架空乘人车巷道扩刷安全措施示范文本

合集下载

大巷局部扩修安全技术措施

大巷局部扩修安全技术措施概述：一水平+320大巷6750米位置向里（架空线编号1591—1594）段因巷道碹胎受压拱顶开裂变形严重，已不能满足安全生产需要。

根据矿安排，为确保行人及运输安全，现决定由开三队队对该地段进行扩修。

为确保施工安全，特编写该施工措施：一、扩修地点及范围：一水平+320大巷6750米位置向里（架空线编号1591—1594）巷道变形严重需扩修处。

二、巷道断面及支护形式：1、扩修后仍为半圆拱型。

扩修采用“两喷一锚”，扩修后净下宽4700mm(保证重车线以外车辆最突出部分与巷帮间距达到800mm,)，直墙高度1300mm,拱半径2350mm,道面以上净高3200mm。

2、巷道永久支护顺序：初喷、打注锚杆挂网、复喷成巷。

临时支护方式为初次喷浆和前探架杆。

扩帮刷顶后先初喷找平，然后打锚杆、挂网，最后复喷150mm,保证无蜂窝麻面、赤裙现象，成型规整。

3、巷道永久支护采用锚、网并喷射砼来支护。

其中，锚杆采用直径22mm，长2500mm的等强螺纹钢树脂锚杆，间排距均为600mm，两帮底脚锚杆按-60°打注，其它锚杆与岩面或巷道轮廓线垂直, 每条锚杆使用一块锚固剂端头锚固。

树脂锚固剂必须质量完好，不得使用变质变硬锚固剂。

用MJ80型锚杆安装机安装，快速锚固剂凝胶时间为41～90s，3～5min 后上紧托盘，紧贴岩面，锚杆外露丝长30～50mm，安装后15min锚固力≥85kN。

4、金属菱形网安装时必须紧贴巷道岩面，网片齐直，每200mm米联一扣，网与网之间搭接100mm，双边搭接，用连网丝联结整齐严实，按“三花”布置，然后压上锚杆托盘拧紧螺帽，锚杆的外露长度30～50mm。

5、喷射150mm厚的C20砼，其配合比为水泥：沙子：石子＝1：2：2.5（重量比），水泥采用425#普通硅酸盐水泥，沙子采用中粒河沙，石子粒径3～5mm，水灰比均为0.4～0.45：1。

6、水沟砌筑:扩修段的排水沟由里向外按照-3‰坡度重新砌筑，水沟规格：净宽X净深=300mmX300mm,红砖砌筑，墙厚240mm,水沟底面采用C20混凝土浇注，底厚100mm。

巷道修复施工安全技术措施(通用版)

巷道修复施工安全技术措施(通用版)Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention.（安全管理）单位：___________________姓名：___________________日期：___________________巷道修复施工安全技术措施(通用版)导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。

显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。

一、工程概况xxx巷道竣工时间较长，矿压显现明显，局部地段出现网片鼓出、浆皮开裂、巷道两帮内移、底鼓等现象。

为满足通风、行人、运输等安全生产的要求，根据矿安排，由我队负责对xxx巷道进行卧底、挑顶、刷帮、修复喷浆施工。

为保证施工安全和工程质量，特制定本安全技术措施。

二、施工方法首先对巷道顶、帮浆皮破裂、变形段，由人工持风镐挑顶、刷帮并对顶帮裸露部位及时进行支护，然后卧底至设计底板以下100mm，最后一次喷浆成巷，将回弹料平铺于巷道底板；卧底及扩刷矸石由人工装矿车，人工推车经1#中部车场至轨道大巷；各工序施工均由外向里推进。

三、施工准备及技术要求1、施工前，地测人员放定巷道中腰线，技术员将需扩刷处标定好，做上记号。

2、将风、水管路接至施工地点，并将喷浆机安放在1#中部车场风门以里三叉口处并调试，各类施工器具准备齐全。

3、将瓦斯探头悬挂于1#中部车场联络斜巷右帮距喷浆机3~5m处，探头距离顶板不大于300mm，距帮不小于200mm。

4、提前准备好脚手架施工平台，待脚手架验收合格后方可在脚手架平台上作业。

5、施工现场共有1趟信号线和2趟φ480mm瓦斯抽放管路，联巷瓦斯管一趟埋在底板、另一趟吊在顶板，回联1的2趟瓦斯管并排布置在巷道中间设计底板上方1m；施工前将瓦斯管路用旧皮带或就风筒布盖好，信号线放到底板用旧皮带保护好，避免影响施工质量或在施工过程中造成损坏；6、施工前必须先找除巷道内的炸浆及危岩活矸，确保安全后方可进行施工。

