1 = −1A ， I2 = 3A ， U3 = −6V 。求各元件的功率，并说明元件是发出功率还是吸收功率。
第一章汽车照明电路
1.1 电路及其基本物理量
1.2 电阻元件和欧姆定律
1.3汽车照明电路分析
1.1 电路及其基本物理量
1.1.1 电路概述 1.1.2 电路的基本物理量 1.1.3 电路的开路和短路
1.1.1 电路概述
电路：由电气设备和元器件按一定方式连接起来的整体，它是电流所通过的路径。电路一般由电源、负载以及中间环节等部分组成。电路中供给电能的设备和器件称为电源，用电设备或元器件称为负载。用电设备或元器件在工作时表现出的电磁现象可以用下面三个理想负载元件及其组合来反映。
（2）分类一类是电流的大小和方向都不随时间而变化，称为恒定电流，简称直流，用I表示。另一类是电流大小和方向都随时间变化，称为变动电流，变动电流用i表示，其中一个周期内电流的平均值为零的变动电流，称为交变电流，简称交流。
（3）参考方向除了用箭头来表示电流的参考方向外，还可用双下标表示，如Iab表示电流参考方向从a指向b。
1．电阻率和电阻温度系数
l R S
（1-6）
电阻的倒数称为电导（G），单位为西门子（S）。 l （1-7） G R

汽车电工电子车辆灯光点亮异常故障诊断与排除

4 任务实施
任务实施（任务测评表见教材）
二、操作步骤根据学习工作页，结合实训指导书，按下列步骤完成实施。 (１)描述与客户抱怨相关的检查结果。 (２)绘制控制原理图。 (３)根据上述故障现象，判断可能故障原因。 (4)读取故障码，填写对该故障诊断有用的信息。 (5)根据上述分析及测试结果，进一步明确故障范围，确定测试突破点。 (6)基于以上诊断结论，选择测量点，实施测量，确定故障所在点。
13 知识准备
二排故基本思路
第四步，确认故障产生的根本原因,进行专业维修,恢复车辆功能，确认产生故障的根本原因，制定合理的维修方案，更换零件后进行必要的调整。
第五步，核实维修结果，确认故障已排除,故障现象不再岀现，清除故障码，进行必要的路试，进行车辆快测，进行完工检查，回访结果反馈。
4 任务实施
4
能与同学密切合作，规范安全地完成学习活动。
03 车辆灯光点亮异常故障诊断与排除
1 任务描述
车辆灯光点亮异常是在汽车故障检测中非常常见的一种现象，现选择迈腾B8作为例子，通过实际的例子来了解排故障的基本思路和方法。
2 任务目标
1 车辆灯光基础知识； 2 学会通过电路图分析故障点； 3 学会排除故障的基本思路。
第二步，确认故障所属系统或组件,分析产生故障的可能原因，记录系统故障信息，根据故障现象和快测结果,确认故障所属系统，查询维修手册和电路图,理解相关系统的工作原理，根据工作原理结合现象列出相关可能故障原因。
第三步，制定检测计划,获取可以评估的检测结果,缩小范围并定位故障，针对可能的故障原因,制定具体的检测方法和操作步骤，利用接制单元功能，选取便捷可靠的检测方法和测量点，获取可以评估的检测结果，根据可疑结果分析查找故障点。

汽车电工电子技术基础教学课件 ppt 作者浙江省教育厅职成教教研室组编陈开考主编项目三

汽车电工电子技术基础任务一带二极管灯光电路连接与检测我们的目标是…1.能够根据电路图(见图3-1)连接实物电路(见图3-2)，并且满足以下功能要求：2.在开关S1、S2分别闭合时能够用万用表测量各点电位、电流。

3.能够对电路图进行简单分析。

1.工具准备2.材料准备3.连接线制作1.线路连接与检验2.电路测量3.电路分析1.能够根据电路图(见图3-1)连接实物电路(见图3-2)，并且满足以下功能要求：1)开关S1闭合，仅灯泡EL1亮。

2) 开关S2闭合，灯泡EL1、EL2都亮。

2.在开关S1、S2分别闭合时能够用万用表测量各点电位、电流。

3.能够对电路图进行简单分析。

任务准备中…1.工具准备准备十字型螺钉旋具、一字型螺钉旋具、万用表、剥线钳、焊接设备、连接线制作工具等。

2.材料准备(1) 二极管　二极管及其电气符号如图3-3所示。

(2) 小鳄鱼夹　小鳄鱼夹及其电气符号如图3-4所示。

3.连接线制作根据本任务需要，自己制作相关连接线。

工作中…1.线路连接与检验(1)电路连接步骤(2)电路连接检验(1)电路连接步骤1)连接蓄电池正极与熔丝FU，如图3-5所示。

2)连接熔丝FU与开关S1、S2，如图3-6所示。

3)分别连接开关S1与灯泡EL1、开关S2与灯泡EL2，如图3-7所示。

4)连接二极管(正极接于S2—EL2，负极接于S1—EL1)，如图3-8所示。

5)连接灯泡EL1、EL2至蓄电池负极，如图3-9所示。

图3-5　连接蓄电池正极与熔丝FU图3-6　连接熔丝FU与开关S1、S2图3-7　连接开关S1与灯泡EL1、开关S2与灯泡EL2图3-8　连接二极管(正极接于S2—EL2，负极接于S1—EL1)图3-9　连接灯泡EL1、EL2至蓄电池负极(2)电路连接检验1)合上开关S1，灯泡EL1亮，如图3-10所示。

