交通流量调查方案

合集下载

交通流量调查

竭诚为您提供优质文档/双击可除交通流量调查篇一：20xx交通流量调查报告班级：城规11-01学号：20xx17020xx0一、调查说明（1）目的：将所学知识付诸于实践，同学们在相互合作，分组统计12小时（上午7点至晚上7点）的交通流量状况。

通过对交通流量的切实感知，来分析所统计出来的数据，得出一些结论，为交通管理和控制，交通道路体系规划提供重要的依据。

（2）方法：人工观测（3）内容：十字路口的交通流量调查（4）地点：湖南省长沙市湘府中路和韶山南路交汇十字路口（5）车种划分：小汽车、公交车、货车及其他（6）调查周期:15分钟（7）调查工具：笔、交通量调查表二、调研步骤(1)选址：选定需要测量的交通路口。

(2)分组：共分为8个点，三个时间段（7:00——11:00；11:00——15:00；15:00——19：00），每个小组负责一个时间段的一个点的相关统计。

(3)实地观测，记录(4)数据整理与分析三、调研分析（1）选址区位分析如图所示，所选位置为湘府路和韶山南路的十字路口交汇处，共确定了8个点，本次分析的是观测点1和观测点2这两个点。

并且分析总结了这两个方向（二）相关图表图一：1点18小时内的车流量统计表图二：2点18小时内的车流量统计表（三）关于1点，车流量分析如上图一所示，关于小汽车：图表呈山形高低起伏，以8:00——8:15和17:15——17:30为两个高峰点，数值都超过500辆，这是上、下班高峰期的体现。

早上7:00-11:00阶段车流量波动较为平缓，整体数值偏高。

下午15:00-19：00的车流量变化较大，数值波动起伏。

关于公交车和货车及其它：车辆呈现平稳的变化趋势，这表明公交车按时接送，在16:45——18:30这段较为高峰的时期，这些车的数量反而有所减少，或许是因为适逢下班高峰期，交通较为拥堵，所造成的车时延误的状况增多的缘故。

总体来说，公交车和货车及其他的车流量状况变化趋势比较小。

车流量调查报告(一)2024

车流量调查报告（一）引言概述：本文旨在对于某城市的车流量进行调查和分析，以了解该城市的交通状况。

调查数据包括车辆数量、道路使用情况、拥堵程度等，通过分析这些数据，可以帮助决策者制定合理的交通管理措施。

正文内容：一、车辆数量调查1. 统计各类车辆的数量分布2. 比较不同时间段内车辆数量的变化3. 分析车辆数量与道路容量的关系4. 研究车辆数量与人口增长的相关性5. 探索未来车辆增长的趋势和预测二、道路使用情况调查1. 调查各类车辆在道路上的行驶速度2. 分析车辆通行能力与道路容量的关系3. 考察车辆通行效率与路口设计的关联4. 评估不同道路类型的利用率5. 研究高峰期车辆拥堵的原因并寻找解决方案三、拥堵程度调查1. 测算拥堵指数并划定拥堵路段2. 分析拥堵时间段和地点的规律3. 探索拥堵对交通安全的影响4. 研究拥堵对环境的影响5. 提出缓解拥堵的建议和措施四、交通管理措施调查1. 调查现有的交通管理措施与规定2. 评估交通管理措施的有效性3. 研究其他城市的交通管理经验4. 分析有效的交通管理案例并提取借鉴经验5. 提出改进和完善交通管理措施的建议五、总结本文通过车流量调查，综合分析了车辆数量、道路使用情况、拥堵程度以及交通管理措施等方面的数据。

根据分析结果，可以看出对于该城市交通状况的现状和问题，并提出了一系列的解决方案和建议，以期为该城市的交通管理和规划提供参考和决策依据。

（注：本报告仅根据您提供的标题进行了模拟撰写，实际内容可能需要根据具体的调查数据和情况进行进一步的编写和完善。

）。

交通流量调查报告1

城市道路交叉口交通量调查调研报告课程名称：城市道路与交通专业：城规111班小组成员：詹星如、闫雯霞、葛娴娴李若颐、吴国鹏指导老师：***一、调查说明（1）调查时间调查日期：交通调查的日期为2013年11月15号星期五正常工作日调查时间：上午9:50—11:50（2）调查地点青年路、厚德路、文清路交叉路口（3）调查天气天气晴朗（4）调查目的将所学知识付诸于实践，通过相互协作，对交通量做出合理的流量及流向分析，指出具体存在的问题，并提出解决方案，对交通管理与组织有重大的意义，调查就是通过对多种交通现象进行调查，提供准确数据信息，为交通规划、交通设施建设、交通控制与管理、交通安全、交通环境保护和交通流理论研究等各方面服务。

