某大桥缆索吊系统的设计与施工
80吨缆索吊机系统设计与施工方案
80T 缆索吊机系统设计与施工方案一、概述兴山县香溪河特大桥为单孔净跨180 m 的上承式钢管劲性骨架箱形拱桥。
劲性钢骨架制造厂设在左岸桥头接线路路基上。
劲性钢骨架按设计要求分三段(6片)制作，采用无支架缆索系统悬吊安装。
缆索吊机系统布置两组主索、两组工作索，设计吊装能力2×40 T(主索)、2×5 T(工作索)，主索跨径259 m ，后锚边跨为69 m 、53.8 m 。
索塔采用独立桅杆式钢塔架，固定索鞍，缆风固定。
现浇C20混凝土锚碇。
主要工程数量见下表1。
表1 主要工程数量表二、缆索系统设置1、主索道和辅助工作索道布置两组主索道和两组工作索道。
前者与大桥劲性钢管骨架拱肋轴线重合，主要用于吊装大桥劲性钢管骨架以及移动安装拱箱底模的操作平台。
后者吊运工作提蓝、横撑、模板和钢筋等小件。
钢管拱肋采用专用吊具吊运安装。
主索参数表（一组）①起重索主索起重索采用6×37+1-φ17.5的钢丝绳。
主索道为两个跑车,每个跑车用一根起重索,其活头经塔顶工作索鞍在塔顶经转向进入起重卷扬机；其死头穿绕跑车下定滑轮和吊具上动滑轮（走8布置）再通过塔顶工作索鞍在塔后地锚上固定。
辅助工作索道为单跑车，其起重索采用6×37+1-φ17.5的钢丝绳，走4布置。
活头经塔顶上悬挂的滑轮到主地垄转向进入卷扬机，工作索鞍在塔顶经转向进入起重卷扬机；其死头穿绕跑车下定滑轮和吊具上动滑轮再通过塔顶转向在塔后地锚上固定。
②牵引索主索道牵引索采用6×37+1-φ26的普通钢丝绳，跑车间用带子绳相连，两跑车外侧各设置一根牵引索，分别经塔顶工作索鞍转向再次经地锚转向进入卷扬机。
③跑车与吊具跑车与吊具是在索道上运行和起吊重物的装置。
每组主索道采用两个跑车。
一个跑车纵向布置4排行走轮，每排横向行走轮为4个，每组主索道跑车布置的行走轮共32个，行走轮直径均为300mm。
滑轮组、定滑轮组用吊板与跑车相连，动滑轮组用墙板与吊环相连，滑轮组的穿绕起重索应异面交叉或共面平行，不能有任意两根相交以免摩擦损伤起重索。
润扬大桥悬索桥牵引系统设计与施工
文章编号:1003-4722(2004)04-0025-04润扬大桥悬索桥牵引系统设计与施工薛光雄,金 仓,杜洪池,葛国库,先正权(路桥集团第二公路工程局,陕西西安710065)摘 要:针对润扬长江公路大桥悬索桥主缆索股数量多、牵引距离长的特点,采用单线往复式牵引系统架设猫道、双线往复式连续牵引系统架设主缆索股,主要介绍润扬长江公路大桥牵引系统的设计和施工过程。
关键词:悬索桥;缆索;猫道;施工设计;牵引系统中图分类号:U445.38文献标识码:ADesign and Construction of H auling Systems forSuspension B ridge of Runyang B ridgeXU E Guang 2xiong ,J IN Cang ,DU Hong 2chi ,GE Guo 2ku ,XIAN Zheng 2quan(The 2nd Highway Engineering Bureau of China Road and Bridge Group ,Xi ’an 710065,China )Abstract :In consideration that the numbers of the wire strands of the Sus pension Bridge of Run 2yang Changjiang River Highway Bridge are great and the strand hauling distance is long ,the single 2rope ,round 2trip hauling system is used for erection of the catwalk strands ,while the double 2rope ,round 2trip hauling system is used for erection of the main cable wire strands.In this paper ,the design and construction of the hauling systems for the Bridge are mainly dealt with.K ey w ords :suspension bridge ;cable ;catwalk ;construction design ;hauling system收稿日期:2004-04-21作者简介:薛光雄(1954-),男,高级工程师,1982年毕业于西安公路学院路桥专业,工学学士。
【桥梁方案】钢桁架悬索桥特大桥缆索吊安装施工方案
XX合同段XX特大桥缆索吊安装施工方案编制：复核：审核：XX项目经理部目录第一节工程概况............................................................................................. - 1 -一、总体工程简介 (1)二、缆索吊简介 (1)1.绳索系统 .................................................................................................................... - 2 -2.缆索吊机塔架 ............................................................................................................ - 2 -3.缆索吊锚碇 ................................................................................................................ - 3 -4.缆索吊的主要材料 .................................................................................................... - 4 -第二节施工工艺、方法................................................................................. - 5 -1、塔架拼装 ................................................................................................................. - 5 -2、宜昌岸预应力地锚的施工 ..................................................................................... - 5 -3.恩施岸地锚施工 ........................................................................................................ - 7 -4.地锚转向轮安装 ........................................................................................................ - 8 -5.