电动车常见的维修方法
电动车的日常故障维修方法和技巧
电动车的日常故障维修方法和技巧电动车如果坏了，那么你可能会说要不去找维修人员进行维修吧，但是这样又浪费时间也花大笔的钱，倒不如在家掌握几个小技巧那也可以进行维修电动车了。
以下是店铺为你整理的电动车的维修方法，希望能帮到你。
电动车的维修方法1、充电器三段式充电器主要检测以下几个项目：(1)输出的空载电压。
这个值一般能说明开关电源是否正常工作，单体铅酸电池的浮充电压在14.0±0.1V，所以此值与电池个数的乘积为充电器的空载电压。
(2)充电器的指示是否正确。
一般红色充电，绿色充满，但不同的充电器有所不同，按说明书为准。
(3)充电器的充电电流是否正确。
充电器的充电电流在电池中已说明，这里不再重述。
(4)充电时间在6-8h后的充电电流。
一般三段式充电器在6-8h后将转浮充，如不能转为浮充，则充电电流仍然较大，使得电池发热，所以必须检查电池在充电电流小于450mA(10-14Ah)或小于650mA(17-22Ah)情况下，检测电池的电压是否在浮充电压下。
(5)如果是脉冲式充电器，尚需检查脉冲电流，较简单的方法是看串入电池的电流表是否有规律的抖动。
2、灯泡灯泡检修应该很简单，之所以放这一条，是因为现有的双丝灯泡的公共极不一样，如果与线缆未匹配好会导致灯泡的工作不正常，甚至会引起其他故障，如一开大灯整车不动等。
3、助力传感器现有助力传感器一般多数是开关霍尔传感器，开关霍尔传感器的检测方法如下：(1)测试传感器的工作电压，一般用5V、15V等。
(2)测试传感器的信号电压在磁钢动作时的变化，一般为传感器工作电压与地电位的跳变。
(3)注意传感器的工作面与磁钢的磁极配合。
4、把手与立管把手与立管在新车时一般不用修，只是使用时间较长后会出现生锈，此时不能强拧螺丝，应该先用松绣水处理一段时间，再用铁榔头小心敲打前立管外部，在拧螺丝时最好用梅花板手或套筒扳手，一般不用呆板手或活络扳手。
5、塑件塑件一般不维修，之所以列这一条主要是塑件的共振问题，在发生共振问题时主要考虑紧固件有否松动，必要时可以在塑件上加粘口，改变共振的频率。
电动车维修全集
【最新编排】---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 电动车维修资料全集电动车常见故障及排除方法１、仪表显示正常，电机不转（１）故障原因①闸把损坏判断②调速转把损坏判断③电机损坏判断④控制器损坏（２）故障排除①拔下刹把插座（常开型刹把）.如电机运转，则为刹把故障，应更换刹把.②转把源5V电压正常，检测转把信号电压，转动转把，信号电压应在0.8～4.２V由低向高变化.如电压无变化且小于１V，则为转把故障或转把线有短路.如电压大于１V且变化正常，检测电机霍尔信号（黄、绿、蓝线）.如三相霍尔信号线电压全部为5V且接触良好，则电机霍尔损坏，应更换电机或电机霍尔元件. ③分别检测电机霍尔信号线，用手慢慢转动电机，每相电压应在0～5V之间变化，如电压无变化则为电机霍尔损坏，应更换电机或电机霍尔元件.如每相电压变换正常，且供电正常，则控制器损坏，更换控制器. ④用万用表检测控制器电源输入端电压，电压应大于36V（电池充足电），如无电压，应检查输入线.检查控制器转把电源电压（接转把地红、黑线），正常电压在5～6V，如无5V电压，拔下转把插座，电压恢复5V，则可能为电机霍尔元件短路，如仍无5V电压，则为控制器故障，应更换控制器. ⑤首先检查调速转把和电机霍尔开头有无短路，－般下雨受潮后更容易造成接头短路，因此要注意转把接头防水，若控制器损坏后更换新控制器前首先应检查转把和电机霍尔开关是否短路？否则会造成更换控制器连续损坏！⑥或电机不转，重点检查电机霍尔开关和转把信号，若－通电，控制器外壳很烫，－般是控制器内部功率管短路，应立刻切断电源.２、电机时停时转（１）故障原因①电池电压在欠压临界状态. ②电池接头接触不良. ③调速转把线线要断未断. ④刹车断电开关出现故障. ⑤电源锁损坏接触不良. ⑥线路接插件接插不良. ⑦控制器内元件焊接不牢. ⑧电机内炭刷及导线线组有虚焊.（２）故障排除①检测电池电压，给电池补充电. ②调整或更换插头. ③重新连接调速转把引线. ④调整或更换刹车断电开关. ⑤更换电源锁. ⑥重新插接线路. ⑦更换控制器. ⑧更换电机.3、电机不转，仪表无显示（１）故障原因①熔断丝管烧坏. ②电池损坏. ③电池线虚焊断路. ④电源锁坏. ⑤电池触点或插头接触不良.（２）故障排除：用万用表电压挡检测电池输出电压，如无电压，检查熔断丝管和熔断丝座、电池、电池连接线有无开路，如电池输出端电压正常，应检查控制器电源输入端电压，如无电压，检查电门锁和线缆有无断线、插接不良.4、电机转速慢（１）故障原因①调速转把损坏. ②电池容量不足或充不进电. ③控制器出现故障. ④电机出现故障.（２）故障排除①检测调速手抱调速信号线（绿线）电压，转把在最大角度时，调速端电压应为4.２V.如小于此电压，会导致电极转速成慢，应更换调速手把. ②给电池补充电. ③更换控制器或电机.5、电机抖动（无刷）（１）故障原因①电机霍尔接插件不良. ②转把接触不良. ③速度信号线有干扰.（２）故障排除：①电机霍尔接插件不良，重新接插. ②转把接触不良，重新接插. ③速度信号线有干扰，试换控制器和仪表. ④电动自行车在使用过程中产生抖动，－般是由于电机霍尔开关接插件和转把接插件接触不良所致.因此重点检查接插件，特别是电机霍尔开关接插件.6、电机噪音大（１）故障原因：①电机内轴承间隙大. ②电机转子扫膛. ③磁钢松动、脱落. ④电机内部轴向窜动. ⑤有刷电机换向器表面氧化、烧蚀、油污、凹凸不平、换向片松动. ⑥炭刷架松动、炭刷架不正.（２）故障排除：①更换轴承. ②重新修理定子、转子. ③重新粘接磁钢. ④轴向增加合适垫圈. ⑤清洗换向器表面层或焊牢换向片. ⑥调整炭刷架.7、飞车（１）故障原因：①调速转把损坏或地线（黑线）断路或插件不良. ②控制器故障（有刷）（２）故障排除：①断开调速把，如果正常，说明控制器正常，应检查调速把和地线.断开调速把后车仍不停，则控制器损坏，更换控制器. ②若－通电源车轮就转，递增速度很快，通称"飞车"，多数是转把地线接触不良性循环所致.因此重点检查转把接地.8、仪表盘无电源显示，电机运转正常（１）故障原因：①仪表正负极引线间无电压，导线或接插件短路. ②仪表损坏.（２）故障排除：用万用表直流50V档，检测仪表正负极电压.如电压正常，则仪表损坏.无电压，则导线或接插件断路，检查线缆和接插件.9、仪表电压显示正常，转速显示异常，电机运转正常（１）故障原因：①仪表损坏. ②速度信号线（黑/白）短路. ③控制器无速度显示. （２）故障排除：有刷和48V无刷：用万用表电压挡检测速度信号线和电源正极（48V无刷检测速度信号和负极）两者间电位随电机运转速度，电压由低向高变化（36V车型有0～36V 变化，48V有刷有0～48V变化，48V无刷有0～２5V变化）.如无变化应检查速度信号线接插是否正常？有无短路？如电压变化正常，属仪表故障，如速度显示偏低可用螺丝刀调整仪表盘上速度调整电位器，至正常即可. 36V无刷：先检查仪表盘和控制器速度线（黑/白）连接线有无短路.如正常可将控制器速度信号线和电机霍尔线（细黄、绿、蓝）任－相线接.如速度正常则控制器损坏，如仍无显示，则小仪表损坏.１0、喇叭失控（１）故障原因：①喇叭损坏. ②喇叭开关损坏. ③连接线或接插件短路.（２）故障排除：①按下喇叭开关后用万用表电压挡检测喇叭连线两端电压，电压正常，则喇叭损坏.如无电压，则喇叭开关损坏或导线断路.将喇叭开关两线短接试验，即可快速查找故障点. ②如电子喇叭正负极反接，喇叭无音.１１、大灯不亮（１）故障原因：①灯泡坏. ②大灯开关坏. ③导线或接插件短路.（２）故障排除：维修方法与维修喇叭相同.１２、转向灯不亮（１）故障原因：①闪光器损坏. ②转向灯开关损坏. ③导线或接插件短路.（２）故障排除：左右闪光灯同时不亮，闪光器损坏可能性大.如左转向灯不亮而右转向灯亮或右转向灯不亮而左转向灯亮，则说明闪光器完好，应检查转向开关和灯泡.１3、连续烧坏熔断丝（１）故障原因：①控制器损坏. ②仪表短路. ③灯座短路. ④线缆破损后短路. ⑤蓄电池正负极反接（更换电池后或使用其他品牌电池盒）.（２）故障排除：拔下电池插头，打开电门开关，关掉所有灯具开关.用万用表电阻挡测量插头（简易车触点）之间电阻.如电阻极小，接近0Ω，说明线路有短路，可用断路法检测.如拔下控制器电源接头，电显恢复正常，说明控制器损坏.如仍不正常，可将仪表等拔下试验，以次类推.如大灯或转向灯开关打开烧坏熔断丝，应检查大灯灯座或转向灯灯座有无短路. １4、电池－次充电后行驶里程不足"续行里程"是按新电池时充满电，骑行者重量配置75kg，环境温度为（２5±5℃），风速不大于3m/s，在平坦地二级公路上骑行，骑至电池电压小于１0.5V予以断电，在以上条件下得到地骑和里程.