百货规划设计——动线分析

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如何做好百货商场的品类规划和动线设计

如何做好百货商场的品类规划和动线设计

在百货商场的室内规划设计中,首要解决的命题就是依据建筑自己的构造特点与商业经营的特点,进行百货商场的品类规划和动线设计的整合,用以知足商业定位的要求。

但是,品类规划和动线设计整合的重要功能,不单表此刻可以给进入商场的花费者舒坦的行走路线,并且要使花费者能有效地接受卖场的商业文化,除去购物产生的疲惫,自觉地调理购物的密度。

于是这二者在商业项目中的详细操作就显得尤其重要。

百货商场品类规划设计需要考虑的因素和按照的原则有哪些?第一我们要知道什么是品类规划。

品类规划是对百货商场所经营商品类其他整体规划设计,它包含对主营品类、协助品类及配套功能的规划,是商业项目规划的重要构成部分。

对于品类规划设计考虑的因素和按照的原则分别以下:先说要考虑的因素。

第一,切合项目所在地市场需求。

因为商业项目所在的市场环境不同,商业项目所经营的品类受市场环境的影响尤其突出,市场所需要的品类规划和市场上所缺少的品类规划,是进行品类规划需要考虑的首要因素。

第二,切合商圈构造。

一个项目一定存在于某一类或某一级商圈内,同一个商圈内必定会存在不同的商业项目,而每个商业项目之间,因为公司的发展和战略不尽同样,必定存在构造性的差别,这就构成了商圈的多元化,进而使项目的商业规划存在差别。

所以,进行一个商业项目的品类规划,一定考虑商圈构造因素。

第三,切合项目定位的要求。

项目定位包含项目战略定位、业态定位、功能定位、主题定位、市场定位及客层定位等方面,它决定了一个商业项目此后的发展方向和经营管理要实现的目标。

对一个项目进行品类规划,一定重点考虑项目定位所包含的因素,才能“有据可依,有的放矢”。

最后,与竞争敌手错位。

商业项目的错位包含功能错位、市场错位、客群及品类错位等,此中最根本的就是品类错位。

进行品类规划除了考虑以上因素以外,品类错位就是要针对竞争敌手的好坏势,仔细剖析他们强势品类和弱势品类,主营品类和协助品类与所规划项目品类之间的竞争关系,进而做到错位经营,发挥各自的优势,而不是“亦步亦趋,亦步亦趋”。

商超及购物中心动线与布局

商超及购物中心动线与布局
线范围内。
2、商场各层营业布局应遵循的原则:
(1)避免强迫动线,在尊重消费者行为的基础上,综 合考虑利润、形象等其他各种因素进行布局。
低楼层:季节性商品、时尚类商品的业态类型,同时综合 考虑具有品牌形象好、客单价与利润率较高、选择购买过 程较短的轻便商品;高楼层:经营目的性较强同时购买频 率较低的商品,如办公用品、家用电器、娱乐等。
超市是纯购物场所,更重要的是靠商品的引导,而商场在顾客心目中本来就有“逛”的意愿。因此, 超市卖场的动线与布局更加密切,换句话说,与商品及陈列的关系更紧密,不能抛开陈列讲动线、布 局。
1、卖场布局规划的核心原则: (1)高效利用原则 (2)关联性陈列原则
2、布局要点
二、超市卖场的布局与动线
(1)突破直线陈列,强调异型效果,减轻顾客视觉疲劳;
二、超市卖场的布局与动线 1、卖场布局规划的核心原则 2、布局要点
一、商场、购物中心的动线、布局 (一)动线
1、什么是动线设计?
➢使顾客的行为特点、心理活动与商家设计的思路一致,通过平面与垂直两个维度的立 体交通网络,一步一步地把整个商场全部逛到,这就是动线设计。
➢内部动线设计的意义----有利于客流在商场内部的流动,合理规划道路路线, 避免盲肠路、阴阳街、实现各功能的分区,使营业面积最大化。
计成“之”字形,”S”型穿插变化,有效缓解顾客疲惫感,产生有一种曲径通幽、柳暗花明又 一村的感觉。
一、商场、购物中心的动线、布局 (一)动线
(2)中庭,是常见的共享空间,非常重要!
它使高低楼层的商业氛围一致,提升了高楼层的商业价值 。
承前启后、引导疏散的作用。
过长过大的卖场其共享空间应该适当后移,可设置多 个共享空间\穿插景观。
找找问题?

购物中心动线类型分析

购物中心动线类型分析

购物中心人流动线(水平)类型举例1.“一”字型动线单一动线不形成回路;商业展示面佳,不存在理论上的商业死角;较难形成消费回路,易产生消费疲劳感;多用于商业步行街或轨道交通过道商场香港金钟廊新加坡City Link Mall2.“回”字型动线一般围绕大中庭形成单一动线,简单清晰,形成人流回路;商业展示面佳,不存在理论上的商业死角;一般用于中高端商业项目,例如恒隆广场、北京金融街购物中心等。

北京金融街购物中心3.“L”型动线“L”字型动线和“回”字型动线类似,通过大小中庭节点组织环绕形成;“L”字型动线一般与一些主力店、次主力店的位置结合考虑。

上海来福士广场4.“人”字型动线消费空间的多元化,建筑空间错落有致;在项目中心位置一般会设计大尺度中庭空间,成为人流集散区;多用于中高档购物中心,例如杭州万象城也采用此类动线设计。

新加坡ION(香港新鸿基和新加坡嘉德置地)5.“井”字型动线一般用于开放式街区,彰显“街”的文化理念;建筑外观和空间富于变化创新;平面上注重消费节点区域,由此进行人流发散,例如广场等空间的打造;多用于一些开放式街区,例如北京三里屯、宁波老外滩等。

北京三里屯6.“圆弧型”动线动线形成回路,商业展示面佳;中庭空间利用率和商业价值极高,往往会安排一些极富特点的功能设施来吸引消费者,例如跨层电梯、大型LED、高层平台等。

上海中粮大悦城7.“复合型”动线若干个单体组成,每个单体自成一个内部动线体系,通过外部道路连为一体。

每个单体定位清晰,单体与单体之间在定位、业态、品牌上存在差异性。

宁波和义大道8.“主题化”动线通过主题而非动线引导消费者。

通过分区赋予一定主题引导消费者进行探索式趣味式消费,规避动线设计缺陷。

韩国COEX Mall为避免地下商业街给消费者带 来的压抑、阴沉的消费感觉,COEX商业街的的主题围绕“水之旅”展开,整个Mall被区隔成8个特色主题场景,以不同 的自然之景命名,带出生活和文化与自然的和谐之美。

