坡道式汽车库

汽车库建筑设计规范-4 坡道式汽车库-4.1 一般规定FA建筑工程标准2007-01-15 15:06:06 阅读58评论0字号：大中小汽车设计车型外廓尺寸表4. ]. 14.1.2汽车库内停车方式应排列紧凑、通道短捷、岀入迅速、保证安全和与柱网相协调，并应满足一次进岀停车位要求。

4.1.3汽车库内停车方式可采用平行式、斜列式（有倾角30°、45° 60° ）和垂直式（图4.1.3 ），或混合采用此三种停车方式。

4.1.4汽车库内汽车与汽车、墙、柱、护栏之间的最小净距应符合表 4.1.4的规定。

^ir rr 11—ir^rrrr(O 垂直式注：纵向指汽车长度方向、横向指汽车宽度方向，净距是指最近距离，当墙、柱外有突出物 时，应从其凸出部分外缘算起。

4.1.5汽车库内的通车道宽度可按下列公式计算，但应等于或大于3.0m 。

4.1.5.1 前进停车、后退开出停车方式(图4.1.5-1 )。

—ino 4-A)etgt> 一L r ~(4* L 5-1) Li =e +』(R +&)* —(卩+丘+口)姣—(c +b) ccg a(4. 1 * 5-2)7i P =vTFRyT?(4 1,5-3)式中 Wd ――通车道宽度S ――出入口处与邻车的安全距离可取 300mm Z ——行驶车与车或墙的安全距离可取 500〜1000mm Re —— 汽车回转中心至汽车后外角的水平距离 C ——车与车的间距 r ――汽车环行内半径 a ――汽车长度 b 汽车宽度 e汽车后悬尺寸R ――汽车环行外半径 a ——汽车停车角注：图中Wu——停车带宽度Lg —汽车长度We ―― -垂直于通车道的停车位尺寸 Si ----- 汽车间净距Wd ―― -通车道宽度 Qt 汽车倾斜角度Lt 平行于通车道的停车位尺寸图4.1.3汽车停车方式表 4.1.4 汽车与汽车、墙、柱、护栏之间最小净距图4.1.5-1 前进停车平面注：本公式适用于停车倾角60°〜90° , 45。

及45°以下可用作图法4.1.5.2后退停车、前进开出停车方式(图4.1.5-2)图4.1.5-2 后退停车平面4.1.5.3 各车型的建筑设计中最小停车带、停车位、通车道宽度宜按表 4.1.5采用各车型建筑设计最小停车带、停车位、通车道宽度表4.1.5停车方式垂直通车到方向的最小停车带宽度We(m)4.1.6汽车库内坡道可采用直线型、曲线型。

可以采用单车道或双车道，其最小净宽应符合表的规定。

严禁将宽的单车道兼作双车道。

4.1.6坡道最小宽度表4.1. 64.1.7汽车库内通车道的最大纵向坡度应符合表 4.1.7的规定。

4.1.8汽车库内当通车道纵向坡度大于10%时，坡道上、下端均应设缓坡。

其直线缓坡段的水平长度不应小于3.6m，缓坡坡度应为坡道坡度的1/2。

曲线缓坡段的水平长度不应小于 2.4m，曲线的半径不应小于20m，缓坡段的中点为坡道原起点或止点（图 4.1.8 ）。

4.1.9 汽车的最小转弯半径可采用表 4.1.9的规定。

车型最小转弯半径（m）微型车 4.50小型车 6.00轻型车 6.50 〜8.00中型车8.00 〜10.00大型车10.50 〜12.00铰接车10.50 〜12.504.1.10 4.1.10 ）3直线缰坡图4.1.10 汽车环道平面汽车库内汽车的最小转弯半径表 4.1.9C一汽车长度昶一前悬尺寸也一汽年宽參一肓悬尺寸；If―轴距鼻俪一后轮距f»—前轮距；W =R^—2T2=T—y式中W——环道最小宽度; a L lo-i) (4,1.10-2) <4.1-10-3) (4 1.10-4) (4.1.10-5)r i ――汽车最小转弯半径;R o 环道外半径;R――汽车环行外半径;r2 环道内半径;r ――汽车环行内半径;X――汽车环行时最外点至环道外边距离，宜等于或大于250mm ；Y――汽车环行时最内点至环道内边距离，宜等于或大于250mm 。

4.1.11 汽车环形坡道除纵向坡度应符合表 4.1.7规定外，还应于坡道横向设置超高，超高可按下列公式计算。

（4.1.11 ）式中V -------- 设计车速，Km/h ;R ——环道平曲线半径（取到坡道中心线半径）；卩一一横向力系数，宜为0.1〜0.15 ;i c ――超高即横向坡度，宜为2%〜6%。

