交通强国、铁路先行-戴幼南共50页文档
学习交通强国铁路先行体会三篇
学习交通强国铁路先行体会三篇导读：本文学习交通强国铁路先行体会三篇，仅供参考，如果觉得很不错，欢迎点评和分享。
篇一今年两会期间，全国人大代表、中国铁路总公司党组书记、总经理陆东福接受了媒体专访，府工作报告中，中国高铁再次引发各界关注。
报告中“铁路”这个关键词共计出现9次，这体现出国家对铁路发展建设成就的充分肯定，也为中国铁路的发展再次增添了继续前行的动力。
“交通强国、铁路先行”是十九大后中国铁路的神圣使命，也是铁路部门继续奋斗的目标。
虽然中国并不是全球第一个建成高速铁路的国家，但经过多年的发展，中国高铁技术攻克了各种复杂地质、气候难题，具备了在不同地质条件下、不同气候环境下建设和运营高速铁路的成熟经验。
截止2017年底，我国铁路营业里程达到12.7万公里，其中高速铁路2.5万公里，“四横四纵”的路网建设完美收官，实现了我国高铁网的南北互联互通。
“复兴号”、“和谐号”奔驰在祖国广袤的大地上，覆盖越来越多城市的高铁列车，为确保广大旅客“走得了”提供了有力支撑。
中国高铁备受关注，理所当然。
技术与实力，让追捧高铁实至名归，难怪被誉为新“四大发明”之一。
中国计划在2020年之前高铁线路总长达到3万公里。
届时高速铁路线将横贯全国的东西南北，连接全国80%的百万人口以上的城市。
随着“四纵四横”高铁网的建造贯通，无疑是利国利民的长远之举，意义深远。
巨大的投资，铁路发展的经济后盾。
从“人民铁路为人民”到“三个出行”，从高铁禁烟到“中国铁路”官方微信开通，受益者都是旅客自己，这样的大投资，大手笔，大成效，大作为。
随着一带一路战略的实施，铁路的交通运输大通道作用日渐明显。
只要铁路部门干部职工发扬全心全意为人民服务的精神，发扬勇于吃苦，敢打硬仗，能啃硬骨头的精神，铁路的明天会更加美好，铁路的发展会步入一个快车道。
篇二“大鹏之动，非一羽之轻也。
骐骥之速，非一足之力也。
”学习党的十九大精神和践行“交通强国铁路先行”的精神实质是铁路人当前乃至今后的一项意义重大的工作任务。
交通强国建设纲要内容
交通强国建设纲要内容1. 引言哎，说起交通，咱们可就不得不提这个“交通强国建设纲要”了。
这可是个关乎咱们每个人生活的重要话题呀！想想看，没了交通，咱们的生活会变成什么样？就像大海里没有水，树上没有叶，简直不可想象啊！交通不仅是出行的方式，更是经济发展的动脉，社会进步的基石。
所以，今天就来聊聊这个纲要，看看它如何让我们的交通变得更顺畅、更智能！2. 纲要的基本内容2.1 交通网络的完善首先，这个纲要里强调的就是要“完善交通网络”。
你想啊，咱们的公路、铁路、航运和航空要形成一个四通八达的网络，真是如鱼得水，畅行无阻！现在很多地方还存在“堵”的问题，走个路都得分分钟看地图，仿佛在玩迷宫游戏。
未来的目标就是让人们出门时，能选择最便捷的路线，像拣菜一样轻松，不再是“千里迢迢”啦。
2.2 智能交通的推广接下来，纲要还提到要推广智能交通。
这可真是个好消息！想象一下，到了高峰期，大家都在忙着上班，路上车水马龙，结果你在车里就听到导航说：“前方有堵车，建议您选择另一条路线。
”哇，简直就像有了个贴心的小助手，让你不再为交通烦恼。
而且，通过大数据和云计算，交通管理会变得更科学、更精准，真正做到“未雨绸缪”。
3. 绿色交通的倡导3.1 生态环境的保护说到交通，咱们还得提一提绿色交通。
随着环境问题越来越严重，大家都意识到保护地球的重要性。
这个纲要明确提到，要大力推广公共交通和绿色出行方式，比如骑自行车、走路。
想想看，未来的城市，如果人人都能骑上共享单车，或者乘坐环保公交，那空气会清新多少，城市也会美丽不少！这真是一举两得，既减轻了交通压力，又保护了环境。
3.2 低碳出行的理念而且，低碳出行的理念也被提上日程。
咱们可以通过一些，比如优惠公共交通的票价，鼓励大家多用公共交通出行。
这就像是“谁不爱便宜货”，大家肯定乐意选择性价比高的出行方式，既省钱又环保，一举两得，何乐而不为呢？4. 结尾最后，咱们可以说，交通强国建设纲要，不仅仅是个文件，而是让我们每个人的生活变得更美好的蓝图。
新时代交通强国铁路先行规划纲要
新时代交通强国铁路先行规划纲要国铁集团近日出台《新时代交通强国铁路先行规划纲要》（以下简称《规划纲要》），提出了中国铁路2035年、2050年发展目标和主要任务，描绘了新时代中国铁路发展美好蓝图。
《规划纲要》提出，到2035年，全国铁路网20万公里左右，其中高铁7万公里左右。
20万人口以上城市实现铁路覆盖，其中50万人口以上城市高铁通达。
