地铁施工质量问题汇总分析
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理方面的经验,都有以下共同点:
(1)严格落实质量责任,管理人员到位,责任 到人,现场挂牌施工,做到每道工序可追溯; (2)加强技术质量培训与技术交底,严格按规
范、设计、施工方案要求施工;
(3)过程施工中严把质量关,重要工序施工指 派专人全程旁站,验收环节严格把关,上道工序验 收不合格绝不进入下道工序; (4)加强责任追究,奖罚分明,及时兑现,谁
通病,在做技术准备,进行质量策划、编制施工方案时
要重点针对质量通病。从而使质量通病在根本上得到有 效的控制。
3、做好工序质量的控制
工序质量是工程实体质量的基础,是工程实体质量
控制的最基本单元,是工程质量形成过程的起点,是
宏观施工过程中的最微观的“过程”。所以说,工序
质量的控制能力和控制水平也就成为了创建“过程精
策划。 质量策划应分为企业和项目两个层面。企业层面的策划主要 是确定质量目标、配置资源、提供支援、过程监控、总结成果 等。项目部层面的策划主要是质量亮点特色、质量标准、工艺 技术措施、过程控制等。
2、做好质量通病的控制 质量通病是制约工程质量整体水平的瓶颈问题。所以, 作为“精品工程”首先必须解决好质量通病的防控问题。 为此,我们要在分析工程特点难点时要分析、辨识质量
地铁施工质量问题汇总分析
今年上半年集团公司陆续收到业主发来的多份函件集中反映
集团地铁施工中发生的盾构轴线偏差、车站混凝土施工、暗 挖隧道施工、结构渗漏水等质量问题。严重影响了集团的声 誉。
在此对一些典型质量问题进行通报,今天讲的 内容以地铁施工为主,路桥项目一样存在很多质
量问题。管理是相通的,通过对以下质量问题的
管的现场出问题处罚谁,谁管的业务线出问题处理
谁; (5)加强学习与交流,项目间、经常组织质量 培训和现场工程观摩。
四、保证工程质量的几个关键点:
1、做好质量策划
质量策划就是对项目的质量特色、精品、亮点提前进行的 设想与设计,以及为实现这些设想与设计所进行的一系列技术
准备、管理准备。而这个准备是个过程,而这个过程就是质量
造成更大的经济损失和市场损失。
5、过程监管不到位是造成工程质量问题的直接原因,所 以必须加强施工全过程的质量监督,尤其要把好工序验收关。 管理人员普遍存在质量能过关就行的心理,不重视过程 质量管理,没有一次合格,一次成优的理念,老是想着先干
完再说,即使出问题仍有补救措施,存在侥幸心理。
此问题在防水施工中尤为突出,施工中不按规范、工艺 要求进行,想着即使漏水,注浆堵漏就行,结果造成严重后 果。如:深圳地铁车站、区间渗漏都很严重,给交工验收造 成巨大影响;在同样地层的左右线盾构施工中,我们干得一
管控不到位,监督不到位,该旁站监督的无人旁站,
现场任由协力队伍发挥,监管严重缺失。
落实全员质量责任。施工现场只要有工作面的 地方就应有人监管,并切实负起责任,如果谁管 理的工作面出了问题,就追究谁的责任。谁管理 的业务线出了质量问题,就追究谁的质量管理责
任。
3 、不合理的抢工是造成质量问题的重要原因,所以抢 工必须以质量保证为前提,绝不能以牺牲质量为代价。 ( 1 )质量与工期的关系:工程质量出问题,必然要返
暗挖区间二衬钢筋层距偏差过大
暗挖区间仰拱防水板铺设在水中施工
暗挖区间施工钢筋紧贴防水板,防水板破损
暗挖区间施工二衬混凝土错台严重且接缝不密实
3、地铁盾构隧道施工质量问题 盾构隧道管片错台、破损、漏水严重;区间隧
道轴线偏移严重;最大偏差达40cm。
盾构施工管片错台严重
盾构区间渗漏水普遍
盾构施工管片漏筋
田强总经理在今年的质委会上说: “ 现在我们的工程 质量干到这个水平,分析其原因,可能存在各种客观原
因,如:工期、施工经验等,但最根本的是主观的原因,
是责任心问题,是重视程度问题,是质量意识问题。 项目经理是项目工程质量的第一责任人,对项目工程 质量终身负责。
