大丽铁路N7标北衙隧道整体道床施工组织设计

大丽铁路 N7 标北衙隧道整体道床
施工组织设计
目
录
1 工程设计概况 ............................................. 3 1.1 工程概况............................................. 3 1.2 设计概况............................................. 4 1.3 主要工程数量 ......................................... 4 2 施工准备 ................................................. 4 2.1 技术准备 ............................................. 4 2.2 材料准备 ............................................. 5 2.3 施工机械及机具准备 ................................... 5 2．4 施工现场准备 ........................................ 6 2．5 施工人员培训 ........................................ 7 3 施工组织安排 ............................................. 7 3.1 组织机构............................................. 7 4 施工方案和方法 ........................................... 8 4.2 主要施工方法 ........................................ 10 4.2.3 底面凿毛及清洗 .................................... 12 4.2.4 钢筋网、伸缩缝沥青木板安装......................... 12 4.2.5 组合式轨道排架铺设 ................................ 12 4.2.8 水沟、电缆槽施工 .................................. 15 5 施工机具设备配置、加工 .................................. 15 6 施工进度安排 ............................................ 20
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7 质量保证措施 ............................................ 20 8 安全保证措施 ............................................ 22
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1 工程设计概况
1.1 工程概况 乌鞘岭隧道位于既有兰新线兰武段打柴沟车站和龙沟车站之间,设 计为两座单线隧道，隧道长 20050m，隧道出口段线路位于半径为 1200m 的曲线上，右、左缓和曲线伸入隧道分别为 68.84m 及 127.29m，隧道其 余地段均位于直线上，线间距 40m。两隧道线路纵坡相同，主要为 11‰ 的单面下坡,右线隧道较左线隧道高 0.56～0.73m，洞身最大埋深 1100m 左右。 隧道地层岩性主要有沉积岩、火成岩、变质岩,且以沉积岩为主，其 分布主要受区域断裂构造控制。区内出露地层主要有第四系、第三系、 白垩系及三叠系沉积岩、志留系、奥陶系变质岩，并伴有加里东晚期闪 长岩侵入体。隧道横穿祁连褶皱系的北祁连伏地褶皱带和走廊过渡带两 个次级构造单元, 褶皱及断裂构造发育。主要不良地质为有害气体，湿 陷性黄土和膨胀岩。隧道预计最大涌水量为 9621.81ｍ3/ｄ，施工中可能 发生围岩失稳，突然涌水涌泥、岩爆、热害、含煤层有害气体等地质灾 害情况。 乌鞘岭隧道九号斜井工程井口位于天祝县垛什乡龙沟村石头沟组， 距 312 国道约 12 公里，洞口海拔高度 2802 米，常年气候寒冷、干燥， 冬季及夏季多雨雪，最高峰终年积雪，雨雪天气约占 40%，春季多风沙， 最大阵风达到 12 级，历史记录最低气温为零下 30 度。