架空乘人车巷道扩刷安全措施

架空乘人车巷道扩刷安全措施随着城市化的快速发展，交通拥堵已经成为了城市一个严重的问题。

为了缓解拥堵，人们开始关注起了新兴的交通方式，架空乘人车巷道就是其中之一。

架空乘人车巷道是一种高新技术的交通工具，整个系统由三部分组成：导轨、列车和控制系统。

而为了确保架空乘人车巷道的安全，必须采取更加严格的措施来进行监管。

架空乘人车巷道可以运输大量的乘客，能在城市间快速地运输，减少了环境污染和能源消耗。

它可以将交通通道从地面转移到地下空间或高空，从而缩短了线路距离，加快了运输速度，同时也减少了对环境的污染。

架空乘人车巷道还具有极高的安全性能，因为车辆只会在导轨上行驶，可以自动驾驶，并且避免了人类驾驶员操作的误区。

然而，在实际运行过程中，架空乘人车巷道经常会出现安全问题，例如列车系统故障、巴士撞上乘客、冰雪天气等。

事故发生时，由于车辆之间间距过小，难以掌控，所以安全和应急预案就变得尤为重要了。

这种情况下，应该采取什么样的安全措施呢？首先，架空乘人车巷道必须设计一整套完善的安全体系。

该安全体系需要考虑多个方面，例如实时监控、列车调度、售票管理等。

同时，安全管理体系也应该建立完整的安全标准和规章制度，并严格执行这些标准和规章制度，确保所有的操作都符合安全规定，维持乘客和员工的生命安全。

其次，应该针对架空乘人车巷道的特殊性质进行生产安全。

因为架空乘人车巷道上的车辆必须按照导轨行驶，因此应该不断完善其转弯半径的设计，减轻车辆的摩擦，保证车辆运行的平稳性和安全性。

同时，应该加强车辆的检修和维护，及时修复故障，避免意外事故的发生。

另外，需要为车辆安装自动紧急制动系统，当车辆发生故障时，能够及时停止运行。

最后，也是最重要的一点，应该加强对员工的安全培训，让员工知道在紧急情况下应该如何应对。

同时，也需要在极端天气下停止运营，减少安全隐患。

对于乘客方面，也应该加强宣传工作，让乘客知道如何乘坐架空乘人车巷道，以及在紧急情况下应该做些什么。

(建筑工程管理]延深人车路维护扩修施工措施

（建筑工程管理）延深人车路维护扩修施工措施说明：现延深下山人车路，由原来的绞车提升人员改为采用架空人车提升人员。

为满足架空人车的安装要求，经研究决定对该段巷道出现的喷层脱落、片帮、锚杆不起作用等现象，进行补打锚杆、挂网、喷浆扩修维护，且对机头房和机尾部进行掏梁窝及放上施工。

为确保施工的安全顺利进行，特编写施工安全技术措施如下，审批后认真贯彻执行。

壹、施工地点及顺序：⑴架空人车机头房按设计掏梁窝；⑵延深下山人车路扩修维护；⑶机尾硐室放上挖地槽。

二、施工方法：施工时采用手镐刨、风镐拱的方法处理；确实处理不够数的地方，可采用放震动炮的方法进行处理，用湿式风动凿岩机打眼，三级煤矿许用水胶炸药进行爆破。

处理下的渣石采用人力翻锨，壹吨矿车运送渣石的施工方法。

三、架空人车机头房施工要求：根据机电部门提供的设计图纸和现场标定严格施工。

（后附平剖面布置图）1.机头梁窝规格：地窝2个长×宽×深=400×400×1000mm帮窝2个宽×高×深=400×400×800mm2.施工前，必须将施工地点20m范围内的高、低压电缆、风水管路、绞车、滚筒、电机等设备保护好。