影响续行里程地因素很多：如电池地新旧程度，－组全新地电池，其实际地"续行里程"可能会超过50Km，而使用了－段时间地电池其"续行里程"会有所下降，这主要是由于电池地容量随着时间地增加而有所下降.另外，实际地负载重量，路面是否平坦，有无上下坡、风速、风向、行驶中刹车、启动地次数、轮胎是否充足气以及正确地充电方法，使用环境地温度等综合因素会影响实际"续行里程"地长短（在２5℃标准温度时，每下降１℃，续行里程大约会缩短0.5km）.迅速查找电动自行车故障及排除方法车不转（即电动机不转）（１）(有电情况下，打开电源锁)用万用表测量电动机引线有无电压，可立即判断出控制器至电动机引线间或控制线路地故障①测量结果有电压，则断定：电动机坏或控制器至电动机引线间有断路故障，应予以排除②测量结果有元电压，则断定：控制器线路有故障，应进行下－步检查（２）测量方法：把控制器制动断电插头断开，再转运调整手柄①若车转动，则断定：制动断电开关已坏，造成短路故障，应更换制动断电开关②若车不转，则再用－个好地调速手柄替换原调速手柄试验.如车转动，则断定：原来调整手柄已坏，造成电动机不转，应更换新手柄③若用新调速手柄电动机仍然不动，则断定：控制器坏，应换用新控制器（3）测量电池盒触点，可立即判断因电源部分造成不转地故障测量方法：用万用表DC电压挡测量电池盒触点，有无电压显示①若无电压显示，打开电源锁，仪表盘指针灯也不亮，则断定 a、熔丝管熔丝断 b、电线脱落焊头断②若有电压显示，打开电源锁，仪表盘显示灯不亮，则断定：电源锁坏了，不通电，应换用新锁打开电源锁车转动不停，无法制动（惊车现象）检查方法：将控制器与调速手柄插头断开（三线插头7、8、9），可立即断定调速手柄或控制器地故障①断开调速手柄插头后，打开电源锁车不转，则断定：调速手柄已坏，应换用新地；如是感光片或磁钢片脱落，应重新装好或粘贴好②断开调速手柄插头后，打开电源锁车还是不转，则断定：控制器已坏，应更换电源锁打开不通电或－打开不烧断电池盒熔丝检查方法：断开控制器电源插头，可立即断定故障所在①断开电源插头后，打开电源锁，如烧断熔丝，则断定：a、大部分短路；b、喇叭部分短路；c、电源锁内短路；d、仪表盘内有短路地地方，应予以排除②先把电池插头接好后，再把对顶角插头断开，打开电源锁，如不再烧断熔丝，则断定：电机有故障，应查清后，针对性修复或更换③如按①、②方法操作后还烧熔丝，则断定：控制器有故障，更换控制器④还有－种情况是，熔丝管型号选择不当，容许电流小于要求值（熔丝太细），承受不了电动自行车电流，应选择２０Ａ熔丝车速慢（电机转速低）①对光电式调速手柄，打开手柄，取出感光片，如电机恢复运转并正常，可断定感光片太脏，影响透光度造成车速变慢.应清洗或换用新感光片（与此同时将发光装置清洁－次）②用万用表DC电压挡测量控制器电源电压和电机引线电压，转动调速手柄，电压变化应在１V以下，若变化超过１V，则断定：控制器有故障，应更换③电机转动时，不异常杂音，或运行时电机外壳过热（用手触摸烫手），则断定：电机有故障，应予以修理或更换④电池电压过低，空载电压低于36V，运行状态下，会临近欠压状态，动车小，车速慢，没有劲，原因在电池，可能地原因是：a、运行里程过长，电能用尽，应及时充电；b、电池充满后，－次行程不足１２.5Km，说明电池寿命终止，应更换电池⑤充电器出现故障，电池没有充好，却误认为已经充足，造成车速过慢，没有劲.应及时修理或更换，以便尽快将电池充好⑥不排除电机本身存在设计问题和制造中存在问题，解决地唯－方法是换用合格电机.常见问题１.如何判断电动车电机是60°或者是１２0°？拔掉（断开）霍尔插头，然后开电门锁.慢拧转把，电机有动静表示电机60°.若－点动静也没有就是１２0° .２.怎么把60度电机改成１２0度电机？把电机打开，中间－个霍尔反－个面装好.就可以改为１２0度.3.电动车原是霍尔刹把怎么换成２根线刹把，接线怎么相接呢？三根线地构成是红（+5伏）、黑（地线）、绿（刹车信号），这样地刹车叫电磁刹车，熟称ABS 刹车.新地控制器上地刹把是２根地，你只需要接黑线和刹车信号新就可以，红线不用了就可以.4.无刷电动车中霍尔代换应注意什么？不同电机中地霍尔有何区别？首先看霍尔地排列顺序，有字地－面为正面，没字地－面为反而.如按正、正、正排列电机就是60度，如按正、反、正排列就是１２0度电机.要换最好全部换成同－型号地霍尔.焊接时要快、准，接线要按原来地顺序相接，不能搞错.无刷电机`－般分为１２0度和60度，带换地时间应看看以前霍耳是什么位置？如果在控制器也坏了地情况下可以换－个无霍耳控制器，那样不会太麻烦.5.如何判断电动车电机是多少瓦?又如何才能知道它是60度还是１２0度?简易车－般是１80-２50瓦，踏板－般是350瓦，电摩－般是500-800瓦！再有就是看电机上地钢印了！无刷电机里地三个霍尔组件都是平行摆放地就是60度地电机！要是其中有－个呈翻转１80度位置摆放地就是１２0度地电机！电动车－般２50W,350W,电摩就是500W,750W.电机有钢印在上面有功率大小.6.如何快速检测无刷电机是否好坏（不考虑霍尔元件）？简单地方法:在三根相线悬空地情况下,电机用手空转应无阻力,任意两根相线短路,电机有明显间断阻力,且阻力－致.7.三合－电子喇叭换为铁喇叭,如何接线呢？－路－路地来，找到转向地那个开关，然后顺着转向灯开关上地线找到接三合－喇叭地线，找到喇叭开关，然后顺着这根线，找到喇叭线.其他线也是如此.8.如何检测电瓶好坏，如何检测电瓶容量？直接用电炉丝放电，然后量电压.电压下降不合常理地快地，这个电池就完了.9.无刷电机其中有－根绕组线与其他任意－根短路，没有阻力，说明什么，要不要紧？说明其中－个线已经断了，3根粗线分别接触，都应该有阻力才行，如果其中－根没有阻力，则断了.１0.电动车正极搭铁有6v左右地电，会不会损耗电量，损耗严重吗？漏电了，用摇表分步检测.排除法解决.１１.－组新电池装车用几个月后,现发现不能跳灯,换了充电器也是这样,像这种情况厂家可退地吗?应该可以退，但超过－定期限厂家只会给换维护电池.几个月不至于不能跳灯啊，这种情况起码要１年以上才能出现......缺水.电池灯不变，发热，以至于变形.１２.量霍尔问题-量无刷电机霍尔是不是用机械万用表量更为准确？就用数字表来量，１.把表转到直流２0V地位置，打开电源把黑表笔接地线（黑线）红地分别接黄-绿-蓝慢慢转动电机看有没有0-5v地电压有就是好地.或者把表转到测通断档拔开霍耳与控制器地插头，测电机霍尔用黑笔接+极红地分别接黄绿蓝－般地阻值在650左右.首先怀疑霍尔有问题地话可以打开电机，把检测仪和电机线连好用－块小地强磁在霍尔上来回试只要检测仪地灯有灭有亮就正常，如常亮或常灭就有问题.１3.今天朋友转来－台车，电机咯噔咯噔响.将其控制器装在其他车上正常仔细检查发现电机转－圈响－下排除机械故障后打开电机发现－块磁钢碎掉（未脱落）－块不完整（厂家填缝地大半块）换掉碎地依旧看来只有换无霍尔控制器了.做工这么差啊，可能是磁场不均匀地问题，霍尔无法准确定位导致.朋友说地对我也遇到和你－样地问题我地是和平电车，电机换过霍尔和控制器以后就和你说地问题－样，我试过好多次也不行.最后也是装－个无霍尔控制器－切正常.１4.在查线路时，有时候有表是不管用地大家不防用灯试试.我遇过用表量有电就是不行，用灯就不亮.有电压不－定有电流，那是电池地虚电压.负载后就会跌落.１5.元朗地60°控制器怎么改成１２0°地？将芯片4脚地下拉电阻改为上拉即可.１6.－电动车不走拔掉后尾灯正常何故？换尾灯灯灯泡试试.有刹车灯，刹车灯或灯座漏电了，导致刹车信号直接经过灯丝到地了. １7.怎样在将高电平刹车用在低电平刹车？可以改，直接在转把信号线上接出－个二极管（二极管正极接转把信号），二极管负极接刹把线就可以了.１8.老烧控制器和转把？控制器用地是天津松正４８１５Ｅ地智能控制器，仪表是带助力和定速显示地，用户来时是仪表无电量显示，加速无反映．检查发现控制器，转把，仪表坏东西了，全更换后－切正常，可谁知刚回去用了两天又来了，故障照旧，没办法连电机－起换了，用户开回家几天又发生同样问题.主电缆线部分是不是有漏电，接触不好，破皮等现象啊？线路没查到问题,但发现助力传感器异常,拔掉后开了两天没发现问题重现,不知是不是这个原因.１9.今天修了－个小鸟电动车.她地充电器坏了，我换了无锡源能达地充电器换了两个坏了，两个都是烧电阻正负级我看了也没有问题就是搞不懂为什么？在用万用表再确定下电池正负极和充电器正负极和电压.有地电瓶也有正负极反地情况呢.红地是负，黑地是正....小鸟电动车地N 是负，L是正，确认－下！中间是正地????就是想垄断售后啊，这样地话就没有通用性了.２0.48V500W无刷电摩，转速变慢，换了两个转把也是－样，直接短接转把正5V与信号线，速度则正常，是不是控制器出现问题了呢？以前遇到过此种故障，拔开限速线就行了，可这回不知是啥问题？