该实习在于帮助学生增强感性认识，更好地理解和掌握交通调查的基本原理、内容与方法，培养学生的实践和组织能力，增强自己的专业知识，提高自己的工作技能。

（5）调查内容交叉口交通量调查：采用人工计数法：实地调查十字路口各进口道各流向的车数，人工计数法简单方便，只需几个调查人员，使用的工具除必备的计时器（手表或秒表）外，和其他记录的笔和纸，组织工作简单，调配和变动地点灵活。

记录的数据：上午9:50-11:50交叉口的每个进口流量（十字型交叉口按流向直行、左转、右转分车种分时间分别记录，连续记录单位时间内（15分钟）交叉口各入口车流量及流向，并按车辆分类记录，填入统一设计的调查记录表中。

调查记录表的内容要求实事求是的填写，不能主观臆断造数据，并保证数据连续分析和处理：绘制交叉口流量流向图（6）调查流程1）设计调查方案，确定人员分配2）确定调查方案，3）实地调查4)统计调查数据，撰写实习报告（7）人员安排时间调查内容调查人员2013年11月15日东侧路口流线流量调查吴国鹏西侧路口流线流量调查闫雯霞、詹星如南侧路口流线流量调查葛娴娴北侧路口流线流量调查吴国鹏、李若颐（8）注意事项1)实地调查时，要注意安全，遵守交通法规和条例2）按时抵达实习地点，认真完成实习任务二、交叉口基本情况（1）交叉口的几何情况青年路与文清路、厚德路交叉口青年路与文清路、厚德路交叉口处卫星图十字交叉口的概况：南北向的文清路是城市主干路，全段为沥青混凝土路段，文清路是赣州市主干道，车流量相对较大，中间有护栏分割车道，道路情况良好，东西向的青年路为城市次干道，全段为沥青混凝土路面，而东西向的厚德路是城市次干道，全段为沥青混凝土路段，通行条件好，青年路与厚德路为直行车道，在此交叉口是处是有点特殊，整体交叉口通行能力非常好，我们通过2个小时的交通流量调查，都没有发现二次等待的现象，每一次的绿灯都能使等待通行的车辆完全通行过去。

路段交通量调查报告

五、小结
1.从交通工具来看，以小汽车为主，小汽车占据十分重要的角色，公交车和货车及其他的车辆相对来说要少很多。
2．从时间上来看，公交车和货车及其他的车辆增减变化不明显，而小汽车则一高峰点为中心呈现变化趋势。8:20——10:00为高峰小时阶段，正逢上班高峰期，所以出现高峰点。
篇三：道路交通交叉口调查报告
1、交叉口流量流向调查：采用人工计数法，实地调查
十字路口各进口道的车数，连续调查一小时不间断。2、交
叉口基础设施调查：调查各进口车道数、车道宽度、信号灯配时情况等。
二、调查路口信号灯配时情况东西向直行：绿灯45秒红灯95秒东西向左拐：绿灯
45秒红灯95秒南北向直行：绿灯20秒红灯左拐：绿灯20秒红灯120秒
间上的变化和分布规律，为交通规划、道路建设、交通控制与管理、工程经济分析等提供必要的数据。五、调查内容
（1）交叉口非机动车交通流流量流向调查；（2）交
叉口机动车交通流流量流向调查；（3）交叉口行人交通流流量调查；（4）交叉口交通量调查；六、分析（一）概述
我们所调查的这座桥位于千峰南路上，横跨移村南北街。这座桥东面和北面是太原理工大学，向南是财政税务专科院校和太原理工大学现在科技学院，向西是下元。而且它所在的千峰南路属于太原交通道路中的次干道，因此通过这座桥梁南北方向的行人车辆都比较多。东西方向由于道路施工，只有很少以部分车辆通行，我们并没有对其进行调查。
调查工具：工具：表格、铅笔、秒表、手表、记录板、表格。
基本要求：连续记录在单位时间内（15分钟）道路某一截面的车流量，并按车辆分类记录，填入统一设计的调查记录表中。调查记录表内容要实事求是一一的填写，不能主观臆断造数据，并保证数据连续性。四、实验数据交叉口名称：光明大街和农林路交叉口时间：8:20-10:00天气：晴好观测日期：XX年05月11号星期：六方向:自南向北

