水泥石粉渣稳定层
水泥石粉渣稳定层汇总
水泥稳定石粉施工方案现场及准备情况现场整理已经完毕，各项准备工作已就绪，具备开工条件。
1、水泥稳定碎石基层配合比设计工作已完成，具体配合比（质量比）为：水泥4.5%：骨料100%，各种骨料级配组成为：1-3cm碎石：0.5-1cm碎石：石粉=40：30：30，此配合比已上报并已得到监理工程师的批复。
2、导线点、水准点的联测已完成。
3、碎石、砂、水泥的各种原材料已准备好并对各项指标进行了检测，满足规范要求及施工需要。
各规格料进行了分隔存放，并对细集料进行了覆盖，以防雨淋。
4、稳定粒料拌和机、压路机、运输车、水车等下基层施工机械已准备好并已安装调试完毕，钢丝、钢绞线、方木等施工工具已准备好。
5、施工人员已到位并已分工完毕，实行定人定岗，责任到人。
水泥稳定碎石下基层试验段施工技术方案一、目的及适用范围:为确保下基层大面积施工，使工程质量达到设计要求，特编制本施工方案。
本方案适用于指导水泥稳定碎石下基层试验段施工。
实施试验路段主要想获得以下指标：用于大面积施工的生产配合比；混合料的松铺系数；确定合理的施工方法（包括混合料含水量的增加、控制方法；压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数；拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调与配合等）；指导合理地安排工期。
二、试验段位置及实施日期的确定：拟于k41+712--k42+000右幅进行下基层试验段的摊铺；计划于2012年9月15日进行，并于当日完成；计划于2012年10月中旬完成全部下基层的施工。
三、工作方法和工作程序:1.工作程序：准备下承层（底基层）→施工测量放样→挂线→拌合站拌料(试验室取样) →运输→摊铺→压实(质检组检测)→养生。
2.工作方法(1)准备下承层：对路基单位交付的底基层进行检查，要求表面平整、坚实、无浮土，其各项指标已达到规范要求并经监理工程师检测。
底基层顶面先进行拉毛并扫除浮土后再摊铺。
另外在摊铺之前对干燥地段进行洒水润湿。
(2)施工测量放样：由测量组进行中线复核，检查路面宽度，根据下基层路面宽度放出边桩，测定出中桩（ph点）与边桩每个点的高程（每20米一个断面），确定每个点与设计高程之差。
垫层和水泥稳定石屑层施工方案
垫层和水泥稳定石屑层施工方案基层设计有三种形式：（1）机动车道：4%水泥稳定石粉层20cm，6%水泥稳定石粉层20cm；（2）非机动车道：4%水泥稳定石粉层15cm，6%水泥稳定石粉层15cm；（3）人行道：1:4水泥砂浆卧底2cm，6%水泥稳定石粉层15cm。
施工时采用分四段流水作业，流水段为北侧机动车道、南侧机动车道、北侧非机动车道、南侧非机动车道。
其主要工序施工方法及注意事项为：a、施工测量：测量出基层施工的边桩和摊铺石粉碴的高程。
b、摊铺石粉渣、水泥：摊铺集料前，先在基层上洒水，使其表面湿润，但不过份潮湿而造成泥泞，然后用推土机和平地机将集料均匀地摊铺在基层上，摊铺宽度比设计宽0.2∽0.3米，以保证整段稳定层碾压密实；摊铺厚度做到均匀一致，压实厚度为15∽20cm，一般考虑1.3左右的松铺系数；同时检查集料的含水量，必要时洒水闷料，再将整段石粉碴分块，按设计计算每块的水泥用量，摊铺在每块石粉碴上。
C、机械拌合：施工中水泥、石粉渣在最佳含水量下摊铺压实，摊至碾压时间不超过3小时，派专人在路拌机后检查翻拌深度和翻拌是否均匀，并同时检查水泥石粉碴的含水量是否合适，必要时适当洒水。
d、整形：用轻型压路机先静压一遍，自路边至路中每次重叠轮宽1/2，以暴露不平之处，再人工或平地机进行整形。
严禁用薄层贴补的办法进行找平。
e、碾压：用12吨以上振动压路机碾压至设计密实度，同时注意找平，压路机在碾压时，不得在已完成或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以免表面受破坏，且除施工车辆外，禁止一切机动车辆通行。
f、养生：碾压检验合格后，立即覆盖或洒水养生，洒水次数以表面湿润为准，养生期不少于7天，水泥稳定石屑基层达到强度后即进行检测，抗弯拉强度S≥0.6Mpa，回弹模量E≥350Mpa。
水泥石屑稳定层的施工方法
水泥石屑稳定层的施工方法一、准备工作1.1施工前准备在施工前，需要对施工现场进行清理和平整，清除杂物、泥土和阻碍施工的障碍物。
同时要进行地质勘察，了解地基土质的情况，确定水泥石屑稳定层的设计参数。
1.2材料准备准备好所需材料，包括水泥、石屑、砂子和水等。
按照设计要求和施工方案准备充足的材料，确保施工过程中的连续性。
二、施工工序2.1基层处理在水泥石屑稳定层施工之前，需要进行基层的处理。
首先进行表面清理，将基层表面的杂物清除干净。
然后进行碎石进行垫层，以保证基层的平整和稳定。
2.2水泥石屑配合比确定根据设计要求和已掌握的地基土质情况，确定水泥石屑的配合比例，包括水泥、石屑、砂子和水的比例。
按照确定的比例将材料进行混合。
2.3水泥石屑稳定层浇筑将配制好的水泥石屑溶液均匀地倒在基层上。
采用刮平、抹平或机械摊铺等方法将水泥石屑溶液均匀地摊平，厚度控制在10cm左右，注意厚度的均匀性。
2.4毛刷处理在水泥石屑稳定层浇筑完毕后，使用毛刷将其表面进行处理，以增加粗糙度和附着力。
毛刷处理时，要保证力度均匀，以不破坏稳定层的整体性。
2.5养护在水泥石屑稳定层施工完成后，需要进行养护。
养护期间要注意保持路面湿润，避免受到紫外线的照射和干燥。
一般养护期为7-14天，养护期间根据实际情况进行检查和维护。