百货商场动线设计的标准

百货商场动线设计的标准

百货商场动线设计的标准动线,也称通道,是指百货商场消费者流动的路线。

动线根据宽窄、作用,可以分为主动线、次动线、辅助动线三种。

动线设计的合理与否,直接影响到消费者的消费心理和消费行为,对商场经营业绩的好坏,将产生直接影响。

合理引导消费者在商场里便捷的流动,使每一个专柜或店铺达到客流的均好性。

动线设计与百货商场定位及物业结构存在直接的关系。

一般来说要注意以下几个问题:一、结合定位百货商场由于定位各异,经营商品档次不一样,在进行动线设计时一定要遵循商场的定位。

根据定位,合理进行动线规格的设计。

一般来说,定位、档次越高的商场,动线就越宽,共享空间就越大。

而且,城市级别越高,动线要求的宽度就越大。

因此,动线设计首先考虑的问题是要结合商场定位。

二、主次分明动线是百货商场客流流动的路线,一定要主次分明,即主动线和次动线长度、宽度一定要有明显的区别。

主动线宽度一般为2.4—3.2米;主入口、电梯口等节点和人流汇集处要求是主动线宽度的2倍;次动线一般为2—2.2米,辅助动线一般为1.8—2米;在布局上,沿主动线两侧一般会规划为边厅和大品牌,而次动线会规划知名度稍小一点的品牌,主、次动线通过辅助动线连接。

三、动线闭合在进行动线设计时一定要根据物业状况,使动线呈“回”字型闭合,使消费者在卖场能自由流动,到达商场的每一个店铺或专柜,达到客流的均好性,避免产生断头动线和出现盲区、死角。

四、结合物业在动线设计时一定要结合物业状况,合理设置节点和过渡区。

由于每一个商场物业特性不一样,不能千篇一律。

比如狭长形物业,动线设计一定要根据中庭和扶梯的位置设置节点,方型物业由于物业纵深大,一定要设计过渡区,这样才能是消费者在商场里流动起来不至于产生疲劳感。

根据消费心理学研究,一般节点和过渡区之间的距离为25米左右,也就是说,超过25米距离,消费者就需要转弯或寻找新的视觉兴奋点,因此,过渡区和节点设置也是动线设计必须考虑的问题之一。

百货商场的动线设计,是进行百货商场规划设计的一个重要组成部分。

百货商场规划设计--动线分析(推荐五篇)

百货商场规划设计--动线分析(推荐五篇)

百货商场规划设计--动线分析(推荐五篇)第一篇:百货商场规划设计--动线分析百货商场规划设计--动线分析好的百货商场就是能够将最多的商品在最多的购物者面前展示最长时间的商场,换句话说,也就是将商品放在人们的行进路线上和视线范围内,并能让人们考虑购买这些商品的商场。

因此,聪明的商场总是依照人们怎样行走以及看什么地方来进行设计,使顾客进来之后会按照我们设计的思路一步一步地把整个商场全部逛到,而且还非常enjoy,这就是动线设计。

一、商场宏观动线设计(1)狭长形楼体小循环问题近几年全国各地流行商业地产开发,开发的用途大多是百货商场,有些项目由于各种原因整个商场占地为狭长形,长150米左右,宽50米左右,一个楼面就是7000平米左右,如北京翠微牡丹园店,这种类型的商场普遍存在一个问题,主动线不能贯穿全场,顾客多走“回”字的内线,少走“回”字的外线,形成了狭长形楼体的客流小循环问题。

理想的动线是顾客进门之后走完整个卖场,然而实际情况并非如此。

顾客进入卖场之后首先进入共享空间,此时共享空间可能正在做营销活动,聚集了大批顾客围观,但由于共享空间距离入口太近,实际情况是门口人山人海,卖场深处柜组前面人烟稀少,顾客在门口就停住了脚步,所以笔者认为,共享空间应该适当后移,顾客要想观赏共享空间的活动表演必须先穿过门口的一批柜组,这样顾客就进入了商场里边。

第二个问题是当顾客进来之后,电梯正好在中间,除非在卖场深处有特别吸引人的东西,否则他最多在电梯附近转一圈,然后就上楼了,形成客流小循环,楼体两边成了死区。

笔者认为,这种狭长形楼体的电梯必须分开设立,顾客进来之后如果想上楼,必须向两边走,这么一来他必须经过更多的卖场空间,接受更多的商品信息,所示走“回”字的外线。

第三个问题是楼层主通道的设计,大多数业务人员为了保证商场的通透性而设计了两条笔直的主通道,试想一下,当顾客站在一条一百多米长、两三米宽的通道一边,看着眼前的通道以及头上的顶棚POP由近及远、由大到小的变化,那种强烈的视觉冲击,让顾客感到特别疲惫,这条通道太长了,走下去太累了,于是乎转身离去。

百货卖场动线设计优点

百货卖场动线设计优点

百货卖场动线设计优点_物业经理人百货卖场动线的设计优点百货卖场动线设计不同与超市大卖场的设计,百货卖场的设计更注意以人为本的理念,在满意购物需求的前提下,尽量给顾客供应更舒适的购物环境。

让顾客在购物之余能够得到更多的精神享受。

百货商场的动线设计更能够表达以人为本的更高境地。

评论:1、合理的卖场动线设计,前提是引导消费,使顾客能逛到些卖场中的死角,从而提高销售业绩和使顾客在商场停留的时间更多些,以聚人气带动人流.其次动线是为让顾客能更好的辩别方向,知道那是公共区域,那是专柜区域.百货的人流没超市大,但是动线设计上也相对较宽畅,就是避开给顾客制造压抑的感觉,也就是仁兄所说的尽量给顾客供应更舒适的购物环境.。

2、动线设计的目的固然是为了更好的把顾客引导到每一个角落,这是根本的动线设计规章,但现代百货的设计理念可能会更注意关心人的感觉,实际上是把动线的设计提升到一个更高的境地上来。

充分利用有限的面积,最大限度的利用面积,也是动线设计的根本所在。

实际上考虑的会更多,比方说可能还要考虑品牌的设置问题,但总的来说动线的设计在满意购物需要,充分利用面积的前提下,要尽可能的给人一种大气的感觉,也只有如此才能表达时尚百货的风貌。