城市交通规划的交通流量调查方法

城市交通规划的交通流量调查方法引言：城市交通规划是现代城市发展的重要组成部分，而交通流量调查是城市交通规划的基础。

通过准确地了解和分析交通流量，规划者可以制定出更科学、更高效的交通规划方案。

本文将探讨城市交通规划中常用的交通流量调查方法，旨在为城市交通规划提供参考和指导。

一、交通流量调查的重要性交通流量调查是城市交通规划的基础工作之一，它可以提供有关交通网络的详细数据，包括道路使用情况、交通状况、交通需求等。

这些数据对于规划者来说至关重要，可以帮助他们了解城市交通系统的现状、问题和需求，从而制定出更合理、更科学的交通规划方案。

二、交通流量调查的方法1. 计量法计量法是最常用的交通流量调查方法之一。

它通过设置计量点，在特定时间段内对通过该点的交通流量进行计数。

计量点通常设置在道路上，可以是交叉口、路口或其他重要的交通节点。

计量法可以通过人工计数或自动计数设备来进行，其中自动计数设备如交通流量监测器、车辆识别系统等能够提高调查效率和准确性。

2. 跟踪法跟踪法是一种通过跟踪特定车辆或车辆群体的移动来进行交通流量调查的方法。

这种方法通常使用GPS设备或其他定位技术来跟踪车辆的行驶轨迹和速度。

跟踪法可以提供更精确的交通流量数据，并能够分析交通流量的变化趋势和特点，对于规划者来说具有很大的参考价值。

3. 问卷调查法问卷调查法是一种通过向交通参与者发放问卷来了解他们的出行习惯和需求的方法。

这种方法可以提供有关出行目的、出行方式、出行频率等方面的信息，对于规划者来说有助于了解交通需求和出行行为的特点。

问卷调查法需要合理设计问卷内容和样本选择，以确保调查结果的准确性和代表性。

4. 视频监测法视频监测法是一种通过安装摄像头来对交通流量进行实时监测和记录的方法。

这种方法可以提供直观的交通流量数据和交通状况，对于规划者来说具有很大的参考价值。

视频监测法可以结合图像处理和分析技术，实现对交通流量的自动识别和统计，提高调查效率和准确性。

公路交通流量调查

公路交通流量调查公路交通流量是指一定时间内通过公路的车辆数量，对于城市交通管理和规划具有重要意义。

为了更好地了解公路交通状况并采取相应措施，进行一次准确的公路交通流量调查是必不可少的。

本文将围绕公路交通流量调查的目的、方法和分析等方面展开叙述。

1. 调查目的公路交通流量调查的目的是为了全面了解公路的交通运行状况，从而得出准确的交通流量数据。

通过调查结果，可为城市交通规划和管理部门提供有效的参考依据。

在实际调查中，需明确调查的具体目标，如了解某个地区某个时间段内的交通流量，或者研究某条道路上各类车辆的通行情况。

2. 调查方法公路交通流量调查可采用多种方法，根据实际情况选择合适的调查方式。

以下是几种常见的调查方法：2.1 原始数据记录法该方法适用于对交通流量进行长时间观测的情况，可以利用摄像机、地磁感应器等设备收集原始数据。

通过对数据的分析和整理，得出相应的交通流量统计结果。

2.2 交叉口调查法选取特定的交叉口进行调查，通过观察和记录车辆通行情况，包括车辆类型、车流量及通行速度等。

这种方法对于统计短期内的交通流量非常有效，并可通过多个交叉口的调查结果综合判断整体交通流量。

2.3 实地调查法通过实地调查人员对道路上行驶的车辆进行手工记录，包括车辆的类型、车牌号等信息。

这种方法相对简便，但需要投入大量人力物力。

2.4 问卷调查法通过针对道路用户的问卷调查，了解他们的出行时间、出行方式等信息，从而推算出交通流量。

这种方法相对直观，但要求样本数量较大才能获得较准确的结果。

3. 数据分析对于公路交通流量调查得到的数据，需进行充分的分析和处理，以得出有价值的结论。

分析过程中应考虑数据的准确性、可靠性和代表性，同时还要结合其他因素进行综合考量。

3.1 交通流量拥堵分析通过分析交通流量数据，可以得知某个时间段内交通流量的高峰期，进而判断是否存在拥堵情况。

拥堵分析有助于交通规划和管理部门采取相应措施，提高道路通行效率。

合肥市主干道交通流量调查方案

结合合肥市二环以内的交通大致情况判断出早高峰、晚高峰，交通平峰段大概为：
7:00~8:30， 9:30~11:30， 15:00~17:00， 17:00~19:00 2.2 调查选点
a. 理论选点：对合肥市内的道路进行道路断面类型分析、 OD 分析（即出行需
摄像机（或带有摄像功能的手机、相机） 2.4 调查内容：
为了给“合肥市道路通达度分析”提供必要的数据基础，此次调查的主要内容包括以下几点：
（ 1）合肥市主干道的交叉口机动车交通流流量流向调查；（ 2）合肥市主干道的交叉口非机动车交通流流量流向调查；（ 3）合肥市主干道的交叉口行人交通流流量调查；（ 4）各所测路段的路宽； 2.5 调查方法：
二、道路交通量调查方法
2.1 调查时间选择按照 GA299-2001《道路交通流量调查》规定选取时间段：特定时段
交通流量 : 特定时段内的交通流量。特定时段以 5 m i n , 1 5 m i n , 3 0 m i n 、一个信号周期、 1h、白天 12 h(7时至 19时 )、白天 16 h(6时至 22时 ).R、周、月、年等为单位。
测完一个路段及时转移到下一路段进行同样的工作，注意要在规定时段内才可以，相隔较远的两点可以坐公交，较近时只能步行了，但要注意个人人身安全。

