齿轮精度等级的选择
齿轮常用的精度等级
齿轮常用的精度等级齿轮是一种常见的机械传动元件，广泛应用于各种机械设备中。
齿轮的精度等级是衡量齿轮质量和精度的重要指标，主要用于标识齿轮的精度要求和使用范围。
常用的齿轮精度等级包括粗糙、普通、精密和高精密等级。
粗糙精度等级的齿轮是指制造工艺较为简单，精度要求较低的齿轮。
这种齿轮适用于速度较低、负载较小的场合，如家用电器中的传动装置。
粗糙精度等级的齿轮制造成本低，但其传动效率较低，噪音和振动较大。
普通精度等级的齿轮是指制造工艺较为一般，精度要求适中的齿轮。
这种齿轮适用于一般机械设备中的传动装置，如汽车、农机等。
普通精度等级的齿轮制造成本适中，传动效率和噪音振动性能相对较好。
精密精度等级的齿轮是指制造工艺较为精细，精度要求较高的齿轮。
这种齿轮适用于要求较高传动精度和较小噪音振动的场合，如机床、精密仪器等。
精密精度等级的齿轮制造成本较高，但传动效率和噪音振动性能都较好。
高精密精度等级的齿轮是指制造工艺非常精细，精度要求非常高的齿轮。
这种齿轮适用于要求极高传动精度和极小噪音振动的场合，如航空航天、精密仪器等。
高精密精度等级的齿轮制造成本非常高，但传动效率和噪音振动性能都非常优秀。
齿轮的精度等级不仅与齿轮的制造工艺有关，还与齿轮的设计和使用条件密切相关。
在选择齿轮精度等级时，需要根据具体的使用要求和经济条件进行综合考虑。
对于一些要求传动精度高、噪音振动小的场合，可以选择高精密精度等级的齿轮；而对于一些速度较低、负载较小的场合，可以选择粗糙精度等级的齿轮。
齿轮精度等级的提高可以通过改进齿轮的制造工艺、提高齿轮的设计精度、采用更好的材料等方式实现。
随着科技的进步和工艺的改进，齿轮的精度等级将不断提高，为各种机械设备的高效传动提供更好的支持。
齿轮的精度等级是衡量齿轮质量和精度的重要指标。
不同精度等级的齿轮适用于不同的场合，具有不同的传动效率和噪音振动性能。
在选择齿轮精度等级时，需要根据具体的使用要求和经济条件进行综合考虑，以实现最佳的传动效果。
齿轮齿形精度等级详解
齿轮精度等级1、齿轮精度主要是控制齿轮在运转时齿轮之间传递的精度，比如：传动的平稳性、瞬时速度的波动性、若有交变的反向运行，其齿侧隙是否达到最小，如果有冲击载荷，应该稍微提高精度，从而减少冲击载荷带给齿轮的破坏。
2、如果以上这些设计要求比较高，则齿轮精度也就要定得稍高一点，反之可以定得底一点3、但是，齿轮精度定得过高，会上升加工成本，需要综合平衡4、你上面的参数基本上属于比较常用的齿轮，其精度可以定为：7FL，或者7-6-6GM精度标注的解释：7FL：齿轮的三个公差组精度同为7级，齿厚的上偏差为F级，齿厚的下偏差为L级7-6-6GM：齿轮的第一组公差带精度为7级，齿轮的第二组公差带精度为6级，齿轮的第三组公差带精度为6级，齿厚的上偏差为G级，齿厚的下偏差为M级5、对于齿轮精度是没有什么计算公式的，因为不需要计算，是查手册得来的。
6、精度等级的确定是工程师综合分析的结果，传动要求精密、或者是高负载、交变负载……就将精度等级定高一点7、精度等级有5、6、7、8、9、10级，数值越小精度越高8、（齿厚）偏差等级也是设计者综合具体工况给出的等级，精密传动给高一点，一般机械给低一点，闭式传动给高一点，开式传动给低一点。
9、（齿厚）偏差等级有C、D、E、F、G、H、J、K、L、M、N、P、R、S 级，C级间隙最大，S级间隙最小。
10、不管是精度等级，还是偏差等级，定得越高，加工成本也越高，需要综合分析之后再具体的给出一个恰当的精度等级和偏差等级。
11、对于齿轮的常规检验项目，分为3组检验项目，分别如下：12、第一组检验项目主要是保证传递运动的准确性，其项目包括：切向综合公差Fi'、周节累积公差Fp、k个周节累积公差Fpk、径向综合公差Fi"、齿圈径向跳动公差Fr、公法线长度变动公差Fw13、第二组检验项目主要是保证传递运动的平稳性、噪声、振动，其项目包括：切向一齿综合公差fi'、基节极限偏差fpb、周节极限偏差fpt、径向一齿综合公差fi"14、第三组检验项目主要是保证载荷分布的均匀性，其项目包括：齿向公差Fβ、接触线公差Fb、轴向齿距极限偏差Fpx15、齿轮的齿坯公差的精度等级为：5、6、7、8、9、10级16、齿轮中间的孔公差、及其形位公差：IT5、IT6、IT7、IT8级17、齿轮轴的尺寸公差、及其形位公差：IT5、IT6、IT718、顶圆直径公差：IT7、IT8、IT919、基准面的径向跳动、基准面的端面跳动：根据直径的大小，按照5、6、7、8、9、10级查表20、需要说明一下：我给出的·第一组、第二组、第三组检验项目是比较全的，但是，在实际中，在实际的图纸上，我们列出的检验项目没有这么多，太多了不但给检验带来麻烦，还增加制造成本，所以，在图纸上只检验其中的几项即可，你可以参看一下专业的齿轮图纸，也可以在《机械设计手册》上看看例题，在此给你列出常规要检查的、在图纸上要列出来的项目：21、小齿轮的检验项目：21、根据你上面给出的参数，小齿轮的精度等级可以定为7FL，接下来级，就是按照精度等级差手册：22、周节积累公差Fp：0.06323、周节极限偏差fpt：0.01824、在图纸上标注的齿坯公差：内孔按照IT7级：在手册上按照孔径大小查《标准公差表》25、顶圆的径向跳动：按照外径尺寸大小查《标准公差表》26、大齿轮的检验项目：27、周节积累公差Fp：0.09028、周节极限偏差fpt：0.02029、在图纸上标注的齿坯公差：内孔按照IT7级：在手册上按照孔径大小查《标准公差表》30、顶圆的径向跳动：按照外径尺寸大小查《标准公差表》本网络手册中的圆柱齿轮精度摘自（GB10095—88），现将有关规定和定义简要说明如下：(1) 精度等级齿轮及齿轮副规定了12个精度等级，第1级的精度最高，第12级的精度最低。
齿轮传动精度等级及其选择
载荷分布的均匀性