三、质量控制3.1施工记录施工过程中，要及时记录施工情况，包括施工时间、施工人员、使用材料和施工方法等。
以备施工后的追溯和质量监控。
3.2技术要求3.3质量检测施工结束后，对水泥石屑稳定层进行质量检测。
包括表面平整度、厚度、强度等方面的测试。
根据测试结果，对施工质量进行评估，并及时处理不合格部分。
总之，水泥石屑稳定层的施工方法包括基层处理、水泥石屑配合比确定、水泥石屑稳定层浇筑、毛刷处理和养护等工序。
在施工过程中，需要进行质量控制和质量检测，以保证施工质量和工程的可靠性。
水泥石屑稳定层施工方法
水泥石屑稳定层施工方法6%水泥石屑结构，在基础达到设计要求的重型击实最大干密度要求值以上后方可进行施工.施工顺序根据排水沟施工进度及基础成型情况，采用平行交叉作业。
水泥石屑结构层的施工采用现场机拌，施工规范为交通部《公路路面基层施工及验收规范》JTJ034-85要求。
施工要点如下：工艺流程：“施工准备一施工放样一混合料拌和一运输一摊铺整平一碾压一整形封面一洒水养生和交通管制”，关键环节是配料准确、拌和均匀、碾压密实和适时养生.随着水稳在运动场基层中的广泛应用，同时也暴露出原材料质量不合格、配合比不准确、拌和不均匀、摊铺不平整、粗集料离析、碾压不密实、接缝不平整等质量问题,从而形成强度不足、局部松散破碎、干缩裂缝、起皮、松散、裂缝、弹簧、翻浆等质量缺陷。
为了保证运动场基层满足设计要求和使用要求，必须依据相关规范、标准层层把关，严格控制，重点是控制混合料拌合铺设及碾压密实过程。
1、原材料水稳基层的原材料主要有水泥、粗集料、细集料、矿粉.在使用过程中按规定频率抽样检验，不合格的材料不得用于工程中。
水泥：水泥应选用初凝时间大于3h、终凝时间不小于6h的32.5、42.5级普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥用于水稳基层施工，一般宜使用低强度等级的水泥，禁止使用快硬水泥、早强水泥以及其它受外界影响而变质的水泥。
集料：骨料粒径及强度视设计要求和现场实际情况而定。
水：凡可饮用水皆可使用，遇到可疑水源,应化验鉴定.混合料的配合比设计：合理的水稳配比组成除能达到设计强度外，还应具备较小的温缩性、干缩性及较好的施工和易性能。
经试配后形成的最佳配合比设计，应报监理工程师审查批准后方可施工.水泥用量：在满足设计强度的基础上应限制水泥用量，混合料通常随水泥剂量的增加，强度逐渐增高，收缩性逐渐增大，水泥剂量太大，既不经济、还会使基层的裂缝增多、增宽，从而引起沥青面层相对应的反射裂缝；水泥剂量太小，不能确保水稳的施工质量.细集料、粉料用量：由于水泥剂量对干缩性的影响随集料平均粒径的增大而减少,混合料中若塑性细土的含量过大，很容易产生干缩裂缝，并且随细料含量的增大和塑性指数的增加而明显增加。
4%水泥石粉稳定层 配比
4%水泥石粉稳定层配比
在道路工程中，4%的水泥石粉稳定层是一种常见的材料配比。
这种配比可以使道路结构更加牢固，提高道路的承载能力和耐久性。
水泥石粉是一种由水泥和石粉组成的混合材料。
它具有良好的粘结性和稳定性，可以有效地固化土壤，并提高土壤的强度和稳定性。
在道路工程中，水泥石粉通常用于稳定底基层和基础层。
配制4%水泥石粉稳定层的方法是将适量的水泥石粉与土壤进
行充分混合，使其达到均匀分布。
然后通过加水混合使混合物湿润，但不过于湿润。
最后，将混合物进行压实，使其达到所需的密实度和强度。
水泥石粉稳定层具有许多优点。
首先，它可以提高道路的承载能力，减少车辆在道路上行驶时对路面的冲击和破坏。
其次，它可以增加道路的耐久性，延长道路的使用寿命。
此外，水泥石粉稳定层还可以减少路面的塌陷和沉降，提高道路的平整度和舒适性。
总的来说，4%的水泥石粉稳定层是一种有效的道路材料配比。
在道路工程中，使用这种配比可以提高道路的质量和使用寿命，为交通运输提供更安全和舒适的环境。
水泥石粉稳定层施工方案
水泥石粉稳定层施工方案一、施工前准备在施工水泥石粉稳定层之前，需要进行以下准备工作： - 检查施工现场的场地平整情况，确保其符合施工要求。
- 准备好所需的水泥、石粉、水和辅助材料，确保质量合格。
- 安排好施工人员，确保其具备相关施工经验和资质。
二、施工工艺流程水泥石粉稳定层的施工主要包括以下几个环节： 1. 基层处理：首先需要进行基层处理，清除表面积土和浮土，确保基层坚实、平整。
2. 勾勒轮廓：根据设计要求，在基层上勾勒出水泥石粉稳定层的施工范围和厚度。
3. 拌合物配制：按照设计要求，将水泥、石粉和水按比例充分混合，制成均匀的拌合物。
4. 施工铺装：将拌合物均匀地铺装在基层上，然后使用辊压机进行轧实，确保水泥石粉稳定层的密实度和平整度。
5. 养护处理：在施工完成后，对水泥石粉稳定层进行充分的养护处理，确保其达到设计要求的强度和稳定性。
三、施工质量控制水泥石粉稳定层的施工质量控制是保证工程质量的关键，主要包括以下几个方面： - 原材料质量把控：对水泥、石粉等原材料进行质量检测，确保其符合相关标准。
- 施工工艺把控：严格按照施工工艺要求进行施工，控制水泥石粉拌合比例、施工厚度等参数。
- 施工质量检测：对水泥石粉稳定层进行质量检测，包括密实度、平整度、强度等指标的检测。
四、施工安全注意事项在进行水泥石粉稳定层施工时，要注意以下安全事项： - 确保施工现场秩序井然，避免发生人员伤害事故。
- 操作施工机械设备时，要加强安全防护，避免设备操作不当导致事故发生。
- 在搅拌水泥石粉时，要注意防护措施，避免粉尘对健康的影响。
五、总结水泥石粉稳定层施工方案的制定是工程质量的关键，通过严格的质量把控和安全管理，可以确保工程施工的顺利进行，达到设计要求的效果。