国铁集团发展和改革部负责人介绍，《规划纲要》对标国际先进标准水平，着眼加快推动铁路高质量发展、效率变革和动力变革，全面打造世界一流的铁路设施网络、技术装备、服务供给、安全水平、经营管理和治理水平，率先建成现代化铁路强国，为全面建成社会主义现代化强国、实现中华民族伟大复兴中国梦提供有力支撑，提出了从2021年到本世纪中叶分两个阶段推进的发展目标。
该负责人强调，到2035年，将率先建成服务安全优质、保障坚强有力、实力国际领先的现代化铁路强国。
基础设施规模质量、技术装备和科技创新能力、服务品质和产品供给水平世界领先，运输安全水平、经营管理水平、现代治理能力位居世界前列。
以人民为中心建设交通强国铁路奋力先行
以人民为中心建设交通强国铁路奋力先行作者：刘思奇来源：《企业文化》2018年第23期摘要：铁路总公司在2018年全路工作会议报告当中动员铁路各级组织和广大干部职工不忘初心，牢记使命，交通强国、铁路先行，为促进经济社会持续健康发展、决胜全面建成小康社会作出新的更大的贡献。
鉴于此，本文将针对铁路企业这项重点工作主题展开深入浅出的讨论与分析，仅供参考。
关键词：交通强国；铁路先行；人民铁路为人民党的十九大报告开宗明义，号召全党同志“不忘初心、牢记使命”。
中国共产党的使命和初心就是为中国人民谋幸福，为中华民族谋复兴。
因此，铁路总公司党组在2018年全路工作会议报告当中提出：以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，动员全路各级组织和广大干部职工不忘初心，牢记使命，交通强国、铁路先行，为促进经济社会持续健康发展、决胜全面建成小康社会作出新的更大的贡献。
一、不忘初心，牢记使命，人民铁路为人民显然，作为中国交通发展的骨干力量，铁路人的初心和使命就是坚持人民铁路为人民宗旨，践行以人民为中心的发展理念。
战争时期，铁道兵用血肉之躯，筑起战区的补给线，保障战区铁路军运畅通。
新世纪，2008年冰灾记忆犹新，危难关头依旧是铁路人挺身而出，全力奋战在一线，在冰雪中筑出一条让父老乡亲回家过年的希望之路。
在我国整体迈进“强起来”的新时代，交通强国的号角已经吹响。
而交通强国作为社会主义现代化强国的重要组成部分，也必须紧紧围绕抓住高质量发展这个关键。
我国经济正处于推动均衡和充分发展、统筹城乡和区域发展、推进工业化发展的重要时期，对铁路骨干运输有较大需求，对铁路运输产品供给有较高要求，这些迫切需要铁路率先“强起来”，做好经济社会发展的骨干支撑。
因此，我们铁路人的初心和使命又被赋予了新的时代内涵，即我们要肩负起“交通强国、铁路先行”历史使命，为实现中华民族伟大复兴的中国梦当先行、添光彩。
建设交通强国，一要自身强，综合实力世界领先；二要强国家，有效支撑民富国强。
新时代交通强国铁路先行规划纲要
新时代交通强国铁路先行规划纲要到2035年，全国铁路网20万公里左右，形成全国1、2、3小时高铁出行圈和全国1、2、3天快货物流圈，铁路运输安全持续稳定，健全人防、物防、技防“三位一体”的安全保障体系。
近日，中国国家铁路集团有限公司(以下简称国铁集团)出台《新时代交通强国铁路先行规划纲要》(以下简称《规划纲要》)，提出了中国铁路2035年、2050年发展目标和主要任务，描绘了新时代中国铁路发展美好蓝图。
《规划纲要》对标国际先进标准水平，着眼加快推动铁路高质量发展、效率变革和动力变革，全面打造世界一流的铁路设施网络、技术装备、服务供给、安全水平、经营管理和治理水平，率先建成现代化铁路强国，为全面建成社会主义现代化强国、实现中华民族伟大复兴中国梦提供有力支撑，提出了从2021年到本世纪中叶分两个阶段推进的发展目标。
《规划纲要》提出，到2035年现代化铁路网率先建成。
铁路网内外互联互通、区际多路畅通、省会高效连通、地市快速通达、县域基本覆盖、枢纽衔接顺畅，网络设施智慧升级，有效供给能力充沛。
全国铁路网20万公里左右，其中高铁7万公里左右。
20万人口以上城市实现铁路覆盖，其中50万人口以上城市高铁通达。
到2050年，建成更加发达完善的现代化铁路网。
据国铁集团发展和改革部副主任丁亮介绍，铁路部门将以“3张网+现代枢纽体系”为重点，打造世界一流的铁路设施网络。
具体说，就是建设以高铁主通道为骨架、区域性高铁衔接延伸的高铁网，实现省会城市和50万人口以上城市高铁通达，相邻区域省会间基本实现3小时高铁圈。
建设以普铁干线为骨架、区域性普铁衔接集散的普铁网，连接20万人口以上城市、资源富集区、货物主要集散地、主要港口及口岸，基本覆盖县级以上行政区。
在经济发达、人口稠密的城镇化地区统筹规划建设城际和市域(郊)铁路，优先利用高铁、既有铁路通道资源服务城际、市域客运需求，形成城市群内2小时城际交通圈，都市圈、特大及超大城市1小时市域通勤圈，打造轨道上的城市群和都市圈。
讲好“中国铁路故事” 弘扬高铁“工匠精神”