交通方面调研报告

交通方面调研报告交通方面调研报告一、调研目的和方法本次调研的目的是了解当地交通状况，包括交通流量、交通工具使用情况、道路拥堵状况等。

采取了面对面访谈的方法，对当地居民和交通从业人员进行了调查。

二、调研结果1. 交通流量根据调研结果，我们发现交通流量呈现增长趋势。

由于城市化进程加快，私家车数量不断增加，导致道路交通拥堵加剧。

尤其是早晚高峰时段，交通压力较大。

2. 交通工具使用情况调研结果显示，私家车是主要的交通工具。

私家车主要用于通勤、购物等日常出行，其使用率高达70%。

公共交通工具如公交车和地铁则使用率较低，大约为30%。

调查发现，私家车的便利性和舒适性是居民选择的主要原因，而公共交通的价格和不准时则是不选择的主要原因。

3. 道路拥堵状况在调查过程中，我们发现道路拥堵是交通问题的主要原因之一。

长时间拥堵不仅浪费时间和油费，还增加了环境污染。

调查显示，道路拥堵在早晚高峰时段最为严重，由于车辆过多，道路容量不足，导致交通拥堵现象普遍存在。

三、调研结论和建议1. 鼓励公共交通使用为了缓解道路拥堵，我们建议加大对公共交通的宣传力度，提高其使用率。

可以通过减少票价、增加运营线路等方式来吸引居民使用公共交通工具。

同时，加强公共交通的准时性也能提高居民对公共交通的信任度。

2. 改善道路网络为了解决道路拥堵问题，我们建议加大对道路交通的投入。

可以修建新的道路，扩大道路容量，以满足日益增长的交通流量。

此外，采用智能交通系统，进行交通信号灯优化等措施也能有效缓解道路拥堵。

3. 减少私家车出行私家车的增长是道路拥堵问题的主要原因之一。

为了减少私家车的使用，我们建议加强对环保出行的宣传，推广非机动车和步行出行方式。

此外，鼓励居民使用共享出行平台，如共享单车和网约车，以减少私家车的数量。

四、调研收获和不足本次调研收获了大量有关当地交通情况的信息，为制定交通解决方案提供了重要参考。

同时，也发现了一些不足之处，比如调查样本的数量和范围相对有限，可能存在一定的误差。

交通调研方案

交通调研方案1. 背景介绍在城市化进程不断加快的今天，交通问题越发凸显。

各种交通方式的交错使用，导致交通拥堵、污染等问题，直接影响到城市发展的节奏和质量。

因此，进行交通调研是了解城市交通情况、制定有效措施的前提条件。

2. 调研目的本次交通调研旨在深入了解城市交通现状，掌握主要瓶颈和影响因素，为解决交通问题提供科学数据和依据。

3. 调研内容本次调研主要包括以下几个方面：3.1 交通网络通过现场实地走访和查询相关数据，了解城市交通网络的布局、重点枢纽、道路等级以及拥堵情况等。

3.2 交通工具调查各种交通工具的使用情况，包括公共交通、私家车、自行车、步行等，了解不同交通工具使用的频率、出行距离、时间等信息。

3.3 交通流量通过交通计数器、摄像头等设备，统计各个路段的车辆流量，分析拥堵情况，发现拥堵瓶颈，制定合理的交通管控措施。

3.4 交通事故调查各类交通事故的发生原因、具体情况和频率，分析事故发生的影响因素，为制定交通安全政策提供数据支持。

3.5 交通环境通过对应急通行车道、出租车道、公共交通专用道、公交车站、人行道等设施的考察，了解城市交通环境状况，针对问题提出建设性意见。

4. 调研方法为了保证本次交通调研的真实性、准确性和科学性，我们将采用以下调研方法：4.1 实地调研组织调研团队，实地走访城市各个交通节点和路段，观察交通情况，了解交通环境。

4.2 数据采集采取问卷调查、交通计数器、摄像头等多种手段收集调研数据，避免信息的主观性和片面性。

4.3 统计分析将所采集的数据进行统计分析，包括数据处理、数据描述、数据分析和数据显示等环节，得出科学结论。

5. 调研成果本次调研的成果将呈现以下几个方面：5.1 调研报告这将是本次调研的主要成果，包括调研目的、调研方法、调研数据、调研分析和建议措施等，分析交通问题症结所在，并提出针对性的解决方案。