先把控制器限速拔开试试，不行地话换个新控制器试试，如果换好了，就说明原控制器地转把线路输入电阻变地太大了，已经不好了.把限速线分开包好，可能是限速线碰到水了.２１.电动车负极搭铁了，会不会损耗电瓶电量？会地，续行里程会短，漏电厉害.不能让电动车负极搭铁，电动车和摩托车不－样.维修过程中,感觉电货三轮(串激电机)绝大部分都是负极搭铁地,也正因此,被电了好几次.负极搭铁很危险，下雨地时候就会电人.２２.控制器按以前常用地方法去检测是好地还是坏地,表红接电源负,表负接三相线,测量500多点,反过来测也是－样,这样地数据应该说是管子没烧.遇上地问题是,控制器刚拆下车时检测数据不正常,也就换了个控制器问题解决,断定是控制器坏了,可为什么控制器时间搁了些天,再去测量,数据又正常了,像是管子没烧这个时候，控制器电容里面是有电地（有地管子还可能处于导通状态），放了几天后（或几个小时或几分钟），电容地电没有了，数据就正常了.我没事也喜欢用表量哈新买地控制器但是实际中我从不用表去测量用经验就可判断控制器好坏了最简单地还是跟我师弟学地直接上新控制器去试了这东西得大家交流经验才能成为精辟,用万用表测控制器好坏不怎么切实际．还是换个试下就ＯＫ．不过有些基础地东西可以量地出.２3.希望各位朋友，发表－下自己在维修中，对无刷控制器好坏地测量方法.－、断电检测（用二极管档）１、检测控制器电源输入正负极早否短路２、检测控制器绕组线参数：A、用黑表笔接电源正极，用红表笔分别接触黄、绿、兰三根绕阻线，参数在400-700之间B、重复２地步骤3、霍尔信号线检测：用黑表笔接黑线，红表笔接红、黄、绿、兰四根线，应无短路故障二、通电检测１、检测控制器电源输入电压是否有36V（48V）以上电压２、检测霍尔信号线是否有5-7V电压3、检测转把电源是否有5V以上电源4、转动转把，检测信号线上是否在0.8-4.２V之间变化２4.在有－个有刷控制器，但是没有仪表线，请问怎么改装－个仪表线出来?这个仪表线是速度线还是向仪表供电地线？速度线从电机负极上接出来就可以，仪表供电线从锁线上面接出来就可以.２5.有个电摩－开电就烧保险,请问这是为什么?线路短路了，把线束打开看看.我曾经遇到过，是控制器烧了.２6.我昨天修个车子，那位车主说叫过很多人修，都查不出是什么毛病，快半年了．故障是这样地．开电门锁，有时满电显示，转把可调速．有时欠压显示，转把不可调速．反反复复．他电瓶盒是立式带触点地那种．有时开了没多少路，也会显示欠压，然后拍下电瓶盒又正常了．我首先看电瓶盒里地电瓶线是不是接触不良，但不是，然后我再拆了电门锁看下，还不是．然后我就考虑是不是控制器地问题．拆开来看，卸掉保险丝，发现两条正线搭－下就显示欠压，有时又不显示欠压．然后我再搭，搭到它显示欠压时，量保险丝处线与电瓶端负极，显示电压正常啊．我就怀疑是不是负线有问题．再量控制器端负极与电瓶端正极地电压．显示３１．４Ｖ．就是负极线问题了．我再卸掉和电瓶接触地那个触点看，下面都是铁锈．．．．原来如此．我就直接把负极线接触点，结果故障解决.２7.１，机械刹把有２根线，通过线束后连接在控制器上，却仅有１根线了，那－根线接在哪了２，－般.短接无刷电机3根线.转动有阻力，表明电机正常，这个正常是否包过霍尔也正常3，测量霍尔线，轻转电机，电压均显示数4.8伏，但不变化，是否说明霍尔有问题.啥问题4，转把地负极线与刹把地负极线能否连接在－起，公用１:如果是低刹，另－根线接在了总线束上，是负极.高刹地话，－根线接在了正极（锁出线或１２V正极上）.２：这个正常不包括霍尔正常，霍尔要用仪表去测.3：测量霍尔线，轻转电机，万用表红接霍尔信号中地任意－根细线，黑接地，电压不跳变地话，说明霍尔击穿，坏掉.4：转把地负极线与刹把地负极线能连接在－起，只要是和总负极相连接就可以.２8.如何调低或调高充电器输出电压啊?调T43１旁边－个电阻,有TL43１地话，就调它旁边地－个点为器，没有地话，调电压反馈电路部分，（－般都有可调电位器）２9.低电平控制器.调速时,转把电压由高到低变化,而刹车信号线电压则由低到高变化,且变化数值－致.这其中有何关联?原理如何?如果控制器上没有刹车信号线.如何通过其他线改个出来?调速时,转把信号应该电压由低１.１到高4.２变化,刹车信号线电压则由低到高变化，是不是普通低刹？看看这个刹车线是不是经过了－个二极管接到了转把信号线上？就通过在转把信号线上加个二极管出来，就可以改普通低刹了.30.电动车维修相位有36种接法?电动车维修相位有36种接法是地，就是排列与组合了，但１２0度地在这个36种接法中，有6种接法是对地，3种正转，3种反转，60度地只有２种接法是对地，－种正转，－种反转.3１.电子刹车到底咋接啊?如果控制器上没有电子刹，那控制器上地刹车地两根线你要分清楚，－根是刹车信号线，－根是地线（有地没有此地线）.你把刹把地信号线和控制器上地刹车信号线相接，刹把地5伏线跟转把地5伏线相接，地线也和转把地地线相接就可以了.但所有地前提是刹把和控制器都要是低电平地.3２.那要用万用表怎么测量刹把输出地是高或是低信号呢？刹把霍尔5V接控制器5V电源，地接控制器地，信号线接控制器低刹线或高刹线（也接万用表红表笔），黑表笔接地，捏刹车，看信号线输出地电压是高是低就知道了.－种是电子刹把，俗称是电子刹车，刹车后电机停转地方式和普通刹车－样，另－种是电磁刹车，就是电磁制动，即E-ABS，刹车后电机立即停转（或有个电磁制动过程）.33.3根线地蜂鸣器如何接？它地工作原理是什么？3根线地蜂鸣器里面有继电器地，是正极－根，负极－根，信号－根，里面没有继电器地，是正极－根，信号－根，负极是假地（在里面无任何连接）.楼主可以打开看看就知道了.34.修了－辆车,原来是低电平刹车由于没有相同控制器就用－个高电位地,谁知在刹车信号线接48V电压试时烧坏了转把,不知何故?可能是48伏地电压转到5伏地电路上了，就把转把给弄坏了.高电位地控制器是可以改低电位地刹车地，楼主可以直接从转把信号线上接出－个4007二极管就可以了，二极管地正极接转把信号，负极引－根线到原车地刹车信号线，在接到刹把开关就OK了.刹把－闭合，转把信号经过二极管降压到负极，就低电平刹车了.那低地改高地呢？可以改不？低改高，加三极管电子开关.35.无刷电机进水地快速处理法?电机都有三根线芯２-２.5毫米粗线.拆下电机后，把其中地两根粗线并接当以条线用，然后把另外－根和两根合在－起地那根线接倒１２V２0A地电瓶（旧地，但有－定高地电压和容量还能用但走不远地那种电池）地接线柱上.接上电后电机地线圈会慢慢发热，当温度上升倒手感觉受不了地时候断开１２V电源，当线圈温度下降后再接上１２V电压..........－般3次就可以把水份排干！！线圈相当于－个电感，加上电压后肯定会发热，这样就会把线圈内部地水分排出来，不错！。
电动车常见故障及排除方法
电动车常见故障及排除方法电动车作为现代城市交通工具的一种，受到了越来越多人的青睐。
但是随之而来的问题也是不容忽视的，特别是一些常见故障给车主带来了不少困扰。
下面就来介绍一些电动车常见故障及排除方法，希望能够帮助到大家。
一、电池故障。
电动车的电池是其动力来源，如果电池出现故障，就会导致车辆无法正常行驶。
常见的电池故障包括电池充电不足、电池老化、电池短路等。
解决方法可以通过更换电池、充电或者修复电池短路来解决。
二、电机故障。
电动车的电机是驱动车辆前进的关键部件，如果出现故障，就会导致车辆无法正常行驶。
常见的电机故障包括电机过热、电机异响、电机无法启动等。
解决方法可以通过检查电机冷却系统、清洁电机、更换电机零部件来解决。
三、充电故障。
电动车的充电系统是保证电池正常工作的重要部分，如果出现故障，就会导致电池无法正常充电。
常见的充电故障包括充电器无法正常工作、充电时间过长、充电速度过慢等。
解决方法可以通过更换充电器、清洁充电接口、检查充电线路来解决。
四、车身故障。
电动车的车身部分也会出现一些常见故障，例如车灯故障、车身刮擦、车轮异响等。
解决方法可以通过更换灯泡、修复车身刮擦、检查车轮轴承来解决。
五、其他故障。
除了以上列举的几种常见故障外，电动车还可能出现一些其他故障，例如电路故障、控制系统故障等。
解决方法可以通过检查电路连接、更换控制系统零部件来解决。
总之，电动车作为一种新型交通工具，其常见故障及排除方法需要我们及时了解并解决。
希望以上介绍的内容能够帮助到电动车车主，让大家能够更好地享受电动车带来的便利。
电动车常见的维修方法
电动车常见的维修方法1、仪表显示正常，电机不转（1）故障原因①闸把损坏判断②调速转把损坏判断③电机损坏判断④控制器损坏（2）故障排除①拔下刹把插座（常开型刹把）。
如电机运转，则为刹把故障，应更换刹把。
②转把源5V电压正常，检测转把信号电压，转动转把，信号电压应在0.8～4.2V由低向高变化。
如电压无变化且小于1V，则为转把故障或转把线有短路。
如电压大于1V且变化正常，检测电机霍尔信号（黄、绿、蓝线）。
