研读GB/T 25199—2014《生物柴油调合燃料(B5)》标准及改进建议

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生物柴油性能标准分析及建立健全标准体系的建议

生物柴油性能标准分析及建立健全标准体系的建议

生物柴油性能标准分析及建立健全标准体系的建议
张春化;吴占文;边耀璋;蹇小平
【期刊名称】《农业工程学报》
【年(卷),期】2010(026)003
【摘要】针对中国生物柴油标准体系尚不健全的状况,该文分析了生物柴油的性能指标和国际上常见的生物柴油标准;对比和分析了中国的GB/T 20828-2007和欧盟的EN 14214-2005、德国的DIN V 51606和美国的ASTM D 6751-03;提出了制订中国生物柴油标准体系的建议,建议包括:完善燃料生物柴油的标准、建立生物柴油/柴油混合燃料的标准、建立燃料生物柴油生产和性能改进剂相关标准、建立生物柴油应用相关标准.
【总页数】6页(P298-303)
【作者】张春化;吴占文;边耀璋;蹇小平
【作者单位】长安大学汽车学院,西安,710064;武警工程学院基础部,西安,710086;长安大学汽车学院,西安,710064;长安大学汽车学院,西安,710064
【正文语种】中文
【中图分类】TE667
【相关文献】
1.建立健全企业标准体系成就"标准化良好行为企业" [J], 牟奇芬
2.论生物质能源标准体系(Ⅰ)——生物柴油标准化研究进展 [J], 刘军利;蒋剑春
3.机械工业基础标准需建立健全第三个标准体系 [J],
4.以标准化促进基本公共服务均等化——《关于建立健全基本公共服务标准体系的指导意见》解读 [J], 施京京[1]
5.BIM标准调研分析及北京市公路工程BIM标准体系建议 [J], 叶炜;程浩;李智;姜磊;张印冬
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生物柴油标准

生物柴油标准

生物柴油标准生物柴油标准篇一:生物柴油质量指标1983年美国科学家Graham Quick将亚麻棉籽油的甲酯用于发动机,并将可再生的油脂原料经过酯交换反应得到的脂肪酸单酯定义为生物柴油(biodiese1),从此以后,生物柴油得到了大力发展,在替代能源上占有重要地位。

1生物柴油的标准生物柴油的生产应该有标准作指导来保证其品质,同时标准化也是市场准入的一个重要条件,生物柴油的发展刺激着生物柴油标准的建立。

1992年奥地利制定了世界上第一个以菜籽油甲酯为基准的生物柴油标准。

很快德国、法国、捷克和美国也分别建立了各自的生物柴油标准。

生物柴油可以由不同的植物油制成,这些植物油种类不同,产地气候各异,甘三酯组成有较大差别,因而各国的标准存在着些差异。

除去经济、健康和环境方面的好处外,标准的建立增强了生物柴油使用者、发动机生产商和其他团体的信心,成为其商业化应用的一个里程碑。

2 生物柴油标准的解读和质量控制生物柴油的质量指标可以分成二类,第一类密度、粘度、闪点、残碳量、灰分和十六烷值等,石化柴油也有这些指标;另一类如甲醇含量、甘油酯、游离脂肪酸和含磷量等衡量生物柴油的杂质成分,与原料和工艺过程有关,石化柴油没有这些成分。

质量指标还可以按影响因素分类,一类主要受原料的影响如密度、十六烷值、含硫量和冷滤点,另一类则与生产方法和提纯步骤有关,如闪点受甲醇影响,粘度则与甘油酯含量有很大关系。

2(1 密度2号柴油的密度约为0(85,生物柴油的密度比柴油高2,-7,,在0(86和0(90之间,大多在0(88左右。

2(2 粘度为了保证燃油具有较好的雾化性能,应尽量降低生物柴油的粘度,以避免压力过大。

植物油的粘度是石化柴油的十倍以上,高粘度是其雾化不佳,产生喷口炼焦和沉积的主要原因。

制成生物柴油后,粘度大大降低 J。

残留甘油和甘油酯会大大增加生物柴油的粘度。

因而在标准中对甘油和甘油酯含量作了严格限制。

2(3 馏程生物柴油中的各种脂肪酸甲酯结构较为相似,沸点范围较窄,大致在325 ?和350? 之间,馏程影响燃料的表现和安全性,影响发动机的启动和暖化,馏程还用在十六烷值(CN值)的估算中。

生物柴油调合燃料(B5)国家标准的编制

生物柴油调合燃料(B5)国家标准的编制
式实施。
属和橡胶部件也 无需 更换 。B 5调合 燃料已经得到世界绝大多数油泵制造 商、 发动机制造商和汽 车制造商的认 可 ,但前提是生物柴油 ( D1 0) B 0
必 须 满足 一 定 的 标 准 , 调合 后 也 要 在 满 足调 合 燃 料 标 准 要 求 。 目前 ,欧洲
生物柴油调合燃料 ( 国家标准 的编制 B) 5
蔺建 民 张 永光 李 率
中 国 石 油 化 工 股 份 有 限公 司石 油 化 工 科 学 研 究院
随 着我 国经 济 的 飞 速 发 展 , 油 石
需 求 量 和 进 口量 越 来 越 大 。 2 0 0 9年 , 我 国 石 油 对外 依 存 度 已高 达 5 % , 3 估
物 柴油 与 9 % ( 积 分 数 ) 3 体 石油 柴 油 调 合 而 成 的 B 调 合 燃料 。 7 、其他 国家

