大众甲壳虫的品牌分析
案例分析
四、案例分析案例1：从金龟车广告看创意的魔力在世界汽车百年的历史长河中，德国大众金龟车（外形像甲壳虫，故又叫甲壳虫车），它不但创造了世界汽车史上的神话，还创造了广告史上的奇迹。
德国大众金龟车在进入美国市场前，已在欧洲市场畅销多年，其优良的品质已得到市场的认同，在美国市场的定价也比其他品牌汽车便宜，但是在进入美国市场10年间一直默默无闻，很难打开销路。
因为其马力小、结构简单、低档、造型古老（象只硬壳虫），在追求豪华气派、庞大、美观时髦的美国人眼里，金龟车简直就是丑小鸭，加上其他种种原因，金龟车迟迟无法打开美国市场。
1959年，美国DDB接手为金龟车在美国市场的广告业务，在杰出广告人伯恩巴克的指挥下，成立了专门的策划班子，同时策划小组所有成员到德国大众汽车厂深入研究金龟车的生产过程，找出这种车子的一切优点和缺点。
经过深入考察，伯恩巴克找到了金龟车独特的优点：价格便宜、马力小但耗油低，结构简单实用，性能可靠。
不过，这些“好处”先前也有人说过，但消费者却视而不见，无动于衷。
也就是说靠“独特销售卖点”来说服消费者已经很难了。
在综合研究的基础上，他们创造了一个新的商品概念：金龟车是与美国汽车相对抗的完全不同的车子。
从这一新概念出发，广告表现采用反传统的逆向定位手法，故意强调自己的缺点，以退为进，正话反说，引出金龟车的优点；使用大标题，大图片以及幽默，荒诞等出人意料的表现方法和技巧。
他们创作了“想一想还是小的好！”，“柠檬（不良品）”，“送葬车队”等系列广告。
其中最著名的是《想想小的好处》，广告如下：画面：简单醒目，大片空白，仅左上角一辆小小金龟车图，最底下是几行广告文案。
广告标题：《想想小的好处》文案：“我们的小车并不标新立异。
许多从学院出来的家伙不屑屈身于它加油站的小伙也不会问它的油箱在哪里；没有人注意它，甚至没有人看它一眼。
其实，驾驶过它的人并不这样认为。
因为它耗油低，不需防冻剂，能够用一套轮胎跑完40000英里的路。
德国大众甲壳虫（beetle）汽车发展历史全接触
历久弥新的传奇——德国大众甲壳虫（Beetle）汽车发展历史全接触作者: 顶尖文案来源: 顶尖文案编辑：Ramble甲壳虫系列是德国大众最成功的车型之一，从第一辆甲壳虫问世到现在，已六十多载岁月，在它诞生、发展、壮大的过程中更是充满了传奇色彩。
更令人奇怪的是无论哪个年代的人，都会对甲壳虫一见倾心，似乎时间的力量在这款车上并不起作用。
甲壳虫的诞生与希特勒有关在二次大战之前,希特勒希望能够生产一种德国普通老百姓都能买得起的民用车，并对这款车所能达到的性能做了明确规定：汽车的最高速度要达到62英里/小时，每加仑汽油要能够行驶42英里，必须是风冷发动机，而且车内还要能够乘坐2个成年人和3个儿童。
而这款车的设计工作就交给了当时赫赫有名的波尔舍博士（ＦｅｒｄｉｎａｎｄＰｏｒｓｃｈｅ）。
波尔舍先生不仅是老甲壳虫车型的技术之父，同时也是世界著名的豪华跑车保时捷公司的创立者。
甲壳虫的原名即是现今大众车的名字--Ｖｏｌｋｓｗａｎｇｅｎ。
1934年6月22日，德国汽车制造联合会委托著名的汽车设计师费迪南·波尔舍设计一款“大众汽车”。
1935年，样车下线，搭载了改进型空冷700毫升直列4缸发动机，功率达到22马力。
这款车可以说是日后甲壳虫车型的原型，其极具个性的元素在后来的甲壳虫车型上都得到了体现。
不过这种车外型实在太像甲壳虫了，于是它被冠以一了这个绰号--甲壳虫（Beetle）。
甲壳虫原型车1936年2月24日，3款“VW3”车在德国柏林进行展示。
从10月22日到12月22日之间，每辆VW3车都至少完成了50，000公里的测试。
1937年，这些车更是经历了严格地针对车高速行驶能力的测试，测试里程累计达到了2，400，000公里。
测试结束后，德国汽车制造协会同意定购30辆。
1938年，大众推出了经过进一步改型的“38”系列车型，它装载的空冷直列4缸986毫升排量发动机能输出24马力的功率，车重750公斤。
这款坚实且具有与众不同外型的车，就是“甲壳虫”汽车的鼻祖。
如何从大众甲壳虫广告看创意的惊人魅力
如何从大众甲壳虫广告看创意的惊人魅力广告是创意的展示之地，而大众甲壳虫广告无疑融合了惊人的创意魅力。
从这些广告中，我们可以看到广告创意的多样性、独特性和令人难以抗拒的吸引力。
首先，大众甲壳虫广告展示了多样的创意手法。
这些广告中的创意不拘一格，常常采用幽默、夸张或让人意想不到的方式来吸引消费者的注意力。
例如，有些广告会让甲壳虫车型变得生动活泼，甚至拟人化，与人类进行互动，使消费者对这款汽车产生共鸣。
同时，还有些广告会通过绘画、动画、音乐等艺术形式来表达产品的独特之处，使广告更加生动有趣。
其次，大众甲壳虫广告具有独特的视觉效果。