索鞍安装 .................................................................................................................... - 8 -6.承重索架设 ................................................................................................................ - 9 -7.跑马系统的安装 ...................................................................................................... - 11 -8.起吊绳的安装 .......................................................................................................... - 11 -9.牵引绳的安装 .......................................................................................................... - 12 -10.吊架安装 ................................................................................................................ - 12 -11.缆索吊机拼装验收及试吊 .................................................................................... - 12 -第三节工期计划安排................................................................................... - 15 -第四节人员设备计划安排........................................................................... - 15 -1．缆索吊系统设备 ................................................................................................... - 15 -2、人员进场计划安排 ............................................................................................... - 17 -第五节质量保证措施................................................................................... - 18 -第六节安全环保保证措施........................................................................... - 19 -第七节施工注意事项................................................................................... - 20 -缆索吊安装施工方案第一节工程概况一、总体工程简介本标段为四渡河特大桥，其跨径布置为：900+5×40米，主跨为900米的钢桁架悬索桥。
北盘江大桥55t缆索吊机安装施工工艺【精选
55t缆索吊机安装施工工艺一、缆索吊概述北盘江大桥施工用缆索吊机主要由塔架支撑系统及其基础、后锚碇、锚固系统、缆索系统、缆索横移系统和机械部分等组成。
跨径布置为：原设计为90m+408m+70m，后因相邻施工标段干扰更改为70m+480m+70m，额定吊重55吨。
缆索吊机塔架系由万能杆件组拼而成的桁架结构，塔架横向为2组2m×2m万能杆件塔柱，其中至中间距18m，并分别铰支于4m×4m钢筋砼扩大基础上，且由三道万能杆件横梁将上、下游塔柱联成一体，构成门型框架。
每岸塔架顶高程为KV+1189.132m（珠江），塔高46.132m。
缆索吊机后锚碇为整体扩大基础嵌岩锚，每锚碇下设φ1.5m抗剪桩每岸锚碇平面尺寸为5m×21m，缆索吊机主索为6-φ52钢蕊钢丝绳组成，设一组2跑车。
每塔设4组缆风绳，每组缆风绳由2-φ32.5麻蕊钢丝绳组成。
起重索、牵引索均为φ26钢丝绳。
缆索吊具体布置详见“55t缆索吊机总布置图”。
缆索吊机主要工程数量详见下表：缆索吊机主要工程数量表本缆索吊机的制造由桥处机修厂自行完成；桥处机械科主管并建立固资，北盘江桥按处内租赁于工地使用，使用时请注意保护与维修。
缆索吊机安装由北盘江桥工地自行完成；计划于7月中旬安装完毕，并组织有关部门进行试吊，以保证北盘江桥简支梁桥墩和主跨结构顺利施工。
北盘江施工所用缆索吊机跨度大，结构复杂，组成部件多，设计和使用要求严。
安装施工和使用时，现场务必精心组织，科学管理，深刻领会设计宗旨和使用要领以确保北盘江桥各项施工质量和进度以及缆索吊机的使用安全。
编写依据：1．铁道部大桥局三处自行设计的55吨缆索吊机施工设计图。
2．《武汉市汉江三桥主跨钢管拱拼装用缆索吊机安装施工工艺》。
3．《铁路桥涵施工规范》TBJ203-96。
4．其他有关工程施工安全技术规程。
二、55t缆索吊机安装施工流程（见中页）三、施工技术要点1．缆索吊机塔架拼装1-1、缆索吊机后锚碇，塔架基础施工应按设计图纸和施工规范中有关要求办理。
桑坝大桥施工缆索吊装系统设计
×ｌ ５ ０ ＝６ １ ． １ ５ ＫＮ
Ｑ
、
ｇ
．
＝
牵 引索 最 大 张 力 Ｔ ０ ＝（ Ｗ＋ ２ Ｌ ｑ ）（ ２ 一 ｑ“ ）
＝
（ ６ １ ． １ ５ ＋ ２ ×２ ２ １ ． ５ ×Ｏ ． ０ １ ６ ５ ８ ） ×（ ２ ． ０ ． ９ ６ ）
７ ８ ． ８ ＫＮ
民桃
Ｍ￣ ＝ Ｑ１ ／ ４ ＋ ｇ ｌ ／． ５ ／ ４ ＋ ０ ． ２１ ６１ ×２ ２１ ． ５ ２ ／ ８ ／ ｃ ｏ ｓ ０
＝９ ６ ３ １ ． ６ＫＮ． ｍ
三、所需材料
１ ） 、起重卷扬机 ：起重 ５吨 ２台；２ ） 、 牵 引卷 扬 机 机 ：５吨 ２台 ；３） 、钢 绳 ： ０４ ７ ． ５ Ｘ １ ８ ５ ０米 （ ６ ×３ ７纤 维 绳 芯 ， 整 根 ） 、 中２ １ ． ５
6、缆索吊机的设计与施工
鉴定文件之六深圳彩虹大桥综合施工技术缆索吊机的设计与施工项目完成单位：中铁二局股份有限公司第五分公司二○○○年七月缆索吊机的设计与施工1.工程概况深圳彩虹大桥主桥为150米跨的下承式钢管砼系杆拱桥，一跨横越深圳市火车北站站场的29股轨道。
其下有广九、广深电气化高速列车通过，站内调车频繁，行车密度大，为保证车站的正常营运，主桥的施工只能在夜间进行，而主桥所设的两条格构桁式主拱，单片就重达250余吨，且拱矢高达33.5米，如何安全、优质、快速地完成主拱的架设任务是本桥施工的关键所在。
结合施工现场的实际情况及我单位的既有实力，经多方论证和方案比选，决定主拱肋分七段在工厂制作（最大段重约37t），采用缆索吊机与千斤顶斜拉扣挂相结合的无支架施工方案，以求在满足施工要求的同时能最大限度地减少对车站的干扰。
