车用汽油质量指标
国标汽油指标
国标汽油指标国标汽油指标是指中国国家标准规定的汽油质量要求和检测方法。
汽油是一种石油燃料，在汽车工业和日常生活中广泛使用。
国标汽油指标的制定和实施，对保障汽车燃油质量、提高环境空气质量、保护人民生命健康具有重要意义。
国标汽油指标主要包括燃烧性能、挥发性能、抗爆性能、污染物含量等方面的要求。
首先，燃烧性能是指汽油在发动机中燃烧产生能量的能力。
国标规定了汽油的辛烷值和燃烧性能指数，以评价其燃烧性能。
辛烷值越高，表示汽油的抗爆性能越好，发动机的抗爆性能也就越好。
挥发性能是指汽油在不同环境温度下的蒸发性能。
国标规定了汽油的蒸发损失和蒸发残留物含量，以评价其挥发性能。
挥发性能好的汽油能够在低温下易于挥发，有利于冷启动和汽车的正常运行。
抗爆性能是指汽油在高温高压条件下的抗爆能力。
国标规定了汽油的辛烷值和燃烧性能指数，以评价其抗爆性能。
抗爆性能好的汽油能够在高温高压环境下稳定燃烧，防止发动机出现爆震现象。
污染物含量是指汽油中有害物质的含量。
国标规定了汽油中苯、烯烃和芳烃的含量限制，以保护环境和人民健康。
污染物含量低的汽油能够减少汽车尾气排放对环境的污染，改善空气质量。
国标汽油指标的实施对汽车工业和社会环境产生了积极影响。
首先，汽车燃油质量的提高，能够提高汽车的燃油利用率，降低燃油消耗和排放，减少环境污染。
其次，国标汽油指标的制定和执行，促进了汽油质量监管的标准化和规范化，提高了汽油质量监管的效果和水平。
再次，国标汽油指标的实施，推动了石油炼制和加油站管理的改革，提高了加油站的服务质量和安全性。
然而，国标汽油指标的制定和实施仍面临一些困难和挑战。
首先，汽车工业的发展和技术进步，对汽油质量提出了新的要求。
国标汽油指标需要不断修订和完善，以适应新技术和新需求。
其次，加油站的管理和监督还存在一些问题，需要加强监管和执法力度，确保国标汽油指标的有效实施。
国标汽油指标是保障汽车燃油质量、提高环境空气质量、保护人民生命健康的重要标准。
车用汽油标准(GB17930-2013)(国II~国V技术指标比对)
车用汽油标准（GB 17930-2013）909397909397909397899295抗爆性：研究法辛烷值（RON） 不小于909397909397909397899295抗爆指数（RON+MON）/2 不小于8588报告8588报告8588报告848790铅含量/（g/L） 不大于馏程：10％蒸发温度/℃ 不高于50％蒸发温度/℃ 不高于90％蒸发温度/℃ 不高于终馏点/℃ 不大于残留量/％（体积分数） 不大于蒸气压/kPa11月1日至4月30日 不大于5月1日至10月31日 不大于胶质含量/（mg/100mL）不大于未洗胶质含量（加入清净前）溶剂洗胶质含量诱导期/min 不小于硫含量/％（质量分数） 不大于硫醇（需要满足下列要求之一）博士试验硫醇硫含量/％质量分数）不大于铜片腐蚀（50℃，3h）/级不大于水溶性酸或碱机械杂质及水分苯含量％（体积分数） 不大于芳烃含量/％ （体积分数）不大于烯烃含量/％（体积分数） 不大于氧含量％（质量分数） 不大于甲醇含量％（质量分数） 不大于锰含量/（g/L） 不大于铁含量/（g/L） 不大于密度（20℃），kg/m³1无0.001（10ppm）2.70.30.0020.01720~750305通过0.001无1.040240.011.040282.70.30.0080.010.010.30.30.0180.01635302.7 2.72.5 1.04040无无无701201902057012019020530303022无无无4801110.001通过0.001通过0.001480480480通过0.050.0150.005（50ppm）45~8555540~658874887242~8540~681201902057012019020522项目质量指标车用汽油（Ⅱ）车用汽油（Ⅲ）车用汽油（四）车用汽油（0.005（50ppm）700.0050.0050.005（50ppm）汽油（五）9898930.005（50ppm）70120190205245~8540~653054800.001（10ppm）通过0.0011无无1.040242.70.30.0020.01720~775。
国6汽油标准
国6汽油标准国6汽油标准是指符合中国国家标准GB 17930-2013《车用汽油》规定的汽油质量标准，是中国汽油产品质量的最高标准。
国6汽油标准的实施，对于改善空气质量、保护环境、提高车辆排放标准具有重要意义。
本文将从国6汽油标准的制定背景、技术要求、影响等方面进行介绍。
国6汽油标准的制定背景。
国6汽油标准的制定是为了适应汽车工业的发展和环境保护的需要。
随着汽车保有量的增加和城市化进程的加快，汽车尾气排放已成为城市空气污染的主要来源之一。
为了改善空气质量，我国提出了严格的汽车排放标准，其中包括了对汽油质量的要求。