这些广告精心设计了独特的视觉元素，使得广告在海报、电视或网络渠道中脱颖而出。
甲壳虫是一个有着独特外观的汽车品牌，因此广告设计师巧妙地运用了甲壳虫车身的线条、颜色等元素，创造出富有视觉冲击力的广告。
这种独特的视觉设计不仅增加了广告的辨识度，还引发了人们的好奇心和兴趣。
最后，大众甲壳虫广告具有令人难以抗拒的吸引力。
这些广告通过情感共鸣、梦想实现和生活方式等方面，使人们对甲壳虫产生了情感认同和强烈的欲望。
广告创作者将甲壳虫定位为一款富有个性和独特魅力的汽车，使甲壳虫成为一种追求自我表达和与众不同的象征。
通过这种定位，大众甲壳虫广告成功地塑造了消费者的心理需求，激发了购买欲望。
综上所述，从大众甲壳虫广告中，我们可以看到广告创意的惊人魅力。
这些广告以多样的创意手法、独特的视觉效果和令人难以抗拒的吸引力吸引了消费者的注意力。
通过这些广告，我们可以不仅欣赏创意的美，更深入地理解广告创意对于品牌营销的重要作用。
广告是现代商业宣传的重要手段，旨在吸引消费者的注意力并促使其购买产品或服务。
而大众甲壳虫广告则以其惊人的创意魅力成为了业界的翘楚。
无论是海报、电视广告还是网络宣传，大众甲壳虫广告都以其多样的创意手法、独特的视觉效果和令人难以抗拒的吸引力打动着消费者的心弦。
首先，大众甲壳虫广告展示了多样的创意手法。
甲壳虫设计理念
甲壳虫设计理念
甲壳虫是大众汽车于1938年开始研发的一款经典汽车，其设计理念包括简约、实用和人性化。
甲壳虫的设计理念贯穿于整个车身外观、内饰以及驾驶体验中。
首先，甲壳虫的外观设计以简约为主，同时注重流线型和圆润感。
这一设计理念使甲壳虫的车身线条流畅舒展，给人一种简洁而不失美感的视觉效果。
同时，圆润的车身形状也使得甲壳虫更加可爱、亲和，与大众汽车“人民车”的定位相契合。
其次，甲壳虫的内饰设计同样以简约和实用为主。
车内布置简洁明了，功能区划分清晰，使得驾驶者可以迅速找到需要的控制按钮和信息显示屏。
这也是为了给驾驶者提供方便、舒适的驾驶环境。
此外，甲壳虫的内饰材质和颜色选择多样，能够满足不同消费者的个性化需求。
最后，甲壳虫的驾驶体验以人性化为核心。
甲壳虫配备了一系列的安全和便利功能，如自动驾驶辅助系统、智能导航和停车辅助等。
这些功能的引入使得驾驶变得更加轻松、便捷，提升了驾驶者的舒适度和安全性。
同时，甲壳虫的座椅设计也很人性化，能够提供充足的支撑和舒适的坐姿，给乘坐者带来愉悦的乘坐体验。
总而言之，甲壳虫的设计理念包括简约、实用和人性化。
这一设计理念贯穿于整个车身外观、内饰以及驾驶体验中，使得甲壳虫成为一款具有高度辨识度和亲和力的经典汽车。
无论是外观的流线型和圆润感，还是内饰的简洁明了，以及驾驶的舒适
性和便捷性，甲壳虫始终追求满足消费者的需求和期望，为用户带来卓越的驾驶体验。
需求价格弹性案例分析
0
R
二、案例分析
Ep=∞ Ep>1
Ep=1
Ep<1
Ep=0
Q1
Q2
MR(边际收益)
Q
TR(总收益)
0
Q
Q2
X2 - X1 P (1)
1350 1200 1000 800
ED>1
ED=1
ED =1
ED<1
二、案例分析
从案例中可知，甲壳虫先以“低价”方式进入美国市场，之后将售价从 800 美元提升至1350美元。而这个阶段中，甲壳虫的价格弹性从缺乏弹性（Ep < 1) 逐渐演变成价格弹性等于单位弹性（Ep = 1) 。 从上图可以看出，当甲壳虫的售价提高到1350美元时，价格弹性=单位弹性， 总收益是最高的。 而在价格尚未提高到1350时，因甲壳虫这款车型的提价使 得每辆车多赚取的利润合计足以覆盖因提价使得一部分消费者放弃购买而损失 的利润。所以：当产品缺乏价格弹性的时候，涨价比降价更能够赚取更多利润。
谢谢您的观看！
问题：1.这个案例给我们什么启示! 2的需求量受某种因素变化而受到影响的程度，使用 “需求弹性”作为分析工具，用以说明需求量对某种因素变化的反应程度。
需求价格弹性含义：价格变动所引起的需求量变动的比率,即需求量变动对价格
变动反应的敏感程度.公式为
二、案例分析
目前在全国范围内，汽车市场处在“需求富有弹性”的阶 段，也就是说价格下降会使总收益增加，这也是汽车市场价格 战盛行的重要原因。在当前的中国汽车市场上，影响轿车进人 普通百姓家庭的关键因素是价格，过高的价格是短期内影响轿 车消费的最主要因素。其原因主要是：中国是国民收入偏低的 发展中国家，昂贵的价格必然制约消费者的购买能力。同时还 有：车辆购置税，以旧换新，保养费用，消费者收入，消费者 心理预期，“摇号”等限制政策。
大众甲壳虫汽车STP营销策略)
三、心理因素