通过对现场的详细堪测，缆索吊机设计为118米+197米+128米的三跨连续结构，塔高66米，设计吊重50t，由于施工场地极为狭窄，大桥中部为密集的股道，西端两侧为5—7层的居民楼群，距桥仅3—5米，东端两侧为广铁公司的公寓楼群及洪湖水域，塔架几无侧缆风可布，但考虑到其特殊的施工环境，加之施工期正值台风季节，为保证安全的万无一失，采用不对称的形式布置了塔架侧缆风，仅作稳定措施。
因西端进入施工场地须借用笋岗村村道，无运输大、长构件的条件，故而全桥的起吊场地均布置在东端，这样东塔设于5#墩后38米，西塔设于4#墩前11米处，西端主地垄布置在引道上，东端主地垄则设在洪湖中，本桥缆吊系统设计时考虑主塔与扣搭共用，主地垄与塔架背缆风地垄共用的形式，其具体布置如下图所示：2.缆索吊机的设计2.1设计原则根据该桥单孔主跨150m，矢跨比为1：4.5的特点，并结合我单位现有吊装设备。
设计索道主跨197m，索道最大垂度11m，吊装重量35.3吨（设计吊重50t），拱肋矢高为32.8m，塔架设计高度达66m，因该桥为两条拱肋，拱肋中心间距18.5m，为此塔架要求很宽，设计达24m才能满足吊装需要。
缆索吊装系统的设计与施工
缆索吊装系统的设计与施工[摘要] 随着西部地区交通事业的不断发展，山岭重丘区的施工日益增加，缆索吊装系统正在被越来越多的使用。
本文介绍了缆索吊装系统的设计、主要施工步骤及注意事项。
[关键词] 桥梁缆索吊装系统设计施工注意事项一、缆索吊装系统简述缆索吊是一种特殊类型的吊装设备，具有很多独特的优点，不受气候和地形的限制，在特定条件下能够发挥其它起重机械所不能发挥的作用，被广泛应用与工程建设中。
缆索吊适用于高差较大的垂直吊装和架空纵向运输，吊运量自几吨至几十吨范围内变化，纵向运距（即索跨）自几十米至几百米，其设备可自行设计，就地制造安装。
吊装梁式桥的缆索吊装系统是由主索、主索跑车、起重索、起重滑车组、牵引索、起重及牵引卷扬机、锚碇、塔架、风缆等主要部件组成。
吊装拱桥的缆索吊装系统除上述部件之外，还有扣索、扣索排架、扣索卷扬机等部件。
二、缆索吊装系统的设计缆索吊装系统的设计主要包括主索、起重索、牵引索、主索跑车、起重滑车组、锚碇、塔架、风缆的设计、计算。
现以石忠高速公路B14标段大地大桥桥位地形为例，设计一套缆索吊装系统用于桥位内纵向起重运输。
1、主要设计技术参数1．1、缆索吊主索工作垂度f=L/18；1．2、缆索吊设计跨径L=405m；1．3、6×37钢丝绳弹性模量EK=75600Mpa；6×19钢丝绳弹性模量EK=79800Mpa;1．4、缆索吊最大吊重Q=50KN，（构件重按45kN控制，滑车组、吊钩、吊具等重量按5KN控制）；1．5、各种系数1）主索安全系数：K=3；起重索安全系数：K=6；牵引索安全系数K=4;2）钢丝绳接触应力安全系数K=2；3）动载系数1.20。
2、缆索吊设计计算2．1、主索1）主索选用2根6×37，φ28新钢丝绳，其公称抗拉强度1850MPa，破断拉力为544.5KN,2根钢丝绳单位重量q=2×2.768=5.536kg/m；2）主索工作垂度f=L/18=405/18=22.5m；3）主索水平张力H和主索最大拉力T主计算，具体如下：（1）计算图示计算图示如下图（按桥梁纵坡3%,取两支点高差12m）：（注：图中符号意义：Q—最大集中荷载，q—主索单位长度重量，H1、H2为支点处水平拉力，V1、V2为支点处垂直拉力，T1、T2为支点处主索拉力。
重庆菜园坝长江大桥缆索吊装施工方案
重庆菜园坝长江大桥缆索吊装施工方案1.概述无支架缆索吊装施工技术在我公司已应用数年，并在大量的桥梁建设上成功运用，该技术具有安装精度高、受力明确、便于控制调整、材料设备简朴、节省成本、施工安全快速和可靠性高等一系列优点。
重庆菜园坝长江大桥使用无支架缆索吊装施工方法，可以最大限度地减少长江水对施工的影响，同时上部结构施工时具有快速、高效、安全、经济等优点，应当说是本桥施工的最优方案。
由于本桥吊装重量以钢桁架梁重量360t进行控制，设计总吊装能力不小于360t。
缆索系统采用Ф70mm密封钢丝绳作为主索，塔架采用钢管拼装，塔顶主索鞍为移动式索鞍。
主索地锚根据两岸地质、地形采用重力式地锚和桩-重力式复合地锚。
钢箱拱肋安装采用钢绞线斜拉扣挂工艺，两岸拱肋对称安装。
2.拱肋安装的技术工艺设计要点（1）拱肋安装前的准备工作①检查构件的几何尺寸、焊接质量、表面防腐及预拼装情况，必须达成设计规定。
②检查按设计或施工方案拟定的起吊和扣挂点结构是否满足规定。
③检查主墩台的断面尺寸、预埋件位置及其他质量评估情况，并复测拱座起拱线处高程、跨距，其允许偏差不得超过有关规定。
④核对安装程序，使安装作业严格按经审核的施工组织设计进行，保证施工有条不紊、安全稳妥地进行。
⑤清除拱肋表面及箱内的杂物，并安装好有关测量和监控标志、仪器。
⑥对安装施工设备系统进行负荷运营实验，保证整个施工系统顺利安全运转。
（2）主拱肋采用无支架缆索吊装、斜拉扣挂悬拼方法施工。
结构件型号、数量等均按有关规定经计算拟定，缆索吊机在吊装前必须按规定进行设备试运转和试吊。
试吊过程必须认真进行施工组织设计，试吊实行过程中，要将各方面的试吊记录认真、准确填写，以备正式吊装时参考使用。
（3）各扣索位置与吊挂的拱肋基本在同一竖直面内，扣塔架上索鞍顶面的高程应高于拱肋扣点高程，还应进行强度和稳定性验算。
（4）拱肋接头采用先栓后焊。
①各段拱肋由扣索悬挂在扣塔架上时，必须设立横向八字缆风，其布置应符合下列规定：拱肋分段悬拼时，宜在每段端头设立风缆，上下游对称两段拱肋接头处应设临时或永久横向联接；风缆应待全孔合拢后，才可对称拆除；在河流中设立风缆时，必须采用可靠的防护措施，防止风缆受到碰撞。
西宁河大桥无支架缆索吊装系统设计
西宁河大桥无支架缆索吊装系统设计摘要：向家坝水电站库区西宁河大桥采用无支架缆索吊装方案进行上部结构施工，缆索系统主跨径165.8m，设计净吊重65t。
本文主要介绍该缆索吊装系统的缆索系统、扣挂系统、主塔系统和锚固系统的设计。
关键词：拱桥；缆索吊装；西宁河大桥中图分类号：U445.38 文献标志码：A引言：西宁河大桥是向家坝水电站库区南岸金沙江大桥至新市镇公路上的一座钢筋混凝土箱型拱桥，布跨为2×25m+150m+2×25m，全长267m，桥面宽9.5m。
主拱圈净跨径为150m，净矢高28m，净矢跨比1/5.36，拱轴系数m=1.633；拱肋高2.3m，宽度为1.46m，横桥向布置5个箱肋，纵向每箱肋分为7段预制安装，共计35个节段，单箱最大安装重为65t。
桥位处地形复杂，地势陡峭，两岸拱座位于坡脚河床边，两岸设平交口与新建路线连接，由于受场地限制，主桥上部结构采用缆索吊装系统施工，吊装系统设计的合理性是施工关键。
1.总体设计本桥无支架缆索吊装系统主要由缆索、扣挂、塔架及锚锭4部分组成[1]，根据桥位处地形条件，全桥共布置1组主缆索吊装系统、2组工作天线系统，设置2个主塔，采用吊扣合一形式，分别布置在两岸拱座旁，总体布置见图1。
图1 西宁河大桥无支架缆索吊装系统布置立面图（单位：m）缆索系统布跨为（48.1+165.8+60.3）m，设计净吊重65t，采用两点抬吊；起重索采用φ22mm钢丝绳走12线，起吊动力为10t中速卷扬机；主索道上的两组吊点串联后由一套牵引绳联动，串联间距为拱肋的捆绑点距离，采用φ28mm钢丝绳走2线，用2台10T卷扬机作动力。
工作天线设计净吊重5t。
2.缆索系统2.1缆索系统参数缆索系统主要由主索、起重索、牵引索、工作索、跑车及下挂结构、塔顶索鞍、横移系统等组成，缆索系统中所用各种钢绳参数见表1。