讲好“中国铁路故事” 弘扬高铁“工匠精神”作者：黄尊地常宁李志伟黄莎来源：《高教学刊》2024年第03期摘要：軌道交通车辆工程课程教学团队在多年课程建设的基础上进行课程思政教学的探索与实践。
课程围绕“知识传授、能力培养与价值引领相结合”的课程思政教学目标，构建宣传轨道交通国家战略、讲好“中国铁路故事”、弘扬“高铁精神”和传承铁路工程师文化等课程思政内容体系。
合理设计课程思政教学体系，将课程思政内容进大纲、进课程、进课堂，落实到教学设计、融入到教学环节、深入到学生头脑，提升学生职业规范，培养学生精益求精的大国工匠精神，激发学生科技报国的家国情怀和使命担当。
关键词：轨道交通车辆工程；课程思政；高铁精神；工匠精神；中国铁路故事中图分类号：G641 文献标志码：A 文章编号：2096-000X（2024）03-0021-04Abstract： Based on years of curriculum construction， the teaching team of Rail Transit Vehicle Engineering course has carried out the exploration and practice of the ideological and political teaching. The course focuses on the ideological and political teaching goals of "combining knowledge imparting， ability training and value leadership"， and constructs ideological and political courses content system such as publicizing the national strategy of rail transit， telling the "Chinese railway story"， promoting the "high-speed rail spirit" and inheriting the culture of railway engineers. The study reasonably designs the ideological and political teaching system of the course， puts the ideological and political content of the course into the syllabus， the curriculum， the classroom，implements it into the teaching design， integratesit into the teaching link， penetrates into the students' minds. At the same time， it improves the students' professional standards， and cultivatesthe students' spirit of craftsmanship in a great country. The study stimulates students' national feelings and mission to serve the country through science and technology.Keywords： Rail Transit Vehicle Engineering; curriculum ideology and politics; high-speed rail spirit; craftsman spirit; Chinese railway story新中国成立后，特别是改革开放以来，我国持续实施交通领域各项改革，推进交通基础设施建设，提升交通工具质量，提高运输服务保障水平，实现了历史性大发展。
新时代交通强国铁路先行规划纲要
新时代交通强国铁路先行规划纲要铁路是国家战略性、先导性、关键性重大基础设施，是国民经济大动脉、重大民生工程和综合交通运输体系骨干，在经济社会发展中的地位和作用至关重要。
为深入贯彻党的十九大作出的建设交通强国的重大决策部署，落实党中央、国务院印发的《交通强国建设纲要》，在交通强国建设中当好先行，推动新时代铁路事业高质量发展，制定本规划纲要。
一、总体要求（一）指导思想。