希望本文提供的施工方案能对您在实际工程中的施工工作有所帮助。
水泥碎石稳定层施工方案
水泥碎石稳定层共2525m2，厚度150mm。
4.13.1基底整理碾压在进行水泥稳定层施工之前，首先对回填土基底进行整平碾压，整平采用人工配合推土机进行，基底标高允许偏差为±10mm，压实采用25t震动压路机，碾压8遍，碾压前要提前洒水，使基底土含水量超过最佳含水量1％，碾压后的压实度应符合设计要求和规范规定。
4.13.2 水泥碎石稳定层的材料水泥：采用32.5普通硅酸盐水泥。
碎石：最大粒径37.5mm，，其颗粒组成应符合规定，碎石压碎指标不大于35％。
4.13.3 混合料的组成根据设计要求的5％水泥剂量配制，最佳含水量通过试验确定。
4.13.4 施工程序和要点4.13.4.1 施工工艺流程准备下承层→施工放样→集中拌和→摊铺→整平→碾压→接缝和调头处的处理→养生4.13.4.2 施工要点（1）集中拌和由于本工程水泥稳定层工程量较小，拟采用混凝土拌和机集中拌和，拖拉机运送。
（2）摊铺在预定堆料的下承层上，在摊铺前应先洒水湿润表面，但不应过分潮湿而造成泥泞。
摊铺厚度暂定为20cm，施工时根据试验段确定的松铺系数予以调整。
摊铺前根据每车混合料的数量以及摊铺厚度计算每车混合料堆放的距离，然后按照计算的堆放距离堆料。
堆料完成后采用推土机摊铺整平，之后采用人工进一步整平，人工整平时拉线控制标高和平整度。
摊料完成后，严禁车辆在其上行驶。
（3）碾压a、制定碾压方案根据区段宽度、压路机的轮宽和轮距的不同，制定碾压方案，应使各部分碾压到的次数尽量相同。
b、掌握碾压方法，控制碾压质量整形后，应在混合料的含水量为最佳含水量（+1％～+2％）时立即用轻型压路机并配合12t以上压路机在结构层全宽内进行碾压。
碾压应重叠1/2轮宽。
后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完全宽时即为一遍。
一般需碾压6～8遍。
头两遍压速以采用1.5～1.7km/h为宜，其后宜采用2.0～2.5km/h。
严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，保证稳定层表层不受破坏。
8%水泥石粉稳定层配合比
8%水泥石粉稳定层配合比
水泥石粉稳定层是道路基层稳定处理的一种重要方法。
该方法采用水泥或石灰等材料
加入到地基土中，通过固结作用，提高地基的强度和稳定性，使之满足道路使用要求。
1.材料选择：
该稳定层的主要材料为水泥和石灰。
水泥选用标号为P.O. 42.5级的普通硅酸盐水泥，石灰选用标号为CL的空气钙石灰。
2.材料配比：
选用一定比例的水泥和石灰，将其加入到黏粒土中。
按照实际工程情况，8%的水泥石
粉稳定层配比为：水泥6.2%、石灰1.8%。
当然，根据实际情况需要考虑当地的气候、自然条件、道路使用等级等因素进行适当调整。
3.施工方法：
3.1 挖掘土壤：首先需要进行路基土壤的挖掘，挖掘深度根据实际需要确定。
3.2 加水稀释：将水加入到土壤中进行稀释，使其达到正确的含水量。
3.3 改性剂加入：将水泥和石灰按照配合比加入到土壤中，并进行充分混合。
3.4 压实处理：采用压路机对加入了改性剂的土壤进行逐层压实，直至最终达到设计
要求。
3.5 养护：稳定层完成后需要进行养护，使其达到理想的强度和稳定性。
4.注意事项
4.1 需要按照实际工程情况合理选用水泥和石灰。
4.3 稳定层需要适当厚度和充分压实。
4.4 养护期间确保道路不受过分的荷载和车辆压迫。
本文介绍了一种8%水泥石粉稳定层配合比，从材料选择、材料配比、施工方法以及注意事项等方面进行了详细介绍。
在实际工程中，需要根据不同的需要进行合理的调整，以
达到更好的出效果。
水泥稳定石粉渣层施工
水泥稳定石粉渣层施工要求
材料规格、用量及要求:
1)水泥:普通硅酸盐水泥或矿渣水泥，水泥标号325号，慢凝水泥。
2)配合比，6%水泥稳定石粉渣为水泥:石粉:石屑＝6:35:65(重量比).
3)石粉渣集料要求颗粒坚硬，不含土块等杂质，一般松干容重1500~1600Kg/m[3]，细度模量3.3~3.5。
4)拌和混合料和养生用的水，采用清洁的饮用水。
施工前测定混合料的最佳含水量，并根据施工时的气候条件确定施工时的含水量。
压实工序应在初凝以前完成，压实厚度一次以15～30厘米为宜。
拌和、摊铺:可采用现场拌和法施工、机械拌和。
边拌边加水，必须使混合料和水泥充分拌和均匀，然后进行摊铺。
摊铺时，其厚度必须均匀一致，同时应符合纵横断面的要求，松铺厚度宜试铺决定。
5)碾压:混合料摊铺后要进行平整，然后压实。
碾压时先用轻型压路机进行碾压，自路边至路中，每次重叠后轮宽1/2，碾压过程中注意找平，及时铲高补低，填补处要翻松料，重新压实成整体。
最后，用中型或重型压路机碾压直至到表面平整，无明显轮迹为止。
要求密实度大于98%。
6)水泥稳定基层达到强度后应对基层表面进行回弹模量的测量。
7)其它注意事项:分层施工时，在施工上层之前应先洒水湿润底层;避免雨天施工;成型后，必须及时洒水养护，养护期不少于七天，每天洒水，洒水次数以表面湿润为准;水泥稳定石粉渣混合料从加水泥拌和到压实成型大约延迟时间(包括干拌时间)不应超过3
小时。
4%水泥石粉稳定层 配比
4%水泥石粉稳定层配比摘要：1.4% 水泥石粉稳定层的概述2.4% 水泥石粉稳定层的配比方法3.4% 水泥石粉稳定层的应用领域4.4% 水泥石粉稳定层的优势与注意事项正文：【4% 水泥石粉稳定层的概述】4% 水泥石粉稳定层，顾名思义，是一种以水泥和石粉为主要成分的混合料。