国6汽油标准的实施，将有力推动汽车尾气排放的降低，减少空气污染。
国6汽油标准的技术要求。
国6汽油标准对汽油的各项指标都有严格的要求，包括烯烃、苯含量、硫含量、醇含量、芳烃含量、燃烧性能等。
其中，硫含量是国6汽油标准的重点之一，要求硫含量不得超过10ppm，这对于减少汽车尾气中的硫氧化物排放具有重要意义。
此外，国6汽油标准还对汽油的燃烧性能做出了要求，要求汽油的辛烷值不得低于95，这可以有效提高汽车的燃烧效率，降低尾气排放。
国6汽油标准的影响。
国6汽油标准的实施将对汽油生产企业、汽车制造企业以及消费者产生深远影响。
首先，对汽油生产企业而言，要求提高汽油质量，加大环保投入，提高生产工艺水平，以满足国6汽油标准的要求。
其次，对汽车制造企业而言，要求汽车的发动机和排气净化系统进行升级改造，以适应国6汽油的使用。
最后，对消费者而言，国6汽油的使用将使汽车的尾气排放更加清洁，有助于改善空气质量，提高人们的生活质量。
总结。
国6汽油标准的实施是我国环境保护工作的重要举措，对于改善空气质量、减少汽车尾气排放、保护环境具有重要意义。
各相关部门和企业应密切配合，加大技术改造和投入，确保国6汽油标准的顺利实施。
同时，广大消费者也应积极支持和配合，选择使用符合国6汽油标准的汽油产品，共同为改善环境质量作出努力。
希望国6汽油标准的实施能够为我国的环境保护事业作出积极贡献。
车用汽油(浙 )标准
车用汽油(浙 )标准车用汽油是指适用于内燃机车辆的燃料，是汽车运行的重要能源。
车用汽油的质量标准直接关系到汽车的性能、环境污染和驾驶安全。
浙江省对车用汽油制定了一系列的标准，以确保汽油的质量符合国家和地方的要求。
首先，浙江省对车用汽油的标号进行了规定。
标号是衡量汽油抗爆性能的重要指标，也是消费者选择汽油的重要参考依据。
根据浙江省的标准，车用汽油的标号分为93#、97#和98#三个等级，分别适用于不同压缩比的发动机。
这样的细分标号可以更好地满足不同车辆的需求，提高汽车的燃油利用率。
其次，浙江省对车用汽油的成分和掺混物质进行了严格的控制。
车用汽油中的成分主要包括烷烃、芳烃、烯烃和芳烃等，各种成分的含量对汽油的性能和环境影响有着重要影响。
浙江省的标准规定了汽油中各种成分的含量范围，以及对有害物质的限制要求。
同时，对于可能的掺混物质也做出了明确的规定，以防止不法商家通过掺假来获利，保障消费者的权益。
此外，浙江省还对车用汽油的挥发性、硫含量、密度、含氧量等物理性质进行了详细的要求。
挥发性和硫含量的控制可以有效减少汽车尾气的污染排放，保护环境。
而密度和含氧量的要求则直接关系到汽油的燃烧效率和动力性能，对车辆的运行安全和经济性有着重要的影响。
总的来说，浙江省对车用汽油的标准制定充分考虑了汽车的使用需求、环境保护和消费者权益，力求达到最佳的平衡。
这些标准的制定和执行，不仅可以有效提高汽油的质量，保障车辆的正常运行，还可以减少环境污染，改善空气质量，促进经济可持续发展。
希望更多的地方能够效仿浙江省的做法，加强对车用汽油质量的监管，为全国的汽车市场营造更加健康、可持续的发展环境。
汽油、柴油质量要求及其质量指标要求
2、柴油的蒸发性及其评价指标
柴油蒸发性主要是用馏程与闪点来评价的。 （1）馏程 测定柴油馏程的方法与测定汽油馏程 的方法大致相同,所不同的只是柴油馏程的测定 项目有50%、90%和95%馏出温度。国标Ⅲ规定柴 油的50﹪馏出温度不高于300℃;90%馏出温度不 高于355℃;95%馏出温度不高于365℃。 （2）闪点 闪点是石油产品在一定试验条件下加 热后,当油料蒸气与周围空气形成的混合气接近 火焰时,开始发出闪火时的温度。根据测定仪器 之不同,又分为开口闪点与闭口闪点两种。柴油 的闪点是测其闭口闪点,国标Ⅲ规定10号、O号、 一10号柴油闪点不低于55℃;-20、-35号、-50号 柴油闪点不低于45℃。
评价柴油性能的指标
1、柴油机的工作粗暴与柴油的发火性 ①柴油的发火性是指柴油自燃的能力,发火性好 的柴油,着火延迟期短,着火燃烧后缸内压力上升 平缓,柴油机工作柔和。 可见,柴油的发火性,是 评价柴油燃烧性能的一个重要指标。 ② (2)柴油的十六烷值 十六烷值是代表柴油 在柴油发动机中发火性能的一个约定量值。它是 在规定条件下的标准发动机试验中,通过和标准 燃料进行比较来测定,采用和被测定燃料具有相 同着火延迟期的标准燃料中十六烷的体积百分数 来表示。国标Ⅲ规定轻柴油的十六烷值为45～ 60。
汽油的定义
通常将沸程在30°C-220°C范围内，可以含有适 当添加剂的精致石油馏分称之为汽油。汽油据其 用途不同，主要分为航空汽油和车用汽油。车用 汽油主要供点燃式内燃机发动机（即汽油机）作 燃料，其中可以含添加剂，尤其是抗暴剂或抑制 剂。为叙述方便，以下将车用汽油简称为汽油。 沸程：蒸馏时冷凝管开始滴下第一滴液体时的温 度为初馏温度；蒸馏接近完毕时的温度为末馏温 度，两个温度之差为沸程。