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1.2 设计概况 乌鞘岭隧道九号斜井工区右线隧道整体道床施工里程为 YDK174+460～YDK175+970（计 1510m） 。设计近期采用 60kg/m，BNbRE 高 强耐磨钢轨，一次铺设超长无缝线路。远期预留特重型轨道 75kg/m 钢轨 条件。为保证运营安全，在钢轨内侧设置防脱护轨。道床采用套靴式弹 性支承块整体道床结构，支承块每公里铺 1760 对。弹性整体道床采用预 埋铁座式弹性可调扣件，轨下橡胶垫板采用 B60-10-17 型。整体道床支 承块间距按 e=0.56818 m 计，并在每 11 对支承块（6.25m）设一伸缩缝。 1.3 主要工程数量 整体道床工程数量表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 名 称 C40 道床混凝土 φ 10 光面钢筋 Φ 12 螺纹钢筋 Φ 14 螺纹钢筋 Φ 16 螺纹钢筋 C50 钢筋砼支承块 橡胶套靴（厚 0.7cm） 橡胶垫板（厚 1.2cm） C40 砼预制中心基准标桩 沥青板 乳化沥青 沥青砂胶 单位 m3 kg kg kg kg 对 对 对 个 m2 m3 m3 数量 1359 3125.7 15975.8 39818.7 14194 2658 2658 2658 242 225.06 2.15 0.76 备注
伸缩缝用 厚度 20mm
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2.1 技术准备
施工准备
（1）配备全站仪一台、自动安平水准仪两台和两副塔尺，普通经纬 仪两台。测量仪器应在使用前进行检校，满足施工精度要求。
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（2） 工程部对中线控制点和水准点进行复测， 复核无误后立即护桩。 复测时，中线、水平点应与相邻标段的中线、水平点闭合。 （3）配备足够的工程技术人员进行施工技术管理。 （4）根据设计图纸及相关标准图编制施工技术交底书，上报材料采 购申请计划。 （5）根据设计文件和技术资料编制轨节表。 （6）工地试验室派出专职试验人员进行材料的抽检、取样、送检、 检验试验等工作。 2.2 材料准备 根据主要工程数量，技术部门向材料部门提供月材料计划，通过局 指挥部材料厂向厂家订货，并考虑运输方案，以保证工程施工过程中材 料的正常供应。 2.3 施工机械及机具准备 为了确保铺设整体道床工程质量，在进行铺设施工之前，将主要的 施工工具和设备准备齐全。自行加工的设备安排专人负责，按要求验收。 所需机具设备和常用工具见下表。 道床施工专用机具配备表
序 号 1 2 3 4 5 6 设备名称 规格 单位 数量 台 榀 台 m 台 台 2 22 2 300 8 2 进场时间 2005．9 2005．9 2005．9 2005．9 2005．9 2005．9 备注 租赁 租赁 租赁 租赁 购买 自有
自行式龙门吊机 5t 组合式轨道排架 6.25m 移动式组装平台 6.25×2.1m 吊机行走轨 43kg/m 插入式振捣器 高频 混凝土输送泵 30m3/h
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道床施工测量用具配备表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 名称 全站仪 经纬仪 水准仪 钢卷尺 钢卷尺 钢板尺 普通道尺 方尺 道床坡度尺 弧线 基准块 规格 2″ 30m 2m 150mm 误差 2mm i=0.02 ￠0.5mm
160×20×20mm
单位 台 台 个 个 把 把 把 把 米 个
数量 2 2 2 6 4 4 2 4 100 8
备注 自有 自有 自有 自有 自有 分度值 0.5mm 购买 自制 自制 购买 硬杂木自制
道床施工主要工具配备表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 名称 支撑块夹钳 抬杠 大撬棍 小撬棍 套筒扳手 单头扳手 单头扳手 单头扳手 扣件扳手 内六角扳手 圆头锤 钢丝钳 扁锤 钢丝刷 油刷 抹子 规格 单位 付 根 根 根 把 把 把 把 根 把 把 把 把 把 把 把 数量 12 24 16 12 24 24 12 16 24 8 6 4 6 10 20 12 备注 自制 自制 自制 自制 购买 购买 购买 购买 自制 购买 购买 购买 购买 购买 购买 购买