主索为单索道，由4根φ56mm满充式钢丝绳组成，设计垂度1/13，采用双点抬吊，两点之间距离a=13m，根据主缆索张力方程[2]，最大张力T=3039.5kN，安全系数为3.29。
某大桥缆索吊施工计算方案
XX高速公路XX标XX特大桥缆索吊施工方案编制单位：编制人：审核人：编制时间：缆索吊计算书计算说明：缆绳设计在右线，起点桩号为RK60+791.5，终点桩号为RK61+249，跨度总长为457.5m，起吊重量设计为50KN，主绳采用1根Φ47.5（6X37股（1+6+12+18）绳纤维芯钢丝绳，起吊绳采用Φ21.5(6×37股)钢丝绳，牵引绳采用Φ21.5(6×37股)钢丝绳。
主地锚采用Φ200人工挖孔桩，C30砼，要求桩基础嵌岩深度不小于4米，桩基础布设40根Φ25罗纹钢筋，箍筋采用Ø10圆钢@200。
见设计图（附后）：一、主索最大张拉计算1、计算主索单位重和最大破断拉力g=1×7.929kg/m=0.078KN/m采用公称抗拉强度1700Mpa的钢丝绳，其破断拉力总和为：843.47mm2×1700=1433.9KN查表，其换算系数为0.82。
故：钢丝绳总破断拉力为：1433.9×0.82=1175.8KN2、主索最大张力和强度验算。
①、根据多座桥的施工经验和桥涵设计规范，取跨中吊重后的最大垂度f max=457.5/16=28.6m根据此数值可得，桥面标高与缆绳最低标高有6米的高差，在最低位置能够满足吊装高度要求。
②、主索最大水平张力H max = M max /f相应简支梁弯矩计算：其中Mp max =PL/4=50×457.5/4=5718.8KN.mMg max=1/8qL2=1/8×0.078×457.52=2040.7 KN.m代入上式得Hmax=（5718.8+2040.7）KN.m/28.6m=271.3KN则：主索最大张力：T max=H max/cosin7.12=273.4KN考虑冲击系数时，主索安全系数K=1175.8/(273.4×1.2)=3.6＞3.5（满足）计算图如下：相应简支梁计算示意图3、主索应力计算主索弹性模量E=75600Mpa(式中n为滑车数)σmax = T max/F+G/n√E/ T max F=273.4×103/843.47+50×103/2√75600/273.4×103×843.47=324.1+452.7=776.8Mpaη=[σ]/σmax=1700/776.8=2.19＞2（容许）接触应力σmax=Ίmax/F+Ed/D min=273.4×103/843.47+75600×2.2/400=739.9Mpa查《公路桥涵设计手册》d为2.2mm，D min直径取40cm。
桥梁缆索系统的设计与施工
桥梁缆索系统的设计与施工桥梁作为连接两个地点的重要交通工具，承载着人们的出行需求。
在桥梁的设计与施工中，桥梁缆索系统起着重要的作用。
本文将探讨桥梁缆索系统的设计与施工，包括设计原理、设计要点以及施工流程等方面的内容。
桥梁缆索系统是一种通过悬挂在桥梁上的钢丝绳或钢索来支撑桥梁的结构系统。
它能够有效地吸收桥梁所承载的荷载，并将其传递到桥墩上，使桥梁具有稳定可靠的结构。
桥梁缆索系统的设计涉及到许多因素，包括桥梁的跨度、荷载条件、环境条件等。
在设计过程中，需要考虑这些因素，以保证桥梁的安全性和可靠性。
首先，在桥梁缆索系统的设计中，需要确定桥梁的跨度。
桥梁的跨度决定了缆索的数量和布置方式。
较短的桥梁可以采用单索或多索布置，而较长的桥梁则需要采用多系列或锦标布置。
不同的布置方式对缆索的受力情况有不同的影响，因此在设计中需要进行合理选择。
其次，荷载条件也是桥梁缆索系统设计中的重要考虑因素。
桥梁所承载的荷载包括静载荷和动载荷。
静载荷是桥梁自身重量以及静止负荷产生的荷载，而动载荷则是桥梁所承受的交通负荷等动态荷载。
在设计中，需要根据桥梁所承受的荷载情况来确定缆索的直径、材料和数量等参数，以确保桥梁的结构稳定。
此外，环境条件也对桥梁缆索系统的设计产生着重要影响。
不同的环境条件，如气候条件、地震条件等，会对桥梁的结构产生影响。
在设计中，需要根据环境条件来选择合适的缆索材料和防腐措施，以增强桥梁的耐久性和安全性。
在桥梁缆索系统的施工过程中，需要进行多道工序。
首先是桥梁墩台的建设。
墩台是支撑桥梁缆索系统的重要组成部分，它的稳定性和承载能力对整个桥梁的安全性有着重要影响。
在施工中，需要根据设计要求进行墩台的基础施工和顶部结构的建设，以确保墩台的稳定性。
其次是缆索的吊装和调整。
缆索作为桥梁缆索系统的主要组成部分，其吊装和调整是施工过程中的关键环节。
在吊装过程中，需要采用适当的设备和方法来进行缆索的吊装和固定，以确保吊装过程的安全性。
缆索吊装系统设计方案
缆索吊装系统设计斜阳溪大桥施工的重点、难点是主拱箱吊装合拢，吊装方案合理与否是关系到斜阳溪大桥施工成功的关键。
1. 吊装方案研究1.1 设计上对吊装施工要求1.1.1 主拱箱采用缆索吊装，设计分段最大重量65t，施工吊重按70t 考虑。
1.1.2 主墩按单片拱合拢控制设计，故相邻孔合拢片数相差不大于1，拱箱吊装阶段墩顶水平位移不大于3cm，拱上加载各阶段墩顶水平位移不得大于2cm，施工时要注意观测。
1.1.3 单片拱箱合拢后，拱箱横向稳定系数不能满足规范要求，故不能松吊扣索，双片拱箱合拢后，在纵横向连接牢固稳妥，纵向砼强度达到75％设计强度后可松吊扣，但不松风缆索。
1.1.4 拱箱吊装过程中加强抗风措施，避免大风天气的不利影响，吊装塔架做好避雷设施。
1.1.5 吊装顺序跨序：涪陵岸跨中跨长寿岸跨，严禁先中跨后边跨吊序。
片序：先中片后边片并左右对称段序：端段→间段→顶段并左右对称根据设计要求，我们对主拱箱吊装合拢方案进行了选择与研讨。
1.2 双基合拢吊装方案1.2.1主拱箱采用缆索吊装，设计分五段，分段吊重为65t，设计吊重70t。
1.2.2 由于设计按双基合拢，单片拱箱合拢后不松吊扣索，故需架设1两付吊重70t的工作索道。
1.2.3主墩按单片拱合拢控制设计，故相邻孔合拢片数相差不大于１。
若按设计双基合拢，主墩应能承受双片推力，但设计主墩按单片推力控制，多余一片拱箱推力应增设反拉抵抗推力装置，承担多余一片拱的推力，才能满足双基合拢要求，或改变主墩设计以满足抗推力要求。
1.2.4 拱箱吊装阶段墩顶水平位移不大于３cm，拱上加载各阶段墩顶水平位移不得大于２cm ，施工时应随时注意观测外，还应随时调整增设的反拉抵抗推力装置拉绳的拉力，用以确保主墩顶水平移位满足设计要求。
1.2.5 反拉抵抗推力装置的拉绳不能采用钢丝绳，因钢丝绳受温度影响较大和弹性伸长较大，须采用钢绞线张拉设置。
1.2.6 反拉绳上端固定在墩顶，下端需穿过相邻主墩身，在主墩基础承台后设张拉台座。
某大桥缆索吊系统的设计与施工
某大桥缆索吊系统的设计与施工某大桥桥型为连拱拱桥，其拱圈和桥面板结构均采用无支架缆索吊吊装施工，其余拱上结构为现浇施工。
文章对该桥的缆索吊系统设计方案进行了描述，同时对缆索吊系统的施工做了阐述，供各位同行交流参考。
标签：缆索吊；设计；施工1 工程概况本桥横跨长江河汊，全桥长度469m，桥梁全宽23m，主桥采用上承式混凝土拱桥，跨径组成为：4×80m+87m，主拱圈为箱形板拱，引拱为36.4m空腹式现浇拱。
2 缆索吊装系统的设计（如图1所示）缆索吊系统的组成：（1）塔架：架体选用M型万能杆件组拼而成；岛侧塔架高73.3m，公路侧塔架高53.3m，横向宽28m，纵向宽4m。
