提高安装现浇箱梁底模板

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市政路桥工程现浇箱梁模板施工技术

市政路桥工程现浇箱梁模板施工技术摘要：为确保市政道路桥梁施工质量和安全符合我国交通运输行业的发展需求，必须要求相关人员根据施工现场环境和道路桥梁整体结构等多方面因素，制定科学合理的道路桥梁施工方案，以确保施工过程中出现的问题得到有效控制，从而推动我国交通运输行业向更加高效、可持续的方向发展。

为了保障道路桥梁工程建设的安全性及稳定性，就需要做好各环节的工作落实，其中，最为重要的是加强对于道路桥梁工程结构设计与施工工艺的重视程度。

因此，施工单位需要加强对于现浇箱梁施工工艺的重视程度，结合现场实际情况选择合适的材料类型，保证其具备较好的使用性能。

为确保现浇箱梁在公路桥梁中的施工质量和安全水平得到提升，必须灵活运用多种技术手段，以确保施工过程中的安全性和可靠性。

关键词：道路桥梁施工；现浇箱梁；施工技术引言随着我国社会经济的蓬勃发展，道路桥梁工程建设的规模和数量不断扩大，从而为人们提供了更加便利的通行条件，同时也为众多行业带来了广阔的发展前景。

其中，作为一种新型施工工艺的公路桥梁建设施工得到广泛关注，并被应用到实际工程中。

随着时间的推移，道路桥梁建设施工单位所采用的多种技术逐渐趋于成熟，而现浇箱梁施工技术的广泛应用则进一步提升了道路桥梁建设施工的品质水平。

由于该技术属于较为新颖且复杂的一种施工工艺，因此，相关单位必须要充分了解该项施工技术的具体应用要点以及注意事项等内容。

在现浇箱梁的施工过程中，施工人员应当善加运用该技术方法，以确保其在维护道路桥梁的质量和安全性方面发挥实际效益。

1.现浇箱梁结构在道路桥梁工程中具备的特点及施工流程在进行现浇箱梁施工作业时，施工人员有责任对墩台周边的废土进行全面清理，并对墩台周边进行精细修整，以确保施工场地的平整和整洁，从而保证施工质量的高水平。

为保证墩旁地面平整度达到设计要求，应采用合理有效的方法进行基础处理，然后，利用全站仪根据导线控制网进行放样测量，以确定支架地基的位置和高度。

现浇箱梁施工的质量控制要点和注意事项

浅谈现浇箱梁施工的质量控制要点和注意事项【摘要】文章通过对某高架桥钢筋混凝土预应力现浇箱梁施工过程的叙述,阐述了箱梁施工的质量控制要点和注意事项。

【关键词】钢筋混凝土;预应力箱梁;质量控制某公路高架桥上部构造为8×25m现浇预应力砼连续箱梁桥，桥梁全长207m,全宽24m，下部结构桥墩为柱式墩，桥台为肋板式台及台帽,基础为钻孔灌注桩基础及扩大基础。

箱梁现浇施工是该桥梁质量控制的重点，拟采用满堂支架法组织施工。

下面就根据箱梁施工顺序，对该工程的质量控制要点进行阐述。

1。

支架设计及布设1.1地基处理.将箱梁下方30m宽度范围内松软地段全部挖除，采用含石量在60％以上的砂砾石(开山石)换填，山坡地段清理出坚硬的岩面，并设置横坡，坡度控制在3%范围内，便于及时排除雨水。

如纵向坡度过大，采取设置台阶方式,便于底托支垫平整.上游靠近便道开挖水沟排水,降低水位标高，以防止雨水和其他水流入支架区,引起支架下沉。

1.2支架布置。

1.2。

1支架材料规格.支架采用碗扣式钢管架,立杆主要采用3.0m、2.4m、1。

8m三种，立杆接长错开布置,顶杆长度为1。

5m、1.2m、0.9m，横杆采用0.9m、0。

6m两种组成，顶底托采用可调托撑。

1。

2。

2支架布置.箱梁下立杆纵距0.6m,横距0。

9m，横向及纵向横杆步距0。

6m，并设置剪刀斜撑加固。

支架下垫15×15cm枕木，立杆底设可调底托支于枕木上，立杆上设可调顶托，顶托上方铺设15×15cm横向方木，纵向铺设10×10cm方木。

碗扣支架为定型支架，安装时先确定起始安装位置，并根据地面标高确定立杆起始高度安放枕木，利用可调底托将标高调平,避免局部不平导致立杆不平悬空或受力不均，安装可采取先测量所安装节段地面标高,根据所测数据计算出立杆底面标高，先用可调底托将4个角标立杆高调平后挂线安装其他底托，后安装立杆.1.2.3支架布设注意事项。

现浇连续箱梁施工技术及质量控制措施

现浇连续箱梁施工技术及质量控制措施摘要：在我国道桥工程施工中，现浇连续箱梁施工技术得到广泛的应用，其具有良好的整体性、较强的刚性、坚固耐用、且具有极高的使用价值。