Y型 ￠25×500mm 46mm 55mm 46mm 36mm ￠25×250mm 14mm 0.75kg 200mm 300-Ⅱ 75mm 100×250mm
2．4 施工现场准备 （1）将作业现场的施工遗留物品、碎石、浮土和积水清理干净； （2）道床两侧电缆槽应完成养生，达到 28 天强度指标，满足铺设门吊 轨道要求，靠道床侧的水沟在道床铺设后紧跟施工，以方便道床施工；
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（3）运输通道应保证畅通无阻； （4）所有轨道材料和机具、设备应提前运抵现场。 （5）施工用风水电主要利用现有供风、供水、供电系统。 2．5 施工人员培训 由于该弹性整体道床无论在结构上还是在施工方法上都与以往的 刚性整体道床有着很大的区别，不但结构复杂，而且施工技术要求高。 因此，必须在正式施工前 5～7 天时间，有组织的对参加现场施工的技术 骨干和施工人员进行培训，使所有参加施工的人员都能熟悉并掌握整体 道床的结构特点、施工工艺流程、施工精度监控措施及施工质量控制要 点，以提高施工人员的技术素质，确保施工的质量。
3 施工组织安排
3.1 组织机构 （1）工区管理机构 为了全面组织好乌鞘岭隧道整体道床施工， 按期优质完成整体道床， 特成立套靴式弹性支承块整体道床领导小组，管理机构如下： 负 责 人：王政坛 负责全面管理工作 负责施工现场管理工作 负责技术管理工作 负责机电管理工作 负责安全监督与监察工作 负责质量检查工作
施工负责人：陈绍路 土木总工： 机电总工： 安 质 检： 检： 吴永东 巨景才 薛希元 高 波
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（2）工班设置及主要工作内容 施工人员按工序主要设线路班、混凝土工班两部分。 线路班：负责轨排组装、轨排调整、轨料倒运等工作 混凝工班：负责铺底面的凿毛及清理、钢筋制作绑扎、混凝土灌筑 及养护 （3）施工人员配备 施工人员配备表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 工 种 线路班 1 2 1 3 12 4 2 2 6 7 30 6 20 1 混凝土班 1 2 工 作 内 容 负责本工班全面工作 人员上下班、材料运输 门吊操作 电气值班 轨道排架安装、铺设钢筋网 轨道排架测量、精调 操纵混凝土泵、移位 浇筑混凝土泵、道床捣固 道床清理、养生
工班长 运输司机 门吊司机 电工、修理工 组装工 测量工 混凝土泵司机 混凝土浇筑、捣固 整形工 小计
注：1、人员配备按 1000m/月进度考虑。 2、施工时，各工班及工作内容应相对固定，特别是关键工种，如测量、调 整排架精度人员不能随意更改。
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4.1 施工方案
施工方案和方法
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由于整体道床开始施工时，隧道左线衬砌还未完成，因此道床施工 必须与左线衬砌施工共用斜井作为运输线，运输支承块、钢筋、混凝土 等材料。 洞内现场配备 137.5 m 组合式轨道排架（6.25m 轨排、22 榀） ，每 次施工 62.5 m，道床经 24 小时养生后可拆除轨道排架，循环使用。 具体操作如下： 1、洞外存放材料，汔车运输进洞 轨道排架、龙门吊、扣件等料具通过斜井运至洞内使用，支承块在 洞口指定场地上规范堆码，道床钢筋可预先在洞外加工成形，运至洞内 绑扎。各种材料由汽车运输至洞内。 2、人工组装轨排，龙门吊吊装 用龙门吊吊起轨道排架运至铺设地点，粗调定位。多榀轨排联结成 轨道后进行精调。排架精度达到要求时，拧紧支腿螺栓，锁定左右轨向 锁定器。 3、砼洞外拌合，砼罐车运输，泵送入模 利用既有的拌合系统集中拌合，砼罐车运输，砼输送泵泵送入模，插 入式高频振捣器振捣密实。 4、整体道床由兰州、武威方向向 A 通道口进行施工，每 62.5m 作为 一个施工段，流水作业。 施工现场平面布置详见附图 1。 施工方案详见附图 2。
