51单片机实现车辆超速报警器设计.
基于单片机的汽车超速报警器的设计
基于单片机的汽车超速报警器的设计随着社会的发展和科技的进步，汽车已成为人们日常生活的重要交通工具。
然而，不适当的驾驶速度可能导致交通事故和生命财产的损失。
因此，设计一种基于单片机的汽车超速报警器，对保障行车安全具有重要意义。
一、设计背景与意义汽车超速报警器是一种通过监测车辆行驶速度并判断是否超速的装置。
当车辆行驶速度超过设定阈值时，报警器会发出警报，提醒驾驶员减速。
该装置有助于减少因超速驾驶导致的交通事故，提高道路安全。
二、硬件设计1、传感器选择：选用霍尔传感器作为车速传感器，其输出电压与转速成正比，可用于测量汽车行驶速度。
2、单片机选择：采用AT89C51单片机作为核心控制器，该单片机具有低功耗、高性能的特点，满足汽车行驶中的恶劣环境要求。
3、报警装置：采用蜂鸣器和LED灯作为报警装置，当汽车超速时，蜂鸣器发出警报声，LED灯闪烁提示。
4、存储模块：为保存设定的速度阈值和超速记录，需设计一个非易失性存储模块，如EEPROM。
5、电源模块：考虑到汽车电源的特殊性，设计一个稳定的电源模块，以确保报警器的稳定工作。
三、软件设计1、速度采集：通过霍尔传感器采集汽车行驶速度，并将速度信号转换为电信号输入单片机。
2、速度判断：单片机读取速度信号后，与设定的速度阈值进行比较。
若超速，则触发报警装置。
3、报警处理：当报警触发时，单片机控制蜂鸣器发出警报声，LED 灯闪烁提示。
同时，将超速记录保存在存储模块中。
4、速度阈值设定：为适应不同路况和驾驶需求，软件中设计一个速度阈值设定功能，驾驶员可根据实际情况调整阈值。
5、程序优化：为提高程序效率和稳定性，采用模块化设计和中断处理技术，减少CPU的占用时间。
四、系统测试与优化1、速度测试：通过实际行驶测试，验证报警器是否能准确监测汽车速度，并判断是否超速。
2、硬件调试：检查电路板连接是否正确，调整传感器和报警装置的工作状态，确保系统正常运行。
3、软件调试：通过调试和优化程序，提高报警器的响应速度和准确性。
基于单片机的超速报警器电路设计
基于单片机的超速报警器电路设计1前言1.1 课题产生原因超速行驶是指在一定道路上行驶的汽车，超过了该段道路所规定的行驶速度。
《道路交通安全法实施条例》第四十五条规定：机动车在道路上行驶不得超过限速标志、标线标明的速度。
在没有限速标志、标线的道路上，机动车不得超过下列最高行驶速度：没有道路中心线的道路，城市道路为30 km／h，公路为40 km／h，同方向只有一条机动车道的道路，城市道路为50 km／h，公路为70 km/h。
限速是为了行驶安全，而汽车在设计时都定有最高时速，以至于两者出现较大的差距，令驾驶员稍不留意就要超速[1]。
那么公路车速到底对交通事故的影响是什么呢（1）驾驶员在道路上行驶时，必须时刻获得周围环境的信息进行判断，决定自己的操作行为，这些过程都需要一定的时间。
但是，随着车速的提高，驾驶员观察和判断的时间必然减少、反应也会时间减少，导致做出错误决定的可能性就会相应增加，从而使交通事故发生的可能性变大。
而且车速的提高会减少驾驶员采取避让措施的时间和距离，汽车发生碰撞时的速度也比初始速度高。
(2)驾驶员对事物判断的准确性主要取决于两个方面：一是事物对驾驶员的刺激强度，强度越大，判断的准确性越高；二是单位时间内对驾驶员刺激的信息量的多少，信息量越少，判断的准确性越高。
超速行车时，刺激物一晃而过，刺激强度很小，而单位时间内对驾驶员刺激的信息量却增大，因而严重地影响了驾驶员对车外事物判断的准确性，极易导致事故的发生。
（3）我们都有这样的感觉，如果乘坐汽车，会感觉到车外的自行车速度很慢；如果乘飞机，会感觉到地面上行驶着的汽车像处于静止状态一样。
这就是所谓运动物体对速度的迟钝感。
它包含两个方面，一方面常常低估自己本身的速度，另一方面常常低估比自己速度慢的其他物体的速度。
驾驶员超速行车时，必然会低估其他交通参与者的速度，当遇到异常情况时，就会失去采取有效措施的时机而导致事故的发生。
可见，随着车速的提高，事故率和事故的严重性都会提高。
基于单片机的汽车超速报警系统的设计与研究
1、驾驶员的空间认知能力减退：有关资料显示，在行车中，驾驶员视认距离随车速变化而变化，即车速提高而视认距离缩短。以驾驶员辨认交通标志为例，当车速为40公里／小时时，视认距离为50米，比静止状态下减少10％；车速提高到80公里／小时，视认距离为34米，比静止状态下减少30％。由于驾驶员视距变短、视野变窄和周界感减少，往往使驾驶员对路前、路边的事物容易产生错误的判断，有时刚刚看到，由于车速太快已来不及反应和作出相应的应急措施，事故就已经发生了。
