发动机缸盖加工培训

箱体类零件多选用一面两孔为精基准，在加工 中遵循基准统一原则，保证夹具结构的统一， 利用保证加工精度，达到设计基准与定位基准、 装配基准重合；
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加工阶段划分与工序顺序的安排
加工工序安排： 安排加工工序时总的原则是先面后孔，先粗后
精，先主后次，先基准后其它，大致过程是顶 平面、底平面、定位孔、两侧面、两端面加工， 一般孔加工，主要孔粗加工，主要孔精加工；
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注意加工系统的多品种适应性，目前在产品周 期短，变化快，所以气缸盖的产品结构改变较 快，为了适应这种情况，并且保证缸盖产量， 所以要重视缸盖加工系统对多品种生产的适应 性；
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定位基准的选择
首先以底面上的三个铸造凸台小平面为初定位 基准，加工顶平面及2个工艺销孔，再以顶平 面及2个工艺销孔定位加工底平面及其孔系；
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编制工艺过程中的注意事项
当缸盖尺寸较大时，由于内应力重新分布而产生变形， 会严重影响加工精度。因此，其工艺过程一般是先粗、 半精加工顶面、底面、侧面，加工次要的孔，粗加工 主要孔，再精加工底面、侧面、再精加工主要孔。当 缸盖尺寸较小时，内应力的影响不严重，也可粗精加 工连续进行；
为避免平面划伤，影响缸盖的密封性和保证导管底孔， 气门座圈孔的加工精度，在导管底孔和气门阀座底孔 精加工阶段之前将平面精铣一次；
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技术要求
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气门和阀座密封应连续均匀，无磕碰斑痕，保证密封；
进排气阀座密封锥面，在垂直方向对导管轴线的径向跳 动有一定要求；
气门导管、阀座压入缸盖后加工，压入方式有液态氮冷 却后压装，缸盖加热后压装，另外还有常温压装；（咱 们这导管是常温，座圈是液氮冷却）
缸盖要进行密封性试验，不得有渗漏现象；
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重要的辅助性工序
气缸盖加工中的重要辅助性工序主要是缸盖的 清洗，发动机对缸盖的清洁度要求十分严格， 而缸盖又是一个由多孔型腔组成的复杂的铸造 箱体，如清洗不彻底而使砂子或铁屑等进入发 动机的润滑系统中或气缸中，则直接影响发动 机的工作和使用寿命，所以应充分重视缸盖的 清洗工序；
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工艺性分析
虽然气缸盖的品种繁多，但其结构要素和基本 技术要求都基本相同，所以气缸盖的基本工序 也大致相同。这些工序大致可分为平面加工， 一般孔加工，高精度孔加工；
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平面加工工序
缸盖的顶面、底面和排气管结合面等都是大面 积平面，精度要求高，又是全部工艺过程中的 工艺基准，所以这些大平面的加工工序应注意 合理的安排工艺顺序和采用高效率的加工方法。
发动机缸盖加工
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目录
➢ 功用 ➢ 结构特点 ➢ 技术要求 ➢ 材料与毛坯制造 ➢ 工艺性分析 ➢ 定位基准的选择 ➢ 加工阶段划分与工艺顺序的安排 ➢ 孔加工 ➢ 检验
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功用
气缸盖是发动机的主要零件之一，位于发动机 的上部，其底平面经气缸衬垫用螺栓紧固在汽 缸体顶面上，主要功用如下： 封闭气缸上部，并与活塞顶部和气缸壁一起形 成燃烧室； 作为顶置气门发动机的配气机构，进排气管和 出水管的装配基体； 气缸盖内部有冷却水套，其底面上的冷却水孔 与汽缸体冷却水孔相通，以便利用循环水套冷 却燃烧室等高温部分；
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高精度孔的加工工序
气缸盖上的气门座孔、导管孔和凸轮轴孔等都 是孔系，有配合关系，其尺寸精度，位置精度 和表面粗糙度要求极为严格，所以这些高精度 孔系的加工工序是缸盖工艺中的核心工序，应 给予充分的注意；
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特殊加工工序
气缸盖的全部工艺过程中有许多特殊工序，如： 进气道部分形状的加工，以及在切削加工工序 之间插入气门座及气门导管的压装工序，这些 特殊工艺不同程度的提高了气缸盖的加工和工 艺安排的复杂性；
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综上所述，在气缸盖的工艺设计中除注意常规 问题以外，还要注意以下问题：
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缸盖属复杂箱体零件，由严格的密封性要求， 毛坯铸件复杂，容易产生铸造缺陷，机械加工 工序多，工艺流程长，所以其工序安排应能及 早发现铸造缺陷，以便及时将废品剔除，使损 失降至最低；
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尽量提高工序集中程度，提高工序集中程度是 提高缸盖生产率的重要工艺措施，其方法如采 用专机+专机自动线加工，采用多刀加工和采 用复合刀具加工，目前比较多的采用加工中心 柔性生产线的加工；
加工过程中水腔渗漏试验，一般安排一次，如果毛坯 气孔、砂眼等缺陷严重则须安排两次，密封性试验安 排在与水腔有关的加工部位都加工完之后进行；
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气缸盖的孔加工
在气缸盖的切削加工中，孔的加工的工作量最 大，加工时间最长，工艺涉及面最广，根据气 缸盖上各孔的精度等级和技术要求，可将孔分 为一般孔和重要孔两大类，而其加工工艺也各 有特点；
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结构特点
气缸盖应具有足够的强度和刚度，以保证在气 体的压力和热应力的作用下可靠的工作。它与 气缸垫的结合面应具有良好的密封性，其内部 的进排气通道应使气体通过时流动阻力最小， 还应冷却可靠，并保证安装在其上的零部件能 可靠的工作；
汽缸盖形状一般为六面体，系多孔薄壁件，其 上有气门座孔，气门导管孔，汽油机的火花塞 孔，柴油机的喷油器孔，还有各种孔及螺纹孔 等
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气缸盖一般孔的加工工艺
气缸盖上有很多的紧固孔、油孔、堵盖孔等， 这些孔的精度要求不高，其加工一般采用钻、 扩、铰或攻丝等传统工艺方法。随着技术的进 步和发展，已经超硬刀具和枪钻用于孔的加工 中，虽然一般孔的精度要求不高，但因其加工 数量大，工序集中，多工位复合加工，所以很 难用人来监视刀具的损坏情况，为保证加工系 统的正常运转，及时发现和排除故障，应在自 动线上设置孔深探测装置和刀具自动检测装置；
一些孔和平面的技术要求，顶面和底面的平面度要求；
凸轮轴孔的加工要求；
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材料和毛坯制造
缸盖材料： 大排量缸盖一般采用灰铸铁，小排量发动机缸
盖目前采用铝合金的比较多； 对缸盖毛坯的技术要求： 不应有裂纹、浇不足、表面疏松、气孔、砂眼、
粘砂等缺陷； 定位基面（粗基准）和夹紧表面应光滑平整；