它在建筑行业中具有广泛的应用，尤其在道路建设、桥梁工程等领域，有着举足轻重的地位。
这种稳定层具有良好的抗压性、抗渗性和抗冻性，能够提高道路工程的质量和使用寿命。
【4% 水泥石粉稳定层的配比方法】在实际工程中，4% 水泥石粉稳定层的配比是非常关键的，它直接影响到稳定层的性能。
根据相关标准和经验，一般情况下，4% 水泥石粉稳定层的配比为：水泥4%，石粉15%，砂60%，水适量。
需要注意的是，具体的配比应根据实际工程需要和材料特性进行适当调整。
【4% 水泥石粉稳定层的应用领域】4% 水泥石粉稳定层在我国的基础设施建设中发挥着重要作用，主要应用在以下领域：1.道路工程：用于公路、城市道路、停车场等道路基层和底基层，提高道路的承载能力和使用寿命。
2.桥梁工程：用于桥梁的基础和墩台，提高桥梁的稳定性和抗震性。
3.机场、码头等大型基础设施：用于机场跑道、码头堆场等场所的基础处理，提高工程质量和使用寿命。
【4% 水泥石粉稳定层的优势与注意事项】4% 水泥石粉稳定层具有以下优势：1.良好的力学性能：抗压性、抗渗性和抗冻性能力强，能够满足不同工程的需要。
2.成本较低：相比其他类型的稳定层，4% 水泥石粉稳定层的成本较低，有利于降低工程造价。
3.施工简便：水泥石粉稳定层的施工工艺简单，易于掌握，便于推广应用。
在施工过程中，应注意以下几点：1.选用优质的原材料，保证混合料的性能。
2.控制好配比，根据实际情况进行适当调整。
3.加强施工现场的管理，保证施工质量。
4.做好施工后的养护工作，提高工程使用寿命。
总之，4% 水泥石粉稳定层在建筑行业中具有广泛的应用和良好的发展前景。
道路水泥稳定石粉渣基层方案
道路水泥稳定石粉渣基层方案本合同段路面基层为6%及4%水泥稳定石粉渣，采用集中厂拌、汽车运输及摊铺机机械摊铺，然后采用压路机压实，经监理验收合格后进行基层施工。
配备平地机2台、压路机8台、摊铺机2台、洒水车3台、稳定土拌合机1台、15T自卸汽车20台，保证按时完成本工程的路面基层的施工。
（1）施工准备1、导线、水准点复测路面开工前，再次组织测量人员对全线导线点、水准点进行复测，恢复施工过程中毁坏、丢失的导线点和水准点，并将测量结果报监理工程师批复。
2、测量放样：在路基上恢复中线，碎石施工采用导线法控制高程、厚度和平整度，在两侧每5米钉一导线桩，上挂导线，并用拉力器测其拉力，两端要固定紧，不能松弛。
3、材料的供应和储存拌合场的进出场道路和堆料场地要清理、整平、压实，对其表面进行水泥砼固化处理并完善排水系统，经监理工程师检验认可后方可使用，各种集料进场前要经过检验。
不同粒级砂石料要分隔堆放，并做好标识。
雨季施工时，料堆要覆盖防雨。
材料应分规格堆放并有一定的储量。
4、混合料配合比设计试验开工前，做好各种粒径石料、砂、水泥等原材料试验，并做水泥稳定碎石配合比试验，按设计文件规定的强度确定最佳配合比及混合料最佳含水量和最大干密度，形成报告报监理工程师审批。
5、准备下承层底基层施工前，需将路基顶面进行复测、整形，对因车辆行驶及自然因素造成的坑凹不平处，应按规范要求进行填补压实。
施工前对下承层进行检验及清理，并洒水润湿，合格后再进行上层的施工。
6、试验路段在工程开工前一个月，将拟用于本工程的混合料配合比设计提交监理工程师批准。
路面底基层、基层开工前14天，在监理工程师的监督下，备齐并投入本项工程的全部路面工程设备及各种材料，做好各项准备工作，并向监理申报试验段施工方案。
用《招标文件》中技术规范规定的方法各铺筑一段单幅长度200m的试验路段，以证实混合料的最佳级配和拌和、摊铺、压实机具的效率。
确定最佳机械组合、碾压方法、松铺系数及摊铺厚度,并验证配合比。
水泥石粉渣稳定层施工工艺
水泥石粉渣稳定层施工工艺水泥稳定石粉渣道路基层施工技术规定第一章总则１．１、水泥稳定石粉渣是采用碎石场的细筛余料，掺入适当的水泥和水的混合料，经过拌和、压实、养生后，达到规定强度的路面基层材料。
１．２、水泥稳定石粉渣具有早期强度高（七天抗压强度可达到使用强度的７０％左右），水稳性好，具有良好的板体性。
但耐磨性差，不能作为道路的面层。
１．３、水泥稳定石粉渣的强度可以调整，适用于修筑各级道路的基层，尤其适合于多雨地区，以及重交通量道路和高速公路基层。
第二章材料２．１、石粉渣集料要求颗粒坚硬，不含土块等杂质。
一般松干容重为１５００～１６００kg/m2，细度模量３.３～３.５。
２．２、石粉渣材料应粗细掺配，一般其粒径组成应控制为：粒径２.５毫米以上的粗颗粒及粒径２.５毫米以下的细颗粒各占一半为宜；粒径大于４０毫米的粗粒及粒径小于０.７毫米的粉料不超过１０％。
２．３、水泥应选用终凝时间长的品种，而且以较底标号为宜，（如325号）。
２．４、拌和混合料和养生的用水，一般采用清洁的饮用水为宜。
第三章混合料３．１、水泥稳定石粉渣混合料的配比，一般采用重量比。
水泥剂量以石粉渣干重的百分数表示。
３．２、水泥稳定石粉渣混合料的最佳配合比应通过试验决定。
根据我市实践经验，作为重交通量干线路面基层的水泥剂量采用石粉渣干重的６％。
３．３、混合料的含水量应接近最佳压实含水量，一般应通过试验确定。
如受试验条件限制时，也可参照我市实践经验使用，一般最佳压实含水量可控制在７～９％的使用范围内。
现场外观检查，一般以能手握成团、但不冒浆粘手、落地能散开为宜。
３．４、混合料施工时的含水量控制：当天气干热时，可采用最佳含水量范围的上限（８～９％）；当天气潮湿时，可采用最佳含水量范围的下限（７～８％）。