那么公路车速到底对交通事故的影响是什么呢？驾驶员在道路上行驶必须时刻获得周围环境的信息，从而形成判断，估计此时的交通情况决定自己的操作行为，所有这些过程都需要一定的时间。但是，随着车速的提高，驾驶员观察和判断的时间减少、反应时间减少，导致做出错误决定的可能性就会相应增加，从而使交通事故发生的可能性变大。而且，车速的提高会减少驾驶员采取避让措施的时间和距离，汽车发生碰撞时的速度也比初始速度高。可见，随着车速的提高事故率和事故的严重性都会提高。
4、极易引发车辆爆胎：车辆超速行驶会使轮胎的温度和气压升高，从而导致轮胎橡胶的强度、耐磨性和粘结力降低，容易发生爆胎。据交管部门统计，在高速公路上发生的交通事故中，因爆胎引发的事故占70％以上。
目前市面上最流行的报警方式：车载GPS系统，能够提供车辆的定位信息，车速信息等，但价格昂贵。鉴于此原因，本设计是为了使汽车在行驶过程中有一个相对更好的汽车报警器而开展的。
目录
1引言1
1.1课题产生原因1
1.2课题研究背景2
汽车超速报警系统设计
基于单片机的汽车超速报警器的设计摘要为了降低车辆超速造成的交通事故，设计了一种利用89C51单片机对机动车超速行驶情况进行蜂鸣报警和灯光报警的系统。
随着国民经济的发展，机动车辆规模及流量大幅度增加。
为了保护司乘人员安全，降低事故发生率成为当务之急，在汽车装置中，设置超速警示系统，为车辆驾驶人员提供警示标志，以便驾驶人员提前减速，成为一种必要手段。
详细阐述了系统的总体设计方案，给出了界面模块与89C51接口电路，最后介绍了软件设计方法及程序流程图。
关键词：89C51；传感器；界面模块ABSTRACTDesign a sound alarming system using 89C51 single chip which can exam the over speed motor vehicle and meanwhile give out sound. With the development of the national economy Scales of motor vehicles are experiencing a substantially incensement. Assorting with and inducing traffic to protect the safety of drivers and passengers，reducing the accident rate become a urgent affair. Setting up speeding alert system and supplying the drivers withThe system with simple structure,high reliability and convenient operation can widely used on motorbike ,car and so on. This paper detailedly introduces the whole design scheme of the system、the circuit on interface module and 89C51,the method of the software design and program flow chart.Keyword:89C51; transducer; Interface-Modul目录第一章绪论 (1)1.1 研究背景 (1)1.2 系统设计方法 (1)1.3 研究目的与意义 (1)1.3.1 研究目的 (1)1.3.2 研究意义 (2)1.4 研究现状 (2)1.4.1 国内外研究现状 (2)1.5 研究内容 (4)第二章硬件部分设计 (4)2.1AT89C51单片机简介 (4)2.1.1 管脚说明 (6)第三章系统总体设计 (7)3.1 设计方案 (7)3.2 测速传感器 (8)3.3 界面模块 (9)3.4 存储器扩展 (10)3.5 抗干扰设计 (11)3.6 软件设计 (11)3.7 主程序 (11)3.8 监测车辆速度 (12)3.8.1 GPS车速检测 (12)3.8.2 跟踪流程 (13)3.9 键盘中断子程序 (15)3.10 报警子程序 (15)3.11 显示子程序设计 (15)3.11.1 信息显示的方式选择 (15)3.11.2 LED显示屏的优点 (16)3.12 RAM数据保护的条件陷阱 (16)4 总结 (17)参考文献 (18)致谢 (19)第一章绪论1.1 研究背景随着我过国民经济和汽车技术的飞速发展,本课题针对汽车运行的安全,设计了由单片机作为中央控制单元的汽车报警系统,主要设计汽车超高速报警功能，该设计将单片机的实时控制及数据处理功能与传感器的转换技术相结合，充分的利用了AT89C51的内部资源，使报警系统的工作于最佳状态，从而提高系统的综合反映灵敏度，使报警系统及时准确，实现汽车多功能的报警控制，最大限度的保护消费者的利益[1]。