甲壳虫汽车具有外观可爱独特、线条流畅， 内饰做工精细、配置丰富，操控灵活，安全性 能出色等优点。尽管甲壳虫价格略显昂贵，但 它带给人们的不仅是车型本身，同时还有品牌 传承多年的“甲壳虫文化”。大众汽车通过甲 壳虫系列向人们证明，汽车不仅仅是一个交通 工具，它还可以传达情感、代表个性、甚至创 造不同的生活方式，历代甲壳虫演变的历史也 成为了国际汽车产业时尚风潮发展的见证。故 将目标转向喜欢时尚，不追求性能、豪华且购 物偏向感性的人群市场。
二、人口因素
中国是人口大国，人口持续高速增长。从 人口的年龄构成来看，15-64 岁的人口比例最 大，大约占人口总量的74%。在汽车的消费群体 中以青年和中年人居多，使得汽车营销拥有广 泛的目标群体。
从人口的性别构成来看，中国的男性比例 一直高于女性，且这- -比例较为稳定。尽管男 性对于汽车的偏爱程度普遍大于女性，但随着 工作和生活节奏加快，越来越多的女性也对汽 车有着迫切的需求，为汽车的营销带来新的机 遇。故将目标转向25-35岁的女性市场。
综上所诉：
甲壳虫汽车的目标市场应该是25—35岁、 有固定收入、经济条件较优越、追求时尚、购 物偏向感性且多数情况用于代步的大城市职业 女性市场。
PART 04
市场定位
Market Positioning
市场定位
甲壳虫是一款售价19—27万主打外形可爱 的中档车。它的前座舒适、后座以短途为主同 时具有车小马力大、做工精良、耐看、结实、 实用、操控性好等特点，也是唯一一个以车的 外形命名的时尚小轿车。
四、购买行为
甲壳虫汽车车型太小，人坐的少，东西装 不了多少，属于实用性不高又相对昂贵的轻奢 代步工具。空间小，油耗量大，实用性差，价 格相比同样性能和大小的车更贵，且养护费用 较高。经济条件一般的人，显然不会花20多万 买一辆只能坐两个人而干不了其他事的四轮沙 发。有孩子的家庭也会因为后排空间小及两门 车进后座不方便的问题而不会选择购买。故而 将目标转向有固定收入且经济条件较优越、年 轻的、只是为了代步而买车的人群市场。
大众甲壳虫与MINI的历史发展对比分析
MINI、甲壳虫这些车一般都是少数人所选择的。
其中不乏一些爱好时尚的人士，MINI延续了经典设计，而甲壳虫经历了第二代的变异，现在终于回归了经典造型。
面对两台经典车型，文艺青年们该如何选择呢？MINI/甲壳虫历史简介不得不承认，国内很大一部分MINI/甲壳虫这车主并不太了解自己座驾的悠久历史，所以请各位看官不要嫌小编啰嗦，两台经典车型的历史还是要介绍一下的。
福特T型车在上世纪二三十年代，西方国家正从第一次世界大战中恢复过来，特别是美国，工业水平已经超越了欧洲。
而在这一期间，亨利福特的T型车获得了巨大的成功，纷纷进入家庭成为家喻户晓的“国民车”，并且使美国开创了长达一个世纪的汽车繁荣时代。
而在大西洋的彼岸德国，不少人也意识到开发一款国民车对于国家的重要性。
1934年6月22日，德国汽车制造联合会委托著名的汽车设计师费迪南·保时捷博士设计一款“大众汽车”。
1935年，样车下线，搭载了改进型空冷700毫升直列4缸发动机，功率达到22马力。
这款车可以说是日后甲壳虫车型的原型。
1938年在希特勒的助推之下“大众汽车”定型生产。
这款车也就是我们通常所说的第一代甲壳虫。
让甲壳虫广受赞誉和好评的是因为其出色的使用性能。
甲壳虫的机械设计充分显示出了波尔舍的才能。
车体坚实，底盘灵巧。
采用风冷发动机，不但重量轻，维护简单，而且避免了因为水箱损坏而带来的维修麻烦，这为后来被大量应用于战场上奠定了良好基础。
概括地说，就是机械简单可靠而性能优异。
整车自重650公斤，由于重量轻、马力小，百公里耗油少于7升,用今天的眼光看来，这是多么“节能环保”。
从中看出，今天的汽车由于尺寸和重量的影响，即使发动机再先进，变速器的挡位再多，实际耗油量其实是有增无减的。
甲壳虫最高时速可以到达100公里，采用了扭杆独立悬挂，车体非常灵活轻便。
后置风冷发动机由于结构简单，车辆具备很好的可靠性。
1936年2月24日，3款“VW3”车在德国柏林进行展示。
大众汽车广告成功案例
大众汽车广告成功案例
1.大众甲壳虫汽车：大众汽车曾经推出过一系列富有创意的甲壳虫汽车广告。
其中一则广告中，甲壳虫汽车被放置在半边乒乓球拍上，而两个乒乓球则位于两侧，整个画面呈现出一种充满活力的甲壳虫形象。
这种独特的视觉效果和创意，成功地吸引了消费者的注意，并传达了甲壳虫汽车独特、有趣的特点。
2.大众途铠：大众途铠是一款紧凑型SUV，其广告策略强调其多功能性和实用性。
有一则广告通过巧妙地运用视频播放器的进度条，将途铠的外观、内饰和功能特点展现得淋漓尽致。
通过展示途铠在不同路况下的表现，广告成功地吸引了那些对车辆性能和实用性有需求的消费者。
3.大众高尔夫：大众高尔夫是一款非常受欢迎的紧凑型轿车，其广告策略也充满了创意。