以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中全会精神，坚持稳中求进工作总基调，坚持新发展理念，坚持以供给侧结构性改革为主线，坚持人民铁路为人民，聚焦交通强国铁路先行，对标国际先进标准水平，着力固根基、扬优势、补短板、强弱项，加快推动铁路发展质量变革、效率变革和动力变革，全面打造世界一流的铁路设施网络、技术装备、服务供给、安全水平、经营管理和治理水平，率先建成现代化铁路强国，为全面建成社会主义现代化强国、实现中华民族伟大复兴中国梦提供有力支撑。
（二）发展目标。
从2021年到本世纪中叶，分两个阶段目标推进。
到2035年，率先建成服务安全优质、保障坚强有力、实力国际领先的现代化铁路强国。
基础设施规模质量、技术装备和科技创新能力、服务品质和产品供给水平世界领先，运输安全水平、经营管理水平、现代治理能力位居世界前列，绿色环保优势和综合交通骨干地位、服务保障和支撑引领作用、国际竞争力和影响力全面增强。
——现代化铁路网率先建成。
铁路网内外互联互通、区际多路畅通、省会高效连通、地市快速通达、县域基本覆盖、枢纽衔接顺畅，网络设施智慧升级，有效供给能力充沛。
全国铁路网20万公里左右，其中高铁7万公里左右。
20万人口以上城市实现铁路覆盖，其中50万人口以上城市高铁通达。
——创新引领技术自主先进。
铁路自主创新能力和产业链现代化水平全面提升，铁路科技创新体系健全完善，关键核心技术装备自主可控、先进适用、安全高效，智能高铁率先建成，智慧铁路加快实现。
新时代交通强国铁路先行规划纲要
新时代交通强国铁路先行规划纲要《新时代交通强国铁路先行规划纲要》(以下简称《规划纲要》)，提出了中国铁路2035年、2050年发展目标和主要任务，描绘了新时代中国铁路发展美好蓝图。
《规划纲要》对标国际先进标准水平，着眼加快推动铁路高质量发展、效率变革和动力变革，全面打造世界一流的铁路设施网络、技术装备、服务供给、安全水平、经营管理和治理水平，率先建成现代化铁路强国，为全面建成社会主义现代化强国、实现中华民族伟大复兴中国梦提供有力支撑，提出了从2021年到本世纪中叶分两个阶段推进的发展目标。
到2035年，将率先建成服务安全优质、保障坚强有力、实力国际领先的现代化铁路强国。
基础设施规模质量、技术装备和科技创新能力、服务品质和产品供给水平世界领先，运输安全水平、经营管理水平、现代治理能力位居世界前列，绿色环保优势和综合交通骨干地位、服务保障和支撑引领作用、国际竞争力和影响力全面增强。
具体体现有九个方面：①现代化铁路网率先建成。
铁路网内外互联互通、区际多路畅通、省会高效连通、地市快速通达、县域基本覆盖、枢纽衔接顺畅，网络设施智慧升级，有效供给能力充沛。
全国铁路网20万公里左右，其中高铁7万公里左右。
20万人口以上城市实现铁路覆盖，其中50万人口以上城市高铁通达。
②创新引领技术自主先进。
铁路自主创新能力和产业链现代化水平全面提升，铁路科技创新体系健全完善，关键核心技术装备自主可控、先进适用、安全高效，智能高铁率先建成，智慧铁路加快实现。
③运输服务供给品质一流。
高效率的全程服务体系和高品质的产品供给体系更加完善，全国1、2、3小时高铁出行圈和全国1、2、3天快货物流圈全面形成，人享其行、物畅其流，安全优质、人民满意。
④铁路运输安全持续稳定。
人防、物防、技防“三位一体”的安全保障体系健全有力，本质安全水平、安全预防及管控能力、应急处置及救援能力全面提升，高铁和旅客列车安全得到可靠保障，铁路交通事故率、死亡率大幅降低。
以“交通强国,铁路先行”为引领,不断开创铁路货运改革发展新局面
以“交通强国，铁路先行”为引领，不断开创铁路货运改革发展新局面一、学习收获体会学习习近平新时代中国特色社会主义思想和十九大精神，使我受益匪浅，收获颇多。
近代以来中华民族最伟大的梦想就是实现中华民族伟大复兴，中国共产党把实现共产主义作为党的最高理想和最终目标，期间义无反顾的肩负起了实现中华民族伟大复兴的历史使命，团结带领人民进行了艰苦卓绝的斗争，谱写了气吞山河的壮丽史诗。
党的十九大，要求共产党人树立正确的历史方位和勇于肩负的历史使命。
这是中国共产党通过系统研究得出的一个重大判断，认为经过长期努力，中国特色社会主义进入了新时代，这是我国发展新的历史方位。
这样的结论并不是凭空想出来的，从铁路事业的发展我们就能管中窥豹，可见一斑。
铁路机车从最初的蒸汽机车，随后的内燃机车，到后来的电力机车，再到近年的“和谐号”动车组，直到现在的“复兴号”标准动车组，期间不断刷新运营时速，“复兴号”标准动车组更是跑出350公里的运营时速，创造了领先世界的中国速度。
对此，作为铁路人的我一定要把握历史方位，肩负历史使命，切实以“交通强国，铁路先行”为引领，结合工作实际，着眼于提高攀西地区铁路运输配套能力和服务能力，不断开创货运改革发展新局面，不断优化供给结构，从而降低攀西地区社会物流成本，为更好推动凉山彝族自治州脱贫攻坚和社会全面进步发展提供强有力的支撑和保障。
