铁路隧道工程施工组织设计方案

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铁路隧道工程施工组织设计方案
目录
一、编制依据及编制原则 (1)
1、编制依据 (1)
2、编制原则 (2)
二、编制范围 (3)
三、工程概况 (3)
1、工程简介 (3)
2、工程地质 (8)
3、水文地质 (9)
四、施工总体方案 (10)
1、施工组织机构及施工队伍的分布 (10)
2、施工任务划分及队伍配备 (17)
3、施工便道 (9)
4、施工用电 (11)
5、施工用水 (11)
6、火工品库 (11)
7、弃砟场 (11)
8、施工临时通讯 (12)
9、施工总体平面布置 (13)
10、工程测量、试验检测规划 (14)
11、施工各项技术准备工作 (16)
12、洞口工程开挖与支护 (17)
13、洞身工程开挖与支护 (18)
14、洞身衬砌 (19)
五、隧道一般工程的施工方法 (19)
1、洞口工程 (19)
2、洞身开挖工艺和方法 (30)
3、初期支护施工 (53)
4、仰拱、仰拱填充施工工艺与方法 (60)
5、防排水施工工艺和方法 (63)
6、二次衬砌施工 (73)
7、洞门施工方法 (82)
8、隧道超前地质预报方案 (83)
9、隧道监控量测方案 (88)
10、隧道通风照明方案 (98)
11、隧道附属工程方案 (111)
六、总工期及进度计划安排 (111)
1、施工工期安排 (111)
2、施工计划安排横道图 (113)
3、形象进度图 (113)
七、主要材料、工程设备的使用计划和供应方案及措施 (113)
1、主要机械设备装备 (113)
2、主要材料供应计划 (116)
八、创优规划和质量保证措施 (117)
1、标准化管理 (117)
2、质量管理 (119)
九、安全保证措施 (125)
1、安全目标 (125)
2、安全保证体系 (126)
3、建立健全安全管理组织机构 (127)
4、制度保证措施 (127)
十、应急预案 (128)
1、编制目的 (128)
2、安全组织机构 (128)
3、专项应急预案 (129)
十一、工期保证措施 (134)
1、保证工期组织措施 (134)
2、保证工期劳动管理措施 (135)
3、保证工期技术保证措施 (135)
4、保证工期物资保障措施 (136)
5、保证工期设备保障措施 (136)
6、地方关系协调 (137)
十二、环保、水保、文物保护措施 (137)
1、保护及水土保持工作 (137)
2、文明施工及文物保护 (140)
**隧道施工组织设计
一、编制依据及编制原则
1、编制依据
1.1．《标准轨距铁路建筑限界》（GB146.2-83)
1.2．《铁路工程施工组织设计指南》（铁建设[2009]226号）
1.3．《铁路隧道施工安全技术规程》（TB10304-2009）
1.4．《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）
1.5．《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417-2003）
1.6．《铁路隧道施工技术指南》（TZ204-2008）
1.7．《铁路隧道钻爆法施工工序及作业指南》（TZ231-2007）
1.8．《铁路大断面隧道三台阶七步开挖法施工作业指南（试行）》（经规标准[2007]119号）
1.9．《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001)
1.10．《铁路隧道防排水施工技术指南》（TZ331-2009）
1.11．《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）
1.12．《铁路隧道监控量测技术规程》（TB10121-2007）
1.13．《铁路隧道超前地质预报技术指南》（铁建设[2008]105号）
1.14．笔架山、**隧道设计图
1.15．适用的法律法规、行业现行标准及规范。

2、编制原则
2.1为实现本项目质量、安全、工期、成本控制、环境保护和技术创新“六位一体”的管理目标，力求实现“管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化”的目的，特制定宝兰客专BLTJ-2标段隧道施工组织设计。

2.2 遵循节约用地、节能环保、因地制宜的原则，本着力求永临结合、节省投资，重视防灾减灾、文物保护，最大限度的减少灾害发生的原则编制本施工组织设计。

始终坚持以“铺架工程、联调联试及运营试验”的主线统筹安排各项工程的施工。

按照技术可行、经济合理的原则，做好施工组织方案的比选，优化人、财、物、机等资源配置，合理安排施工顺序，注重工程接口，均衡组织生产。

2.3本着经济合理、质量一流的原则和方针，严格按照招标文件要求的工期、质量、安全、环保、文明施工、信息化管理等目标编制施工组织设计，争创优质工程；
2.4遵循设计文件的原则。

在编制施组时，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准和要求。

2.5 遵循“施工服从试验，试验指导施工”的原则，多元整合生产要
素，科学组织试验课题攻关，为指导工程施工提供全方位的服务，为后续施工提供有效技术支持。

2.6 遵循“安全第一、预防为主”的原则。

严格按照铁路施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面编制切实施工方案与可行的措施，确保施工安全，服从发包人指令，服从监理工程师的监督检查，严肃安全纪律，严格按规程办事。

二、编制范围
本施工组织设计适用于宝兰客专BLTJ-2标段隧道工程DK709+412～DK724+000，隧道长14496m，进出口单洞双线。

三、工程概况
1、工程简介
**隧道位于**市**区**镇，进口位于秦岭沟内，，地面高程一般为1003-1750m，通过区地势起伏较大，山势陡峻，河流曲折，呈峡谷地貌景观。

隧道洞身最大埋深约656.8m。

隧道起迄里程DK717+910~ DK726+147.9，出口位于R-10000m的曲线上，其余为直线。

洞身纵坡为23.4‰-16.1‰。

笔架山隧道位于**市麦积区立远乡、三岔乡，隧道地处渭河南岸南陇山与西秦岭北缘过渡带的中山区，地面高程一般为1003-1750m，自然坡度多为30°-60°，通过区地势起伏较大，山势陡峻，河流曲折，呈峡谷地貌景观。

DK716+630.349至出口位于R-10004.6m的曲线上，其余段落位于
直线上。

洞身纵坡为23.4‰/13318m的单面上坡，隧道出口位于秦岭沟，沟内沿G310国道顺河床微型面包车可勉强通过，交通较为困难。

本标段隧道起止里程为DK709+412—DK724+000，全长11496m。

本工区内笔架山隧道共计设置2条辅助坑道，分别为2#斜井（设计坡度3.9%、长度1454.17、永久工程）和3#斜井（设计坡度9.8%、长度1142.01、临时工程）。

2#斜井为永久工程，井口、交叉口段和井身V及围岩段采用模筑衬砌，井身一般地段采用永久锚喷衬砌；3号斜井为临时工程，井口、交叉口段和井身V级围岩段采用模筑衬砌，井身其余采用临时锚喷衬砌。

隧道洞身及斜井围岩级别如下表：
本标段隧道起止里程为DK709+412- DK724+000，全长14496m。

隧道围岩级别如下表：
笔架山隧道洞身衬砌类型及施工辅助措施表
**隧道衬砌类型及施工辅助措施表。