（2）锚碇：岛侧每组锚碇设置4根直径1.6m钢筋砼锚桩，公路侧每组锚碇设计6×12φ15.24钢铰线锚索，锚索锚入基岩中的深度25m。
（3）钢索：钢索选材详见表1。
3 缆索吊装系统的施工3.1 缆索系统安装工艺流程（如图2所示）3.2 塔架基础施工及塔架安装3.2.1 塔架基础施工。
公路侧塔架为整体板式基础，基础尺寸为26×6.5×1.8m。
岛侧塔架基础为分离式板式基础，共设置3个，两侧塔架基础尺寸为4×6.5×1.8m，中间塔架基础尺寸为6×5m×1.8m。
两侧塔架基础砼标号为C30。
塔脚埋设φ32mm 地脚螺栓进行栓接。
3.2.2 塔架安装。
塔架材料为M型万能杆件，拼装时利用独脚拔杆配合卷扬机滑车组提升万能杆件。
在索塔拼装过程中，设置临时稳定风缆，待固定风缆安装完成后拆除。
3.3 主锚碇施工岛侧锚碇要求基底及侧壁承载力不小于0.25MPa。
公路侧主锚碇锚位置为斜坡面，开挖后应保证最低点位置C40垫梁的锚固（即垫梁顶面不悬空），否则应在保证后拉索水平夹角变化不大的前提下，对锚碇的标高及桩号进行一定调整；锚碇施工先开挖出前后倾斜面，后倾斜岩层面最低点斜高不小于 2.5m，将新鲜岩层面冲洗干净，然后紧贴岩层面浇筑高2.5m、厚1.2m的垫梁C40砼，同时注意锚下钢筋网及索套管的精确预埋和定位（必要时设置架立筋）；砼养生达到设计强度后，利用潜孔钻钻孔至设计锚孔深度，制作并及时安装锚索，灌注微膨胀水泥砂浆，待砂浆强度满足设计要求后，张拉锁定锚梁、安装钢索锚固滑轮和悬索吊装系统。
沪昆高铁岔河大桥760m缆索吊设计与施工应用
每 组 缆索 吊主索钢 丝 绳两 根 。钢 丝绳 型 号
为 ：６ ￣ ３ ７ — ４ ７ ． ５ — １ ７ ０ 一 甲一 镀一 右 同 。 主 索 钢 丝绳 长
１ ６ ０ ０ ｍ．一 端 固定 在 上 海端 出 口上 方 的地 锚 连接
器 上 ，另一 端绕 过对 面地锚 连接 器 的循 环 滑轮返 回 固定 在地 锚 连接 器 上 。两根 主 索 间距 ３ ０ ｅ ｍ。主 索
的５ ｔ 滑车 ， 其作用是起重索缠绕时旋转滑车对起 重索破劲 。起重卷扬机要具备 ２ ６ ０ ｍ 的有效容绳
量 。安 全 系数 Ｓ ≥５ 。 ２ ＿ ２ ＿ ３ 牵 引索 钢丝 绳 型号 为 ：６ ￣ ３ ７ — ２ １ ． ５ — １ ７ ０ 一 甲一 镀一 右 同，
５ ０ ０ ｋ ｇ 。配重块 １ ０ ０ ０ ｋ ｇ ，合计 １ ５ ０ ０ ｋ ｇ 。根据使用
２ － ２ ＿ ５ 天车 、 吊钩 与配重
使 用垂 度取 Ｌ ／ １ ６＝７ ６ ０ ｍ ／ １ ６＝４ ７ ． ５ ｍ 。使 用过 程
中 ，垂 度 不 符 合 要 求 时 ，要及 时 调 整 。安 全 系 数
Ｓ≥ ３ ． ５ 。
天车由主索滑轮 、牵引索 限位滑轮 、起重索滑 轮 、连杆 、连接板 、滑轮轴 、定位套 、牵引轴等零
■用技术‘
图１ 沪昆高铁岔河大桥的桥跨布置图
连接器上 。经计算 ，地锚能满足主索水平拉力要 求。缆索吊的吊点提升和纵向移动的控制均放在该 桥 的上海 端 隧道 出 口附 近视野 开 阔能看 到桥墩施 工
的位置 。 吊点 的竖 向和纵 向移 动均 由卷扬 机 控制 ， 在纵 向 由前后 牵 引绳移 动 ，吊点 的横 向由人工 或卷 扬 机横 向控制 施工 点进 行施工 。 ２ ． １ 缆索 吊性 能参数 缆 索 吊设 置 两 组 ，单 组 起 重 质 量 ７ ｔ ，主 索 跨度 ７ ６ ０ ｍ， 作 业 跨 度 ６ ０ ０ ｍ， 天 车 运 行 速 度
苏家浩长江大桥拱箱缆索吊装方案设计与应用
苏家浩长江大桥拱箱缆索吊装方案设计与应用1.引言描叙苏家浩长江大桥的背景及桥梁工程中拱箱缆索吊装方案的重要性和意义2.拱箱缆索吊装方案设计（1）对拱箱缆索的材质选择及计算的详细阐述（2）拱箱缆索的吊装方案设计，包括起重机选择、起吊点的安装，吊点位置、缆索张拉等（3）示例分析：对苏家浩长江大桥的实际工程进行方案设计和技术分析3.施工流程（1）拱箱缆索吊装方案的实施流程详细阐述（2）各工序之间的协调与配合（3）施工中可能出现的问题及应对措施4.技术应用与创新（1）介绍拱箱缆索吊装方案在苏家浩长江大桥的应用情况（2）分析该方案的技术特点和优劣势，以及创新之处（3）总结拱箱缆索吊装方案的应用经验和启示5.结论总结拱箱缆索吊装方案的设计与应用，指出其在桥梁工程中的重要性和效果，对其未来的发展方向和研究方向进行展望第一章：引言苏家浩长江大桥是中国重点工程之一，位于位于南京和扬州之间，是长江上的第一座公路铁路两用斜拉桥。
该桥建设涉及许多新型材料、新型结构和新型技术，其中拱箱缆索吊装方案是施工中特别重要的环节。
本论文旨在介绍拱箱缆索吊装方案的设计与应用，并探讨该方案在桥梁工程中的重要性和意义。
第二章：拱箱缆索吊装方案设计2.1 拱箱缆索的材质选择及计算的详细阐述拱箱缆索的材质选择及计算，是拱箱缆索吊装方案设计的基础。
在选择材料时，需要考虑到缆索的承载能力、耐腐蚀性、耐磨损性和耐久性等方面。
一般而言，钢材是拱箱缆索的主要材料之一。
钢材有着高强度、高刚度、良好的耐久性和可塑性等特点，非常适合用于拱箱缆索的制造。
此外，还需要根据实际情况，考虑缆索的长度、张力等因素进行计算。
在计算时，应遵循科学准确原则，确保缆索质量和强度符合设计需求。
2.2 拱箱缆索的吊装方案设计拱箱缆索的吊装方案设计分为起重机选择、起吊点的安装、吊点位置、缆索张拉等。
针对不同的地形环境和实际需求，应设计合理的方案和技术路线。
拱箱缆索的起吊点要根据实际情况进行选择，确保吊装不失稳，且吊点位置能够达到高度要求。
桥梁工程缆索吊装施工方案
施工组织审批单工程名称：沐川洋溪河大桥工程缆索吊装施工方案目录1工程概况 (2)2编制依据 (2)3缆索吊装施工方法及施工顺序 (2)4吊装准备 (5)5吊装观测 (9)6拱箱吊装工艺 (10)7吊装质量保证措施 (12)8吊装安全保证措施 (13)9缆索吊装计算参数 (19)10主地锚计算 (22)1 工程概况1.1 沐川洋溪河大桥位于舟坝镇马边河西侧支流洋溪河谷两岸，为深切割中低山貌，桥位区地势总体西高东低，谷坡上缓下陡，桥位处谷坡坡顶标高约476米，河床底标高约380米，相对高差约96米。
本施工组织设计为桥梁缆索吊装施工工程。
2 编制依据2.1 四川省交通厅公路规划勘察设计研究院设计的沐川县洋溪大桥施工设计图。
2.2 现场勘察调查。
3 缆索吊装施工方法及施工顺序3.1总体方案吊装系统设计采用一套吊装设备单基肋合拢成拱。
吊装时先中肋开始合拢吊装，再分别上游拱肋、下游拱肋吊装。
主索扣索共用塔架，塔架的高度根据最不利的沐川端扣索角度来确定塔架的高度。
控制吊重按最重的边肋边段来设计,最大吊重P=56t，考虑配重及冲击载荷设计吊重为64.06t。
根据地形条件主缆索净跨取215m,两岸塔架等高40m，采用万能杆件拼设而成。
主地锚采用重力加桩锚结构。
3.2吊装施工工艺流程框图（见附后表）3.2.1主索系统及主跑车主索设置为一组，每组主索由7根φ47.5钢丝绳组成，并通过移动塔顶主索鞍实现逐肋对中吊装。
主索两端设置80t转向滑车将主索并成7排，保证主索的收紧及均匀受力，并用收紧滑车组调节主索的垂度、张力，使其符合设计要求。
主索最大张力H=194.67t，跨中最大吊重时最大垂度为18米，空载垂度（含跑车及配重）为14.92米，主索安全系数为K=4.2。
拱肋采用正吊正就位。
主索的安装采用小拖大的间接拖拉方法安装。
主跑车为七门60T级跑车，双跑车设计吊重为120吨。
施工时在拱座上预埋千斤扣，将两台跑车固定在上面，同时穿好跑车间的间距绳。
玻璃沟大桥缆索吊机设计与施工