二、开创新局面具体举措1.深入学习领会习近平新时代中国特色社会主义思想，牢固树立党章党规意识。
一是思想是行动的先导。
党章集中体现了党的性质和宗旨、党的理论和路线方针政策、党的重要主义，规定了党的重要制度和体制机制，是全体党员必须共同遵守的根本行为规范。
任何规章制度，只有真学、真懂、真用，才会有权威性和威慑力。
因此，今后工作生活中，我要认真学习党章党规，在学懂、弄通、做实上下功夫，牢固梳理“四个意识”，坚定“四个自信”，做到“四个服从”。
严格落实党章党规学习制度，创新学习方式，拓宽学习内容，增加学习时间，坚持以中国特色社会主义理论体系武装自己头脑，认真学习党的路线、方针、政策，深入学习习近平新时代中国特色社会主义思想和十九大精神实质，不断学习运输生产领域的综合知识，做到其他工作了解熟悉、分管货装工作融会贯通。
交通强国，铁路先行
交通强国，铁路先行作者：余乐水来源：《求学·志愿填报版》2022年第02期道路通，百业兴。
铁路是国家战略性、先导性、关键性重大基础设施，是国民经济大动脉、重大民生工程和综合交通运输体系骨干，在经济社会发展中的地位和作用至关重要。
近年来，我国以铁路为主干、以公路为基础、水运和民航比较优势充分发挥的国家综合立体交通网日益完善。
其中，高速铁路对百万人口以上城市的覆盖率超过了95%。
（2021年9月23日《新华网》）2020年8月，中国国家铁路集团有限公司出台了《新时代交通强国铁路先行规划纲要》，提出从2021年到21世纪中叶的发展规划，为正在蓬勃发展的铁路交通行业指明了发展方向与目标。
交通强国，铁路先行。
国家将会在铁路交通发展建设过程中继续投入更多的人力、财力，为全面打造世界一流的铁路设施网络、技术装备、服务供给、安全水平、经营管理和治理水平，率先建成现代化铁路强国，提供最强有力的支撑。
你愿意加入这个行业吗？请跟我们一起来了解这个行业吧！从绿皮火车到高铁，中国铁路的逆袭铁路，是指在综合交通运输体系中，供火车等交通工具行驶的轨道线路。
如今，铁路运输已经发展成为重要的陆路运输方式之一。
它是通过机车牵引车辆组成列车，在铁轨上运送旅客或货物的一种运输方式。
20世纪90年代以前的绿皮火车，基础设施不完善、环境卫生差，炎炎夏日，它就是“闷罐”，“三九”严冬，车厢就是冰箱。
但那时走走停停的绿皮火车却是人们远距离出行唯一的交通方式，是20世纪90年代前好几代人认识中国的开始。
从时速30公里的蒸汽机车到如今时速350公里的“复兴号”，速度从每秒8米到每秒100米，中国铁路交通发生了翻天覆地的变化。
根据运行速度的快慢，常见的铁路可以分为常速铁路、快速铁路和高速铁路三类。
我们来看一组数据：截至2020年底，我国铁路营业里程已达到14.63万公里，铁路路网密度为152.3公里/万平方公里，铁路客运量已经占到全国交通运输客运量的22.9%，位列全国第二。
新时代交通强国铁路先行规划纲要
新时代交通强国铁路先行规划纲要铁路是国家战略性㊁先导性㊁关键性重大基础设施ꎬ是国民经济大动脉㊁重大民生工程和综合交通运输体系骨干ꎬ在经济社会发展中的地位和作用至关重要ꎮ为深入贯彻党的十九大作出的建设交通强国的重大决策部署ꎬ落实党中央㊁国务院印发的«交通强国建设纲要»ꎬ在交通强国建设中当好先行ꎬ推动新时代铁路事业高质量发展ꎬ制定本规划纲要ꎮ一、总体要求(一)指导思想ꎮ以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导ꎬ全面贯彻党的十九大和十九届二中㊁三中㊁四中全会精神ꎬ坚持稳中求进工作总基调ꎬ坚持新发展理念ꎬ坚持以供给侧结构性改革为主线ꎬ坚持人民铁路为人民ꎬ聚焦交通强国铁路先行ꎬ对标国际先进标准水平ꎬ着力固根基㊁扬优势㊁补短板㊁强弱项ꎬ加快推动铁路发展质量变革㊁效率变革和动力变革ꎬ全面打造世界一流的铁路设施网络㊁技术装备㊁服务供给㊁安全水平㊁经营管理和治理水平ꎬ率先建成现代化铁路强国ꎬ为全面建成社会主义现代化强国㊁实现中华民族伟大复兴中国梦提供有力支撑ꎮ(二)发展目标ꎮ从２０２１年到本世纪中叶ꎬ分两个阶段目３标推进ꎮ到２０３５年ꎬ率先建成服务安全优质㊁保障坚强有力㊁实力国际领先的现代化铁路强国ꎮ基础设施规模质量㊁技术装备和科技创新能力㊁服务品质和产品供给水平世界领先ꎬ运输安全水平㊁经营管理水平㊁现代治理能力位居世界前列ꎬ绿色环保优势和综合交通骨干地位㊁服务保障和支撑引领作用㊁国际竞争力和影响力全面增强ꎮ现代化铁路网率先建成ꎮ铁路网内外互联互通㊁区际多路畅通㊁省会高效连通㊁地市快速通达㊁县域基本覆盖㊁枢纽衔接顺畅ꎬ网络设施智慧升级ꎬ有效供给能力充沛ꎮ全国铁路网２０万公里左右ꎬ其中高铁７万公里左右ꎮ２０万人口以上城市实现铁路覆盖ꎬ其中５０万人口以上城市高铁通达ꎮ创新引领技术自主先进ꎮ铁路自主创新能力和产业链现代化水平全面提升ꎬ铁路科技创新体系健全完善ꎬ关键核心技术装备自主可控㊁先进适用㊁安全高效ꎬ智能高铁率先建成ꎬ智慧铁路加快实现ꎮ运输服务供给品质一流ꎮ高效率的全程服务体系和高品质的产品供给体系更加完善ꎬ全国１㊁２㊁３小时高铁出行圈和全国１㊁２㊁３天快货物流圈全面形成ꎬ人享其行㊁物畅其流ꎬ安全优质㊁人民满意ꎮ铁路运输安全持续稳定ꎮ人防㊁物防㊁技防 