煤矿运输个人工作总结煤矿运输区20XX年工作总结

煤矿运输个人工作总结煤矿运输区20XX年工

作总结

运输区20XX年工作总结

20XX年，运输区紧紧围绕“改革攻坚年”工作主题，有序扎实开展工作，重点保证矿井综采面拆除安装的打运任务，同时着力于生产进尺单位的车皮材料供应和设备的打运；经过全区干部职工的共同努力，20XX年运输区取得了显著成绩，为矿井产量的完成、采面的有序接替和生产进尺的顺利完成做出了突出贡献，具体工作总结如下：

第一部分运输区20XX年工作总结

1、在安全管理上，运输区采取多项措施扭转以往安全被动局面，采取“按部就班、有序运输”，工作安排不压不抢，杜绝慌忙蛮干，针对运输井下队、斜巷队安全管理薄弱环节，安排队长盯早班，副队长盯中、夜班，与职工同上同下，及时排查运输系统存在的安全隐患，处理生产中存在的问题，做好现场安全生产。20XX年运输区杜绝了重伤及以上事故、重大未遂事故和涉险事故，违章事故率也大幅降低，实现了安全生产。

2、全面加强安全隐患排查的力度。运输区全面落实安全生产责任制，加强现场安全管理，严格按区管理规定，定期、不定期组织各种形式的安全隐患排查。20XX年运输区共组织隐患排查36

次，排查各类安全隐患1400多条，同时落实时间和负责人进行跟踪整改，经复查，所有隐患已经全部治理完华，隐患整改率达到100%。

3、强化安全监督检查工作。运输区管理人员分配反“三违”指标，直接与当月工资挂钩，强制性地开展现场反“三违”活动。20XX年以来，运输区内部共查处不安全行为及违章人员30多人次。通过督查活动的开展，有力地遏制了“三违”现象，绷紧了职工规范操作的安全弦，实现了20XX年的运输安全生产。

4、合理组织，服务一线，确保生产。20XX年运输区在人员相对紧张的情况下，精心组织、合理安排工时利用，保证了各单位车皮物料供应。20XX年，副井提矸64835车，下料44930车，井下矸石翻车机卡矸34658车。西区累计排矸125310车，供车皮：112400车，供料：23230车。

5、为落实轨道质量标准化工作，20XX年，运输区东西区钉道队全力组织，确保全矿运输轨道质量达标。东区钉道队整道10000余米，更换道板3500多块，铺设道碴2600多吨，优化了东一轨道大巷、东三轨道大巷等大巷，合计拆除车场3个，改造延长车场2个，合并车场2个。西区钉道队完成了西三11煤轨道上山、胶带上山、回风上山轨道拆除，151306吊装间拆除、回收轨道，西一轨道大巷、西三轨道大巷、第一提料斜巷轨道拆除，151303工作面、151306工作面、1511采区轨道铺设。累计铺设道岔30副，铺设轨道1500米，拆除回收轨道

3600米，回收道岔20副，更换道板1500块，安设阻车器260个，增设反光警冲标130处。

6、通过精心组织，20XX年，截止11月8日，东西区运输区共完成三个综采工作面安装打运和三个综采工作面的拆除打运工作，另有两个综采工作面正在拆除打运中，预计月底前能够拆除打运结束。20XX年已累计打运1311台支架，包括工作面三机设备打运，累计打运大车近4000

20XX年度运输区支架打运统计序号采面名称开始日期结束日期支架数（架）

安装/拆除备注说明

1

121307

20XX年1月10日

20XX年3月25日

150 安装

2

171102

20XX年2月2日

20XX年3月6日

165 拆除 3

111302

20XX年5月17日

20XX年7月15日

209 拆除 4

151303

20XX年6月7日

20XX年7月20日

171 拆除 5

131301

20XX年5月25日

20XX年7月18日

181 安装 6

151306

20XX年8月1日

20XX年9月29日

198 安装 7

120503

20XX年9月30日正在拆除中

162 拆除正在拆除中，截止11月8日，已拆除162架 8 121307

20XX年10月20日正在拆除中 75 拆除正在拆除

中，截止11月8日，已拆除75架 7、扎实开展安全质量标准化达标工作。运输区紧紧围绕季度目标，扎实开展运输安全质量标

准化工作，从安全生产的薄弱环节着手，为安全生产创造条。截

止目前，运输区先后完成中央轨道**、东三轨道大巷、东一轨道大巷、和东西区轨道大巷永久轨道的达标工作，同时将轨道质量向斜巷延伸。在20XX年

一、二、三季度公司运输专业标准化检查中，**煤矿运输区均获得第一名，而且，在第三季度创建了一个精品硐室，为安全生产提供了一个良好的环境，夯实了安全基础。

8、3月份东三13-1煤轨道上山交给运输区后，运输钉道队对960米斜巷轨道进行全面整修、过道和更换道板，使斜巷轨道达到优良品。同时对斜巷监控系统和跑车防护装置进行调试安装，配合固定队斜巷大绞车安装调试，目前运行良好。

9、针对东三13-1煤行人上山架空乘人装置乘车点交窑时人员拥挤的问题，运输区在东三轨道大巷2400米和行人阶梯处焊设防护栏，有效防止人员发生拥挤踩踏的隐患，保障了职工上下乘车的安全。

10、雨季时，地面轨道运输线路常被雨水淹没，运输区钉道队组织人员对地面轨道整修，将轨道整体调高，保证机车的安全运行。

11、在抓硬建设的同时，运输还积极做好软建设。运输区技术组进一步完善

软资料，对于缺项资料，抓紧补充，不完善的地方，则尽快完善。

12、俭省节约，修旧利废，多途径节支降耗，严控成本。在确保满足生产的前提下，运输区紧紧围绕“改革攻坚年”工作主题，多措并举，精打细算，抓住节支降耗各个环节，严格控制成本。扎实开展轨道、钢管等大型材料回收利用，各单位领用材料坚持有旧不发新，在井下直接转用，即省去打运及井口提升环节，又为企业分忧聚财。积极开展小改小革和修旧利废活动，超额完成矿的创收任务。在尽量减少投入的条下，办实事搞创新：（1）、为加大电机车配的修复复用，东西区运输区机电队机车维修人员共同钻研旧修复复用技巧，最大限度地降低对新进配的依赖。全年共修复电机车配小触头架280个，大触头架120个，小触头500个，大触头300多个。

（2）、回收的轨道修复利用，井下回收的废旧轨道升井后分类集中堆放，单位对能够修复的轨道进行有计划的修复调直，截止10月底，已累计调直修复轨道近40吨，大部分已陆续投入使用，直接节约成本近12万元。修复矿车、平板车31辆，共约资金约30万元。

（3）根据矿修旧利废指标，东西区运输区内部进行分解，压力层层传递，取得了比较好的经济效益。截止10月底，运输区累计完成修旧利废金额约240万元，废旧物资回收再利用约30万元。

13、为推进运输技术创新、小改小革技术工作向前发展，

20XX年，运输区重点做好了几项工作，取得了良好效果。