表35.2-2-48常用精度等级齿轮的加工方法及应用范围
精度等级
5级（精密级）
6级（高精度级）
7级（比较高的精度级）
8级（中等级）
9~10级（低精度级）
加工方法
展成
展成
展成或仿行
任意
齿面最终精加工
磨齿
磨齿或剃齿
不淬火刀具加工，淬火磨齿、剃齿、研磨、绗磨
不磨齿。必要时剃齿或研磨
表35.2-2-47齿轮各项公差分组
公差组
公差与极限偏差项目
误差特性
对传动性能的主要影响
Ⅰ
Fi′，FP，FPK，Fi″，Fr，Fw，
以齿轮一转为周期的误差
传动运动的平稳性
Ⅱ
Fi′，ff，±f Pt，±fPb，fi″，ffβ
在齿轮一周内多次周期地重复出现的误差
传动的平稳性、噪声、振动
Ⅲ
Fβ，Fb，±fPx
97（96.5）以上
注：括号效率包括轴承损失效率
表35.2-49齿轮第II组精度与圆周速度关系
不需要精加工
Ra
0.8
0.8
1.6
3.2~6.3
12.5~25
应用范围பைடு நூலகம்
高速下平稳旋转
高速、载荷小或反转齿轮，需要运动有配合的齿轮，中速减速器齿轮，飞机、汽车制造中的齿轮
一般机械齿轮，特别不重要的飞机、汽车、拖拉机齿轮；起重机、农业机械、普通减速器齿轮
效率
99（98.5）以上
99（98.5）以上
98（97.5）以上
齿轮国标等级
齿轮国标等级引言：齿轮是一种常见的机械零件，广泛应用于各种机械设备中。
为了保证齿轮的质量和互换性，国际上制定了一套齿轮国标等级，用于描述齿轮的精度和质量。
本文将介绍齿轮国标等级的分类和特点。
一、齿轮国标等级分类根据国际标准ISO 1328-1，齿轮国标等级分为精度等级和质量等级两个方面。
1. 精度等级：精度等级是用于描述齿轮的几何形状和尺寸精度的指标。
根据精度等级的要求，齿轮可分为1-12级，其中1级精度最高，12级精度最低。
通常，1级和2级精度适用于高精度要求的齿轮，如高速传动装置；3级和4级精度适用于一般工业设备；5级和6级精度适用于常见传动装置；7级至12级精度适用于低精度要求的传动装置。
2. 质量等级：质量等级是用于描述齿轮的材料和热处理质量的指标。
根据质量等级的要求，齿轮可分为1-10级，其中1级质量最高，10级质量最低。
通常，1级和2级质量适用于高负载和高速传动装置；3级和4级质量适用于中等负载和速度传动装置；5级和6级质量适用于一般工业设备；7级至10级质量适用于低负载和速度传动装置。
二、齿轮国标等级特点1. 精度等级特点：不同精度等级的齿轮具有不同的几何形状和尺寸精度要求。
精度等级越高，齿轮的尺寸和形状误差越小，传动精度越高。
高精度齿轮具有良好的互换性，适用于高速、高负载传动系统，能够保证传动效率和传动精度。
2. 质量等级特点：不同质量等级的齿轮具有不同的材料和热处理质量要求。
质量等级越高，齿轮的材料强度和硬度越高，能够承受更大的负载和高速传动。
高质量齿轮具有良好的耐磨性和使用寿命，适用于高负载、高速传动系统，能够保证传动可靠性和使用寿命。
三、应用范围和注意事项1. 高精度齿轮适用于要求传动精度高的场合，如高速机械设备、精密测量装置等。
在选择高精度齿轮时，需考虑传动效率、噪声和振动等因素。
2. 高质量齿轮适用于要求传动可靠性高的场合，如重载机械设备、高速传动装置等。
在选择高质量齿轮时，需考虑材料强度、热处理质量和耐磨性等因素。
塑料齿轮精度标准
塑料齿轮精度标准主要分为以下几个方面：
1. 精度等级：塑料齿轮的精度等级通常较低，一般在9-11级。
被称为精密塑料齿轮的产品，其精度等级也通常不超过8级。
而7级塑料齿轮则较为罕见。
2. 公差计算：塑料齿轮的公差计算需要参考国际标准，如ISO精度制标准体系。
在计算公差时，需要考虑塑料齿轮的材料、制造工艺以及使用环境等因素。
3. 齿形误差和齿向误差：由于塑料齿轮的弹性模量较小，其齿形误差和齿向误差对轮系啮合噪音的敏感度较低。
因此，在实际应用中，塑料齿轮的齿形误差和齿向误差可以相对较大。
4. 啮合品质和噪音效果：塑料齿轮的啮合品质和噪音效果主要取决于其精度等级和制造工艺。
在满足使用要求的前提下，塑料齿轮的啮合品质和噪音效果可以与金属齿轮相媲美。
5. 创新与发展：虽然塑料齿轮的发展已经取得了很多成果，但是相较于金属齿轮，塑料齿轮在创新方面还有很大的发展空间。
目前，塑料齿轮的资料相对较少，很多方面还需要借鉴金属齿轮的经验。
中国塑料齿轮精度标准
中国塑料齿轮精度标准一、概述塑料齿轮是现代工业中广泛使用的一种传动元件，具有轻量化、高精度、低噪音、高强度等特点。
为了规范塑料齿轮的生产和检验，中国制定了相应的国家标准和行业标准。
本文将详细介绍中国塑料齿轮的精度标准。
二、精度等级中国塑料齿轮的精度等级分为7个等级，从高到低依次为：P0、P1、P2、P3、P4、P5、P6。
其中，P0为最高精度等级，P6为最低精度等级。
精度等级的选择应根据具体的使用要求和传动性能要求来确定。
三、精度指标塑料齿轮的精度指标包括齿距偏差、齿形偏差、齿向偏差和齿厚偏差等。
其中，齿距偏差是指齿轮一周齿顶圆弧长与标准齿距之差；齿形偏差是指齿轮齿顶圆弧长与齿形工作部分圆弧长之差；齿向偏差是指齿轮一端齿顶圆弧长与标准齿条一端齿顶圆弧长之差；齿厚偏差是指齿轮工作部分齿厚与平均齿厚之差。
四、精度检测方法精度检测是保证塑料齿轮精度的重要环节。
常用的检测方法包括齿距偏差检测、齿形偏差检测、齿向偏差检测和齿厚偏差检测等。
其中，齿距偏差检测可以采用万能测齿仪进行测量；齿形偏差检测可以采用齿形仪进行测量；齿向偏差检测可以采用齿轮向导进行测量；齿厚偏差检测可以采用齿厚测量仪进行测量。
五、精度标准应用中国塑料齿轮的精度标准在实际生产中得到了广泛应用。
在生产过程中，企业应该根据具体的使用要求和传动性能要求来确定精度等级，并进行精度检测，以保证产品的精度和质量。
同时，在采购过程中，用户也应该关注塑料齿轮的精度等级和检测报告，选择符合自己需求的产品。