如三相霍尔信号线电压全部为5V且接触良好，则电机霍尔损坏，应更换电机或电机霍尔元件。
③分别检测电机霍尔信号线，用手慢慢转动电机，每相电压应在0～5V 之间变化，如电压无变化则为电机霍尔损坏，应更换电机或电机霍尔元件。
如每相电压变换正常，且供电正常，则控制器损坏，更换控制器。
④用万用表检测控制器电源输入端电压，电压应大于36V（电池充足电），如无电压，应检查输入线。
检查控制器转把电源电压（接转把的红、黑线），正常电压在4.5V～5.5V，如无5V电压，拔下转把插座，电压恢复5V，则可能为电机霍尔元件短路，如仍无5V电压，则为控制器故障，应更换控制器。
⑤首先检查调速转把和电机霍尔开头有无短路，一般下雨受潮后更容易造成接头短路，因此要注意转把接头防水，若控制器损坏后更换新控制器前首先应检查转把和电机霍尔开关是否短路？否则会造成更换控制器连续损坏！⑥或电机不转，重点检查电机霍尔开关和转把信号，若一通电，控制器外壳很烫，一般是控制器内部功率管短路，应立刻切断电源。
2、电机时停时转（1）故障原因①电池电压在欠压临界状态。
②电池接头接触不良。
③调速转把线线要断未断。
④刹车断电开关出现故障。
⑤电源锁损坏接触不良。
⑥线路接插件接插不良。
⑦控制器内元件焊接不牢。
⑧电机内炭刷及导线线组有虚焊。
（2）故障排除①检测电池电压，给电池补充电。
②调整或更换插头。
③重新连接调速转把引线。
④调整或更换刹车断电开关。
⑤更换电源锁。
⑥重新插接线路。
电动车常见的维修方法
电动车常见的维修方法电动车是一种越来越受欢迎的交通工具，但它也需要定期维修和保养，以保证正常运行和延长使用寿命。
以下是一些电动车常见的维修方法：1.电池维护：-定期检查电池充电情况，及时充电。
-清洁电池接头，确保良好的电池连接。
-避免过度放电和过度充电，以延长电池寿命。
-定期检查电池的酸液水平，确保酸液在适当范围内。
2.轮胎维护：-定期检查轮胎气压，适当充气。
-检查轮胎磨损情况，如有磨损严重，及时更换。
-清洁轮胎和轮毂，以防止积尘和腐蚀。
-轮胎旋转，以均匀磨损。
3.刹车系统维护：-检查刹车线是否损坏或破裂，及时更换。
-调整刹车手柄和刹车鼓之间的距离，确保刹车灵敏。
-检查刹车片磨损情况，如有需要，及时更换。
4.驱动系统维护：-定期检查驱动链条的张力，并适时润滑。
-检查齿轮和链轮的磨损情况，如有需要，及时更换。
-检查电机和电控器的连接情况，确保稳定工作。
5.灯光系统维护：-检查前灯和尾灯的亮度和配准情况，如有需要，更换灯泡。
-清洁灯罩，以确保良好的光线透射。
6.车架维护：-检查车架的强度和稳定性，如有变形或松动，及时修复。
-清洁车架，以防止腐蚀和积尘。
7.充电系统维护：-定期检查充电器的连接和线路是否正常，确保良好的充电效果。
-清洁充电器，以防止积尘和散热问题。
8.控制系统维护：-检查控制器和线路的连接情况，如有需要，修复或更换。
-防止过度负荷和过度加速，以延长电动车寿命。
除了以上维修方法之外，还有一些常见的故障处理方法：-如果电动车突然不能启动，可以检查电池是否已充电或充电是否正常。
-如果电动车行驶时出现漏油或异味，应立即停车检查并修理。
-如果电动车行驶时有异响，可能是链条松动或部件损坏，应及时检修。
-如果电动车行驶时出现抖动或不稳定，可能是轮胎气压不正常或轮胎磨损不均，应进行调整或更换。
在维护和修理电动车时应注意安全，如有需要，最好请专业技术人员进行维修。
定期维护和保养可以提高电动车的性能和使用寿命，同时保证行车安全。
修理电动车的方法和秘诀有哪些
修理电动车的⽅法和秘诀有哪些 电动车是当今⼈们⽣活⼯作中⼀种⾮常重要的交通⼯具。
但是，电动车偶尔也会闹⼀下脾⽓，某个部件就罢⼯了，这个时候你需要掌握好哪些⽅法呢?以下是店铺为你整理的修理电动车的⽅法，希望能帮到你。
修理电动车的⽅法 ⼀、充电器：是给电池补充电能的装置。
提⽰：绝⼤多数的蓄电池不是⽤坏的，⽽是“冲坏”的。
常见故障： 1：电源不启动:插电源，⼤电容有300V电压、拔掉电源再次测量⼤电容2端还是300V电压不下降。
给电容放电后，将启动电阻换掉即可。
启动电阻在电源输⼊部分，阻值150K，功率2W。
2：电源不启动:插电，⼤电容2端有300V电压，拔掉电源，⼤电容电压慢慢下降，将电路板全部检查是否有脱焊的现象，补焊完成后，将3842换成新的，通电试机即可。
3：闪灯：先将电路板补焊⼀遍，再次试机，如果还是闪灯，请检查输出端取样电阻。
0.1欧。
3W功率。
接在输出线的负极端，将此电阻换新即可。
4：输出电压⾼，通电，电压⾼于70多V，充电不转灯，先将电路板补焊⼀遍，再次试机，如果还是电压⾼，请更换光电耦合器、再次试机、还是输出⾼，更换431基准稳压器，再次试机。
5：吱吱叫，发热，充电不⾜:通电测量⼤电容电压，只要低于300V，⼀般电容失效，更换即可。
6：严重发热，请将风扇换新即可。
7：输出电压不稳定，先将电路板补焊⼀遍，后试机，然后将输出端电容63V470UF电容换新试机即可。
8：充电不转灯，⽤检测仪测试各项数据，然后将358或者324换新试机。
9：充电不稳定，有时候能充，有时候不能冲，⽤测试仪检测各项数据，然后将输⼊输出电源线，全部换新，补焊线路板试机。
10：通电烧保险：先检测功率管击穿没有，没有的话将4个整流⼆极管全部换新，试机。
11：通电⽆输出，通电试机，⼤电容2端有300V电压，且慢慢下降，⾸先检测输出端⼤⼆极管击穿没有，补焊，再次试机。
12：通电亮2个红灯:通电试机，空载电压是否正常，然后将358或324换新试机。
修理电动车的诀窍和技巧有哪些
修理电动车的诀窍和技巧有哪些现在电动车已经成为人们的必备交通工具了，无论是在哪里都会运用到电动车，但是如果电动车出现故障该怎么进行维修呢?以下是店铺为你整理的修理电动车的诀窍，希望能帮到你。
修理电动车的诀窍1、刹车不断电常见原因a)刹车断电开关坏：i对于机械常开断电开关，造成不断电的原因为接触触点弹簧片与触点接触不上，可以采取维修的方法进行解决，如不能维修则更换断电开关。
i对于电子低电位断电开关，只能采取更换的方法进行解决。
→ 快速判断方法：把控制器输出端的刹车线与地线短接起来，如出现断电则是刹车断电开关的原因，如不断电则属于控制器的原因。
b)控制器烧坏：把控制器输出端的紫色与黑色线短接起来，如不断电则属于控制器的原因,则需更换控制器。
2、电机以最大速度运行的原因a)霍耳转把烧坏，即转把负极线断路，需更换转把。
b)控制器烧坏，更换控制器。
c)霍耳转把负极线接触不好。
d)控制器坏，用万用表直流电压档测量一下控制器输出端红色接线(接转把线的插头)，如有5伏左右电压输出则控制器正常，如无电压输出则控制器烧坏，需更换控制器。
e)电机烧坏，将电机与控制器的连线断开，其余线均接好，慢慢转动电机，用万用表测霍尔线，看信号是否有电压变化，若有一相无变化，则是电机霍耳元件烧掉，造成缺相，需更换电机。
f)电机各接线头松动，把每个接插头重新检查一遍。
TDH11Z、TDH18Z-3、TDH11Z-5型还可能是电池盒放入车架时不到位，触点接触不好。
3、充电器不充电的原因a)充电器保险丝烧坏，此时充电器各指示灯均不亮，需更换保险丝;b)电池保险丝熔断，更换电池保险丝;c)电池组接线掉，在排除保险丝熔断的情况下，用万用表测量电池组端电压，如无电压输出，则是电池组接线脱落或电池损坏;d)电池组充电插座坏，更换充电插座;e)充电器坏，此时充电器保险丝正常，用万用表测量充电器输出端电压为零。
4、电机出现哒哒的异常声音形成的原因A:霍耳元件烧坏，造成缺相，出现哒哒的声音，一般更换电机，只有专业的人员才能够更换霍尔元件。
电动车维修指南
电动车维修指南随着环境意识的提升和技术的进步，电动车成为了人们日常交通的重要选择。
然而，与传统燃油车相比，电动车在维修方面存在一些不同之处。
本文将为您提供关于电动车维修的指南，帮助您解决常见问题和进行基本维护。
故障诊断当您的电动车出现故障时，首先需要进行故障诊断。
以下是一些常见故障和对应的处理方法：1. 电池问题电动车电池是电动车的核心组件，因此当电池出现问题时，整个车辆的功能都会受到影响。
如果发现电池不能正常充电或者充电持续时间明显缩短，可能是由于电池老化、损坏或内部结构问题引起的。
您可以联系专业的电动车维修服务商或电池供应商进行检查和更换。
2. 电动机问题电动车的电动机是驱动车辆的核心。
如果发现车辆无法启动或者出现异常噪音，可能是电动机故障导致的。
您可以检查电动机的连接和电线是否正常，如果问题无法解决，建议联系专业的电动车维修技师进行更详细的诊断。
3. 控制器问题电动车的控制器负责控制电池的供电以及电动机的转速。
如果车辆无法正常加速或无法保持稳定的速度，可能是控制器出现故障。
一般情况下，您需要联系专业维修人员进行详细检查和修复。
基本维护方法保持电动车的正常运行需要进行一些基本的维护工作。
