安全卡控措施讲课稿
吊装过程安全主要卡控要点范本（2篇）
吊装过程安全主要卡控要点范本1. 严格按照吊装方案操作。
吊装方案是吊装作业的基础，必须由专业人员编制，并得到相关部门的批准。
吊装人员在进行吊装作业时要严格按照方案中规定的步骤和要求进行操作，不得随意修改或省略。
2. 确保起重设备的稳定和可靠。
在进行吊装作业前，必须对起重设备进行检查，确保其各项功能正常，不得存在任何损坏或故障。
同时，要确保起重设备的制动系统可靠，以防止吊装物体在运行过程中出现滑坡或下滑等情况。
3. 严格控制吊装物体的重量和重心。
吊装物体的重量和重心是吊装作业中需要特别注意的要点。
在进行吊装前，必须准确测量物体的重量，并确定其重心位置。
在吊装过程中要注意保持物体的平衡状态，避免因重心偏移而导致物体倾斜或倒塌的安全隐患。
4. 确保起重吊具的安全。
起重吊具是吊装作业中必不可少的工具，必须保证其安全可靠。
在使用起重吊具前，必须对其进行检查，确保无损坏、断裂或变形等情况。
同时，在吊装作业中要注意合理选择和使用吊具，以确保吊装物体的稳定和安全。
5. 严格遵守吊装作业的安全规范。
在吊装作业中，吊装人员必须严格遵守各项安全规范。
例如，必须佩戴安全帽和防护手套等个人防护装备，确保自身的安全；必须在作业区域设置明显的警示标志和安全警戒线，避免非相关人员进入危险区域；必须进行交通组织，确保吊装作业的周围交通畅通等。
6. 注意协调和沟通。
吊装作业一般需要多人协作完成，各个环节之间的协调和沟通非常重要。
吊装人员要保持相互之间的良好沟通，及时传递信息和指示，确保吊装作业的顺利进行。
同时，吊装人员要与其他相关人员，如监督人员、检修人员等，保持紧密合作，在吊装作业中随时做出相应调整和应对。
7. 做好应急准备工作。
在吊装作业中，难免会遇到各种突发情况，吊装人员必须事先做好应急准备。
例如，要准备好适当数量和类型的救生器具，以防吊装物体意外坠落；要做好各类应急预案，如火灾、溺水等，以确保在突发情况下能够迅速采取有效的措施。
安全卡控措施
新疆铁龙建筑工程有限责任公司安全卡控措施高处作业安全卡控措施为保证我作业队中高处作业队的安全，杜绝高处坠落和物体打击惯性伤亡事故的发生。
现根据《建筑施工高处作业安全技术规范》和《铁路工程施工安全技术规程》等有关规定，特制定以下安全卡控措施：1、凡在坠落高度基准面2米以上（含2米）有可能坠落的作业应按照高处作业安全技术规范、规程执行。
高处作业的全技术措施必须列入工程的安全施工组织计划。
2、攀登和悬空高处作业人员以及搭设高处作业安全措施的人员，必须经过专业技术培训及专业技术考试合格，持证上岗，并必须定期进行体格检查。
换有高低血压、心脏病、颠痫病、贫血、深度近视者禁止上岗。
施工前，应逐级进行安全技术教育和交底，落实安全技术措施和人身防护用品，未经落实不得进行作业。
3、脚手架搭设必须坚固、可靠、立杆、大小横杆间距要满足规范要求，连墙杆、剪刀撑、脚手架、防护栏杆等搭设要有详细的方案和措施，并按规定搭设平台、运料走道和人员上下扶梯。
4、脚手架在投入事业前，必须由组织搭设的施工负责人和使用脚手架的负责人及安全检查人员共同进行检查，履行交接验收手续。
验收也可分层进行或者分阶段进行，按类别逐级检查，并作好验收记录。
5、高处作业安全标志和各种用于高处作业的安全设施（护栏、安全网、脚手架）使用前应进行检查，使用层脚手板应满足固定，不得有空头板和探头板，发现有缺陷和隐患时，必须及时解决。
6、高处作业人员必须系安全带，安全带应挂在牢固的物体上，严禁在一个物体上栓挂几根安全带或一根安全绳上栓几个人。
7、高处作业使用的物体提升机必须安装安全停靠、断绳保护装臵和限位器。
在使用中应经常对安全装臵、钢丝绳、滑轮等工作情况进行检查，发现失灵和磨损严重应及时更换。
8、高处悬空作业应有可靠的安全防护措施，悬空作业人员应有牢靠的立足处，并必须视具体情况，配臵防护栏网、栏杆或其他安全设施。
9、高处作业是不宜上下交叉作业，确实需要交叉作业时，应在上下两层中间用密铺棚板隔离或者采用其他隔离设施。
卡控安全关键点PPT课件
2020/2/23
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第一部分 第二部分 第三部分 第四部分
小 组 概 况 第五部分 选 题 理 由 第六部分 确 定 目 标 第七部分 现 状 调 查 第八部分
因果分析 相关对策 效果检查 巩固措施