超速报警器设计思路
第2章系统原理2.1 超速报警器设计思路2.1.1 设计要求本论文设计的51单片机超速报警系统是具有数字显示功能的，可以显示车子的实际速度，只要车子的实际速度大于公路限定的速度是，汽车上的报警器就会利用蜂鸣器报警，从而提醒驾驶员减速慢行。
在设计电路时，我们应该考虑下面几点要求：1.在设计电路时，我们要遵守从整体到部分，把一个复杂的设计转变为几个简单的问题，这样可以方便解决。
2.设计电路时只要把最基本的性能做出来就行，不要太过复杂。
这样做一是为了考虑每个人的接受能力不同，二是越复杂的电路元件用的就越多，元器件一多性价比就不高了。
3.还要保证设计电路的寿命和故障发生一次的频率。
4.在设计电路时，电路界面上的按键一定要精辟，因为按键多了人们就会搞不清楚，每个人的知识水平还是存在差距的。
下面有两种方案：第一种方案：方案一是具有输入/输出接口、RAM8155的芯片和具有速度变更能力的键盘电路，8155芯片有256个字节的数据存储器，2个八位，1个一位输入/输出口和一个14位计数器。
系统的硬件电路简图如图2.1所示。
图2.1 系统硬件电路简图在图2.1系统硬件电路简图中，键盘键入是用来设置报警的速度，当实际车速大于最大速度是，声光报警电路就会报警，霍尔传感器是用来产生方波的。
霍尔传感器的输出接口接51单片机的外部中断，轮子每转一圈就会产生一次INT中断请求，51单片机就会对这个零中断请求的次数进行累计，并且将一秒内的累计值转化成汽车的速度，送到显示区从而提供数据给显示程序。
计算的公式是V=d×60n×3.6km/h。
其中，51单片机的累计值是n，汽车的车轮周长是d.在硬件电路图中，传感器的输出时由AT89C51的INTO口的输入保存在内部数据存储区中，8155芯片是AT89C51的外部扩展芯片，它的PB口是接发光数码管的，PA4-PA0是发光数码管的键盘竖线，PC0和PC1是键盘的横线，这样就组成了10个键盘的按键。
基于51单片机的报警器设计
引言报警器，防盗报警器,是对用于发生警情、危险、紧急情况等状况下以声音、光线、气压等形式发出警报的电子产品的统称。
随着科技的进步，机械式报警器越来越多地被先进的电子报警器代替，经常应用于系统故障、安全防范、交通运输、医疗救护、应急救灾等领域，与社会生产、生活密不可分。
防盗报警系统通常由:探测器（又称报警器）、传输通道和报警控制器三部分构成。
报警探测器是由传感器和信号处理组成的，用来探测入侵者入侵行为的，由电子和机械部件组成的装置，是防盗报警系统的关键，而传感器又是报警探测器的核心元件。
采用不同原理的传感器件，可以构成不同种类、不同用途、达到不同探测目的的报警探测装置，单片微型计算机，通常简称为单片机，它采用大规模集成电路技术把微处理器和随机存取数据存储器，只读程序存储器，输入输出电路以及定时计数器。
串行通信口，时钟电路。
脉冲调制电路。
模拟多路转换器，A/D转换器等电路集成到单独的一块芯片上，构成一个最小的完善的计算机系统，这些电路能在软件的控制下单独。
准确，迅速，高效的完成程序设计者现规定的任务。
因为由单片机构成的电路玩玩具有体积小，成本低，功能强，可靠性高，功耗低，电路简洁，开发和改进容易等等一系列有点，因此就有优异地性价比，从而使它在多方面得到了越来越多的使用，本次设计就是基于单片机的报警器设计。
一设计基本电路原理和思路该报警器得设计思路是首先，利用光敏电阻构成光敏开关，光敏开关的作用是为单片机报警主电路提供报警信号，即通过光敏开关实现高低电平信号的转换，报警信号通过单片机软件处理实现信号的转换，在利用转换的信号驱动扬声器继而用声音输出进行报警，本次实验是通过光照的变化，利用光敏电阻随光照强度变化，阻值发生变化的特性首先实现的开关电路，即报警信号的来源是关照，报警主电路由单片机和音频放大模块组成，利用单片机上写入的程序，实现当报警信号输入单片机，其就会产生频率不等的信号。