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4.2 主要施工方法 4.2.1 施工顺序及工艺流程 施工顺序如下： 基标测设→施工电缆槽→底板凿毛→绑扎钢筋→安装伸缩缝→轨排 粗定位→轨排精调加固→灌筑混凝土→混凝土养护→拆除轨排及模板→ 施工水沟 工艺流程见附图 3。 4.2.2 施工测量 1、施工测量要点 （1）施工测量体系采用乌鞘岭隧道贯通一次测量成果，施工前对 施工段内的中线水平进行联测并按施工要求增设控制桩和标桩。 （2）中线控制桩设置按“弹性整体轨道暂行技术条件”执行。桩 间距在直线段为 100m，桩体埋设牢固，施工中不宜破坏，复测查找方便。 （3）施工标桩设在线路中线上，桩间距在直线段为 6.25m，标桩定 位用经纬仪和水准仪进行。 （4）在混凝土浇筑过程中实施监控量测，时刻注意排架轨面系的 变化，发现有超标情况立即校正。 2、施工测量控制 为了加强整体道床施工质量管理，提高整体道床工程质量，制定以 下测量操作规程，在施工中严格遵守。 一、水平
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（1）轨排调整时，仪器须置于轨排中间，后视两个水准点，两次视 线高差不大于 2.0 mm 时，视线高取平均值，当大于 2.0 mm 时，必须重 新对后视，校核水准仪，该高差值作为调整备档数据。 （2）每组开始调整前必须复测，验收上一组已施工完毕整体道床高 程，每个轨排中间支承块中心高程，和轨面高程差值为 202mm，数据整 理填表后交工程部存档。两组整体道床衔接轨排高程变化不应大于 2mm， 大于该值时应及时查找原因。 （3）调整完毕，最后一遍验收高程时，必须把仪器重新架在该组轨 排一头，重新后视两水准点后再测高程。 二、中线 中线桩每 100 米一个，放中线时必须穿 4～6 个中线桩进行校核，中 线差值不得大于 2.0mm。 三、测量资料整理 轨排调整完毕后，中线、高程、高低、轨向、水平、轨距各项数据 必须重新测取，数据满足规范要求后，现场分填两张表格，中线、高程 由测量组负责，填写高程、中线数据表，测量组负责人签字；高低、轨 向、轨距、水平由技术员负责填写、签字，两张表格由测量组当天（特 殊情况可第二天）交资料室，以方便做资料，存档。 每组调整完毕后，通知现场质检人员、监理进行检查验收。整体道 床开盘浇注前，由工班负责填写报验单，测量班、技术、安质签字后方 可开盘。
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4.2.3 底面凿毛及清洗 （1）根据控制基标检查仰拱填充面顶面的高程，保证基底面与内轨 顶的高差大于或等于设计高差，以确保道床的厚度及钢筋制安的精度。 消除因基底面过高对轨排就位等后续工序的影响。 （2）凿除基底面上的水泥砂浆薄膜、松动石子或松弱混凝土层，并 用水冲洗干净、湿润，保证无积水。严格按照《铁路混凝土与砌体工程 施工规范》施工和验收。 4.2.4 钢筋网、伸缩缝沥青木板安装 （1）道床钢筋按设计尺寸绑扎牢固，铺设底面距轨面 580mm，用预 制水泥垫块垫平，无歪斜扭曲现象。 （2）伸缩缝间隔沥青板按设计里程安装在两支承块中间，与线路中 线垂直，板两侧钻孔插入固定钢筋。整块间隔板分为固定和活动两部分， 固定板高度低于道床顶面标高 60mm，活动板和固定板浮放对齐，高度超 出道床顶面。当浇注道床混凝土达到一定强度时，及时取下活动板使道 床顶面在固定板上形成一条 60mm 深的横缝，供后工序填充沥青胶砂。 4.2.5 组合式轨道排架铺设 （1）支承块悬挂 弹性支承块顺序摆放到组装平台上，用吊机吊起空排架移动至组装 平台上方对位，再用快速扣件将支承块与排架下挂篮扣紧即形成可供铺 设的 6.25 m 长小型轨排。支承块布置详见附图 4。
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（2）轨排铺设 用吊机吊起轨排运至铺设地点，粗调定位。相邻轨排间使用夹板连 接，每接头按 1-3-4-6 顺序拧紧 4 套螺栓，轨缝留 6～10mm 并按 100m 准 确里程调整轨排端头位置。 （3）轨排精调定位 多榀轨排联结成轨道后，其轨面系的精调锁定由排架支腿和轨向锁 定器完成。其中轨距 1435mm 和 1：40 的轨底坡为定值不调，高低、水平 由左右支腿螺柱调整，轨向由轨向锁定器调整。调整时应严格按“内轨 高程→中线→轨面高低及轨向→水平及三角坑→复核高程及中线”的程 序进行。排架精度达到要求时，拧紧支腿螺栓，锁定左右轨向锁定器。 弹性支承块整体道床断面图详见附图书 5。 （4）排架模板组合 模板分浮动模板和侧模板两类。浮动模板在安装排架时预先套装在 排架支腿上起支撑作用，支腿调整高低时浮动模板始终与底面接触。侧 模板分为接头和中间两种， 安装时插入两浮动模板间的插销连接成一体。 模板在浇筑道床混凝土前涂刷脱模剂。 4.2.6 道床混凝土浇筑 道床板浇筑前进行最后的复测，满足精度要求后可浇筑混凝土。砼 应作好提前试验，掌握其胀、缩特性。 （1）混凝土输送泵整备与管道布置