三位一体 的安全保障体系健全有力ꎬ本质安全水平㊁安全预防及管４控能力㊁应急处置及救援能力全面提升ꎬ高铁和旅客列车安全得到可靠保障ꎬ铁路交通事故率㊁死亡率大幅降低ꎮ运营效率效益更加优良ꎮ运输效率㊁资源配置效率㊁资本运营效率持续提升ꎬ市场规模㊁经营发展质量不断跃升ꎬ主要运输经济指标保持世界领先ꎬ主要经营效益指标位居世界前列ꎬ国铁资本做强做优做大ꎬ国铁集团成为世界一流企业ꎮ 铁路治理体系健全高效ꎮ党对铁路的全面领导坚强有力ꎬ铁路管理体制机制更加健全ꎬ制度更加完备ꎬ人才队伍精良ꎬ市场环境优良ꎬ发展活力增强ꎬ国铁企业的行业主体作用突出ꎬ治理体系和治理能力实现现代化ꎮ绿色骨干优势充分发挥ꎮ铁路与其他交通运输方式实现深度融合㊁优势互补ꎬ铁路比较优势更好发挥ꎬ铁路的客货运输市场份额持续提升ꎬ在现代综合交通运输体系中的骨干作用和地位明显增强ꎮ支撑引领作用全面增强ꎮ铁路服务经济社会发展的作用更加显著ꎬ应对突发事件及自然灾害㊁完成急难险重任务㊁服务重大战略㊁维护国家安全的能力全面提升ꎬ铁路成为社会主义现代化建设的重要支撑ꎮ国际竞争力影响力跃升ꎮ中欧班列成为具有国际影响力的世界知名铁路物流品牌ꎬ中国成为全球铁路科技创新高地ꎬ铁路走出去的产业链和价值链向中高端聚集ꎬ中国铁路国际竞争力和影响力显著提升ꎮ５到２０５０年ꎬ全面建成更高水平的现代化铁路强国ꎬ全面服务和保障社会主义现代化强国建设ꎮ铁路服务供给和经营发展㊁支撑保障和先行引领㊁安全水平和现代治理能力迈上更高水平ꎬ智慧化和绿色化水平㊁科技创新能力和产业链水平㊁国际竞争力和影响力保持领先ꎬ制度优势更加突出ꎮ形成辐射功能强大的现代铁路产业体系ꎬ建成具有全球竞争力的世界一流铁路企业ꎮ中国铁路成为社会主义现代化强国和中华民族伟大复兴的重要标志和组成部分ꎬ成为世界铁路发展的重要推动者和全球铁路规则制定的重要参与者ꎮ二、主要任务(一)建设发达完善的现代化铁路网ꎮ１ 构建现代高效的高速铁路网ꎮ贯通高速铁路主通道ꎬ优化提升高速铁路通道网络功能和级配结构ꎮ科学有序推进区域性高速铁路建设ꎬ扩大高速铁路网覆盖范围ꎮ适时推进既有高速铁路通道的平行线路建设ꎬ强化繁忙高速铁路主通道能力ꎮ建成以高速铁路主通道为骨架㊁区域性高速铁路衔接延伸的发达高速铁路网ꎬ构建快速综合交通网的主骨架ꎮ２ 形成覆盖广泛的普速铁路网ꎮ建设川藏等进出藏㊁疆铁路ꎬ优化完善普铁主干线通道ꎮ加强地区开发性及沿边铁路建设ꎬ畅通铁路集疏运体系及路网 前后一公里 ꎮ实施既有线扩能改造ꎬ消除干线通道瓶颈ꎬ优化集装箱㊁快捷㊁重载等运输网ꎬ强化沿江等重点区域货运能力ꎮ建成以普铁主干线为骨架㊁６区域性铁路延伸集散的现代化普速铁路网ꎬ形成干线综合交通网的主动脉ꎮ３ 发展快捷融合的城际和市域铁路网ꎮ在经济发达㊁人口稠密的城镇化地区构建多层次㊁大容量㊁通勤式㊁一体化的快捷轨道网ꎬ打造城市群综合交通网的主骨干ꎮ城市群中心城市之间及与其他主要城市间发展城际铁路ꎬ服务快速通勤及商贸出行ꎮ都市圈超大㊁特大城市中心城区与郊区㊁周边城镇组团间发展快速市域(郊)铁路ꎬ服务公交化便捷通勤出行ꎮ４ 构筑一体衔接顺畅的现代综合枢纽ꎮ按照 零距离 换乘要求ꎬ建设以铁路客站为中心的综合客运枢纽ꎬ强化枢纽内外交通有机衔接ꎬ促进客站合理分工及互联互通ꎬ推进干线铁路㊁城际铁路㊁市域(郊)铁路和城市轨道交通 四网融合 及与机场高效衔接ꎬ实现方便快捷换乘ꎮ按照 无缝化 衔接要求ꎬ建设以铁路物流基地为中心的货运枢纽ꎬ完善货运枢纽集疏运体系㊁城市配送体系以及多式联运㊁换装转运体系ꎬ提升货运场站数字化㊁智能化水平ꎬ推动货运枢纽向现代综合物流枢纽转型ꎮ(二)发展自主先进的技术装备体系ꎮ５ 提升基础设施技术装备水平ꎮ提升基础设施全生命周期发展水平ꎬ推进设施数字化㊁智能化升级ꎮ完善无砟轨道结构体系和标准体系ꎬ优化服役性能品质ꎬ延长使用周期ꎬ提升无砟轨道紧急抢修㊁大修更换技术ꎬ推广应用自主先进的无砟轨道结构ꎮ推进工电技术装备标准化㊁简统化ꎮ自主研发新型智能列控７。
交通强国铁路先行心得体会
交通强国铁路先行心得体会作为一个来自美丽乡村的孩子，我有幸参加了“交通强国，铁路先行”暑期社会实践活动。
这次实践活动使我深刻感受到了我国在铁路交通建设方面取得的巨大成就，也对铁路运输行业有了更深入的了解。