3、百货卖场的动线设计要做到主的动线能贯穿全场,让更多的位置假如超市卖场一样处于第一与其次磁石点,其次帮助动线不要太多,造成人流分流严峻,还有百货的主辅通道没有超市那么宽,这个主要是百货商品的品种密度没有那么大,动线设计中还要留意不要让顾客走“回”字的内线,要多走“回”字的外线!4、动线的设计首先考虑水平动线和垂直动线,许多设计往往只考虑水平东线,而忽视垂直动线5、动线的设计是百货卖场设计中最简洁也是最根底的。

只有先出了动线才能设计出整个卖场规划。

动线的简洁明白是体显现代卖场活性的关键;假如要设计好这个环节,就要看设计者对卖场的理解而后产生设计的理念,并在商场的设计过程中加以体显。

6、有没有动线设计样图,举例来佐证分析可能会更好一些。

百货商场动线分析“之”“回”字形

百货商场动线分析“之”“回”字形

百货商场动线分析“之”“回”字形2008-11-10 15:17:06 作者:零售策划来源:中国零售策划浏览次数:780 文字大小:【大】【中】【小】一、商场宏观动线设计(1)狭长形楼体顾客多走“回”字的内线,少走“回”字的外线,形成了狭长形楼体的客流小循环问题。

理想的动线是顾客进门之后走完整个商场,然而实际情况并非如此。

顾客进入商场之后首先进入共享空间,此时共享空间可能正在做营销活动,聚集了大批顾客围观,但由于共享空间距离入口太近,实际情况是门口人山人海,商场深处柜组前面人烟稀少,顾客在门口就停住了脚步,所以,共享空间应该适当后移,顾客要想观赏共享空间的活动表演必须先穿过门口的一批柜组,这样顾客就进入了商场里边。

第二个问题是当顾客进来之后,电梯正好在中间,除非在商场深处有特别吸引人的东西,否则他最多在电梯附近转一圈,然后就上楼了,形成客流小循环,楼体两边成了死区。

这种狭长形楼体的电梯必须分开设立,顾客进来之后如果想上楼,必须向两边走,这么一来他必须经过更多的商场空间,接受更多的商品信息,所示走“回” 字的外线。

第三个问题是楼层主通道的设计,大多数商店为了保证商场的通透性而设计了两条笔直的主通道,当顾客站在一条一百多米长、两三米宽的通道一边,看着眼前的通道以及头上的顶棚POP由近及远、由大到小的变化,那种强烈的视觉冲击,让顾客感到特别疲惫,这条通道太长了,走下去太累了,于是乎转身离去。

针对这种百货商场中的长通道不能做“一”字形设计,而应该考虑“之”字形设计,隔三、四十米做一个拐弯继续前进,这么一来顾客那种疲惫感可以得到有效缓解,有一种曲径通幽、柳暗花明又一村的感觉。

通过共享空间后移、电梯强行分流、主通道“之”字形处理,相对来说,狭长形楼体的客流小循环问题得到了有效改观。

(2)过渡区问题顾客进门之后会有什么情况发生吗?他们放慢脚步,调整眼睛以适应光线和距离的变化,开始关注视线所及的东西。

同时,他们的眼睛、耳朵和神经末梢也正对其他环境因素做出响应,换句话说,这时发生了很多事情。

20张图详解购物中心动线设计要领(水平动线垂直动线后勤动线)

20张图详解购物中心动线设计要领(水平动线垂直动线后勤动线)

20张图详解购物中心动线设计要领(水平动线垂直动线后勤动线)动线分类动线指人、车、货在购物中心内移动所形成的水平和竖向的空间先行规律。

水平动线1单动线单动线指消费者不走回头路的动线,购物中心应尽可能设计成单动线。

单动线可以让购物者有良好的消费体验和感受,利于消费者辨别方向并记住感兴趣的商铺和品牌。

•单动线轴长水平动线轴长一般控制在200-250m左右。

•单动线形态单动线组织在动线设计中,可以采取直线或弧线型人流组织方式,曲线型动线能扩大商业展示面长度,丰富“视觉空间感”,提高“单店能见率”,增加“游逛趣味性”。

