原北塘河桥拆除施工方案-江陵路

一、工程概况

北塘河整治工程一期二标段，在济民桥位置处有一座6米宽3跨长的简支桥梁需拆除，三跨为（9M+16M+8M）。其中有2排桥墩桩位于北塘河内，离河岸约8米左右，每个桥墩为2根D1000的砼立柱，上部为空心矩形梁板，桥面为砼铺装层，两侧设有混凝土立柱栏杆。在工人河位置处有一座9.5米宽3跨长的简支桥梁需拆除，三跨为（6.8M+20M+6.8M）. 其中有2排桥墩桩位于北塘河内，离河岸约7米左右，每个桥墩为2根D1000的砼立柱，上部为空心矩形梁板，桥面为砼铺装层，两侧设有混凝土立柱栏杆，在五中与第一职高之间有一座长32米宽4米的贝雷桁架桥。

北塘河为一级航道，正常情况下来往的船只较多。在吊运中跨桥梁过程中，为了保证来往船只通行的安全，必须请求河道管理部门对此段河道进行临时封航。同时在施工过程中要尽量减少对航运的影响。

1.2拆除工程量

栏杆： 67 m

桥面铺装（厚10cm）；共计：517 m2

桥面板：6.8米18块、20米9块、16米6块、9米6块、8米6块

盖梁：6米2支、9.5米2支

水中墩系梁(1M×9.5)；2根

水中墩桩Φ1.0m；8根

立柱：Φ1.0m；8根.

二、施工流程

根据原济民河桥、俞家谭桥、桁架贝雷桥的结构特点，并结合桥址处的地形地貌，确定原济民河桥、俞家谭桥、桁架贝雷桥的拆除施工总体上按由上而下的顺序逐步进行，即：

三、施工管理及部署

3.1施工人员组织

根据本工程的工程性质和实际情况，我方将组织专职的施工班组，全面负责济民河桥、俞家谭桥、桁架贝雷桥的拆除施工。在指挥、作业、安全监护等各项工作环节上，按岗位职责配设专职的人员负责。具体人员构成如下：

施工负责：1人（由项目经理担任）；

技术负责：1人（由项目技术负责人担任）；

拆除指挥：2人；

安全监护：2人；

起重工：8人；

吊车操作员：4人；

运输驾驶员：5人；

普工：10人。

3.2施工机械和器具的选配

我方对济民河桥、俞家谭桥、桁架贝雷桥构筑物、现场地形地貌进行调查，并认真分析研究施工方案后，在保证施工进度、降低工程技术措施费用的前提下，确定了合格、性能可靠的施工机械和器具。具体构成如下：

50T汽吊：2台；

平板拖车（20T）：1辆；

镐机：1台；

风镐机：6台；

自卸汽车：5辆；

10T葫芦吊：4只；

液压切割机：1台

四、施工技术方案

4.1施工准备

①按施工要求，对施工场地进行清理。（包括原有管线的迁移、杂物及拆除构筑物的清理、原有树木的砍除、场地平整夯实等）.

②组织施工技术人员对桥的结构类型、结构尺寸及梁板重量等数据进行复测核实。

③在不妨碍施工的前提下，布置照明设备及其他临时用电设施，并注意绝缘安全防护。

④在拆除施工现场及便桥、便道处，设置围护及警示红灯。

4.2桥面系及上部结构的拆除

4.2.1概述

原济民河桥、俞家谭桥上部构造为三跨简支梁， 10cm厚砼铺装面层。栏杆为钢筋砼立柱+钢筋砼水平杆件构成。

4.2.2施工顺序

施工顺序详见下表：

4.2.3栏杆的拆除

原的栏杆为钢筋砼立柱（2米一道），通过两根钢筋砼水平杆相连而成。因此，对栏杆以2～3米为一节段逐段拆运。

先用风镐凿除栏杆立柱根部及水平杆杆身中部混凝土，再用乙炔氧气割断连接钢筋，然后驳运至场外集中堆放。待凿除栏杆底座混凝土后，清理垃圾、集中外运至指定地点。

4.2.4桥面铺装层的拆除

桥面铺装层为10cm厚钢筋网片、现浇砼结构，采用机械破除、清运的方法拆除。

4.2.6简支梁的拆运

拆运施工时，先拆除中跨的简支梁，再进行两个边跨的拆除。

（一）、中跨简支梁的拆运

在梁板起吊的作业过程中，由于受起重机械工作半径的限制，梁板移位不能一步到位，所以吊装采用二台50T汽车吊，以双机接吊的方法逐一将梁板吊运完毕。作业方法具体按如下规定执行：