1 2 4 :2 0 机动车燃料. 41 0 3《 柴油机
用脂 肪 酸 甲脂 ( A ) 求 和 试 验 方 F ME 要
CG B 35 7 车用低硫 柴油 ) 加拿 S 一 1 《 ) c
计 到2 1 年将达到6 % o 0 5 2 1柴油是我
国 消 费量 最 大 的石 油 产 品 。随 着 柴油
市 场 供 需 矛 盾 日益 突 出 ,作 为 柴 油 的
良好 替 代 品 ,生 物 柴 油 的应 用 和推 广 受 到 广 泛 青 睐 。生 物 柴 油 又称 脂 肪 酸 烷 基 酯 ,是 以植 物 油 、动 物 油脂 、废
( 体积分数 ) 生物柴油与 9 % ( 5 体积
分数 ) 油柴油调合而成的 B 石 5调 合
改为 “ 生物柴油调合燃料 ( 5), B ” 于

《柴油机燃料调和用生物柴油》项目质量指标

《柴油机燃料调和用生物柴油》项目质量指标

《柴油机燃料调和用生物柴油》项目质量指标链接:/tech/8990.html《柴油机燃料调和用生物柴油》项目质量指标S500 S50 试验方法密度(20℃),(kg/m3) 820~900 GB/T 2540a运动黏度(40℃)/(mm2/s) 1.9~6.0 GB/T 265闪点(闭口)/℃ 不低于 130 GB/T 261冷滤点/℃ 报告 SH/T 0248硫含量(质量分数)/% 不大于 0.05 0.005 SH/T 0689b蒸余物残炭(质量分数)/% 不大于 0.3 GB/T 17144c硫酸盐灰分(质量分数)/% 不大于 0.020 GB/T 2433水含量(质量分数)/% 不大于 0.05 SH/T 0246机械杂质 无 GB/T 511d铜片腐蚀(50℃,3h)/级 不大于 1 GB/T 5096十六烷值 不小于 49 GB/T 386氧化安定性(110℃)/h 不小于 6.0e EN 14112酸值/(mgKOH/g) 不大于 0.8 GB/T 264f游离甘油质量(质量分数)/% 不大于 0.020 ASTM D6584总甘油含量(质量分数)/% 不大于 0.240 ASTM D658490%回收温度/℃ 不高于 360 GB/T 6536a 也可用GB/T 5526、GB/T884、GB/T 1885方法测定,以GB/T 2540仲裁。

b 可用GB/T 380、GB/T 11131、GB/T 11140、GB/T 12700和GB/T 17040方法测定。

结果有争议时,以SH/T0689方法为准。

c 可用GB/T 268方法测定。

结果有争议时,以GB/T 17144方法仲裁。

d 可用目测法,即将试样注入100mL玻璃量筒中,在室温(20℃±5℃)下观察,应当透明,没有悬浮和沉降的机械杂质。

结果有争议,安GB/T 511测定。

e 可加抗氧剂。

f 可用GB/T 5530方法测定,结果有争议,以 GB/T 264仲裁。

生物柴油产品国家标准最新修订解读

生物柴油产品国家标准最新修订解读

标准现在时Standards生物柴油产品国家标准最新修订解读李爱文1李宝石2蔺建民2李妍21中国石油化工股份有限公司炼油事业部2中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院mol8August第四期标准现在时Standards按照国家标准化符迎委M会要求,中国石化股份打限公司油化工科学研究院巳完成对生物柴油产品标准的修汀工作,把纯生物柴油(B D100)和生物柴油调合燃料标准合并为一个标准,即GB25199—2017《B5柴油》,B D100生物柴油技术要求作为这一标准的附录。

本文解读广标准修汀的背馈、修汀后标准国阽先进标准的差別以及主要修汀内容,对标准下一步的发肜提出了建议。

随着我国经济的飞速发展,石油需求量和进口量越来越大。

2009 年,我国石油对外依存度已高达53%[1],2015 年首次突破 60%[2]。

柴油是我国消费量最大的石油产 品,作为柴油的良好替代品,生物 柴油的应用和推广受到广泛青睐。

生物柴油又称脂肪酸烷基酯,是以 植物油、动物油脂、废餐饮油等作 原料,与醇类(甲醇、乙醇)经酯 交换反应获得,最典型的为脂肪酸 甲酯,一般用B100或BD100表 示。