在保证店铺尺寸与形态布局实用的前提下,可采用弧线型动线增加空间丰富性及商铺的可视性。

如宁波万达广场标准布局为直线,空间呆板;深圳KKmall为弧形动线,空间丰富,对消费者更有吸引力。

2多动线购物中心应尽量避免多动线设计易引起的问题,如支动线的店铺不易活;路线选择常常让顾客失去方向感。

南京水游城采取多动线设计,产生多个3岔-4岔路口,使顾客容易迷失方向,无法看全所有店铺,次动线明显不如主动线人多。

•多动线设计要点1当条件所限,必须采用多动线设计时,要注意避免断头、死角店铺出现;标识清晰,避免易迷路的导向。

如香港圆方采用主题颜色分区与清晰的指示系统将5条动线明确的区分开。

•多动线设计要点2多动线设计中需要注意个性化节点空间(中庭或者转折空间)的设置,避免消费者迷失。

如北京朝阳大悦城空间单调杂乱,应通过增设中庭,重新梳理。

垂直动线1垂直电梯垂直电梯的重要性逐渐被扶梯所取代,因此多布置在非核心商铺位置。

•垂直电梯布置原则可结合卫生间与休息区布置;垂直电梯要能到达停车场;垂直电梯要与影院、餐饮、KTV等有特殊营业时间的店铺相结合,作为延时电梯使用。

如杭州万象城通过垂直电梯将人流导向购物中心高层的影院及餐饮区,并可以作为延时电梯使用。

2扶梯扶手电梯以定向应道人流为目的,将人流导向购物中心的高层和尽端。

购物中心空间及动线设计研究

购物中心空间及动线设计研究

购物中心空间及动线设计研究购物中心作为人们日常生活中常去的场所,对其空间及动线设计是十分重要的。

通过合理的空间规划和流线设计,可以提升购物中心的整体氛围和用户体验,从而吸引更多的顾客。

下面将对购物中心空间及动线设计进行研究分析。

一、购物中心空间设计购物中心的空间设计包括室内外空间的规划和布局,建筑风格和装饰等方面。

购物中心应该根据当地的气候和文化特点,合理规划室内外空间。

室内空间应该注重采光和通风,使顾客在购物过程中感觉舒适。

室外空间则要考虑到停车场的合理规划和绿化景观的营造,以营造出一个宜人的购物环境。

在建筑风格和装饰方面,购物中心的设计应该遵循统一的风格和主题。

购物中心的整体风格应该与当地的文化和历史相符合,充分体现当地的地域特色。

在装饰方面,应该注重细节和品质,打造出高端、时尚的购物中心形象。

在商铺的布局和商品展示方面,也是购物中心空间设计的重要组成部分。

商铺的布局要合理,能够形成明确的区域划分,在布局上要注重便利性和视觉效果,引导顾客的流线选择。

商品展示应该注重商品陈列的合理性和美观性,提升商品的吸引力和销售效果。

购物中心的动线设计是指顾客在购物中心内部的路径选择和流线布局。

一个合理的动线设计可以引导顾客有序地在购物中心内部活动,并且提高顾客的停留时间和购物意愿。

在动线设计上应该注重购物中心的入口和出口的规划,使顾客可以方便地进入和离开购物中心。

对于购物中心内部的主要通道和次要通道的规划也是需要考虑的问题,主要通道要广阔明亮,次要通道则可以设置小型商铺或者特色餐饮,以增加顾客的停留时间。

购物中心的动线设计还需要考虑活动空间和休息点的设置。

购物中心应该设置一些休息区域和观景台,使顾客可以在购物过程中得到休息和放松。

购物中心还应该安排一些娱乐活动和文化展览,吸引更多的顾客前来参与,增加顾客的停留时间和购物欲望。

购物中心的动线设计还需要考虑到顾客的心理需求和购物行为。

购物中心应该根据商品的种类和功能性选择合适的位置,引导顾客的流线,促进销售。

商业综合体动线设计要点分析

商业综合体动线设计要点分析

商业综合体动线设计要点分析一、商业综合体的基本组成1.大型购物中心在進行大型购物中心的动线设计的过程之中,最重要的就是注意好大型购物中心的定位,并在进行动线设计的过程之中,充分的满足大型购物中心的功能需要。

同时,现代大型购物中心一般是由百货、餐饮、休闲娱乐、超市和室外的餐饮步行街和地下大型停车场等等部分组成,在进行大型购物中心的动线设计的过程中,就要通过动线设计将这些组成部分有机的组合在一起,提升大型购物中心的利用效率。

2.步行商业街在进行步行商业街的动线设计的过程之中,要充分地满足消费者的实际需要,在动线的设计过程之中,将各种服务设施有机的结合在一起,提升步行商业街动线设计的准确性。

与此同时,步行商业街作为一种特殊形式的商业模式,其最大的特点就是禁止所有车辆通行,只能让步行人员使用的商业街。

在进行步行街的动线设计的过程中,步行商业街的规划设计不仅能够满足消费的需要,还能体现现代城市的风貌和城市的文化。

3、专业市场专业市场是一种单一的商业模式,一般包括建材市场、纺织批发市场和水产市场等这些专业行业的服务市场。

一个城市的专业市场,不仅能够提升一个城市的商业发展水平,还能展示城市的形象。

尤其是一些林业批发市场和服装批发市场等,能够较好地展示其所在城市的产业形象。

在这样的背景下,加强专业市场的动线设计就具有着非常重要的现实意义。

二、不同类型的商业综合体的动线设计要点1.大型购物中心的动线设计要点目前,我国大型购物中心的规划设计还存在很多问题,主要是由于大型购物中心的规划设计的经验不足,导致操作思路和程序不规范等问题很常见。

当然,在进行大型购物中心的规划设计过程中,最主要的问题是没有较好地对商业产地和住宅项目进行区别,从而导致大型购物中心的规划设计出现了很多问题。

首先,在进行大型购物中心的人流的动线设计的过程中,要尽可能的采用直线设计的设计方法,并设置好内部的人流疏散路线,尽可能的将购物中心的商铺都呈现到消费者的面前;其次,在进行大型购物中心的次级通道的人流动线设计过程中,可以充分的考虑到休息区、收银台、卫生间对于人流的吸引作用,通过合理的设置引领人流进行深层次的购物消费,有效的提升购物中心内部的面积利用效率;然后,为了有效的利用好大型购物中心的面积,可以设置好内部的主干路线和辅助路线,保证好购物中心内部的人流通畅,并设计购物中心内部的商家为前后通铺,提升购物中心的面积利用率;最后,在进行大型购物中心的人流的动线设计的过程中,要尽可能的采用围绕中庭的双环回型结构,以便于有效的提升大型购物中心的通透感,可以让消费者最大限度的发现商铺和前行道路,提升大型购物中心的面积利用效率。

大型超市商业布局和动线

大型超市商业布局和动线
商业布局、动线
二、卖场出入口、通道设计和相关布置
1.超市入口设计要点:超市入口一般设在顾客流量大、交通方便的一边。通常入口较宽 ,出口相对 较窄一些,入口比出口大约宽1/3。应根据出入口的位置 来设计卖场通道及顾客流向。在入口处位 顾客购物配置提篮和手推车 ,一般按1辆(个)/10人--- 3辆(个)/10人的标准配置。 2.超市出口设计要点:超市的出口必须与入口分开,出口通道应大于1.5米。出口处实际收款台,按 每小时通过500-600人为标准来设置1台收款台。出口附近可以设置一些单位价格不高的商品,如口 香糖、图书报刊、饼干、饮料等,供排队付款的顾客选购。 3.卖场的最佳通道宽度:一般来讲,营业面积在600平方米以上的超市,卖场主通道的宽度要在2米 以上,副通道的宽度要在1.2---1.5米之间。最小的通道宽度不能小于90厘米,即2个成年人能够同 向或逆向通过(成年人的平均肩宽为45厘米)。 4.收银台配置要点:收款台的数量应以满足顾客在购物高峰时能够迅速付款结算为出发点。一般而言,顾客等待付款 结算的时间不能超过8分钟,否则就会产生烦躁的情绪。可设置“黄金通道”,专门为不超过3件单品的顾客服务,以 加速顾客缴款的速度。
商业布局、动线
4 第四磁点位于卖场的中部。第四磁石商品的目的是诱导顾客向卖场中部货架密集区流动。对于面积 较小,陈列线较短的超市来说,第四磁石商品的效果并不明显。在大型超市中,第四磁石商品主要 集中于服装、杂货、家庭日用生活品等。第四磁石商品在卖场陈列中要突出以下特征:突出商品花 色品种的丰富性;有意利用平台、货架大量陈列;突出商品位置标牌;在道路两侧设置特价商品
小 的变化,那种强烈的视觉冲击,让顾客感到特别疲惫,这条通道太长了,走下去太累了,于是乎转 身离去。针对这种百货商场中的长通道不能做“一”字形设计,而应该考虑“之”字形设计,隔三、 四十米做一个拐弯继续前进,这么一来顾客那种疲惫感可以得到有效缓解,有一种曲径通幽、柳暗 花明又一村的感觉。 通过共享空间后移、电梯强行分流、主通道“之”字形处理,相对来说,狭长形楼体的客流小循环 问题得到了有效改观。