以驱动扬声器报警。
采用光敏电阻的光控开关这是两种开关电路的主要原理：利用功率MOS场效应管可以作功率开关，开关的敏感元件可以采用光敏电阻LDR，当光线照射的光敏电阻上时，LDR呈低阻值，有信号加在场效应晶体管的栅极上，源漏极间导通，从而使继电器线圈K改变状态，产生控制作用或发出信号，如果将光敏电阻LDR接在地电位处，则在暗时无光线照射的光敏电阻，光敏电阻阻值高，故VMOS管栅极电位高，导通使灯L亮，反之，当有光线照射到LDR上时，VMOS栅极处于低电位截止，灯L 不亮。
8051在车辆超速报警系统中的应用
8051在车辆超速报警系统中的应用
周旭艳;胡孝昌;彭宣戈;曾琼芳;朱兵
【期刊名称】《井冈山大学学报（自然科学版）》
【年(卷),期】2006(027)002
【摘要】设计了一种利用8051单片机对机动车超速行驶情况进行蜂鸣报警和灯光报警的系统.该系统结构简单,可靠性高,操作方便,可广泛应用于摩托车、汽车等机动车辆.详细介绍了系统的总体设计方案,给出了界面模块与8051接口电路,最后介绍了软件设计方法及程序流程图.
【总页数】2页(P31-32)
【作者】周旭艳;胡孝昌;彭宣戈;曾琼芳;朱兵
【作者单位】井冈山学院,信息科学与传媒学院,江西,吉安,343009;井冈山学院,工学院;井冈山学院,信息科学与传媒学院,江西,吉安,343009;井冈山学院,商学院,江西,吉安,343009;井冈山学院,信息科学与传媒学院,江西,吉安,343009
【正文语种】中文
【中图分类】TP39
【相关文献】
1.8051在车辆超速报警系统中的应用 [J], 周旭艳;彭宣戈;朱兵
2.8051在车辆超速报警系统中的应用 [J], 周旭艳;彭宣戈;朱兵;
3.基于C8051F121在智能车辆检测器中的设计与应用 [J], 赵华军
4.C8051F121芯片在智能车辆检测器中的应用 [J], 杨宇晶
5.8051在车辆超速报警系统中的应用 [J], 周旭艳;彭宣戈;朱兵
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文献综述-基于单片机的汽车超速报警系统设计
文献综述电气工程及其自动化基于单片机的汽车超速报警系统设计前言随着我国汽车业的迅猛发展，在加上国民经济的提高，使得愈来愈多的中国普通百姓有经济实力购买轿车，圆自己多年的汽车梦，拥有一部自己爱车已不在遥远，反而是成为很多人触手可及的事情。
然而，事情总是有它的两面性，汽车多了，由此引发的道路交通安全问题也就变得日益突出了。
据相关资料统计显示造成交通事故的原因主要有两个：①很多老司机和新司机同时上路，驾驶技术参差不齐，驾驶习惯也都良莠不齐。
俗话说的好，十次事故九次快，很多司机朋友都喜欢“超速驾驶”，对其他车辆和行人漠然视之，车主往往根据自己的个人喜好随意提速，超速行驶，当汽车处于超速行驶状态下，其稳定性和安全性也就大大降低，一旦出现紧急状况，往往会导致车毁人亡的重大事故发生。
②我国人口众多，特别是一些大城市人口的数量比较庞大，汽车又多，一些商业繁华路段往往是一个城市中人口密度最大，车辆最集中的地方，也是交通事故突发率最高的地方[9]。
据相关数据显示，近10年来，我国平均每年发生道路交通事故为60万起，死亡10万余人。
我们再把眼光放到全球，全世界每过6分钟就有一人死于车祸，全世界每一分钟就有人伤于车祸。
交通事故不仅仅对人们的生命财产安全造成巨大的影响，同时也造成巨大的经济损失。
因此有必要采取措施来限制车速，维护驾驶员和行人的生命安全。
现实证明通过强制限制车速可以很好地解决汽车超速这问题，交警可以通过安装雷达测速器来限制汽车车速，虽然收到了一定的效果，但是目前雷达测速具有覆盖面不够广的问题，无法覆盖整个限速路段[10]。
针对这些问题，我们设计了汽车超速报警系统，让它时刻提醒驾驶员自己的行车速度，这在一定程度上可以有效地解决汽车超速驾驶的问题，避免重大交通事故的发生。
正文一、国内外关于超速限速系统设计情况世界各国为了解决驾驶者有意或无意超速驾驶的问题，采取了各式各样的措施，与此同时，汽车电子限速装置也在不断发展，有许多电子设计者或公司从事这方面的研究，力求能设计出一种能普遍使用的汽车限速装置。
基于单片机的超速报警系统(可供参考)
题 目基于单片机的超速报警系统
学生姓名
专业名称电气工程及其自动化