与石油柴油相比,生物柴油更 有利于环保。

据美国环保局报告,生物柴油(B100)可使柴油车尾气中 的H C降低67%,C O降低48%,PM(颗粒污染物)降低47%[3]。

目前,柴油车污染物尤其是颗粒污染物已经成为影响我国大气质量的一个重要因素,是雾霾的一个不容忽视的来源。

我国从2002年开始有生物柴油的生产,目前的年产量在8.0x105〜1.0x106t。

发展生物柴油,不仅能降低车辆污染物排放,改善大气质量,降低C〇2总量,更重要的是合理利用地沟油,杜绝地沟油回流餐桌,保障食品安全和人民身体健康。

上海市经过几年的应用试验,正在中国石化的加油站系统中推广应用生物柴油。

最近中国石化在上海新建了生物柴油调配设施,每年将在中国石化的200座加油站销售B5柴油(含5%生物柴油的柴油)6.0x105t[4’5】。

生物柴油产品手册

生物柴油产品手册
6. 安全、健康、环保、标识及消防....................................................................................16 6.1. 安全,健康,环保................................................................................................. 16 6.2. 标志,标签,标牌................................................................................................. 16 6.3. 消防安全措施......................................................................................................... 16
生物柴油产品手册
目录
1. 产品定义..............................................................................................................................3 1.1. 生物柴油(BD100)定义......................................................................................... 3 1.2. 生物柴油调合燃料(B5—20)定义....................................................................... 3

国家标准委关于下达《普通柴油》等23项国家标准制修订项目计划的通知

国家标准委关于下达《普通柴油》等23项国家标准制修订项目计划的通知

国家标准委关于下达《普通柴油》等23项国家标准制
修订项目计划的通知
文章属性
•【制定机关】国家标准化管理委员会
•【公布日期】2014.07.15
•【文号】国标委综合[2014]44号
•【施行日期】2014.07.15
•【效力等级】部门规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】标准化
正文
国家标准委关于下达《普通柴油》等23项国家标准制修订项
目计划的通知
(国标委综合〔2014〕44号)
环境保护部、国家能源局、全国稀土标准化技术委员会:
为加强大气污染防治、车用油品和稀土等方面的标准化工作,现将《普通柴油》等23项国家标准制修订项目计划(见附件)下达你单位。

请你单位组织主要起草单位,抓紧落实和实施计划,在标准起草过程中加强与有关方面的协调,广泛听取意见,保证标准质量和水平,按时完成国家标准制修订任务。

国家标准委
2014年7月15日附件。

生物柴油介绍以及工艺标准和国内外情况

生物柴油介绍以及工艺标准和国内外情况

目录1.什么是生物柴油 (3)2.生物柴油的起源 (3)3.生物柴油有哪些特点 (4)1.生物柴油的特点 (4)2.生物柴油的优点 (5)3.生物柴油的缺点 (6)4.生物柴油的制作方法 (7)5.我们公司出品的油特点 (8)6.京都议定书 (9)7.柴油的型号 (10)8.我们公司采取的原料 (11)9.生物柴油的原料 (12)10.产油效率 (12)11.可用作生物柴油原料的植物油性质 (13)12.1980-2013年中国能源消费总量和分品种消费量 (16)13.棕榈油的国际走势 (17)14.棕榈油制作生物柴油成本核算 (18)15.酸化油核算成本 (19)16.米糠油制作成生物柴油的成本 (19)17.潲水油生产成本核算 (21)18.关于生物柴油国家领导人的问与答 (22)19.生物柴油为什么要与石油柴油调和使用 (24)20.菜油以后的发展 (25)21.我国开发生物柴油的现状 (26)22.国际上面的形式 (28)1.美国 (28)2.日本 (28)3.欧盟 (29)4.德国生物柴油 (29)5.德国现行标准编辑 (29)23.德国标准 (30)24.欧洲、美国生产的生物柴油的产品标准 (31)25.国际各国的生物产能 (32)26.生物柴油添加不同比例产生的效果 (34)27.生物柴油的出现会产生的影响 (35)28.生物柴油现状分析 (35)29.发展生物柴油 (38)30.未来展望 (40)31.脂肪酸甲酯的用途 (41)32.生物柴油的标准 (41)33.0号柴油的标准 (43)34.国标0号柴油 (44)35.柴油和非标油如何鉴定 (44)36.生物柴油的检测标准 (49)38.油脂的简介 (56)生物柴油1.什么是生物柴油生物柴油是指由动植物油脂(脂肪酸甘油三酯)与醇(甲醇或乙醇)经酯交换反应得到的脂肪酸单烷基酯,最典型的是脂肪酸甲酯。