有一则广告中，高尔夫轿车在繁华的城市街道上展现出其灵活、省油的性能特点。
通过与城市背景的巧妙结合，广告成功地传达了高尔夫轿车适合城市驾驶的信息，吸引了大量城市消费者的关注。
以上这些广告案例都证明了大众汽车在广告创意和执行力方面的实力。
通过富有创意的表现形式和精准的目标受众定位，大众汽车的广告成功地吸引了消费者的注意，并提升了品牌形象和市场占有率。
大众甲壳虫汽车STP营销策略
甲壳虫产品的形象是青春活力，个性时尚。定位是一款售价 19—27万主打外形可爱的中档车。它的前座舒适、后座以短途为 主同时具有车小马力大、做工精良、耐看、结实、实用、操控性 好等特点，也是唯一一个以车的外形命名的时尚小轿车。
THANK YOU
2019
基于STP分析 甲壳虫营销策略
• 班 级：汽修1514 • 作 者：姜 鹏
背 景
1935年，由波尔舍主持大众甲壳虫汽车及汽车厂的设计，总共历 时8年。1938年，第一辆坚实而具有与众不同外型的甲壳虫在德国的沃 尔夫斯堡正式下线，从那时起，甲壳虫车开始征服全世界。
“没有任何-~辆车能象甲壳虫这样，它与德国的历史紧密相关， 是德国经济奇迹的象征”——甲壳虫就是四个轮子上的德国历史，它 曾被希特勒鼓吹，被波尔舍设计，然后被德国的各个阶层所驾驶。甲 壳虫是一辆真正的全民汽车，一个神话，在40年的时间里，甲壳虫达 到了2000万的惊人产量。
背 景
“甲壳虫”从汽车技术上的设想发展成为“民众之车”，“甲壳 虫”车身本身已经成为一个传奇，它是经济奇迹和嬉皮士这一代人的 象征，是可靠和个性的象征。它所表达的文化和历史地位远不是20世 纪产品所能比拟的。但是它的后继车型又使大众汽车的设想不断向前 发展。
大众甲壳虫说明书
大众甲壳虫说明书
大众甲壳虫是一款由德国汽车制造商大众所生产的小型汽车。
甲壳虫在二战后的1950年首次推出，迅速成为了一个独特且
具有标志性的汽车品牌。
甲壳虫以其独特的圆形外观和曲线线条而闻名。
它具有一个圆形的车身和一个平坦的车顶，以及一个突出的保险杠和大型圆形前灯。
车身的设计简洁且流畅，给人一种可爱和友善的感觉。
甲壳虫的内饰设计简洁而实用。
它配备了舒适的座椅和易于操作的控制面板，以提供驾驶者和乘客舒适的乘坐体验。
车辆还配备了各种娱乐和驾驶辅助系统，以增加乘坐体验的乐趣和便利性。
甲壳虫提供了不同的发动机和变速器选项，以满足不同的驾驶需求。
其发动机提供了充足的动力和燃油效率，并且有多种选项可供选择。
甲壳虫的悬挂系统和操控性能也经过精心调校，以提供稳定的驾驶和舒适的悬挂。
安全性一直是大众汽车的关注重点，甲壳虫也不例外。
它配备了多个安全气囊和倒车雷达等安全功能，以保护驾驶者和乘客的安全。
总的来说，大众甲壳虫是一款独特而可爱的汽车，以其独特的外观和实用而舒适的内饰而受到消费者的喜爱。
它提供了良好的燃油效率、舒适的乘坐体验和可靠的安全性能，使其成为一款受欢迎的选择。
旷世经典——大众甲壳虫
Beetle
对手分析— 对手分析—PK
甲壳虫姿态的放低，越来越多的爱好者跨过了价格这道门槛，可以感受到甲壳 虫的历史传承和文化，可以从这台小车上体会到大众集团最先进的技术。作为欧 洲最畅销的小车，甲壳虫的目标也在中国实现了，如今我们可以常常在街上看到 甲壳虫的身影，引起我们惊叹的不再是它高昂的价格，我们更多的关注集中在了 甲壳虫的圆润的线条，灵活的操控上。往往是这样，没有了阶层，人和人的隔膜 才会消除，沟通起来也会更无所顾忌。甲壳虫和今天的MINI一样，被人骂作样子 货，二奶车。但是价格成功探底后，甚至出现过15万左右的成交价。大众金融集 团推出的针对甲壳虫的免息分期计划更将首付金额降低到了八万元。单车暴利的 下降，推动了整个车型销量的井喷式增长。这才应该是整个车型的成功。 刚刚工 作的白领可以买得起，喜爱甲壳虫的年轻人也可以轻松拥有，购买的人多了，这 种声音居然完全消失了。
Beetle
品牌介绍— 品牌介绍—New Beetle
营销策略
小甲敢为天下先 文化推销不犯难
Beetle
营销策略
甲壳虫在全球成功的原因，可以从其轿车本身找到一二，那就 是其商标式的品质、精致的加工工艺、齐全的装备和众所周知的可 靠性，除此之外，还有低廉的价格、低维修费用和即使使用多年仍 具有一定的价值，这些都可以说是其成功的原因。 但是再好的商品也必须有合适的营销战略，才能无往不前。小 甲便是敢为天下先，作为目前汽车销售2500万台的霸主，它的成功 值得我们学习。特别是在当下行销活动铺天盖地向我们袭来的时候 ，小甲选择“文化营销”作为其不败的立足点，事实也证明了这是 成功的，借着奥运的东风，甲壳虫09年的销售数量同比增长82%。
Beetle
品牌介绍— 品牌介绍—New Beetle
大众甲壳虫与宝马MINI的品牌定位区别