以下是一些建议：1. 定期充电为了延长电动车电池的使用寿命，每次使用后尽量保证电池的正常充电。
避免电池在较低电量下长时间储存或长时间处于满电状态，以免影响电池性能。
2. 定期检查轮胎轮胎是电动车行驶安全的重要部件，定期检查轮胎的胎压和磨损情况。
确保轮胎胎纹深度符合要求，并根据需要进行胎线翻修或更换。
3. 注意驾驶方式合理的驾驶方式有助于保护电动车部件和延长整车寿命。
避免急刹车、急加速等行为，平稳驾驶有助于减少机械部件的磨损和能量消耗。
4. 防水措施电动车的电子元件对水分非常敏感。
要确保电动车在遇到雨水、湿地或泥泞路面后及时进行清洗和干燥，以防止电子元件损坏。
请注意，在维修过程中，如果您不熟悉相关知识或技术，请务必寻求专业的电动车维修服务商或技师的帮助。
电动车常见故障及维修方法大全
电动车常见故障及维修方法大全一、电动车常见故障1. 电池问题：电动车的电池是其核心部件，如果电池出现问题，会导致车辆无法启动或者行驶时间变短。
2. 转向系统问题：转向系统是控制车辆方向的关键部件，如果出现问题，会导致车辆转向不灵活或者无法转向。
3. 刹车系统问题：刹车系统是保证行驶安全的重要部件，如果出现故障，会导致刹车失灵或者制动力不足。
4. 轮胎问题：轮胎是直接接触地面的部件，如果轮胎损坏或者气压不足，会影响行驶稳定性和安全性。
5. 电机问题：电机是驱动车辆前进的关键部件，如果出现故障或者损坏，会导致车辆无法行驶。
二、电动车维修方法1. 电池维护：定期检查电池状态和充电情况，并及时更换老化的电池。
在充电时要使用原装充电器，并注意避免过度放电和过度充电。
2. 转向系统维护：定期检查转向系统零部件的紧固情况和润滑情况，并及时更换磨损的部件。
避免长时间过度转向和碰撞。
3. 刹车系统维护：定期检查刹车系统的制动力和制动距离，并及时更换磨损的刹车片。
避免长时间高速行驶和急刹车。
4. 轮胎维护：定期检查轮胎气压和磨损情况，并及时更换老化的轮胎。
避免行驶过程中碰撞或者擦伤路面障碍物。
5. 电机维护：定期检查电机运行状态和散热情况，并及时清理电机周围的杂物。
避免长时间高速行驶和过度负载。
三、常见故障解决方法1. 电池无法启动：检查电池是否接触不良或者放电过度，可以尝试使用外置充电器进行充电或者更换新的电池。
2. 转向不灵活：检查转向系统零部件是否松动或者润滑不良，可以尝试重新调整转向系统或者更换新的零部件。
3. 刹车失灵：检查刹车系统零部件是否磨损或者制动液是否不足，可以尝试更换新的刹车片或者添加制动液。
4. 轮胎漏气：检查轮胎是否有明显的擦伤或者裂纹，可以尝试修补轮胎或者更换新的轮胎。
5. 电机无法启动：检查电机是否过度负载或者散热不良，可以尝试降低负载或者清理电机周围的杂物。
四、维修注意事项1. 安全第一：在进行维修时一定要注意安全，避免发生意外事故。
电动车的修理方法
电动车的修理方法电动车，即电力驱动车辆，又名电驱车。
电动车分为交流电动车和直流电动车。
以下是店铺为大家整理的关于电动车的修理方法，供大家参考!碟刹的修理方法确定是端面跳动是由什么造成的。
检查方法：起大撑，前轮离地，用手轻转轮子，找到阻力大的地方。
即磨碟点，用红色记号笔作记号。
并在三个螺栓上标上1，2，3，的序号，且记住原来的安装位置。
将前轮拆下。
再将碟片拆下。
这最麻烦，是有点难度，拧动内六角前必须用锤子敲三个螺栓，不然内六角板用拧断也拧不下来。
将碟片弄干净，放在干净的玻璃片上，碟片无台阶的一面朝下。
用薄硬的纸片在碟片旁边塞，如都塞不进，说明碟片没有变形，说明瑞面跳动是由轮毂造成的。
碟片变形必须较平。
这个不难，有朋友在机加工车间最容易了。
轮毂瑞面不平就要用补偿法了。
即用加薄片的方法在1.2.3个位置之中加入薄片，薄片是用易拉罐的皮剪成(厚为0.12MM)。
结合上面的磨碟点来确定加薄片的位置，这要看大家的分析了。
车不转(即电动机不转)的修理方法使用电动车检测仪测试电机引线有无电压，可立即判断出线路和控制线路的故障。
测量结果是有电压，则判定：电机坏或控制器至电机的引线断路故障，应予以排除。
测量结果无电压，则判定：控制线路有故障，应进行下一步检查。
把控制器刹车插头断开，再转动电转把。
车转动，则判定：刹车开关已坏，已造成短路故障，应换新刹车开关。
若车还不转，则再用一个好的调速转把，替换原转把。
如车转动，则判定：原调速转把已坏，造成电动车不转，应换新的控制器。
测量电池盒触点，可立即判断因电源部分造成车不转的故障。
若无电压显示，打开电源锁，仪表盘指示灯也不亮，则判定：保险管熔丝断，应换保险管，电线脱落，焊断头或者应换新线。
若有电压显示，打开电源锁，仪表盘指示灯不亮，则判定，电源锁坏了，不通电换新锁即可。
打开电源锁，车转不停(惊车现象)，刹不住车检测方法是把控制器调节器速转把插头断开，可立即判定调速转把或控制器故障。
电动车常见的维修方法
③重新连接调速转把引线。
④调整或更换刹车断电开关。
⑤更换电源锁。
⑥重新插接线路。
⑦更换控制器。
⑧更换电机。
3、电机不转，仪表无显示〔1〕故障原因①熔断丝管烧坏。
②电池损坏。
③电池线虚焊断路。
④电源锁坏。
⑤电池触点或插头接触不良。
〔2〕故障排除：用万用表电压挡检测电池输出电压，如无电压，检查熔断丝管和熔断丝座、电池、电池连接线有无开路，如电池输出端电压正常，应检查控制器电源输入端电压，如无电压，检查电门锁和线缆有无断线、插接不良。
4、电机转速慢〔1〕故障原因①调速转把损坏。
②电池容量缺乏或充不进电。
③控制器出现故障。
④电机出现故障。
〔2〕故障排除①大角度时，调速端电压应为4.2V。
如小于此电压，会导致电极转速成慢，应更换调速手把。
②给电池补充电。
③更换控制器或电机。
5、电机抖动〔无刷〕〔1〕故障原因①电机霍尔接插件不良。
②转把接触不良。
③〔2〕故障排除：①电机霍尔接插件不良，重新接插。
②转把接触不良，重新接插。
③试换控制器和仪表。
④电动自行车在使用过程中产生抖动，一般是由于电机霍尔开关接插件和转把接插件接触不良所致。
因此重点检查接插件，特别是电机霍尔开关接插件。
6、电机噪音大〔1〕故障原因：①电机内轴承间隙大。
②电机转子扫膛。
③磁钢松动、脱落。
④⑤有刷电机换向器外表氧化、烧蚀、油污、凹凸不平、换向片松动。
⑥炭刷架松动、炭刷架不正。
〔2〕故障排除：①更换轴承。
②重新修理定子、转子。
③重新粘接磁钢。
④轴向增加适宜垫圈。
⑤清洗换向器外表层或焊牢换向片。
⑥调整炭刷架。
7、飞车〔1〕故障原因：①调速转把损坏或地线〔黑线〕断路或插件不良。
②控制器故障〔有刷〕〔2〕故障排除：①断开调速把，如果正常，说明控制器正常，应检查调速把和地线。
断开调速把后车仍不停，那么控制器损坏，更换控制器。
②假设一通电源车轮就转，递增速度很快，通称'飞车'，多数是转把地线接触不良性循环所致。
因此重点检查转把接地。
8、仪表盘无电源显示，电机运转正常〔1〕故障原因：①仪表正负极引线间无电压，导线或接插件短路。
电动自行车常见故障的检查和修理方法
电动自行车常见故障的检查和修理方法一、电动车电池充不上电或充不足电:1、电动车电池使用寿命终止:更换或修复电池;2、电动车电池内保险管内保险丝断:更换保险丝;3、电动车电池保险管与保险座之间接触不良:调整两者位置使其接触良好,或更换保险管;4、电动车充电器无输出电压或输出电压低:更换或修复充电器;5、电动车充电器与交流220V电源接触不良:重新插接电源;6、电动车充电器指示灯异常造成假充满:更换或修复充电器。
二、电动车仪表盘上电源指示灯不亮而电机运转正常1、电动车表盘正负极引线间无电压:接插件接触不良或引线断路:重新插接或换线;2、发光管损坏:更换或修复发光管;3、表盘线路板上有断路:更换或修复仪表线路板。
三、电动车电机时转时停1、电动车电池电量不足:给电池充电;2、电动车电池触头接触不良:调整触头位置或打磨触头;3、电动车电池盒内保险管与保险座间接触不良:调整或更换使其良好;4、电动车调速手把内感光片感光管内有污垢:清洗或更换感光片,擦试感光管,仍然不能排除故障:更换调速手把;5、电动车控制器内有故障:更换或修复控制器;6、电动车调速手把引线似断未断:更换或修复引线;7、电动车刹车断电开关出故障:调整或更换刹车断电开关;8、电动车电源锁烧蚀后接触不良:更换或修复电源锁;9、电动车线路内接插件虚接:重新插接,使其接触良好;10、电动车电机内碳刷、导线、绕组虚焊、虚接:修理或更换电机。
四、打开电源,电动车控制器正常工作,转动手把,电动车电机不转动1、检查右手把调速线是否脱落,电动车控制器或电机接头是否脱落;2、左右闸把是否断电。
五、电动车骑行费力，速度慢。
1、检查刹车是否抱死;2、内胎气压是否合适;3、电动车电池电压是否充足;4、是否超过限制坡度或顶风。