商业购物中心动线及空间设计

商业购物中心动线及空间设计

商业购物中心动线及空间设计商业购物中心的动线设计应依据建筑规模、人流量等情况进行科学合理的规划,使消费者在购物过程中更加方便快捷。

做到以下几点:1.主干道道宽设计主干道宽度的大小是影响商业购物中心动线发挥效能的重要因素之一。

通常情况下,主干道的宽度不应少于6米。

主干道道宽大小不同会对动线规划产生直接影响,如果走廊过窄,人行过道过窄,就会对商业购物中心的销售产生影响。

缓冲区是连接两层购物区之间的区域。

缓冲区既可以是扶手电梯出口,也可以用于形成环形走廊,为人们营造宽敞而开阔的购物氛围。

商业购物中心缓冲区的宽度通常为2-3米,以保证消费者的安全。

商业购物中心设计的副干道通常作为进入主干道的通道,也可以充当连接个别组团的过渡空间。

为了保证消费者的顺畅与便捷,副干道的设计需要充分考虑环境气氛、出入口情况以及商品摆放等。

4.交叉口道路规划商业购物中心交叉口道路规划应避免转弯过于繁琐,应充分考虑交通安全、通行流畅等因素,避免狭窄道路及过度拥堵,以免影响购物心情。

1.商业购物中心平面布局设计商业购物中心平面布局主要是指大型的购物场所从空间布局角度而言,如何规划组织大小多种业态的商业门店,如卖场、超市、店铺及各种消费设施等。

要根据商业购物中心的自身条件,例如场地情况、业态调配等,合理规划空间,实现客流的流畅性和留客率的上升。

2.商业购物中心内部店铺布置与装修商业购物中心内部店铺的布置与装修直接影响了消费者对其的购物体验,应强调客户的观感操作和商品展示的形式,使消费者感到气氛愉快、购物顺畅、商品展示清晰明了。

商业购物中心照明设计应从照明氛围和能耗控制两方面设计,创造出色彩、时尚感强的环境,同时探寻照明设计的能源消耗等问题,减少对环境的污染,维持环保理念。

综上所述,商业购物中心动线及空间设计的规划不仅是为了顺畅消费流程,营造顾客愉快的购物气沉,维持良好的运营状态,更重要的是要努力吸引消费者的足迹,提高购物中心的声誉与吸引力,塑造品牌形象,为消费者提供更舒适、更便捷的购物体验。

超市动线布局技巧

超市动线布局技巧

超市动线布局技巧1.入口设计与导视:一个好的超市动线布局应当从入口开始考虑。

入口处应明确标示超市名称和商品种类,引导顾客进入超市。

在入口处设置商品样品展示区,以吸引顾客的兴趣。

同时,要在超市内设置充分的导视标识,指示顾客不同区域和产品的位置,提高顾客的购物便利性。

2.主要通道设计:超市内的主要通道应宽敞明亮,能够容纳多个购物车和人流,并且不会阻碍行走。

通道应该是直线或S型,避免设置太多的拐角。

另外,通道经常需要更换商品陈列,所以在设计时需要考虑货架和货架之间的空间,以便顾客能够轻松地通过。

3.货架和陈列布局:货架的布置应该根据不同的商品种类进行分区,如食品、饮料、日用品、家居用品等。

货架之间的距离应该足够宽敞,以方便顾客放置购物车和自由走动。

不同商品的高度应有所区分,同时要注重商品的陈列,使得货架上的商品能够清晰可见。

特别值得注意的是,在货架上展示一些热卖商品或促销商品,以吸引顾客的视线。

4.特殊区域设置:在超市内设置一些特殊区域,比如优惠专区、新品推广区等,以吸引顾客的购买欲望。

这些区域通常应位于主要通道或靠近出口处,使顾客能够方便地找到并进入。

在这些特殊区域设置好的陈列和产品组合,可以有效增加销售额。

5.收银台布局:收银台通常应位于超市的最后部分,以便顾客能够方便地寻找和收集全品类的商品。

收银台应宽敞明亮,以方便顾客排队等待结账。

此外,还应设置好商品陈列区,以供顾客在排队等候时选购小商品。

6.临时促销区域:在超市内不定期设置临时促销区域,以展示一些特价商品。

这个区域通常应位于主要通道的位置,以便顾客能够方便地看到并购买。

这些促销区域可以吸引顾客的购买兴趣,并帮助清除库存。

总之,超市动线布局是一个复杂的过程,需要考虑多个因素,包括商品种类、客流量、购物习惯等。

合理布局超市动线可以提高顾客的购物体验,增加销售额。

通过设置入口设计与导视、主要通道设计、货架和陈列布局、特殊区域设置、收银台布局和临时促销区域,可以帮助超市实现更好的经营效果。

购物中心动线类型分析

购物中心动线类型分析

购物中心人流动线(水平)类型举例1.“一”字型动线•单一动线不形成回路;•商业展示面佳,不存在理论上的商业死角;•较难形成消费回路,易产生消费疲劳感;•多用于商业步行街或轨道交通过道商场香港金钟廊新加坡City Link Mall2.“回”字型动线•一般围绕大中庭形成单一动线,简单清晰,形成人流回路;•商业展示面佳,不存在理论上的商业死角;•一般用于中高端商业项目,例如恒隆广场、北京金融街购物中心等。

北京金融街购物中心3.“L”型动线•“L”字型动线和“回”字型动线类似,通过大小中庭节点组织环绕形成;•“L”字型动线一般与一些主力店、次主力店的位置结合考虑。

上海来福士广场4.“人”字型动线•消费空间的多元化,建筑空间错落有致;•在项目中心位置一般会设计大尺度中庭空间,成为人流集散区;•多用于中高档购物中心,例如杭州万象城也采用此类动线设计。