② 结构后 吊点距新龙 岸塔 架 １８２．５米时 的情况 （新龙
结构 ，全桥共两片拱肋 ，两片拱肋 间以横联进行连接 ，拱肋 岸拱 脚段 就 位 ）：
高 ２．６４ｍ，单肋宽 ２．２５ｍ。总体布置 图如图 １。
不计温度影 口向：主索最大张力 Ｔ＝２１ １７．３４３ｋＮ。
温 度 降低 ３Ｏ度 时 ：主 索最 大张 力 Ｔ＝２１４９．６２３ｋＮ。
考图 ２，则跑头 拉力 Ｆ为 ：
Ｆ＝Ｉ．２５（不均匀系数 ）￣Ｇ１／（ ３＋ ４＋１１ ＋１１ ）＝５５பைடு நூலகம்０２５ｋＮ＜＝
作者简介 ：王鸽（１９８４一），男 ，湖北 天门人 ，工程 师，从事水 电开 发 ５６ｋＮ。
方面 工 作 。
３．２安全系数校 核
Ｖａｌｕｅ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ
·１２７ ·
关键词 ：工作主 索；塔架荷载；锚梁；施工
Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：ｔｈｅ ｍａｉｎ ｃａｂ ｌｅ；ｔｏｗｅｒ ｌｏａｄ；ａｎｃｈｏｒ ｂｅａｍ；ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ
中图分类号 ：Ｕ４４５．４
文献标识码 ：Ａ
文章编号 ：１００６－－４３１ １（２０１４）１ １－０１２６—０２
１ 概 述
为加快 施工进度 ，同时增强钢 管拱肋安 装时 的稳 定
ａｎｃｈｏｒ ｂｅａｍ ａｎｄ ｃａｂｌｅ ｉｎ ｄｅｍｉｌ，ａｎ ｄ ｉｎｔｒｏｄｕｃｅｓ ｔｈｅ ｗｏｒｋｉｎｇ ｐｒｉｎｃｉｐｌｅ ｏｆ ｌｉｆｔｉｎｇ ｃａ ｂ ｌｅ ｃｒａｎｅ ｌｏａｄ ｂｅａｒ ｉｎｇ ｃａ ｂ ｌｅ，ｗｈｉｃｈ ｐｒｏｖｉｄｅｓ ａ ｃｅｒｔａｉｎ
ｒｅｆｅｒｅｎｃｅ ｆｏｒ ｔｈｅ ｓｉｍｉｌａｒ ｂｒｉｄｇｅ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｏｎ ｔｈｅ ｐｌａｔｅａｕ．
(整理)刘家峡大桥缆索系统施工方案
刘家峡大桥缆索系统施工方案目录编制依据............................................................................................................... .. (1)第一章工程概况 (3)1 工程概述............................................................................................................... .. (3)2 水文地质条件 (4)3 气候条件............................................................................................................... .. (5)第二章主、散索鞍施工 (6)1 结构形式............................................................................................................... .. (6)1.1 主索 (6)1.2 散索鞍............................................................................................................... .. (7)2 技术特点与难点 (8)2.1 主索鞍............................................................................................................... .. (8)2.2 散索鞍............................................................................................................... .. (8)3 主要工程数量 (8)4 施工部署............................................................................................................... .. (8)4.1 施工计划............................................................................................................... . (9)4.1.1 东锚散索4.1.2 西锚散索鞍 (9)4.1.3 东塔主索鞍 (9)4.1.4 西塔主索鞍 (9)4.2 施工场地布置 (9)4.3 人员安排............................................................................................................... .. (11)4.4 材料及设备................................................................................................................115 施工工艺流程及要点 (11)5.1 施工工艺流程图 (11)5.1.1 主索鞍................................................................................................................115.1.2 散索鞍................................................................................................................1215.2 施工准备............................................................................................................... .. (12)5.3 索鞍进场、验收 (13)5.4 索鞍安装............................................................................................................... .. (13)5.4.1 主索鞍安装 (13)5.4.2 散索鞍安装 (15)5.5 主、散索鞍安装质量检验 (16)5.5.1 实测项目 (16)5.5.2 外观鉴定............................................................................................................17第三章牵引系统及猫道设计与施工 (18)1 