电缆用开口管子套严，掩放到巷道底板，且于上面盖上老料或渣石及旧皮带；风水管路、绞车、滚筒、电机、开关用废旧皮带将其挡严，以防顶帮掉石砸坏、爆破时打坏。

3.施工梁窝时，首先采用手镐刨、风镐拱、尖钎剔方法进行处理。

处理不动时，采用放震动炮的方法进行处理。

炮眼深度0.8m，每孔装药量不多于100克，每次拉炮不多于4个，但必须壹次装药，壹次起爆，严禁壹次装药，分次起爆。

4.机头施工梁窝时，按测量中腰线及机电科设计图及现场标定的设计施工。

5.梁窝开掘完成后，需进行支设模板浇筑施工。

支好模板浇筑混凝土前，必须经技术科、机电部门组织验收，验收必须有记录且有验收人员签字，验收合格后，才能浇筑施工。

扩刷施工技术安全措施

一、工程概况运输大巷局部段来压造成墙部侵界，为保证巷道设计净空断面、为皮带安装创造条件，现决定对运输大巷右侧边墙侵界部份进行扩刷处理。

为确保施工安全顺利进行，特编制此施工技术安全措施。

二、施工作业方式及顺序严格按中腰线检查巷道净空尺寸，根据现场实测数据确定扩刷位置及扩刷方量。

扩刷采用浅眼少药松动爆破后，采用风镐进行清洗成巷，重新进行锚喷支护，锚杆为管缝式锚杆L=1.8m、喷砼C20，人工装车排矸。

三、施工技术安全措1、顶板管理对侵界进行扩刷时必须加强顶板管理，放炮时必须严格装药量和炮眼一次起爆个数，严防扰动围岩，造成大面积来压。

扩刷部份若已架设钢拱架且需对拱架进行切出时必须及时对拱架拱腿切出部份施工锚杆进行加强，严防拱架下坠。

2、爆破管理①、扩刷时采用浅眼少药松动爆破，严格控制装药量确保巷道成巷。

②、加强爆破保护工作，特别是对铠装电缆，橡套电缆及风水管线的保护。

放炮点附近30m范围内的电缆、风水管线必须保护，其掩埋深度不得小于30cm。

③、加强“一炮三检”及站岗警戒工作。

加强扩刷点瓦斯检查工作，特别是架拱段已扩刷出部份拱壁空洞的瓦斯检查，当瓦斯浓度超过1%时必须进行局部通风处理，确保施工作业安全。

放炮点：扩刷点以外井口方向150处避炮点：放炮点兼避炮点站岗点：放炮点、扩刷点以里2#交岔点方向150m处撤人范围：扩刷点里外150 m处3、瓦斯及用焊管理①、对已扩刷出的拱架部份，切割拱架用焊时必须有瓦检员专门进行检测，当用焊点风流瓦斯浓度不超过0.5%，其附近20m范围内巷顶和支护背板后无瓦斯积存时方可进行用焊作业，否则必须处理，符合相关要求后方可用焊施工。

②、用焊时，焊割现场必须清理可燃性材料。

焊割下方严禁站人、行人以防焊渣伤人。

③、搞好防灭火工作，用焊前必须在用焊点附近20m范围内设置供水管线并有专人负责洒水灭火工作。

切割工作完后应继续观查1 h，无任何异壮后方可解出洒水工作。

④、切割用焊人员必须是专业人员，熟悉用焊操作。

架空乘人车巷道扩刷安全措施

架空乘人车巷道扩刷安全措施随着城市化进程的加速和交通工具的不断普及，城市道路越来越拥挤。

而针对交通拥堵问题，架空乘人车巷道已经成为一种不错的解决方案。

架空乘人车巷道，简称“云道”，是指建造在建筑物之间的道路，让交通从天空飞驰而过。

目前，全球各大城市都在积极推进云道建设，其对于缓解城市交通拥堵、提高交通效率、改善城市环境等方面的优势已经逐渐显现。

不过，与此同时，云道构建也面临诸多安全问题，因此，建设单位应该下功夫制定严格的安全措施。

一、扩刷安全措施1. 建筑的结构设计应符合一定的标准。

建筑物之间的云道桥构造必须符合国家建筑规范标准，确保其足够坚固。

2. 云道桥的高度应符合规范标准。

为确保车辆的安全运行，云道桥的最低高度悬空线必须足够高（建议不少于5.5米），以确保高度标准的运载车辆能够顺利通过。

3. 云道的通行速度应有限制。

考虑到安全因素，云道限制车辆的最高速度应不高于40公里/小时。

4. 在云道通行中，必须有足够的照明设施。

建议在云道两侧铺设LED照明系统，必要的时候还应设置一定的夜间照明系统，以确保通行的安全性。

5. 云道存在危险区域，应设置安全提示标识。

设置足够明显的标识和交通警示标志，实行科学化差异化的管理，提高管理效率。

6. 安全区和危险区划分。

云道的出入口需设置足够明显的警示板并在附近划定安全区和危险区，以方便车辆的安全停放和出入。

7. 扩大通行区域的同时，保留安全通行区域。

云道车道宽度应与收费道相对应，由于车辆数量较少，建议设定安全通行路段（建议5-10米）以保证通行区域宽度。

8. 建立云道紧急应对措施。

在云道发生紧急事件后，设立紧急电话，在短时间内能够通知相关部门进行救援行动，及时处理事故，确保行车人员的安全。

9. 云道车辆通行前的检修必不可少。

为保证车辆在云道上稳定行驶，在通行前需要进行相应的检修和维护工作，以防止发生问题，影响路面通行。

10.成立云道安全巡逻队。

为确保云道的安全，建议成立专门的安全巡逻队，及时发现并处理事故，提高云道的安全性。

扩刷安全技术措施(最新版)