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输送泵置于组装平台后部，本身整备完好，并有处理各类故障的应 急措施。输送管道布置在排架侧面，采用支架与排架隔开。浇注混凝土 时做到布料充实均匀，不污染排架和支承块，随浇筑数量逐根拆短管道 长度。混凝土浇筑结束后及时检修保养输送泵和清洗管道。 （2）混凝土输送 混凝土由搅拌式输送车从洞外运至工点，运输过程中要保证混凝土 质量，卸车时做到卸料准确、均匀、避免遗撒。 （3）道床捣固与平整 道床捣固使用插入式振捣棒，作业时分前后两区间隔 2 米捣固，前区主 要捣固下部钢筋网和支承块底部， 后区主要捣固支承块四周与底部加强。 捣固时应避免捣固棒接触排架和支承块，遇混凝土多余或不足时及时处 理。砼施工过程中加强轨道排架轨面系的控制。道床使用专用量具控制 断面形状，做到一步到位。道床混凝土灌完毕后及时抹面收光，初凝后 洒水养护，强度达到 5.0Mpa 后方可拆除支承架。 （4）道床养生及清理 道床拆模后应及时修补残损部位和进行养生工作。养生强度达到要 求后全面清理道床表面，铲除多余灰渣，各部清扫干净。支承块表面不 得有任何残留物，预埋铁座刷涂除锈漆防护。 4.2.6 组合式轨道排架倒用
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道床经 24 小时养生后可拆除轨道排架。拆除顺序为：轨排间连接 夹板→快速扣件→模板间插销→轨向锁定器。然后，松动支腿螺栓和模 板，用吊机吊起排架重新悬挂支承块循环使用。 4.2.8 水沟、电缆槽施工 电缆槽先施工，达到 28 天强度指标，满足铺设龙门吊轨道要求后， 施工道床。水沟在道床铺设后紧跟施工。 电缆槽模型采用定型铁盒子，每个铁盒子长度 2m,角钢横向卡口固 定。水沟模板采用钢模板。道床板混凝土强度达到 5Mpa 后，拆除轨排支 承架，清理道床，立水沟槽模型，灌注砼。 4.3 防止施工干扰措施
根据施工组织安排，整体道床开始施工时，左线正洞仰拱开挖、 拱墙衬砌尚未结束，为克服施工干扰，采取以下措施：
（1）左线仰拱出碴、衬砌砼均通过斜井、28＃横通道进行运输，保证 右线无车辆通行。 （2）左线衬砌与右线整体道床同步进行施工。 5 5.1 组合式轨道排架 （1）组合式轨道排架为整体式框架结构。结构应铺轨道组件经尺寸 换算成等效零部件，集轨道、支撑架、侧模为一体，主体用 50kg/m 钢轨 和型钢制造。主要零部件包括轨道式排面、支腿、轨向锁定器、快速悬 挂扣件等，每榀排架理论长度 6.25m，可对称安装 22 块弹性支承块，整 施工机具设备配置、加工
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体铺装质量 3800kg。排架间纵向连接使用 50kg/m 钢轨夹板和螺栓，多 榀排架连接后呈标准轨道模式。 轨道排架的各部尺寸按铺设 60kg/m 钢轨技术条件设计， 轨面高程以 远期预留换铺 75kg/m 钢轨技术条件考虑。使用时，根据工程条件，可以 随意安排先道床后边沟或先边沟后道床的施工工艺。铺筑的道床满足一 次性铺设长轨的技术要求。 （2）轨道排架的主要技术参数 a、排架轨距 1435-0+2mm，变化率 ＜1‰； b、轨底坡坡度 1：40±3； c、高低、水平调整量 d、轨向调整量 +100；-50mm；
±45mm； 2600×550mm；
e、铺设道床断面尺寸
f、铺设支承块类型 TJ-1 型套靴式弹性支承块； g、相邻支承块间距 568±5mm； h、对称支承块外铁座间距 1698+2-0mm，相邻变化率 1mm； i、排架总重量 2126kg； j、外形尺寸 6250×2700×650mm。 （3）轨道排架铺设技术要求 a、铺设线路条件平面 R≥500m，纵面 i≤12‰； b、一次铺设数量≥8 榀； c、接头连接螺栓数量 4～6 套；