六、总结中国塑料齿轮的精度标准是保证产品质量的重要依据。
通过对精度等级、精度指标和检测方法的介绍，可以帮助企业和用户更好地了解和掌握塑料齿轮的精度要求和使用要求。
同时，在实际生产和使用过程中，还应该注意维护和保养，以保证塑料齿轮的使用寿命和传动性能。
齿轮常用的精度等级
齿轮常用的精度等级齿轮是一种常见的动力传动装置，广泛应用于机械设备中。
在齿轮制造过程中，精度等级是一个非常重要的指标。
精度等级表示齿轮的制造精度和传动效率，对于保证齿轮的正常运转和提高机械设备的性能至关重要。
常用的齿轮精度等级有以下几种：1. 3级精度3级精度是齿轮制造中的一种较低精度等级。
齿轮的加工精度、尺寸公差和齿形偏差较大。
这种精度等级适用于一些传动要求不高的场合，如一些低速、低负荷的设备。
2. 4级精度4级精度是齿轮制造中的一种中等精度等级。
相比于3级精度，4级精度的齿轮加工精度、尺寸公差和齿形偏差要求更高。
这种精度等级适用于一些中速、中负荷的设备，如一些机床、输送机械等。
3. 5级精度5级精度是齿轮制造中的一种较高精度等级。
相比于4级精度，5级精度的齿轮加工精度、尺寸公差和齿形偏差要求更高。
这种精度等级适用于一些高速、高负荷的设备，如一些汽车变速器、航空发动机等。
4. 6级精度6级精度是齿轮制造中的一种较高精度等级。
相比于5级精度，6级精度的齿轮加工精度、尺寸公差和齿形偏差要求更高。
这种精度等级适用于一些对传动效率和噪声要求极高的设备，如一些高速电机、精密仪器等。
在齿轮制造过程中，要保证齿轮的精度等级，需要注意以下几点：1. 材料选择齿轮的材料选择对于保证其精度等级至关重要。
应选择具有良好机械性能和热处理性能的材料，如优质合金钢等。
2. 设备选择齿轮的加工设备也是影响其精度等级的重要因素。
应选择具备高精度的齿轮加工设备，如数控齿轮磨床、数控齿轮滚齿机等。
3. 加工工艺齿轮的加工工艺也是影响其精度等级的关键因素。
应采用合理的加工工艺，如精密滚刀、精密磨齿等，以保证齿轮的加工精度。
4. 检测手段齿轮的精度等级需要通过检测手段进行验证。
常用的检测手段包括齿轮测量仪、轮廓仪等。
通过这些手段可以对齿轮的尺寸公差、齿形偏差等进行精确测量，以保证其精度等级。
齿轮的精度等级是保证其正常运转和提高机械设备性能的重要指标。
齿轮精度等级、公差
齿轮精度等级、公差的说明名词解释：齿轮及齿轮副规定了12个精度等级，第1级的精度最高，第12级的精度最低。
齿轮副中两个齿轮的精度等级一般取成相同，也允许取成不相同。
齿轮的各项公差和极限偏差分成三个组齿轮各项公差和极限偏差的分组--------------------------------------齿轮及齿轮副规定了12个精度等级，第1级的精度最高，第12级的精度最低。
齿轮副中两个齿轮的精度等级一般取成相同，也允许取成不相同。
齿轮的各项公差和极限偏差分成三个组齿轮各项公差和极限偏差的分组--------------------------------------------------------------------------------公差组公差与极限偏差项目误差特性对传动性能的主要影响ⅠFi′、FP、FPk Fi″、Fr、Fw 以齿轮一转为周期的误差传递运动的准确性Ⅱfi′、fi″、ff ±fPt、±fPb、ffβ在齿轮一周，多次周期地重复出现的误差传动的平稳性，噪声，振动ⅢFβ、Fb、±FPx 齿向线的误差载荷分布的均匀性根据使用的要求不同，允许各公差组选用不同的精度等级，但在同一公差组，各项公差与极限偏差应保持相同的精度等级。
齿轮传动精度等级的选用--------------------------------------------------------------------------------机器类型精度等级机器类型精度等级测量齿轮3～5 一般用途减速器6～8 透平机用减速器3～6 载重汽车6～9 金属切削机床3～8 拖拉机及轧钢机的小齿轮6～10 航空发动机4～7 起重机械7～10 轻便汽车5～8 矿山用卷扬机8～10 燃机车和电气机车5～8 农业机械8～11关于齿轮精度等级计算的问题某通用减速器中有一对直齿圆柱齿轮副，模数m=4mm，小齿轮z1=30,齿宽b1=40mm,大齿轮2的齿数z2=96,齿宽b2=40mm，齿形角α=20º。
齿轮精度等级的确定
齿轮精度等级的确定1 齿轮几何精度齿轮几何精度是指齿轮结构尺寸及形状的精度，它直接关系到机器的各项性能，其精度的高低是机械产品的质量水平的衡量指标之一，会直接影响工作效率和产品质量，因此我们要求齿轮应经常保持高精度。
为了能有效地确定齿轮几何精度，关于齿轮几何形状应有明确的规定，根据不同级别配置不同的精度等级，现将它们归纳如下：2 齿轮精度等级（1）等级0：它是指齿面、齿槽及齿内侧面的精度最高，用于较高精度的机械设备。
（2）等级1：齿轮的齿槽、齿面、齿内侧面的工作精度适用于中等精度要求的机械设备。
（3）等级2：齿轮齿数量多宽度小，齿轮精度要求不高，可以满足一般机械设备的齿轮精度要求。
（4）等级3：齿轮齿数量多宽度大，齿轮精度要求不高，可以满足一般机械设备的齿轮精度要求，但各精度尺寸偏差较大。
3 严格控制在选用和使用齿轮时，要严格控制内外轮毂之间的尺寸公差以及其他相关参数，同时也要注意检查齿轮材料的质量，以保证机械的稳定、可靠的工作性能，确保机械产品的质量与精度。
另外，在齿轮加工过程中也需要采用适当的控制手段来确保其几何精度的合格性，这样就能确保大小或形状的精度。
4 维护保养齿轮精度的维护与保养也同样重要，定期检查、润滑及更换旧部件，这些细节工作都会影响齿轮精度。
此外，应注意保持该机械部件的清洁，以防止由于灰尘和油污而降低精度。
此外，应注意在安装或拆卸齿轮的过程中有效的控制其安装或拆卸的法兰面或连接面的精度，以确保其几何精度的合格性。