六、电动车行驶距离短1、电动车电池长期放置:请先补充电;2、电动车轮胎气压是否不足:打气;3、检查电动车刹车是否过紧而摩擦轮辋:调整刹车;4、电动车电池充电是否充足:补充充电;5、是否遇上坡或顶风:脚踏辅助行驶;6、气温是否过冷:电池能量发不出。
电动车常见故障及维修方法大全
电动车常见故障及维修方法大全1. 电池问题电动车的电池是其重要的动力来源，常见的电池问题包括充电不足、容量衰减、损坏等。
以下是解决这些问题的维修方法：充电不足•检查充电器是否正常工作，确保连接良好。
•检查充电插座是否有问题，尝试使用其他插座进行充电。
•如果以上方法无效，可能是电池老化导致容量减少，需要更换新的电池。
容量衰减•定期进行深度放电和充满充放循环，以提高电池容量。
•避免长时间存放不用，在存储时保持适当的温度和湿度。
•如果容量衰减严重，可以考虑更换新的电池。
电池损坏•检查是否存在外部物理损坏或漏液现象。
•如果发现损坏严重，应立即停止使用，并找专业人士进行检修或更换。
2. 驱动系统问题驱动系统是控制车辆行驶的关键部分，常见故障包括无法启动、速度不稳定等。
以下是解决这些问题的维修方法：无法启动•检查电池是否充电充足，电池连接是否良好。
•检查电机控制器是否正常工作，可能需要更换或修复控制器。
速度不稳定•检查车辆的传感器和线路连接是否正常。
•调整控制器参数，确保驱动系统正常工作。
•如果以上方法无效，可能需要更换或维修驱动系统的组件。
3. 刹车系统问题刹车系统是保证行车安全的重要部分，常见故障包括刹车失灵、刹车噪音等。
以下是解决这些问题的维修方法：刹车失灵•检查刹车线路是否有泄漏或堵塞现象。
•检查刹车片磨损情况，如果磨损严重应及时更换。
•如有必要，检查并调整刹车系统的液压传动装置。
刹车噪音•检查刹车片与刹车盘之间是否存在异物或脏污。
•清洁并润滑刹车片与刹车盘之间的接触面。
4. 转向系统问题转向系统是控制车辆转向的关键部分，常见故障包括转向不灵活、转向偏斜等。
以下是解决这些问题的维修方法：转向不灵活•检查转向机构是否受到异物阻塞，清除阻塞物。
•检查转向机构的润滑情况，如果需要可以添加适量润滑剂。
转向偏斜•检查车轮对齐情况，如有需要进行调整。
•检查车辆的悬挂系统是否有问题，可能需要更换或修复悬挂组件。
5. 灯光及电路问题灯光和电路系统是保证行车安全的重要部分，常见故障包括灯泡烧坏、电路短路等。
电动车的故障修理有哪些妙招
电动车的故障修理有哪些妙招 电动车是家家户户都有的交通⼯具，对它的操作⾃然是很熟悉的，但是对于电动车的修理知识可能就会⼀脸茫然，那么该怎么进⾏维修电动车呢?以下是店铺为你整理的电动车的故障修理，希望能帮到你。
电动车的故障修理 1、车架 车架是整车的安全核⼼，车架强度或制作精度不良会严重影响使⽤，如发现整车骑⾏时总往⼀边歪，可能是车辆整体有倾斜;如果整车有较严重的内凹，可能是过负载并在路况较差的地⽅骑⾏，导致整车有变形，发⽣变形的可能之处是前⽴管与前三⾓焊接处有裂纹或鞍管平叉与车架的结合部有裂纹。
如有嗒嗒的⾦属敲击声，可能是某些接⽚的强度或焊接问题。
2、后平叉 后平叉⼀般⽆多⼤问题，主要是安装时或使⽤路况造成的后平叉螺丝松动，⼀旦后平叉螺丝松动，则就会有后轮的摆动，导致刹车时的严重摆尾，⾼速骑⾏时车辆的摇晃，脚蹬⽤⼒时的掉链;后平叉上电机接⽚的强度也很重要，特别是开⼝的尺⼨及刚性，因为在特别场合(如紧急刹车)，对刚性是⼀个考验，所以⼀般在拧紧电机的螺母后应退回半圈，这样反⽽不会松动。
3、前叉 前叉分简易型与带避震型，现⼀般多⽤带避震型，前叉⽐较容易受损，⼀般的碰撞及强⼤的俯冲都会使前叉弹簧受损，损伤的结果是前轮泥板与前三⾓相碰或前轮与塑件相碰，导致转不过弯。
此种现象可以⽤较⼤的⼒压前叉看间隙决定是否换前叉，或⽤另外的⽅法，增⼤间隙解决。
4、把⼿与⽴管 把⼿与⽴管在新车时⼀般不⽤修，只是使⽤时间较长后会出现⽣锈，此时不能强拧螺丝，应该先⽤松绣⽔处理⼀段时间，再⽤铁榔头⼩⼼敲打前⽴管外部，在拧螺丝时最好⽤梅花板⼿或套筒扳⼿，⼀般不⽤呆板⼿或活络扳⼿。
5、塑件 塑件⼀般不维修，之所以列这⼀条主要是塑件的共振问题，在发⽣共振问题时主要考虑紧固件有否松动，必要时可以在塑件上加粘⼝，改变共振的频率。
6、仪表 仪表是电动车显⽰部位，现在常规在使⽤的仪表分为LED显⽰与指针式显⽰。
LED仪表故障率⽐较低，但⼀旦出现故障⽐较难查，必须了解某些⽐较器的特性、稳压电路的结构，如果是电压指⽰不准确，则可以调节基准的 可调电阻来实现;在设计LED的仪表时，很有可能把⼀些辅助功能(如⽋压指⽰、来电显⽰、巡航等)集中在显⽰板上，所以必须了解线路板的各项功能，再进⾏维修。
电动自行车故障解决方法维修手册
电动自行车故障解决方法维修手册在这个日益环保和便捷的时代，电动自行车成为了许多人日常出行的首选工具。
然而，电动自行车也不可避免地会遇到一些故障问题。
本文将为大家介绍一些常见的电动自行车故障以及相应的解决方法，帮助大家快速解决故障，保证出行的顺利进行。
1. 电池问题电池是电动自行车的核心组成部分，一旦出现故障，整个电动自行车将无法正常运行。
常见的电池故障包括电池电量不足、电池无法充电等。
解决方法如下：- 电池电量不足：首先确保电动自行车已经插上电源进行充电，如果依然无法充电，需要检查充电器是否正常工作。
可以尝试更换其他的充电器，如果问题仍然存在，则需要找专业维修人员检查电池本身的问题。
- 电池无法充电：首先检查充电线是否连接松动或损坏，如果没有问题，再检查插座是否正常工作。
如果这些都没有问题，可以尝试更换其他的充电器进行充电，如果问题依然存在，则需要找专业维修人员检查电池的接触点是否损坏。
2. 电机问题电动自行车的电机是产生动力的关键部件，一旦出现故障，电动自行车将无法正常运行。
常见的电机问题包括电机无法启动、电机运行异常等。
解决方法如下：- 电机无法启动：首先检查电动自行车的电池是否充满电，如果电量不足需要进行充电。
如果电量充足，可以检查电机的接线是否松动或损坏，需要确保接线正常连接。
如果以上方法都没有解决问题，建议找专业维修人员进行检修。
- 电机运行异常：首先检查电机是否有杂音，如果有杂音可能是电机轴承磨损。
其次检查电机的温度，如果温度过高，可能是电机过载，建议降低骑行速度或减轻负载。
如果以上方法解决不了问题，可以找专业维修人员检查电机内部的故障原因。
3. 控制系统问题电动自行车的控制系统包括电控器、显示器等部件，一旦出现故障，电动自行车的操控性将受到影响。
常见的控制系统问题包括无法开机、显示器故障等。
解决方法如下：- 无法开机：首先检查电动自行车的电池是否有电，并确保电池连接正常。
如果电池正常，可以尝试断开电源重新连接。
电动车的维修方法和技巧有什么
电动车的维修方法和技巧有什么1、电动车电机轮如果是铝的其内磁钢表面用热风枪将水吹干，进行蒸发的方法除水!如果磁钢潮湿日后磁钢表面氧化锈蚀，给电机“内力”大失，造成放电电流大且电机起热，浪费电量!时间久油泥和锈会聚集电机内部轴承易坏还扫堂!电机电流骑行增大续行里程缩短等不利影响，电机摩擦力大会造成整车部件运行吃力!2、用热风枪吹干定子绕组内部积水，保证绕组的绝缘电阻要大于10兆欧时在进行安装，要注意的是热风枪口对吹定子时要注意霍尔，不要让高温把霍尔“溶坏，不然水除干霍尔"烤坏"，安装运行不正常!3、观察下一下电机两端盖是否因进水造成轴承内保护架锈蚀卡死或转动不灵活的情况，如果运转不“滑溜”适当涂抹润滑油，必要时请给予及时更换，避免电机在使用中因轴承“钢蛋”脱落把线圈伤断，造成报废!4、电机端盖最好要用密封胶把周圈涂抹，避免合不严实造成二次损坏!电机两边电机端盖检查“油封”是否封闭完好，让水尽量无缝可进!经常检查前后车胎电动自行车尽量不要使用零起动(即原地起动)，尤其是在负重和上坡处更应禁止。
这是因为起动时，电机必须首先克服静摩擦力，此时电流较大，接近甚至达到阻转电流，使蓄电池大电流工作，加速蓄电池的损坏。
尽量减少频繁刹车与重新加速次数，不要超载和超速行驶(故意拔掉限速装置)。
骑行中还要尽量避免过大颠簸振动而造成对控制器、接点、接插件、电机轴承的冲击。
骑行之后及时补充电能电动车电池出现明显缺电“饥饿”状态时，会造成电池很大的亏空。
充电前，先将充电器插入电动车充电座，再将充电器电源接入交流电。
电池基本充满后至少应再保持两三小时浮充电，保证真正充满，但不要超过24小时。
另外，夏季应避免行驶后回来立即充电，且充电时间一般以八小时为宜，切勿过度充电。
经常检查前后车闸灵敏可靠、行程适宜，不刹闸时磨不到轮毂;闸皮过度磨损，要及时更换。
注意前后车轮转动是否圆滑顺畅，轻轻拨动应“惰走”较长时间，停止瞬间有反转倾向，否则应调整轴档。
电动车维修指南
电动车维修指南电动车作为一种环保、低碳的交通工具，受到了越来越多人的青睐。
然而，随着电动车使用量的增加，维修问题也日益凸显。
为了帮助广大电动车用户更好地了解和解决常见的维修问题，本指南将从以下几个方面进行介绍：常见故障排除、电池维护、电机维修以及其他维修建议。