指导摘要：近年来随着科技的飞速本设计是发展，为了克服传统模拟车速显示仪表显示数不准确及没有超速提示的缺点，数字化仪表迅速的进入汽车仪表行业，成为一种趋势，本文从驾驶员自身安全角度出发，设计了一种检测车辆超速的报警系统。该报警系统允许驾驶员通过自带键盘设置本车辆安全行驶的最高速度当车辆处于行驶状态中，该系统通过速度传感器时刻监测机动车辆。并通过LED显示车辆的实际车速和用户设置的安全参数．当发现车辆速度超过驾驶员设置的最高值时，蜂鸣器开始报警，警告灯不断闪烁，提醒驾驶员减速。达到防患于未然的目的。单片机的应用正在不断地走向深入，同时带动传统控制检测日新月益更新。在实时检测和自动控制的单片机应用系统中，单片机往往是作为一个核心部件来使用。此设计就是一种利用8051单片机对机动车超速行驶情况进行蜂鸣报警和灯光报警的系统。该系统结构简单，可靠性高，操作方便，可广泛应用于摩托车、汽车等机动车辆。本设计详细介绍了系统的总体设计方案，给出了界面模块与8051接口电路，系统硬件电路及外围设计电路，最后介绍了软件设计方法及程序流程图，最后用Protues给出了系统仿真。
Key words：8051；Sensor；Interface module；Alarm
目录
1绪论5
2概述5
2.1设计思路5
2.2方案论证6
2.3方案的提出6
2.4方案的比较及确定8
3系统总体方案及硬件设计9
3.1硬件概述10
3.1.1 AT89C51单片机10
3.1.2 AT89C51主要性能参数10
关键词：8051；传感器；界面模块；报警
Design of Overspeed alarm system Bsaed on the Singlechip Microcomputer
智能汽车超载报警
智能汽车超载报警器课程设计一、设计要求采用MCS51系列单片机构建系统。
如果汽车超载，报警器发出声或光报警信号，且超载阈值可设置成5吨和10吨两挡。
二、总体方案测量压力的传感器多种多样，比如：压电式压力传感器可以用在智能汽车超载报警器.压电式传感器可以静态测量.产品样本上就有超载限荷力传感器。
但是压电式压力传感器对放大器要求高,对绝缘要求高,价格高.自己设计电路,静态测量,有难点.因此，不如用应变片的容易成功。
被称重物停在秤台上，在重力的作用下，秤台将重力传递至传感器，导致附着在传感器上的弹性体发生变形，则弹性体应变梁上的应变电阻片及桥路失去平衡，输出与重量成正比的电信号，经线性放大器将信号放大，再经A/D将模拟信号转换为数字信号，然后经过单片机处理，驱动报警器，从而实现超载报警。
对于5t和10t的换挡，可以采用按钮形式，进行切换。
基本工作原理框图如下：三、 硬件原理图1、电阻应变片电阻应变片的工作原理是基于电阻应变效应，即在导体产生机械变形时，它的电阻值相应发生变化。
应变片是由金属导体或半导体制成的电阻体，其阻值将随着压力所产生的变化而变化。
对于金属导体，电阻变化率的表达式为：式中： μ—材料的泊松系数；ε—应变量。
通常把单位应变所引起电阻相对变化称作电阻丝的灵敏系数，对于金属导体，其表达式为：因此：在外力作用下,应变片产生变化,同时应变片电阻也发生相应变化。
当测得阻值变化为△R 时，可得到应变值ε，根据应力与应变关系，得(12)RRμ∆≈+到应力值为：式中：σ-应力,ε-应变（为轴向应变）E-材料的弹性模量又重力G与应力σ的关系为：式中： G-重力,S-应变片截面积根据以上各式可得到：由此得出应变片电阻与重物质量的关系，即：根据应变片常用的材料（如康铜）取：k0=2；E =16300 kg/mm2；S = 100；R0 =34Ω；g=桥路部分原理：电阻应变计把机械应变转换成ΔR/R后，必须采用转换电路通常采用惠斯登电桥电路实现这种转换。
基于单片机的超速报警装置
Intro (简介)
51 单 片 机
AT89C51是一种带4K 字节FLASH存储器的 低电压、高性能CMOS 8位微处理器，俗称单 片机。AT89C2051是 一种带2K字节闪存可 编程可擦除只读存储器 的单片机。单片机的可 擦除只读存储器可以反 复擦除1000次。该器 件采用ATMEL高密度 非易失存储器制造技术 制造，与工业标准的 MCS-51指令集和输出 管脚相兼容。
仿
真
Software (软件)
程 序
Software (软件)
程
序
Software (软件)
程
序
Software (软件)
程
序
Software (软件)
程
序
Software (软件)
程
序
Thank you!
“