常用的汽油指标
常用的汽油指标
汽油是一种常见的燃料，被广泛应用于汽车、摩托车等内燃机车辆中。
为了确保汽车的性能和运行安全，我们需要了解汽油的一些指标以及它们的含义。
首先，汽油的辛烷值是一个重要的指标，它反映了汽油的抗爆震性能。
辛烷值越高，汽油的抗爆震性能越好，发动机工作时的抗爆震能力也就越强。
一般来说，高性能车辆需要选择辛烷值更高的汽油，以确保引擎的正常运行。
其次，汽油的燃烧效率也是一个重要的指标。
燃烧效率不仅影响着汽
车的动力性能，还会直接影响到车辆的油耗和排放情况。
较高的燃烧效率意味着汽油在燃烧过程中能够更充分地释放能量，从而提高车辆的燃油利用率。
除了上述两个指标外，还有一些其他常用的汽油指标，包括车用汽油
的硫含量、挥发性、密度、含氧化合物的量等。
这些指标都直接影响着汽油的品质和适用范围。
例如，硫含量过高会导致车辆尾气排放超标，挥发性过大则会影响汽油的稳定性和储存期限。
在实际选择汽油时，我们需要综合考虑各种指标，并根据车辆的具体
情况来确定最适合的汽油类型。
有一点需要注意的是，汽油并非越贵越好，而应根据车辆的需要来选择适合的汽油，以兼顾性能、经济性和环保性。
让我们让我们总结一下，常用的汽油指标对于保障车辆的正常运行和
延长发动机使用寿命具有重要意义。
通过了解这些指标，我们可以更好地选
择合适的汽油，为我们的行驶提供更好的保障。
希望本文能对读者有所启发，让大家在选择汽油时能够更加明智地做出决策。
汽油的质量要求及性能指标
汽油的质量要求及性能指标汽油的质量要求及性能指标（一）汽油的质量要求：汽油性能的优劣,对于汽油发动机的动力性、经济性、可靠性及使用寿命等均有很大影响。
对汽油的质量要求是:l.良好的蒸发性,保证发动机在冬季易于启动,在夏季不易产生气阻,并能较充分燃烧。
2.抗爆性好,辛烷值合乎要求,保证发动机工作稳定、运转正常,不发生爆震,以充分发挥发动机功率。
3.安定性好,即诱导期要长,实际胶质要小,使汽油在长期的储存过程中不会发生辛烷值降低、酸度增大、颜色变深等质量变化,也不致于生成过多的胶状及酸性物质。
4.抗腐蚀性要好,在储存及使用过程中保证汽油不会腐蚀储油容器及汽油机机件。
(二) 评价汽油性能的指标:l.汽油的蒸发性及其评价指标汽油由液体状态转化为气体状态的性能,称为汽油的蒸发性。
我们知道,在发动机内,汽油经过化油器时被汽化,同一定比例的空气均匀混合后进入燃烧室被点燃燃烧。
因此,汽油良好的蒸发性,可保证发动机在各种条件下易于启动、加速及正常运转。
汽油的蒸发性越好,就越易汽化,在冷车或低温条件下就能使发动机顺利起动和正常工作。
反之,若汽油的蒸发性差,会使汽油汽化不完全,难以形成具有足够浓度的混合气,不但使发动机启动性变差,而且混合气中有一些悬浮的油滴进入燃烧室中。
这就将导致发动机工作不稳定、燃烧不完全,使油耗升高、排污增加。
此外,没有完全燃烧的油滴,还会因活塞环密封不严而附于气缸壁上,破坏润滑油膜,甚至渗入曲轴箱内,稀释润滑油,增加机件的磨损。
需要指出的是,汽油的蒸发性过强也是不合适的,一方面,会使汽油在储运过程中轻质馏分损耗过多。
再则是在温度较高时,汽油在化油器以前的油道中,易于蒸发形成油气,使得油泵、输油管等曲折处或在油管较热部位产生气泡,阻滞汽油流通,使供油不畅甚至中断,造成发动机熄火,这种现象通常称之为“气阻“。
在炎热季节、高原或是重载(如爬长坡、带拖挂车)条件下工作的汽车,如使用蒸发性过强的汽油,就易产生气阻,造成行车故障甚至发生事故。
车用乙醇汽油标准
车用乙醇汽油标准
车用乙醇汽油是指将乙醇与汽油按一定比例混合后形成的燃料，其在环保、节能、提高动力性能等方面具有明显优势。
为了保障车用乙醇汽油的质量，我国对其制定了一系列的标准，以确保其安全可靠地应用于汽车发动机。
本文将对车用乙醇汽油标准进行详细介绍。
首先，车用乙醇汽油的标准主要包括燃料乙醇含量、燃烧性能、挥发性、冰点、蒸馏性、含水量、酸度、铜片腐蚀、硫含量等指标。
其中，燃料乙醇含量是衡量车用乙醇汽油质量的重要指标之一，其含量的高低直接影响着汽油的燃烧效率和环保性能。
另外，燃烧性能和挥发性也是评价车用乙醇汽油品质的重要指标，直接关系到汽车的动力性能和排放水平。
其次，车用乙醇汽油的标准制定需符合国家相关法律法规，同时还应考虑到环
境保护、资源节约等方面的要求。
在标准制定过程中，需要充分考虑到乙醇汽油的生产、储运和使用过程中可能存在的安全隐患，确保车用乙醇汽油在整个生命周期内都能够安全可靠地使用。
此外，车用乙醇汽油的标准还需要与国际接轨，以便我国的车用乙醇汽油产品
能够与国际市场接轨，提高我国在全球市场的竞争力。
因此，在制定车用乙醇汽油标准时，需要参考国际上已有的标准和经验，确保我国的标准与国际接轨，以便更好地参与国际贸易和合作。
综上所述，车用乙醇汽油标准的制定对于保障车用乙醇汽油质量、推动环保、
