河北航空大厦工程结构设计
吊装专项施工方案(航空)
城项目幕墙工程吊装专项方案编制：审核：审批：编制单位：钢结构吊装专项施工方案南大门钢结构采用25T汽吊吊装。
根据对现场周围环境考察及对钢结构尺寸、重量等分析，经项目经理、技术负责人、安全员及施工员研究确定吊装方案如下：一、工程概况河北航空大厦南大门8个400*400*15钢结构柱，长度12m，重量约3t，吊装高度不大于13米。
二、主要编制依据1.根据业主提供的设计要求、图纸。
2.河北航空投资集团的有关文件。
3.公司采用（依据）的国家行业有关技术和验收的标准规范《建设工程施工现场管理规定》《建设工程质量管理办法》《建设工程质量监督管理规定》《建设安全生产监督管理规定》《建筑机械使用安全技术》规范JGJ33-2001《施工现场临时用电安全技术》规范JGJ46-88三、吊机选用计算：河北航空大厦钢结构最大重量为3T，最高高度为12米，经项目经理、技术负责人、安全员及施工员实际核算QY25C液压汽车起重机足以满足结构施工需要和安全要求。
1.吊机性能参数本工程采用QY25C液压汽车起重机最大起重力矩为737kN.m,主臂工作时最大起重量为25T，本工程起重量为小于3T，此时工作幅度为8米，最大起升高度为13.6米，使用QY25C液压车起重机。
施工中工作效率高，并且又安全，故我们决定选取用QY25C液压汽车起重机。
1.吊车起重能力与工程实力要求计算①起重量保证安全，吊机的起重量必须大于吊装件最大重量，包括索具和临时加固材料的重量。
吊机最大起吊高度为13米时，起重量T＝5.64，吊装最重构件重量T1＝1.27T+0.29T＝1.56T，索具和加固材料重量T2＝0.1T，满足T＞T1+T2。
②起吊高度吊机的起重高度，必须满足所需安装件的最高构件的吊装高度要求。
吊机起重高度H＝13M，安装支座上表面高度H1＝6M，安装高度间隙H2＝0.6M，构件高度尺寸H3＝1.4M，索具高度H4＝1.5M，吊机主臂支点离地面高度H5＝2.5M，实际起吊高度为H0＝H1+H2+H3+H4+H5，满足H＞H0。
航空办公楼施工组织设计
目录第一章安全组织机构表 (9)第二章某航空公司办公楼塔吊安装与拆除方案 (10)第1节工程概况 (10)第2节塔吊安装及所需设备 (10)第3节塔吊安装 (14)1、准备 (14)2、立塔的注意事项 (15)3、接电源及试运转 (16)4、顶升加节 (16)5、投入使用前工作 (20)6、扶墙要求 (25)第4节运行控制 (25)第5节塔吊的拆除 (27)1、拆卸注意事项 (27)2、拆塔的具体程序 (28)3、塔机拆散后的注意事项 (31)第6节拆塔管理 (31)第7节安全技术措施 (32)第三章某航空公司办公楼总施工组织设计 (34)第1节编制说明 (34)1、编制依据 (34)2、适用范围 (38)第2节工程概况 (39)1、工程概况 (39)2、建筑特征 (40)3、结构特征 (63)4、电气工程概况 (72)5、弱电工程 (80)6、给排水及消防工程概况 (85)7、现场施工条件 (92)8、工程施工的重难点 (93)第3节施工部署 (95)1、施工准备 (96)2、指导思想与组织机构 (100)3、劳动力计划施工组织 (106)4、施工现场规划及平面布置 (109)5、施工机械配置及投入计划 (110)6、施工用电 (113)7、施工用水 (116)8、消防设施 (118)9、施工方案选择 (118)第4节±0.000以下主体工程施工 (120)1、分部工程施工计划 (120)2、测量 (131)3、土方开挖（回填） (132)4、承台、地梁 (133)5、底板施工 (144)6、地下室墙柱 (149)7、地下室顶板 (156)8、地下室后浇带施工 (184)第5节±0.00以上主体结构施工方法 (188)1、总体安排 (188)2、模板工程 (189)3、钢筋工程 (217)4、混凝土工程 (232)5、砌体工程 (239)6、楼地面工程施工方法 (244)7、抹灰装修工程施工方法 (249)8、外墙面饰面砖施工 (255)9、内墙乳胶漆工程 (263)10、木门工程 (266)11、铝合金门窗施工 (268)12、防水工程施工 (271)13、给排水工程施工方法 (283)14、电气工程施工方法 (317)15、通风防烟排烟系统工程 (333)16、消防系统工程 (347)17、火灾自动报警系统 (358)18、玻璃幕墙工程 (370)19、外脚手架施工方法 (370)20、测量控制方法 (379)21、施工机械施工方法及维护保养制度 (381)22、重点和难点工程 (386)第6节确保安全生产的技术组织措施 (401)1、安全生产管理体系 (401)2、安全生产保证措施 (403)3、安全用电及防火措施 (411)4、分项工程安全技术措施 (418)5、主要施工机具安全技术措施 (448)6、其它安全技术措施 (463)第7节确保文明施工的技术组织措施 (470)第8节确保工期的技术组织措施 (475)第9节其它技术组织措施 (480)1、季节性施工措施 (480)2、现场消防措施 (482)3、降低成本措施 (483)4、与专业分包队伍配合措施 (486)5、采用新工艺新技术 (495)6、医疗措施 (497)7、白蚁防治措施 (498)8、工程回访与保修工作 (499)第10节工程质量、安全文件管理 (502)第11节附图 (504)第四章文明施工方案 (505)第1节工程概况 (505)第2节施工现场平面布置 (505)第3节文明施工管理机构 (506)第4节施工方案 (507)1、封闭管理 (507)2、总平面布置 (508)3、办公、生活设施 (509)4、现场防火 (510)5、卫生管理 (511)6、粉尘、噪音管理 (513)7、治安管理 (513)8、各项安全及保卫制度 (515)第五章组织机构表 (524)第一章安全组织机构表第二章某航空公司办公楼塔吊安装与拆除方案第1节工程概况深圳航空公司综合办公楼位于深圳市深南大道与广深高速公路立交桥的东南侧，是框剪结构，两层地下室，地上28 层，建筑物总高度为115.8 米，总建筑面积46508.44 m2。