新加坡ION(香港新鸿基和新加坡嘉德置地)5.“井”字型动线•一般用于开放式街区,彰显“街”的文化理念;•建筑外观和空间富于变化创新;•平面上注重消费节点区域,由此进行人流发散,例如广场等空间的打造;•多用于一些开放式街区,例如北京三里屯、宁波老外滩等。

北京三里屯6.“圆弧型”动线•动线形成回路,商业展示面佳;•中庭空间利用率和商业价值极高,往往会安排一些极富特点的功能设施来吸引消费者,例如跨层•电梯、大型LED、高层平台等。

上海中粮大悦城7.“复合型”动线•若干个单体组成,每个单体自成一个内部动线体系,通过外部道路连为一体。

•每个单体定位清晰,单体与单体之间在定位、业态、品牌上存在差异性。

宁波和义大道8.“主题化”动线•通过主题而非动线引导消费者。

•通过分区赋予一定主题引导消费者进行探索式趣味式消费,规避动线设计缺陷。

韩国COEX Mall为避免地下商业街给消费者带来的压抑、阴沉的消费感觉,COEX商业街的的主题围绕“水之旅”展开,整个Mall被区隔成8个特色主题场景,以不同的自然之景命名,带出生活和文化与自然的和谐之美。

百货公司动线规划、业种及品类分区与动线设

百货公司动线规划、业种及品类分区与动线设

招商注重商户组合,重点考虑品类组合及商户经营水平
香港购物中心主要类型商户所占面积比例
•将美食广场安排在购物中心的顶楼,形成吸引人流的 磁极并易于设备上的整体规划.(建意是顶楼,也有在负 一层的,主要是考虑到了排烟,排水)
•将电影城的主要入口设置于首层,将出口却设置于高 层,引导人流逐层往上走.(售票处、电影广告放一楼, 吸引客流)
5、以第三,第四磁石引导顾客的客流线。
客流线就是大多数顾客进店后的行走路线,销售员 应依照磁石的商品配置要求来陈列商品。
九、动线中磁石的柜位位置
商场动线中一、二磁石的柜位位置.
1
1
以右图代表 商场布局,
12 2
分别表示磁 石区域
2
1
1
1
2
2
1
主动 线
副动 线
一、二磁石区域的配置
设置场所
目的特征
商品配置
因安排柜位地点产生私下弊端.
2、斜线(曲线)式通道
特点:这种通道富于变化,曲折延伸,纵横交错,给人 以较灵活和随意的感觉,能增加购买机会.
斜线(曲线)式通道优缺点对照表
优点
能使顾客随意浏览,气氛活跃
缺点
浪费场地面积,后续动线改造费用 大.(天地墙联动)
易使顾客看到更多商品,增加更多购买机会
3、组合式通道
3.第三磁石用完时, 可占用第四磁石。
广告商品, 4.尽量增加磁石点。
新进商品。
购物中心规划的方法及原则 将主力店设置于购物中心的两端,将一般商户设置于购 物中心的中部(例图如下)
又一城LG1层主力店及一般商户分布示意图
不让主力店占据一整层的面积,而是要让它同一店铺多 层分布(即垂直分布)

百货商场布局优化方案

百货商场布局优化方案

百货商场布局优化方案近年来,随着经济的发展和人们生活水平的提高,百货商场在我国城市中越来越受欢迎。

然而,由于商场布局存在不合理的地方,导致顾客购物体验受到影响,也降低了商场的运营效率。

为此,本文将提出一份百货商场布局优化方案,以提升顾客购物体验和商场运营效益。

一、优化商场动线设计1.商场动线设计应遵循简洁、宽敞、明亮的原则,使顾客能够轻松自如地穿梭于各个区域。

2.合理规划商场入口和出口,避免出现拥挤现象,提高顾客通行效率。

3.设计明确的指示标识,帮助顾客快速找到自己所需的商品区域或服务设施。

二、打造主题区域1.根据商品种类和消费群体,划分不同的主题区域,如儿童区、家居区、美妆区等。

2.每个主题区域应有独特的装修风格和氛围,提升顾客购物体验。

3.在主题区域内设置相应的休息区和试用品区,方便顾客试用和休息。

三、优化商品布局1.相同类型的商品应集中摆放,便于顾客比较和选购。

2.热门商品和促销商品应放置在显眼位置,提高销售机会。

3.定期调整商品布局,保持商场的新鲜感和活力。

四、强化便民设施1.增设休息区和试用品区,提供舒适的购物环境。

2.配备充足的购物车和购物篮,方便顾客购物。

3.设置亲子卫生间和孕妇专座,关爱特殊群体。

五、利用数字化技术提升购物体验1.开发商场APP,实现线上购物、线下提货或配送。

2.利用大数据分析顾客购物习惯,为顾客提供个性化推荐。

3.引入智能导购,协助顾客寻找商品和提供咨询。

六、加强商场安全管理1.严格执行消防安全规定,确保商场安全通道畅通。

2.加强安保人员配备,维护商场治安秩序。

3.定期进行安全隐患排查,确保商场安全无虞。

1.商场动线设计的优化是关键,要确保顾客在购物过程中能够流畅、便捷地到达每个区域,避免拥挤和混乱。

2.主题区域的打造需要充分考虑商品种类和消费群体的特点,以满足不同顾客的需求。

3.商品布局的优化要注重分类和陈列,让顾客能够快速找到心仪的商品,同时提高商品的销售机会。

商业的布局与动线

商业的布局与动线
301215是指什么? 答:百货部第12通道的第15个货架
2024/6/25
31
规划可陈列单品数
1、分不同的商品确定货架层高及层数 2、根据布局图计算货架可陈列的层板总
长度 3、确定标准陈列排面宽度 4、可陈列单品数=
货架层板总长度÷标准陈列宽度
收集、整理、打印商品资料
1)每个分类商品的SKU数量 2)商品编号及名称 3)商品规格、尺寸
2024/6/25
4
主通道的设置
基本功能 便捷购物 优化促销 季节代表 调节陈列
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5
卖场动线问题
在动线设置上大体有三种: 1、漫走式
不利用设施强行规定顾客的动线,比较 随意自由宽松,投资小。 2、强迫式
利用设施强迫规定顾客的动线,不尊重 顾客,投资大。 3、引走式
利用各种引导手法引导顾客走遍卖场, 这是一种比较高境界的布局方法。
人性化的陈列和装饰效果会更好。
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11
自行车、童车
家具
饮料
禽类 肉
箱包 皮具 鞋类
运 动 鞋
床 上 用 品
玩 具
工 具
塑料 制品 、 清洁 用品
洗 化 用 品
酒 类
休 闲 食 品
粮冷 油冻 调食 料品