但是，现浇梁箱施工技术具有一定的复杂性，因此，施工单位及技术人员一定要科学分析技术要点，严格控制桥梁的施工质量，从而最大限度地保证公路桥梁的安全性和稳定性。

关键词：现浇连续箱梁；施工技术；质量控制一、现浇连续箱梁施工技术特点在现浇连续箱梁施工中，混凝土台座表面一般为竹胶板，为提升箱梁梁体的平整性，一般以此为底模，并在模台表面根据预压反馈的弹性变形数值设置合适的预拱度。

在开展预应力混凝土箱梁施工时，应以流水化作业为主，并对钢筋加工进行集中生产，这不仅能有效缩短工期，还不会过多占用空间。

因此，现浇连续箱梁主要特点可概括为施工周期较短、施工方法灵活、整体成本低等，也正是拥有这些优势，才使得该结构形式被广泛应用于市政、交通道路快速化改造中。

二、现浇连续箱梁施工中的质量问题1.支架搭设环节。

如果箱梁支架搭设过程中，支架的搭设存在质量控制不到位，支撑立杆不落地、纵横水平杆未连续设置、顶托偏心、扫地杆普遍设置过高等问题，就很容易导致桥梁工程承载力不强。

2.钢筋制作安装、支座安装、模板安装环节。

在钢筋加工中，所存在的各类问题也会使总体质量受到影响，如钢筋保护层厚度设置偏小、直螺纹未切头、弯钩长度不够、安装不符合要求等问题，会在拆模后的现浇混凝土结构表面反映出露筋、砼开裂现象；支座施工中的问题主要表现为横桥向与顺桥向位置偏差、支座脱空、标高不符合要求等；模板施工问题主要表现在安装方面，一旦模板安装出现问题，就会出现局部失稳，引发连锁反应。

失稳问题首先会发生在底、腹板连接处等薄弱环节，严重时会导致混凝土浇筑中发生坍塌问题。

3.混凝土浇筑环节。

在钢筋混凝土箱梁浇筑施工中，最为显著的问题就是开裂、气泡、麻面问题，而引发混凝土质量问题的主要诱因是漏振、振捣不实、漏浆、坍落度不够、表面缓凝等。

房建项目模板支架预压

房建项目模板支架预压宜昌市职教园广场桥及人行景观桥项目编制：复核：审核：日期：湖北省清江路桥建筑有限公司宜昌市职教园广场桥及人行景观桥项目模板支撑架预压方案为保证施工安全、提高现浇梁质量，在箱梁支架搭设完毕，箱梁底模衬板铺好后，对支架进行超载预压。

预压一是消除支架及地基的非弹性变形，二是得到支架的弹性变形值作为施工预留拱度的依据。

一、模板支撑架预压目的1、检查支架的安全性，确保施工安全。

2、消除地基、支架自身非弹性变形的影响，有利于桥面线形控制。

3、测量预压时支架产生的弹性变形，根据其测量结果对满堂架进行预拱度调整。

二、支架预压方法1、预压材料选用砂石料，砂石料的堆码按设计梁体的结构自重和分布形式堆放，加载时对称等载预压布置，防止支架偏压失稳。

加载顺序按混凝土浇筑的顺序进行，加载时分三次进行。

当支架稳定后，即可卸掉砂石料，卸载时要分层卸，全部卸完后，测量底模和地基的标高，计算出支架和地基的弹性变形量。

画出弹性变形曲线，作为调整模板预拱度的依据。

在预压结束、模板调整完成后，再次检查支架和模板是否牢固。

2、本方案预压方法依据箱梁钢筋砼重量分布情况，在搭好的支架上的堆放与梁跨荷载等重的砂袋（梁跨荷载统一考虑安全系数为1.2）。

施工前，每袋砂石按标准重进行分包准备好，然后用汽车吊进行吊装就位，并按箱梁结构形式合理布置砂袋数量。

3、一般梁跨预压时间为三天。

卸压完成后，要再次复测各控制点标高，以便得出支架和地基的弹性变形量（等于卸压后标高减去持荷后所测标高），用总沉降量（即支架持荷后稳定沉降量）减去弹性变形量为支架和地基的非弹性变形（即塑性变形）量。

预压完成后要根据预压成果通过可调顶托调整支架的标高。

4、预压时分跨预压，先预压A桥0#~1#位置，再进行1#~2#位置，逐跨加载预压。

在安装好底模后，可对支架进行预压。

预压重量为设计荷载（箱梁混凝土自重、内外模板框架重量及施工荷载之和）的120%，用砂石料进行支架预压。

市政路桥工程现浇箱梁模板施工探讨

市政路桥工程现浇箱梁模板施工探讨发布时间：2021-04-16T10:43:21.197Z 来源：《建筑实践》2021年第2期作者：徐一娥1 江杵锋2[导读] 市政路桥工程作为城市交通系统的重要构成，其建设与实施为城市人们的出行提供了便捷。