促进资源节约以及提高我国在国际市场的竞争力具有重要意义。
在未来的发展中，我国还将进一步完善车用乙醇汽油标准，以适应汽车工业的发展需求和环保要求，推动车用乙醇汽油在我国的广泛应用。
国六标准车用汽油
国六标准车用汽油随着国家环保标准的不断提高，新规出台——“国六”排放标准的实施已经进入倒计时。
其中，最引人注目的是国六标准车用汽油的应用。
下面就让我们一起来深入探讨一下国六标准车用汽油的相关知识吧。
一、国六标准车用汽油的基本概念国六标准车用汽油，是指符合国家排放标准第六阶段要求的汽油。
它的使用推广，可以大幅度减少车辆发动机的尾气排放标准，改善空气质量，切实保护人民健康和环境。
二、国六标准车用汽油的具体要求1、限硫国六标准车用汽油要求硫含量不得超过10个质量分数，港口装载货物不得超过5个质量分数。
这中限硫的措施，可以很大程度上防止发动机出现折旧以及进一步降低尾气的排放物。
2、氧含量国六标准车用汽油中，氧含量为2.3%-3.5%。
这个范围内的氧含量，有助于发动机燃烧，提高能效，减少尾气排放，发动机也会更加顺畅。
3、苯含量国六标准车用汽油要求苯含量在1%以下，这个含量水平可以有效减少尾气的污染，尤其是挥发性有机物（VOC）的排放。
三、国六标准车用汽油的优势1、改善空气质量国六标准车用汽油限制了尾气中的有害物质的含量，大大减少了毒气状物质的排放，提高了空气质量，并对人们的健康和生活产生非常积极的影响。
2、护发发动机国六标准车用汽油的应用，可以保持发动机的稳定性。
对于车主而言，这个优势最为具体，不仅可以省钱，而且更加环保。
3、提高汽车燃油经济国六标准车用汽油可以提高发动机能效，这也是很多车主关注的议题，除了获得更高的性能，还能省下不少钱。
四、总结国六标准车用汽油的应用，旨在更好的保护环境，减少尾气的排放。
它的出现不仅通过限制含硫、氧和苯等污染物，改善了空气质量，同时也为人们的生活提供了便利，对经济发展和环保贡献巨大。
相信，随着国家对排放标准的不断提高，国六标准车用汽油的应用会越来越深入人心。
92号汽油国六标准指标
92国六汽油的标准：
加严烯烃含量限值：由百分之24分别降至国六a阶段百分之18、b阶段百分之15。
加严芳烃含量限值：由百分之40降至35。
加严苯含量限值：由百分之1下降至0.8.严于欧盟百分之1的标准。
加严汽油馏程百分之50蒸发温度限值：由120度降至110度。
国六B汽油（或称国VIB汽油），也称为国六B标准车用汽油，是在国六A汽油基础上，对汽油质量提出了更高的要求。
国六B车用汽油标准主要参考指标是汽油燃烧后的排放物数据。
与国六A相比，国六B汽油中烯烃含量由18%（体积分数）降低至15%，可进一步降低污染物排放，减少空气污染，有助于改善空气质量。
也就是说，国六B汽油要比国六A清洁度更高，更环保。
国vib标准车用汽油质量
国VIB标准是中国大陆最新的车用汽油质量标准，于2021年7月1日开始实施。
该标准对车用汽油质量做出了以下要求：
1. 硫含量：不超过10毫克/升。
较国VIA标准有所降低。
2. 饱和烃体积分数：不低于24%。
较国VIA标准有所提高。
3. 芳香烃体积分数：不超过40%。
较国VIA标准有所降低。
4. 烯烃体积分数：不超过20%。
较国VIA标准有所降低。
5. 沸点范围：90℃~ 180℃范围内的体积百分比不低于55%，在210℃以上的体积百分比不超过15%。
与国VIA标准相同。
6. 辛烷值：不低于92。
较国VIA标准有所提高。
7. 铜片腐蚀：不得超过1级。
较国VIA标准有所提高。
这些要求旨在提高车用汽油的清洁度、能效和环保性能，降低尾气污染和空气污染物排放，保护环境和公共卫生。
同时，国VIB标准还规定了车用汽油的生产、储运和销售等各个环节的质量控制要求，以确保车用汽油的质量符合标准要求。
汽油常规检测项目
汽油常规检测项目
汽油的常规检测项目一般包括辛烷值、硫含量、蒸汽压（挥发性）、甲醇、苯等15个项目。
这些项目的检测结果可以反映汽油的质量和使用性能，具体如下：
- 辛烷值：也就是常说的汽油标号，是衡量汽油抗爆震性能的指标。
- 硫含量：过高会影响汽车尾气排放，造成空气污染。
- 蒸汽压：是汽油的挥发性指标，关系到汽油是否易于燃烧，是车用汽油的重要性质之一。
- 甲醇、苯等：这些物质含量过高会对人体健康和环境造成危害。
汽油的质量会直接影响发动机的性能和寿命，因此在使用汽油之前，建议进行常规检测，以确保汽油的质量符合要求。
国五车用汽油质量标准
国五车用汽油质量标准
对比国四、国五车用汽油质量标准，存在以下差异：
1、抗爆性.衡量燃料燃烧性能，是否易于发生爆震的性质。
抗爆性用辛烷值（简称ON)来表示,汽油的辛烷值越高，抗爆性就越好。
从国Ⅳ到国Ⅴ的汽油标号从90、93、97降为89、92、95.抗爆性降低,主要是由于加氢脱硫，烯烃含量减少，正构烷烃的增多导致辛烷值降低.