水 产

商场整体布局
纺 织 品
服 装
健身
器材 黑 办色 公家 用电 品
白 色 家 电
置表; 5、堆头贯彻“三个一”的原则;斜口笼陈列配
置 标准与货架配置标准一样。 6、应优先考虑“黄金分割带”的配置。
填写内容
货架编号:2-15A-1
商品名称 规格 排面宽度 商品名称 规格 排面宽度 商品名称 规格 排面宽度
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《百货规划设计——动线分析》好的卖场就是能够将最多的商品在最多的购物者面前展示最长时间的卖场,换句话说,也就是将商品放在人们的行进路线上和视线范围内,并能让人们考虑购买这些商品的卖场。

因此,聪明的卖场总是依照人们怎样行走以及看什么地方来进行设计,使顾客进来之后会按照我们设计的思路一步一步地把整个卖场全部逛到,而且还非常enjoy,这就是动线设计。

一、商场宏观动线设计(1)狭长形楼体小循环问题近年全国各地流行商业地产开发,开发的用途大多是做卖场,有些项目由于各种原因整个卖场占地为狭长形,长150米左右,宽50米左右,一个楼面就是7000平米左右。

这种类型的卖场普遍存在一个问题,以图1为例,主动线不能贯穿全场,顾客多走“回”字的内线,少走“回”字的外线,形成了狭长形楼体的客流小循环问题。

图中黄色方格为入口,灰色方格为共享空间,绿色方格为电梯。

先看图1,理想的动线是顾客进门之后沿红色箭头走完整个卖场,然而实际情况并非如此。

顾客进入卖场之后首先进入共享空间,此时共享空间可能正在做营销活动,聚集了大批顾客围观,但由于共享空间距离入口太近,实际情况是门口人山人海,卖场深处柜组前面人烟稀少,顾客在门口就停住了脚步,所以笔者认为,共享空间应该适当后移,如图2,顾客要想观赏共享空间的活动表演必须先穿过门口的一批柜组,这样顾客就进入了商场里边。

第二个问题是当顾客进来之后,电梯正好在中间,除非在卖场深处有特别吸引人的东西,否则他最多在电梯附近转一圈,然后就上楼了,如图1中的黑色箭头所示,形成客流小循环,楼体两边成了死区。

笔者认为,这种狭长形楼体的电梯必须分开设立,如图2,顾客进来之后如果想上楼,必须向两边走,这么一来他必须经过更多的卖场空间,接受更多的商品信息,最终如图2所示走“回”字的外线。

第三个问题是楼层主通道的设计,大多数业务人员为了保证商场的通透性而设计了两条笔直的主通道,试想一下,当顾客站在一条一百多米长、两三米宽的通道一边,看着眼前的通道以及头上的顶棚POP由近及远、由大到小的变化,那种强烈的视觉冲击,让顾客感到特别疲惫,这条通道太长了,走下去太累了,于是乎转身离去。

笔者认为针对这种卖场中的长通道不能做“一”字形设计,而应该考虑“之”字形设计,隔三、四十米做一个拐弯继续前进,这么一来顾客那种疲惫感可以得到有效缓解,有一种曲径通幽、柳暗花明又一村的感觉。

这么一来,通过共享空间后移、电梯强行分流、主通道“之”字形处理,相对来说,狭长形楼体的客流小循环问题得到了有效改观。

(2)过渡区问题顾客进门之后会有什么情况发生吗?他们放慢脚步,调整眼睛以适应光线和距离的变化,伸长脖子开始关注视线所及的东西。

同时,他们的眼睛、耳朵和神经末梢也正对其他环境因素做出响应,换句话说,这时发生了很多事情。

虽然他们已经迈进了商场的门,但实际上要再过一会儿他们才算真正融入到了商场。

上述情况说明卖场入口处存在一个过渡区,如果在过渡区里卖商品,很难引起人们的注意,如果放广告牌,很难让人看清它在说什么。

IBM曾经给凯马特百货公司设计了一台交互式计算机,该设备配有触摸屏和键盘,它可以回答问题,比如,你问男士内衣在哪儿,它就会给你一张商场的地图,也许还附送一张T恤或袜子的优惠券。

如果运行良好的话,这不失为一个绝妙的想法,既能给顾客提供方便,还省得花钱雇人站在咨询台后告诉人们男士的运动衫在哪儿,而类似的提问一天就有72次之多。

然而,没过多久,商场经理就发现很少有人用这台设备,其中的问题就在于没有人刚进商场几步路就不知道该怎么走了。

这时,人们还没来得及四下张望,当然也不会意识到自己迷路了。

计算机离门太近,变成了昂贵的电子雕像。

过渡区除了适用于卖场入口处还可扩展到整个卖场的各个楼层。

在卖场的各个楼层,顾客看到的第一个商品并不一定就有优势,有时甚至恰恰相反。

在电梯口和商品之间保持一些距离可以让顾客在走近这个商品之前多看商品几眼,这样就会产生一些视觉预期。

比如说,考察男装商场的顾客不太可能到了第一家就买,而不再做比较。

等他来到男装商场的中间地带时,他可能就觉得已经有足够的自信和信息来做决定了。

所以,正对电梯的品牌卖得不一定好也就不足为怪了,因为这种位置不留客。

所以笔者对过渡区的建议是:一是不要在过渡区安排重要的商品或活动,二是采取措施尽量缩小过渡区。

(3)高层客流问题对于很多顾客而言,逛大商场时,最少光顾的地方,恐怕就是商场的高层了。

一是逛到“半拉高”时已经累了,二是一般商场的布局规律都是把好卖的商品分布在低楼层,高楼层在商品大类规划上吸引人的东西不多。

针对这一问题我们可以参考一下“喷淋式客流设计”,何为“喷淋式客流设计”?说白了,就是商家在最高楼层想尽办法,以物美价廉的商品作“诱饵”,来吸引顾客直奔最高层选购。

随后,在最高层“战果辉煌”的顾客们会在先期低价格购买高质商品的刺激下,意犹未尽地向下逛其他楼层卖场。

这样卖场的人流由上至下,我们形象地称之为“喷淋式客流”。

也许我们在高层不怎么赚钱,但我们的目的在于增人气,赚人气带来的其他楼层商品销售的钱。

喷淋式客流设计,关键是商场最高层在经营大类上要有吸引力,除了名品特卖场我们还可以考虑游乐场、小吃街等等,或把营销活动时的礼品台设计在高层,此时在硬件设施的配备上必须有通往商场最高层的垂直电梯,并且做到在低楼层少停甚至不停,以方便带动客流直通顶层。

