专业导论课程总结

专业导论课程总结

学院：信息与机电工程学院

班级：15级汽车服务工程一班

姓名：刘佳

学号:

前言

初入大学我们都会感到迷惘，由于对汽车服务这个专业的不了解导致我在制定了一系列计划后才发现原来有些计划是那么的不切实际.但专业导论这门课的出现为我们照亮了前进的道路，让我更深入地了解了汽服这个专业的发展方向以及该如何更好地学习该专业。

汽车配置及其技术发展作为汽服专业,首先要学的就是汽车的配置。而汽车配置的重点则是汽车的人性化配置.汽车人性化配置不仅是现代汽车制造工程师的杰作，在汽车出现当初就体现了人性化配置的特点,只是现代汽车的配置较早期汽车配置更具人性化而已。

为此张玉萍教授为我们介绍了国内外有关汽车配置的若干问题帮助我们了解汽车配置现状及发展，鼓励我们根据所学专业、所开设课程、结合自身兴趣规划未来。

当今,在社会发展向后工业社会，信息社会过渡时期，从人自身出发,以人为本已成为在以人为主体的前提下研究人们衣食住行以及一切活动的新思路,汽车人性化配置,即采用人性化的设计理念，运用人体计测生理心理计测等手段和方法，研究人体结构功能心理力学等与汽车结构环境之间的合理协调关系，制造出适合人的驾驶操作和乘坐活动要求的设备或部件，并安装于驾驶仓和乘员仓以取得最佳的使用效能其目标是安全,健康，高效和舒适因为科技的发展以服务于人为根本，人性化智能技术配置，在汽车上的应用日益广泛。人性化配置已逐渐成为汽车产品的常用配置，随着汽车智能化程度不断提高,汽车配置人性化已成为汽车发展和生存的必然要求，也是大势所趋。并且随着社会经济的发展，汽车作为交通工

具其应用的范围越来越广泛，汽车的使用者也呈快速增加的趋势。在这种背景下，汽车产品的设计者们应该从人性化的角度来满足人们对汽车产品的需求。

机械工业离不开齿轮在汽车的制造中，必定离不开机械的辅助。而齿轮作为最基本的机械结构将各个机械部件串联起来,使其能够更好地工作运转。若想使一辆车更好地行驶这些基本部件的质量就要过硬，生产效率就要过关。

这次讲座中林菁教授为我们讲授了齿轮领域的新技术及所需的基础知识.同时,他鼓励我们积极自主地思考问题，这也是为了让我们能尽快适应大学的学习氛围.

随着近几年齿轮加工技术的发展，齿轮材料、齿轮刀具制造和磨齿砂轮的工艺的改进、齿轮机床在精加工齿轮的精度及加工效率方面都有了很大的提高，速度之快出乎想象。而且齿轮制造的发展方向不仅涉及成熟的欧美市场,还包括以中国为代表的快速发展市场。传统高速钢滚刀及湿切技术还能走多远？这首先要把一种行业与另一种行业区分开来.比方说，汽车工业使用的齿轮绝大多数还依靠剃齿进行加工.有些企业也会对后端传动装置齿轮进行磨削加工，这仅仅是为了消除环形圆柱齿轮上发生的任何变形。上述提到的齿轮加工时间减少，主要归功于新型齿轮刀具、现代齿轮机床的发展及由此带来的精加工余量大幅减少和磨前齿轮质量的提高。另外，与磨齿机相比,现代数控剃齿机常是价半功倍，可获得热处理前的高精度齿轮等级(高达DIN5-6等级）；而且与齿轮螺纹磨床磨削相比，加工周期也较短.对于汽车工业的齿轮,尤其是那些用在自动变速器的小齿轮，我们可以将剃齿加工后热处理造成的变形控制在几个微米;另外,通过齿形和齿向的修正有助于补偿变形。齿轮的品质要求越来越高，变速噪音要求越来越低。要达到品质、噪音的双重目标,这就要求进行精度更高的齿轮加工，实现极为复杂的齿轮齿向和齿形,目的是把变速传动的误差降到最小。这意味着,在今后一个时期内,磨削仍然是齿轮成批生产的主要方法，齿轮磨削这项加工工艺可能会更加广泛应用。但要特别注意齿轮加工的单位成本.至今，成本低、收效大的剃齿带来的好处是很明显的。磨削在齿轮精加工中取得圆满成功时，剃齿才可能大规模地被它代替.总之，无论选择哪一种齿轮加工方法,都要多注意实际使用情况。

正如上面所说，虽然齿轮加工技术发展变化很大,但是齿轮的单位加工成本肯定不会改变.在大批量流水生产线上,齿轮加工结构调整应该以这个参数为导向。新工艺的发展对于质量、精度的提高大有裨益。随着齿轮产品技术的精细化,对这两个关键要素的要求越来越严格。尽管满足这么高的要求非常难,我们也必须要追求高标准。可是，光着眼于高指标还不够，我们更要关注的是达到价廉物美的标准，否则再好的齿轮新工艺、新功能也不会受到市场的欢迎，齿轮技术发展水平也不会进而改善。在技术含量高的行业上,应该同时并存工艺精密和价格合理的趋势。

新能源技术

方祖华教授帮助我们理解了当今世界能源现状，新能源技术及新能源市场,新能源汽车的发展，鼓励我们根据所学专业、所开设课程、自己的职业规划来进行思考当今社会经济和科技在不断的快速发展的同时能源消耗太大造成能源不断的枯竭与环境污染严重等问题日益明显.如今全世界各个地方都在提倡节能、减排。绿色环保则成了当今社会上的主体.如今汽车行业已经成为世界上最大的能源消耗和污染行业之一.而要解决

能源消耗与环境污染问题就应该先从汽车行业抓起，减少能源消耗和污染.环保理念的增强也催生了新能源汽车的出现。

纯电动汽车是直接采用电机作为驱动器，是全部以电力作为汽车的驱动力这种车的难点在于电力的储存技术。传统汽车消耗石油等不可再生能源造成能源消耗和环境污染，而电能可以从核能、水力和风力等可再生能源中获得且无污染。电动汽车还可以利用在其空余的时间进行充电，使发电设备日夜都能充分使用,大大提高它的行驶效率。由于这些优点，电动汽车的应用成为汽车工业的一个非常关心的问题。对于电动车而言由于建设成本高且基础设施不是一个独立的企业就能够完成的，需要各个企业联合起来与当地政府部门一起努力，才可能大规模的推广.这使得电动汽车的价格非常的高昂，但是与混合动力汽车相比较来说电动汽车的技术简单而且成熟且操作方便,且只要有足够的电力就能驱动汽车且充电方便。但是不足就是电动车所使用的蓄电池的蓄电能力不足存储的电量少,且构建电池的原材料成本高还没有形成一定的经济规模，所以购买价格高。

燃料电池汽车是以液化石油气（LPG）和压缩天然气为燃料,采用先进的电子控制技术和高性能的污染净化装置来减少污染。而且经过有机材料的化学反应产生的电流作为汽车的驱动力。