汽油的抗爆性与化学组成的关系为：
芳香烃＞异构烷烃和异构烯烃＞正构烯烃和环烷烃＞正构烷烃。
2、蒸发性：反映蒸发性的主要指标是馏程和饱和蒸汽压。
从国Ⅳ到国Ⅴ的馏程没有变化，但是饱和蒸汽压11月1日至4月30日的42～85变至45~85，从5月1日至10月31日的40～68变至40～65。
这主要是由于汽油的蒸汽压越大，蒸发性越强,易于冷起动；同时产生气阻倾向增大，蒸发损失增大。
所以冬季适当提高饱和蒸汽压，夏季适当降低饱和蒸汽压。
3、腐蚀性：评定汽油腐蚀性的指标：硫及含硫化合物、有机酸、水溶性酸或碱。
从国Ⅳ到国Ⅴ的汽油硫含量从50ppm降至10ppm.有机酸、水溶性酸或碱、铜片腐蚀等没有变化。
硫含量的降低不仅能减少汽油燃烧产物对金属的腐蚀。
同时也能够减弱汽车对大气污染程度，降低pm2。
5的含量.
4、安定性:汽油在常温和液相条件下，抵抗氧化的能力。
评定汽油安定性的指标：碘值、实际胶质、诱导期。
直馏汽油馏分安定性很好，二次加工生成的汽油馏分（如裂化汽油等）安定性较差.
汽油组成中的烯烃含量降低,硫酚及硫醇均在合理的范围内，实际胶质和诱导期没有变化。
但通过烯烃及金属含量的降低，可以推知国Ⅴ汽油的安定性要优于国Ⅳ汽油。
车用汽油国六标准内容
车用汽油国六标准是中国针对车用汽油实施的最新国家标准，旨在降低机动车污染物排放，改善大气环境质量。
与之前的国五标准相比，国六标准对汽油中的硫、苯、芳烃、烯烃等物质的含量做出了更严格的规定，同时还增加了对汽油中氧化物质、乙醇含量和碳氢化合物等指标的要求。
以下是车用汽油国六标准的详细解读：一、标准内容1硫含量：国六标准对汽油中硫含量的要求比国五标准更为严格。
硫是汽油中的有害物质，会增加机动车尾气中的污染物排放，因此降低硫含量是改善空气质量的重要措施。
2苯、芳烃、烯烃含量：国六标准对汽油中苯、芳烃和烯烃的含量也做出了更严格的规定。
这些物质在燃烧过程中会产生有害气体，对人体健康和环境造成危害。
3乙醇含量：为了推广生物燃料，国六标准增加了对汽油中乙醇含量的要求。
乙醇是一种可再生能源，其添加可以降低汽油中的有害物质排放。
4氧化物质：国六标准对汽油中的氧化物质含量做出了规定，这些物质在汽油中起到调和作用，有助于提高汽油的辛烷值和燃烧效率。
5碳氢化合物：国六标准对汽油中的碳氢化合物含量也做出了更严格的规定。
碳氢化合物是汽油中的主要成分之一，其含量的控制有助于减少机动车尾气中的污染物排放。
二、实施时间车用汽油国六标准的实施分为两个阶段：国六a阶段：自2020年7月1日起，全国范围内开始实施国六a标准。
届时，不符合国六a标准的汽油将被禁止销售和使用。
国六b阶段：自2023年7月1日起，全国范围内开始实施国六b标准。
与国六a标准相比，国六b标准对汽油中的各项污染物指标要求更加严格。
三、影响与意义车用汽油国六标准的实施对于改善我国大气环境质量、推进生态文明建设具有重要意义。
具体来说，以下几个方面将受到国六标准实施的影响：1环保产业：国六标准的实施将促进环保产业的发展。
为了达到国六标准的要求，汽车制造商需要研发和生产更加先进的发动机和排放控制系统，这将为环保产业带来新的发展机遇。
2能源结构：国六标准的实施将加速我国能源结构的调整。
120号汽油 标准
120号汽油标准120号汽油是一种常见的车用燃油，其性能和质量指标在许多国家都有明确的标准。
下面是关于120号汽油的一些相关参考内容。
一、120号汽油的定义和分类120号汽油，是指其辛烷值为120的一种燃油。
辛烷值是指燃油在内燃机中正常运行时的抵抗爆震的能力。
120号汽油通常属于无铅汽油，因为不含铅化合物，对环境污染小。
根据国际标准，无铅汽油可以分为几个不同的等级，例如92号、95号、98号等，而120号汽油则是其中较高的一个等级。
二、120号汽油的性能指标1. 辛烷值：标准中规定120号汽油的辛烷值应该为120。
2. 硫含量：硫是燃油中的一种元素，高含量的硫会导致废气中的二氧化硫排放增加，对环境有害。
国际标准通常要求120号汽油的硫含量应低于50ppm。
3. 密度：燃油的密度是指其单位体积的质量，通常用千克/立方米来表示。
国际标准规定120号汽油的密度范围应在720-775千克/立方米之间。
4. 燃烧性能：120号汽油应具有良好的燃烧性能，能够在内燃机中顺利燃烧，并提供足够的动力。