( 安全技术 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改扩刷安全技术措施(最新版)Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that peoplemake mistakes扩刷安全技术措施(最新版)一、概述根据生产要求，东翼轨道巷转线掘进南轨道大巷，需在拐点处安装一台转载机头，由于原先巷道规格不符合安装要求，现需扩刷南轨道大巷拐点左帮4.5米巷道，以满足实际转载机头安装要求，为保证在扩刷过程中的施工安全，特制定本安全技术措施。

二、准备工作1、技术科：指定巷道的扩刷位置，扩刷量，向施工单位贯彻本措施。

2、施工队：将扩刷段的设备移走，准备好打眼时所用的机具，炸药箱、放炮母线及发爆器等，在扩刷位置准备防护设施，放炮前将电缆、管路及机电设备保护好。

3、机电科：将扩刷位置的各种管路和电缆放到顶板上并用皮带保护好，扩刷完成后及时挂好。

三、扩刷方式及巷道规格扩刷方式采用风镐和放炮的方式进行扩刷，扩刷位置在拐点处导线点G7点后1.3米处至G7点前3.2米处。

扩刷巷道左帮，扩刷工程量4.5米，深度为0.7米，扩刷后巷道中线至左帮为2.8米，高度为3米。

由于扩刷后的巷道断面过高，为了满足打炮眼以及打顶锚的要求，放顶及扩帮后的渣石暂时不要清理，待安装好顶锚及打完炮眼后方可出渣。

四、刷扩、支护及要求：1、由于原巷道支护方式为锚网梁锚索支护，扩刷时必须先将施工处原有的帮部、拱部支护逐段拆掉，每次拆除不得大于两排。

必须严格按正规循环作业，严禁超循环进尺作业，严禁空顶作业，最大空顶距不得超过1.6m。

2、刷扩尺寸具体规格见施工图。

3、临时支护①临时支护采用2根吊挂式前探梁作为临时支护。

刷帮扩巷安全措施

*******煤矿刷帮扩巷安全技术措施二0一一年二月二十五日刷帮扩巷安全技术措施马地煤矿扩建矿井部分巷道不合格，围岩破碎，压力大，岩层不稳定，构造复杂，岩层坚硬性和顶底板完整性差异较大，在生产过程中所呈现出的矿压现象也有很大的差别。

局部受断层及皱褶构造影响，造成围岩变差，在刷帮扩巷过程中容易造成伤害事故，特补充如下安全技术措施，在施工过程中请严格执行。

一、技术措施1.要认真坚持“敲帮问顶”制度，工作面必须配备二根长、短六角形实心钢撬棍，及时用撬棍找掉危岩，特别是打眼前、放炮后。

2.开工前班组长开好班前会，详细布置各项具体安全、质量、技术要求，要做到责任到人，各负其责。

收工后，将各具体工作详细交代给下一个班组。

否则，追究上一个班组的责任。

3.在施工过程中，加强施工质量检验，施工时工序搞好自检、互检和交接检，做好分部分项质量评定和隐蔽工程的验收，发现质量问题要立即采取措施补救，不留隐患，确保工程质量符合验收规范和实际要求。

4.井巷在刷帮开工前应加固开口位置的巷道支护，并对开口处采取特殊支护。

5.找顶工作必须遵守下列规定：(1)找顶工作应由2名以上有经验的工人担任，1人找顶、1人观察顶板。

找顶人员要站在安全地点，观顶人员要站在找顶人员的斜后方，不得影响找顶人员的退路。

找顶前要看好退路。

(2)找顶要从支护完整处由外向里先顶后帮依次进行，找顶范围内严禁人员进入。

(3)找顶工作人员应戴手套，用长撬棍。

注意防止矸石顺杆而下伤人。

(4)顶帮遇有大块矸石或较大面积离层时，应首先设置临时支护，保证安全后再由外向里慢慢找下，不得强刨强挖。

6.当超前支护被压弯时，要用3～4根直径不小于 2Om的优质圆木作为点柱进行临时支护。

点柱要均匀布置在超前区内，支柱上端要带一长度不小于1.2m的木帽，并用楔子加紧；柱根要坐在实底上，并有不少于20mm深的柱窝，在临时支护下进行其他工作。

7.压力大时顶板支护：①局部围岩破碎必须加强支护。

架空乘人车扩刷安全技术措施

架空乘人巷机头安装位置扩刷安全技术措施一、概述根据《煤矿规程》要求，斜井开拓必须要安装架空乘人车减小员工的劳动强度，确保安全生产。

我矿改扩建工程设计要求，行人巷利用原有的暗斜井提升运输巷，用上部绞车场作为架空乘人车安装机头的位置，由于安装架空乘人车机头高度需要净高3.5m，现绞车位置的巷道高度不够，因此，要对巷道顶部进行扩刷。