某航天大厦空调工程施工组织设计(PDF 127页)
第二节 项目管理目标
一、质量： 按国家规定的验收标准达到合格，且不影响整体工程评优，争创 优质工程。 二、进度： 配合工作“开工日期”为 200×年 11 月 28 日，竣工日期为 200 ×年 11 月 20 日，本工程的施工进度不影响总包工程的总体进度，确 保在规定范围内完成合同规定的全部工程项目。 三、安全： 按广东省五无标准（无死亡、无重伤、无火灾、无中毒、无倒塌）， 严格按建设部一标三规范组织施工。 四、文明施工： 严格按××市建设局文件执行，达到文明样板工地标准。
1、制冷系统
a、制冷设备
本设计选用三台离心式水冷冷机组，单台制冷量为两台 700RT 及
一台 400RT，冷冻水泵选用五台，三用两备，冷冻水泵与冷却水泵均
为并联设置，冷却水泵亦选用五台，三用两备。
空调制冷设备的启停控制由设备供应商一并提供二次设计及供
货。
水路系统采用一级泵系统、冷水机组、冷冻水泵及冷却水泵均设
6
（2）所有材料选用市场通用材料，性能稳定、质量可靠，便于保 养。
（3）吸声墙壁、吸声吊顶的材料均具有不燃烧、不老化、耐腐蚀 的性能；由于铝合金扣板表面洁净、成型好、色彩大方，因此具有美 化设备间环境的效果。
4、验收方式 工程竣工后，业主、承建方组织相关人员，停止现场其他一切声 源并暂停有碍测量的人为活动，在机房正常工作状态下进行选点测 量，扣除背景环境噪声后核算其有效声值。如业主须经市环保局验收， 则由业主提前向环保局申请，承建方积极协助。 二、冷水机组安装位于地下二层，运输难度较大。 对策： 1、土建施工时预留孔洞，用吊车将冷水机组吊到预留位置。 2、如土建施工不便留洞，从车道运输。采用机械加滚杠的办法。 即用吊车作锚固，用吊车吊钩加钢丝绳吊住冷水机组，防止失控，用 人工撬杠慢慢撬动冷水机组在滚杠上有控制地向目标慢慢移动。 3、滚杠前加止动器，如移动速度不理想即用止动器止动，使其停 止移动。
河北航空大厦工程结构设计
河北航空大厦工程结构设计摘要：本文详细阐述了河北航空大厦工程结构设计，包括地基基础设计、结构设计、主楼框架-双核心筒结构体系的设计、计算分析以及工程中新材料、新技术应用。
关键词：地基基础设计；结构设计；框架-双核心筒结构；时程分析1 工程概况河北航空城基地航空大厦项目，建设地点位于石家庄市，由主楼、东、西配楼及地下车库组成。
工程总建筑面积约10万m2，其中地上建筑面积约7.6万m2，地下建筑面积约2.4万m2，主楼地上31层，地下2层，大屋面高度为125.5m，总高度为138.6m；东、西配楼地上7层，地下2层，结构高度为30.7m；东西配楼之间为两层地下车库，地下室连为整体。
建筑效果图见图1。
图1 建筑效果图2 地基基础设计2.1 地基基础设计根据上部结构荷载分布特征结合地质情况，结合当地工程的设计经验，经过技术、经济、施工周期和施工难度等方面的深入比较确定基础方案为：主楼基底标高为-14.100m，基础持力层为土层⑦层细砂，采用钻孔灌注桩+筏板，筏板厚度2400mm；桩直径为φ800，桩长为19.600m，桩端持力层为土层?层卵石，桩端进入持力层3.0～5.0m，灌注桩采用后注浆技术，其承载力特征值为4500kN。
配楼基底标高为-13.600m，基础持力层为土层⑦层细砂，为天然地基，基础形式为梁板式筏板基础；车库基底标高为-12.400m，基础持力层为土层⑥层粉土，采用天然地基，基础形式为柱下钢筋混凝土独立基础。
为减少主楼与配楼及车库楼间的基础差异沉降采取如下措施：在主配楼及配楼和车库相连接处设置沉降后浇带，通过沉降观测实测数据和沉降趋势确定后浇带浇灌时间；在施工图设计阶段采取“抗”的方法，对后浇带浇注后主裙楼沉降差产生的内力进行计算，提高结构设计的抵抗能力。
3 结构设计3.1 结构设计基本概况本工程结构设计基准期为50年，设计使用年限为50年。
地震作用：抗震设防烈度7度，地震加速度值0.1g，所属设计地震分组为第二组。
航空工程大楼设计方案范本
航空工程大楼设计方案范本一、概述航空工程大楼是一座集办公、会议、研究、展览等功能于一体的综合性建筑，位于城市中心区域，周边交通便利，是一个具有标志性建筑作用的重要地标。
本设计方案在充分考虑建筑功能需求和周边环境的基础上，力求创新、绿色、智能、人性化，使航空工程大楼成为城市的亮丽风景线。
二、总体设计原则1. 绿色节能：积极倡导绿色建筑理念，采用节能材料和设备，实现建筑节能减排，提高建筑能源利用率。
2. 安全可靠：严格符合国家建筑标准，确保建筑结构和设备的安全可靠性，提高建筑抗灾能力。
3. 便捷舒适：设计合理、流畅的动线布局和宽敞明亮的空间，提高建筑使用舒适度和便捷度。
4. 灵活多样：结构灵活多样，能满足不同功能空间的需求，同时可以扩展和改造，适应未来发展需求。
5. 人性化：关注员工和访客的舒适感，设计合理的室内环境，提供人性化的服务设施和便利设备。
6. 全球视野：兼顾国际化的设计理念和建筑风格，展现国际领先水平和全球眼光。