施工时每立方松混合料的加水量可用下式计算：Ｗg=1.06Yo’(W-Wa)式中：Ｗg-----每立方米松混合料的加水量（kg/m3）W-----最佳含水量的取值（７～９％）Ｗa-----石粉渣混合料的含水量(%)Yo’-----石粉渣的松容重３．５、混合料的最大压实干容重应通过试验确定。
道路水泥石粉渣层施工方案与施工方法
道路水泥石粉渣层施工方案与施工方法一、施工方案水泥稳定石粉渣基层是道路下部结构，应具有足够的强度和耐久性，整体性良好，路基与基层共同保证道路的坚固性、稳定性、耐久性和安全性。
道路的全部荷载通过基层传给路基，因此基层的质量直接影响面层的功能发挥，是一项关键的工程部位。
根据本工程的特点及施工场地的条件，水泥稳定石粉渣工程采用人工翻拌法施工方案。
二、施工方法及技术要点1）配料必须准确。
2）洒水、拌和必须均匀。
3）应严格掌握基层厚度、基层路拱横坡应与面层一致。
4）应在混全合料处于或大于最佳含水量之时进行碾压，直到要求的压实度达到98%（重击实试验法最大干容重标准）。
5）水泥稳定结构采用16T以上的压路机碾压，压路机碾压时压实厚度在15~20cm。
6）必须严密组织，采用流水作业法施工，尽可能缩短从加水拌和到碾压终了的时，此时间应短于水泥的终凝时间。
7）必须保湿养生，不使稳定石屑层表面干燥，也不应忽干忽湿。
8）6%水泥石粉渣稳定层的回弹模量要求达到600Mpa 以上，4%水泥石粉渣稳定层的回弹模量要求达到600Mpa以上。
三、洒水闷料如已中整平的集料含水量过小，在集料层上洒水闷料，洒水要均匀，细粒洒水后一夜充分闷料，根据中料和粗粒中细土含水量的多少，可闷料1~2小时。
在人工摊铺的集料层上，用6~8T压路机碾压一遍，使其表面平整，水泥应当用汽车直接送到摊铺地段，沿线按照算好的每平方米水泥稳定层需用的水泥重量，每袋放在预定位置排好，打开水泥袋，将水泥倒在集合料上，用木板将水泥均匀摊开，进行集料翻拌，拌和深度应直到稳定层底，随时检查严禁在底部留有素土夹层，同时也应防止翻拌过深过多破坏垫层的表面。
四、整型碾压混合料拌和均匀后，立即进行初步整平和整型，整型后，根据路宽和机械设备制定碾压方案。
碾压时先用轻型压路机进行稳压，自路边至路中，每次重叠后轮宽1/2，碾压过程中注意找平，及时铲高补低，填补处要翻松加料，重新压实成整体。
水泥石粉稳定层配合比
水泥石粉稳定层配合比
水泥石粉稳定层是一种常用的路面基层结构，其配合比的合理性对于路面性能有着重要的影响。
在水泥石粉稳定层中，水泥、石粉和基材是三种主要的组成部分。
其中，水泥的含量通常为5%~10%，石粉的含量为20%~25%，基材的含量为65%~70%。
此外，通过控制水泥、石粉和基材的配合比，可以有效地提高水泥石粉稳定层的强度和稳定性，并减少其开裂和变形的风险。
在制定水泥石粉稳定层的配合比时，需要综合考虑路面工程的环境条件、交通流量和荷载等因素，同时还需要根据路面基材的类型和特性进行相应的调整。
在设计配合比时，应该遵循经验公式和实际试验结果，结合经验进行合理的调整，确保水泥石粉稳定层具有良好的强度、耐久性和稳定性。
总之，水泥石粉稳定层配合比的合理性对于路面性能有着至关重要的作用，必须在充分考虑各种因素的基础上制定出合理的配合比方案。
水泥石屑稳定层专项施工方案
水泥石屑稳定层专项施工方案一、项目背景水泥石屑稳定层在道路、停车场和其他场地的铺设中起着至关重要的作用。
为了确保施工质量和工期进度，本文提出了一套水泥石屑稳定层专项施工方案。
二、施工准备1. 材料准备•水泥：选用优质普通硅酸盐水泥，符合国家标准。
•石屑：采用经过筛分和洗涤处理的骨料。
•水：清洁无杂质的自来水。
2. 设备准备•搅拌设备：选用动力搅拌机或搅拌车。
•铺设设备：如平地机、压路机等。
三、施工步骤1. 地面准备清理施工区域，确保地面平整、无积水，清除杂物和碎石。
2. 水泥石屑混合按照设计配比将水泥和石屑混合，确保均匀分散。
3. 铺设将混合好的水泥石屑均匀铺设在地面上，利用平地机进行初期压实。
4. 抹平使用抹光机进行抹平处理，确保水泥石屑层表面平整。
5. 压实通过压路机进行最终压实，确保水泥石屑稳定层的强度和密实度。
四、验收标准1. 厚度根据设计要求检查水泥石屑稳定层的厚度，确保符合标准要求。
2. 强度进行强度检测，确保水泥石屑稳定层的抗压能力符合要求。
3. 平整度使用水平仪检查水泥石屑稳定层表面的平整度，确保达到设计要求。
五、维护与养护1. 养护水泥石屑稳定层刚完成施工后需要进行养护，避免日晒雨淋，保持表面湿润。
2. 维护定期检查水泥石屑稳定层的情况，及时修补损坏部分，保持道路平整和安全。
结语水泥石屑稳定层的施工是道路建设中的重要环节，通过严格按照本方案的步骤进行施工，能够保证施工质量和工程进度，为道路使用和维护提供保障。
愿此方案能为相关施工人员提供参考，确保水泥石屑稳定层的顺利施工。
6%水泥石粉渣稳定层抗压强度的。
6%水泥石粉渣稳定层抗压强度的。
6%水泥石粉渣稳定层是指在道路基层或者石料基层上使用6%水泥石粉渣作为稳定剂进行混合处理的一种工程材料。
通过加入水泥石粉渣，可以显著提高稳定层的抗压强度，从而增加道路的承载力和使用寿命。
本文将从水泥石粉渣的性质、应用范围、加工工艺以及抗压强度等方面进行阐述。
首先，水泥石粉渣是一种由水泥生产过程中产生的高炉炉渣和水泥熟料混合而成的一种复合材料。
它具有较高的活性和颗粒细小的特点，同时含有适量的矿物掺合料，使得水泥石粉渣在硬化过程中能够产生较高的抗压强度。
此外，水泥石粉渣还具有较好的抗冻融性能、耐磨性能和抗污染性能，能够适应各种复杂的工况环境。
其次，6%水泥石粉渣稳定层广泛应用于道路工程、矿山工程、机场跑道、停车场等场所。
它可以取代传统的沥青混合料，具有更好的经济性和环保性。