与传统的石化能源相比,其硫及芳烃含量低、闪点高、十六烷值高、具有良好的润滑性,可部分添加到石化柴油中。

生物柴油调合燃料(B5)国家标准解读

生物柴油调合燃料(B5)国家标准解读
作 者 简 介 : 蔺 建 民 , 男 , 高 级 工 程 师 , 在 石 油 化 工 科
生 物 柴 油 ( D1 0 B 0 )必 须 满 足 一 定 的 标 准 , 同 时 调 合后也 要 满足调 合 燃料标 准 要求 。 目前欧 洲甚 至 已
经 认 可 到 B7调 合 燃 料 , 即 不 大 于 7 的 生 物 柴 油 与 不 低 于 9 % 的 石 油 柴 油 ( 积 百 分 数 ) 调 配 3 体
家标 准 的 制 定 过 程 、 主 要 技 术 指 标 和 试 验 方 法 进 行 了解 读 。 关 键 词 生 物 柴 油 生 物 柴 油 调 舍 燃 料 ( ) 准 解 读 B5 标
l 前 言
随 着 我 国 经 济 的 飞 速 发 展 ,石 油 需 求 量 和 石 油 进 口量 越 来 越 大 ,2 1 0 0年 石 油 对 外 依 存 度 已 高 达 5 。估 计 到 2 1 5 0 5年 将 达 到 6 O ] 其 中 柴 油 是 。 消 费 量 最 大 的 石 油 产 品 ,市 场 供 需 矛 盾 日益 突 出 。 作 为 柴 油 的 良好 替 代 品 ,生 物 柴 油 的 应 用 和 推 广 受 到 广 泛 青 睐 。 生 物 柴 油 又 称 脂 肪 酸 烷 基 酯 ,是 以 植 有 可能是 风险 比较 小 的 B 5调 合 燃 料 。 目前 ,世 界 上 许 多 国 家 和 地 区 都 先 后 制 定 和 实 行 了 生 物 柴 油 调 合 燃 料 标 准 ,我 国 已 于 2 0 0 7年 实 施 了 首 个 生 物 柴 油 国 家 标 准 GB/ 0 2 2 0 T 28 8 07
调 配 使 用 , 国 外 研 究 结 果 表 明 ,低 比 例 生 物 柴 油 掺

我国生物柴油调合燃料(B5)标准正式发布

我国生物柴油调合燃料(B5)标准正式发布
转 业 锫 垂
E3唐 杰. 5 小麦 粉 中增 白剂 对 面粉 品 质 的 影 响 E] 粮 食 加 J.
工 , 0 8, 3( ) 2 2 0 3 4 : 2—2 . 3
E ]凌 关庭 . 品 添 加 剂 手 册 [ ] 北 京 : 学 工 业 出 版 社 , 6 食 M . 化
2 03. 0
科 学地使用 改 良剂是专 用粉生产 中的重要环 节 之一, 专用 粉改 良剂 的选择应秉 承如 下原则 : ①选 择
的产 品必 须符合 国家相 关 质量 指标 和 规 定标 准 , 在 使 用范 围内添加 应用对 人体无 害 ; ②优 先选 用天然 、
安全 、 无毒 、 健康 的改 良剂 ; 功 能上 尽 量 选 用具 有 ③ 复合功效 的改 良剂 ; 考察生 产企业 的资质 、 ④ 品控 条 件、 生产能力 和产 品稳 定 性 ; ⑤严 禁 使 用 工业 级 、 饲 料级 添加剂 ; 添加后能 被分离 鉴定 出来 [ 。 ⑥ 6 ]

我 国生物 柴油调 合 燃料 ( 5 标 准 正式发 布 B)
21 ( 0年 1 ) 0月底 , 国家质检 总局 、 国家标 准委在 《 中华人 民共 和 国 国家 标准 批准 发 布 公告 》 2 1 ( 0 0年 第 6 号) 中向社会发 布 了2 4项 国家标准 。该 批 国家标准 中. 6 制定 10项 , 9 修订 7 4项 ; 制性 标 准 1 强 4项 , 荐 性 推 标 准 2 0项 。其 中包 括《 5 生物柴 油调 合燃 料( 5 》 准 . 号为 GB T 5 9 — 2 1 。 t )标 3 编 / 2 19 0 0 实施 日期 为 2 1 ( )1年 2月 1日。该 标 准是 由 中国石化石 油化工科 学研 究院及 中粮 集团有 限公 司 负责起 草并完 成的 。

生物柴油及生物柴油调合燃料的理化性能

生物柴油及生物柴油调合燃料的理化性能

生物柴油及生物柴油调合燃料的理化性能
王永红;刘泉山;徐小红
【期刊名称】《石油商技》
【年(卷),期】2012(030)003
【摘要】分别选用2种基础柴油以及菜籽油、棕桐油2种生物柴油为原料,考察了生物柴油(BD100)及生物柴油调合燃料的基本理化性能。

结果表明,与石油柴油相比,生物柴油(BD100)的闪点、运动黏度较高,防锈性、润滑性较好,但其氧化安定性、蒸发性、低温性能较差;随着生物柴油(BD100)调合比例的增加,生物柴油调合燃料的防锈性、润滑性得到改善,但其氧化安定性、低温性能下降,对实际应用不利;以5%(体积分数)生物柴油(BD100)与石油柴油调合的生物柴油调合燃料(B5)的氧化安定性、馏程、运动黏度、腐蚀性、防锈性以及十六烷值均可满足GB/T 25199--2010《生物柴油调合燃料(B5)》标准的质量指标要求。