在实践活动的第一天，我们来到了北京火车站参观学习。
站台上人流如织，车站大厅热闹非凡。
我非常惊讶于整个火车站的规模和繁忙程度。
在讲解员的带领下，我们参观了候车室、站台和售票大厅等区域。
火车站内部的设施非常完备，为乘客提供了便捷的服务。
售票大厅里人山人海，售票员们忙碌地操作着电脑，为乘客们提供便捷的购票服务。
我发现，在现代化铁路建设中，先进的信息化技术起到了重要的作用，让整个购票过程更加智能化、高效化。
在实践活动的第二天，我们来到了中国铁路总公司参观。
中国铁路总公司是负责全国铁路运输的机构，也是我国铁路运输行业的管理者和推动者。
在导游的引领下，我们参观了各个部门的办公室和展览厅。
在展览厅里，我看到了许多模型展示了我国铁路的发展历程和未来规划。
我惊叹于我国铁路的发展速度和规模，近几年来新建的高铁线路如雨后春笋般冒出，让我深深地感到了“铁路先行”的重要性。
导游详细地讲解了什么是中国铁路建设的“四横四纵”规划，让我对我国铁路发展的蓝图更加清晰。
通过这次实践活动，我还参观了中国铁路工程集团有限公司的工地。
参观工地的时候，我看到了工人们正在铺设铁轨和施工的机器轰鸣声。
他们正井然有序地进行着工作，一丝不苟地完成自己的任务。
工地上的一切都让我感受到了我国铁路建设的朝气蓬勃和无限潜力。
在这里，我理解到了铁路建设既需要大量的物力和财力投入，也需要有着高度的组织协调能力和技术水平的工程人员。
通过这次实践活动，我深深地感受到了我国在铁路交通建设方面的巨大成就。
铁路先行作为我国交通战略的重要组成部分，不仅提高了人们的出行质量，也推动了地方经济的发展。
我相信，在不久的将来，铁路交通将会更加便捷、快速，成为我国现代化交通体系的重要支撑。
交通强国、铁路先行-戴幼南
集团公司2018年安全目标具体是实现“五杜绝一减
少2两01控7年制一集实团现公”司。 发生的安全事故，充分反映出我们 短板“杜很五绝短杜高，绝铁”责具：任体杜一表绝 般现责B类任为及旅“以客四上死个行亡车不事事故匹故；配；”：
杜一绝是普铁劳责动任安一全般与A类“及以以人上行为车本事”故的； 理念不匹配。
交通强国 铁路先行
深刻把握新时代社会主要矛盾变化在铁路的体现
新时代铁路主要矛盾已由 原来运能紧张、供给不足 与不适应经济社会发展的 矛盾转化为人民日益增长 的美好生活对铁路需要和 铁路发展不平衡不充分之
间的矛盾。
从人民美好生活对铁路需要来看， 人民对美好出行的渴望更加强烈。
铁路职工期盼铁路有更高效益、更 高收入、更好环境、更低的劳动强 度而过上美好生活。
“9.16”300天、“12.25”400天，继而实现安全年。
44
交通强国 铁路先行
1923年2月7日爆发的京汉铁路工人大罢工是中 国共产党领导的第一个工人运动高潮的顶点。
社会主义建设时 期
1952年7月1日建成通车的成渝铁路是新中国成 立后建成的第一条铁路干线。1950年成渝铁路开 工时筑路大军被授予“开路先锋” 称号。
改革开放 新时期
1997年到2007年中国铁路经历六次大提速。 蒸汽机车-内燃机车-电力机车-动车组
交通强国 铁路先行
集团公司2018年工作总要求
高标定位
创新发展
奋勇担当
立足枢纽大局定位 立足客运大局、高 铁大局定位 立足历史定位
大力推进体制机制创新 大力推进安全管理创新 大力推进运输组织创新 大力推进维修体制创新 大力推进应用技术创新 大力推进经营管理创新
在服务地方经济社会 发展大局上奋勇担当 在服务铁路改革发展 大局、建立新体制展 示新作为上奋勇担当
学习交通强国铁路先行体会三篇
学习交通强国铁路先行体会三篇
篇一
今年两会期间，全国人大代表、中国铁路总公司党组书记、总经理陆东福接受了媒体专访，府工作报告中，中国高铁再次引发各界关注。
报告中"铁路"这个关键词共计出现9次，这体现出国家对铁路发展建设成就的充分肯定，也为中国铁路的发展再次增添了继续前行的动力。
"交通强国、铁路先行"是十九大后中国铁路的神圣使命，也是铁路部门继续奋斗的目标。
虽然中国并不是全球第一个建成高速铁路的国家，但经过多年的发展，中国高铁技术攻克了各种复杂地质、气候难题，具备了在不同地质条件下、不同气候环境下建设和运营高速铁路的成熟经验。
截止2017年底，我国铁路营业里程达到12.7万公里，其中高速铁路2.5万公里，"四横四纵"的路网建设完美收官，实现了我国高铁网的南北互联互通。
"复兴号"、"和谐号"奔驰在祖国广袤的大地上，覆盖越来越多城市的高铁列车，为确保广大旅客"走得了"提供了有力支撑。
中国高铁备受关注，理所当然。
技术与实力，让追捧高铁实至名归，难怪被誉为新"四大发明"之一。
中国计划在2020年之前高铁线路总长达到3万公里。
