钢筋砼框架涵支架、模板专业技术交底

钢筋栓框架涵支架、模板技术交

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技术交底书编制单位：青荣城际铁路QRZH- II标段第一项IJ部第一架子队

交底内容:

钢筋混凝土框架涵支架、模板施工技术交底

—•编制依据

1、青荣城际铁路工程QRZH-II标一分部实施性施工组织设计；

2、涵洞施工图及相关通用图；

3、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》；

4、国家有关方针政策和国家、铁道部颁布的有关规定、规范、施工指南和验标

等；

二.工程概况

本管段共有涵洞9座，均为钢筋混凝土箱涵。箱涵基础包括换填夹砂碎石、级配碎石及10cmC20素混凝土垫层，箱涵主体为钢筋混凝土结构。涵洞洞口均采用八字型翼墙，锥坡采用浆砌片石护坡。

表2.1 框涵地基处理统汁表

三.施工工艺

3.1支架、模板施工

框涵内部搭设满堂支架，满堂支架采用扣件式脚手架（60*90cm）作为支撑体系，支架底部设可调支座，上端及两侧设可调支撐，再在支撐上铺设方木。整个支撐体系纵、横向设置剪刀撑，使整个支架形成一个牢固、稳定的整体。

涵身内所有外露而模板采用胶合板，模板拼装前，模板内侧涂刷脱模剂，以保证混凝土

表而光滑平整；拼装时注意接缝紧密，相邻两模板表而高低差不大于lmm,拼缝间用双面胶填

补，以保证接缝处严密不漏浆。

涵身模板采用钢管及方木加固，涵身内外模板加固采用用直径4)12钢筋对拉丝固定, 模板

的外侧竖向设80*70mm的方木，横向(水平)每隔600〜700mm设一道双根钢管配合蝴蝶卡加

固，紧固螺栓的水平间距根据涵洞的节长均匀分部间距一般400〜500mm,上下要整齐规范。

保证模板牢固可靠，防止模板变形爆模。

模板安装完毕后及时检查其几何尺寸是否符合设计要求。

表3.1-1 模板安装允许偏差和检验方法

3. 2支架预压

为了验证计算并分析确定支架的弹性变形和非弹性变形，确保框涵施工完成后顶高程和

线性符合设计要求，并检查支架压缩量和支架的受力强度、刚度以及均匀性、整体性、安全

性。在内支架搭设完毕后，对内支架进行预压。

根据现场实际情况，预压采用钢筋分段进行预压，预压范围为一个一次性施工段落。预

压重量为不少于梁体总重的1. 2倍。

各涵洞顶板每延米预压重量表