总之，齿轮几何精度是机械产品质量水平甚至工作效率无可比拟的重要因素。
正确识别和理解齿轮精度等级，以便选用合理的手段，使用恰当的方法，选择合适的齿轮，可以有效地提高机械产品的质量与稳定性，获得更高的精度水平。
齿轮精度等级
齿轮精度等级12级最低。
12由低到高的顺序排列，0级最高，齿轮共有13个精度等级，用数字0～齿轮精度等级的选择，应根据传动的用途、使用条件、传动功率、圆周速度、性能指标或其级精度95给出了不同机械传动中齿轮采用的精度等级。
表14推荐了～他技术要求来确定。
表13 齿轮所采用的切齿方法和使用范围等。
13 不同机械传动中齿轮采用的精度等级表精度等级应用范围精度等级应用范围4～7 航空发动机2～5 测量齿轮6～ 9 拖拉机3透平减速器～66～ 8 通用减速器金属切削机床～385～内燃机车 10 轧钢机7 6～8电气机车～10 矿用绞车～67 6～8 ～5起重机械轻型汽车 1010～8 载重汽车农业机器9～6齿轮的精度等级表14 和加工方法及使用范围7级 9 级级 5级级 6 8比较高的精(精度等级 ((低精度级) (中等精度级()精密级) 高精度级))度级用任意的方法加在周期性误差非常小在高精度的用范成法或仿型法在高精度的齿轮机床上的精密齿轮机床上范加工方法齿轮机床上加工工范成加工范成加工成加工大型齿轮用精密磨齿。
精密磨齿或不需要精加工不淬火的齿不磨齿。
必要时剃剃齿轮推荐用高齿或研磨再研精密滚齿滚切后，精度的刀具磨或剃齿切制。
淬火的齿面最终齿轮需要精精加工磨齿、加工(剃齿、研磨、衍齿)3.23.2 1.6 ～ 1.61.60.8 ～齿面粗糙0.8度3.2～1.6 3.2～0.8齿根粗糙3.2 3.2 6.4度齿轮及齿轮副规定了12个精度等级，第1级的精度最高，第12级的精度最低。
齿轮副中两个齿轮的精度等级一般取成相同，也允许取成不相同。
齿轮的各项公差和极限偏差分成三个组齿轮各项公差和极限偏差的分组各项公差与极限偏差应保持相同的精度等级。
编者按：大地涵藏万物，孕育生命，被誉为人类的母亲。
但是，近年来，伴随我国工业化的快速发展，大地不断遭到各种污染的伤害。
仅仅因土壤污染防治不足、环境监管乏力，导致的食品药品安全事件就频频发生，2008年以来，全国已发生百余起重大污染事故。
齿轮精度选择依据
齿轮精度选择依据齿轮是机械传动中不可或缺的元件，用于传递动力和扭矩。
齿轮的精度对传动系统的性能和寿命有着重要的影响。
因此，在选择齿轮时，需要考虑齿轮的精度等级。
本文将介绍齿轮精度的选择依据，以帮助读者正确选择适合自己应用的齿轮。
一、齿轮精度等级齿轮精度等级是指齿轮的加工精度和尺寸精度的等级。
齿轮精度等级通常按照国际标准ISO1328和美国标准AGMA2000分为九个等级，分别为1、2、3、4、5、6、7、8、9级。
其中1级为最高精度等级，9级为最低精度等级。
齿轮的精度等级主要取决于齿轮的应用场合和要求。
一般来说，对于高速、高负荷、高精度的应用场合，需要选择高精度等级的齿轮。
而对于低速、低负荷、低精度的应用场合，则可以选择低精度等级的齿轮。
二、齿轮精度的影响因素齿轮精度的影响因素主要包括齿轮加工工艺、齿轮材料、齿轮设计和齿轮运行环境等。
1. 齿轮加工工艺齿轮加工工艺对齿轮精度有着直接的影响。
齿轮加工工艺包括齿轮加工设备、加工工艺流程、加工精度控制等。
精度高的齿轮加工设备和严格的加工工艺流程可以保证齿轮的精度等级。
2. 齿轮材料齿轮材料的性能对齿轮的精度也有着重要的影响。
齿轮材料应具有高的强度、硬度、韧性和耐磨性，以保证齿轮在运行过程中不产生变形和磨损。
3. 齿轮设计齿轮的设计也会影响齿轮的精度。
齿轮的设计包括齿轮的齿数、齿型、齿距、齿厚等参数的选择。
合理的齿轮设计可以减小齿面接触应力和齿面磨损，提高齿轮的精度。
4. 齿轮运行环境齿轮的运行环境也会影响齿轮的精度。
齿轮的运行环境包括负载、转速、温度、湿度等因素。
高负载、高转速、高温度和潮湿的环境会使齿轮的精度降低。
三、齿轮精度选择依据在选择齿轮精度时，需要根据齿轮的应用场合和要求来确定齿轮的精度等级。
以下是一些常见的齿轮应用场合和要求及其对应的齿轮精度等级：1. 低速、低负荷、低精度的应用场合对于低速、低负荷、低精度的应用场合，可以选择5、6、7级的齿轮。
齿轮精度等级
齿轮精度等级 The document was finally revised on 2021齿轮精度等级齿轮共有13个精度等级，用数字0～12由低到高的顺序排列，0级最高，12级最低。
齿轮精度等级的选择，应根据传动的用途、使用条件、传动功率、圆周速度、性能指标或其他技术要求来确定。
出了不同机械传动中齿轮采用的精度等级。
表14推荐了5～9级精度齿轮所采用的切齿方法和使用范围等。
表13应用范围精度等级应用范围精度等级测量齿轮2～5 航空发动机4～7透平减速器3～6 拖拉机6～9金属切削机床3～8 通用减速器6～8内燃机车6～7 轧钢机5～10电气机车6～7 矿用绞车8～10轻型汽车5～8 起重机械6～10载重汽车6～9 农业机器8～10表14 齿轮的精度等级和加工方法及使用范围精度等级5级(精密级)6级(高精度级)7级(比较高的精度级)8级(中等精度级)9级(低精度级)加工方法在周期性误差非常小的精密齿轮机床上范成加工在高精度的齿轮机床上范成加工在高精度的齿轮机床上范成加工用范成法或仿型法加工用任意的方法加工齿面最终精加工精密磨齿。
大型齿轮用精密滚齿滚切后，再研磨或剃齿精密磨齿或剃齿不淬火的齿轮推荐用高精度的刀具切制。
淬火的齿轮需要精加工(磨齿、剃齿、研磨、衍齿)不磨齿。
必要时剃齿或研磨不需要精加工齿面粗糙度～～齿根粗糙度～～使用范围精密的分度机构用齿轮。
用于高速、并对运转平稳性和噪声有比较高的要求的齿轮。
高速汽轮机用齿轮。
8级或9级齿轮的标准齿轮用于在高速下平稳地回转，并要求有最高的效率和低噪声的齿轮。