徐一娥1 江杵锋2浙江元正工程管理有限公司，浙江省杭州市，310019摘要：市政路桥工程作为城市交通系统的重要构成，其建设与实施为城市人们的出行提供了便捷。

现浇箱梁基于其技术优势，在很多市政路桥工程中得到了广泛应用。

但是，现浇箱梁模板施工的程序比较复杂，需要根据其施工规范和标准进行，重视对经验的总结积累，促进技术的革新和改进，更好地保证工程的建设品质。

关键词：市政路桥；现浇箱梁模板；施工优势1现浇箱梁模板施工技术优势1.1结构轻盈与传统的路桥施工技术相比，现浇箱梁施工技术中，由于箱梁能够直接落在墩柱上，因此，结构相对轻盈，在实际的施工过程中，大幅降低了相关设备的使用率，在施工过程中对施工人员的技术要求相对较低，施工人员需掌握基本的操作要点，才能保障市政路桥工程的建设质量。

1.2施工更为便捷现浇箱梁施工过程中，施工人员只需根据模型进行一次性浇筑即可，有效简化施工程序，使市政路桥的稳定性、安全性更高，在施工过程中需严格进行现浇梁刚度、桥梁承载力的控制，提高施工的便捷性与灵活性。

1.3占地面积较小在路桥工程施工中，应用现浇箱梁施工技术，具体是在箱梁支撑架上进行施工作业的，其施工中的占地面积主要是箱梁支撑架占地面积，其占据面积较小，可以直接在支撑架上作业，减少了对施工场地的占用。

2市政路桥工程现浇箱梁施工技术2.1施工前准备工作首先，做好施工设计和方案，在施工方案方面要按照设计图纸进行相关标准的制定，科学合理安排和设计其中的各项工艺、施工技术和资源配置等，全面统筹施工中可能出现的各项事宜，合理配置施工中的人力、机械设备和材料等资源，确保其符合施工标准。

其次，做好材料准备工作，在现浇箱梁模板施工中，其重要内容就是现浇中应用的模板和支架，要根据其施工要求来进行材料准备，避免模板之间的缝隙存在浆液泄露问题等。

连续箱梁移动模架现浇施工方案

30m连续箱梁现浇移动模架施工方案攀枝花公路桥梁工程总公司铜汤高速公路十八合同段项目部30m连续箱梁现浇移动模架施工技术方案1、概述1.1、方案选定。

本标段11座大桥、特大桥。

其中有6座桥梁为30m 连续箱梁，总孔跨数为110跨。

根据本公司现有设备和现场实际情况——地形和资金等条件以及施工经验，公司派员组织项目部技术人员讨论研究选定，对毛塔2号、苏坑1号两座30m连续箱梁桥(总孔跨数为50跨)，制定移动模架现浇施工方案。