5.2 数据底图根据所采集的数据绘制交通底图，反映城市交通现状，为制定交通规划提供数据基础。

交通流量调查方法

竭诚为您提供优质文档/双击可除交通流量调查方法篇一：交通量调查交通量调查彭晗20xx442044交通调查是一种用客观的手段，测定道路交通流以及与其有关现象的数据，并行分析，从而了解与掌握交通流的规律。

它主要包括交通流三参数（交通量、车速、交通密度）调查及od调查。

我在这里主要介绍交通量调查。

在选定的时间段内，通过道路某一点或某一断面的交通体(双向)的数量，称为交通量，其中时间段等于或大于一小时。

交通体指机动车、非机动车和人。

车流加人流等于交通量。

交通量不是固定值，与观测的那段时间和地点有关系，并且依赖土地使用的性质、人口数、职工数、经济指标、服务水平和气候条件。

一调查目的及分类交通调查的目的主要包括三个方面：⑴了解和分析交通的现状；(2)预测未来交通量；(3)便于交通管理和控制。

而交通量调查的目的是获得交通量在空间和时间上的分布，以便进行道路规划、交叉口设计、评价道路安全程度和道路网的合理性、以及制定道路相交叉口管理和控制措施。

交通量数据用一定时间内通过的车辆数表示，时间单位的长度根据调查目的和用途而定。

1．年交通量(辆／a)的用途(1)确定某一地区的年出行量。

(2)预伯从道路使用者处获得的年收益。

(3)计算事故率。

(4)指出交通量的趋势，尤其是对于收费道路设施。

2．日平均交通量(adt)或年平均日交通量(aadt)(辆／d)的用途(1)衡量当前对道路设施的需求。

(2)评价现况交通流量与道路系统是否适应。

(3)开发主要道路或城市干道系统。

(4)确定需要增加新设施或改善现有设施的地方。

(5)拟定主要的道路改造计划。

3．小时交通量(辆/h)的用途(1)确定高峰的持续时间和高峰交通量的大小。

(2)估算通行能力尚缺多少。

(3)为制定以下交通管理措施提供依据。

(4)对道路和交叉口进行几何设计或重新设计。

(5)由小时交通量可以得到交通密度(辆／km)。

4．短时流量的主要用途短时流量(有5min,6min，l0min或15min的短时流量)，通常扩展为小时交通量。

车流量调查报告(二)2024

车流量调查报告（二）引言概述：
本文是关于车流量调查的报告，旨在分析和总结车辆流量的相关数据和趋势。

通过对车流量的详细调查，我们将探讨车辆流量对交通拥堵、道路安全和环境保护等方面的影响，并提出针对性的建议和解决方案。

正文：
一、车流量对交通拥堵的影响
1. 高峰时段的车流量增加导致交通拥堵
2. 街道狭窄和道路修缮导致车辆堵塞
3. 交通事故对车流量的影响
4. 驾驶习惯和交通管理对交通拥堵的影响
5. 公共交通系统对车流量的缓解作用
二、车流量对道路安全的影响
1. 车流量增加对交通事故风险的提高
2. 驾驶员疲劳和分心现象的增加
3. 高密度车流量对道路可行性的挑战
4. 道路规划和交通信号灯对车流量的影响
5. 特定地区车流量异常增加的原因和对策
三、车流量对环境保护的影响
1. 机动车排放对空气质量的影响
2. 高车流量对噪声污染的影响
3. 交通拥堵对碳排放的增加
4. 绿色交通对车流量的影响
5. 政府政策和公众意识对减少车辆污染的影响
四、针对车流量问题的解决方案
1. 建设和改善道路基础设施
2. 加强交通管理和执法
3. 优化公共交通系统和车辆调度
4. 制定环境友好型交通政策
5. 鼓励绿色出行和共享交通方式的发展
五、总结
本文对车流量调查进行了详细的分析和探讨，发现车流量对交通拥堵、道路安全和环境保护等方面产生了显著影响。

