环水保监理工作总结 (1)

环水保监理工作总结

一、工程概况

1.工程项目概况

新建铁路天津至秦皇岛客运专线地处环渤海经济区内，位于华北和东北两大经济区之间，是沟通东北与华北、华东、中南等地区的重要通道，亦是连结华北、华东、中南与东北经济区的纽带，其地理位置十分重要。本线与既有京山线并行,由天津枢纽天津站至秦山地区秦皇岛站，沿途经过宁河县、丰南县、唐山市、滦县、昌黎县、北戴河，全长257.578km。

建设单位为津秦铁路客运专线有限公司，设计单位为铁三院。

2.监理标段工程概况

监理二标段：DK69+608～DK163+918, 标段正线长93.93km。相关工程包括唐山地区的改建和联络线铁路计16.926km。主要监理内容为：路基、桥涵、隧道、轨道、通信信号信息、电力及电力牵引、房屋建筑及给排水、其他运营生产设备及建筑物、大型临时设施和过渡工程等配合辅助工程及相关的全部工程内容。

监理三分部管辖范围为中铁十七局津秦客专项目部施工的津秦

铁路客运专线三标段，线路总长公里，合同造价亿元，中铁十七局津秦客专项目部施工的工程范围全长公里，合同价亿元。其中桥梁公里，路基公里。主要包括特殊结构连续梁9联，预制架设箱梁780孔，开挖土石方万立方米，路基AB组填料万立方米，级配碎石万立方米等。

线上工程主要包括铺设CRTSⅡ型板式无砟轨道公里，津秦全线

正线铺轨公里(无砟轨道公里，有砟轨道公里)，津秦全线6座车站1个线路所的正线60组高速道岔铺设，CRTSⅡ型标准轨道板(25378块)、补偿板(132块)、特殊板(28块)、高速道岔板(1154块)预制任务及军粮城北站、滨海北站、滦河站、北戴河站4座车站站线铺轨。

3.客运专线主要技术标准

1．铁路等级：客运专线

2．正线数目：双线

3．设计速度：300km/h，基础设施预留350km/h条件

4．最小曲线半径：7000m，在枢纽内及车站两端减、加速地段按设计速度确定

5．最大坡度：20‰

6．正线间距：5.0m

7．牵引种类：电力

8．机车类型：动车组

9．到发线有效长度：650m

10．列车运行控制方式：自动控制

11．行车指挥方式：综合调度集中

12．建筑限界：按《新建时速300～350公里客运专线铁路设计暂行规

4.主要工程内容

路基工程

路基工程分别DK139+~DK139+，DK141+~DK141+++, DK149++，共

四段，合计长度，占%。DK139+~DK139+路基段长,最大填高，基床底层以下填筑A、B组土；地基处理采用CFG桩，共67032延米。路堤基床底层填筑完成后进行堆载预压，坡面防护为采用C25拱型骨架护坡。

DK141+~DK141+路基段长，最大填高，基床表层填筑级配碎石厚度不小于，基床底层填筑A、B组土，基床底层以下填筑A、B组土，每60cm铺一层土工格栅。路堤两侧边坡采用C25拱型骨架护坡，骨架内种紫树槐防护。地基采用CFG桩处理，梅花形布置，桩顶铺设厚碎石垫层。桥头过渡段垫层上浇注厚的C35钢筋混凝土板，其他地段为桩帽结构。路堤基床底层填筑完成后堆载预压，预压高度。

DK149++路基段长793. 3m，最大填高，局部挖方，路堑较深，基床表层填筑级配碎石厚度不小于，底层和表层中间设置中粗砂，夹铺一层土工布，基床底层填筑A、B组土，基床底层以下填筑A、B组土；地基处理采用CFG桩，共9692延米。路堤基床底层填筑完成后进行堆载预压。

DK151+056~DK153+,长度2847m，最大填土高，基床表层填筑级配碎石厚度不小于，底层和表层中间设置中粗砂，夹铺一层土工布，基床底层填筑A、B组土，基床底层以下填筑A、B组土；地基处理采用CFG桩，总共万米，局部路堑，路堑边坡防护为重力式挡土墙及砂浆浆砌片石菱形护坡，种植紫树槐及爬山虎进行坡面防护。

桥梁工程

本线桥梁共计，占%，连续梁9座。桥梁工程下部均为钻孔桩、单

层或双层承台；上部结构双线桥为箱梁。夏屋庄跨112国特大桥、崔马庄唐遵铁路特大桥3.071km、金川院特大桥、北营陡河1号特大桥7.878km、榛子镇陡河2号特大桥10.015km；大桥1座0.463km（小山子大桥）；（32+48+32）m连续梁1联，（40+56+40）m连续梁1联，（60+100+60）m连续梁3联，（48+80+48）m连续梁2联，（48+80+80+48）m连续梁1联，（60+100+60+100）m连续梁1联；

预制梁场

本标段设箱梁预制场2个，丰润梁场，位置DK141+300，预制数量333孔；滦县梁场，位置DK153+500，预制数量447孔。

轨道工程

无砟轨道：本标段共需施工无砟道床单线公里，共铺轨无砟轨道公里。

有砟轨道：本标段共有砟铺轨。

轨道板场

本标段轨道板场设置在唐山丰润，预制轨道板数量25395块，补偿板132块，道岔板1254块。

二、环水保施工监理工作重点及范围：

新建铁路天津至秦皇岛客运专线施工三标位于唐山市境内，沿线地质复杂，地形地貌起伏较大，环境保护、水土保持要求非常高。为加强津秦客运专线铁路建设环保、水保工作，尽量减少对自然环境的影响，特制订环保、水保监理工作的重点及范围。

环水保工作重点对象为沿线的水源保护区、基本农田保护区、居

民区及学校、风景保护区、地表植被、河流水质、地表土壤等。

环水保范围包括：主体工程、大临工程、施工营地、施工场地、施工便道、取弃土场、砂石料及储存物，铺架基地及临近受影响的范围。

三、环保、水保工作管理体系：

监理单位对施工单位的环保、水保工程质量、防护措施、管理机构和管理制度进行日常检查并给出评价意见，对存在的问题责令限期整治并追踪和检查落实。根据设计环保措施和方案，负责对施工单位的环保施工内容及其工程质量进行监理，对存在的问题及时责令整改、监督落实。必须根据所监理项目的具体情况，配备相应的环境监理人员，并将合同条款中的环境保护内容纳入监理工作范围，实行全方位监理。

四、开展的环水保监理控制工作

1、督促施工单位完善环水保自控系统，在施工中按环水保要求组织施工。

（1）监理工程师认真审阅、检查设计文件和施工组织设计，在总监的领导下，督促施工单位完善环水保措施。

（2）依据有关环水保相关条款，做好环水保措施的进一步完善。

（3）监理工程师认真审查本标段工程项目的施工组织设计，对施工单位的环保、水保措施进行审核，以及重点审查方案的可行性和合理性，对不符合环保、水保要求的施工组织设计不予批准。

（4）监理工程师对生态环境敏感点，如取弃土场，施工便道，