本设计从驾驶员自身安全角度出发，设计了一 种检测车辆超速的报警系统。该报警系统允许驾驶 员通过自带键盘设置本车辆安全行驶的最高速度， 当车辆处于行驶状态中，该系统通过速度传感器时 刻监测机动车辆速度。当发现车辆速度超过驾驶员 设置的最高值时，蜂鸣器开始报警，提醒驾驶员减 速。
”
注：在这里输入引用说明
AT89C51元件图及管脚图
Intro (简介) 霍 尔 传 感 器
霍尔传感器一般是由霍尔元件和 磁钢组成的，当霍尔元件和磁钢相对 运动时 ，就会产生脉冲信号，根据脉 冲的数量就可以计算转速，进而求出 车速。
霍尔元件及管脚图
Intro (简介)
传 感 器 模 块
传感器模块原理图
Intro (简介)
指令集和输出at89c51元件图及管脚图intro简介磁钢组成的当霍尔元件和磁钢相对霍尔传感器一般是由霍尔元件和运动时冲的数量就可以计算转速进而求出就会产生脉冲信号根据脉车速
基于单片机的超速报警器的电路设计
基于单片机的超速报警器的电路设计作者：徐鹏飞程春来源：《今日湖北·下旬刊》2014年第06期摘要本系统是基于单片机AT89S52为控制核心，用霍尔传感器采集车速，经过微控制器处理后通过液晶显示出来，并且可以自由设置上限车速和下限车速，当到达上限车速时，蜂鸣器开始报警，同时红灯闪烁。
当低于下限车速时，蜂鸣器开始报警，同时，黄灯闪烁。
在车速正常时，只有绿灯正常发光，红灯和黄灯处于关闭状态。
它在一定程度上有效解决汽车超速驾驶的问题。
关键词单片机车速处理 LCD 实时显示一、研究背景在当今时代里，汽车是最普遍的交通运输工具，随着汽车工业和高速公路建设的发展，每年由于各种交通事故造成的人员伤亡数目惊人，造成了巨大的经济损失。
据统计，造成各种交通事故的主要原因是车辆的超载和超速行驶，而后者随机性很大然而人们往往忽视高速行驶所带来的重大后果。
每年由于司机超速行驶而产生的交通事故很多，因此造成的经济损失很多，然而很多因超速行驶而造成事故者不是他们想开很快，而是他们那时已经有了快感，根本没有意识到自己是在超速行使，因此在事故发生后大都感到后悔。
针对这种状况，开发超速报警器非常重要，可以将产生的交通事故防患于未然.如果他们在汽车上安装汽车速度显示及超速报警器，在很大程度上能确保他们避免发生这类事故。
本文主要介绍单片机车速控制系统的软件设计过程，其中涉及系统结构设计、元器件的选取和控制算法的选择、程序的调试和系统参数的整定。
在系统构建时选取了ATMEL公司提供的AT89S52芯片作为该控制系统的核心。
车速信号由霍尔传感器提供。
同时，具有车速显示和报警功能。
二、设计要求及系统硬件电路设计1、设计要求（1）实现车速的测量和控制。
（2）设置车速范围，实现报警和实时显示。
（3）通过液晶将所测结果显示出来。
（4）分别设计控制设备和采集设备，进行相关测试。
2、模块设计方案设计思路根据功能和指标要求，本系统可以从元件级开始设计，选用51单片机为主控机。
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- - -本科生毕业论文(设计)51单片机实现车辆超速报警器设计目录中文摘要 (3)英文摘要 (4)引言 (5)1.设计方案的选择 (6)1.1 设计要求 (6)1.2方法选择 (6)2.测速传感器的确立 (7)2.1测速传感器的选择 (7)2.2测速传感器的工作原理 (7)3.系统硬件设计 (10)3.1系统总体方框图 (10)3.1.1电源单元 (10)3.1.2光电耦合器单元 (11)3.1.3 蜂鸣报警单元 (11)3.2电路的连接 (12)3.2.1测速传感器与单片机连接 (12)3.2.2单片机与报警器连接 (12)3.2.3单片机与显示电路连接 (13)3.2.4单片机与按键电路的连接 (14)4.系统软件设计 (15)4.1系统流程图 (15)4.2主程序 (16)4.3初始化程序 (16)4.4按键扫描程序 (17)结束语 (18)参考文献 (19)致 (20)附录 (21)51单片机实现车辆超速报警器设计摘要：近年来，随着现代汽车控制技术和高速公路的飞速发展，在世界各国特别是发达国家，无论是运输业还是个人，汽车都已成为长距离运输的主要交通工具。
在高速公路上长时间高速行驶时，驾驶员长时间操纵加速踏板而得不到活动，容易造成疲劳。
在限速路段总会出现超速现象，对他人和自己都造成安全隐患。
本设计就是为了解决这一问题而诞生的。
本设计从驾驶员自身安全角度出发，设计了一种检测车辆超速的报警系统。
该报警系统允许驾驶员通过自带键盘设置本车辆安全行驶的最高速度，当车辆处于行驶状态中，该系统通过速度传感器时刻监测机动车辆速度。