为保证在扩刷过程中的施工安全，特制定本安全技术措施。

二、准备工作1、把车场安装的绞车撤除，撤完后把上部钢管上的排材及杂物进行清理干净，按照架空乘人车设计的宽度要求，在横起的钢管上找适当的位置分别对钢管进行支撑（留出架空乘人车施工的宽度位置，支撑钢管的目的是作施工顶部时在下面操作时的安全防护设施）。

支撑好后用气焊按设计宽度要求进行切割，切割时严格按照我矿井下动火安全措施执行。

2、撤除施工区域内不必要的电器设备和清理干净所有杂物。

三、施工要求1、施工人员必须经安全技术培训考试合格后方可入井作业，严格遵守煤矿三大规程以及安全技术措施。

2、必须风、水管路接到位后方可施工。

3、开口前应检查各种设备、管线以及各种安全设施的完好情况，开工前必须将电缆、管路、设备等保护好，确认安全无误后方可作业。

4、加强顶板支护，临时支护用8#工字钢或15kgr的钢轨进行支护，临时支护的材料准备由机电队根据作业现场的实际情况适时加工金属支柱满足施工时的临时支护要求。

永久支护，扩刷工程结束后，视其扩刷后的岩石稳定情况，若岩石较稳定，对局部较破碎的悬石打锚杆喷浆支护，若岩石较破碎对施工的断面进行锚网支护，确保安全。

施工期间队长必须现场跟班作业。

5、严格执行敲帮问顶制度，开工前特别是打钻前要进行细致的敲帮问顶工作，彻底处理危岩活石，及时处理顶板隐患，确认安全后方可作业。

6、严禁空顶、无支护作业。

四、施工安全技术措施进入作业地点及施工过程中，施工人员应坚持经常性的“敲帮问顶”制度，每班必须安排专人观察工作范围内顶帮的安全情况，并用长柄工具及时找净顶帮悬矸危岩及离层岩体，排除隐患，防止掉矸伤人。

巷道修复安全技术措施(最新版)

( 安全技术 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改巷道修复安全技术措施(最新版)Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that peoplemake mistakes巷道修复安全技术措施(最新版)一、工程概况：43采区运输、回风大巷由于施工时间较长，受压力影响，巷道顶板离层、底鼔、巷道片帮现象，经研究决定需对此段巷道进行修复，为保证修复时的施工安全，特编制本安全技术措施。

二、修复位置：工程修复统计表巷道名称顶板离层片帮区域底鼓区域备注43采区运输大巷35m90m90m43采区回风大巷15m30m15m合计50m120m105m三、施工方案：1、施工要求：按照技术科指定位置进行卧底（，采用风镐，手镐施工。

2、三采区回风、运输大巷，补打顶锚索。

顶板采用锚索+W钢带补强，间距2400mm，长度6300mm；锚索预紧力不小于30Mpa。

锚索为双排迈步布置。

3、片帮处补打帮锚杆。

帮部锚杆间排距800mm×800mm，锚杆采用φ18mm左旋无纵筋高强度螺纹钢，长度2000mm；帮部锚杆锚固力不得小于30KN(10MPa)，扭距力不得小于100N.m；树脂药卷K2360型，巷道顶部每根锚索使用4根树脂药卷，帮部每根锚杆使用1根树脂药卷。

铁托板：由150×150×10mm的圆形钢板制成，中部开φ20mm孔；金属网：方格规格为100×100；钢绞线：Φ15.24×6300mm；W钢带：3600×250×6mm的钢板，眼孔直径16.5mm；4、修复后的巷道规格为：净宽4.0m，净高不低于2.7m。

车场扩刷安全技术措施

`1一、工程概况根据中央变电所通道的实际情况，工作安排，从二煤集运巷上部交叉点下行左帮4m处`1///..，向下20m范围内扩刷为车场，车场及2216材料巷门口之间巷道两帮扩刷、整平，扩刷后的巷道为梯形断面，保证巷道顶宽4400mm,底宽5200mm，高度与原巷道高度一致，两帮挂设两张单层金属网、补打锚杆并加强支护（见附图），车场下部35m扩刷底宽3600mm，顶宽2600mm，高度不变。

为确保扩刷、返修工作安全、顺利进行，特编制本施工措施。

二、施工准备1、提前恢复原巷道中线，施工人员严格按照原巷道中线扩刷返修。

2、提前准备好搭设平台所用的梯子、大板以及支护用材料等，并码放整齐。

3、提前准备5000mm锚索若干、2000mm锚梁若干。

4、提前将电、声光信号接至施工地点，准备好煤电钻、敲帮问顶工具。

5、准备电缆“三级保护”材料，木板、废旧皮带等。

三、施工顺序1、首先施工人员根据原巷道中线对巷道施打锚梁加固顶板，然后对两帮进行扩刷。

2、在确定扩刷距离后，首先考虑风镐施工，在特殊地段配合放小炮，严禁放大炮。

3、在扩刷后必须及时施打锚杆、挂网，清理矸石，矸石的运输采用30T溜子配合皮带运输。

4、扩刷后集中喷浆。

四、施工方法施工前，首先由班组长在一名有经验的老工人监护下(站在操作者侧后方3m处进行监护)，站在顶板完好、退路畅通距危矸垂落位置1.5m以外的安全地点、用专用的敲帮问顶工具进行敲帮问顶。