【总页数】6页(P26-31)
【作者】王永红;刘泉山;徐小红
【作者单位】中国石油天然气股份有限公司兰州润滑油研究开发中心;中国石油天然气股份有限公司兰州润滑油研究开发中心;中国石油天然气股份有限公司兰州润滑油研究开发中心
【正文语种】中文
【中图分类】TE626.24
【相关文献】
1.生物柴油及其调合燃料中的水分研究
2.进口生物柴油调合燃料与进口柴油质量对比研究
3.生物柴油调合燃料润滑性能的研究
4.生物柴油调合燃料组分分离测定的ASTM标准方法开发
5.EGR率对生物柴油调合燃料排放颗粒微观结构的影响分析
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《生物柴油普通调合燃料(B10)》地方标准编制说明

《生物柴油普通调合燃料(B10)》地方标准编制说明

附件1:《生物柴油普通调合燃料(B10)云南省地方标准》送审稿及编制说明昆明理工大学云南省产品质量监督检验研究院云南盈鼎生物能源股份有限公司2011年12月《生物柴油普通调合燃料(B10)云南省地方标准》送审稿编制说明(一)任务来源,起草单位,协作单位,主要起草人1.1 任务来源本项目名称为《B10和B20生物柴油地方标准的制定》,是云南省发展和改革委员会批准的2010年第三批省预算内投资计划项目。

1.2 起草单位起草单位为昆明理工大学、云南省产品质量监督检验研究院和云南盈鼎生物能源股份有限公司。

1.3 主要起草人表1 主要起草人情况(二)制(修)订标准的必要性和意义⑴制定B10生物柴油地方标准可以促进云南省生物柴油产业的发展,缓解石化柴油的供需矛盾。

云南属无油地区,所使用的石油基燃料全部从外省调运,成本高,能源供给受到国内外各种因素的制约。

由于云南特殊的地理环境,山高坡大,地形复杂,我省交通运输主要以公路为主,柴油的需求量远大于汽油的需求量,柴油/汽油比接近3:1,柴油供给量的需求和短缺矛盾对我省的工农业生产和经济发展具有重大影响。

基于柴油供给量的需求和短缺矛盾突出的难题,云南省政府相关部门已启动生物柴油的产业发展规划及应用技术基础研究等工作,以充分利用我省地域与自然资源优势,是近年来决定发展的最大的农业新兴产业。

我国一直未能形成生物柴油的规模产业化的一个关键原因之一就是没有制定生物柴油统一加入量的强制标准。

目前世界上使用生物柴油的方式主要是将生物柴油与石化柴油按照一定的比例调配而成的,其中生物柴油占调配后混合总体积的2% 20%不等。

因此最终能够使生物柴油走进加油站还需要B5(5%生物柴油:95%石油基柴油) 、B10(10%生物柴油:90%石油基柴油)或B20(20%生物柴油:80%石油基柴油)标准的颁布实施。

美国、欧盟、日本、韩国等国家和地区都颁布了含一定生物柴油的调和燃料的标准,大大促进了生物柴油的发展。

生物柴油调合燃料(B5)国家标准的编制

生物柴油调合燃料(B5)国家标准的编制

生物柴油调合燃料(B5)国家标准的编制
蔺建民;张永光;李率
【期刊名称】《石油商技》
【年(卷),期】2011(029)002
【摘要】我国首次制定的GB/T25199—2010《生物柴油调合燃料(B5)》标准已于2010年9月发布,并于2011年2月1日实施,填补了我国在该领域标准的空白,对我国生物柴油的发展具有重要的指导意义。

对国外生物柴油调合燃料标准的发展进行了介绍;参照国内外柴油及生物柴油标准,重点就GB/T25199标准的牌号和分类、主要技术指标及试验方法的设置进行了说明;提出了生物柴油应用及标准修订的建议。

【总页数】8页(P59-66)
【作者】蔺建民;张永光;李率
【作者单位】中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院;中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院;中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院【正文语种】中文
【中图分类】TE626.24
【相关文献】
1.生物柴油及生物柴油调合燃料的理化性能 [J], 王永红;刘泉山;徐小红
2.解读《柴油机燃料调合用生物柴油(BD100)》国家标准 [J], 乔莉;蔺建民
3.柴油机燃料调合用生物柴油国家标准的编制 [J], 蔺建民;张永光;杨国勋;李率
4.研读GB/T 25199-2014《生物柴油调合燃料(B5)》标准及改进建议 [J], 刘浩
5.我国生物柴油调合燃料(B5)标准正式发布 [J],
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生物柴油B5标准