三、120号汽油的应用范围120号汽油一般被用于高性能汽车，如跑车、豪华车等。
较高的辛烷值可以提供更好的动力，以满足这类汽车的需求。
此外，一些需要高性能燃料的特殊领域，如航空、赛车等也可能使用120号汽油。
四、120号汽油的优点和缺点1. 优点：(1) 高辛烷值：较高的辛烷值意味着更好的燃烧性能和动力输出。
(2) 低硫含量：低硫含量减少了对环境的污染。
(3) 适用范围广：适用于一些需要高性能燃料的汽车和特殊领域。
2. 缺点：(1) 价格较高：120号汽油通常价格较高，相对于其他低辛烷值的汽油而言。
(2) 不适用于普通车辆：一般普通家用汽车并不需要使用如此高辛烷值的燃油，使用120号汽油并不能带来明显的优势。
五、120号汽油的市场现状不同国家和地区的燃油市场存在一定的差异，但通常情况下，较高辛烷值的汽油对于高性能汽车市场来说是必不可少的。
国ii、国iii、国iv、国v、国via、国vib车用汽油质量标准的主要指标及相应数值
国ii、国iii、国iv、国v、国via、国vib车用汽油质量标准的主要指标及相应数值国ii、国iii、国iv、国v、国via、国vib车用汽油质量标准的主要指标及相应数值在当今社会，汽车已经成为人们生活中不可或缺的一部分。
随着汽车数量的不断增加，汽车尾气排放对环境造成的污染也越来越严重。
为了减少汽车尾气排放对环境的影响，国家出台了一系列车用汽油质量标准，其中包括国ii、国iii、国iv、国v、国via和国vib标准。
这些标准对车用汽油的主要指标和相应数值做出了详细规定，以保护环境、改善空气质量和促进汽车产业的可持续发展。
国ii、国iii、国iv、国v、国via和国vib车用汽油质量标准分别对硫含量、辛烷值、芳烃含量、烯烃含量、苯含量、烷烃含量等指标做出了详细规定。
其中，硫含量是衡量汽油清洁程度的重要指标之一。
根据国家标准，国ii标准要求汽油的硫含量不得高于150ppm，而国vib标准将硫含量限制降低到10ppm以下。
硫含量的降低能够有效减少汽车尾气排放对大气、土壤和水体的污染。
辛烷值也是衡量汽油质量的重要指标之一。
国家标准对不同标号的汽油在不同标准下都做出了详细规定。
以国iv标准为例，92号汽油的最低辛烷值要求为91，95号汽油的最低辛烷值要求为93，98号汽油的最低辛烷值要求为96。
高辛烷值的汽油能够有效提高发动机燃烧效率，减少有害气体的生成，降低汽车对环境的影响。
除了硫含量和辛烷值之外，国家标准还对芳烃含量、烯烃含量、苯含量、烷烃含量等指标做出了严格规定。
这些指标的控制能够有效减少汽油燃烧产生的有害气体，降低汽车尾气排放对环境的影响。
在我看来，国ii、国iii、国iv、国v、国via和国vib车用汽油质量标准的出台和实施，为改善环境、保护人类健康和推动汽车产业可持续发展起到了重要作用。
通过严格控制汽油的质量指标，可以有效降低汽车尾气排放对环境的影响，减少大气污染和酸雨的形成，促进环境保护和可持续发展。
汽油的质量要求及性能指标
汽油的质量要求及性能指标汽油的质量要求及性能指标（一）汽油的质量要求：汽油性能的优劣,对于汽油发动机的动力性、经济性、可靠性及使用寿命等均有很大影响。
对汽油的质量要求是:l.良好的蒸发性,保证发动机在冬季易于启动,在夏季不易产生气阻,并能较充分燃烧。
2.抗爆性好,辛烷值合乎要求,保证发动机工作稳定、运转正常,不发生爆震,以充分发挥发动机功率。
3.安定性好,即诱导期要长,实际胶质要小,使汽油在长期的储存过程中不会发生辛烷值降低、酸度增大、颜色变深等质量变化,也不致于生成过多的胶状及酸性物质。
4.抗腐蚀性要好,在储存及使用过程中保证汽油不会腐蚀储油容器及汽油机机件。
(二) 评价汽油性能的指标:l.汽油的蒸发性及其评价指标汽油由液体状态转化为气体状态的性能,称为汽油的蒸发性。
我们知道,在发动机内,汽油经过化油器时被汽化,同一定比例的空气均匀混合后进入燃烧室被点燃燃烧。
因此,汽油良好的蒸发性,可保证发动机在各种条件下易于启动、加速及正常运转。
汽油的蒸发性越好,就越易汽化,在冷车或低温条件下就能使发动机顺利起动和正常工作。
反之,若汽油的蒸发性差,会使汽油汽化不完全,难以形成具有足够浓度的混合气,不但使发动机启动性变差,而且混合气中有一些悬浮的油滴进入燃烧室中。