敲问时，操作者必须双手持工具，工具末端不能正对身体部位，必须侧向身体一侧。

站立时，站在实底上，两脚前后迈小步，以便站稳并能灵活移动身体。

扩刷时，在搭设平台，用现有的两个梯子，上面铺设厚度≥50mm长度≥2500mm的木板。

各搭接长度均不少于200mm，且用双股φ10mm尼龙绳捆扎牢固，木板间也必须捆牢，每次上平台作业前，班组长必须认真检查平台的牢固情况，发现问题及时处理，确认无安全隐患后，方可上平台作业。

在平台作业过程中必须由一名有经验的老工人或班组长站在安全地点进行监护。

X架空乘人车巷道扩刷安全措施范本

整体解决方案系列X架空乘人车巷道扩刷安全措施（标准、完整、实用、可修改）编号：FS-QG-18371 X架空乘人车巷道扩刷安全措施Safety measures for roadway expansion of X overhead passengervehicles说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定一、概况简述暗斜井原来是我矿的主提升巷道，因扩能技改需要，主提升巷道重新在地面作了一条明斜井下山到+270m水平。

为配套技改工程按煤矿《安全规程》要求，斜井开拓必须有专用行人巷，垂高大于50m必须要有专用人车装置。

因此，我矿利用原有的提升巷道改作架空乘人车巷道，由于原施工断面没有按安装架空乘人车的规定进行设计施工，不能满足安装架空乘人车要求，巷道的高、宽及坡度局部地点达不到设计规定。

因此，对该巷道要按安装架空乘人车的断面要求进行扩刷，为了保证斜井巷扩刷的施工安全，特制定本安全技术措施。

二、施工队伍组织及管理斜井扩刷工作技术要求高、施工难度大，要求施工人员必须具备在复杂环境下进行作业的技术力量及有较高的安全意识，必须严格按照本安全技术措施的要求进行施工。

1、现场施工安全负责人:李树全2、施工人员组织及质量管理:吴云山3、施工技术负责人:王庆福三、断面形状、支护方式、巷道规格断面形状:三心拱支护方式:裸巷(局部破碎地点加锚网喷浆)巷道规格:宽2.2m、高2.4m四、施工准备1、开工前所有影响施工的管线，若必须要留设使用的加以保护，若暂时不使用的进行撤除。

留设的电缆和水管要用槽钢或木料进行遮挡，确保电缆和水管的绝对安全，在没有采取安全措施前不能施工。

2、施工前由工程技术人员对所要进行施工地的点按架空乘人安装所需的高、宽技术要求进行标定。

3、施工前备齐处理安全所需的临时支护材料(坑木、单体金属支柱)。

五、施工顺序首先施工架空乘人车机尾段巷道，施工完毕后再分段施工斜巷，斜巷施工完毕后最后施工架空乘人车机头段巷道等。

第二切眼二次刷扩安全技术措施

8203第二切眼二次刷扩安全技术措施8203综采工作面回采到8203第二切眼时防止三架过度架撤架时安全距离不够，因此决定对8203第二切眼进行刷扩。

为确保施工期间安全，制定以下安全技术措施如下：一、巷道布置8203第二切眼刷扩1.2m，刷扩后断面为7400mm×2500mm。

原断面为6200mm×2500mm。

附：8203第二切眼断面支护图。

二、施工准备采用钻爆法进行施工，前先加固刷扩处顶板，顶板破碎时打设组合梁锚索。

将附近各种管路、电缆要落地，液压支架用旧皮带、木板掩护好，准备好各种支护材料。

三、施工工艺：（一）凿岩方式：1、巷道采用普通钻爆法辅以风镐刷帮施工。

2、打眼机具：巷道爆破采用ZQS-50/1.9S型气动钻机打眼，钻杆2m。

3、降尘方法：采用湿式打眼，粘土炮泥和水炮泥封堵炮眼，装药前洒水，爆破时使用洒水喷雾，爆破后冲洗巷道。

（二）爆破作业：1、爆破器材：装煤矿专用乳化炸药和瞬发雷管，用MFB—50型发爆器发爆。

2、装药结构：全部炮眼统一采用正向连续柱状装药，放炮线均采用独股双芯专用矿用型放炮线；封堵炮眼采用粘土炮泥和水炮泥；炮棍采用木棍或竹棍，水炮泥外剩余的炮眼部分应用粘土封实，严禁用煤粉、块状材料或其他可燃性材料作炮眼封泥。