在道路工程中，6%水泥石粉渣稳定层可以显著提高道路的承载力和抗水稳定性，减少路面沉陷和龟裂的概率。
在矿山工程中，它可以增加运输道路的荷载能力，提高工作效率。
在机场跑道和停车场中，它可以增加道路的坚固性和耐久性，减少维修次数和维修费用。
水泥石粉渣稳定层的加工工艺相对简单。
首先，将水泥石粉渣和砂石料按一定比例混合搅拌，以保持颗粒均匀分布。
然后，通过铺设和压实等工艺，使混合料均匀分布在基层表面，并达到预定的密实度和厚度要求。
最后，经过一定的养护时间，水泥石粉渣稳定层就可以具备一定的抗压强度和稳定性。
6%水泥石粉渣稳定层的抗压强度是指在一定的荷载下，稳定层的承载能力。
根据现有实验数据和工程实践，6%水泥石粉渣稳定层的抗压强度通常在3-8 MPa之间。
这取决于水泥石粉渣的质量、含水量、掺合材料的种类和比例、施工工艺等因素。
相比之下，传统的砂石料基层的抗压强度一般只有1-3 MPa。
因此，使用6%水泥石粉渣稳定层可以显著提高道路的承载力和使用寿命，减少维修频率和维修费用。
总之，6%水泥石粉渣稳定层是应用广泛的一种工程材料，可以显著提高道路的承载力和抗水稳定性。
水泥稳定石粉渣底基层施工方案
2、水泥稳定石粉渣底基层、基层本工程路面结构层：机动车道采用20cm厚4%水泥稳定石粉渣、20厚6%水泥稳定石粉渣结构，人行道和非机动车道采用15cm厚水泥稳定石粉渣。
在路床达到设计要求的重型击实最大干密度要求值以上后方可进行路面工程的施工。
施工顺序根据管、井施工进度及路基成型情况，采用平行交叉作业。
路面水泥稳定石屑结构层的施工采用稳定土拌和机路拌法施工，施工规范为交通部《公路路面基层施工及验收规范》JTJ034-85，结合《深圳地区稳定石粉渣基层施工暂行规定》要求。
施工要点如下：（1）准备工作①备料：在所定料场中取有代表性的土样进行颗粒分析，液限及塑性指数，相对密度、重型击实、碎石或砾石的压碎值等试验，必要时进行有机质含量、硫酸盐含量试验，土样经试验证明符合要求后才能采用。
选用不同的水泥剂量配制成混和料试件，养生7天后进行无侧限抗压强度试验后选出合适的水泥剂量。
工地实际采用的水泥剂量比室内试验确定的剂量多1.0%。
②准备下承层：对土基不论路堤或路堑，必须进行碾压检验（压3～4遍）。
在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，则适当洒水；如土过湿，发现“弹簧”现象，则采用挖干晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。
刮除搓板和辙槽，松散处应耙松、洒水并重新碾压达到平整密实，和规定的路拱。
在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离交错开挖泄水沟（或做盲沟）。
③施工放样：在土基层或老路面或土基上恢复中线，直线段每15～20m设一桩，平面曲线每10～15m设一桩，并在两侧路肩边缘外指示桩上用明显标记标出水泥稳定碎石边缘的设计高程。
(2)施工要点石屑料径和级配必须满足规范要求，集料配料必须准确。
雨季施工时，采取措施保护集料免受雨淋。
采用325#或425#水泥且终凝时间在6小时以上的水泥，严格控制水泥剂量符合设计配合比要求，必要时，首先改善集料的级配，然后用水泥稳定。
严格掌握基层厚度，其路拱横坡与面层一致。
用压路机在混合料处于或略大于最佳含水量时进行碾压。
水泥石屑稳定层施工方法
水泥石屑稳固层施工办法【1 】6%水泥石屑构造,在基本达到设计请求的重型击实最大干密度请求值以上后方可进行施工.施工次序根据排水沟施工进度及基本成型情形,采取平行交叉功课.水泥石屑构造层的施工采取现场机拌,施工规范为交通部《公路路面下层施工及验收规范》JTJ034-85请求.施工要点如下：工艺流程：“施工预备→施工放样→混杂料拌和→运输→摊铺整平→碾压→整形封面→洒水摄生和交通管束” ,症结环节是配料精确.拌和平均.碾压密实和合时摄生.跟着水稳在活动场下层中的普遍运用,同时也吐露出原材料质量不合格.合营比不精确.拌和不平均.摊铺不服整.粗集料离析.碾压不密实.接缝不服整等质量问题,从而形成强度缺少.局部松散破裂.干缩裂痕.起皮.松散.裂痕.弹簧.翻浆等质量缺点.为了包管活动场下层知足设计要乞降运用请求,必须根据相干规范.尺度层层把关,严厉掌握,重点是掌握混杂料拌合铺设及碾压密实进程.1.原材料水稳下层的原材料重要有水泥.粗集料.细集料.矿粉.在运用进程中按划定频率抽样磨练,不合格的材料不得用于工程中. 水泥：水泥应选用初凝时光大于3h.终凝时光不小于6h.42.5级通俗硅酸盐水泥.矿渣硅酸盐水泥.火山灰质硅酸盐水泥用于水稳下层施工,一般宜运用低强度等级的水泥,制止运用快硬水泥.早强水泥以及其它受外界影响而演变的水泥.集料：骨料粒径及强度视设计要乞降现场现实情形而定.水：凡可饮用水皆可运用,碰到可疑水源,应化验判定.混杂料的合营比设计：合理的水稳配比构成除能达到设计强度外,还应具备较小的温缩性.干缩性及较好的施工和易机能.经试配后形成的最佳合营比设计,应报监理工程师审查同意后方可施工.水泥用量：在知足设计强度的基本上应限制水泥用量,混杂料平日随水泥剂量的增长,强度逐渐增高,压缩性逐渐增大,水泥剂量太大,既不经济.还会使下层的裂痕增多.增宽,从而引起沥青面层相对应的反射裂痕;水泥剂量太小,不克不及确保水稳的施工质量.细集料.粉料用量：因为水泥剂量对干缩性的影响随集料平均粒径的增大而削减,混杂估中若塑性细土的含量过大,很轻易产生干缩裂痕,并且随细料含量的增大和塑性指数的增长而显著增长.含水量：含水量过大,既会消失弹簧.