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3
壹
小
组
概
况
2020/2/23
4
第 一 部 分 小组概况
小组名称
云冈站调车QC小组
本次课题
小 题材 组 简 成立时间 介
活动频数
卡控安全关键点，严防调车挤岔脱撞
2015年4月1日 注册时间
每月一次
每次活动
2016年4月25日 平均3小时
课题类型
现场型
平均年龄
40岁
2020/2/23
5
第 一 部 分 小组概况
小组成员
姓名 职务 分工
工作内容
郭永胜 副站长 组 长
全面工作
王永平 原平
引进竞争机制，公开选拔班组长，对不称职者下岗位、转岗。 5
6
举办业务培训班，提高班组长管理水平和应变能力。
班组管理做到管理公开，民主管理 7
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第 陆 部 分 相关对策
规范调车作业，卡控调车进路（专用线值班员作业要求）
序号
实施措施
调车作业计划由专用线到站内（站内到专用线）的第一勾，专用线值班员应与站内
2 加强干部巡查，及时记录违章行为，在交班会上直接批评教育，同时给未违章者警示。
3 实行年终末尾淘汰、下岗学习制度，学习后进行业务考核，成绩合格方准上岗。
4 落实、加强责任制，禁止擅自串岗、替岗、代岗，做到自己的活自己干。
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高处作业安全十卡控(三篇)
高处作业安全十卡控高处坠落是安全事故中比较常见的一种，轻者摔伤，重者死亡。
如何有效控制高处坠落事故的发生呢？笔者根据几年的安全管理经验以及在规范的书籍中学到的知识，总结归纳出高处作业安全十卡控，希望能对高处作业安全管理起到一些作用，控制或减少坠落事故的发生。
1.凡在坠落高度与基准面在2m以上进行作业，均称高处（空）作业，严禁酒后或带病上岗。
2.高处作业人员要身穿紧口工作服，脚穿防滑鞋，头戴安全帽，腰系安全带。
3.遇到大雾、大雨和六级以上大风时，禁止高处作业。
4.高处作业暂时不用的工具，应装入工具袋，随用随拿。
用不着的工具和拆下的材料应采用系绳溜放到地面，不得向下抛掷，应及时清理并运送到指定的地点。
5.凡患有高血压、心脏病、贫血病、癫痫病以及其他诸如恐高、精神疾病的人员不得从事高处作业。
6.在施工现场空间上下不同层次（高度）同时进行的高处作业，叫交叉作业，必须进行安全隔离防护。
7.作业人员在进行上下立体交叉作业时，不得在上下同一垂直面上作业。
必须垂直作业时，上下之间应设隔离防护层。
8.禁止在垂直坠落点周围附近有人工作、休息、玩耍。
9.作业人员应从规定的通道上、下，不得在阳台之间等非规定的通道攀登、翻越。
10.上、下梯子时，必须面对梯子，双手扶牢，不得手持物件。
高处作业安全十卡控（二）高处作业是指在高处进行施工、维修、检修等作业的活动，由于高处作业存在一定的安全风险，为了保障作业人员的安全，必须进行有效的控制。
下面，我将总结出十个高处作业安全的关键控制措施。
1. 合理规划高处作业过程。
在进行高处作业前，应制定详细的作业计划，包括作业目标、作业方法、所需设备和工具，以及作业人员的培训和证书等。
确保作业过程得到充分的安排，减少事故发生的可能性。
2.选择适当的作业设备和工具。
为了确保高处作业的安全，必须选择合适的设备和工具。
例如，在进行悬挂式高处作业时，应选用符合标准规定的悬挂篮或吊篮，并检查其是否完好无损，还要确保设备和工具的使用方法正确，并有专业人员进行操作。
安全卡控措施(总)
总则1 、为确保现场作业行车和人身安全，做到安全标准卡死卡严，特别制定本卡控措施。
2、各车间队要组织干部职工认真学习本卡控措施内容，做到干部职工人人熟悉掌握内容标准，增强安全第一的责任意识。
3、各车间队要按本措施认真卡控，责任到人，明确要求，落实卡控责任和措施，防患于未然。
4、凡全公司各项施工和现场作业均应遵守本卡控措施，本措施未作规定的，执行上级有关规章制度标准。
第一章通用部分施工安全与管理第1条凡是在营业线上施工的队伍必须在施工前根据施工项目影响范围，与电务、水电、铁通、联通、电信等部门签订《安全协议书》。
第2条进行下列施工时，公司必须派指定施工领导人进行现场指挥与监控方可施工：1.线路大中修关键区段施工（开工时、通过车站时、站场改造工程开工阶段、遇有大桥隧道时）、道岔施工、长轨施工（开工时、通过车站时、遇有大桥隧道时）、路料运输、工程列车、宿营车转移、轨道车长途运行。
