盖梁监理细则

S26公路东延伸新建工程JL1标（S26-1、1D标）盖梁

监

理

实

施

细

则

建设单位：上海沪申高速公路建设发展有限公司

设计单位：上海城市建设设计研究院

同济大学建筑设计研究院（集团）有限公司施工单位：中铁四局集团有限公司

监理单位：上海浦桥工程建设管理有限公司

编制人：

审批人：

2012年12月

1、工程概况

1.1、总体工程概况

S26工程位于G2京沪高速公路与G50沪渝高速公路之间，西起G1501上海绕城高速公路，东至G15沈海高速公路，途径青浦区香花桥街道、重固镇和华新镇。主线高架采用高速公路标准，全长10.6km。

1.2、S26-1标工程概况

本标段主要工程内容为：

主线桥起讫点里程为NK-1+980～K2+407.545（不含对应墩及伸缩缝），总长度为2.43公里。主线桥跨油墩港为（50+80+50m）预应力混凝土连续梁；跨山周公路为（30+43+30m）预应力混凝土连续梁。

匝道部分共包括四条分别为：EN匝道起讫点里程为ENK0+168.543～ENK0+504.543，全长336m。桥梁上部结构为2～4跨一联钢筋混凝土现浇梁，共计14跨，桥面宽8.0m。ES匝道起讫点里程为ESK0+328.5～ESK1+051.477,全长722.98m ，桥梁上部为预制小

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箱梁及2～4跨一联钢筋混凝土现浇梁，共计29跨，桥面宽10.0m。NE匝道起讫点里程为NEK0+509.885～NEK1+168.929，全长659.044m，上部结构为预制小箱梁及3跨一联钢筋混凝土现浇梁，共计25跨，桥面标准部位宽8.0m。SE匝道起讫点里程为SE0+242.～SE0+511.497，全长269m，上部为3～4跨一联现浇混凝土箱梁，共计11跨，桥面宽10.0m。匝道桥全长1.987km；

地面桥有ES匝道奚阳河桥梁跨径布置为一跨22m，桥梁总长22.85m。NE匝道奚阳河护管桥，桥梁跨径布置为(20+18.3+17.5+16.6+17+16)m，桥梁总长为106.14m，联络道—奚阳河桥，该桥为地面联络道跨越奚阳河的桥梁。桥梁跨径布置为一跨22m，桥梁总长为22.84m。地面桥全长161.05m。

1.3、盖梁概况

本标段1.1标主线、匝道及地面桥盖梁为钢筋混凝结构（NE匝道护管桥P5#墩除外，为C50预应力混凝土结构），1.2标主线盖梁为预应力混凝土大挑臂结构，混凝土强度等级C40；盖梁共计166榀。

S26-1标地理位置及临建位置示意图

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S26-1标盖梁分类统计表

二、监理目标

1、工期目标

盖梁计划5个月完成，于2012年12月15日开始，2013年5月15日完成。

2、质量目标

单位工程一次性验收合格率100%，分项（工序）工程合格率100%；确保上海市优质结构奖，争创国家优质工程。

3、安全目标

无伤亡事故，事故负伤率控制在0.6‰,无设备、管线、交通等事故，争创上海市安全标准化样板工地。

4、文明施工目标

严格遵守沪公投[2012]34号文《公路施工标准化指南》及上海市工程管理有关文明施工的办法和条例，不发生各类污染环境事故，在此基础上争创市级文明工地。

5、环保节能目标

严格控制施工现场生产用水和生活用水排放，减少施工噪声，做

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到无环境污染事故，无管线事故，无重大伤亡事故，施工不扰民，或少扰民。

三、编制依据

1、《S26公路东延伸新建工程施工图设计1标施工用图》

2、《S26公路东延伸新建工程1标施工招投标文件》

3、《S26公路东延伸新建工程1标施工招标文件补充文件》

4、《S26公路东延伸新建工程S26-1标段施工合同》

5、国家和交通部现行有关标准、规范、导则、规程、办法等，主要有：

（1）《公路桥涵施工技术规范》（JTGT F50-2011）

（2）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80-2004）

（3）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）

（4）《工程测量规范》（GB50026—2007）

（5）上海市地方标准《公路工程施工质量验收规范》（DGJ08-119-2005）

（6）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）

（7）《钢筋机械连接技术规程》（JGJ107-2010）

（8）《大体积混凝土施工规范》（GB50496-2009）

（9）《钢管满堂支架预压技术规范》

6、施工安全管理规范、规程及规定

（1）《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2001)

（2）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）

（3）《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011)

（4）当地建筑主管部门及电力行业关于建筑施工现场安全管理的文件及规定

7、沪公投[2012]34号《公路施工标准化指南》

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8、交通部JTGG10-2006《公路工程施工监理规范》;

9、监理计划

10、盖梁施工专项方案

11、盖梁施工补充方案

四、施工工艺监理控制流程

五、监理控制重点和难点

5.1模板的制作和安装质量的控制

（1）选择资质高专业性强的厂家生产的模板，保证盖梁模板的出厂质量。

（2）模板放置不容许多片叠放，应单独放置。

（3）模板转运过程中，采取多点吊装，防止墩身模板在吊运过程中发生变形。

（4）采取有效措施使模板拼缝严密不漏浆。

（5）严格控制墩身的平面偏位和竖直度。

5.2钢筋混凝土质量的控制

（1）原材质量的控制

所有材料必须具有出厂质量保证书和检验、复检报告；

品种、规格、尺寸等必须符合设计要求和规范规定；

外加剂的使用量应符合设计要求和规范的规定，并经试验验证；

不定期到混凝土供应厂家进行原材料检验、抽检。从源头上控制混凝土的质量。

（2）混凝土浇筑质量的控制：

严格控制配合比，经常检验混凝土的配料计量系统，确保拌制的混凝土满足砼配合比的要求；

砼浇筑保证连续作业；

浇筑过程中振捣充分，分层进行振捣，浇筑完毕后进行有效的养护；

（3）蜂窝麻面的控制

一是控制振捣的质量，做到“深插浅提、快插慢提，使混凝土表面不再下沉，出现泛浆，且无气泡翻出方可停止振捣”。二是在混凝土配合比设计时选择产生气体少的外加剂。

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