三、建筑外观设计1. 总体风格：以航空工程为主题，采用现代风格，造型简洁、大气，外墙材料选用绿色环保的材料，外观色彩清新明亮。
2. 立面设计：采用玻璃幕墙设计，整体外观光线充足，透光性强，体现现代感和科技感。
3. 外立面处理：利用新型材料和技术进行表面处理，增强建筑外观的耐久性、防水性、抗污染能力，使建筑外观长期保持清爽明亮。
4. 顶部设计：顶部采用特殊造型设计，使建筑更富有个性及标志性，与城市天际线相互呼应。
5. 景观设计：在大楼周围增加绿化带和景观花园，打造宜人的生态环境，与城市环境融为一体。
四、功能分区设计1. 办公区域：布局灵活，功能齐全，办公空间设计风格简洁明快，办公设施齐全，为员工提供舒适的工作环境。
2. 会议区域：设有多个大小会议室，包括大型会议厅、中型会议室、小型会议室，以满足不同规模的会议需求。
3. 研究区域：设有研发中心，独立的科研实验室，提供高效便捷的科研条件及设备，支持科研项目的展开。
(2015～2016年度)第十二届第一批荣获“中国钢结构金奖”工程名单
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航天系统组织结构
名称下属机构简介中国运载火箭技术研究院（中国航天科技一院）地址：北京市丰台区南大红门1号一院研发中心发展战略研究一部 北京宇航系统工程研究所火箭、导弹总体10所 北京临近空间飞行器研究所飞行器总体12所 北京航天自动控制研究所 永定路 火箭、导弹控制14所 北京航天长征飞行器研究所导弹再入飞行器设计15所 北京航天发射技术研究所兵器发射，低温加注18所 北京精密机电控制设备研究所航天伺服系统19所 北京航天科技信息研究所导弹及运载火箭技术情报和档案102所 北京航天计量测试技术研究所测试计量技术及仪器702所 北京强度环境研究所结构强度与环境工程研究、试验703所 航天材料及工艺研究所金属，复合材料，材料及工艺，特种焊接211厂 首都航天机械公司运载火箭研制、生产总装519厂 长治清华机械厂山西长治清华街 发射车、发射台制造811厂 长征航天控制工程公司（811厂与18所已经合并）一院院内 伺服控制产品、智能机电、液压控制一院（科工集团） 中国航天科工信息技术研究院8511所 南京八五一一研究所电子对抗北京航天测控技术有限公司为军工领域测控装备和维修保障信息化装备研发生产、 导弹 通用测试平台、系统集成、工业控制、基础测试测量仪器产品和软件与信息化产品北京航天科工世纪卫星科技有限公司主要开展微小卫星与有效载荷及相关技术产品的研发、生产，基本形成了微小卫星及先进载荷等产品系列中国航天系统工程有限公司主要承担民用系统工程、节能减排审计及信息服务、与节能减排有关的电子信息设备开发等业务广州航天海特系统工程有限公司公司经营范围包括电子、通信与自动控制技术研究、开发;计算机技术开发等西安航天华迅科技有限公司公司经营范围包括：导航和通信设备、集成电路及其模块的设计、研发、生产、销售及服务等北京临近空间飞艇技术开发有限公司司经营范围包括飞艇及空间飞行器的技术开发、技术服务、技术推广等。
北京航天泰坦科技股份有限公司主要产品有泰坦航测软件、泰坦遥感软件、泰坦超算平台、泰坦云服务平台、泰坦全球地图服务系统，以及泰坦终端机。
南方航空大厦结构设计介绍——核心筒钢板剪力墙
工程概况
项目场地位于广州 市白云新城,总建筑面 积 为 约 19.5 万 m2 ， 其 中地下建筑面积6万m2。 地下4层，地上36层， 其中裙楼6层。建筑总 高度150m。
-1-
使用功能
地下室主要功能为停车库及设备用房，地下一 层有部分商业，地下四层设核六常六、核五常五 级人防地下室；裙房六层，主要功能为商业、银 行、餐厅、会议中心；塔楼主要功能为办公，附 带少量库房及设备房，12层、24层为避难层。
一期基础调整方案
考虑上述原因，经业主、监理、施工单位、广东工程勘探 院及我院各方讨论后调整设计：
取消一期地下室在地铁保护线范围内的桩基础[（01轴）x （A～S轴）范围内桩基础]，采用地下连续墙与地下室侧壁两 墙合一的做法，利用已施工的一期基坑地下连续墙支护结构作 为地下室的挡土挡水构件及竖向承载构件。
本工程采用的关键技术如下：
1.核心筒外包多腔钢板剪力墙 2.外包钢板U型梁 3.首层转换型钢骨梁 4.四层转换桁架 5.七层大跨度叠合板屋盖 6.34层局部高位转换 7.空腹楼板技术 8.钢筋桁架板 9.局部地下室侧壁采用与地下连续墙两墙 合一的做法
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1.核心筒钢板剪力墙
裙楼塔楼核心筒采用外包多腔钢板剪力墙。其优点为： 1、考虑到施工周期短，钢管墙可在工厂加工、现场拼 装，且可若干层一起拼装，加快施工进度； 2、减轻结构自重，有利于结构的抗震安全，增强结构 的延性；岩溶地区减少基础造价； 3、解决钢管混凝土外框架与内部核心筒变形协调的问 题。
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首层转换梁施工现场
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4.四层转换桁架
由于建筑（16-19）轴X（J-S）轴范围首层为新闻发布中心，上空 2层，3层28mX32m范围须大开洞，建筑限制4层楼盖梁高为2.6m， 局部2.2m。大跨度构件上部须支承上部5-7层楼盖，其中5、6层为商 业，7层裙房屋面有0.6m的覆土。
机场航管楼工程的结构抗震设计研究孙潇骁刘雪杰丁凯