2.转线施工：指营业线转入新线、营业线转入便线、新线转入营业线、便线转入营业线、D梁架空及拆除、框构顶进、D梁运输、便线便桥的维修及养护、动用大型设备进行基坑开挖等桥梁大修施工。
3. 其它施工：关闭车站、影响繁忙干线接发列车的站场改造、道岔施工和较复杂的架梁等桥梁大修施工。
4. 公司确定的施工重点项目。
第3条各施工队在开工前必须要求设备管理单位提供相关的施工技术资料并在作业前要求设备管理单位提供管、线、缆准确位臵走向、埋深的书面资料，并派人现场跟踪检查确认。
第4条施工负责人必须严格遵守下列规定：1、开工前，应有针对性的对全体施工人员（含民工）进行安全教育和技术交底。
2、指派的防护员必须由经过培训考试合格的员工持证上岗，严禁无证上岗或低职代高职现象发生。
3、施工前，必须按公司制定的安全卡空措施及审定的施工方案做好各项准备工作，确定各种料具、备品完好，安全关键人员是否到位，防护是否设好，各项安全措施已落实，方可发布施工命令。
4、施工中，必须严格按审定的方案作业，随时掌握施工进度和施工质量，监督施工人员执行各项安全规定，消除不安全因素，并保持与防护员之间的联系。
房建工程安全卡控措施示范文本
房建工程安全卡控措施示范文本In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of EachLink To Achieve Risk Control And Planning某某管理中心XX年XX月房建工程安全卡控措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。
一、安全卡控措施1.进入施工现场必须佩戴安全帽；高空作业时必须系好安全带；六级以上大风严禁高空作业。
2.脚手架满铺脚手板，立网要满挂，上下通道的坡度满足要求，设防滑条，挡脚板。
脚手架所使用的钢管、扣件及零配件等须统一规格，证件齐全，杜绝使用次品和不合格品的钢管。
材料管理人员要依据方案和交底检查材料规格和质量，履行验收手续和收存证明材质资料；3.基坑四周应设置防护围栏及警示标志，夜间设警示灯。
基坑开挖应严格按要求放坡，操作时应随时注意土壁的变动情况，如发现有裂纹或部分坍塌现象，应及时放坡或支撑处理，并注意支撑、防护的稳固和土壁的变化，确定安全后，方可进行下道工序，有护坡桩和护坡墙的基坑在开挖时，定人定时对边坡进行监测；4.人行通道上方做好防护棚，高处作业人员严禁抛掷物料。
5.严格按脚手架设计方案搭拆。
6.地基平整，基础有足够的强度。
7.按规定设置剪刀撑、连墙杆件，确保立杆、大小横杆的间距；扣件联结牢固。
8.起重设备的安拆单位和人员具有相应的资质，严格按安拆方案进行，安装后必须经过监理单位验收后方可使用。
桥涵工程施工安全关键点卡控措施
桥涵工程施工安全关键点卡控措施在桥涵工程的施工过程中，由于涉及到高空悬挂、脚手架搭设、深基坑开挖等工作，安全问题尤为突出。
因此，对于桥涵工程施工中的安全问题，必须重视起来，做好各项措施和预防工作，以确保工人的生命财产安全。
安全教育和培训在桥涵工程施工前，必须对施工人员进行全面的安全培训和教育，使每位参与施工的工人都充分了解有关的安全知识和操作规程，以便他们能够在工作中自觉地遵守安全规定，保证不受伤害。
建立安全教育和培训制度，掌握相关法律法规和标准，指导员工了解初期安全阶段的要求，制定安全教育和培训计划，并进行细致的现场培训和演练。
施工现场安全管理在桥涵工程施工现场，应建立一套严格的安全管理制度，建立完善的施工现场安全管理系统，确保每位工人都可以得到安全保障。
建立工期安排，规范工程管理，确保工程建设的各个环节能够顺利进行，并按照规定的时间和要求完成。
加强施工现场的安全巡查和监控，防止出现各种安全隐患，及时发现、处理和解决各种问题。
高空悬挂安全措施悬挂式施工是桥涵工程施工的一种常用方法，但也存在一定的安全风险。
在悬挂式施工中，需要采取以下措施：•设立安全防护措施，确保高空施工安全。
•按照建筑标准进行脚手架搭设，确保施工人员在高空中的稳定。
•对悬挂式施工进行日常监控，如发现安全隐患应及时采取措施进行解决。
深基坑施工安全措施桥涵工程中特别是在深基坑施工过程中，存在着潜在的安全风险。
在深基坑的施工中，需要采取以下措施：•确定安全生产责任制，明确各个岗位的安全责任，强化安全生产管理。