4.1.1 大众“甲壳虫”——融入生活的经典1935 年，由波尔舍主持大众甲壳虫汽车及汽车厂的设计，总共历时8年。
1938 年，第一辆坚实而具有与众不同外型的甲壳虫在德国的沃尔夫斯堡正式下线，从那时起，甲壳虫车开始征服全世界。
“没有任何一辆车能象甲壳虫这样，它与德国的历史紧密相关，是德国经济奇迹的象征”——甲壳虫就是四个轮子上的德国历史，它曾被希特勒鼓吹，被波尔舍设计，然后被德国的各个阶层所驾驶。
甲壳虫是一辆真正的全民汽车，一个神话，在40 年的时间里，甲壳虫达到了2000万的惊人产量。
甲壳虫是德国社会风情的一部分，它伴随了一代德国人的成长。
在几乎每一辆车都在根据马力、排量和价格分出高低并借此判断车主的社会地位时，甲壳虫却创造了一种绝无阶层区别的形象——人们为它写书、出版杂志、为它拍电影、以它为主角的笑话数以百计、甚至在漫画中成为了对抗上流社会的造反者……知识阶层的人士谈起甲壳虫，总是用一种文化的视角来评判甲壳虫给他们带来的快乐和精神的愉悦。
德国人可以把汽车发明写进历史，但不会把甲壳虫从生活中抹去，它已经成为一种历史的符号，成为了精神遗产。
“甲壳虫”从汽车技术上的设想发展成为“民众之车”，“甲壳虫”车身本身已经成为一个传奇，它是经济奇迹和嬉皮士这一代人的象征，是可靠和个性的象征。
它所表达的文化和历史地位远不是20 世纪产品所能比拟的。
但是它的后继车型又使大众汽车的设想不断向前发展。
4.1.2 宝马“迷你”——时尚的代名词“迷你”诞生在1957年的英国，在1994 年宝马收购陆虎之后，“迷你”归宝马。
上个世纪70 年代伦敦的一位服装设计师设计了风靡全球的迷你裙，其灵感就来自于“迷你”汽车。
Mini Cooper 是汽车中的精灵——精简、饱满的线条和现代化的设计兼具古典气息，会让人产生一种想要把它开回家宠爱一番的欲望。
在90 年代末，宝马公司接下MINI的大旗之后，又将新款Mini Cooper 揉入了现代的时尚气息。
关于小排量汽车大众甲壳虫和MINI Cooper的调查报告
关于小排量汽车大众甲壳虫和ＭＩＮＩＣｏｏｐｅｒ的调查报告摘要:随着汽车工业技术水平方面的不断提高,环保节能的小排量汽车由于其燃油少、尾气排放低、体积小巧、占地面积小等优势,日益受到消费者的喜爱,特别是受年轻一族的青睐。
大众甲壳虫和MINI Cooper就是小排量汽车的典型代表,他们无论是从外观,内饰,配置,都是经典之作。
关键词:小排量汽车甲壳虫MINI Cooper 改装大众汽车公司是德国最大、最年轻的德国汽车生产厂家。
旗下的甲壳虫汽车是大众公司最有名气的产品。
全球几代人把甲壳虫汽车,选为他们一生中的第一部汽车。
因为它的个性化很容易让人一眼就会喜欢,1998年新甲壳虫的出现,又掀起了人们心里的那股激情。
新甲壳虫它外型设计使人不禁想起它当年的风采,尽管有不同阶段的外形变化,但新甲壳虫还是继续保持了它原有的风格和相似的外型,气泡形状的车顶是它永久的经典。
圆形的大灯、圆形的车顶、圆形的屁股、圆圆的轮拱,一个绝对可爱的园组合小家伙呈现在大众眼前。
特立独行的风格和与生俱来的时代感,是它的身份标签,而它尖端科技的应用、一流的品质与配备,令人爱不释手。
新甲壳虫有它的独特之处。
它的设计更强调人性化的体验:浑圆的仪表板,清晰地显示车速,发动机转速和油箱油量等重要信息。
方向盘、变速器手柄和手刹,让人得心应手。
控制面板便于操作,可以体会到设计与人体工程学是如何巧妙地结合在一起的。
后视镜上方的蓝色液晶显示器,室外气温和时间一目了然。
前大灯仿佛一双俏皮的眼睛注视着前方。
尾部的造型像是一张可爱的笑脸,充满朝气。
外观总体造型增加了许多魅力分值。
高科技的电子防盗系统,令你真正无后顾之忧。
相对于大众甲壳虫,宝马MINI Cooper 同样有着悠久的历史,1958年第一部MINI原型车诞生。
全新的MINI Cooper在外形上并没有太大的变化,大而圆的前照灯以及平顶、短尾的设计,秉承了MINI家族的风貌。
这样娇小而独特的外形是MINI的招牌形象。
甲壳虫广告词
甲壳虫广告词篇一：甲克虫广告分析一、大众甲克虫汽车的广告主题大众甲克虫汽车：“想想还是小的好”。
60年代的美国汽车市场是大型车的天下，大众的甲克虫刚进入美国时根本就没有市场，伯恩巴克再次拯救了大众的甲克虫，提出“thinksmall”的主张，运用广告的力量，改变了美国人的观念，使美国人认识到小型车的优点。
从此，大众的小型车就稳执美国汽车市场之牛耳，直到日本汽车进入美国市场。
而这个广告被评为了经典广告策划案例。
二、大众甲壳虫汽车的发展历程1.从设计图到KdF车1931年大众甲克虫弗迪南·波尔舍画出了大众汽车的第一张设计图。
1938年在沃尔夫斯堡开始了大众汽车厂的建设，这里生产了当时被称为“欢乐带来力量的汽车（KdF车）”。