无封泥、封泥不足或不实的炮眼严禁爆破。

3、起爆方式：爆破采用瞬发雷管，一次爆破。

4、放炮警戒：放炮前，班组长必须亲自布置专人在通往放炮地点的所有通道上且距放炮地点直线巷道距离75m、拐弯巷道45m以外的安全地点设岗，进行警戒，警戒线处应设置警戒牌、栏杆或拉绳。

警戒点要避开放炮的直射方向。

5.放炮母线长度：放炮母线长度为直线巷道距离不小于75m、拐弯巷道距离不小于45m。

6、爆破说明爆破原始条件炮眼布置及装药量预期爆破效果附：爆破作业布置图（三）运输路线：运输系统：工作面爆破落煤后，人工将煤装入矿车运至2203顺槽皮带，运至二采区皮带巷1000型胶带输送机输送机，再运至皮带运输大巷1000型胶带输送机，再运至煤库，最后运至地面煤场。

架空乘人装置防腐刷漆安全技术措施(通用版)

( 安全技术 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改架空乘人装置防腐刷漆安全技术措施(通用版)Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that peoplemake mistakes架空乘人装置防腐刷漆安全技术措施(通用版)一、概述由于巷道内空气潮湿，架空乘人装置（猴车）横梁、吊桶、托压绳轮架等猴车设备锈蚀，需对架空乘人装置（猴车）设备除锈刷漆，进行防腐处理。

为保证施工人员的安全和工作的顺利进行，特编制本措施。

二、施工方案猴车停止运行后，施工人员站在专用凳子或铝合金梯子上，使用铁铲、钢丝刷对猴车的设备除锈后先喷防锈漆，待防锈漆干透后，再喷白色调和漆。

设备上不便于喷漆的部位，使用毛刷进行刷漆。

三、施工前的准备1、地面加工专用凳子，并准备铝合金梯子。

2、准备铁铲、钢丝刷、毛刷、喷枪、风管、防锈漆、白色调和漆、包装布、保险带等工器具，并装车下井。

四、施工方法及要求1、施工人员到达作业现场后，安全负责人先与猴车司机联系，等猴车停车后，由猴车司机将控制猴车的电源开关停电闭锁，并挂“禁止合闸，有人工作”牌，然后用扩音电话通知施工人员。

2、在施工区域两端向外30米处设置黄色反光警示条带，并拉下施工地点附近的拉线开关。

3、每班施工前，安全负责人必须对施工现场的顶板、安全设施情况进行全面检查，对安全状况进行确认，发现问题立即安排处理。

4、施工时先使用铁铲、钢丝刷打磨除锈，除锈要彻底，打磨光滑后方可喷防锈漆。

5、使用“U”型销将压风软管与压风管路连接，缓慢开启压风阀门，对压风软管内的杂物进行清理后，连接喷枪进行喷漆作业。

6、喷漆时要求先喷防锈漆，待防锈漆干透后，再喷白色调和漆，喷漆要均匀光滑，未喷到漆的部位，采用毛刷进行刷漆。

架空乘人车巷道扩刷安全措施

THANKS
谢谢您的观看
现场负责人应立即组织人员赶赴事故现场进行勘查，了解事故的具体情况，包括受损程度、设备状况等。
根据事故的具体情况，现场负责人应组织制定应急方案，明确应急处置措施、人员分工等。
按照应急方案，现场负责人应组织人员实施应急措施，如设备抢修、人员救助等。
在应急处置过程中，应对事故现场进行监测与评估，确保应急措施的有效性和安全性。
紧急联络与报告
建立紧急联络机制
01
为确保应急处置过程中的信息畅通，现场负责人应建立紧急联
络机制，明确联络人员、联系方式等。
定时报告
02
在应急处置过程中，现场负责人应定时向上级主管部门报告事
故进展情况，包括已采取的应急措施、人员伤亡情况等。
紧急联络与协调
03
如需与其他单位或机构协调应急处置全措施》
2023-10-26
contents
目录
• 施工准备 • 施工方案 • 安全措施 • 应急预案
01
施工准备
技术准备
制定详细的安全技术措施方案，包括施工方案、安全技术措施、应急预案等。
进行全面的技术交底，确保所有参与施工人员了解并掌握相关的技术和安全要求。
人员组织与培训
对扩刷后的巷道进行养护，避免出现裂纹和脱落现象。
扩刷时注意保持巷道的光滑度和平整度。对不合格的巷道进行返工处理。
质量标准及验收
巷道扩刷后应满足设计要求，符合相关规范。巷道的表面应光滑平整，不得有裂纹和脱落现象。
巷道的净高、净宽应符合设计要求，误差不超过 ±50mm。
验收时，应由专业人员进行测量和检查，确保质量合格。
过紧急联络机制与相关单位或机构进行联络与协调。