•设立切实有效的安全防护措施，加强安全监测和预警系统的建设和更新。
•严格遵守建筑标准，对于基坑边缘的围护工程，必须满足对人、车的防护要求，做好周边的围挡和标识等工作。
总结细心的卡控和高效的施工是桥涵工程的关键。
只有做好安全工作，才能够保证长期的工程顺利进行，确保参与施工的工人得到充分的安全保障。
同时，对于安全防护措施的制定和执行，也需要在施工现场严格落实，以推进工程建设的进程。
安全卡控措施及要点
安全卡控的要点
风险识别
01
识别潜在风险： 识别可能存在 的安全风险， 如设备故障、
操作失误等
02
分析风险等级： 根据风险的可 能性和严重程 度，对风险进 针对不同等级 的风险，制定 相应的应对措 施，如加强培 训、完善设备
等
04
定期评估风险： 定期对安全风 险进行评估， 及时调整应对 措施，确保安 全卡控的有效
03
操作过程中必须穿戴好安全 防护用品，如安全帽、防护 手套等
05
操作过程中如发现异常情况， 必须立即停止操作，并向上 级汇报
02
操作过程中必须严格按照操 作规程进行，不得擅自更改 操作步骤
04
操作过程中必须保持注意力 集中，不得擅自离开工作岗 位
06
操作结束后，必须对设备进 行清洁和保养，确保设备正 常运行
高生产效率
安全卡控措施可以 降低维修成本，提
高设备利用率
安全卡控措施可以 减少员工培训时间， 提高员工工作效率
安全卡控措施可以 降低企业风险，提
高企业竞争力
安全卡控的措施
人员培训
1
培训目的：提高 员工安全意识和 技能
2
3
4
培训内容：安全 知识、操作规程、 应急处理等
培训方式：理论 授课、实际操作、 案例分析等
安全卡控措施可以提前发现并消除安全隐患，降低事故发生的概率。
02
安全卡控措施可以提高员工的安全意识，增强员工的自我保护能力。
03
安全卡控措施可以减少企业因事故造成的经济损失，保障企业的正常生产经营。
04
安全卡控措施可以提升企业的社会形象，增强企业的社会责任感。
提高工作效率
安全卡控措施可以 减少事故发生，提
料具侵限控制安全卡控措施
安全检查问题及整改措施
问题记录与整改通知
对安全检查中发现的问题进行详细记录，及时下发整 改通知，明确整改期限和要求。
整改跟踪与验收
对整改过程进行跟踪，确保整改措施得到有效执行， 整改完成后进行验收，确保问题得到彻底解决。
奖惩机制
建立奖惩机制，对整改积极的部门和个人给予表彰和 奖励，对整改不力的进行惩罚，提高整改效率。
1 2 3
系统原理与功能
向员工介绍安全卡控系统的基本原理和功能，使 他们全面了解系统的作用和重要性。
操作方法与流程
培训员工熟练掌握安全卡控系统的操作方法和流 程，确保在紧急情况下能够迅速、准确地启动应 急措施。
应急处理与故障排除
教育员工如何应对安全卡控系统的突发故障，提 高他们的应急处理能力和故障排除技能。
01
料具侵限的监测与警报
料具侵限的监测方法
定期巡查法
通过专业人员定期对料具进行巡查，检查其是否有侵限情 况。这种方法较为直接，但需要投入大量人力和时间。
传感器监测法
在料具的关键部位安装位移、压力等传感器，实时监测料 具的状态，判断是否侵限。这种方法准确度高，可以实现 实时监测。
机器视觉法
通过摄像头拍摄料具的图片，利用图像识别技术判断料具 是否侵限。这种方法可以实现非接触式监测，但受环境影 响较大。
料具侵限的预防措施概述
01
强化设备检查与维护
02
定期对料具存储设备、运输工 具等进行检查，确保其处于良 好的工作状态。
03
对发现的问题及时进行处理， 避免设备带病工作引发料具侵 限。
01
料具管理与安全卡控
料具的分类与管理
料具分类
根据料具的性质、用途等因素进行分类，如 易燃、易爆、有毒、有害等，为后续管理提 供依据。
起重作业完成后安全主要卡控要点范本（2篇）
起重作业完成后安全主要卡控要点范本一、安全管理意识的培养1. 制定明确的安全管理制度和规范操作流程，确保起重作业安全得到有效管理和监控。
2. 加强员工安全培训，提高员工安全意识和技能水平，确保每位从事起重作业的人员具备必要的安全常识和操作技能。
3. 建立及时有效的安全沟通机制，加强与员工之间的安全交流，及时了解起重作业中存在的安全隐患和风险。
二、起重设备的安全检查1. 在起重作业开始前，对起重设备进行全面检查，确保设备的各项功能正常、无明显缺陷和故障，并进行记录。
2. 定期进行起重设备的维护和保养，确保设备的安全性能始终处于良好状态。