结构形式............................................................................................................... (18)1.1 猫道索架设牵引系统 (18)1.2 主缆架设牵引系统 (18)1.3 猫道............................................................................................................... . (18)1.3.1 猫道承重索、门架支承索和扶手索 (19)1.3.2 猫道面层............................................................................................................201.3.3 猫道扶手............................................................................................................211.3.4 横向通道............................................................................................................221.3.5 猫道锚固体系 (22)1.3.6 下拉装置和变位刚架 (23)2 技术特点与难点 (26)3 主要工程数量 (26)4 施工部署............................................................................................................... (26)4.1 施工计划............................................................................................................... .. (26)4.2 施工场地布置.............................................................................................................274.3 人员安 (28)4.4 材料及设备................................................................................................................305 施工工艺流程及要点 (30)5.1 施工工艺流程图 (30)25.2 材料进场、验收 (31)5.3 牵引系统形成 (32)5.3.1 施工准备 (32)5.3.2 导索过河 (32)5.3.3 导索调335.4 猫道架设............................................................................................................... .. (33)5.4.1 轨道支承索安装 (33)5.4.2 猫道承重索安装 (34)5.4.3 门架支承索、扶手索及牵引索安装 (35)5.4.4 塔侧平台安装 (35)5.4.5 承重索线形调整及变位刚架、下拉装置安装 (36)5.4.6 猫道面及横向通道安装 (37)5.4.7 侧网及猫道门架安装 (39)5.5 猫道改吊............................................................................................................... .. (39)5.5.1 猫道门架拆除 (40)5.5.2 猫道改挂............................................................................................................405.5.3 跨中硬点形成 (41)5.5.4 横向通道拆除 (41)5.6 猫道拆除............................................................................................................... .. (41)5.6.1 准备工作............................................................................................................415.6.2 解除猫道悬挂绳 (41)5.6.3 猫道面层拆除 (41)5.6.4 猫道承重索拆除 (42)6 施工质量保证措施 (42)7 施工安全保证措施 (43)7.1 重要危险源识别 (43)7.2 重要危险源管理 (44)7.2.1 职责............................................................................................................... .. (44)37.2.2 控制............................................................................................................... .. (44)7.2.3 施工现场控制 (44)7.2.4 教育与培训 (45)7.2.5 安全检查............................................................................................................457.2.6 安全技术交流 (46)7.2.7 建立健全规章制度 (46)8 环境保护和文明施工 (46)8.1 重要环境因素识别 (46)8.2 环境保护措施.............................................................................................................478.3 文明施工措施.............................................................................................................47第四章主缆架设及调整施工 (49)1 结构形式............................................................................................................... (49)2 技术特点与难点 (50)3 主要工程数量 (51)4 施工部署............................................................................................................... (51)4.1 