这就将导致发动机工作不稳定、燃烧不完全,使油耗升高、排污增加。
此外,没有完全燃烧的油滴,还会因活塞环密封不严而附于气缸壁上,破坏润滑油膜,甚至渗入曲轴箱内,稀释润滑油,增加机件的磨损。
需要指出的是,汽油的蒸发性过强也是不合适的,一方面,会使汽油在储运过程中轻质馏分损耗过多。
再则是在温度较高时,汽油在化油器以前的油道中,易于蒸发形成油气,使得油泵、输油管等曲折处或在油管较热部位产生气泡,阻滞汽油流通,使供油不畅甚至中断,造成发动机熄火,这种现象通常称之为“气阻“。
在炎热季节、高原或是重载(如爬长坡、带拖挂车)条件下工作的汽车,如使用蒸发性过强的汽油,就易产生气阻,造成行车故障甚至发生事故。
国Ⅲ汽油质量标准
a车用汽油中，不得人为加入甲醇以及含铅或含铁的添加剂。
b在有异议时，以SH/T 0687方法测定结果为准。
c将试样注入100mL玻璃量筒中观察，应当透明，没有悬浮和沉降的机械杂质及水分。
在有异议时，以GB/T 511和GB/T 260方法测定结果为准。
d在有异议时，以SH/T 0713方法测定结果为准。
e锰含量是指汽油中以甲基二烯三羰基（MMT）形式存在的总锰含量，不得加入其他类型的含锰添加剂。
未加入锰剂的汽油不需测锰含量项目，但每月初对未加锰剂的汽油加测一次锰含量项目，具体由技术质量处检查组通知。
a车用汽油中，不得人为加入甲醇以及含铅或含铁的添加剂。
b在有异议时，以SH/T 0687方法测定结果为准。
c将试样注入100mL玻璃量筒中观察，应当透明，没有悬浮和沉降的机械杂质及水分。
在有异议时，以GB/T 511和GB/T 260方法测定结果为准。
d在有异议时，以SH/T 0713方法测定结果为准。
e锰含量是指汽油中以甲基二烯三羰基（MMT）形式存在的总锰含量，不得加入其他类型的含锰添加剂。
未加入锰剂的汽油不需测锰含量项目，但每月初对未加锰剂的汽油加测一次锰含量项目，具体由技术质量处检查组通知。
a车用汽油中，不得人为加入甲醇以及含铅或含铁的添加剂。
b在有异议时，以SH/T 0687方法测定结果为准。
c将试样注入100mL玻璃量筒中观察，应当透明，没有悬浮和沉降的机械杂质及水分。
在有异议时，以GB/T 511和GB/T 260方法测定结果为准。
d在有异议时，以SH/T 0713方法测定结果为准。
e 对于97号车用汽油，在烯烃、芳烃总含量控制不变的前提下，可允许芳烃的最大值为42%(体积分数)。
在含量测定有异议时，以GB/T 11132方法测定结果为准。
f锰含量是指汽油中以甲基二烯三羰基（MMT）形式存在的总锰含量，不得加入其他类型的含锰添加剂。
未加入锰剂的汽油不需测锰含量项目，但每月初对未加锰剂的汽油加测一次锰含量项目，具体由技术质量处检查组通知。
车 用 汽 油
2．蒸发性及评定指标
1）蒸发性 汽油由液态转化为气态的性质称为汽油的蒸发性。 汽油能否在进气系统形成良好的可燃混合气，汽油的 蒸发性能是主要因素。若汽油蒸发性不好，则混合气 形成不良，低温时发动机起动困难，燃烧不完全，使 发动机预热时间加长，油耗增加，碳氢化合物（HC） 排放浓度增加，未蒸发的汽油冲刷发动机汽缸油膜， 流人曲轴箱后稀释发动机油，加剧发动机机油变质， 影响正常润滑。因此，要求汽油应具有良好的蒸发性。
2）评定指标
汽油抗爆性的评定指标为辛烧值和抗爆指数。 辛烷值是表示燃料抗爆性的一个约定数。在规定条件下 的标准发动机试验中，通过和标准燃料进行比较测定， 采用和被测定燃料具有相同抗爆性的标准燃料的辛烷值 表示。测定辛烷值的标准燃料是异辛烷和正庚烷，规定 抗爆性极高的异辛烷值为100，抗爆性极差的正庚烷值 为0。将两种标准燃料按不同体积比混合，就可得到辛 烷值从0～100的标准燃料，以异辛烷含量的体积百分数 表示该标准燃料的辛皖值。
2．蒸发性及评定指标