1939年KdF车首次在公众面前亮相，27万德国人预定了该车，但是战争的爆发使大众汽车厂转为生产军备。
2.从废墟到经济奇迹的发动机1945年，尽管工厂的63%被炸毁，但是甲克虫几乎在战争刚刚结束就开始了生产，英国军管当局订购了2万辆车。
1949年，大众汽车推出用于出口的甲克虫，50年代甲克虫的出口为德国的经济奇迹做出了决定性的贡献。
1月8日，两辆甲克虫从荷兰经水运抵达美国。
1955年，甲克虫总产量达到100万辆。
1962年，第500万辆甲克虫下线。
3.从甲克虫到新甲克虫1966年，44马力的甲壳虫1500型面世，一年后又推出了34马力的经济型甲壳虫。
1968年，大众汽车第一次在广告中称它最成功的轿车为“甲克虫”。
1998年，新甲克虫诞生，在墨西哥生产，供应全世界。
三、大众甲壳虫汽车的社会评价“甲克虫是德国经济的活化石”。
甲克虫对德国人来说，是他们曾经共过患难的朋友，也是精神支柱。
因为有了甲克虫彻底改变了他们的生活。
在德国有专门以甲克虫命名的汽车俱乐部，也有爵士乐队等。
由于这车造型像甲虫，加上它的“丑陋”（噪声大、做工粗糙），一位美国记者在《纽约时报》上称这车叫甲克虫，由此成名，蜚声世界。
大众汽车甲壳虫广告策划书
大众甲壳虫汽车广告策划书广告学10402班任美娇25号目录一、营销环境分析二、消费者分析三、产品分析四、企业和竞争对手的竞争状况分析五、企业与竞争对手广告分析六、广告策略（一）广告的目标（二）目标市场策略（三）产品定位策略（四）广告诉求策略（五）广告表现方案与策略七、广告计划（一）广告媒介策略（二）促销活动八、推广方案九、实施计划（一）媒体选择（二）媒体组合（三）媒体行程策略（四）具体投放措施十、广告效果预算十一、广告效果评估与预测一：营销环境分析（一）．企业在市场营销环境中的宏观制约因素1、企业目标市场所处区域的宏观经济形势：2009年中国宏观经济形势的基本判断是：经济增长率将继续回落，但仍将保持平稳较快发展。
得出该基本判断的主要理由有四：第一，严重的全球性金融危机造成国际经济环境恶化对我国形成较大的周期性调整压力；第二，从经济周期和经济三大构成来讲，经济存在继续下滑的可能；第三，从经济长期增长潜力看，经济大幅度下滑的可能性不大；第四，政府加大宏观调控力度，保经济增长。
中国经济增长的态势没有发生变化。
工业化和城市化是支撑中国经济增长的基本力量。
汽车行业可以拉动150 多个相关行业，人们对汽车的追求，实际上已经不是一个简单的代步追求，而是包含着我们对自己幸福的追求，对社会进步的追求，一种文明的追求。
面对外部的金融风暴，我国汽车业要坚持扩大内需，保持信心。
2、市场的政治、法律背景2009年，美国金融危机不仅逐渐向全球扩散，而且不断冲击实体经济，全球经济增长前景严重低迷，石油需求增长显着放缓，持续多年的全球石油供求脆弱平衡状态有望得到缓解。
国际油价已经出现了大幅回调，我国对成品油价格的控制得到了加强。
油价降低对整个汽车行业都有好处，将有助于汽车使用成本下降，汽车行业整体往上走。
大众甲壳虫现在有1.8T和2.0T的两种，1.8T的耗11个油左右，2.0T的在9到10个油。
所以甲壳虫的实际排量小，耗油大。
大众汽车甲壳虫广告分析
❖ 甲壳虫广告采用强化定位的方法。强化定位是指企业一旦成 为市场领导者后，还应不断地加强产品在消费者心目中的印 象，以确保第一的地位。甲壳虫自1934年生产以来，已经 以形似甲壳虫的造型在消费者心确立了深刻的形象，同时在 它发展的过程中准建确立了其一定的形象概念，当甲壳虫在 制作广告中，不断加强消费者对它原有的定位，在此定位之 上加深新的概念。甲壳虫广告向消费者传达了它在同价位、 同定义的产品中无可代替的地位。由此可见甲壳虫同时采用 了实体定位的方法。所谓实体定位就是在广告宣传中突出产 品的新价值，强调本品牌与同类产品的不同之处以及能够给 消费者带来的更大利益。在“昆虫”广告中，充分展示了甲 壳虫的灵敏度、时尚度和经久不衰的流线型车型，力求在消 费者心中巩固其市场定位、品名定位、品质定位和功效定位。
❖ 各媒介的广告规格为：（1）网络：制作广告视频，在新浪， 淘宝，中关村等等网页上定制页面广告。 （2）报纸：5.1 至 5.7 在汽车周刊中发布一整版的广告。接下来减小为 1/2D 版面。 （3）杂志：《汽车杂志》上采用 16 开的版面。 其他杂志可以放在杂志的最后一面，也可以放在封二，采用 16 开整面广告。
❖ 效果：
❖ 甲壳虫汽车以昆虫为对象，为汽车广告开创了一个新视角， 与以往总是美女、香车的广告产生了很大的差别，广告表现 采用反传统、新颖的手法将甲壳虫的性能表现的淋漓尽致， 让消费者耳目一新，对甲壳虫汽车有了一全新的认识，而且 整个广告很贴切产品个性，有利于产品形象的培养。甲壳虫 汽车小巧可爱，色彩艳丽，傻傻的、憨憨的形象在本次的广 告中完全被打破，让消费者对甲壳虫汽车产生一种时尚动感、 安全敏捷的感觉，使其更加的引领时尚潮流，吸引更多消费 者的目光。