3. 严格按照操作手册和使用说明书操作起重设备，禁止超载、超速、超距离等不安全行为。
三、现场环境的安全控制1. 在起重作业现场设置明确的警示标志，划定安全区域，禁止非作业人员进入并保持安全距离。
2. 积极组织现场管控，确保人员和设备之间的合理距离，防止碰撞和危险情况的发生。
3. 做好现场清理工作，及时清除堆放物和杂物，保持作业区域的整洁和安全。
四、作业人员的安全防护1. 提供必要的个人防护装备，并确保起重作业人员正确佩戴，如安全帽、防护眼镜、防护手套等。
2. 建立有效的行为管理机制，对违反安全操作规定的人员进行处罚，以起到警示作用。
3. 做好人员的体检工作，及时发现和处理工作人员患有相关疾病或身体不适的情况，确保作业人员身心健康。
五、应急预案和事故处理1. 根据起重作业的特点，制定详细的应急预案，明确不同危险情况下的应对措施和责任分工。
2. 定期组织应急演练，提高应对突发事故的应变能力，确保在事故发生时能够快速、有效地处置。
3. 在事故发生后，立即报告上级领导，并按照事故处理流程进行调查与处理，同时对事故原因进行分析和总结，及时采取措施避免类似事故再次发生。
六、安全监督和评估1. 定期组织专业机构对起重作业进行安全检查和评估，发现问题及时整改。
2. 建立起重作业安全监督制度，加强对作业现场的监督和管理，确保起重作业按照规定和流程进行。
施工安全卡控措施
施工安全卡控措施一、施工安全卡控措施：施工中严格执行国家及铁道部发布的有关施工技术安全规则，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，建立健全安全保证体系和安全生产责任制，明确项目经理为第一责任人，并实行逐级负责制，使安全工作在施工过程中始终处于受控状态。
1.施工测量：1.1在进行既有线路施工定测时，应有专职的安全防护员进行防护，在有来车时，应及时提醒测量人员撤离到安全处所避让来车；1.2在进行既有线路施工定测时，应有预防钢卷尺短接信号绝缘的安全措施，要有专人进行防护，避免发生短接信号，造成行车事故；1.3安全防护人员，应注意力集中，随时注意附近避让来车的安全处所，不得吹牛、开玩笑分散防护注意力；1.4施工定测中临时使用道碴作标记时，在使用完毕或来车时，一定要撤除，以防造成行车事故；1.5在用经纬仪、水平仪进行测量时，经纬仪、水平仪一定要安放稳固，以防摔坏仪器；1.6在仪器的搬运过程中，手一定要抓紧抓牢，要轻拿轻放，严禁野蛮搬运，损坏仪器。
2.杆塔坑开挖：2.1．基础坑开挖应符合下列安全规定：2.1.1开挖基础坑时应根据基础的外形及土壤的性质，确定开挖方法和防护措施。
2.1.2对于设在松软土壤及填方地带的基础，开挖时应适当加大坑口的开挖尺寸，应随时检查坑壁有无裂纹和坍塌的危险，必要时应增设防护板等安全防护措施，并应设专人进行监护。
2.1.3开挖基础坑前应调查了解杆塔坑位置有无地下埋设物及地下设施的分布情况。
杆塔坑在开挖过程中当发现地下埋设有电缆、管道、文物等时，应立即停止开挖，待上报处理后方可继续施工。
2.1.4在遇有大雨、暴雨、浓雾的天气时，不得进行基础坑开挖。
2.1.5在支撑模型板前应确认坑壁无裂纹和坍塌的危险，距坑口边沿1m范围内不得堆放料具。
向基础坑内安放模型板或灌注混凝土时，坑内不得有人。
2.1.6开挖基础坑深度超过1.5m时，应及时将弃土清理到距坑口0.6m以外，高度不得超过1.5m。
电务施工安全关键点卡控措施
电务施工安全关键点卡控措施随着铁路建设的不断推进，电务施工也成为日益重要的环节。
然而，电务施工的安全问题也引起了人们的高度重视。
在电务施工中，安全关键点的卡控措施尤为重要，本文将介绍电务施工安全关键点的卡控措施。
一、电务施工安全概述电务工程是指为路灯、动车侧（AC）电动捷运、广播电视、安防、办公自动化和各种车站供电，维护运输安全而建设和设备的各种电气设备工程。
电务施工的安全问题不容忽视，常常存在以下问题：1.电气设备的电能危险；2.工作环境的危险性；3.设备损坏和失火风险； 4.相关人员的安全素质； 5.规范和标准的问题。
因此，在进行电务施工时，需要采取一系列的安全措施，以确保施工过程的安全和施工质量。
二、电务施工安全关键点1.施工人员的安全知识培训电务施工作业人员需要具备一定的安全知识，包括电气安全知识、安全操作流程、突发事件应急处理、安全事故防范等方面的知识。
因此，在进行电务施工前，应该进行相应的安全培训，确保施工人员理解并掌握了相关安全知识。