其余30m连续箱梁桥采用搭设满堂脚手架的方法施工(施工方案本文未及)。

1.2、桥型。

下部为圆断面双柱和独柱式墩两种形式，双柱式墩直径1.6m，独柱墩直径2m，双柱式墩墩中心横向距离3.8m。

桥台为重力式桥台。

下部构造基础分别为扩大基础和桩基础两种形式。

上部为30m连续箱梁，毛塔2号桥靠两岸为7跨一联，其余为6跨一联，苏坑1号桥为6跨一联。

梁高1.75m，顶宽12.2m，底宽5.4m，为单箱双室断面。

顶底板厚一般为0.2m，肋墙厚0.45m。

1.3、线型。

毛塔2号桥及苏坑1号桥皆处于缓和曲线中，超高不断变化，最大横坡-6%，对支架顶面和底板横向调坡，增加了复杂性。

1.4、地形。

桥梁沿山区麻川河河谷上行，多次跨越麻川河。

大桥纵向和横向均为起伏不平的地貌。

标段施工组织设计已作上报，本方案仅为技术性方案，对于施工机构、人员安排、工期计划、质保安全体系等方面，本方案未及。

2、支架墩、桁梁方案布置2.1、总体构思。

紧贴墩柱前后立框架支墩，跨中增设一框架支墩，支墩柱纵向位置对应桁梁节点，按两跨半长度设置一个周期的六组框架支墩。

配合长度为1跨半的桁梁移动，桁梁移动到位后，后部立柱拆移至下一施工孔跨。

支架上组拼杆件桁梁，在下一跨墩帽处设倒拐滑车，由牵引索纵向移动桁梁。

逐 “1孔+邻孔6m”为一施工段安模现浇，逐段拆移支架和牵引桁梁，至全桥完成，桁梁、支架全部拆除。

2.2、方案验算。

按施工静、动荷载，布设在上述桁梁上，对支架强度、稳定、地基沉降和桁梁的强度、挠度等进行必要的验算，以决定设备、材料的规格和结构布置尺寸，确保可靠的安全度。

现浇箱梁模板支架计算书

1.模板验算：1.1箱梁底模:采用20mm厚光面竹胶模板,自重按4KN/m3计,弹性模量E=6.0×103Mpa,〔f w〕=15Mpa,新浇钢筋砼重力按26KN/m3计,由梁体设计结构图纸知梁底板宽b=11.75m.1.1.2 荷载组合:①砼重力:根据梁的跨中横断面计算得底板、腹板截面积为：8.475m2,按均布荷载计,顺桥向自重为:q1=8.475×26=220.4KN/m②底板自重: q2=0.02×11.75×4=0.94KN/m③砼振捣荷载:按2Kpa计,则有q3=2×11.75=23.5KN/m④倾倒砼产生的荷载: q4=2×11.75=23.5KN/m⑤施工荷载: 按2.5 Kpa计,则有q5=2.5×11.75=43.8KN/m总竖向荷载:q=0.94+220.4+23.5+23.5+43.8=312.1 KN/m1.1.3 强度检算:由支架布置图知:底板横梁沿梁长排距为0.3m,M max=1/10×q×L2=1/10×312.1×0.32=2.8 KN.mW=1/6×bh2=1/6×11.75×0.022=0.786×10-3m3弯曲应力σ= M max/ W=3.6 Mpa＜〔f w〕=15Mpa1.1.4 刚度检算:I=bh3/12=11.75×0.023/12ω=q L4/100EI=312.1×0.34/150×6.0×106×7.83×10-6=0. 5mm ＜〔L/400〕=0.75mm1.2 箱梁侧模：侧模面板亦采用20mm厚光面竹胶模板,有关参数同上。

由支架模板构造图知侧模竖肋沿梁长间距0.6m,在两竖肋间的侧模高度内布置水平横肋，以增强面板刚度。

横肋及竖肋均采用断面尺寸为80mm×80mm方木，弹性模量E=10×103Mpa,〔σw〕=14.5Mpa, 〔σc〕=12Mpa。

浅谈现浇箱梁施工易出现的问题及处理方法

浅谈现浇箱梁施工易出现的问题及处理方法摘要:在箱梁现浇施工时，在诸多的因素的影响下很容易产生一些质量隐患。

这些问题得不到重视，必将影响箱梁的施工质量。

所以，本文将对梁面混凝土干缩产生裂纹、箱梁底砼外观缺陷问题、预应力张拉过程中出现的钢绞线断丝和滑丝、钢筋施工中的问题进行分析，并对其出现的问题提出相应的解决方法。

关键词: 现浇箱梁裂纹外观缺陷处理方法随着我国社会经济进步，公路建设得到了巨大的发展，加上更多大型建设项目在我国的建设，大跨度现浇箱梁的建筑更是得到了很大的发展。

钢筋混凝土箱形连续现浇梁具有桥梁跨越幅度大、桥梁重量小、桥梁形状优美、性能好、可选桥型以及线型多等优点。

随着施工技术的日趋完善以及预应力技术的广泛应用，现浇箱梁技术也越来越受到社会的关注。

但由于受到诸多因素的影响，在现浇箱梁施工过程中也会出现一些质量问题，例如，混凝土干缩导致的裂纹、预应力张拉过程中出现的钢绞线断丝和滑丝问题以及梁底砼外观缺陷问题。