机场航管楼工程的结构抗震设计研究孙潇骁刘雪杰丁凯发布时间：2021-09-18T07:22:43.701Z 来源：《城市建设》2021年18期9月下作者：孙潇骁刘雪杰丁凯[导读] 随着经济的发展和人口的增长，住房问题越来越严重，建造了许多摩天大楼来解决住房问题。
中建八局第一建设有限公司孙潇骁刘雪杰丁凯山东济南 250000摘要：随着经济的发展和人口的增长，住房问题越来越严重，建造了许多摩天大楼来解决住房问题。
因此，在机场航管楼的设计和施工中，抗震性能十分重要，这部分一直是机场航管楼师设计的重点。
抗震设计是在发生地震时保持高层机场航管楼完整性的重要元素，因此，我们有必要充分了解机场航管楼结构工程抗震设计的重要性以及机场航管楼结构工程抗震设计的要点。
当然，抗震设计必须符合结构安全、可靠性和高经济效益的基本原则。
抗震设计是基于科学合理的技术，必须确保在地震时抗震设计可以发挥作用，保证机场航管楼物遭受地震之后经过短时间的修缮工作就可以继续使用，这大大降低维修成本，实现利益最大化。
关键词：机场航管楼；结构设计；抗震设计引言据不完全统计，在全球每年平均发生的500多万次地震灾害中，约有1/3的地震灾害发生在我国，而由于我国地震灾害应急处理机制尚不成熟，一些大型地震灾害仍不可避免地会造成较多的人员伤亡。
对此，机场航管楼工程抗震设计的意义在于能够显著提升机场航管楼物的抗震性能，这意味着在地震灾害发生时机场航管楼结构会不完全倒塌而给受灾人员提供较多的逃生机会。
1探析机场航管楼工程结构抗震设计的重要意义地震具有极强的破坏性、危害性以及随机性，我国位于世界两大地震带—环太平洋地震带与欧亚地震带的交会部位，地震频繁。
如果机场航管楼工程不具有抗震性或是抗震性能过低，均会对人们的生命和财产安全造成极大的伤害和损失。
因此，国家也出台了相关抗震设防标准，并要求严格按照相关标准和要求去执行。
现如今，我国在机场航管楼设计方面以结构抗震性作为重点展开了研究，同时也取得了一些成绩。
动·静结合,内·外兼修——中国航空集团总部大厦建筑设计
动•静结合，内•外兼修——中国航空集团总部大厦建筑设计李凯，黄李涛（中国中元国际工程有限公司，北京 100089）摘要：中国航空集团总部大厦的设计从基地特征、形象要求、空间功能需求等方面出发，思考、利用不同的矛盾特征，从动静结合、内外互动、天地融合等方面统筹思考，创作出了巧妙的方案，同时在设计技术上精益求精，保证了设计效果的完美呈现，希望其能为其他建筑设计提供一定的借鉴。
关键词：矛盾特征；建筑表达；空间特性；表皮；建筑技术［中图分类号］ TU243 ［文献标识码］ ACombination of Dynamics and Statics, Internal and External Repairs —— Architectural Design of China Aviation Group Headquarters BuildingLi Kai, Huang Litao(China IPPR International Engineering Co., Ltd., Beijing 100089, China)Abstract: The design of the headquarters building of China Aviation Group is based on the characteristics of the base, image requirements, space functional requirements, etc.. Consider and make use of different contradictory characteristics, combine the dynamics and the static, interact with each other from internal and external, and integrate the heaven and the earth, so as to create ingenious schemes. Meanwhile, strives for perfection in design technology to ensure the demonstration of the design effect. It is hoped to be used as reference for other architectural design.Key words: contradictory characteristics; architectural expressions; spatial features; skin; architectural technology中国航空集团总部大厦（建成后改称：国航世纪大厦）占地面积19 667m2，总建筑面积138 199m2，地下5层，地上24层，建筑高度100m，是依托中国航空集团公司开发的大型办公楼，由中国中元国际工程有限公司与法国AREP公司联合设计完成。
厂房钢结构吊装专项方案
向阳航空科技装备产业园钢结构施工方案河北建设集团有限公司第三分公司目录1、编制依据 42、工程概况 53、施工部署及平面布置 63。
1工程特点 6 3。
2施工部署的原则 73.3施工现场总平面布置与临时设施措施 93。
4施工平面布置图 10 4、施工方法及主要技术措施 114.1钢结构制作 114.2吊装方案的选择 174.3吊装工序的安排 194.4吊装前准备工作 214.5钢柱吊装与校正 244。
6钢梁的吊装与校正 26 4。
7吊车梁吊装与校正 29 4。