施工计划............................................................................................................... .. (51)4.2 施工场地布置 (51)4.3 人员安排............................................................................................................... .. (53)4.4 材料及设备................................................................................................................535 施工工艺流程及要点 (54)5.1 施工工艺流程图 (54)5.2 施工准备............................................................................................................... .. (54)5.2.1 主缆索股牵引系统完善 (55)5.2.2 主缆架设特殊构件、机具设计与选用............................................................ 55 5.2.3 其他施工准备工作.. (61)5.3 材料进场、验收 (61)5.4 主缆索股架设............................。
某特大桥缆索吊装施工方案共31页word资料
某特大桥缆索吊装施工方案施工组织审批单工程名称：沐川洋溪河大桥工程缆索吊装施工方案沐川洋溪河大桥工程缆索吊装施工方案目录1 工程概况.................................................. 2 2 编制依据.................................................. 2 3 缆索吊装施工方法及施工顺序................................ 2 4 吊装准备.. (5)5 吊装观测.................................................. 8 6 拱箱吊装工艺. (9)7吊装质量保证措施 (11)8吊装安全保证措施 (13)9缆索吊装计算参数......................................... 20 10主地锚计算.............................. 错误！未定义书签。
中铁八局集团第二工程限责任公司-1-沐川洋溪河大桥工程缆索吊装施工方案1 工程概况1.1 沐川洋溪河大桥位于舟坝镇马边河西侧支流洋溪河谷两岸，为深切割中低山貌，桥位区地势总体西高东低，谷坡上缓下陡，桥位处谷坡坡顶标高约476米，河床底标高约380米，相对高差约96米。
本施工组织设计为桥梁缆索吊装施工工程。
2 编制依据2.1 四川省交通厅公路规划勘察设计研究院设计的沐川县洋溪大桥施工设计图。
2.2 现场勘察调查。
3 缆索吊装施工方法及施工顺序3.1总体方案吊装系统设计采用一套吊装设备单基肋合拢成拱。
吊装时先中肋开始合拢吊装，再分别上游拱肋、下游拱肋吊装。
主索扣索共用塔架，塔架的高度根据最不利的沐川端扣索角度来确定塔架的高度。
控制吊重按最重的边肋边段来设计,最大吊重P=62t，考虑配重及冲击载荷设计吊重为68t。
根据地形条件主缆索净跨取213m,两岸塔架不等高沐川岸塔40m，马边岸塔架高：36米，采用万能杆件拼设而成。
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某大桥缆索吊系统的设计与施工
某大桥桥型为连拱拱桥，其拱圈和桥面板结构均采用无支架缆索吊吊装施工，其余拱上结构为现浇施工。
文章对该桥的缆索吊系统设计方案进行了描述，同时对缆索吊系统的施工做了阐述，供各位同行交流参考。
标签：缆索吊；设计；施工
1 工程概况
本桥横跨长江河汊，全桥长度469m，桥梁全宽23m，主桥采用上承式混凝土拱桥，跨径组成为：4×80m+87m，主拱圈为箱形板拱，引拱为36.4m空腹式现浇拱。
2 缆索吊装系统的设计（如图1所示）
缆索吊系统的组成：（1）塔架：架体选用M型万能杆件组拼而成；岛侧塔架高73.3m，公路侧塔架高53.3m，横向宽28m，纵向宽4m。
（2）锚碇：岛侧每组锚碇设置4根直径1.6m钢筋砼锚桩，公路侧每组锚碇设计6×12φ15.24钢铰线锚索，锚索锚入基岩中的深度25m。
（3）钢索：钢索选材详见表1。
3 缆索吊装系统的施工
3.1 缆索系统安装工艺流程（如图2所示）
3.2 塔架基础施工及塔架安装
3.2.1 塔架基础施工。
公路侧塔架为整体板式基础，基础尺寸为26×6.5×1.8m。
岛侧塔架基础为分离式板式基础，共设置3个，两侧塔架基础尺寸为4×6.5×1.8m，中间塔架基础尺寸为6×5m×1.8m。
两侧塔架基础砼标号为C30。
塔脚埋设φ32mm 地脚螺栓进行栓接。
3.2.2 塔架安装。
塔架材料为M型万能杆件，拼装时利用独脚拔杆配合卷扬机滑车组提升万能杆件。
在索塔拼装过程中，设置临时稳定风缆，待固定风缆安装完成后拆除。
3.3 主锚碇施工
岛侧锚碇要求基底及侧壁承载力不小于0.25MPa。
公路侧主锚碇锚位置为斜坡面，开挖后应保证最低点位置C40垫梁的锚固（即垫梁顶面不悬空），否则应在保证后拉索水平夹角变化不大的前提下，对锚碇的标高及桩号进行一定调整；锚碇施工先开挖出前后倾斜面，后倾斜岩层面最低点斜高不小于 2.5m，将新鲜岩层面冲洗干净，然后紧贴岩层面浇筑高2.5m、厚1.2m的垫梁C40砼，同时注
意锚下钢筋网及索套管的精确预埋和定位（必要时设置架立筋）；砼养生达到设计强度后，利用潜孔钻钻孔至设计锚孔深度，制作并及时安装锚索，灌注微膨胀水泥砂浆，待砂浆强度满足设计要求后，张拉锁定锚梁、安装钢索锚固滑轮和悬索吊装系统。
3.4 主索安装
塔架拼装完成后，收紧风缆，调整塔架轴线满足设计要求，再进行主索、工作索等的安装。
主索过河采用从岛侧展放通过导引索牵引至公路侧的方法。
主索在运至工地前由厂家提前进行预张拉处理，并根据施工要求的每根长度800m进行截取，在每根主索的跨中涂红油漆标识，以便于测量主索跨中矢度。
3.5 天跑车及起吊滑车组安装
天车及起吊滑车组均在岛侧塔架前进行，逐台安装。
利用塔架桅杆做起吊工具，逐个按图安装于主索上。
同样的方法安装另一台天车及起吊滑车组，然后穿牵引索，牵引索按来回线布置。
3.6 检测塔架的垂直度，调整缆风绳初始张力，使塔架初始位移满足设计要求。
4 试吊
缆索吊系统在安装并调整完成后，进入试吊环节，先空载运行几个回合，观察系统工作情况，无异常后，再进行配重吊装，配重吊装严格分三次进行，配重分别为设计吊重的70%、110%及130%。
试吊时必须随时观测主索垂度以及后锚情况，发现异常及时停止作业并分析原因进行处理后才能继续进行吊装作业。
5 结束语
由于本桥为连拱拱桥，缆索吊装过程中对临时扣索的要求相对较高、难度较大，本大桥缆索吊装系统的成功使用，期望能对今后多跨连拱拱桥的缆索吊装系统施工有参考意义。
参考文献
[1]范立础.桥梁工程（第二版）.[M].人民交通出版社.
[2]周水兴，何兆益，邹毅松，等.路桥施工计算手册[M].人民交通出版社.。