翻浆等现象,影响混杂料可能达到的密度和强度,也会增长混杂料的干缩性,使构造层轻易产生干缩裂痕.含水量过小,混杂料易松散,不轻易碾压成型,也会影响混杂料可能达到的密度和强度.根据路面下层施工技巧规范及施工经验,一般情形下拌和物含水量应根据现场气温.运距和机械碾压机能情形比最佳含水量略高0.5-1%,以填补混杂料运输.摊铺和碾压进程中水分的损掉.2.混杂料的拌和水稳下层的拌和宜采取现场分散机拌混杂料,拌和时应留意以下方面的问题：原材料的预备和机拌装备的选择：开端拌和前,拌和场备料应知足3-5天的摊铺用料,以保持材料的平均性和一致性.拌和装备的机能决议了混杂料的配料精度和平均性,应选用带有电子计量装配的临盆才能不小于400T/h的高机能稳固石屑拌和机,以包管混杂料的级配相符合营比请求,包管拌和料的稳固性,且临盆才能应与摊铺才能应匹配.混杂料的出料和运输：拌和机出料不许可采纳自由跌落式的落地成堆.装载机装料的办法,应采取带活动门漏斗的料仓,由漏斗出料直接装车,装车时车辆应前后移动,分三次装料,防止混杂料离析.运输混杂料宜采取大吨位（15T以上）的自卸运输车,在卸料和运输进程中要尽量防止半途泊车和颠簸,以确保混杂料的延迟时光和混杂料不产生离析,此时,还要根据运输距离和气象情形,斟酌是否笼罩,以防水分过火损掉及表层散掉过大.混杂料在卸入摊铺机喂料时,要防止运料车撞击摊铺机.运输车辆的数目按现场.拌和场各有五辆再加半途运输车辆斟酌.3.混杂料的摊铺在摊铺前应对下层进行周全检测,凡不合格的部位应立刻采纳恰当措施进行解救,同时要将基本上的浮渣.杂物清算清洁,以免产生松散.起皮现象.开端摊铺时,必须在其下层上洒水潮湿,但不得有积水.精确施工放样：在施工前,起首对导线点.水准点进行复测,然后放出施工段落内的中线及边线,打好导向掌握线支架（间距一般直线为10m,平曲线为5m）,再根据虚铺系数算出虚铺厚度,按高度挂好导向掌握线.掌握线要防止现场功课人员扰动钢丝绳,以免造成摊铺面摇动.4.人工摊铺水稳层混杂料的压实1）碾压方法：初压一般采取钢轮压路机静（稳）压1～2遍（压实度达到90%）→ 开端轻振碾压→ 再重振动碾压（主导压实机械是18T）→ 复压采取振动压路机弱振碾压2-4遍→ 最后用钢轮稳（静）压至无轮迹为止.（严禁运用胶轮压路机进行碾压）.初压12-18T压路机,稳压及复压用18T以上的压路机.压至概况平整.无显著轮迹,且达到设计请求的压实度.（较慢）.3）压实次序：由两侧向中间碾压.碾压时,轮迹应重叠1/2轮宽. 4）留意事项：碾压时应在含水量等于或略大于最佳含水量时进行.相邻两段的接头处,应错成横向45°的阶梯状碾压.严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上调头和急刹车,以免拉动下层,在第一遍初步稳压时,倒车后尽量原路返回,换挡地位应在已压好的段落上,在未碾压的一头换挡倒车地位错开.严厉掌握施工时光,尽量削减和防止各类原因造成的间断,拌和至碾压停止原则掌握在3h（水泥终凝前及实验肯定的延迟时光）以内.5）气温高时,水分蒸发快,缩短碾压段长度,反之,可恰当延伸碾压段长度,一般以40-50米为宜,过短则易造成平整度较差.5.摄生及交通管束每一段碾压完成并在压实度检测的同时,应立刻开端摄生,摄生宜采取保水机能好的材料笼罩,建议最好采取土工布,不得用湿粘土.塑料薄膜或草质编织物笼罩.笼罩2小时后,再用洒水车洒水保湿摄生.用洒水车洒水摄生时,洒水车的喷头要用喷雾式,不得用高压式喷管,以免损坏下层概况,天天洒水次数应视气象而定,全部摄生时代（7-28天及下一层施工前）应始终保持水稳层概况潮湿.摄生期并应关闭交通,摄生期内洒水车必须在场外行驶.合理的摄生既是包管水稳强度的须要,又是削减和防止干缩裂痕的措施,值得提出的是在摄生期停止后,假如不实时铺筑沥青封层（透层）和沥青面层让其曝晒,同样会散掉水分产生干缩裂痕.。
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水泥稳定石粉施工方案
现场及准备情况
现场整理已经完毕，各项准备工作已就绪，具备开工条件。
1、水泥稳定碎石基层配合比设计工作已完成，具体配合比（质量比）为：水泥4.5%：骨料100%，各种骨料级配组成为：1-3cm碎
石：0.5-1cm碎石：石粉=40：30：30，此配合比已上报并已得到监理工程师的批复。
2、导线点、水准点的联测已完成。
3、碎石、砂、水泥的各种原材料已准备好并对各项指标进行了检测，满足规范要求及施工需要。
各规格料进行了分隔存放，并对细集料进行了覆盖，以防雨淋。
4、稳定粒料拌和机、压路机、运输车、水车等下基层施工机械已准备好并已安装调试完毕，钢丝、钢绞线、方木等施工工具已准
备好。
5、施工人员已到位并已分工完毕，实行定人定岗，责任到人。
水泥稳定碎石下基层试验段施工技术方案
一、目的及适用范围:
为确保下基层大面积施工，使工程质量达到设计要求，特编制本施工方案。
本方案适用于指导水泥稳定碎石下基层试验
段施工。
实施试验路段主要想获得以下指标：用于大面积施工的生产配合比；混合料的松铺系数；确定合理的施工方法（包括混合料含水量的增加、控制方法；压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数；拌和、运输、摊铺和碾压
机械的协调与配合等）；指导合理地安排工期。
二、试验段位置及实施日期的确定：
拟于k41+712--k42+000右幅进行下基层试验段的摊铺；计划于2012年9月15日进行，并于当日完成；计划于2012年
10月中旬完成全部下基层的施工。
三、工作方法和工作程序:
1.工作程序：准备下承层（底基层）→施工测量放
样→挂线→拌合站拌料(试验室取样) →运
输→摊
铺→压实(质检组检测)→养生。
2.工作方法
(1)准备下承层：对路基单位交付的底基层进行检查，要求表面平整、坚实、无浮土，其各项指标已达到规
范要求并经监理工程师检测。
底基层顶面先进行拉毛并扫除浮土后再摊铺。
另外在摊铺之前对干燥地段进行洒水润湿。
(2)施工测量放样：由测量组进行中线复核，检查路面宽度，根据下基层路面宽度放出边桩，测定出中桩（ph点）与边桩每个点的
高程（每20米一个断面），确定每个点与设计高程之差。
(3)挂线：挂线组依据测量组成果与设计摊捕厚度之和乘以松铺系数1.25（暂定），挂出路面两侧基准线（钢丝）。
(4)拌合站拌料：水泥石粉拌和机已经调试完毕，经测试所产混合料符合规范要求，施工中注意经常检查输送带送料情况，检查水泥螺旋推进器工作情况、用水输送情况，确保各种原材料正常供应，使拌料符合规范要求；把握时间、天气的变化，适当调整供水量
，使含水量大于最佳含水量（4.8%）0.5%-1.0%，并结合当天天气情况进行适当调整。
，混合料运至现场直至碾压结束时，其含水
量接近最佳值。
试验室按照规范规定的频率进行含水量、混合料级配、水泥剂量及无侧限抗压强度的检验，其中水泥剂量要高出
配合比设计中水泥剂量0.5个百分点，即5.0%。
(5)运输：由20吨以上自卸车把拌和好的成品料运至工地，运输车数量根据生产能力和运距确定，并有适当的余量（试验路段工程
数量较小，且距拌和站较近，8部自卸车可满足需要）。
自卸车备有蓬布，以防雨淋。
卸料时控制卸料速度，防止离析。
(6)摊铺：混合料运至现场，立即进行摊铺。
摊铺机位于摊铺起点，按松铺厚度垫好熨平板，熨平板两边靠中部垫宽20cm以上长
60cm的硬质木板，高度与松铺高度一致。
运料车在摊铺机前10-30cm 处停下，空档等候,由摊铺机接住,推向前进,运料车倒向摊铺
机受料斗卸料，在摊铺过程中，边摊铺边卸料，卸完料后运输车即离去,另一辆运输车再倒向摊铺机。
两台摊铺机梯队式作业，前
后相距3-5米进行摊铺，一次铺筑成型。
摊铺机摊铺速度控制在1—2m/min，使之与拌和能力相适应，避免摊铺机停机待料。
在摊
铺过程中由专人处理两侧边缘，将大料送回摊铺机，使之平整、平顺。
派专人处理粗细集料离析现象，铲除局部粗集料“窝”，
并用新混合料填补使表面平整。
另外摊铺现场配备不少于200m的塑料薄膜，以防未压实的工作面遭雨淋。
(7)压实：
①混合料的碾压采用的碾压机械：YL20轮胎压路机、16J、18J振动压路机各一台。
②碾压过程按初压、复压、终压三个阶段进行：初压，采用（16J）振动压路机静压一遍，碾压速度控制在5KM/h。
复压，采用一
台振动压路机（18J）首先轻振一遍，速度控制在5KM/h，再重振一遍，速度控制在4KM/h，然后用（YL20）胶轮压路机碾压两遍，
碾压速度不高于6KM/h。
终压，采用（16J）振动压路机静压至少两遍，碾压速度控制在5KM/h，直至无明显轮迹。
碾压过程中的注
意要点：碾压时，慢起步缓刹车，由低处向高处重叠1/2轮宽，不在未压实的路面转向，而后退至起点，开始下一步碾压。
压实终
了，由质检组立即对压实度（灌沙法）、厚度、宽度、平整度、横坡度、纵断高程等各项指标进行检测（检测频率满足下表要求。
不合格路段进行补压或整修，直至达到规范要求，7天后进行钻芯检验。
施工中严格控制操作时间，从加水拌和到碾压终了的延
迟时间不超过2-3小时。
水泥稳定碎石基层实测项目检查项目规定值或允许偏差检查方法
压实度（%）≥98，每作业段或不超过2000m2检查6次以上
平整度
（mm）≤83m
纵段高程（mm）+5-10，每20延米1个断面，每个断面3-5个点
宽度（mm）
不小于设计值，每40延米1处
厚度（mm）-8（极值-15）每1500-2000m2 6个点
横坡（%）
±0.3 每100延米3个断面
强度
符合设计要求
（MPa）
(8)养生：施工结束后，对已成型的路段封闭交通。
为保证路面强度，我部将根据天气情况采用洒水、覆盖进行养生，养生期
不少于七天。
在养生期内，保持路段潮湿。
（9）施工接缝的处理
在试验段摊铺过程中，当遇到异常情况（如机械故障等）造成施工中断，且延误时间较长时应设置接缝，摊铺前应将摊
铺机驶离摊铺面末端，并将靠近摊铺机未压实的混合料进行人工洒水，使其含水量达到规定要求，然后将摊铺机就位进
行新的混合料摊铺。
四、施工机具安排
施工机具规格型号产地单位数量备注
稳定粒料
拌和机
WDB400潍坊
台 1
装载机CAT950
美国台 2 运输车20T 台8 水车台 1 振动压路机18J 徐州台 1 轮胎压路机YL20 徐州台 1
摊铺压路机RP750W
徐州台 2
五、质量保证措施：
现场技术人员严格按照规范施工，并按照招标文件要求对成型下基层各实测项目进行详细自检，实行分工负责，明确分
工责任，采取奖优罚劣的方法。
六、安全保证措施：
(1)开工前，对全体人员进行安全生产教育，并设专职安全员进行施工安全检查；
(2)机械操作手要严格执行操作规程，确保各种设备、车辆安全运行；
(3)机械加燃料油与润滑油要熄火进行；
(4)做好劳保工作，配齐劳保用品，确保职工的人身安全；
(5)及时进行检查，消除隐患，防患于未然。
七、环保措施：
(1)施工现场要注意文明施工，不准乱扔杂物，机械加油时，尽量避免油料污染路面；
(2)废料选择适当方式处理，不得污染环境。
(3)设备、车辆选用优质油料以减少空气污染。
(4)采取适时洒水等措施控制扬尘污染。
(5)注意废水、废油、泥浆的及时疏导与合理掩埋。