针对这些问题，我们提出了相应的解决方案，包括加强交通管理、优化公共交通系统、制定环境友好型交通政策等。

我们认为通过采取相应的措施，可以有效减少车流量的负面影响，提升城市交通的效率和质量。

如何进行道路交通流量调查与规划

如何进行道路交通流量调查与规划随着城市化进程的加快，交通拥堵已成为许多城市面临的一大问题。

为了更好地解决交通拥堵和提高道路网络的效率，进行道路交通流量调查和规划是至关重要的。

本文将探讨如何进行道路交通流量调查与规划，并提出一些有效的方法和建议。

一、车流量调查车流量调查是进行道路交通流量规划的第一步。

通过了解道路上车辆的分布、数量和速度等信息，可以更好地分析道路拥堵的原因和车辆行驶的模式。

以下是一些常见的车流量调查方法：1.交通规模调查：这种方法通过统计过往车辆的数量来评估道路上的车流量。

可以选择在不同的时段进行调查，以获得不同时间段的车流量信息。

2.摄像头监控：利用摄像头进行道路监控是一种常见的车流量调查方法。

通过对摄像头拍摄到的车辆进行分析，可以得到道路上的车辆数量和流动模式。

3.移动应用程序：现在有很多移动应用程序可以帮助监测车流量。

这些应用程序利用GPS和用户上传的信息来估算道路上的车流量。

通过这些应用程序，可以方便地了解道路上车辆的分布和拥堵情况。

二、道路交通流量规划进行车流量调查后，下一步是根据调查结果进行道路交通流量规划。

通过合理规划道路交通流量，可以减少交通拥堵，提高交通效率。

下面是一些在道路交通流量规划中常用的方法和策略：1.建设合理的交通网络：首先，需要针对道路通行能力和出行需求进行分析，确定道路网络的合理布局。

在规划过程中，需要考虑到不同区域的特点和需求，合理连接各个路段，以便提供更流畅的交通。

2.交通信号灯优化：交通信号灯是交通流量调节的重要手段。

通过优化信号灯的定时设计，可以合理分配车流，减少车辆等待时间，提高道路通行能力。

3.公共交通优先：在道路交通流量规划中，应鼓励和提升公共交通的地位。

通过设置公交专用车道、增加公交站点和改善公交运营水平，可以吸引更多的私车用户选择公共交通，减少道路交通压力。

4.建设多式联运交通系统：在道路交通流量规划中，应鼓励发展多式联运交通系统。

实验一交叉口交通流量调查与分析

10~20
20~30
30~40
40~50
50~60
.......
小计
三、实验报告
数据或信息处理及实验结果
调查结果整理与分析：
1.每人根据自己调查的数据，绘制所调查流向的交通量随时间变化的柱状图，分析其变化规律；
（图1）
2.将本组所有人的调查数据汇总到完整的交叉口分流向车辆汇总表中，绘制交叉口流量流向图，并分析其变化规律。
问题
（学生根据预习报告提出实验中存在的问题）
指导教师批阅、签字：
二、原始数据或信息记录
交叉口机动车分流向流量调查表
调查日期：年月日星期：调查时间：~
调查地点：路进口调查方向：（左转）（直行1）（直行2）（右转）
天气：（晴）（阴）（雨）调查人员：
时间段
（）
交叉口机动Leabharlann 分流向流量总计备注
左转
直行
右转
00~10
2.调查时间：选择有代表性的时段，必要时可调查特定时段的情况，一般时间间隔选择5min或15min进行记录。
实验设备及器材
秒表、计数器、笔、纸、直尺、记录板、预制表格等。
实验内容及流程
1.进行安全教育、调查方法等的培训，拟定调查方案。
2.调查方法：采用人工计数法，由3~4人一组，每一组负责交叉口一个方向的交通量调查，按左转、右转、直行进行分工，1个人负责调查左转车辆，1个人负责调查右转车辆，另1~2人负责调查直行车辆。选取高峰小时至少1个小时或1.5小时进行调查，以10min为间隔时间，学生选择路侧安全的地点进行观测。
实验报告册
实验项目：交叉口交通流量调查与分析实验时间：2014年11月日指导老师：曾凡灵
一、预习报告

交通调查方案模板

交通调查方案模板一、调查目的本次交通调查的目的是为了了解当地交通状况，分析交通流量、交通方式、拥堵情况、交通事故发生率等，为当地交通管理提供数据支持，以提高交通安全性、舒适性和效率。

二、调查范围本次交通调查的范围为当地主要道路、交叉口和公共交通站点。

具体包括：1. 主要道路：包括主干道、次干道和支路等；2. 交叉口：包括路口、环形岛、立交桥等；3. 公共交通站点：包括公交车站、地铁站点等。

三、调查内容本次交通调查的内容主要包括以下几个方面：1. 交通流量：包括道路流量、交叉口流量、公共交通流量等；2. 交通方式：包括各种交通方式的比例，如自驾、公交、步行等；3. 拥堵情况：包括道路拥堵程度、拥堵时间、拥堵原因等；4. 交通事故：包括事故发生率、事故类型、事故原因等；5. 其他相关信息：包括路况信息、周边环境等。

四、调查方法本次交通调查将采用以下几种方法进行：1. 实地观察：派遣调查员对调查范围内的道路、交叉口和公共交通站点进行实地观察，记录相关数据；2. 问卷调查：设计问卷调查表，对当地居民和企业进行随机抽样调查，收集相关数据；3. 数据分析：对收集到的数据进行分析，运用统计学方法进行数据处理和图表展示；4. 专家咨询：邀请交通管理专家和相关领域专家进行咨询，对调查结果进行评估和修正。