因此，对于现浇箱梁施工易出现的问题及处理方法的研究是很有必要的。

一．梁面裂纹问题和处理方法1梁面裂纹产生原因裂缝是影响现浇箱梁施工工程质量的主要因素之一。

施工中产生裂缝的原因主要有三个方面的原因：1）支架不均匀下沉产生裂缝。

当箱梁支架的地基强度达不到规定要求时，混凝土浇筑初期会出现支架的下沉现象，从而会产生裂缝问题，其中，最容易产生的裂缝的是墩顶的横隔板和横隔板两侧。

2）支架拆除控制不当产生裂缝。

在现浇箱梁施工过程中，施工人员很容易忽视支架拆除时的控制问题。

拆除支架时混凝土强度要达到设计的100%。

因此，在此种情况下拆除支架后，混凝土会发生变化，从而导致跨中正弯矩区梁底和支撑处会产生裂缝现象。

3）混凝土浇筑时间的不当和混凝土收缩产生裂缝。

分两次浇筑的方法是现浇箱梁施工时所经常使用的，在完成底板浇筑后，会由于工序上安排的不合理和一些其他因素将会加大浇筑腹板和顶板的时间，导致底板的混凝土快速收缩。

现浇箱梁张拉安全技术交底模板

一、交底目的为确保现浇箱梁张拉施工过程中的安全，提高施工质量，特进行安全技术交底，使全体施工人员充分了解和掌握张拉作业的安全技术要求，确保施工顺利进行。

二、交底对象全体参与现浇箱梁张拉施工的作业人员、技术人员、管理人员。

三、交底内容1. 张拉作业基本要求- 张拉作业必须严格按照设计要求和施工规范进行。

- 张拉作业前，应对张拉设备、工具进行严格检查，确保其完好、可靠。

- 张拉过程中，应加强现场监控，确保施工安全。

2. 张拉作业前的准备工作- 确认张拉区域周围环境安全，无安全隐患。

- 检查张拉设备、工具是否完好，如千斤顶、油泵、钢绞线、锚具等。

- 检查张拉作业点周围是否有易燃、易爆物品，确保施工安全。

3. 张拉作业操作规程- 操作人员必须经过专业培训，取得相关操作资格。

- 操作人员应穿戴好个人防护用品，如安全帽、防护眼镜、手套等。

- 张拉过程中，应按照设计要求的张拉顺序、张拉力值、张拉速度进行操作。

- 张拉过程中，应密切观察张拉设备、钢绞线、锚具等，发现异常情况立即停止操作。

4. 张拉作业安全注意事项- 严禁酒后上岗作业。

- 严禁在张拉过程中进行高空作业。

- 严禁未经批准擅自调整张拉力值。

- 严禁在张拉设备附近放置重物或进行振动作业。

- 严禁在张拉过程中使用不合格的钢绞线、锚具等。

5. 张拉作业应急措施- 发生张拉设备故障或异常情况时，应立即停止操作，切断电源，确保人员安全。

- 如发生钢绞线断裂、锚具损坏等事故，应立即停止张拉作业，迅速撤离现场，并向上级汇报。

- 确保施工现场有完善的消防设施，如灭火器、消防砂等。

四、交底时间[填写具体日期]五、交底人[填写交底人姓名及职务]六、接受交底人[填写接受交底人姓名及职务]七、签字确认[接受交底人签字][交底人签字]八、备注1. 本交底适用于现浇箱梁张拉施工全过程。

2. 施工过程中如遇特殊情况，应立即停止作业，并及时上报相关部门。

3. 施工单位应定期对施工人员进行安全技术培训，提高安全意识。

现浇箱梁模板与支架专项施工方案

现浇箱梁模板与支架专项施工方案一、前言现浇箱梁是桥梁建设中常见的构件之一，其质量和施工精度直接影响工程的安全性和耐久性。

为保证现浇箱梁施工质量，需制定专项施工方案，特别关注模板与支架的设计和施工。

二、现浇箱梁模板设计与制作1. 模板材料选择•选用高质量的胶合板或钢模板，确保强度和平整度。

•底模板应具备防水性能，避免混凝土漏浆，影响箱梁质量。

2. 模板支撑结构•设置稳固的支撑结构，确保模板固定不移动。

•采用可调节支撑脚架，保持模板水平和垂直度。

3. 模板安装流程•按照设计要求搭建模板，注意接缝处理和密封。

•安装支撑结构，调整至正确高度和位置。

三、现浇箱梁支架施工要点1. 支架布置•根据箱梁形状和尺寸，设计合理布置支架。

•强化支架的稳定性和承载能力，确保施工安全。

2. 支架调整•在混凝土浇筑前，进行支架的垂直度和水平度调整。

•根据监测数据及时调整支架位置，保证箱梁形状和尺寸准确。

3. 支架拆除•混凝土强度符合要求后，安排支架拆除工作。

•采用逐步拆除的方式，避免对箱梁结构造成影响。

四、施工安全与注意事项•所有作业人员必须持证上岗，并遵守相关安全规定。

•施工现场应配备必要的安全设施和器材，保障施工人员安全。

•定期进行施工质量检查和安全检查，发现问题及时处理。

五、总结现浇箱梁模板与支架专项施工方案对确保箱梁施工质量至关重要，需要严格执行，并根据具体情况不断调整优化。

只有严格执行施工方案，才能保证工程的质量和安全。

以上为现浇箱梁模板与支架专项施工方案草案，具体实施时应结合实际情况进行调整和完善。

现浇箱梁施工工艺、方法及施工控制重点

1、现浇箱梁施工工艺现浇箱梁采用满堂支架法现浇。

主要施工步骤：地基处理→支架搭设→箱梁底模安装→支架预压→安装侧模→绑底板钢筋、腹板钢筋及预应力管道安装→浇筑底腹板混凝土→混凝土养生→上内模、内支架、及顶模→绑顶板钢筋→浇筑顶板混凝土→养生、穿钢束→张拉钢束→压浆、封锚→拆底模→拆支架→桥面系。