5.媒体选择
❖ 新款甲壳虫广告发布的媒介以网络广告为主，这类消费者一 般比较关注网络。而且，网络上投放广告比电视广告要便宜。 取得的效益更加突出。同时在各大报纸，如《上海日报》 《深圳日报》 《北京日报》 《广州日报》 《浙江日报》等 的汽车周刊中，刊登广告；在《汽车杂志》上刊登一整篇的 关于甲壳虫性能、外观、价格以及甲壳虫的相对于其他车的 优势的文章。采用 16 开的版面，杂志广告全部放在封二， 采用 16 开整面广告。以专业角度肯定甲壳虫从车型到性能 的显著提高。在娱乐杂志、精英杂志等高级白领可以看到的 杂志上投放广告，吸引高消费者注意力，增加甲壳虫的品牌 知名度，提高其市场定位。
第三代甲壳虫
偶像回归--试驾全新一代大众甲壳虫2011年09月27日 09:32 汽车族字号：大中小很少有哪款车型像甲壳虫这样充满传奇，从1938 年在德国沃尔夫斯堡投产，到2003 年最后一辆第一代甲壳虫在大众汽车墨西哥工厂的生产线下线，第一代"老甲壳虫"顽强地生产了65 年，总量达2150 万；同时，他也是大众改款最少的一个车型，从二战前定型直到1998 年才推出了第二代甲壳虫，中间间隔了60 年，其外形在半个多世纪里基本上没有太多变化。
全新一代大众甲壳虫我们对甲壳虫的印象大都来自于第二代甲壳虫，设计师是彼得·希瑞尔，其车身轮廓可抽象为三个半圆，设计感很强，圆圆的大眼睛，看起来很萌。
所以大多数国人对甲壳虫的理解更多是独特设计和潮流时尚、甚至是带点儿女性色彩的小可爱。
而对于很多德国人来说，由于第一代甲壳虫的低廉成本、便宜价格和卓越性能，甲壳虫也许是他们实现汽车梦买的第一辆汽车，也许是儿时曾经乘坐过的第一辆汽车，也许和所谓设计、所谓时尚并没有太多的关系，更多的是关于青春、关于童年的一段段美好回忆。
那么第三代甲壳虫又会是什么样子呢？他还会继续可爱么？今年的上海车展，大众汽车在纽约、上海、柏林三地同时全球首发了第三代甲壳虫，我们第一次看到了他的全新容貌，而今我们又受邀专程赴德国沃尔夫斯堡——甲壳虫的故乡去亲身试驾，感触颇多。
全新一代大众甲壳虫全新一代大众甲壳虫全新一代甲壳虫试驾安排在德国首都柏林——这个经历过战火、分裂和统一的城市，柏林市的市政建设明显落后于国内的一线大城市，这里没有太多高楼大厦，那些战后按原样修复的传统建筑，楼层都不高，古旧且充满细节，偶尔会有一些现代建筑穿插其中，新旧混搭，很有一番味道。
破天荒地遭遇了柏林夏季罕见的阴雨天气，开着全新一代甲壳虫游走在雨中，从柏林大教堂、勃兰登堡门、德国国会大厦、索尼中心和柏林墙前一一走过，感觉车的设计和气质与这座城市很搭，甚至有了一些异曲同工的味道。
买甲壳虫的都什么心态
甲壳虫是独一无二的一款车型，来自仿生学的甲壳虫外观。
其个性可爱的外形不知道已经俘获了多少女生的心。
穷人用来代步太贵生意人用来拉货太小老板用不够挡次这种车只能是阔太太和富二代的玩具买甲壳虫的家里一般都不止一辆车。
优点甲壳虫是独一无二的一款车型，说到优点，世人对它的赞誉绝不是在它动力、配置或内饰上，所以我们也们不需要在这些方面做文章。
我们仅仅要说的仅仅只有一点，那就是它的来自仿生学的甲壳虫外观。
要知道，纵观甲壳虫三代车型，其个性可爱的外形不知道已经俘获了多少女生的心，虽然新款的甲壳虫的外形风格已经是偏向于男女皆宜了，但你不能否认甲壳虫在万千女性的心里有着难以替代的地位，放在当下也亦是如此。
从第一代甲壳虫，到1998年诞生的第二代，再到我们眼前的第三代，你会发现甲壳虫的整体轮廓依旧没什么太大改变，只要它一上路，老少皆知这是甲壳虫，我想，这就是最大的传承，经典永留痕。
缺点媒体眼中甲壳虫的缺点：大脚油门起步，变速箱反应略慢半拍；打方向频率加快的话，转向加重太过明显，有点费劲；后排头顶非常局促；尾厢扩展容积有限，后排靠背也不能放平；天窗遮盖帘为半透明网格布，有些地区用户会觉得不够隔热。
车主眼中甲壳虫的缺点：耗油有点小高，车内味道重；空间小，想要放瓶水都难；配置不好~根桑塔纳的配置差不多，以大众的实力不应该啊，这样会使消费者心寒；动力不是特强，油耗略高空间一般，受众太小售价略高，性价比不高；A柱也有点挡视线。
通病在车质网的投诉平台上了解到，甲壳虫的故障投诉主要出现在发动机异响和变速器挂挡，但最大的通病应该还是车辆车型无法启动的故障，下面为大家摘抄一部分甲壳虫车主的投诉案例。
案例一（2013款 1.2TSI 时尚型）车辆购买才2年左右，熄火前还在正常行驶，车辆停了一会后就无法点火了，四S店认为是因为行驶的路段路况不好导致断裂，但是车辆没有发生碰撞过。