2.施工区域的管制在电务施工时，需要对施工区域进行管制，确保施工区域内没有外来人员出现，以防止对施工造成危险。
管制措施可以采用门禁、封锁等方式进行。
3.严格的电气安全措施电气安全措施是电务施工中最关键的安全措施，直接保障了施工人员的生命安全。
施工人员在进行电务施工时，需要戴上绝缘手套、绝缘鞋、绝缘帽等防护装备，并遵循相关电气安全规范和操作要求。
4.施工设备和材料的质量控制施工设备和材料的质量直接关系到施工质量和施工安全。
因此，在进行电务施工时，需要对施工设备和材料进行质量控制，确保施工过程中不存在设备和材料质量问题。
5.安全事故应急预案在电务施工过程中，安全事故难以避免。
因此，在进行电务施工时，需要制定相应的安全事故应急预案，以应对各种突发事件。
预案内容包括应急处理流程、应急通讯渠道、应急物资储备等。
三、电务施工安全关键点的卡控措施1.电气安全卡控电气安全卡控是电务施工安全控制的核心，可以采用以下措施：•安全巡视：施工前、施工中、施工后进行安全巡视，对施工人员的绝缘措施、防护措施、安全操作流程进行抽查；•驻站人员安全监察：驻站人员负责对工地电设备使用情况进行监察，及时发现和排除电气安全隐患；•班前会安全报道：安排班前会，由施工人员报告施工电气安全情况，共同协商安全预防措施。
安全关键点卡控措施
施工、安全负责人
整修线路恢复外观
1.对更换完道岔的线路状况进行详细的调查、做到心中有数；
2.制定合理的、可行的、施工量小的整修计划；
3..线路整修封闭点内作业使用软轴捣固机，点外则使用能随时撤除线路的手提式内燃捣镐。
4.机具推运要有专职人员负责，并且与驻站防护员联系好后，方可推运。
5.石碴筐要摆放于安全位置，不得随意在两线间或枕头摆放。
3.起伏道岔轨排要作好防溜，严防侵限，注意伤人和偏斜。
4.行车速度≤45km/h的条件下，可进行拆除道岔内联排锁定支撑、加强设备，枕盒内道碴不少于1/3，道岔两侧道碴挑槽作业（距枕木头不少于300MM）。
副经理
施工、安全、技术负责人
轨排定位
1.轨排下落要统一指挥，严禁随意“放炮”；
2.确需“放炮”时，其余压机把要全部抽掉，压机前不得站人，人员全部远离；
经理
项目经理，施工、安全、技术负责人
起落梁体
1.顶起梁体时严禁两端同时施顶，每次顶程不得超过10cm，而且千斤顶必须为同一型号，检验良好。
2.起（落）梁时，桥头两端线路应同起同落，并做好轨道的养护工作。
经理
项目经理，施工、安全、技术负责人
梁体移动
1.梁体横移施工时，必须派专人随时检查移梁设备（钢丝绳、滑车组、绞磨、倒链等）状况，发现异常立即停止作业。
带电作业
触电
1.按规定设置防护人员；2.作业人员与接地体之间的距离,10千伏以下不得小于600mm，35千伏以下不得小于1.5m，110千伏以下不得小于3m；3.作业前要确保绝缘工具性能良好；4.等电位人员与柱上人员不得相互传递物件；5.作业中要防止长、大物件短接有效绝缘。
副经理
施工、安全负责人
安全卡控措施
安全卡控措施安全卡控措施1、防挖断电缆管线的安全卡控措施安全卡控措施施工负责人时刻盯在现场，严格按照施工安全组织措施开挖或埋设电缆，已挖出的电缆按照规定采取保护措施。
不明了地下电缆埋设情况，未采取防范措施，绝不施工。
电缆施工按规定设驻站联络员和现场防护员，对电缆沟施工进行全方位、全过程的严密监控，并备好抢险用品，随时进行应急处理。
雨季电缆施工，开挖的沟、坑严禁敞口过夜，及时敷设和安装，分层回填夯实。
2、施工要点安全卡控措施（1）点前，电务施工要严格执行电务作业“三不动”、“三不离”制度，避免影响信号设备正常使用影响行车。
点前负责交底的技术人员交底要细，直接交到每一个作业人员，作业人员一定要弄明白自己的施工项目、施工范围，严禁超前、超量、超范围准备，在未得到施工命令的情况下，严禁擅自进行施工。
对于既有要拆除的设备，现场技术人员做好现场调查，设立专人负责制度。
对于要拆除的设备，做好标记并对作业人员做出详细交底。
（2）点中，要点负责人认真核对施工作业计划和实际作业范围是否一致，在得到施工命令后方可施工作业，按照施工技术交底要求，保质保量正点完成施工要点任务，要特别区分开上下行点不同的施工项目。
室外调整电路的作业人员，坚持先正线后侧线，先粗调后细调，首先保证轨道继电器吸起，调整过程中及时关闭箱盒盖，避免侵限。