2)合上开关S2，灯泡EL1、EL2都亮，如图3-11所示。

3)结果评判：线路连接正常，工作正常。

汽车电工电子技术基础

捷达，一侧大灯只有一个灯碗，一个灯碗里只有一只大灯灯泡，这个大灯灯泡里却有两颗灯丝，一个是近光灯，一个是远光灯，这种灯开启远光的时候电气系统就自动把近光给关闭了，所以是远近光不能同时开的。四灯高尔夫，一侧的大灯里有2个灯碗，当然两个灯碗里就有2只大灯灯泡，而且这两只灯泡里都只有一颗灯丝，分别就是靠外侧的是近光灯，靠里侧的是远光灯，这种灯光设计互不干预，开启远光的时候，近光灯同时也亮着。
5、雨刮电路图
1、实物连接 2、高速、低速分别是哪个档位？
5、空调电路图
6、制动灯电路图
7、起动电路图
电路图
1、喇叭电路
、前照灯电路
二灯制：这种结构所采用的灯泡包含有两个分开的光源，通过一个反射镜投射近光和远光。每只前照灯都能分别发出近光和远光，通常用于中低档轿车上。远近光不能同时亮。或者仅有使用光喇叭的时候，远近光才可同时亮四灯制：一对前照灯产生远光和近光或仅产生近光，而另一对前照灯仅提供远光照明。远近光可以同时使用。常用于重型卡车和大型客车上。以及中高档轿车上。部分改过的灯，4个灯均能开启远光。

《汽车电工电子技术》课程教学大纲(新)

《汽车电工电子技术》课程教学大纲（试行）!;《汽车电工电子技术》课程教学大纲!【课程编号】【课程名称】汽车电工电子技术（Auto electrical and electronic technology）【课程性质】专业基础课【学时】108学时【实验学时】72学时【考核方式】理论考【开课单位】【授课对象】汽车检测与维修技术专业学生一、课程的性质、目的和任务—《汽车电工电子技术》是中职汽车类专业必修的一门重要的专业基础课程，该课程总学时为108学时，其中讲授36学时，实训72学时。

当今的汽车技术性能正在朝着更加安全、环保和节能的方向发展，电工电子技术在汽车上的应用越来越广泛，电工电子装备在车辆中所占的比重也越来越大，这就要求现代汽车的使用、维护与检测人员应当向着机电复合型人才的方向发展。

通过对《汽车电工电子技术》课程的学习，使学生掌握基本的汽车电工电子技术理论和技能，其中包括直流电路、正弦交流电路的理论知识和运算基础，掌握磁路和电磁理论的知识，熟悉并掌握汽车常用仪器仪表的使用，能掌握基本半导体元件的特点，了解三极管放大电路、开关电路的特点及在汽车上的应用，了解逻辑代数和运算，掌握数字电路的基础知识等。

通过课程教学，要让学生树立理论联系实际的观点，培养学生的电路分析和计算能力、实践能力，为后续专业课的学习打下必要的理论与实践基础。

该课程教学质量与效果对后续专业课程的学习及培养学生良好的学风有着至关重要的作用和影响。

二、教学内容、基本要求和学、课时分配第一章：基本电路元件及直流电路（8学时）基本要求：掌握电路元件的检测及基尔霍夫定律的内容和使用方法，达到能用基尔霍夫定律进行复杂电路（两个节点、2个网孔、3条支路）的计算。

了解直流电路的组成，认识电路的几种工作状态及特点，熟悉电路基本元件的特点；了解惠斯通电桥电路的平衡条件及测量电阻和温度的方法及几种特殊电阻的特点及其在汽车上的应用。

?教学内容和课时分配：1、电路的概念2、电流与电压3、电阻4、电阻的串联5、电阻的并联6、电容器及电容量7、电容的联接8、】9、欧姆定律10、电功与电功率11、实验内容（16学时）实验1. 基尔霍夫定律的验证（4学时）实验目的和要求：1)验证基尔霍夫定律的正确性，加深对基尔霍夫定律普遍性的理解。

汽车电器----照明信号电路

阅读灯
聚光时乘员看书不会给驾驶员产生眩目现象，有点光轴可调节
行李箱灯
照亮行李箱内空间。
门灯
开启车门时，以示后来行人、车辆注意避让
• 现代汽车的照明系统装了多达５０多个灯泡，使用了若干束导线，电路中用了许多保护器、继电器、开关和插接器，高级的照明系统还用了计算机和传感器，许多技术被用来改进照明灯工作性能，如自动变光电路自动变光电路，这样可以自动调节灯光系统。
• （６）仪表照明灯：装在仪表板里面，灯功率为２Ｗ，用来照明仪表指针及刻度板。仪表照明灯一般与示位灯，牌照灯并联，有些汽车仪表照明灯发光强度可调节。
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• （７）仪表报警灯及指示灯：常见有充电指示灯、机油压力过低报警灯、转向指示灯、远光指示灯等，报警灯一般为红色、黄色，指示灯一般为绿色或蓝色。
• 现代照明系统的线束系统中每个灯泡都有自己的保险装置，即使前照灯主电源出现故障，也能保证近光灯正常工作。
• 照明系统分为车外系和车内系，照明电路分为车外电路和车内电路。
• 汽车灯具按其功能分为照明灯和信号灯两大类，按安装位置又可分为外部灯具和内部灯具。
• 外部灯具 • 常见外部灯具有：前照灯、雾灯、牌照灯、转向
• （４）倒车灯：安装在汽车的尾部，灯功率为２１Ｗ，光色为白色，当变速器挂倒挡时，自动会亮，照明车后侧，同时警示后方车辆行为注意安全。
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• （５）制动灯：俗称“刹车灯”，安装在汽车尾部，灯功率为２１Ｗ，光色为红色，灯罩显示面积较后示位灯大，在踩下制动踏板时，发出较强红光，以示制动，为避免尾随大型车对轿车碰撞的危险，轿车后窗内可加装由发光二极管成排显示的高位制动灯。
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