届时高速铁路线将横贯全国的东西南北，连接全国80%的百万人口以上的城市。
随着"四纵四横"高铁网的建造贯通，无疑是利国利民的长远之举，意义深远。
巨大的投资，铁路发展的经济后盾。
从"人民铁路为人民"到"三个。
新时代交通强国铁路先行规划纲要
新时代交通强国铁路先行规划纲要
近期公布的《新时代交通强国铁路先行规划纲要》中描绘了新时代中国铁路发展美好蓝图，为我国交通发展做出规划，开辟出新时代铁路发展新方向：形成广泛覆盖的普速铁路网，20万人口以上城市实现铁路覆盖；
50万人口以上城市高铁通达，形成1、2、3小时高铁出行圈……到2035年，我国将建成服务安全优质、保障坚强有力、实力国际领先的现代化铁路强国。
中国铁路网将达到20万公里左右，其中高铁约7万公里。
到2050年，全面建成更高水平的现代化铁路强国。
《规划纲要》描绘了新时代中国铁路发展美好蓝图，明确了2021年到本世纪中叶中国铁路发展的目标及主要任务。
对标国际先进标准水平，着眼加快推动铁路高质量发展，关键是要实现“3个世界领先、3个世界前列、3个全面增强”，
即基础设施规模质量、技术装备和科技创新能力、服务品质和产品供给水平世界领先，运输安全水平、经营管理水平、现代治理能力位居世界前列，绿色环保优势和综合交通骨干地位、服务保障和支撑引领作用、国际竞争力和影响力全面增强。
只有这样，才能全面打造世界一流的铁路设施网络、技术装备、服务供给、安全水平、经营管理和
治理水平，率先建成现代化铁路强国，为全面建成社会主义现代化强国、实现中华民族伟大复兴中国梦提供有力支撑。
交通强国铁路先行心得体会
交通强国铁路先行心得体会具体围绕“不忘初心，牢记使命，交通强国，铁路先行”写一篇征文建议这样布局一：探寻初心是什么二：初心与使命之间的联系三：使命是什么四：综述希望能对题主有所帮助交通强国，铁路先行是谁提出的“交通强国、铁路先行”就是在2018年1月2日在北京召开的中国铁路总公司工作会议上提出来的。
交通强国铁路先行，求下联上联：齐奔小康发家致富下联：交通强国铁路先行\"铁路:爱路护路安全教育\"学习心得爱护铁路之心得体会（班级姓名）铁路是人民经济的动脉，它在我国建设中有重要的作用，我们应该爱护铁路，如果没有这些动脉，我们的生活将受到很大的影响，我们穿的，用的，玩的，都离不开火车运输，我们出去游玩时，也要乘坐火车，所以铁路和我们的日常生活是息息相关的。
我们能经常听到铁路上发生的交通事项。
例如：在此1998年5月8日，王某在穿越轨道时，被解体作用业的流放车轧断大腿，造成终生残疾。
有些人，为了贪小便宜，破坏铁路，拧铁轨上的螺丝钉，后果不单是火车被毁，还造成受伤或死亡，值吗同学们，珍爱生命，爱护铁路，让我们行动起来，参与到爱路护路的行列中吧让我们树立一个爱路护路的良好氛围，使列车畅通无阻地驶向祖国各地，为早日把我国建设成为社会主义现代化强国而努力奋斗吧把握创新发展机遇推动科技强国建设的感想一、实施创新驱动发展战略，必须始终坚持走中国特色自主创新道路我们党始终高度重视科技进步和创新。
从“向科学进军”到“科学技术是第一生产力”，从“科教兴国战略”到“提高自主创新能力、建设创新型国家”，党领导我国科技事业在实践中探索出一条底蕴深厚、前途广阔的中国特色自主创新道路，展现出强大的生机和旺盛的活力，昭示了我国经济社会和科技发展的光明前景，成为科学发展观的重要内容、中国特色社会主义理论体系的重要组成部分。
党的十六大以来，党中央作出增强自主创新能力、建设创新型国家的重大战略决策，制定和实施《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006—2020年）》，明确提出“自主创新，重点跨越，支撑发展，引领未来”的新时期科技工作指导方针。
在交通强国路上奋力先行
在交通强国路上奋力先行
赵远哲
【期刊名称】《中国海事》
【年(卷),期】2018(000)002
【总页数】1页(P1)
【作者】赵远哲
【作者单位】
【正文语种】中文
【相关文献】
1.聚焦“交通强国、铁路先行”奋力开创新时代铁路建设高质量发展新局面——在中国铁路总公司铁路建设工作会议上的讲话(摘要) [J], 王同军
2.建设人民满意的江苏海事奋力在交通强国建设中当好先行 [J], 朱汝明
3.交通强国规划先行——为交通强国建设提供有力支撑 [J], 交通运输部规划研究院
4.建设人民满意的江苏海事奋力在交通强国建设中当好先行 [J], 朱汝明
5.以强国试点为契机奋力谱写交通强国海事建设新篇章--交通运输部海事局召开交通强国建设海事试点任务动员部署视频会 [J],
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。