一根质量正常的这么粗的铜条，因为路况不好就会直接断掉，那也只能说质量问题很严重案例二（2015款 280TSI）天窗无法关闭，无法正常使用。
大众甲壳虫 Volkswagen Beetle
展示地点交通图
展示时间
国庆节5天 （10月1日—10月5日）
活动内容
1、歌舞表演、互动游戏。 2、现场对新甲壳虫性能优势进行讲解。 3、有奖问答、车模表演、现场抽奖。 4、幸运抽奖。源自2.0 墨橘舒适版 2010款
基本参数
排量(L)2.0 长/宽/高(mm)4129*1721*1498 轴距(mm)2515 最大功率(kW/rpm)85/5400 油耗(L)9.2 最高车速(km/h)182 变速器6挡手自一体 最大扭矩(N•m/rpm)172/3200
是成都国际会展中的孪生姐妹。其占地面积将达１５００亩左 右，建筑面积达１１５万平方米，由成都世纪城新国际会展有 限公司投资开发，整个项目分为展馆区、酒店及文化设施区、 商业区三部分，总投资高达４３亿，于２００５年基本建成。 现已成为成都地区会展经济的又一新亮点，成都国际车展等国 际性高档会展活动均在此开展。
重点推出
1.8T 墨橘豪华版 2010款
2.0 墨橘敞篷豪华版 2010款
2.0 墨橘舒适版 2010款
1.8T 墨橘豪华版 2010款
基本参数
排量(L)1.8 长/宽/高(mm)4129*1721*1498 轴距(mm)2515 最大功率(kW/rpm)110/5800 油耗(L)9.2 最高车速(km/h)199 变速器6挡手自一体 最大扭矩(N•m/rpm)220/2000
展示形式
但是这种对于产品的展示基本上还停留在 二维的静止的形式上，无法充分的表现产品的 外观和特点。 采用三维产品展示的方法，我们一来可以 让对产品的外观和特点有个直观全面的了解， 二来可以让客户自己来决定如何观察产品，这 个互动的过程是二维方式难以企及的。
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• 但在今后的日子 里甲壳虫将一如 既往用心，以情 感、文化营销为 基本，延续品 牌
价值，来创造更 美好的未来！ 有
多少心，用多少 心！
属性：
• 大众甲壳虫汽车独具匠心的设计、精致的 加工工艺、完善的装备及众所周知的可靠 性，并拥有靓丽的色彩和动感的线条.
• 整体造型还是秉承半个世纪前的款式 ，甲壳虫的广告一直强调“想想还是 小的好”，突出了甲壳虫精致小巧的 外形特点。
大众甲壳虫的品牌分析
L/O/G/O
品牌分析 利益 文化 用户
属性 价值 个性
• 所属车系：德系
• 德国是享誉全球 的汽车生产大国 ，那里的许多汽 车生产厂商均在 各自近百年的汽 车制造史上，为 世人打造了不计 其数的汽车精品 。
• 虽然随着岁月的流逝，很多车型已经淡出 了人们的记忆，但是有一个美妙动听的名
• 大众甲壳虫独具匠心的设计秉承了甲壳虫汽 车一直以来的经典造型转化为感情利益，特 别是它可爱的外型设计，满足新时代职业女 性对时尚、张扬个性的诉求
利益：
• 精致的加工工艺、完美的 装备及可靠性转化为安全 利益和感情利益，带给驾 驶者以舒适的驾驶环境和 驾驶安全感。
• 还有其结实、操控性好、 排量小、 价格低廉、维修 费用较低、以及高效的售 后服务，并且使用多年后 仍具有一定的价值，这些 都体现了它的经济实用。
个性：
• 大众甲壳虫汽 车酷似甲壳虫 的精致外形， 让人联想到一 只时尚的“宠 物”，在年轻 人眼中是时尚 、前卫的代名 词。
用户
• 大众甲壳虫汽车的现 有消费者以有固定收 入的职业女性为主， 年龄在25到40岁之间 ，喜欢时尚，追求个 性，不追求豪华气派 ，受过大专以上教育 ，一般为高级主管级 私营企业主，他们大 多是被甲壳虫的外观 所吸引。
字却一直响起在我们的耳边——甲壳虫。
• 如今，在世界各地仍旧有几百万辆甲壳虫
汽车行驶在路上，它们中间几乎包括了几 十年来甲壳虫的所有车型。
• 尽管由于各种 原因，甲壳虫 汽车登记在册 的数量在逐渐 减少，但它仍 然是世界上最 流行和最受人 喜爱的汽车。
品牌分析
• 甲壳虫定位为中档车，纵观“豪华”小车 市场，甲壳虫在未来几年里将会有奥迪A1 、雪铁龙、 Mini COOPER 等竞相争夺市 场。
Thank You!
L/O/G/O
价值：
• 大众甲壳虫 代表着青春 活力，个性 时尚，同时 也代表着品 牌传承多年 经久不衰的 “甲壳济的活化石”
• 甲壳虫最初是作 为平民汽车被推 上历史的舞台， 它创造了是一个 人国家在废墟中 重新站起来的神 话，
• 带动了德国经济的复苏，甲壳虫对德国人 来说，是他们曾经共过患难的朋友，也是 精神支柱。