现浇箱梁施工工艺见下图：2、地基处理：详见《预应力混凝土现浇箱梁满堂支架专项施工方案》。

3、支架立杆位置放样：详见《预应力混凝土现浇箱梁满堂支架专项施工方案》。

4、满堂支架搭设：详见《预应力混凝土现浇箱梁满堂支架专项施工方案》。

5、支架预压：为消除支架及模板的非弹性变形和基础的沉降，同时为验证支架的安全和预拱度值的准确性，底模板安装完毕后需进行支架预压。

预压材料采用袋装粘土或河砂或碎石，预压荷载为箱梁自重及各种施工荷载之和，加载前每5m设置一个沉降观测断面，每断面设左、右两个观测点。

具体预压荷载见下表：支架预压观测：完成观测点布设后，预压前对观测点全面进行一次观测，完成加载后的前两天，每天对支架沉降量观测不少于两次，以后每天观测一次。

预压稳定判断：预压周期为7d~14d，每天对观测点的观测结果进行计算，当连续两天的观测累计降沉小于1mm时，可判断为支架预压已达到稳定状态。

其他详见《预应力混凝土现浇箱梁满堂支架专项施工方案》。

6、支撑系统强度与刚度计算:详见《预应力混凝土现浇箱梁满堂支架专项施工方案》。

7、支座安装:支座安装前将墩、台支座位置处的混凝土表面清理干净，用干硬性水泥砂浆抹平，使顶面四角高差不得大于2mm以保证全部面积上压力均匀。

对支座进行全面检查，检查支座零部件是否有丢失和损坏，并对支座进行全面清洗，在安装前保持清洁。

支座安装时，将支座中心线位置标在垫石上，支座准确的安放在垫石上，要求支座中心线与垫石中心线相重合，预留孔内采用环氧砂浆灌缝。

支座组装时，预埋钢垫板必须埋置密实，与支座间平整密贴。

支座上、下各部件纵、横向必须对中，当安装温度与设计温度不同时，活动支座上下各部件错开的距离必须与计算值相等；安装纵向活动支座时，其上、下座板的导向挡块必须保持平行，交叉角不得大于5′。

现浇箱梁施工技术交底

现浇箱梁施工技术交底现浇箱梁施工是桥梁工程中的一项重要技术，其施工质量和进度直接影响着整个桥梁的质量和使用性能。

为了确保现浇箱梁施工的顺利进行，提高施工质量，现将现浇箱梁施工技术交底如下：一、工程概况本次施工的现浇箱梁位于_____桥梁，箱梁跨径为_____，梁高_____，采用_____混凝土浇筑。

二、施工准备1、技术准备熟悉施工图纸，进行图纸会审，编制施工方案和技术交底。

对施工人员进行技术培训，使其掌握施工工艺和质量标准。

2、材料准备水泥：选用_____品牌的水泥，确保其质量符合国家标准。

砂：采用中砂，细度模数为_____，含泥量不大于_____。

石子：选用_____规格的石子，含泥量不大于_____。

钢筋：选用_____品牌的钢筋，其质量和规格应符合设计要求。

外加剂：根据混凝土性能要求，选用合适的外加剂。

3、机械设备准备混凝土搅拌站：配备_____型号的搅拌站，确保混凝土供应满足施工需求。

混凝土运输车辆：准备_____辆运输车辆，保证混凝土运输的连续性。

吊车：选用_____吨位的吊车，用于吊运钢筋和模板等材料。

振捣设备：准备插入式振捣器和附着式振捣器若干。

4、现场准备对施工现场进行平整和硬化，确保施工场地的平整度和承载力满足要求。

搭建施工临时设施，如钢筋加工棚、材料堆场等。

做好施工排水系统，确保施工现场无积水。

三、支架搭设1、地基处理对支架基础范围内的地基进行处理，清除表层软弱土层，采用灰土换填或浇筑混凝土垫层等方法进行加固。

对处理后的地基进行承载力检测，确保其承载力满足支架设计要求。

2、支架选型根据箱梁的跨径、荷载等因素，选择合适的支架类型，如碗扣式支架、门式支架等。

3、支架搭设按照支架设计方案进行搭设，确保支架的立杆间距、横杆步距等符合要求。

支架搭设过程中，要及时设置剪刀撑和扫地杆，增强支架的稳定性。

4、支架预压支架搭设完成后，进行预压，预压荷载为箱梁自重的_____倍。

通过预压，消除支架的非弹性变形，测量支架的弹性变形值，为箱梁模板的预拱度设置提供依据。

现浇箱梁模板的底模计算

现浇箱梁模板的底模计算现浇箱梁的底模和侧模采用15mm的竹胶板，其下放置10×10cm的方木，间距是20cm。

规范允许取值：竹胶板允许弯曲应力[δ]=48.8Mpa竹胶板弹性模量[E]=1.0x104Mpa竹胶板允许剪应力[ι]=2.2Mpa10x10cm方木：I=bh3/12＝8.3x10-6m4，W＝bh2/6＝1.7x10-4m310x15cm方木：I=bh3/12＝2.8x10-5m4，W＝bh2/6＝3.75x10-4m31.荷载计算：（采用0.5m×2.44m的1.5cm竹胶板；用10×10cm的方木作肋，间距为20cm）模板自重f1=0.2KN/m2混凝土荷载：f2=1.5×26=39KN/m2施工荷载：f3 =2.5 KN/m2倾倒砼冲击力f4=2.0 KN/m2振捣力f5=2.0 KN/m2其它f6=0荷载组合：G= （f1+f2+f6）×1.2+（f3 +f4+f5）×1.4=47.04+9.1=56.14 KN/m2 G'=（f1+f2）×1.2+f6×1.2=47.04KN/m22.模板验算：按多跨连续梁计算：模板上荷载：q=G×1=56.14KN/mq'=G'×1=47.04KN/m竹胶板惯性矩：I=1000×153/12=281250mm4竹胶板截面矩：W=1000×152/6=37500mm3（1)竹胶板强度验算：Mmax=0.078ql2=0.078×56.14×0.22=0.1752kN·mσmax= Mmax/W=0.1752×1000÷(37500÷10003)=4.67×106N·m=4.67MPa=4.67MPa<[σ]=48.8MPa（2)竹胶板刚度验算：fmax=0.664×q'l4/100EI=0.664×47.04×1000×0.24÷（100×10000×106×281250÷10004）=0.12mm<[ω]=L/400=200/400=0.5mm经过计算，竹胶板强度和刚度满足使用要求。