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d、接头轨缝宽度 6～10mm； e、接头钢轨错牙≤0.5mm； f、轨面高程、轨距、高低、水平、轨向等技术指标，执行“弹性整 体轨道暂行技术条件”规定。 （4）轨道排架主要零部件结构特点 a、轨面式排面 轨面式排面由两根 6.25m 长 50kg/m 钢轨和三件 18a 号槽钢制造的托 粱组装构成。排面钢轨高出托粱 52mm，两根钢轨间做出固定的 1435mm 轨距和 1：40 坡度的轨底坡。在排架全长范围内的钢轨下等距布置 22 件 与轨道扣件尺寸相同的支承块挂蓝，用来悬挂弹性支承块。这样设计的 轨道排面在施工组装后调整轨面几何状态时，可省去支承块位置，轨距 和轨底坡的调整，从而大大加快了施工进度。 b、排架支腿 排架支腿用 12 号槽钢制成矩形结构，下部设有 M64×4 螺套安装高 低调整螺柱，螺柱的调整量为+100，-50mm，螺柱组梁外侧面为轨排横向 支撑点，内侧面为浮动摸板支撑点。 c、排架侧摸板 排架侧摸板为组合式结构，用 5 号角钢和 3 mm 钢板制造，分为浮动 模板和固定模板两类。浮动模板套装在排架支腿上起支撑作用，支腿调 整高低时浮动模板始终与道床与底面接触，这样可以有效地解决道床底 面与轨面高程的尺寸误差。固定模板按轨排结构分为接头和中间两种，
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使用时与浮动模板间用插销连接成组合体。拆装方便。两类模板间设计 成可伸缩的搭接缝，可满足在曲线上施工时内缩外伸的条件，防止漏浆。 整套模板按道床宽度与轨排组合成一体，当轨排左右调整时，模板随动， 从而能较准确地保证道床侧面的直线度和道床宽度。 d、轨向锁定器 头部设有丝杠微调机构，尾部为卡式支撑板可以有效地防止调整时 轨向锁定器错位和扭转。使用时先按固定位置尺寸将伸缩内管拉出（或 收回），用销轴在相应台阶孔外定位，再调整丝杠至正确位置后对称锁 定轨排。丝杠调整范围为士 45 mm。 e、快速悬挂扣件 快速悬挂扣件为弹力偏心锁定结构，由悬挂杆，弹簧，偏心套筒组 成。使用时将悬挂杆凸缘插入支承块预埋铁座梯形槽内，弹簧置于支承 块挂篮上平面，扳动偏心套筒 90°角，即可将支承块悬挂于挂篮上呈铺 筑状态。其特点是安装速度快，简单可靠。两套快速扣件产生的 4000N 扣压力足以保证支承块的铺筑位置准确，与螺栓式扣件相比，悬挂支承 块的工效可提高十倍以上。 5.2 自行式门式吊机 （1）自行式门式吊机为拼装式框架结构，主体用型钢和钢板制造。 主要零部件包括起重机、主梁、走行机构、支腿和吊梁等，是用于现场 施工吊装到用轨道排架的专用设备。 （2）自行式门式吊机的主要参数
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施工组织设计
a、 起重能力 5t； b、电动葫芦型号 MD15-6D； c、门内净空 3200×2850 mm； d、轨道中心距 3700 mm； e、运行速度 40 m/min； f、质量 4826Kg； g、外形尺寸 4400×4448×4769 mm。 （3）自行式门式吊机主要特点 a、电动葫芦具备高低两种起重速度，能满足在不同工况下安装和拆 卸轨道排架。 b、吊梁上设有联动四点抓轨机构和防晃装置，保证了起吊轨道排架 时受力均匀和平稳安放。 c、 走形机构设有变频无级调速设备， 达到了起动无冲击， 运行平稳， 轨道排架微调对位准确的施工要求。 5.3、移动式组装平台 （1）移动式组装平台为拖车式整体结构，主体用型钢和钢板制造。 主要零部件包括组装平台、支承块对位装置和走行轮，是用于现场施工 支承块与轨道排架快速组装的专用设备。 （2）移动式组装平台的主要技术参数 a、承载能力 5t； 22 块/榀；
b、 支承块安装数量
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c、轨道排架组装效率 d、轨距 1040 mm；
10 min/榀；
e、质量 1326kg； f、外形尺寸 6250×2150×400 mm。 （3）移动式组装平台主要特点 a、平台上设有与轨道排架相对应的支承块摆放位置，使悬挂支承块 时能做到一次到位，无需移动。 b、每块支承块下部均设有杠杆顶升机构，大大减轻了组装支承块时 的劳动强度。
6 施工进度安排
6.1 施工准备 2005 年 9 月 1 日～9 月 10 日，完成整体道床作业分队组建工作； 2005 年 9 月 1 日～9 月 10 日，完成洞内测量基桩布设，完成对施工 人员施工技术交底及人员培训工作； 6.2 整体道床施工进度 施工准备完成后，2005 年 9 月 15 日（29#～28#贯通后）开始整体 道床的施工。施工前半个月属试验阶段；正常情况下施工进度 900m/月。 施工工序作业时间详见附图 3 。 2005 年 10 月 1 日～11 月 30 日，完成所有整体道床施工。 7 质量保证措施 （1）做好施工技术准备工作，编制好各工序的作业指导书。 （2）对各有关工序和工作人员，进行技术质量培训教育，并进行工种
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