Fra Baidu bibliotek
2、质量体系不健全也是造成质量问题的重要原因。 现场的质量总监和质量工程师执法不严,责任工程 师责任没有落实到位,目前的现状就是大包式管理, 协力队伍的水平决定了我们的水平。
须是质量安全前提下的抢工。
4、不合理的分包模式也会给工程质量造成隐患,所以选择 分包时应充分考虑其履约能力,应尽量避免由分包提供原材 料和构配件。 一些招标中过于考虑价格忽视质量管理能力的低价中标模 式也是造成质量问题的重要隐患。因分包施工能力差导致质 量问题,造成工期延误,成本增加,名誉损失等,最终反而
会因检验批不能顺利验收,不断整改而延误,
正所谓“欲速则不达”。
质量管理工作一定要有抓手,质量意识的提高 是根本;各项管理制度、措施的落实是保障;严 格按设计及规范要求施工是关键。企业的竞争最 终是品牌的竞争,今天的质量成就明天的市场, 每个员工都应为树立“中建交通品牌”做出自己 的贡献。
利验收,也就会使施工进度按预定的时间向前推 进。
4、做到整体质量均衡
整体质量均衡是“精品工程”的重要特征之一。
如果一项工程在观感上做得再好、有很多的亮点,
但如果整体质量不能做到均衡,比如结构不能保 证安全、耐久,或者使用功能不能够保证可靠的 话,这样的工程就不能称为“精品工程” 。
5、处理好工期与质量的关系 高质量的工程不应是以成本、工期为代价换 来的,而是以科学、严谨的管理创造的。不顾 质量的盲目抢工不但不会加快施工进度,反而
品工程”的关键。如果起点就没控制好,最基本的
“过程”也没搞好,那后面的其他过程的质量也就无 从谈起。
从成本、工期的角度来说,工序质量同样是关 键。工序质量受控的直接结果是检验批质量验收 的一次合格率的明显提高。而检验批一次验收合 格率的提高就可以避免整改、返工造成的成本增
加和工期延误,如果每个检验批都能够按计划顺
车站顶板裂缝严重
2、地铁暗挖施工质量问题 (1)两层钢筋间距过小,保护层厚度局部达20cm 以 上; (2)二衬错台严重,最大达18cm;
(3)主筋分布不均,部分区间平均间距较设计大
20%-30%;
(4)仰拱防水板在水中铺设,防水效果差,二衬局 部渗
水。防水板破损严重;
(5)初支凹凸不平,平均较设计扩挖10-20cm,导致 混凝土浇浇筑不密实和防水板破裂。
条线几乎环环漏水,而另一条由中铁施工的盾构隧道基本无
渗漏。
技术交底走过场,该交底的没有认真交底;过 程施工中监督不严,该旁站监督的无人旁站;验 收环节把关不严,该自检的不自检,活一完工甚 至未完工就叫监理验收的现象还大量存在。
三、一些项目好的管理经验
看到问题的同时也要看到我们也有许多亮点, 长春中央商务区的结构施工、北京地铁14号线14 标的大断面暗挖隧道、南海新公交一标和南宁地 铁 3 标的盾构施工质量都比较好。分析其质量管
盾构施工管片破损
二 、造成质量问题的原因分析及改进建议 1、质量责任制落实不到位是根本原因,因此必须大 力加强全员质量意识,落实全员质量责任制。当前质 量的核心问题是质量责任制落实不到位的问题。在今 年中建股份的工作会上易总指出:中国建筑是几代人
打造的金字招牌,来之不易,这个品牌理应成为中国
建筑业质量安全的代名词,不容玷污。
工整改,返工整改是需要时间的,必然造成工期的顺延,
工期保证就无从谈起。 ( 2 )质量与效益的关系:整改需投入巨大的人力物力, 效益就无从谈起。
( 3 )质量与安全的关系:我们干得工程许多是地下工 程,工程质量出问题极易引发安全事故,造成人员伤亡和
财产损失,进度、安全、效益、市场都无从谈起,抢工必
分析,希望对全体员工起到警示作用,希望能对 今后的质量管理工作起到促进作用。
一、地铁施工中发现的质量问题 1、地铁车站施工质量问题
在车站施工过程中,由于项目部管理不善,
以包代管,施工细节处理不到位,造成车站主
体结构裂缝严重,渗漏水非常严重。
车站侧墙渗漏水
车站顶板大量裂缝且渗漏水
车站侧墙混凝土未浇筑到位造成渗漏