中国盾构机行业现状及未来发展前景

除了地铁隧道，还有通讯、电力线缆隧洞、市政、地下雨水搜集涵洞、石油天然 气管道等也需要盾构机，尤其是近期的大雨给各大城市带来的洪涝灾难，中国政 府已经意识到中国城市的市政排水管道的脆弱，预计未来5-8年，用于市政排水 管道施工的Φ3.5-4.5m的小型盾构机将会成为市场热点。
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2011-2050中国轨道交通增长预测
2050 2021 2020 2016
• 新建4000Km左右，达到11000Km • 投入运营的里程数在7000Km左右
• 新建3000Km左右，达到 6956Km • 投入运营的里程数在4000Km左右
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• 增加2400Km左右，达到3900Km • 投入运营的里程数在1500Km左右
•中铁一局至中铁十局， 共10家 大型央企都有 盾构施工资质，在全国 各地施工
•目前大约有120台盾构 机
中国铁建
• 中铁十一局至中铁二十 五局，共15家大型央企都 有盾构施工资质，在全国 各地施工
• 目前大约有100台盾构机
中国水利水电
• 水电二局、十三局、十 四局有盾构施工资质，在 全国各地施工 • 目前有26台盾构机
中国盾构机行业现状及 未来发展前景
深圳市三惠科技有限公司
目录
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中国盾构机制造企业
中国盾构施工企业
中国轨道交通建设现状 盾构机市场前景展望
中国盾构机制造企业
欧美外资
海瑞克（德国）、罗宾斯（美国）、罗威特（加拿大）
日系外资
小松、三菱、日立、石川岛、奥村
内资或者合资
中铁隧道装备、上海隧道股份、北方重工、中国铁建重工等30家公司
中国盾构施工企业
• 中国目前盾构机保有量在300台左右，并且以100台/年的量递增，其中 60-70%是使用力士乐的泵和马达。
• 盾构施工的大型央企有：中国中铁、中国铁建、中国水利水电、中交、中建 • 盾构施工的大型国企有：广东基础公司、上海建工、上海地铁、北京城建、北 京建工、北京市政等
中国中铁
中建
•中建一、三、五、八 局都有盾构施工经验
• 目前中建一局有7台盾 构机
中交
•中交一航局、二航局、 四航局、中交隧道局都 有盾构施工资质
• 目前大约有10台盾构 机
广州盾建
•专门从事地下工程施 工
• 目前有8台盾构机
广东基础
•下属子公司：华隧建 设是专门从事地下工程 施工的单位
北京城建
•北京城建集团工程总承包 二部专门从事地铁工程施 工 • 目前有12台盾构机
北京建工
• 拥有地铁施工资质
• 目前有8台盾构机
• 目前有12台盾构机
中国轨道交通建设现状
截止到2010年5月，我国十大城市地铁运营总里程为1039公里，已批复获准兴建 的27座城市，2016年年底前拟建92条线路，总长度2677公里，总投资达到10734 亿元。其中北京2010年地铁通车里程为330公里，2015年规划580公里，2020年 规划1000公里;上海2010年通车里程为420公里，2015年将超过620公里。据预测， 2020年，我国将有36个城市拥有地铁，城市轨道交通累计营业里程将达到11042 公里。可见，未来5~10年，将迎来地铁的发展高峰期，这将带来巨大的盾构机市 场。 国家已批复，目前正在建设的主要城市地铁项目，见下表：
盾构机前景展望
按照一台盾构机使用寿命为掘进10千米～15千米计算，中国大陆盾构市场每年 的需求量增加100台左右，另外，中国企业每年出口到印度、美国等国家30台左 右。
目前我国市场盾构机保有量约300台，伴随国家新一轮地铁建设热潮到来，至 2015年，需要约600台盾构机。 2011-2050年，中国33个大城市轨道交通建设规划如下：