8檩条及支撑系统的安装 304.9主要技术措施 315、施工进度计划及保证措施 365。
1工期目标 365.2施工进度计划安排 365.3工期保证措施 365。
3。
1进度计划的过程控制 36 5。
3.2图纸的自查与交底 37 5。
3.3为施工做好技术交底 37 5。
3.4为施工做好物资准备 38 6、雨季施工措施 386。
1雨期施工部署 39 6。
2雨期施工准备工作 39 6。
3分项工程雨期施工技术措施 406.4技术保证措施 416.5雨季施工安全措施 427、质量保证措施 427。
1质量目标 42 7。
2质量标准 42 7。
3编制质量计划的依据 437.4工程质量计划指标 437.5质量保证措施 438、安全、文明施工措施 468.1安全管理的原则 468。
2安全生产 46 8。
3针对性的各项安全防范措施 488.3。
1安全用电 478.3。
2高空作业安全措施 488。
4安全管理体系 50 8。
5文明施工措施 508.5.1文明施工目标 508。
5.2文明施工管理措施 51 9、应急预案 529.1成员及联系电话 529。
2应急处理 529.3应急工具清单 529.4危险源辨识 539。
5应急措施 539.6预防措施 5610、项目班子组成情况 6010.1项目经理部组织机构框图 6010。
2项目部各人员的岗位职责 60 11、主要施工机具及劳动力配备计划 6211.1主要施工机具 6211。
航天大厦幕墙施工图设计说明-图审改后 精品
航天大厦幕墙施工图设计总说明第一章工程概况一、工程概况工程名称：航天大厦幕墙方案设计及施工图设计项目建设单位：山东航天电子技术研究所总建筑面积：73557.9㎡建筑层数：地上24层；地下2层建筑高度：99.7米建筑设计使用年限：50年幕墙设计使用年限20年设计耐火等级：一级二、工程自然条件2.1 建筑地理位置烟台市地处山东半岛东部，位于东经119。
34，-121。
57，。
烟台依山傍海，东连威海，西接潍坊，西南与青岛毗邻，北渤海、黄海，与辽东半岛对峙，并与大连隔海相望，共同形成拱卫首都北京的海上门户。
最大横距214公里，最大纵距130公里，全市土地面积13745.95平方公里，其中市区面积2643.60平方公里。
地形除中部为浅山区外，大部分为丘陵。
平原面积约占23%，多分布在临海一带。
2.2气候条件烟台市气候宜人，冬无寒冷，夏无酷暑，年平均气温在摄氏12度左右，年平均降雨量790毫米左右，无霜期200多天。
三、设计依据和执行标准3.1 设计依据航天大厦建建筑施工图、结构施工图、电气施工图、效果图国家相关规范，标准及参考主要国外规范（具体规范列表详见第七章）。
3.2结构设计环境条件基本风压值：WO=0.6KN/m2(按100年一遇考虑)，基本雪压: SO=0.4KN/m2(按50年一遇考虑),建筑结构安全等级：二级。
地震基本烈度：7度。
（设计基本加速度0.10g）。
建筑物抗震设防类别：标准设防类。
设计地震分组：第一组，建筑场地II 类，场地特定周期0.35s。
四、设计指导思想建筑幕墙是融建筑技术、建筑功能、建筑艺术为一体的建筑外围护结构，是现阶段建筑的高级外装修形式。
幕墙设计的主要目标是创造出一个通过装饰艺术来实现建筑理念、阐释建筑符号、传达时代信息和特征，同时兼备一定的功能性、安全性的建筑外衣。
因而我们的设计指导思想是：充分体现建筑风格、结构合理、功能完善、安全可靠、经济实惠。
本工程方案创意独特、寓意深刻、造型新颖，建成后将成为该地区具有极大影响力的地标性建筑项目。
南方航空大厦建筑设计
南方航空大厦建筑设计提要南方航空公司湖南分公司航空大厦为高层建筑群体,设计根据大厦的功能特点,在布置上运用了新观念和新技术,使大厦建筑布局合理,富有时代感。
关键词建筑设计平面布局建筑造型航空大厦工程是为满足南方航空公司湖南分公司生产发展需要而提供的营运、办公以及生活居住的综合性大型建筑群体。
该大厦的建成将对改善湖南民航营运环境、促进对外开放、更好的吸引外资产生极积的作用,对美化城市,加快长沙市政建设,提高长沙市建设的现代化水平将起巨大的作用。
1工程概况大厦建设地点位于长沙市城北蚌塘,处于正在加紧建设的319国道与车站北路交汇处西南角,东至黄花机场约22km,北与319国道紧临,距市中心4km。
自然环境使之成为长沙市东北大门一景,发展前景良好。
整个建筑占地约7000m2,总建筑面积为12万m2。
具有国际四星级标准的宾馆主楼36层,客房528套,总高127.3m;写字楼25层,总高81.3m;高级公寓两栋,共266套,分别为21层、25层,总高81.4m和68.1m。
2总平面布局大厦所处地段东西向窄而南北向长,正北面是16m宽的319国道和长沙湘江北大桥。
在此环境中如何使大厦总体布置恰当而得体,使之为城市风貌增添风彩,丰富城市形象是总体设计的重要原则。
从环境出发,考虑型体的有序变化、协调平衡,结合地形采用了沿街展开的布置方式,将建筑群面向广场和车站北路,以宾馆主楼为制高主体布置在群体中部,两旁分别为写字楼和公寓楼。
富于变化的四层裙房与四栋高层主体相接,高低错落,层次分明,从而构成了丰富的轮廓线,体态显得稳重而不呆板、凝重而又轻巧、富有韵律感,形成城市一角的景点。
在用地范围内,西南角有较大的绿化中心广场。
宾馆作为整个建筑主体与绿化中心广场融为一体,互相衬托,辉映相扶,使它成为长沙市具有强烈标志的建筑。
其它三座高层作为主体的衬托,通过裙楼联成一体,使功能各异、高低错落的建筑群成为有机整体。
3建筑设计在建筑设计上,首先要考虑的是建筑物功能分区及交通流线组织。