二、柜组微观动线设计在柜组内部,最令商家头疼的是,顾客进去没看多少就转身而出,对此我们提出了“回转率”这个概念,它是用来度量购物者没有完整地从通道的一端走到另一端的次数。

通常情况下,顾客在通道中没看见什么值得留步的东西,就转身离去。

针对这种情况应该怎么办呢?答案很明显,对于商家来说,就是巧妙地把顾客留在通道里,降低回转率并且引导他继续前进。

做百货的经常强调导购员的站位问题,甚至在柜组中指定了具体位置,导购员不得乱动,但是究竟效果有多大?当我们结合顾客动线分析之后,我们就会发现通过柜台与导购员站位的灵活变动,可以降低顾客回转率,规划好顾客动线。

以图3为例,这是一个比较有代表性的服装厅,左边最前边做了橱窗或模特展示,右边是入口,在入口前面蓝色的方格是展台,后面翠绿色的方格是小票台,其余方格是展架,粗黑色的边框表示柜组内部边柜,挂有商品展示。

从柜组前面开始,理想的顾客动线是图中红线所示,从柜组右边进入,沿通道进入柜组底部,回弯到达小票台前边的两个展架之间,之后继续进入小票台左边的柜组底部之后回弯,从粉球的位置左拐,进入左边区域绕一圈浏览完最后离开柜组。

这是我们所希望的顾客动线,问题是顾客是否会如我们所愿走完全程让我们看一下整个过程中将会出现的问题。

第一个问题,当顾客站到展台之前黄球的位置,如果他对该柜组产生了进入的欲望,他面临两个选择:沿红色箭头进入右边或者沿黑色箭头进入左边,沿黑色将头进入之后,又有多种选择如绿线所示。

所以我们的第一步是引导顾客沿红箭头行进,最简单的办法,如果黑色箭头所指引的通路较窄的话,顾客就不会优先选择这边了,所以此时我们的展台应该靠近左边一些以缩窄左边的通道,同时导购员站在黑球的位置,面带微笑,伸出左手向右边区域指引,一句“欢迎光临”,顾客就会沿着红色箭头进入柜组右边。

为什么,作为一个闲逛型的顾客,如果在黑点处有一个导购,在那条有限的通道上就产生了压力感,正常情况他是不会硬挤过去的,所以这时候导购员的站位就特别重要,加上手势指引,顾客很自然就如我们所愿。

第二个问题,当顾客进入最右边的通道,处于绿球和红球中间这个位置时,我们的导购员为了招呼客人,假如说在小票台后面有一位导购员,她极有可能匆匆从小票台后面,从红球位置接近顾客,站到顾客前面,此时闲逛型的顾客刚刚进入柜组,还有个适应的过程,如果你此时急于售卖,他会有一种压力感,他会继续往柜组内部走么?不会,因为在窄窄的通道中,导购员站在他的前面挡住了他的去路,此时他只能是一转身,改变方向或离开柜组。

当他稍有停留时,我们的导购员就需要进行销售建议了,注意导购员此时必须是站到顾客后面,从绿球的位置接近顾客,那么假如顾客看完之后不喜欢,他会选择转身离开么?不会,作为闲逛型顾客,他的身后站有一位导购员挡着出去的路,随着导购员的一句“里面是我们的新款,您可以随便看一下”,很自然就又进去了。

第三个问题,当顾客在红球位置的时候,如果他直接向左拐,进入中间,那么我们在柜组底部背柜所陈列的货品就有可能得不到有效展示,所以此时可以考虑将小票台稍微前移,使小票台与背柜之间的通道放宽,使顾客从底部红线处,进入柜组左边。

当然如果重点陈列在中间两个展柜,可以引导顾客进入中间处于翠绿色球的位置,此时一定注意不要让顾客沿黑色箭头直接走出柜组,要通过导购员的站位与引导使他到达蓝色球的位置。

第四个问题,当顾客处于粉球的位置时,我们最担心的就是他沿黑色箭头直接走出柜组,那么我们左边的区域就失去意义了,所以此时一样的道理,黑球位置必须有一个导购员挡住顾客出去的路,并且轻轻一介绍,把顾客引导进入左边区域。

此时,大家应该很清楚在柜组内部如何设计动线了,首先画出最理想的顾客动线,然后分析在这个过程中可能出现的问题,对于不想让他走的动线,需要通过可能的货柜移动使通道变窄,并且通过导购员合理站位,起到移动路障作用,至于欲图引导的动线,方法正好相反,加宽通道,利用导购员站位从顾客后边起作用。

(1)直线式通道设计零售店铺的通道是指顾客在卖场内购物行走的路线。

通道设计的好坏直接影响到顾客能否顺利地进行购物,影响到零售店铺的商品销售业绩。

零售店铺卖场中的通道可以分为直线式通道和回型式通道两类。

直线式通道也被称为单向通道。

这种通道的起点是卖场的入口,重点是零售店铺的收款台。

顾客依照货架排列的方向单项购物,以商品陈列不重复,顾客不回头为设计特点,它使顾客在最短的线路内完成商品购买行为。

(2)回型通道设计回型通道又被称为环形通道,通道布局以流畅的圆形或椭圆形按从右到左的方向环绕零售店铺的整个卖场,使顾客依次浏览商品,购买商品,在实际运用中。

回型通道又分为大回型和小回型两种线路模型。

(3)大回型通道这种通道适合于营业面积在1600㎡以上的零售店铺顾客进入卖场后,从一边沿四周回型浏览后在进入中间的货架,它要求卖场内部一侧的货位一通到底,中间没有穿行的路口。

(4)小回型通道它使用于营业面积在1600㎡以下的零售店铺。

顾客进入卖场,沿一侧前行,不必走到头,就可以很容易的进入中间货位。

卖场主通道的宽度要在2米以上,副通道的宽度要在1.2-1.5米之间,最小的通道宽度不能小于90公分。

即两个成年人能够同向或逆向通过(一般来说,成年人肩宽45公分)。

在设计通道时还应注意不能给卖场留有“死角”。

“死角”就是顾客不易到达的地方,或者顾客必须折回才能到达其他货位的地方。

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