（2）评定指标 汽油蒸发性的评价指标是馏程和饱和蒸气压。 馏程是指油品在规定条件下蒸馏时，从初馏点到终馏点的温度范围。评价 汽油蒸发性时，一般采用初馏点、10%蒸发温度、50%蒸发温度、90%蒸发温 度、终馏点和残留量等指标。初馏点是对100 mL汽油在规定条件下进行蒸 馏时，流出第一滴汽油的气相温度，是汽油中最轻组分的沸点；10%蒸发温 度是对100 mL汽油在规定条件下进行蒸馏时，流出10 mL汽油的气相温度， 10%馏出温度与发动机冷起动性能有关，该温度低表明汽油中所含轻质部分 低温时容易蒸发，发动机易于冷起动；50%馏出温度表明汽油中的中间馏分 蒸发性好坏，此温度低，汽油中间馏分就易于蒸发，发动机暖机性能、加 速性能和工作稳定性都较好；90%馏出温度和干点用于判定汽油中难以蒸发 的重质成分含量，此温度越低，表明汽油中重馏分含量越少，越有利于可 燃混合气均匀分配到各缸，使燃烧更完全。重馏分汽油不易挥发，特别在 冬季时，来不及蒸发燃烧的重馏分流到曲轴箱中会稀释润滑油，使润滑油
车用汽油标准
车用汽油标准
汽油是一种重要的汽车燃料，为了确保汽车的安全性和可靠性，燃料的质量也许是最重要的因素之一。
因此，为了确保汽车能够正常运行，国家制定了汽车汽油的国家标准（GB17930-1999），该标准规定了汽油的各项性能指标及其限值。
首先，汽油的粘度和热值是最重要的指标。
GB17930-1999规定，普通汽油的粘度范围为2.0-4.0mm2/s，热值应为42.7MJ/kg或以上。
此外，汽油的轻烃含量也是重要的指标，其中乙烷含量应不大于5%，丙烷含量应不大于1.5%，甲烷和烯烃含量应不大于1.5%。
其次，汽油的抗爆性也是重要的指标。
GB17930-1999规定，采用燃烧器测定的汽油的抗爆性应大于普通汽油的抗爆性，而普通汽油的抗爆性应大于或等于90%。
此外，汽油的极性组分含量也是重要的指标，GB17930-1999规定，汽油的极性组分含量应小于等于3.5%，这有助于确保汽油的热稳定性。
最后，汽油的含水率也是重要的指标，GB17930-1999规定，汽油的含水率应小于等于0.2%，这有助于确保汽油的热稳定性和可靠性。
综上所述，汽车汽油的质量是汽车安全性和可靠性的重要因素，国家制定的汽车汽油标准（GB17930-1999），为汽车汽油的质量提供
了规范，其中粘度、热值、轻烃含量、抗爆性、极性组分含量和含水率等指标均有严格的限值规定。
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残留量/%（积分数）不大于
实际胶质/（mg/100ml）不大于 硫醇（需要满足下列条件之一）
芳烃含量/%（体积分数）不大于 烯烃含量/%（体积分数）不大于 甲醇含量/%（质量分数）不大于 密度（20℃），kg/m³
车用汽油质量指标
质量指标 项目 抗爆性： 研究法辛烷值（RON） 不小于 抗爆指数（RON+MON） 不小于/2 馏程： 10%蒸发温度/℃ 50%蒸发温度/℃ 90%蒸发温度/℃ 终馏点/℃ 蒸汽压/kPa 11月1日至4月30日 5月1日至10月31日 诱导期/min 博士实验 硫醇硫含量/%（质量分数）不大于 铜片腐蚀（50℃,3h）/级 不大于 水溶性酸或碱 机械杂质及水分 铁含量/（g/L） 锰含量/（g/L） 铅含量/（g/L） 硫含量/%（质量分数） 苯含量/%（体积分数） 氧含量/%（质量分数） 不大于 不大于 不大于 不大于 不大于 不大于 不大于 不大于 不小于 88 74 5 480 通过 0.001 1 无 无 0.01 0.018 0.005 0.05 2.5 2.7 40 35 0.3 88 72 5 480 通过 0.001 1 无 无 0.01 0.016 0.005 0.015 1 2.7 40 30 0.3 88 65 5 480 通过 0.001 1 无 无 0.01 0.006 0.005 0.005 1 2.7 35 25 0.3 720-775 45--85 42--65 5 480 通过 0.001 1 无 无 0.01 0.002 0.005 0.001 1 2.7 35 25 0.3 720-775 不高于 不高于 不高于 不大于 70 120 190 205 2 70 120 190 205 2 70 120 190 205 2 70 120 190 205 2 90 85 93 97 90 93 97 90 93 97 89 92 87 95 90 88 报告 85 88 报告 85 88 报告 84 车用汽油（II） 车用汽油（三） 车用汽油（四） 车用汽油（五） 90 93 97 90 93 97 90 93 97 89 92 95