分度机构用齿轮。
特别重要的飞机齿轮用于高速、载荷小或反转的齿轮。
机床的进给齿轮，需要运动有配合的齿轮。
中速减速齿轮。
飞机齿轮。
人字对精度没有特别要求的一般机械用齿轮。
棚，床齿轮(分度机构除外)。
特别不重要的飞机、汽车、拖拉机齿轮。
起重机、农业机械、普通减速器用齿轮用于对精度要求不高，并且在低速下工作的齿轮齿轮及齿轮副规定了12个精度等级，第1级的精度最高，第12级的精度最低。
齿轮常用精度等级
齿轮常用精度等级一、齿轮精度等级概述齿轮的精度等级可是个很重要的事儿呢。
它就像给齿轮的质量和性能打分一样。
在机械制造领域，齿轮精度等级是有明确标准的，这有助于保证齿轮在各种机械传动中的准确性、稳定性和可靠性。
二、常见的精度等级1. 0级精度这可是精度超高的等级啦。
一般用于像航空航天这种对精度要求极为苛刻的领域。
比如说，在飞机发动机的某些关键传动部位的齿轮，可能就需要0级精度。
这些齿轮的制造误差超级小，能够确保发动机在高速运转下的稳定传动，而且能够减少能量损耗和噪音产生。
2. 1级精度也是非常高精度的。
常用于一些精密仪器的齿轮传动部分。
像那些高精度的测量仪器，里面的齿轮如果精度不够，测量结果就可能会有很大偏差。
1级精度的齿轮能够保证仪器的精确测量和稳定运行。
3. 2级精度这个精度等级在高级精密机械中比较常见。
比如一些高端的机床，它们的传动齿轮如果精度不够，加工出来的零件精度也会大打折扣。
2级精度的齿轮可以保证机床在加工复杂零件时，各个轴之间的传动准确无误。
4. 3级精度在一般的精密机械中经常用到。
例如汽车发动机的一些关键齿轮，虽然不像航空航天那么超高精度要求，但也需要3级精度来保证发动机正常运转，减少震动和噪音，并且提高燃油效率。
5. 4级精度在普通机械中的一些重要传动部位会使用。
像一些工业生产线上的小型减速机，4级精度的齿轮就能满足基本的传动要求，并且能够保证一定的使用寿命。
6. 5级精度是比较常用的中等精度等级。
在很多普通的机械设备，如小型风机、水泵等的传动齿轮，5级精度就可以啦。
这些设备对精度要求不是特别高，5级精度既能满足功能要求，又能在成本和性能之间取得较好的平衡。
7. 6级精度在一些对精度要求不是特别严格的机械传动中使用。
比如一些简单的农用机械，它们的工作环境相对比较宽松，6级精度的齿轮就足以应对日常的工作需求。
8. 7级精度这个精度等级算是比较低的啦，但也有它的用处。
在一些简易的手工工具或者一些小型的、对传动精度要求不高的玩具机械里面，7级精度的齿轮就够用了。
10095.1-2001齿轮精度等级
10095.1-2001齿轮精度等级一、概述10095.1-2001齿轮精度等级是中华人民共和国机械行业标准，针对各类工业用齿轮的精度制定。
标准定义了13个等级的齿轮精度，从低到高依次为GCI、GCII、GCIII、GCIV、GCV、GCVI、GCVII、GCVIII、GCXIII、GCIX、GCXII、GCXIII和GCXIV。
这些等级根据齿轮制造误差、工作性能和使用场合进行了划分，以适应不同行业的需求。
二、等级说明各等级的具体说明如下：1.GCI级：用于低精度要求的齿轮，如农业机械、建筑机械等。
2.GCII级：用于中等精度要求的齿轮，如一般工业用机械的传动齿轮。
3.GCIII级：用于较高精度要求的齿轮，如汽车、航空航天用齿轮。
4.GCIV级：用于高精度要求的齿轮，如精密机床、仪器等。
5.GCV级：用于超高精度要求的齿轮，如天文望远镜等高精度仪器。
6.GCVI至GCVIII级：用于特殊高精度要求的齿轮，如航天器、原子能设备等。
7.GCXIII至GCXIV级：为特殊用途的齿轮，如某些特殊仪器和精密设备。
三、选用原则在选择齿轮精度等级时，应考虑以下因素：1.设备用途：不同用途的设备对齿轮精度的要求不同。
2.工作环境：工作温度、湿度、振动等环境因素影响齿轮的工作性能。
3.工艺条件：制造过程中材料的加工性、热处理等因素影响齿轮精度。
4.经济性：精度等级高的齿轮制造成本较高，需考虑性价比。
5.维修条件：考虑设备维修时是否有可靠的备件和维修服务。
四、应用举例以下是一些应用举例，以说明不同精度等级齿轮的使用场合：1.汽车变速器齿轮：一般为GCVI级，要求高精度和耐磨性。
2.航空发动机齿轮：一般为GCVIII级，要求极高精度和耐高温性能。
3.精密机床主轴齿轮：一般为GCIX级，要求极高精度和稳定性。
4.钟表内部齿轮：一般为GCXIV级，要求极高的耐磨性和稳定性。
各类齿轮传动的精度等级范围表示
各类齿轮传动的精度等级范围表示齿轮传动是机械设备中常用的一种传动方式，它通过齿轮的啮合传递动力和运动。
齿轮传动的精度等级是指齿轮制造和齿轮啮合精度的标准范围，不同的精度等级适用于不同的传动需求。
在下面的表述中，我将详细介绍各类齿轮传动的精度等级范围。
一、高精度等级的齿轮传动高精度等级的齿轮传动是指制造工艺和啮合精度达到较高水平的齿轮传动。
常见的高精度等级有精密等级和超精密等级。
1.精密等级精密等级的齿轮传动适用于要求较高的传动精度的场合，如精密仪器、数控机床等。
其制造和啮合精度达到较高的标准，齿轮的加工设备和技能要求较高，工艺复杂度高。
通常来说，其传动误差小于等于30微米。
2.超精密等级超精密等级的齿轮传动适用于一些对传动精度要求更高的精密设备，如航空航天器、精密测量仪器等。
超精密等级的制造和啮合精度要求非常高，需要极高的加工设备和技术水平。
通常来说，其传动误差小于等于5微米。
二、普通精度等级的齿轮传动普通精度等级的齿轮传动适用于一般的传动需求，广泛应用于各种机械设备中。
普通精度等级的齿轮制造和啮合精度较高，但相对于高精度等级来说，要求相对较低。
1.一般精度等级一般精度等级的齿轮传动是最常见的精度等级，适用于普通的传动需求，如汽车、摩托车、家电等设备。
其制造和啮合精度达到一般的工业标准，相对于高精度等级来说，要求较低。