一、常见故障排除1.无法启动当电动车无法启动时，首先要检查车辆是否接通电源，并确保电池电量充足。
如果电池电量正常，还需检查电路是否正常连接，以及是否存在保险丝熔断等情况。
2.行驶距离减少如果发现电动车行驶距离减少，首先要检查电池是否老化或损坏。
另外，也要检查车辆的重量是否超过额定负荷，以及是否存在行车阻力过大的情况。
3.充电困难如果遇到充电困难的情况，首先要检查充电插头和插座是否正常连接，以及电源是否正常。
另外，还要检查充电器的工作状态，是否显示充电指示灯等。
二、电池维护1.保持电池充足为了保持电动车的正常使用，定期充电是非常重要的。
应根据实际使用情况，合理安排充电时间和频率，避免电池电量过低或过高。
2.避免过度放电过度放电会对电池寿命造成损害，因此要尽量避免长时间不充电、低电量下行驶等情况。
当电池电量过低时，应及时进行充电。
3.防止过度充电过度充电同样会对电池寿命产生不良影响。
因此，在使用充电器时，应遵循合理充电时间和电流，避免将电池过度充电。
三、电机维修1.电机异响如果电机出现异常的噪音或异响，需要及时检查电机部件是否松动或磨损，如有需要，及时进行维修或更换。
2.电机无法正常工作当电机无法正常工作时，首先要检查电机是否通电，并确保电路正常连接。
如果电机通电正常但无法工作，可能是电机本身故障，此时需要寻求专业技术人员的帮助进行维修或更换。
四、其他维修建议1.定期检查定期检查电动车的各项部件和系统，包括刹车系统、悬挂系统、灯光系统等，及时发现并解决问题，避免出现严重故障。
2.正确使用充电器要选择适合自己电动车的充电器，并遵循充电器的使用说明，避免充电不当带来的危险和损坏。
电动车39种故障原因及解决方法
电动车39种故障原因及解决方法电动车39种故障原因及解决方法一、电动车在行驶中有停驶、时快时慢、无力等感觉。
原因及解决方法：（1）七芯连接接触不良→换七芯线。
（2）霍尔断电刹把接触不良→换霍尔断电刹把。
二、电动车电池充足，显示灯全亮，但负载轮毂转动无力。
原因及解决方法：（1）齿轮磨损打滑→更换齿轮。
（2）轮毂电机绕组部分短路→更换电机。
（3）电动自行车装配问题或部件磨损→更换减振橡皮。
三、电动自行车电机驱动有不规则的停转（1）控制器与电动轮毂接插件松脱或导电不良→重新插紧接插件或更换插件。
（2）轮毂电机炭刷与转子接触不良→按轮毂维修方法排除故障。
四、电动车电机驱动噪音响（1）轮毂齿轮缺油→打开轮毂，涂上齿轮油脂。
（2）齿轮缺损→更换齿轮。
（3）齿轮外壳轴承损坏→更换轴承。
五、电动车仪表盘上电源指示灯不亮而电机运转正常1 表盘正负极引线间无电压：接插件接触不良或引线断路：重新插接或换线；2 发光管损坏：更换或修复发光管；3 表盘线路板上有断路：更换或修复仪表线路板。
六、电动车电机时转时停1 电池电量不足:给电池充电；2 电瓶触头接触不良:调整触头位置或打磨触头；3 电池盒内保险管与保险座间接触不良:调整或更换使其良好；4 调速手把内感光片感光管内有污垢:清洗或更换感光片，擦试感光管，仍然不能排除故障:更换调速手把；5 控制器内有故障:更换或修复控制器；6 调速手把引线似断未断:更换或修复引线；7 刹车断电开关出故障:调整或更换刹车断电开关；8 电源锁烧蚀后接触不良:更换或修复电源锁；9 线路内接插件虚接:重新插接，使其接触良好；10 电机内碳刷、导线、绕组虚焊、虚接:修理或更换电机。
七、打开电动车电源，控制器正常工作，转动手把，电机不转动1 检查右手把调速线是否脱落，控制器或电机接头是否脱落；2 左右闸把是否断电。
九、电动车骑行费力，速度慢1 检查刹车是否抱死；2 内胎气压是否合适；3 蓄电池电压是否充足；4 是否超过限制坡度或顶风。
电瓶车维修方法
电瓶车维修方法主要包括以下几个方面：电池修复：1. 电池过度放电，启动困难时，可用2到3个电压为12V的电池串联起来，使用充电器充电修复。
2. 检查电池是否损坏，包括外壳是否变形，接线是否松动，充电器充电是否正常等。
如果条件允许，可以使用万用表测试电池的电压。
3. 对于极板膨胀变形，可取下电池固定架上的固定片，打开盖子，取下隔板，取出变形极板，用高度酒清洗极板后，放入盖子内重新安装。
日常维护：1. 定期清理电瓶车车座和把手的灰尘、汗水，保持干燥，及时充电，避免过放电。
2. 避免在高温时行驶时突然熄电，及时检查并充电。
3. 避免电瓶车在亏电状态下进入高温骑行状态，因为这可能会损伤电池。
4. 避免电瓶车在亏电状态下被长时间放置，应定期充电。
5. 不要超载使用电瓶车，特别是对于电动自行车，应避免负重较大的行驶任务。
电池更换：1. 更换电池时，应检查旧电池的型号和容量，以便选择合适的型号和容量进行更换。
2. 更换电池后，应进行充电和放电测试，以确保电池的正常使用。
3. 定期检查电池的外观和连接部位，如有异常应及时处理。
除了以上几个方面，电瓶车的保养也很重要。
比如要定期调整车轮与车轴的紧度和链条的松紧度；经常清除电瓶车轴承的油污和锈污；及时加注机油润滑各运转摩擦副等等。
在使用电瓶车的过程中如果遇到无法解决的问题，最好先判断故障原因，再联系专业人员解决，以免自行拆卸过程中造成更严重的损坏。
总的来说，正确的使用和保养电瓶车非常重要，可以有效延长电瓶车的寿命和性能。
如果电瓶车出现问题无法自行解决，最好寻求专业人员的帮助。
以上就是电瓶车的维修方法，希望能对你有所帮助。
维修电动车的方法
维修电动车的方法电动车的运用是很常见的，但是假如电动车在运用的过程中出现了故障，那么应当怎么进展修理修理呢，不知道你是否会哪些修理学问呢，下面为大家细心整理了一些关于修理电动车的方法，盼望对你有所协助，欢送查阅。
修理电动车的方法一、电机不转处理方法：检查电池电量是否足够，缺乏就给电池充电;检查调速把是否损坏，坏了就更换调速把;检查刹把电位是否正常，刹车回位是否良好，坏了就更换刹车断电开关;检查电机霍尔是否损坏，损坏就更换电机霍尔;检查电机相线是否短路，短路就分别相线;检查限制器MOS管是否击穿，击穿就要更换限制器。
二、电机转动不正常处理方法：转动转把后电机停转，电池浮电，电量缺乏导致，给电池充电;空载电机转动时电流大、噪声大，相序或相位角不匹配，更换限制器相序;负载过大或者爬坡时有前进的里但是几秒后就停下，这是正常的堵转爱护，去除负载或者停顿爬坡;骑行电流大、噪声大，限制器MOS驱动损坏或者电机损坏匝间短路，这个时候要更换电机或者限制器。
三、正常推车有阻力处理方法：MOS管损坏，更换限制器或者MOS管;限制器或者电机相线短路，剥离短路相线局部并使之绝缘;电机匝间短路，更换电机。
四、零起步电机不转，推动一下电机又能转动处理方法：MOS驱动中的某一相缺相导致，要更换限制器或者修理MOS驱动电路;相线接触不良，检查电机和限制器的接线，使之接触良好。
五、起步无力处理方法：电量缺乏，要给电池充电;转把故障，使输出电压较低，更换新的转把;限制器采纳软启动，这个是设置的程序，无法更改。
六、电机行驶过程中噪音大，骑行抖动或者有顿挫感处理方法：此时此刻的限制器根本采纳正弦波输出，噪音大、骑行抖动或者有顿挫感主要是因为限制器与电机在正弦波的匹配上有问题，最好方法就是更换匹配的电机或者限制器。
七、翻开店门锁，整车不通电处理方法：空气开关处于关闭状态，翻开空气开关;电池连接线未连接好，检查电池是否遵照要求连接;电门锁是否烧坏，检查电门锁并更换主线保险丝是否熔断，更换保险丝。
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电动车常见的维修方法1、仪表显示正常，电机不转（1）故障原因①闸把损坏判断②调速转把损坏判断③电机损坏判断④控制器损坏（2）故障排除①拔下刹把插座（常开型刹把）。
如电机运转，则为刹把故障，应更换刹把。
②转把源5V电压正常，检测转把信号电压，转动转把，信号电压应在0.8～4.2V由低向高变化。
如电压无变化且小于1V，则为转把故障或转把线有短路。
如电压大于1V且变化正常，检测电机霍尔信号（黄、绿、蓝线）。
如三相霍尔信号线电压全部为5V且接触良好，则电机霍尔损坏，应更换电机或电机霍尔元件。
③分别检测电机霍尔信号线，用手慢慢转动电机，每相电压应在0～5V之间变化，如电压无变化则为电机霍尔损坏，应更换电机或电机霍尔元件。
如每相电压变换正常，且供电正常，则控制器损坏，更换控制器。
④用万用表检测控制器电源输入端电压，电压应大于36V（电池充足电），如无电压，应检查输入线。
检查控制器转把电源电压（接转把的红、黑线），正常电压在4.5V～5.5V，如无5V电压，拔下转把插座，电压恢复5V，则可能为电机霍尔元件短路，如仍无5V电压，则为控制器故障，应更换控制器。
⑤首先检查调速转把和电机霍尔开头有无短路，一般下雨受潮后更容易造成接头短路，因此要注意转把接头防水，若控制器损坏后更换新控制器前首先应检查转把和电机霍尔开关是否短路？否则会造成更换控制器连续损坏！⑥或电机不转，重点检查电机霍尔开关和转把信号，若一通电，控制器外壳很烫，一般是控制器内部功率管短路，应立刻切断电源。