生物柴油B5标准

生物柴油B5标准《生物柴油调和燃料(B5)》标准(以下简称B5标准)9月26日经国家质检总局、国家标准委联合发布。

B5 B5标准实施后,生物柴油可以根据标准加入到石油柴油中,这为生物柴油进入销售环节打开了通道。

所谓的生物柴油调和燃料(B5),就是2%~5%(体积分数)生物柴油与95%~98%(体积分数)石油柴油的调合燃料。

生物柴油又称脂肪酸单烷基酯,是由动植物油脂与醇(例如甲醇或乙醇)经酯交换反应制取而成。

我国在2005年开始大规模介入生物柴油行业。

而就在此后的两年间,我国生物柴油行业经历了从波峰到波谷的跌宕起伏。

2005年,国际原油价格和动植物油脂价格的低位状态,以及欧洲生物柴油发展态势促使国内大量投产生物柴油,生物柴油产能从零发展到约300万吨的规模。

到2007年时,国际原油价格上涨带动了整个食用油脂和工业油价格的大幅上涨,绝大多数生物柴油企业陆续关闭。

由于缺乏国家统一标准,生物柴油不能加入到石油柴油中去,因此不可能进入主流销售渠道。

大多数生物柴油被当做化工原料——脂肪酸甲酯出售,有些则作为渔船、小型发电厂、工业窑炉的补充燃料。

另一方面,虽然国家对生物柴油持肯定态度,由于相关标准的缺乏,国家未能及时出台相关的扶持政策。

从2003年开始,我国开始了一系列生物柴油有关产品标准、试验方法的制定工作。

2007年,我国发布了第一个生物柴油产品标准——BD100标准。

2009年4月,B5标准通过审查,该标准将于2011年2月1日正式实施。

国际上B5标准已经上升到B7,如果原料问题逐步得到解决,并有市场需求的话,会适当出台B7的标准。

”所谓B7,则是指把7%(体积分数)的生物柴油与93%(体积分数)的石油柴油进行调合后所得的调和燃料。

最新发布的B5标准对由生物柴油和石油柴油调合的生物柴油调合燃料(B5)的术语和定义、分类和标记、要求和试验方法、检验规则及标志、包装、运输和贮存及安全进行了规定。

生物柴油调和燃料的氧化安定性是一个非常重要的指标,就是指生物柴油调和燃料需要满足哪些指标才能保证在一定的储存时间内仍然保证质量合格。

提高柴油加氢装置产品质量技术攻关涂银堂

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提高柴油加氢装置产品质量技术攻关涂银堂发布时间:2021-09-16T09:18:19.082Z 来源:《中国科技人才》2021年第18期作者:涂银堂[导读] 四川石化有限责任公司300万吨/年柴油加氢裂化装置于2018年6月技改后开车运行,年开工时数为8400小时,操作弹性50%~100%。

中国石油四川石化有限责任公司四川成都 611930摘要:四川石化有限责任公司300万吨/年柴油加氢裂化装置于2018年6月技改后开车运行,年开工时数为8400小时,操作弹性50%~100%。

技改项目反应器由原来的精制剂换成精制和裂化催化剂,分馏塔侧线增设煤油组份分割流程,增设石脑油系统。

改造后装置主要加工的原料为常减压蒸馏装置的直馏柴油和催化裂化装置的催化柴油,氢气为乙烯氢、重整氢、PSA氢。

产品为低硫柴油、航煤,副产品为轻石脑油、重石脑油、低分气、液化气和干气。

关键词:产品质量柴油石脑油馏程一、问题提出装置反应器上床层是精制催化剂,下床层是裂化催化剂,原料经过上床层加氢精制后,进入下床层反应,部分油品加氢裂化生成小分子油品。

反应生产油在分馏塔中进行分割,轻组分石脑油经塔顶分离外送,较轻的组分航煤从塔中部抽出并入塔底柴油线出装置。

在生产中存在如下质量[1]问题: 1、重石脑油终馏点偏高装置生产的重石脑油作为重整供料,内控指标要求终馏点≤170℃。

装置在调整柴油产品各项指标,如增大柴油密度、提高柴油粘度时,要求塔顶多抽轻组分,这就造成重石脑油终馏点偏高。

实际生产的重石脑油终馏点常大于170℃,无法作为重整原料。

2、产品柴油的粘度偏低粘度是柴油重要的使用性能项目,它与柴油额供给量、雾化性、燃烧性和润滑性均有密切的关系[2]。

标准中要求0号柴油在20℃时的运动粘度在3.0~8.0mm2/s,只有在这个范围内,才既能保证柴油对发动机燃油供给系统有较好的润滑性,保证柴油有较好的雾化性能和供给量,从而使柴油有较好的燃烧性能。