通常来说，其传动误差小于等于100微米。
2.高精度等级高精度等级的齿轮传动适用于一些对传动精度要求较高的一般设备，如纺织机械、印刷机械等。
其制造和啮合精度要求较高，但相对于精密等级来说，还是低一些。
通常来说，其传动误差小于等于50微米。
三、低精度等级的齿轮传动低精度等级的齿轮传动适用于一些对传动精度要求不高的场合，如一些粗加工机械、农机械等。
低精度等级的齿轮制造和啮合精度较低。
1.低精度等级低精度等级的齿轮传动一般适用于一些粗加工设备，要求不高的传动场合。
其制造和啮合精度较低，一般来说，其传动误差小于等于200微米。
齿轮精度等级及加工方案
齿轮精度等级及加工方案咱来说说齿轮精度等级和加工方案哈。
一、齿轮精度等级。
这就像是齿轮界的超级明星，精度超高。
一般用在那些对传动精度要求变态高的地方，像航空航天的某些关键传动部件，或者超精密仪器里。
每个齿的尺寸、形状、齿距误差都小得可怜，几乎是完美的。
就好比参加选美比赛，每个细节都要做到极致，一丝一毫的偏差都不允许有。
2. 精密级（5 6级）这个等级的齿轮就像是高级白领，在很多工业设备里担当重任。
比如说机床的传动齿轮，汽车发动机里一些关键的小齿轮。
它们的精度能保证设备运行得很平稳，噪音也比较小。
就像一个训练有素的运动员，虽然不是世界冠军水平，但在自己的领域里表现相当出色。
3. 中等精度级（7 8级）这是齿轮里的普通大众啦，大量应用在一般的工业传动中，像普通的减速机、一些不太精密的机械传动装置。
就像我们日常生活中的大多数东西，虽然不是那么完美，但也能很好地完成任务。
它们的精度能满足基本的传动要求，成本也相对比较合理。
这有点像临时工，在一些对精度要求不高、转速慢、负载小的地方凑合用。
比如简单的手动工具里的齿轮，像那种老式的手摇钻的齿轮，只要能把动力传过去就行，对精度没太多讲究。
二、加工方案。
1. 粗加工。
这是齿轮加工的第一步，就像打地基一样。
通常采用的方法是毛坯锻造或者铸造之后，用铣齿或者滚齿的方式快速去除大量多余的材料。
这时候不用太在意精度，只要把大概的形状弄出来就行。
就像盖房子，先把大体的框架搭起来，不用纠结每个角落是不是很完美。
一般会给后续的精加工留个几毫米的余量，这个余量就像是给后面的精细活儿留的调整空间。
2. 半精加工。
这个阶段就是开始让齿轮有点样子了。
如果粗加工用的是滚齿，半精加工可能会采用剃齿或者磨齿的预加工。
主要是把齿面弄得更光滑一些，精度提高一点。
这就好比给房子的墙面先刮个腻子，让它看起来平整一些，但还不是最终的装修。
在这个阶段，能把精度提高到中等精度级的下限，像7 8级精度的初步状态。
齿轮精度等级、公差
齿轮精度等级、公差的说明名词解释：齿轮及齿轮副规定了12个精度等级，第1级的精度最高，第12级的精度最低。
齿轮副中两个齿轮的精度等级一般取成相同，也允许取成不相同。
齿轮的各项公差和极限偏差分成三个组齿轮各项公差和极限偏差的分组--------------------------------------齿轮及齿轮副规定了12个精度等级，第1级的精度最高，第12级的精度最低。
齿轮副中两个齿轮的精度等级一般取成相同，也允许取成不相同。
齿轮的各项公差和极限偏差分成三个组齿轮各项公差和极限偏差的分组--------------------------------------------------------------------------------公差组公差与极限偏差项目误差特性对传动性能的主要影响Ⅰ Fi′、FP、FPk Fi″、Fr、Fw 以齿轮一转为周期的误差传递运动的准确性Ⅱ fi′、fi″、ff ±fPt、±fPb、ffβ在齿轮一周内，多次周期地重复出现的误差传动的平稳性，噪声，振动Ⅲ Fβ、Fb、±FPx 齿向线的误差载荷分布的均匀性根据使用的要求不同，允许各公差组选用不同的精度等级，但在同一公差组内，各项公差与极限偏差应保持相同的精度等级。
齿轮传动精度等级的选用--------------------------------------------------------------------------------机器类型精度等级机器类型精度等级测量齿轮 3～5 一般用途减速器 6～8 透平机用减速器 3～6 载重汽车 6～9 金属切削机床 3～8 拖拉机及轧钢机的小齿轮 6～10 航空发动机 4～7 起重机械 7～10 轻便汽车 5～8 矿山用卷扬机 8～10 内燃机车和电气机车 5～8 农业机械 8～11关于齿轮精度等级计算的问题某通用减速器中有一对直齿圆柱齿轮副，模数m=4mm，小齿轮z1=30,齿宽b1=40mm,大齿轮2的齿数z2=96,齿宽b2=40mm，齿形角α=20º。
齿轮精度等级的选择
轮齿的失效形式作者：佚名文章来源：网络转载点击数： 129 更新时间：2006-7-18正常情况下，齿轮的失效都集中在轮齿部位。
其主要失效形式有：● 轮齿折断整体折断，一般发生在齿根，这是因为轮齿相当于一个悬臂梁，受力后其齿根部位弯曲应力最大，并受应力集中影响。
局部折断，主要由载荷集中造成，通常发生于轮齿的一端（图18-1a）。
在齿轮制造安装不良或轴的变形过大时，载荷集中于轮齿的一端，容易引起轮齿的局部折断。
图18-1 轮齿的失效形式a）局部折断b）齿面点蚀c）齿面胶合d）磨粒磨损e）塑性变形齿轮经长期使用，在载荷多次重复作用下引起的轮齿折断，称疲劳折断；由于短时超过额定载荷（包括一次作用的尖峰载荷）而引起的轮齿折断，称过载折断。
二者损伤机理不同，断口形态各异，设计计算方法也不尽相同。
一般地说，为防止轮齿折断，齿轮必须具有足够大的模数。
其次，增大齿根过渡圆角半径、降低表面粗糙度值、进行齿面强化处理、减轻轮齿加工过程中的损伤，均有利于提高轮齿抗疲劳折断的能力。
而尽可能消除载荷分布不均现象，则有利于避免轮齿的局部折断。