当发现车辆速度超过驾驶员设置的最高值时，蜂鸣器开始报警，提醒驾驶员减速。
在实时检测和自动控制的单片机应用系统中，单片机往往是作为一个核心部件来使用。
此设计就是一种利用51单片机对机动车超速行驶情况进行蜂鸣报警和灯光报警的系统。
该系统结构简单，可靠性高，操作方便，可广泛应用于摩托车、汽车等机动车辆。
该设计详细介绍了系统的总体设计方案，给出了界面模块与89C51接口电路，系统硬件电路及外围设计电路，最后介绍了软件设计方法度程序流程图。
通过LED显示出来。
关键字：单片机；汽车超速；传感器；报警；LED显示The Design of the Intelligent Alarm System in Controlling the Automobile SpeedAbstract: In recent years, with the rapid development of modern automotive control technology and highway, in the whole world especially developed countries, whether it is transport or personal, vehicles have become a major mode of transport for long distance transport. In a long time at high speed on the highway, the driver for a long time to manipulate the accelerator pedal to be deprived of the activities likely to cause fatigue. Speeding phenomenon in the speed limit section may cause security risk. This design could solve this phenomenon well.This design is a microprocessor controlled speed alarm system.Alarm systems to detect speeding vehicles from the driver's own safety point of view.The alarm system allows the driver to set the maximum speed of this vehicle safe driving when the vehicle is in running state use keyboard.When the vehicle speed exceeds the highest value set by the driver, the buzzer alarm to alert the driver to slow to achieve the purpose of proactive. In real-time detection and automatic control of microcomputer application system, the micro-controller is often used as a core component to.This design is a 51 MCU motor vehicle speeding alarm buzzer and light alarm system.The system is si mple structure, high reliability, easy operation, can be widely used in motorcycles, cars and other motor vehicles. The design describes the overall design of the system, given the 89C51 MCU interface module and interface circuit, the system hardware circuit and the external design of the circuit, and finally introduced the program flow chart of the software design methods. It can be display by LED.Key words: speed measurement; cycle measurement; safety alarm; automobile driving，LED display引言随着汽车工业和高速公路建设的发展,每年由各种交通事故造成的人员伤亡数目相当惊人,同时也造成了巨大的经济损失。