五、调查时间与地点本次交通调查的时间和地点将根据实际情况进行调整，具体如下：1. 时间：XX年X月至XX年X月；2. 地点：当地主要道路、交叉口和公共交通站点。

六、参与人员与分工本次交通调查需要以下人员参与：调查员、数据分析员、专家顾问等。

具体分工如下：1. 调查员：负责实地观察、问卷调查等相关工作，确保数据的准确性和完整性；2. 数据分析员：负责收集到的数据的整理、分析和图表制作，为决策提供数据支持；3. 专家顾问：负责提供专业意见和建议，对调查结果进行评估和修正。

七、预期结果与分析本次交通调查预期能够得到较为全面的交通状况数据，并对当地交通状况进行分析，提出以下改进建议：1. 优化交通管理措施，提高交通安全性、舒适性和效率；2. 合理规划道路建设，提高道路通行能力；3. 加强公共交通设施建设，提高公共交通运力；4. 加强对驾驶员的交通安全教育，提高驾驶员的交通安全意识。

城市交通流量调研报告

城市交通流量调研报告一、调研背景近年来，随着城市化进程的加速，城市交通流量不断增加。

为了解城市交通情况，优化交通规划和管理，经过慎重考虑，我们进行了本次城市交通流量调研。

二、调研目的本次调研旨在了解城市交通的状况、问题和发展趋势，为政府和相关部门提供决策参考，优化城市交通管理，改善市民出行体验。

三、调研方法1. 现场观察法：我们派遣调研员深入城市各个交通枢纽，进行交通流量观测和数据采集。

2. 问卷调查法：我们通过发放问卷，向市民了解他们在日常出行中所面临的交通问题和期望改变的方面。

四、调研结果及分析1. 交通流量状况根据我们的观察与数据分析，城市交通流量普遍较高，尤其在早晚高峰时段，交通压力明显增大。

这导致路况拥堵、通行速度下降，给市民带来了出行困扰。

2. 交通问题本次调研发现，在城市交通中存在以下问题：(1) 道路狭窄：部分城市道路设计不合理，车道狭窄，不适应日益增长的机动车数量。

(2) 公共交通不便：尽管有公交、地铁等公共交通工具，但仍有部分区域缺乏公共交通覆盖，市民出行不方便。

(3) 交通信号不配时：交通信号灯的配时不合理，导致车辆停留时间过长，拥堵情况加剧。

(4) 驾驶习惯问题：一些驾驶员存在超速、闯红灯等违法行为，增加了交通事故的发生概率。

3. 改进方案为了改善城市交通流量，我们提出以下建议：(1) 道路拓宽：合理规划城市道路，增加车道数量，提高通行能力，减少交通拥堵。

(2) 完善公共交通网络：加大对公共交通的投资，提升公交、地铁等公共交通工具的服务水平，鼓励市民选择公共交通出行。

(3) 优化交通信号配时：根据交通流量及道路情况，调整交通信号灯的配时方案，提高车辆通过效率。

(4) 加强交通管理：加大对交通违法行为的打击力度，提高交通法规意识和驾驶员文明素质，降低交通事故发生率。

五、总结与展望通过本次调研，我们对城市交通流量有了更深入的了解，并提出了相应的改进方案。

希望政府和相关部门能够重视交通管理问题，积极采纳我们的建议，进一步优化城市交通规划和管理，为市民提供更便利、高效的出行环境，实现城市交通的可持续发展。

公路交通流量调查与交通拥堵分析方法

公路交通流量调查与交通拥堵分析方法公路交通拥堵是现代城市面临的一大难题，而了解交通流量和分析拥堵原因则是解决这个问题的第一步。

因此，进行有效的交通流量调查和拥堵分析方法显得尤为重要。

本文将介绍公路交通流量调查的一般方式以及常用的交通拥堵分析方法。

一、公路交通流量调查公路交通流量调查是获得交通网络中车辆数量和运行状态的数据的过程。

它不仅可以为后续的交通拥堵分析提供基础数据，还可以用于规划道路建设、监测交通状况、制定交通管理政策等。

下面是几种常见的公路交通流量调查方式：1. 人工计数法这种方法是一种较为传统且普遍采用的调查方式。

调查人员在指定地点观察，用点击器或计数纸记录过往车辆的数量和车型。

进行一段时间的记录后，通过统计计算得到车流量的平均值。

虽然这种方法费时费力，但数据的准确性较高。

2. 电子计数法随着科技的发展，利用电子设备进行交通流量调查的方式也越发普遍。

例如，通过在道路上安装地感线圈和摄像头来自动记录经过的车辆信息。

这种方法省时省力，且可以实时监测交通状况，但需要一定的技术和设施投入。

3. 移动通信数据法近年来，借助移动通信数据进行交通流量调查的方法也逐渐流行起来。

由于大多数车辆携带手机，可以通过手机信令数据分析车辆移动情况和速度。