为避免轮齿折断，通常应对齿轮轮齿进行抗弯曲疲劳强度的计算。
必要时，还应进行抗弯曲静强度验算。
● 齿面点蚀轮齿工作时，其工作齿面上的接触应力是随时间而变化的脉动循环应力。
齿面长时间在这种循环接触应力作用下，可能会出现微小的金属剥落而形成一些浅坑（麻点），这种现象称为齿面点蚀（图18-1b）。
齿面点蚀通常发生在润滑良好的闭式齿轮传动中。
实践证明，点蚀的部位多发生在轮齿节线附近靠齿根的一侧。
这主要是由于该处通常只有一对轮齿啮合，接触应力较高的缘故。
提高齿面硬度，降低齿面粗糙度值，采用粘度较高的润滑油以及进行合理的变位等，都能提高齿面抗疲劳点蚀的能力。
其中最有效的方法就是提高其齿面硬度。
为了避免出现齿面点蚀，对于闭式齿轮传动，通常需要进行齿面接触疲劳强度计算。
●齿面胶合齿面胶合是相啮合轮齿的表面，在一定压力下直接接触发生粘着，并随着齿轮的相对运动，发生齿面金属撕脱或转移的一种粘着磨损现象（图18-1c）。
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轮齿的失效形式作者：佚名文章来源：网络转载点击数： 129 更新时间：2006-7-18正常情况下，齿轮的失效都集中在轮齿部位。
其主要失效形式有：● 轮齿折断整体折断，一般发生在齿根，这是因为轮齿相当于一个悬臂梁，受力后其齿根部位弯曲应力最大，并受应力集中影响。
局部折断，主要由载荷集中造成，通常发生于轮齿的一端（图18-1a）。
在齿轮制造安装不良或轴的变形过大时，载荷集中于轮齿的一端，容易引起轮齿的局部折断。
图18-1 轮齿的失效形式a）局部折断b）齿面点蚀c）齿面胶合d）磨粒磨损e）塑性变形齿轮经长期使用，在载荷多次重复作用下引起的轮齿折断，称疲劳折断；由于短时超过额定载荷（包括一次作用的尖峰载荷）而引起的轮齿折断，称过载折断。
二者损伤机理不同，断口形态各异，设计计算方法也不尽相同。
一般地说，为防止轮齿折断，齿轮必须具有足够大的模数。
其次，增大齿根过渡圆角半径、降低表面粗糙度值、进行齿面强化处理、减轻轮齿加工过程中的损伤，均有利于提高轮齿抗疲劳折断的能力。
而尽可能消除载荷分布不均现象，则有利于避免轮齿的局部折断。
为避免轮齿折断，通常应对齿轮轮齿进行抗弯曲疲劳强度的计算。
必要时，还应进行抗弯曲静强度验算。
● 齿面点蚀轮齿工作时，其工作齿面上的接触应力是随时间而变化的脉动循环应力。
齿面长时间在这种循环接触应力作用下，可能会出现微小的金属剥落而形成一些浅坑（麻点），这种现象称为齿面点蚀（图18-1b）。
齿面点蚀通常发生在润滑良好的闭式齿轮传动中。
实践证明，点蚀的部位多发生在轮齿节线附近靠齿根的一侧。
这主要是由于该处通常只有一对轮齿啮合，接触应力较高的缘故。
提高齿面硬度，降低齿面粗糙度值，采用粘度较高的润滑油以及进行合理的变位等，都能提高齿面抗疲劳点蚀的能力。
其中最有效的方法就是提高其齿面硬度。
为了避免出现齿面点蚀，对于闭式齿轮传动，通常需要进行齿面接触疲劳强度计算。
●齿面胶合齿面胶合是相啮合轮齿的表面，在一定压力下直接接触发生粘着，并随着齿轮的相对运动，发生齿面金属撕脱或转移的一种粘着磨损现象（图18-1c）。
一般说，胶合总是在重载条件下发生。
按其形成的条件，又可分为热胶合和冷胶合。
热胶合发生于高速、重载的齿轮传动中。
由于重载和较大的相对滑动速度，在轮齿间引起局部瞬时高温，导致油膜破裂，从而使两接触齿面金属间产生局部“焊合”而形成胶合。
冷胶合则发生于低速、重载的齿轮传动中。
它是由于齿面接触压力过大，直接导致油膜压溃而产生的胶合。
采用极压型润滑油、提高齿面硬度、降低齿面粗糙度值、合理选择齿轮参数并进行变位等，均有利于提高齿轮的抗胶合能力。
为了防止胶合，对于高速、重载的齿轮传动，可进行抗胶合承载能力的计算。
● 齿面磨粒磨损当铁屑、粉尘等微粒进入齿轮的啮合部位时，将引起齿面的磨粒磨损（图18-1d）。
闭式齿轮传动，只要经常注意润滑油的更换和清洁，一般不会发生磨粒磨损。
开式齿轮传动，由于齿轮外露，其主要失效形式为磨粒磨损。
磨粒磨损不仅导致轮齿失去正确的齿形，还会由于齿厚不断减薄而最终引起断齿。
与闭式齿轮传动不同，一般认为，开式齿轮传动不会出现齿面点蚀现象。
这是因为磨损速度比较快，齿面还来不及达到点蚀的程度，其表层材料就已经被磨掉的缘故。
● 齿面塑性变形重载时，在摩擦力的作用下，齿轮可能产生齿面塑性变形（也称齿面塑性流动），从而使轮齿原有的正确齿形遭受破坏。
如图18-1e所示，在主、从动齿轮上由于齿面摩擦力方向不同，其齿面变形的表现形式也不同。
对于主动齿轮，在节线附近形成凹槽；对于从动齿轮，在节线附近形成凸脊。
齿轮精度等级的选择作者：佚名文章来源：网络转载点击数： 758 更新时间：2006-7-18在渐开线圆柱齿轮和锥齿轮精度标准（GB/T 10095.1—2001和GB/T 10095.2—2001）中，分别对圆柱齿轮和锥齿轮规定有12个精度等级，按精度的高低依次为：1、2、…、12。
并根据对运动准确性、传动平稳性和载荷分布均匀性的要求不同，将每个精度等级的各项公差依次分成三个组，即第Ⅰ公差组、第Ⅱ公差组和第Ⅲ公差组。
此外，还规定了齿坯公差、齿轮副侧隙和图样标注等各项内容。
齿轮精度等级应根据传动的用途、使用条件、传动功率和圆周速度等确定。
表18-2给出了各种精度等级齿轮的使用和加工方法等，供选择精度等级时参考。
常用5～9级精度齿轮允许的最大圆周速度见表18-3。
表18-2 齿轮精度等级、使用和加工情况精度等级使用和加工情况2 、3（特高精度）检验用的齿轮，高速齿轮及在重载下要求特别安全可靠的齿轮。
需用特殊的工艺方法制造4 、5（高精度）用于高精度传动链及某些危险场合下工作的齿轮，如汽轮机齿轮，航空齿轮等。
需要磨齿加工6 、7（较高精度）用于中等速度的齿轮和要求安全可靠工作的车辆齿轮。