①吊车及平板拖车的作业就位：

二台50T汽车吊分别就位在北岸和南岸的边跨上。一台50T吊车纵向就位在北岸边跨靠左侧，吊车尾部朝南，吊车前后左右支腿全伸。吊车前后支腿支撑在边跨桥面上，支腿与桥面间均衬垫枕木，以便支腿负载时的垂直重力能得到均匀分散，防止因支腿受力集中而损坏桥面，南岸的50T吊车与北岸吊车呈对称布置，且吊车转台中心应与对岸就位吊车的转台中心处在同一直线上，其布置方法同北岸吊车。

平板拖车沿桥纵向就位在南岸的50T吊车的旁边平行停放，并尽可能靠近吊车侧旁。

②双机接吊的操作：

梁板吊运顺序由西往东进行。当平板拖车就位完毕后，指挥员退入岗位指挥吊运。作业过程按如下步骤操作：

a、两岸就位的50T吊车分别仰臂转入梁端部约50cm处的上方，随后，吊车下钩，起重工登车用吊索用具及钢绳将梁端套牢，并与两岸吊车大钩分别进行串连和挂套。

b、吊车缓慢起大钩，引开吊绳并吊住梁板，将梁板从盖梁上吊起。之后，吊车往西缓慢转动吊臂，在此过程中，两台吊机应协调一致，使梁板按准确的方向转入。

c、梁体前端吊至拖车上端落梁位置后，二吊车同时缓慢下钩，使梁体前端落于拖车上。之后，起重工拆除南岸吊车的吊绳，并将梁体前端与主车转盘托架间用短钢丝绳绑扎，并在左右各串接紧线葫芦一只收紧锁定。

d、此时梁的后端仍在中跨靠北岸的上方。南岸吊车应迎臂转向进行接吊，吊车将吊臂转入梁体后端的另一套接吊绳套挂在南岸接吊车的大钩内，并将北岸的吊绳卸落。随后，南岸吊车转钩，引开接吊绳，将梁体后端吊住，北岸吊车收臂。

e、南岸的拖车缓慢离岸，同时，接吊车也随之转动吊臂，直至梁体后端落于拖车上。梁后端与拖车的固定方法同前端。

f、拖炮车拖运梁板至场外集中堆放、凿碎后外运出场。卸梁方法与单机抬吊法相同。

（二）、边跨简支梁的拆运

由于中跨先进行拆运施工，因此，两边跨梁体拆运时，须分别在两岸设置1台50T汽吊单机吊运。

①吊机及拖车的作业就位

吊车仍采用靠东侧竖向就位，吊车尾部朝河道一方，吊车支腿下方均衬垫长道木。拖炮车就位方式同吊车，与吊车平行停放。

②单机抬吊的操作

简支梁的吊运顺序由东向西进行，当吊车、拖炮就位后，指挥员进入岗位指挥吊装，作业过程按如下步骤操作：

a、50T汽吊仰臂并将吊臂转入简支梁中心的上方，随后，吊车下钩，起重工用吊索具钢绳将梁板两端吊点（同接吊的固结方法）与吊车大钩进行串边和挂套，并在梁体的前后端各系挂溜绳一根。

b、吊车缓慢起大钩，引开吊绳并吊起梁板，此后，吊车向西缓慢转动吊臂，此时，起重工应拉住梁体前后端的溜绳，并配合吊臂转动，使梁体按准确的方向转入。

c、梁体吊至拖炮车上端落梁位置后，吊车缓慢下钩，使梁体前端落于拖车上，后端落入拖车上。之后，起重工拆除吊绳，并将梁体前端与主车转盘托架间用短钢丝绳绑扎，并在左右各串接紧线葫芦一只收紧锁定，梁后端与拖车的固定方法同前端。

d、拖车拖运梁板至场外集中堆放、凿碎后外运出场。卸梁方法与单机抬吊法相同。

4.2.7贝雷桁架桥面、梁板拆除

我单位拆除顺序先由两侧边板往中间梁板进行，首先对桥面全幅铺装层进行拆除，然后在挤梁南北的两边的1/4米处固定贝雷衍架梁。穿完钢丝绳后，使吊车处于工作状态并且维持梁板的稳定性，再进行对挤梁的中间处拆除两片贝雷衍

架连接螺栓，以及南北两端挤台处的固定螺栓。连接螺栓拆除完毕后，利用吊车卸吊至地面，然后依次拆除剩余梁板。