某航空大厦施工组织设计
某航空大厦施工组织设计航空大厦施工组织设计是指在施工过程中，为了确保工程质量、安全和进度的需要，根据工程特点和施工条件合理组织和安排施工作业流程，确定施工作业方法和技术措施，制定详细的施工计划和安全措施，以达到高质量、高效率和低成本施工的目标。
首先，航空大厦施工组织设计应根据项目的特点和要求，在施工前进行详细分析和研究。
要根据大厦的功能划分，确定不同施工单元和工序的顺序，并结合项目工期和建筑设备的需求，制定详细的施工进度计划。
其次，根据大厦的结构特点和施工方法的选择，确定施工队伍的组织结构和人员配置。
需要根据项目的规模和施工难度，确定所需的专业技术人员和施工人员的数量，合理分配各专业人员的工作任务，确保施工作业的质量和进度。
此外，在航空大厦施工组织设计中还要考虑安全措施。
大厦施工过程中存在较大的风险，如高处坠落、垂直运输、电气安全等。
因此，在设计施工组织时，需要根据大厦的特点和施工条件，制定相应的安全措施和应急预案，建立安全生产责任制度和安全防护制度，提高施工现场的安全管理水平。
另外，航空大厦施工组织设计中还要考虑环境保护。
施工过程中可能会产生噪音、粉尘、废水等污染物，对周围环境造成影响。
因此，在设计施工组织时，要合理选择施工方法和施工设备，采取有效的措施进行环境保护，减少对周围环境的影响。
最后，在航空大厦施工组织设计中还要制定质量控制措施。
要根据施工过程中的关键节点、重要工序和质量要求，提前制定相应的施工工艺和质量验收标准，明确施工中的质量检查要求和控制措施，确保施工作业的质量。
总之，航空大厦施工组织设计是一个综合性的工作，需要充分考虑项目的特点和要求，合理规划施工进度和施工方法，制定详细的施工计划和安全措施，实施严格的质量控制和环境保护措施，以确保施工过程中的安全、质量和进度。
只有做好细致的施工组织设计工作，才能保证航空大厦的建设顺利进行，并取得良好的施工效果。
航天里面比较好的一些单位
一院：一部、12所、14所二院：二部、23所、25所三院：三部、33所、31所五院：501、502、503排名如下，供大家参考：第一：一部，501第二：三部，502第三：12所，33所，14所，25所第四：二部，23所，31所，503现在过去能排队分房子的有501，502，33所工资最高的应该是1部、3部、33所，好点的室硕士8万问题不大发展前景最好的应该是501、1部车最多的是3部，33所综合地理位置以及实力来看12所最好一院一部，二院二部，上海八院，还有航天测控我都面试过，都基本拿到了OFFER，其他的院所也有所了解，据我打听待遇都差不了太多，二院二部主要是在市区，而且不提供住宿，这样要自己租房，待遇一算就低了。
至于奖金和发展前途，总体发展前途一院一部和五院几个所好一些，属于科技集团，卫星火箭发展火，宣传也好。
二院三院属于科工集团，搞导弹相对低调一些，这几年没有科技火，投入也少，它们总体部招的人也少，二院搞防空导弹，属于防御武器，三院搞岸舰导弹，主要属于进攻武器，国家这几年投入三院多点，所以奖金可能比二院多点。
另外，本人签二院二部了，希望以上能给大家一点参考，不过其实这些真的很难说，要综合自己情况考虑。
航天\科工\所属单位大整理*****航天科技集团与航天科工集团分家之前的设置******航天一院:运载火箭技术研究院航天二院:地空导弹研究院(长峰集团)航天三院:飞航导弹研究院(海鹰集团)航天四院:航天化学动力研究院(固体)西安航天五院:空间技术研究院航天六院:中国河西化工机械公司(内蒙古)航天七院:航天建筑设计研究院航天八院:上海航天技术研究院(上海航天局)航天九院:航天基础电子技术研究院航天十院:航天时代仪器公司（北京）*****中国航天科技集团*****下属五个研究院，两个基地中国运载火箭研究院（第一研究院）航天化学动力技术研究院（第四研究院）中国空间技术研究院（第五研究院）上海航天技术研究院（第八研究院）中国航天电子基础技术研究院四川航天工业总公司（062基地）西安航天科技工业总公司（067基地）中国长城工业总公司（持股50%）*****中国运载火箭技术研究院(航天科技集团公司第一研究院)*****北京市丰台区东高地，下属13个所，6个厂一部导弹、火箭总体11所燃烧，燃料，液体火箭发动机12所导航，控制13所导航，精密仪器，传感器14所导弹再入飞行器设计15所兵器发射，低温加注18所航天伺服系统，CAD19所导弹及运载火箭技术情报和档案702所结构强度与环境工程研究、试验703所金属，复合材料，材料及工艺，特种焊接102所测试计量技术及仪器704所航天跟踪，测量200厂航天飞行器和导弹控制系统电子设备，北京海淀区永定路50号211厂运载火箭研制、生产总装，北京市丰台区东高地811厂（长征航天控制工程公司）伺服控制产品、智能机电、液压控制及计算机应用技术******航天化学动力技术研究院（第四研究院）******固体火箭发动机研究、设计、试制、生产和各种试验，拥有6个研究所，5个工厂及其它生产、生活配套单位总部位于西安市东郊田王41所，42所（航天化学动力总公司），襄樊市春园路1号43所，复合材料，西安市44所，传感器及配套仪表的研制生产，西安市47所，401所，7414厂，7416厂，7422厂，******中国空间技术研究院(中国航天科技集团公司第五研究院)******北京市中关村南31号，下设12个研究所、2个工厂501，北京空间飞行器总体设计部，北京市海淀区知春路82号502，北京控制工程研究所，姿态及轨道控制系统，北京市海淀区中关村南三街16号503，北京卫星信息工程研究所，北京市海淀区知春路61