一般需要采用磨齿或剃齿工艺，也可用高精度的滚齿加工8 、9（中等精度）用于一般设备中速度不高的齿轮。
通常用滚齿或插齿加工10 ~12（低精度）低速传动用不重要的齿轮。
其中12级齿轮可不经切削加工而由铸造成形方法得到表18-3 动力传动齿轮的最大圆周速度（单位：m∕s）第Ⅱ公差组精度等级圆柱齿轮传动锥齿轮传动直齿斜齿直齿曲线齿5级及其以上6级7级8级9级≥15＜15＜10＜6＜2≥30＜30＜15＜10＜4≥12＜12＜8＜4＜1．5≥20＜20＜10＜7＜3注：锥齿轮传动的圆周速度按平均直径计算。
⑴闭式传动闭式传动的主要失效形式为齿面点蚀和轮齿的弯曲疲劳折断。
当采用软齿面（齿面硬度≤350HBS）时，其齿面接触疲劳强度相对较低。
因此，一般应首先按齿面接触疲劳强度条件，计算齿轮的分度圆直径及其主要几何参数（如中心距、齿宽等），然后再对其轮齿的抗弯曲疲劳强度进行校核。
当采用硬齿面（齿面硬度＞350HBS）时，则一般应首先按齿轮的抗弯曲疲劳强度条件，确定齿轮的模数及其主要几何参数，然后再校核其齿面接触疲劳强度。
⑵开式传动开式传动的主要失效形式为齿面磨粒磨损和轮齿的弯曲疲劳折断。
由于目前齿面磨粒磨损尚无完善的计算方法，因此通常只对其进行抗弯曲疲劳强度计算，并采用适当加大模数的方法来考虑磨粒磨损的影响。
本手册中的圆柱齿轮精度摘自（GB10095—88），现将有关规定和定义简要说明如下：(1) 精度等级齿轮及齿轮副规定了12个精度等级，第1级的精度最高，第12级的精度最低。
齿轮副中两个齿轮的精度等级一般取成相同，也允许取成不相同。
齿轮的各项公差和极限偏差分成三个组齿轮各项公差和极限偏差的分组根据使用的要求不同，允许各公差组选用不同的精度等级，但在同一公差组内，各项公差与极限偏差应保持相同的精度等级。
齿轮传动精度等级的选用按机器类型选择按速度、加工、工作条件选择2006-7-241) 轮缘的设计轮类零件靠轮缘的工作部分与其它传动件的接触传递运动和动力，为保证其工作部分具有良好的工作性能，轮缘在整体上应有一定的强度和刚度。
对于有腹板（轮辐）的轮类零件，结构设计中主要是确定轮缘的厚度。
2) 腹板（轮辐）的设计中等直径的轮类零件常采用锻造毛坯，做成腹板式结构（图26-1a）。
腹板的型式有多种，随零件的类型、尺寸和毛坯的制造工艺等因素而不同。
设计中应考虑节省材料、减轻重量、简化制造工艺。
在高速条件下工作的零件，还应注意腹板结构对振动和噪声的影响。
一般结构设计中主要是确定腹板的厚度。
轮缘和腹板多为整体式结构。
但有时为节约贵重金属，也可将轮缘和腹板用不同材料分别制造加工，然后将二者连接装配成一体。
这种结构称为组合式结构，常见于尺寸较大的蜗轮、齿轮等零件。
具体连接方法见表26-1中组合式蜗轮。
直径较大的轮类零件，受锻造设备的限制常选用铸造毛坯，并做成轮辐式结构（图26-1b）。
结构设计时应合理确定轮辐的个数及其横截面形状和尺寸，重要场合应通过强度计算确定，具体方法可参考有关设计资料。
小直径轮类零件常不设腹板或轮辐，而采用轮缘与轮毂直接相连的实心式结构（图26-1c）。
3) 轮毂的设计轮类零件通过轮毂与轴的连接传递运动和载荷，轮毂的形状、尺寸和位置将直接影响其承载能力和零件整体与轴的定位精度。
（1）轮毂在轴向应有适当的宽度（2）轮毂在径向应有一定的厚度（3）轮毂、轮缘和腹板应有合理的相对位置（4）注意轮毂端面设计以上四点都有一些具体注意事项。
注意事项适当的宽度轮毂在轴向应有适当的宽度。
轮毂通过毂孔表面与轴的配合实现零件的径向定位，为保证足够的定位精度和承载能力，轮毂的宽度不能过小。
圆柱齿轮轮毂的宽度不应小于齿宽。
对于锥齿轮、蜗轮等轴向力较大的零件，轮毂宽度宜取大些。
轮毂宽度一般根据轴的直径确定。
一定的厚度轮毂在径向应有一定的厚度。
轮毂与轴常用键和过盈连接，为保证连接强度和载荷传递能力，轮毂需要足够的厚度。
通常可根据轴的直径确定轮毂的厚度。
实心结构的齿轮采用键连接时，毂孔上的键槽对轮毂的强度有所削弱，故轮毂的剩余厚度e应满足一定要求（见表26-1中实心式齿轮）。
e值不满足要求时，应将齿轮与轴做成一体。
但一体式结构的齿轮加工不便，而且齿轮一旦失效，将与轴同时报废。
因此e值满足要求时，齿轮与轴应设计成分体式结构。
合理的相对位置轮毂、轮缘和腹板应有合理的相对位置。
通常轮毂与轮缘和腹板对称布置，但有时轮毂也可偏置。
如图26-2a所示的链轮，当传递载荷较小时，与轴采用紧定螺钉联接，故轮毂设计成偏置的结构；当齿轮产生齿向载荷分布不均时，若将腹板向受力较小的一侧偏置（图26-2b），使受力较大一侧轮齿的刚度下降，则有利于改善轮齿的受力情况；对于轴向力方向固定的零件，通常将轮毂向轴向力指向一侧偏置，如表26-中实心式和腹板式锥齿轮。
图26-3中，带轮轮毂采用了不同的偏置方向。
a图结构带轮的压轴力距支点较近，轴受力较好；b图结构轮毂左侧刚度较小，可缓解轴毂过盈配合产生的应力集中，轴的疲劳强度较好。
端面设计注意轮毂端面的设计。
轮类零件在轴上的装配位置常靠轴肩限定（如图26-3中的带轮），为保证轮毂端面与轴肩端面接触良好，轮毂端面除相对毂孔中心线应有一定的垂直度要求外，还应具有较小的粗糙度值。
齿轮、蜗轮等重要零件，在相应的标准中对此都有具体的规定。
图26-2 轮毂与腹板的偏置结构a) 轮毂偏置的链轮 b) 腹板偏置的齿轮图26-3 带轮轮毂偏置结构的应用a) 改善轴的受力 b) 改善应力按工作条件和齿面硬度的齿轮分类作者：佚名文章来源：网络转载点击数： 190 更新时间：2006-7-18在齿轮传动设计中，承载能力计算总是针对轮齿的某种失效形式进行的，而轮齿的失效形式又与其工作条件和齿面硬度等因素密切相关。
不难想象：如果齿轮是在一个密闭的润滑良好的空间内工作，不与机器所处的外部环境相接触，那么空气中的粉尘就不能侵入齿轮的啮合齿面间，轮齿一般也不会发生齿面的磨粒磨损。