上下巷车场扩修安全技术措施样本

11050保护层上、下巷车场扩修安全技术措施因11050保护层上、下巷车场巷道局部变形, 需进行扩修。

为保证施工安全, 编制安全技术措施如下:一、施工方案1、扩修范围: 11050保护层上、下巷车场口至11050保护层上、下巷车场里侧风门。

扩修内容: 以刷巷道北侧巷帮、巷道卧底、铺道为主, 巷道卧底深度不低于500mm。

扩修后巷道断面符合设计断面( 见后附巷道断面图) 。

2、支护形式: 巷道刷帮卧底结束后, 采用锚网喷支护。

锚杆间排距为700×700mm。

车场巷道北帮布置3排锚杆, 巷帮中线布置一排锚杆, 然后沿巷帮中线两侧各均匀布置一排锚杆。

喷射混凝土厚度120mm。

原巷道锚网支护保留, 不得重复锚网。

车场巷道未进行喷浆的巷道需进行复喷。

3、落岩、卧底方式: 采用手镐、风镐配合放炮方式。

打眼采用YT-28式风钻打眼。

爆破器材使用FD-200Z型发爆器。

该段扩修、卧底采用打浅眼、放小炮。

眼深度600mm-800mm, 最小抵抗线不得小于300mm( 300mm以下采用风镐配合手镐落岩) , 孔间距不得低于600mm, 装药量0.1kg/孔; 炸药采用煤矿许用三级乳化炸药, 雷管采用1-5段毫秒电雷管, 严禁跳段使用。

起爆采用一次起爆, 每次装药总量不得超过0.6kg。

炮眼封泥应采用水炮泥,装填水炮泥时应先在装填的药卷外侧填上30～40mm的炮泥, 然后装水炮泥, 外端再用炮泥封满。

4、运料路线: 地面→副井→运输石门→东大巷→保护层上山→扩修点。

出矸路线: 扩修点→保护层上山→东大巷→运输石门→副井→地面矸石山。

5、施工顺序: 交接班→接风水管→确定眼位及深度→打眼→管线设备保护→爆破→出碴→挂网打锚杆→喷浆→清理卫生。

6、扩修时先扩修11050保护层下巷, 然后扩修11050保护层上巷。

扩修前, 采煤队将11050保护层下巷风机及开关拆除, 运至里侧风门以里, 放炮前上下巷风门外全断面用木板固定于砖墙上用于保护木质风门, 木板厚度不小于50mm。

架空乘人车巷道扩刷安全措施

架空乘人车巷道扩刷安全措施随着城市化和人口增长，城市交通压力越来越大，道路拥堵和交通事故频发。

为了缓解这一问题，许多城市开始建造架空乘人车巷道以提高道路容量和效率。

然而，这些建筑物的安全性一直是一个问题，如果没有正确的安全措施，它们可能会对公共安全造成严重威胁。

本文将探讨如何扩刷架空乘人车巷道的安全措施以保证公共安全。

首先，必须认识到架空乘人车巷道在建造和设计中必须始终以安全为首要考虑。

即使完成了这些结构的建造，也必须定期对其进行维护和更新以确保其安全性。

建筑师和工程师应该在设计阶段考虑各种风险和安全因素，并采取措施来消除或减轻这些风险。

例如，向乘客提供紧急出口、使用防火材料和防火设备等。

其次，宣传教育安全意识也是很重要的。

对于驾驶员和乘客来说，初次使用架空乘人车巷道的时候，都会有一些认知冲突。

对于这一问题，应该进行悬挂信标、标识和广告等宣传措施来提高公众的安全意识。

除此之外，还应该定期开展紧急预案演练，以确保在紧急情况下人们能够快速、安全地离开这类结构。

另外，还需要采取有效的安全措施来保证架空乘人车巷道的使用安全。

例如，可以安装拍照、录像和传感器等设备对车辆和乘客进行实时监控，以及实行高强度、高粘性防滑涂料等。

开设专门的管道和通道以便于紧急救援，和通道开启总线以提供更多的安全通行方式，这些都可以使架空乘人车巷道更加安全稳定。

最后，公众也应该在使用架空乘人车巷道中承担一定的责任。

他们应该了解这类结构的使用规则，如不刻意尖叫，不在通道上停留、不倒垃圾、不乱涂乱画等。

此外，还需要教育公众更加文明礼貌的行为以减少意外发生的几率，毕竟架空乘人车巷道是公共交通工具,尊重他们可以相互更好地共存。

综上所述，架空乘人车巷道的建造应该注重安全因素的考虑。

进行科学合理的设计和建造，加强预防措施，教育公众文明礼貌行为，建立起完善的安全管理体制和制度，这些措施都是保证架空乘人车巷道安全的保障享受。

我们在享受这一便利性的同时更应该从安全上把控, 使其作为我们的出行之一引领城市永续发展。