号504，西安空间无线电技术研究所508，北京空间机电研究所510，兰州物理研究所511，北京卫星环境工程研究所512，北京空间科技信息研究所514，北京东方计量测试研究所513，山东航天电子技术研究所513，山西航天机电设备研究所515，汕头电子技术研究所529，北京卫星制造厂539，上海科学仪器厂******上海航天技术研究院(航天八院)******漕溪路222号航天大厦下属16个研究所、13家工厂、10家公司和1家上市公司八部，509所，800所，801所，802所，803所，804所，805所，807所，808所，809所，812所，******中国航天科技集团公司第九研究院******北京市丰台区四营门北路2号院电子元器件、电子设备、专用计算机及计算机测控系统九院的下属单位共有四个，分别座落在北京、西安、杭州、桂林等四个风景名胜地区。
2014-2015鲁班奖正式结果
31
苏州独墅湖高等教育区教育发展大厦
通州建总集团有限公司
宜兴市工业设备安装有限公司
苏州金螳螂建筑装饰股份有限公司
苏州苏明装饰股份有限公司
苏州柯利达装饰股份有限公司
32
扬州文化艺术中心工程
江苏扬建集团有限公司
扬州市桩基有限公司
江苏伟业安装集团有限公司
苏州金螳螂幕墙有限公司
江苏华发装饰有限公司
南京恒天伟智能技术有限公司
江苏鼎峰建设有限公司
序号
工程名称
承建单位
参建单位
37
萧山供电局电力调度大楼工程
浙江勤业建工集团有限公司
浙江圣大建设集团有限公司
武林建筑工程有限公司
38
麦岛居住区改造工程F区住宅二标段
天元建设集团有限公司
山东天元安装工程有限公司
苏州金螳螂建筑装饰股份有限公司
青岛鑫山幕墙金属结构集团有限公司
无锡金城幕墙装饰工程有限公司
序号
工程名称
承建单位
参建单位
28
联创科技大厦
南通新华建筑集团有限公司
深圳市华辉装饰工程有限公司
29
东南大学教学医疗综合大楼
南通四建集团有限公司
西安飞机工业装饰装修工程股份有限公司
30
雨花台区西善桥岱山西侧B地块经济适用住房项目8号地块一标段5#、6#楼
南通华新建工集团有限公司
上海兴盛消防集团有限公司
上海延华智能科技（集团）股份有限公司
26
展讯中心二期
中国建筑第八工程局有限公司
中建三局东方装饰设计工程有限公司
沈阳远大铝业工程有限公司
中设建工集团有限公司
27
正定国际机场塔台防护架结构设计及应用
正定国际机场塔台防护架结构设计及应用作者：张军刘刚来源：《中国新技术新产品》2020年第17期摘; 要：该文以正定国际机场塔台工程为实例，阐述了防护架机构设计中包括的架体及支撑体系设计、架体支撑选形及施工工艺流程、材料选择、架体支撑系统的搭设等关键要素的研究及应用。
关键词：正定国际机场;防护架;结构设计;计算中图分类号：TU31; ; ; ; ; 文献标志码：A1 正定国际机场概况正定国际机场是河北省重要的空中交通门户和对外开放窗口，也是国家北方重要的国际航空货运中转基地，正定国际机场空管改扩建工程塔台是民航局空管局、华北空管局的重点建设项目，是落实京津冀协同发展交通先行、民航率先突破的重大举措。
正定国际机场效果图如图1所示。
1.1 塔台防护架产品概况1.1.1 脚手架性质、用途及荷载限定用途有2种。
1）脚手架主要用于主体施工作业及外扩壁模板侧向支撑。
2）堆料平台。
荷载限定如下。
在每层结构施工时外脚手架内侧需要单层分布堆放钢筋，位置位于环形架体的从内侧起第2根立杆与第3根立杆之间，荷载不大于200 kg/m2。
1.1.2 腳手架部位及相关参数脚手架部位及相关参数见表1。
1.2 专项工程重点、难点重点脚手架高度较大，高为78.45 m，在支设、使用、拆除过程中的安全尤为重要。
难点有5个。
1）结构为直线加曲线形状，顶部大，需要增大架体基础搭设面积。
2）装配式脚手架无法直接搭设成圆形，需要将架体分单元设置，然后用钢管连接成整体。
3）由于搭设过程中临边位置零件易落下，因此必须做好防护措施保证安全。
4）该脚手架功能多，既要作为施工外脚手架，又作为结构施工时钢筋、模板等施工材料堆放平台。
5）脚手架搭设需要躲避塔吊扶臂，为避免打断立杆，需要进行专项设计。
2 施工工艺2.1 架体及支撑体系设计架体结构为直线加曲线形状，顶部大，需要增大架体基础搭设面积，装配式脚手架无法直接搭设成圆形，需要将架体分单元设置，然后用钢管连接成整体搭设过程中临边位置零件易落下，必须做好防护措施保证安全，其架体支撑参数见表2。
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河北航空大厦工程结构设计
发表时间：2019-01-10T11:18:17.930Z 来源：《建筑学研究前沿》2018年第31期作者：石雁冲[导读] 本文详细阐述了河北航空大厦工程结构设计，包括地基基础设计、结构设计、主楼框架-双核心筒结构体系的设计、计算分析以及工程中新材料、新技术应用。
河北建筑设计研究院有限责任公司河北石家庄 050011 摘要：本文详细阐述了河北航空大厦工程结构设计，包括地基基础设计、结构设计、主楼框架-双核心筒结构体系的设计、计算分析以及工程中新材料、新技术应用。
关键词：地基基础设计；结构设计；框架-双核心筒结构；时程分析 1 工程概况
河北航空城基地航空大厦项目，建设地点位于石家庄市，由主楼、东、西配楼及地下车库组成。
工程总建筑面积约10万m2，其中地上建筑面积约7.6万m2，地下建筑面积约2.4万m2，主楼地上31层，地下2层，大屋面高度为125.5m，总高度为138.6m；东、西配楼地上7层，地下2层，结构高度为30.7m；东西配楼之间为两层地下车库，地下室连为整体。