生物柴油生产工艺技术改进和环保要求分析

生物柴油生产工艺技术改进和环保要求分析

生物柴油生产工艺技术改进和环保要求分析随着对环境污染和化石燃料依赖的关注增加,生物柴油作为一种替代传统化石燃料的可再生能源,受到了越来越多的关注。

生物柴油不仅可以减少温室气体的排放,还能够降低对有限资源的依赖。

然而,为了进一步改善生物柴油的质量和提高生产效率,对生物柴油生产工艺技术进行改进,并满足环保要求至关重要。

生物柴油的生产主要依赖于脂肪酸甲酯(FAME)的转化过程,主要包括酯化反应和甲酯化反应。

酯化反应通常通过在催化剂存在下进行,将油脂中的甘油与脂肪酸生成甘油酯。

甲酯化反应则是在碱催化剂存在下进行,将甘油酯转化为脂肪酸甲酯。

这两个反应是生物柴油生产的关键步骤,其技术改进主要集中在以下方面:首先,改进催化剂的选择和开发是提高生物柴油生产效率的关键。

传统的酯化反应通常采用硫酸等强酸作为催化剂,但这种催化剂存在腐蚀性和环境污染的问题。

近年来,很多研究都致力于寻找更加环保的催化剂替代传统的强酸。

例如,固体酸催化剂如离子液体、离子交换树脂等被广泛应用于生物柴油的酯化反应中,不仅能够提高产率和选择性,还能有效减少对环境的污染。

其次,优化反应条件是改善生物柴油生产工艺的重要方面。

反应温度、反应时间和催化剂用量等参数都对反应效率和产物质量有重要影响。

一般来说,较高的反应温度有利于提高酯化反应速率,但过高的温度会导致副反应的发生和产物质量下降。

反应时间的选择也是一个关键因素,过短的反应时间可能导致酯化反应不完全,而过长的反应时间则会浪费能源和时间。

因此,通过系统地优化反应条件,可以大大提高生物柴油生产的效率和质量。

此外,改进油脂预处理技术也是提高生物柴油质量的关键。

油脂预处理是生物柴油生产中一个重要的步骤,其主要作用是去除油脂中的杂质、游离脂肪酸和水分。

传统的油脂预处理方法通常包括脱酸、脱水和脱杂质等过程,但这些方法存在能耗高、操作复杂和废弃物处理等问题。

因此,优化和改进油脂预处理技术,如超声波辅助、酶法处理和微波辅助等方法,不仅可以提高预处理效率,还可以减少对环境的污染。

B5 车用柴油的技术要求和试验方法

B5 车用柴油的技术要求和试验方法
e对于调配当年11月15日至次年3月15日使用的生物柴油调合燃料(B5)时,生物柴油(BD100)冷滤点不得高于8℃。
f也可采用SH/T 0604、GB/T 13377方法测定,结果有争议时,以GB/T 1884 和GB/T 1885方法仲裁。
g可用ASTM D7371方法测定,结果有争议时,以GB/T 23801方法仲裁。
水含量, %(质量分数)不大于
0.030
SH/T 0246
运动黏度(20℃),mm2/s
2.5~7.5
2.0~7.5
GB/T 265
闪点(闭口),℃不低于
60
GB/T 261
冷滤点e,℃ 不高于
4
-5
4
SH/T 0248
凝点,℃ 不高于
0
-10
0
GB/T 510
十六烷值不小于
51
GB/T 386
密度f(20℃),kg/m3
c若柴油中含有硝酸酯型十六烷值改进剂,10%蒸余物残炭的测定,应用不加硝酸酯的基础燃料进行。柴油中是否含有硝酸酯型十六烷值改进剂的检验方法见GB 19147。也可用 GB/T 268方法测定,结果有争议时,以GB/T 17144 方法仲裁。
d可用目测法,即将试样注入100ml玻璃量筒中,在室温(20℃±5℃)下观察,应当透明,没有悬浮和沉降的机械杂质。结果有争议时,按GB/T 511方法测定。
5
GB/T 25963
i为保证质量,应每月检测一次。在原油性质变化,加工工艺条件改变,调合比例变化及检修开工后等情况下应及时检验。
j可用GB/T 11140、NB/SH/T 0842方法测定,结果有争议时,以SH/T 0689方法测定结果为准。
k若柴油中含有硝酸酯型十六烷值改进剂,10%蒸余物残炭的测定,应用不加硝酸酯的基础燃料进行。柴油中是否含有硝酸酯型十六烷值改进剂的检验方法见GB 19147。也可用 GB/T 268方法测定,结果有争议时,以GB/T 17144 方法仲裁。
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研读GB/T 25199—2014《生物柴油调合燃料(B5)》标准及改进建议
摘要我国于2014-06-01实行了GB/T 25199-2014《生物柴油调合燃料(B5)》及GB20828-2014《柴油机燃料调合用生物柴油(BD100)》,本文通过介绍生物柴油及生物柴油调合燃料的性能,分析生物柴油及生物柴油调合燃料在国内外的现状及发展情况,对国内外生物柴油及生物柴油调合燃料相关标准的制定情况进行介绍,并将GB/T 25199-2014《生物柴油调合燃料(B5)》同EN 590:2013《车用燃料- 柴油- 要求和试验方法》部分指标进行分析和比较,指出我国现行生物柴油调合燃料标准与国外先进标准间的差距,并提出改进建议。

关键词生物柴油;生物柴油调合燃料;质量特性;比较;EN590
1 生物柴油及生物柴油调合燃料简介
生物柴油又称脂肪酸单烷基酯,由动植物油脂、废弃油脂包括餐饮业废弃地沟油与醇类(甲醇或乙醇)经酯交换反应制得,最典型的为脂肪酸甲酯(FAME),以BD100表示;而我们通常说的石油柴油是由石油制取的,或加有添加剂的烃类液体燃料;生物柴油调合燃料是将一定比例的生物柴油(BD100)与石油柴油按要求混配而成的,目前国际上通用的的混配比例不超过20%,我国规定生物柴油的调合比例为1%~5%以(B5)表示。