谈现浇预应力箱梁模板的施工技术

苦Ｎ一， ● ｏ（ ● ）９＿ ● ● Ｉ一
１）底模采用１２ｍｍ厚的竹胶板，支承枋木１０ｅｍ×１０ｃｍ，间距２０ｏｍ，主龙骨用大力神双ｕ型钢。
箱梁混凝土优先考虑采取一次浇２）芯模采用厚１８唧竹胶板进行拼接，用４０ｌａｉｎ× ８０ｍｍ枋保证箱梁外形美观和箱梁整体性，灌；也可考虑采用二次浇筑，二次浇筑施工缝留设在腹板承托处：距木制成方框，中间每隔３５ｅｍ设置枋木支撑，而后把竹胶板用铁钉
范设计的标准要求，再经监理工程师确认批准后，即可进行模板工程的施工安装，施工过程中应注意的事项有：
座处的预埋钢板。这样，支座才算安装就位。根据各断面预拱度
的设置再铺设底模，铺设时做到底模与支座预埋钢板的接缝要严密，严格禁止出现漏浆现象。
不得有其他工种进行作业，作业区要有围栏设置，严禁混乱作业。
应急预防措施并予以纠正，等待纠正之后方可连续作业。７）安装５）拆模的顺序和方法应按先支的后拆、后支的先拆、先拆非和拆除模板的操作人员必须头戴安全帽、腰系安全带、脚穿防滑承重模板、后拆承重模板，并应从上而下进行拆除。拆下的模板鞋。安全帽和安全带等安全防护用品必须定期检查，不符合要求
谈现浇预应力箱梁模板的施工技术
李玉生
（山西省晋中路桥建设集团有限公司，山西晋中０３０６００）
摘