建筑效果图见图1。
图1 建筑效果图
2 地基基础设计
2.1 地基基础设计
根据上部结构荷载分布特征结合地质情况，结合当地工程的设计经验，经过技术、经济、施工周期和施工难度等方面的深入比较确定基础方案为：
主楼基底标高为-14.100m，基础持力层为土层⑦层细砂，采用钻孔灌注桩+筏板，筏板厚度2400mm；桩直径为φ800，桩长为19.600m，桩端持力层为土层?层卵石，桩端进入持力层3.0～5.0m，灌注桩采用后注浆技术，其承载力特征值为4500kN。
配楼基底标高为-13.600m，基础持力层为土层⑦层细砂，为天然地基，基础形式为梁板式筏板基础；车库基底标高为-12.400m，基础持力层为土层⑥层粉土，采用天然地基，基础形式为柱下钢筋混凝土独立基础。
为减少主楼与配楼及车库楼间的基础差异沉降采取如下措施：在主配楼及配楼和车库相连接处设置沉降后浇带，通过沉降观测实测数据和沉降趋势确定后浇带浇灌时间；在施工图设计阶段采取“抗”的方法，对后浇带浇注后主裙楼沉降差产生的内力进行计算，提高结构设计的抵抗能力。
3 结构设计
3.1 结构设计基本概况
本工程结构设计基准期为50年，设计使用年限为50年。
地震作用：抗震设防烈度7度，地震加速度值0.1g，所属设计地震分组为第二组。
主楼结构安全等级二级，乙类建筑，抗震措施按8度考虑。
东西配楼结构安全等级二级，丙类建筑，抗震措施按7度考虑。
主楼抗震墙抗震等级为特一级，框架抗震等级为一级；地基基础设计等级为甲级。
基本风压：主楼0.40kN/m2，东西配楼0.35kN/m2。
基本雪压：0.30kN/m2。
地面粗糙度为B类，标准冻深0.6m。
±0.00相当于绝对标高81.200m，室内外高差为1.0m。
楼面主要活荷载标准值：办公室、会议室取2.0 kN/m2；客房取2.0 kN/m2；活动中心3.5kN/m2；多功能厅取3.5 kN/m2；餐厅取
2.5kN/m2；厨房取4.0kN/m2；走廊、门厅取2.5kN/m2；设备机房、电梯机房取7.0kN/m2；地下车库取4.0kN/m2。
3.2 结构体系
主楼和配楼及地下车库自基础以上分开，主配楼之间设双墙，缝宽300mm内填中粗砂，配楼和地下车库连为整体。
主楼主体结构采用现浇钢筋混凝土框架-双核心筒结构体系，属A级高度钢筋混凝土高层建筑。
楼盖体系为现浇梁板结构。
在楼、电梯间交通核部位布置抗震墙，为减小扭转效应在6轴、13轴处设四道剪力墙，钢筋混凝土核心筒作为主要抗侧力结构体系，外围框架作为抗震第二道防线，形成双重抗侧力结构体系。
主楼竖向构件上下连续贯通，二层由于南北两侧门厅垂拔高度的要求，部分楼板缺失呈哑铃型，且有效楼板宽度为13.6m，小于该层楼面宽度的50%，属平面不规则。
配楼主体结构采用现浇钢筋混凝土框架结构，设少量抗震墙。
3.3 构件截面尺寸及强度等级
核心筒是本工程主要抗侧力结构构件，承担主要的水平荷载，核心筒外墙底层厚度为600mm，自下而上其厚度变阶三次分别为500mm，450mm，350mm；筒体内墙厚度为400mm、300mm、250mm不等。
底层框架角柱及中柱截面分别为1200mm×1200mm，1100mm×1100mm，上部各层分段减少至900mm×900mm、800mm×800mm。
现浇混凝土核心筒墙体、框架柱的强度等级由C60沿竖向分四次变化至C30，与构件截面变化相协调，使结构竖向刚度均匀、连续无突变。
楼板：地下室顶板厚180mm，一般楼层板厚为100～110mm，局部板厚120mm、140mm，屋顶板厚140mm。
在刚度变化大的楼层处，加大板厚，加强楼板刚度，如楼梯间，楼板厚度取120mm。
4 结构计算分析及论证
计算软件和计算模型
本工程结构的整体计算分析采用中国建筑科学研究院编制的2010年版《多层及高层建筑结构三维分析与设计软件》SATWE及国际通用设计软件ETABS进行上部结构电算。
主要计算参数：
1）抗震设防烈度为7度，场地类型为Ⅱ，结构阻尼比取0.05。
（2）分别采用振型分解反应谱法和时程分析法计算结构响应，各振型贡献按CQC组合。
（3）采用与实际情况相符的模型进行整体分析。
（4）弹性时程分析所取地面运动最大加速度为35gal，选取一条人工波、两条自然波进行地震加速度时程分析。
反应谱法计算结果及分析：
扭转周期比满足要求，有效质量系数满足要求。
层间位移角以及位移比均满足要求。
结构的层剪力沿竖向分布无明显突变，满足规范要求。
结构相对抗侧刚度（等效剪切刚度）比满足要求。
时程法计算结果及比较与分析，时程法计算得到的最大层间位移值略小于反应谱法的计算值。
每条时程曲线计算所得结构底部剪力不小于振型分解反应谱法计算结果的65%，三条时程曲线计算所得结构底部剪力平均值不小于振型分解反应谱法计算结果的80%。
时程法计算结果与反映谱法计算结果基本吻合，且略小于反应谱法计算结果，符合设计标准的有关要求。
5 结语
本工程结构受力构件布置基本均匀对称，建筑沿竖向没有明显的收缩和外伸，受力分析各项指标满足现行规范和规程的要求。
结构抗震构造措施按8度设防设计，进行了小震、中震作用下的内力及变形计算，并对结构的薄弱部位采取了加强措施，保证建筑结构具有良好的抗震性能，安全可靠。
参考文献
[1]高层建筑混凝土结构技术规程：JGJ 3—2010[S].北京：中国建筑工业出版社，2011.
[2]建筑抗震设计规范：GB 50011—2010[S].北京：中国建筑工业出版社，2010.
[3]空间网格结构技术规程：JGJ 7—2010[S].北京：中国建筑工业出版社，2010.。