这种方法不需要额外安装设备，可以实时获取大范围的交通数据，但需要注意与个人隐私的关系。

二、交通拥堵分析方法在获取了交通流量数据后，分析拥堵原因是解决交通拥堵问题的关键步骤。

下面是几种常见的交通拥堵分析方法：1. 建立交通流模型通过建立交通流模型，可以模拟和预测交通流的运行情况。

模型通常基于不同的假设和算法，考虑车辆行驶速度、道路容量、交通信号等因素，通过模拟不同交通状况下的路段拥堵情况，帮助分析交通拥堵的原因和解决方案。

2. 空间分析方法利用地理信息系统（GIS）和空间分析方法，可以将交通数据与地理环境相结合，探索拥堵的空间分布规律和影响因素。

例如，通过分析道路网的结构和道路通行能力，找出容易出现拥堵的瓶颈路段，并提出相应的优化建议。

交通调查方案设计

交通调查方案设计篇一：交通调查方案交通调查方案一、交通量调查调查目的：为了解迎宾路-丰乐路-东华二路交叉口的交通现状，调查该交叉口连续12小时的交通量，高峰小时系数、交通构成比例以及直行、左转、右转车辆的比例，车道分布情况以及信号相位。

调查对象：迎宾路-丰乐路-东华二路调查时间：上午7时至下午7时调查方法：人工观测法调查员配置：上午7时至9时和下午1时30分至2时30分、下午5时至7时在A、B、C、D路口分别安排5人（共60人）；上午9时至11时、上午11时至下午1时30分、下午2时30分到5时在A、B、C、D路口分别安排2至3人（约30人）。

二、地点车速调查道路上车辆数量大，不能去不观测，时应抽取样本进行观测据以推算车流总体车速。

此时为保证退宿那精度，应确定最小样本；????n????E?n——最小样本量； K——置信水平系数；2?——估计样本标准偏差；E——观测的车速允许误差仪器名称及主要规格（包括量程、分度值、精度等）铅笔表格秒表量程精度卷尺量程：30m 精度1mm调查方法：人工测量法（1）调查前：确定调查时间）调查地点（迎宾大道中、院士路）设计调查表格准备设备。

（2）调查：分20组左右，每4人一组用卷尺量取20米的路段共测30个数据，路段两端各2人，1人计时1人填表，计时的2人将秒表调对一致(转载于: 小龙文档网:交通调查方案设计)。

车辆通过终点断面时计时根据记录的数据进行数据分析并讨论调查地点存在的交通问题及人工测量法的不足篇二：交通调查课程设计交通调查报告班级： 12级交通1班姓名：刘飞学号： 25 指导老师：吴中XX. 6. 211. 概述在制定交通规划时，为分析交通现状和存在的问题，建立交通需求预测模型并预测交通需求，分析交通的供求平衡以及交通供求关系的发展趋势，通常要进行大规模的交通调查，这一部分工作在制定交通规划的过程中占有相当大的比重。

因此，进行合理而有效的交通调查，是交通规划中的重要课题之一，也是规划成败的关键。

交通调查方案

4.交通流速调查：利用浮动车、雷达测速设备，获取流速数据；
5.数据分析：运用统计学、交通工程学方法，对采集的数据进行深入分析。
五、调查时间与进度安排
1.调查时间：自2023年4月1日开始，为期三个月；
2.进度安排：
-第1-2周：调查准备，包括团队组建、设备准备、调查方案细化；
-第3-4周：开展实地勘察与问卷调查；
1.调查时间：本次调查为期三个月，自2023年1月1日至2023年3月31日；
2.调查地点：某城市主要道路、桥梁、隧道、公交站点等。
六、调查团队与分工
1.调查团队：由交通工程师、数据分析师、问卷调查员等组成；
2.分工：交通工程师负责交通基础设施调查，数据分析师负责交通流量、流速调查，问卷调查员负责问卷调查。
2.掌握交通流量、流速、拥堵状况等动态数据；
3.分析交通事故原因、特点及分布规律；
4.为交通规划、设计和管理提供科学依据。
三、调查内容
1.交通基础设施调查：
（1）道路：道路等级、路面状况、车道数、交叉口形式等；
（2）桥梁、隧道：结构形式、通行能力、病害情况等；
（3）公交站点：站点位置、设施状况、服务水平等。
-桥梁、隧道：评估结构安全、通行能力、维护状况等；
-公交站点：考察站点布局、服务设施、乘客满意度等；
-交叉口：分析信号配时、交通组织、冲突点等。
2.交通流量与流速调查：
-机动车流量：分时段、分车型统计流量分布；
-非机动车流量：记录自行车、电动车等流量数据；
-行人流量：监测高峰时段行人流量及流动特征；
2.问卷调查：向市民发放问卷，了解他们对交通状况的满意度、出行需求等；
3.交通流量调查：采用人工计数、视频监控、地磁检测等技术手段，获取交通流量数据；

交通流量调查方案