据统计，造成各种交通事故的主要原因是车辆的超载和超速行驶,而后者随机性很大,纠章困难,而且由于中国公路条件复杂,不同等级的公路允许的最高速度不同,现有的限速装置难以适应这种情况。
针对这种状况，开发具有智能决策模块的汽车速度报警控制系统对自动驾驶显得极为重要。
因此，大力研究开发如汽车防撞装置等主动式汽车辅助安全装置,减少驾驶员的负担和判断错误,对于提高交通安全将起到重要作用。
设计限速路段超速自动提示和报警系统主要是为了防止司机在一些繁华人多车多路段超速驾驶。
交通事故往往发生在一些人流动大，车多的地方，司机有意无意的超速是引发交通事故的最大因素。
装有本系统的汽车能够有效地在装有无线发射装置的限速路段，防止以下几种原因所造成交通事故的。
首先车主不知道该路段的最高限制速度，而开车过快所造成的交通事故；其次车主醉酒驾驶无意超速所引起的交通事故；最后车主有意开快车所造成交通事故。
我们设计的限速路段超速自动提示和报警系统与安全气囊等设施相比，更为主动有效，将可能产生的交通事故防患于未燃，它与警察用的雷达测速等防止司机超速装置相比，显得实用有效，交警可以在不同路段根据不同情况设定不同的最高限速值，主动有效地限制车速。
使用车速报警器可以减少财产损失，甚至是生命损失。
汽车报警器具有实用性，易操做性，便于维修的优点，因此被广泛采用与应用。
我们本着主动性的思路，实现设定最高速度可以随时修改，声光报警等特点，在车辆行驶过程中，该系统通过速度传感器时刻监测机动车辆，并通过LED显示车辆的实际车速和用户设置的安全参数。
当车辆速度超过驾驶员设置的最高速度时，蜂鸣器开始报警，警告灯点亮，提醒驾驶员减速。
该系统结构简单，可靠性高，操作方便，可广泛应用于摩托车、汽车等机动车辆。
1.设计方案的选择1.1 设计要求我们要求设计一个具有数字显示功能的单片机系统, 实现车辆当前速度输出，当达到所设定的速度上限时并报警，以保证驾驶人员的人身安全。
首先要进行系统的总体方案设计，在设计中一般应考虑以下几点：(1) 遵循从整体到局部的设计原则。
在过程中，应遵循从整体到局部的设计原则，把复杂难处理的问题分为若干个较为简单的、容易处理的问题，分别加以解决。
(2) 经济性要求。
为了获得较高的性能价格比，设计时不应盲目追求复杂高级的方案。
在满足性能指针的前提下，应尽可能采用简单的方案，因为方案简单意味着所用的元器件少，可靠性高，而且比较经济。
(3) 可靠性要求。
所谓可靠性是指产品在规定的条件下和规定的时间完成规定功能的能力。
可靠性指针除了可用完成功能的概率表示外，还可以用平均无故障时间、故障率、失效率或平均寿命等来表示。
(4) 操作和维护要求。
在车速报警系统的硬件和软件设计时，应当考虑操作方便，尽量降低对操作人员的专业知识的要求，以便产品的推广应用。
系统的输入输出方式，操作程序应尽量简单明了，无须专门训练就能掌握其使用方法。
1.2方法选择方案一：采用模拟电路的方法，通过积分器得到电压，然后用比较器来控制报警输出，这种方法其原理简单，易于实现。
但测量精度会比较粗，不能精确设置速度。
此方法运用电子元器件较多，不能很好的得到测量精度的控制要求，不便于维修。
方案二：采用车载GPS系统，能提供车辆的定位信息，包括车速信息，但价格昂贵。
方案三：采用嵌入式车载限速装置，在设计汽车时就已经考虑并在制造时嵌入整车电子控制系统中。
传感器将车速转化为脉冲信号，传入单片机，单片机将输入的一定值的脉冲转换为对应的速度值。
方案一是模拟电路，特别是运放和比较器。
方案二价格昂贵。
不符合我们设计的要求。
方案三在2005年以后国生产的中高档乘用车中已初见端倪，但是国约4000万辆在用汽车中的近90%并未安装。
鉴于此为在用汽车设计一种外挂式汽车超速报警器有着巨大的市场需求。
嵌入式车速综上所述，我们选择方案三。
运用单片机实现车辆超速报警。
2.测速传感器的确立2.1测速传感器的选择传感器是一种检测装置，能感受到被测量的信息，并能将检测感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求。