现浇箱梁吊装安全技术交底模板

一、交底目的为确保现浇箱梁吊装施工过程中的安全，提高施工人员的安全意识和操作技能，特制定本安全技术交底。

二、施工人员要求1. 参与吊装的施工人员必须经过专业培训，取得相关操作证书，并熟悉吊装作业的相关规定和操作流程。

2. 所有施工人员必须严格遵守施工现场的安全规章制度，服从现场管理人员的指挥。

3. 施工人员进入施工现场前，必须穿戴好个人防护用品，包括安全帽、工作服、安全鞋、手套等。

三、安全技术措施1. 吊装设备检查（1）吊车、卷扬机等吊装设备必须符合国家相关标准，并经过检验合格。

（2）检查吊车、卷扬机等设备的各个部件是否完好，液压系统、电气系统是否正常。

（3）检查吊装索具、吊钩、钢丝绳等是否完好，有无磨损、断丝等现象。

2. 施工现场布置（1）吊装作业前，对施工现场进行清理，确保吊装作业区域无障碍物。

（2）设置警戒线，明确吊装作业区域，防止无关人员进入。

（3）在吊装作业区域设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全。

3. 吊装操作流程（1）根据箱梁尺寸、重量和吊装设备性能，合理选择吊装方法和吊装索具。

（2）吊装前，对吊车、卷扬机等设备进行试吊，确保吊装设备运行正常。

（3）吊装过程中，操作人员应密切配合，确保吊装平稳、准确。

（4）吊装过程中，严禁超载、超范围使用吊装设备。

4. 安全防护措施（1）吊装过程中，操作人员必须佩戴安全带，并将安全带系在牢固的结构部位。

（2）吊装索具、吊钩、钢丝绳等必须符合安全要求，严禁使用已损坏的索具。

（3）吊装过程中，严禁从高处抛掷物品，防止砸伤下方人员。

（4）吊装过程中，遇六级以上强风、大雨、大雪、大雾等恶劣天气，应暂停吊装作业。

四、事故应急处理1. 发生安全事故时，立即停止吊装作业，迅速撤离现场。

2. 立即上报事故情况，启动应急预案。

3. 保护现场，配合事故调查。

五、交底结束本次安全技术交底到此结束，请各施工人员认真学习，确保在实际施工过程中严格遵守安全操作规程，确保吊装作业安全顺利进行。

支架法现浇连续箱梁施工方案

支架法现浇连续箱梁施工方案一、支架法现浇连续箱梁施工方案大桥（40+56+40）m连续梁，采用支架法现浇施工。

根据设计图及现场实际情况，边跨采用满布碗扣式钢管支架进行施工，基底处理后布设满布支架；跨越大界公路的梁跨，为满足交通要求，采用军用梁、军用墩组合方式跨越。

箱梁底模采用大块钢模板，分块拼装，外、侧模采用整体钢模板，内模由大块组合钢模拼装而成；钢筋采用在钢筋加工场地集中弯制、在梁顶现场绑扎的方法施工；混凝土采用集中拌合，混凝土搅拌运输车运输、混凝土输送泵或泵车泵送灌注，梁体采取全断面一次浇注成型的施工方法。

二、支架法现浇连续箱梁施工工艺1、基础处理及支架搭设施工前先对搭设支架范围进行放样，确定处理范围。

两边跨松土基础采用压实后铺设30cm厚碎石垫层并压实，上铺筑20cm厚C15号砼，砼面层设排水坡，四周做排水沟引至场外排水系统，防止雨水浸泡地基；跨越既有道路处采用军用梁、墩结构，临近墩柱位置在承台之上浇筑钢筋砼条形基础，基础上布设由40工字钢、军用墩、军用梁构成的支撑系统。

支架搭设详见图2-17“现浇连续梁支架布置图”、图2-18“支架结构详图（一）”、图2-19“支架结构详图（二）”。

图2-16 现浇连续梁施工工艺流程图立底模、侧模施工支架基础搭设满堂支架、墩梁支架安装支座及预埋件浇筑底板腹板混凝土预压支架绑扎底板腹板钢筋波纹管主网控制点立内模养生立顶板横隔板翼缘板模板浇筑顶板翼缘板混凝土拆除模板支架钢绞线张拉注浆封锚吊模封孔挂安全笆和防护网钢筋下料加工钢绞线下料编束钢绞线穿束钢筋下料加工绑扎顶板翼缘板钢筋混凝土拌合运输张拉机具准备注浆机具准备制作试件制作试件顶板留工作孔留泄水孔通气孔压试件混凝土拌合运输图2-17 现浇连续梁支架布置图图2-18 支架结构详图（一）图2-19 支架结构详图（二）2、支架预压为消除基础变形和支架的非弹性变形及支架的不均匀下沉，保证结构线形和结构安全，并为预拱度设置提供依据，主体结构施工前需对支架进行预压，预压期限原则上以支架变形稳固后即可结束，预压荷载为结构自重加临时施工荷载。

桥梁施工中现浇梁板模板施工探讨

桥梁施工中现浇梁板模板施工探讨摘要：随着我国综合国力不断提升，桥梁设计和施工技术也有了飞速发展，凭借着一股逢山开路、遇水搭桥的勇气和日益强大的基建实力，我国领土上一座座大桥飞架而起，截止目前在世界排名前十位的悬索桥中，中国就占了其中六个；排名前十位的斜拉桥中，中国占了七个，而大跨径拱桥中则以重庆的朝天门长江大桥主跨552米排名世界第一位，我国桥梁数量与日俱增的同时，也促进了国家建设、社会进步和经济的不断发展，因此桥梁的施工品质对于当前社会来说具有非常重要的意义，在桥梁施工中使用现浇梁板，能够大幅提升桥梁的稳定性、牢固性以及承载力，同时具有较强的隔热、隔声以及防水和排水能力，是现阶段搭建桥梁主体的主要施工方式。

关键词：桥梁施工；现浇梁板；模板施工在我国桥梁技术不断深入发展的同时，桥梁施工中的现浇板技术已经被运用得炉火纯青，并且根据不同桥梁结构细化出了多种现浇板的模板，不断增加的实践经验也推动了桥梁现浇梁板设计理论的不断优化和完善，同时也有较多模板生产厂家能够定制不同类型的现浇梁板模板，大幅提升了施工效率，降低了模板使用成本，通过现场进行模板搭建并安装好钢筋后，再浇筑对应配比的混凝土，待混凝土凝固后拆除模板，这样能够重复利用模板，还可以最大程度的保障各项功能符合相关标准，这种施工方式自带的便捷、高效属性，让其逐渐成为桥梁施工中的重要组成部分。

1.桥梁施工中现浇梁板模板的意义现浇梁板施工作为桥梁施工过程中的重要环节，对整个桥梁建设进度、质量都具有极其重要的作用，而模板作为基础的施工工具，需要在采购环节重点关注，避免实际施工时发现模板规格、形状不符合设计条件[1]。

使用现浇梁板施工方式，能够加快桥梁施工进度，由于基建领域发生安全事故和施工故障的频率较高，对桥梁施工环节进行统一规划，能最大限度降低桥梁建设过程中的安全隐患，同时现浇梁板模板施工，能够根据现场的自然环境和地质特征进行灵活调整，以适应不同地区的地理环境，从而提高桥梁建设的品质。