室内设备实验要责任到人，并进行标示，防止误碰正在使用的设备；室外负责拆旧的作业人员必须在设置防护人员的情况下进行作业，撤除旧设备时，不得将旧设备放置在铁路线的建筑限界内。
室内技术人员要严守岗位，听从指挥，试验和导通要合理分工，并组织室内施工人员进行检查，避免开通后信号设备联锁失效。
室内负责检查人由专人检查落实，由技术总负责人再次核实。
室外技术负责人应当进行充分准备，严格技术交底制度。
施工负责人要合理分配劳力，施工要点小组负责人对分配使用的劳务工负有安全管理职责。
劳务工上道作业必须由职工带领，掌握劳务工作业动态情况，及时提醒劳务工下道避让车辆，严禁在既有线路上行走、坐、卧休息。
施工既有线安全卡控措施
施工既有线安全卡控措施1. 现状分析在施工过程中，施工既有线的安全卡控措施至关重要。
施工既有线是指已经存在的各类线路，如电力线、通信线、给水线等。
施工过程中如果不加以严格的安全控制，可能会导致线路破坏、故障发生以及人员和设备的安全风险。
因此，需要采取一系列的安全措施来确保施工过程中对既有线的安全进行有效的卡控。
2. 安全卡控措施2.1 施工前的准备工作在施工前，首先需要进行详细的勘察和调查，了解既有线的具体情况，包括线路的布局、类型、电压等级等。
同时，需要收集相关设备和施工材料的技术要求和安全标准。
在准备过程中，需要做好以下工作：•制定详细的施工计划，确保施工过程中对既有线的安全卡控。
•成立专门的施工小组，负责协调施工过程中的安全控制工作。
•配备专业的施工人员，确保具备相关技能和经验。
•确定安全控制的责任人，并明确责任分工。
2.2 施工现场的安全控制在施工现场，需要采取一系列的安全控制措施来确保施工过程中对既有线的安全卡控。
主要包括以下几个方面：2.2.1 施工区域的标识和隔离在施工现场，需要明确标识出既有线的位置以及周围的危险区域。
可以使用专门的标志牌和警示带来标识和隔离施工区域，以防止人员和设备误入危险区域。
2.2.2 施工过程中的防护措施在施工过程中，需要采取一系列的防护措施来确保对既有线的安全卡控。
具体措施包括：•确保施工设备和工具符合相关安全标准，如绝缘处理、防爆等。
•对施工设备和工具进行定期检查和维护，确保其正常运行。
•在施工过程中，要求施工人员佩戴必要的个人防护装备，如安全帽、防护眼镜、防护手套等。
•禁止在既有线附近进行明火作业或其他可能引发火灾的操作。
2.2.3 事故应急响应措施在施工现场，要做好事故应急响应准备工作。
包括：•确保现场配备足够的灭火器材和急救设备，并进行定期检查和维护。
•制定详细的事故应急响应预案和流程，并进行演练。
•建立事故报告和处理的机制，确保及时报告和处理事故。
房建工程安全卡控措施
事故处理应遵循“四不放过”原则，即事故原因未查清不放过、责任人员未处理不放过、整改措施未落实不放过 、有关人员未受到教育不放过。在事故处理过程中，要认真分析事故原因，追究相关责任，制定并落实整改措施 ，防止类似事故再次发生。
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适配性评估
对机械设备进行适配性评估，确保选用的设备适 合工程需求，避免因设备不适应而造成的危险。
3
设备数量与工程需求匹配
根据工程规模、工期等因素，合理配置机械设备 的数量，既满足施工需要，又避免设备闲置造成 的资源浪费和安全隐患。
机械设备的检查与维护
定期检查
制定机械设备的定期检查制度，对设备的各项性能指标进行全面检测，确保设备处于良好运行状态。
发现的问题，应及时采取措施予以整改。
03
验收记录
在材料使用前，需对材料进行验收，并做好验收记录。验收记录应包括
材料的名称、规格、型号、数量、生产厂家、进场日期等信息，以便于
追溯和查询。
06
应急预案与安全卡控
应急预案的制定与演练
预案制定
针对房建工程可能发生的各类事故和紧急情况，应制定完善 的应急预案，明确应急响应流程和各相关部门的职责。预案 内容应包括事故处置程序、资源调配方案、人员疏散计划等 。
安全检查
定期对作业人员的安全防护措施进行检查，确保其完好有效，及时 更换损坏或过期的防护装备。
作业人员的安全操作规程
制定操作规程
根据作业内容和风险，制定相应的安 全操作规程，明确作业步骤、安全注 意事项、应急处理措施等。
规程培训
对作业人员进行规程培训，确保他们 充分理解并掌握操作规程的内容和要 求。
必要性
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安全卡控措施