4.1.12 当坡道横向内、外两侧如无墙时，应设护栏和道牙，单行道的道牙宽度不应小于0.3m。

双行道中宜设宽度不应小于0.6m的道牙，道牙的高度不应小于0.15m。

4.1.13 汽车库室内最小净高应符合表 4.1.13的规定。

汽车库室内最小净高表4.1.13注：净高指楼地面表面至顶棚或其他构件底面的距离，未计入设备及管道所需空间。

4.1.14汽车库的汽车出入口宽度，单车行驶时不宜小于 3.50m，双车行驶时不宜小于 6.00m。

汽车库岀入口处当为城市道路时，其与道路规划红线及通视条件应符合本规范第 3.2.8条规定，并宜于岀入口上方设防坠落物措施。

4.1.15 汽车库内当采用天然采光，其停车空间天然采光系数不宜小于0.5%或其窗地面积比宜大于1:15。

封闭式汽车库的坡道墙上不得开窗，并应采用漫射光照明。

4.1.16 汽车库内可按管理方式和停车位的数量设置相应的值班室、管理办公室、控制室、休息室、贮藏室、卫生间等辅助房间。

4.1.17 三层以上的多层汽车库或二层以下地下汽车库应设置供载人电梯。

4.1.18 汽车库的停车位的楼地面上应设车轮挡，车轮挡宜设于距停车位端线为汽车前悬或后悬的尺寸减200mm处，其高度宜为150〜200mm，车轮挡不得阻碍楼地面排水。

汽车库的楼地面应采用强度高、具有耐磨防滑性能的非燃烧体材料，并应设不小于4.1.191%的排水坡度和相应的排水系统。

4.1.20 汽车库内坡道面层应采取防滑措施，并宜在柱子、墙阳角及凸岀构件等部位设防撞措施。

汽车库内应在每层岀入口的显著部位设置标明楼层和行驶方向的标志，宜在楼地面上用彩色4.1.21线条标明行驶方向和用10〜15cm宽线条标明停车位及车位号。

在各层柱间及通车道尽端应设置安全指示灯。

坡道式汽车库(Ramp garage)汽车库停车楼层之间，汽车沿坡道上、下行驶者为坡道式汽车库。

坡道可以是直线型、曲线型或两者的组合。

汽车专用升降机是专门用作不同平面的汽车搬运的升降机，它只起搬运作用，无直接存取的作用。

［特点］在立体停车库的建设中，往往会遇到因场地狭小无法采用自走式坡道的情况，为了将汽车搬运到不同平层中存取车辆，就需要采用垂直升降的汽车专用升降机。

这样可以代替汽车进岀车库的斜坡道，大大节省空间，提高车库利用率。

这种汽车专用升降机常用于地下或屋顶或建筑自走式车库存取汽车的搬运。

［车库的选型与配置］1.升降机的位置设置汽车升降机时，应以能充分发挥停车场的功能、不至阻碍汽车的岀入为最佳状态，应具有可顺利且安全保管汽车的功效。

（1 ）岀入口设置的基本原则汽车升降机的岀入口与前方道路之间，应保留两个车长的距离，或保留可设置回转台的空间，但分设入口与岀口方式的升降机可在入口一侧保留一个车长的空间。

当汽车岀入升降机，并且非由倒车方式驶岀时，原则上应设置回转车台。

汽车出入口的宽度，应大于最大搬运汽车宽度0.5M以上，其高度应在1.8M以上，且应大于最高搬运汽车高度0.1m以上。

（2）升降通道的设置升降通道的尺寸设计，应以能安全运行升降机为目的，载车板与岀入口地面边缘的距离应在4cm以下。

液压直推式升降机的机坑深度与额定速度无关，应在 1.2m以上。

2.机械部分设计要点（1 ）升降装置驱动装置：升降机的动力部分可以是曳引风机也可以是液压工作站。

制动器及电磁逆流阀。

升降导向及导轨：为了保证升降机运行的平稳性，升降导向装置及导轨应保证安装的精确度。

（2 ）安全装置紧急停止装置：急停按钮，即如果在运行中有紧急情况发生，按下急停按钮，可使系统紧急停止，直至故障被排除。

缓冲装置：升降机下降时，为了减小冲击，在机坑内设置缓冲器，以减小冲击。

极限开关：为防止升降机冲顶或超岀运行区域，应设置极限开关，到达极限位置时能使升降机自动停止。

液压安全阀：在油管爆裂或突然卸载时，安全阀自动关闭使载车板不能坠落，避免事故发生。

防止电机空转的装置。

调整搬运器下降水平调整装置。

.3.附属设备（1）通风设备：在人车同载时，为了防止汽车尾气对人产生的危害，应设置通风装置。

（2 ）照明设备：升降机通道及机械室出入口及机械室内的照明设置应有足够亮度，电源开关应设在出入口附近。

（3）电源插座（220V ）：机械室内及机坑内的侧壁上应设置检修用的电源插座。

（4 ）报警装置：为了保证汽车岀入库时的安全，应设置必要的警示装置。

（5）电源设备：为确保运行安全，汽车升降机的电源容量应独立与其他负荷分别装置。

（6）紧急岀口：供紧急状况下疏散人员用。

（7）紧急联络装置：为供紧急停电状态下，升降机内部与外部的紧急联络需要，应设置对讲设备。