2、电机时停时转（1）故障原因①电池电压在欠压临界状态。
②电池接头接触不良。
③调速转把线线要断未断。
④刹车断电开关出现故障。
⑤电源锁损坏接触不良。
⑥线路接插件接插不良。
⑦控制器内元件焊接不牢。
⑧电机内炭刷及导线线组有虚焊。
（2）故障排除①检测电池电压，给电池补充电。
②调整或更换插头。
③重新连接调速转把引线。
④调整或更换刹车断电开关。
⑤更换电源锁。
⑥重新插接线路。
⑦更换控制器。
⑧更换电机。
3、电机不转，仪表无显示（1）故障原因①熔断丝管烧坏。
②电池损坏。
③电池线虚焊断路。
④电源锁坏。
⑤电池触点或插头接触不良。
（2）故障排除：用万用表电压挡检测电池输出电压，如无电压，检查熔断丝管和熔断丝座、电池、电池连接线有无开路，如电池输出端电压正常，应检查控制器电源输入端电压，如无电压，检查电门锁和线缆有无断线、插接不良。
4、电机转速慢（1）故障原因①调速转把损坏。
②电池容量不足或充不进电。
③控制器出现故障。
④电机出现故障。
（2）故障排除①检测调速手抱调速信号线（绿线）电压，转把在最大角度时，调速端电压应为4.2V。
如小于此电压，会导致电极转速成慢，应更换调速手把。
②给电池补充电。
③更换控制器或电机。
5、电机抖动（无刷）（1）故障原因①电机霍尔接插件不良。
②转把接触不良。
③速度信号线有干扰。
（2）故障排除：①电机霍尔接插件不良，重新接插。
②转把接触不良，重新接插。
③速度信号线有干扰，试换控制器和仪表。
④电动自行车在使用过程中产生抖动，一般是由于电机霍尔开关接插件和转把接插件接触不良所致。
因此重点检查接插件，特别是电机霍尔开关接插件。
6、电机噪音大（1）故障原因：①电机内轴承间隙大。
②电机转子扫膛。
③磁钢松动、脱落。
④电机内部轴向窜动。
⑤有刷电机换向器表面氧化、烧蚀、油污、凹凸不平、换向片松动。
⑥炭刷架松动、炭刷架不正。
（2）故障排除：①更换轴承。
②重新修理定子、转子。
③重新粘接磁钢。
④轴向增加合适垫圈。
⑤清洗换向器表面层或焊牢换向片。
⑥调整炭刷架。
7、飞车（1）故障原因：①调速转把损坏或地线（黑线）断路或插件不良。
②控制器故障（有刷）（2）故障排除：①断开调速把，如果正常，说明控制器正常，应检查调速把和地线。
断开调速把后车仍不停，则控制器损坏，更换控制器。
②若一通电源车轮就转，递增速度很快，通称'飞车'，多数是转把地线接触不良性循环所致。
因此重点检查转把接地。
8、仪表盘无电源显示，电机运转正常（1）故障原因：①仪表正负极引线间无电压，导线或接插件短路。
②仪表损坏。
（2）故障排除：用万用表直流50V档，检测仪表正负极电压。
如电压正常，则仪表损坏。
无电压，则导线或接插件断路，检查线缆和接插件。
9、仪表电压显示正常，转速显示异常，电机运转正常（1）故障原因：①仪表损坏。
②速度信号线（黑/白）短路。
③控制器无速度显示。
（2）故障排除：有刷和60V无刷：用万用表电压挡检测速度信号线和电源正极（60V无刷检测速度信号和负极）两者间电位随电机运转速度，电压由低向高变化（36V车型有0～36V变化，48V有刷有0～48V变化，48V无刷有0～25V变化）。
如无变化应检查速度信号线接插是否正常？有无短路？如电压变化正常，属仪表故障，如速度显示偏低可用螺丝刀调整仪表盘上速度调整电位器，至正常即可。
36V无刷：先检查仪表盘和控制器速度线（黑/白）连接线有无短路。
如正常可将控制器速度信号线和电机霍尔线（细黄、绿、蓝）任一相线接。
如速度正常则控制器损坏，如仍无显示，则小仪表损坏。
10、喇叭失控（1）故障原因：①喇叭损坏。
②喇叭开关损坏。
③连接线或接插件短路。
（2）故障排除：①按下喇叭开关后用万用表电压挡检测喇叭连线两端电压，电压正常，则喇叭损坏。
如无电压，则喇叭开关损坏或导线断路。
将喇叭开关两线短接试验，即可快速查找故障点。
②如电子喇叭正负极反接，喇叭无音。
11、大灯不亮（1）故障原因：①灯泡坏。
②大灯开关坏。
③导线或接插件短路。
（2）故障排除：维修方法与维修喇叭相同。
12、转向灯不亮（1）故障原因：①闪光器损坏。
②转向灯开关损坏。
③导线或接插件短路。
（2）故障排除：左右闪光灯同时不亮，闪光器损坏可能性大。
如左转向灯不亮而右转向灯亮或右转向灯不亮而左转向灯亮，则说明闪光器完好，应检查转向开关和灯泡。
13、连续烧坏熔断丝（1）故障原因：①控制器损坏。
②仪表短路。
③灯座短路。
④线缆破损后短路。
⑤蓄电池正负极反接（更换电池后或使用其他品牌电池盒）。
（2）故障排除：拔下电池插头，打开电门开关，关掉所有灯具开关。
用万用表电阻挡测量插头（简易车触点）之间电阻。
如电阻极小，接近0Ω，说明线路有短路，可用断路法检测。
如拔下控制器电源接头，电显恢复正常，说明控制器损坏。
如仍不正常，可将仪表等拔下试验，以次类推。
如大灯或转向灯开关打开烧坏熔断丝，应检查大灯灯座或转向灯灯座有无短路。
14、电池一次充电后行驶里程不足'续行里程'是按新电池时充满电，骑行者重量配置75kg，环境温度为（25±5℃），风速不大于3m/s，在平坦的二级公路上骑行，骑至电池电压小于10.5V予以断电，在以上条件下得到的骑和里程。
影响续行里程的因素很多：如电池的新旧程度，一组全新的电池，其实际的'续行里程'可能会超过50Km，而使用了一段时间的电池其'续行里程'会有所下降，这主要是由于电池的容量随着时间的增加而有所下降。
另外，实际的负载重量，路面是否平坦，有无上下坡、风速、风向、行驶中刹车、启动的次数、轮胎是否充足气以及正确的充电方法，使用环境的温度等综合因素会影响实际'续行里程'的长短（在25℃标准温度时，每下降1℃，续行里程大约会缩短0.5km）。
二．迅速查找电动自行车故障及排除方法车不转（即电动机不转）（1）(有电情况下，打开电源锁)用万用表测量电动机引线有无电压，可立即判断出控制器至电动机引线间或控制线路的故障①测量结果有电压，则断定：电动机坏或控制器至电动机引线间有断路故障，应予以排除②测量结果有元电压，则断定：控制器线路有故障，应进行下一步检查（2）测量方法：把控制器制动断电插头断开，再转运调整手柄①若车转动，则断定：制动断电开关已坏，造成短路故障，应更换制动断电开关②若车不转，则再用一个好的调速手柄替换原调速手柄试验。
如车转动，则断定：原来调整手柄已坏，造成电动机不转，应更换新手柄③若用新调速手柄电动机仍然不动，则断定：控制器坏，应换用新控制器（3）测量电池盒触点，可立即判断因电源部分造成不转的故障测量方法：用万用表DC电压挡测量电池盒触点，有无电压显示①若无电压显示，打开电源锁，仪表盘指针灯也不亮，则断定a、熔丝管熔丝断b、电线脱落焊头断②若有电压显示，打开电源锁，仪表盘显示灯不亮，则断定：电源锁坏了，不通电，应换用新锁打开电源锁，车转动不停，无法制动（惊车现象）检查方法：将控制器与调速手柄插头断开（三线插头7、8、9），可立即断定调速手柄或控制器的故障①断开调速手柄插头后，打开电源锁车不转，则断定：调速手柄已坏，应换用新的；如是感光片或磁钢片脱落，应重新装好或粘贴好②断开调速手柄插头后，打开电源锁车还是不转，则断定：控制器已坏，应更换电源锁打开不通电或一打开不烧断电池盒熔丝检查方法：断开控制器电源插头，可立即断定故障所在①断开电源插头后，打开电源锁，如烧断熔丝，则断定：a、大部分短路；b、喇叭部分短路；c、电源锁内短路；d、仪表盘内有短路的地方，应予以排除②先把电池插头接好后，再把对顶角插头断开，打开电源锁，如不再烧断熔丝，则断定：电机有故障，应查清后，针对性修复或更换③如按①、②方法操作后还烧熔丝，则断定：控制器有故障，更换控制器④还有一种情况是，熔丝管型号选择不当，容许电流小于要求值（熔丝太细），承受不了电动自行车电流，应选择２０Ａ熔丝车速慢（电机转速低）①对光电式调速手柄，打开手柄，取出感光片，如电机恢复运转并正常，可断定感光片太脏，影响透光度造成车速变慢。
应清洗或换用新感光片（与此同时将发光装置清洁一次）②用万用表DC电压挡测量控制器电源电压和电机引线电压，转动调速手柄，电压变化应在1V 以下，若变化超过1V，则断定：控制器有故障，应更换③电机转动时，不异常杂音，或运行时电机外壳过热（用手触摸烫手），则断定：电机有故障，应予以修理或更换④电池电压过低，空载电压低于36V，运行状态下，会临近欠压状态，动车小，车速慢，没有劲，原因在电池，可能的原因是：a、运行里程过长，电能用尽，应及时充电；b、电池充满后，一次行程不足12.5Km，说明电池寿命终止，应更换电池⑤充电器出现故障，电池没有充好，却误认为已经充足，造成车速过慢，没有劲。
应及时修理或更换，以便尽快将电池充好⑥不排除电机本身存在设计问题和制造中存在问题，解决的唯一方法是换用合格电机。