它和传统的柴油相比,具有润滑性能好,储存、运输、使用安全,良好的燃料性能等。

2 生物柴油及生物柴油调合燃料发展的现状及前景
随着世界能源危机的不断加剧,很多国家出于对能源安全的考虑,把发展生物质能源作为重要战略目标之一。

生物柴油作为生物质能源的重要组成部分,是未来世界生物质能源发展的重点之一。

目前在欧盟及美国以及巴西、阿根廷、印度尼西亚等国生物柴油的产量较大,据总部位于汉堡的油籽分析机构油世界分析,2013年全球生物柴油产量2700多万吨比2012年增长290万吨,植物油在生物柴油行业的用量持续增长,目前棕榈油占到全球生物柴油产量的1/3左右。

欧盟在全球生物柴油生产方面处于领先地位,2013年产量达到1020万吨,欧盟生物柴油的主要原料是菜籽油和棕榈油;美国生物柴油产量达到390万吨,主要原料是大豆油;巴西、阿根廷生物柴油产量也有200多万吨,主要原料是大豆油;印度尼西亚产量也很大,主要原料是棕榈油。

预计2014年全球生物柴油产量可能增加200万吨~210万吨,或约8%,至2910万吨。

我国生物柴油的起步较晚,据统计现有的生物柴油产量只有100万吨左右,由于我国是人口大国,不可能像国外把大量的食用油用来生产生物柴油,我国生物柴油的大部分原料是餐饮废油和酸化油,现在才逐步发展林木油脂和微藻油脂,受到产品质量和市场的限制,只有少数厂家生产的油成为车用燃料,大部分的油都作为化工品使用,在国内生物柴油调合燃料的使用还处于推广阶段,从我国市场对石油的需求量来看,在近十年来石油表观消费量一直以7%左右的增速增长,据国家统计局的统计,我国2012年生产柴油1.71亿吨,工信部预计,到2015年我国成品油消费量将达到3.2亿吨。

如果按照每吨柴油添加5%的生物柴油计算,中国2012年的生物柴油
需求为850万吨,由此可见生物柴油作为优良的替代能源所面对的潜在市场之大是不言而喻的。

生物柴油由于有可再生、清洁、安全的优势,对我国农业结构调整、能源安全、生态环境综合治理以及消化地沟油保障食品安全都有重要的现实意义。

3 国外发达地区生物柴油及生物柴油调合燃料的标准颁布情况
生物柴油的研究及应用在欧美等发达地区较为成熟和领先,1991年奥地利颁布了世界第一个生物柴油—菜籽油酸甲酯标准ON C1190,随后捷克、德国、法国等欧洲国家先后颁布了各自的生物柴油国家标准,2003年7月欧盟颁布实施了生物柴油标准EN14213:2003(加热油用)和EN14214:2003(车用),从而取代了各国自己颁布的标准,目前这两个标准的最新版本是EN14214:2012《液体石油产品—用于在柴油发动机和加热应用中使用的脂肪酸甲基酯(FAME)—要求和试验方法》,而在欧盟尤其是在德国以前主要是将B100用于车用和农业机械,随着欧洲排放法规的日益严格,在车用方面现在主要是将生物柴油和矿物柴油调合使用,欧盟颁布的EN 590:2004《汽车燃料-柴油-要求和试验方法》就规定了柴油中允许添加不超过5%(v/v)的脂肪酸甲酯,而最新颁布的EN 590:2013《车用燃料-柴油-要求和试验方法》中对脂肪酸甲酯允许添加量为不超过7%(v/v),添加和未添加脂肪酸甲酯的柴油执行的标准要求都是一样的。

美国从1999年就开始制定临时的生物柴油标准,2002年正式颁布了ASTM D6751-02,之后又陆续修订,现行最新版本为ASTM D6751-12《中间馏出燃料用生物柴油调和燃料(B100)标准》,在美国对生物柴油的使用就是和矿物柴油的调合使用,比例不超过20%(V/V)。

4 我国生物柴油及生物柴油调和燃料(B5)标准的制修定情况
我国在2007年1月5日颁布、2007年5月1日实施了我国第一个生物柴油标准GB 20828-2007《柴油机燃料调合用生物柴油(BD100)》,该标准是非等效采用ASTM D6751-03a《馏分燃料调合用生物柴油(B100)标准》制定的,GB 20828-2007所属产品可作为组分与矿物柴油调合而成,调合而成的柴油燃料适用于汽车、拖拉机、内燃机车、工程机械、船舶和发电机组等压燃式发动机,目前该标准已被GB 20828-2014《柴油机燃料调合用生物柴油(BD100)》代替,于2014-06-01实施,该标准是非等效采用ASTM D6751-11b《馏分燃料调合用生物柴油(B100)标准》制定的;我国于2011-02-01制定实施了GB/T 21599—2010《生物柴油调和燃料(B5)》,标准所属产品适用于压燃式发动机,该标准已于2014-06-01被GB/T 25199-2014《生物柴油调和燃料(B5)》代替,新标准适用于压燃式发动机使用的、以生物柴油为调合组分的B5普通柴油和B5车用柴油。

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