施工安全卡控措施
1、防挖断电缆管线的安全卡控措施
电缆沟开挖施工中，严格执行防止挖断既有电缆的六条措施。
施工前与设计和设备管理单位取得联系，核查设备状况，共同搞清地下管线、电缆埋设情况，明确电缆径路和电缆存在的准确区域，并用电缆探测仪进行地下电缆探测、挖探沟，确认电缆具体位置后，对施工人员认真进行技术交底，责任到人。
施工中请电缆产权、维修单位到场协助，认真做好抢修准备，遇到问题立即修复，减少对行车的影响。
施工负责人时刻盯在现场，严格按照施工安全组织措施开挖或埋设电缆，已挖出的电缆按照规定采取保护措施。
不明了地下电缆埋设情况，未采取防范措施，绝不施工。
电缆施工按规定设驻站联络员和现场防护员，对电缆沟施工进行全方位、全过程的严密监控，并备好抢险用品，随时进行应急处理。
雨季电缆施工，开挖的沟、坑严禁敞口过夜，及时敷设和安装，分层回填夯实。
2、施工要点安全卡控措施
（1）点前，电务施工要严格执行电务作业“三不动”、“三不离”制度，避免影响信号设备正常使用影响行车。
点前负责交底的技术人员交底要细，直接交到每一个作业人员，作业人员一定要弄明白自己的施工项目、施工范围，严禁超前、超量、超范围准备，在未得到施工命令的情况下，严禁擅自进行施工。
对于既有要拆除的设备，现场技术人员做好现场调查，设立专人负责制度。
对于要拆除的设备，做好标记并对作业人员做出详细交底。
（2）点中，要点负责人认真核对施工作业计划和实际作业范围是否一致，在得到施工命令后方可施工作业，按照施工技术交底要求，保质保量正点完成施工要点任务，要特别区分开上下行点不同的施工项目。
室外调整电路的作业人员，坚持先正线后侧线，先粗调后细调，首先保证轨道继电器吸起，调整过程中及时关闭箱盒盖，避免侵限。
室内设备实验要责任到人，并进行标示，防止误碰正在使用的设备；室外负责拆旧的作业人员必须在设置防护人员的情况下进行作业，撤除旧设备时，不得将旧设备放置在铁路线的建筑限界内。
室内技术人员要严守岗位，听从指挥，试验和导通要合理分工，并组织室内施工人员进行检查，避免开通后信号设备联锁失效。
室内负责检查人由专人检查落实，由技术总负责人再次核实。
室外技术负责人应当进行充分准备，严格技术交底制度。
施工负责人要合理分配劳力，施工要点小组负责人对分配使用的劳务工负有安全管理职责。
劳务工上道作业必须由职工带领，掌握劳务工作业动态情况，及时提醒劳务工下道避让车辆，严禁在既有线路上行走、坐、卧休息。
（3）点后，完成施工要点任务的小组人员，认真复合所进行的施工项目，听从指挥，原地待命，检查设备是否侵限并及时清理施工现场，开通命令下达后不得再动已经启用的设备。
开通后24小时内安排技术主管及工班长值班，24小时内设备出现故障及时处理并汇报专门负责领导。
开通后设备正常使用24小时后，交付电务维修单位接管。
（4）参加要点施工的汽车驾驶员出车前检查好车辆，确保车辆状态良好，行驶中必须遵守交通规则，不得酒后驾车和疲劳驾车，不得超速行驶，在运送人员到位后，时刻保持通讯畅通，在指定地点待命。
3、防人身伤害卡控措施
上道作业人员严格执行防止机车车辆伤害的“五必须”、“五不准”卡死制度，听从指挥，注意防护信号，及时避让车辆。
民工上道作业由职工带领、职工防护。
线上作业按规定设置驻站联络员
和工地防护员，并配备可靠的通信联络工具、防护标志。
驻站联络员每次发出列车运行动态的预报、确报或变更通知，工地防护员必复述一遍，确认无误。
工地防护员发出预报、确报信号的同时，加强警戒，注意了望，监视来车。
高空作业时保证各种防护工具、设施齐全、完整、有效，定期专人检查；员工正确配戴和使用防护用品。
各种安全设备（如灭火器）、设施、标志等，任何人不准擅自拆动。
4、安全用电卡控措施
临时用电完全严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》的规定执行。
使用自备电源或与外电线路共用同一供电系统时，电气设备根据要求作保护接零或作保护接地，禁止出现一部分设备作保护接零，另一部分设备作保护接地的情况。
实行“一机一闸”制，施工时使用的配电箱坚固、完整、严密，有门、有锁、有防水装置，同一配电箱超过3个开关时，设置总开关。
室内配电盘、配电柜全部配有绝缘垫，并安装了漏电保护装置。
5、防料具侵限挡道卡控措施
施工中，按规定设置了防护，作业人员、料具在列车到来前提前撤离线路，停止一切影响线路质量的作业。
存放在线路两侧的材料、机具、设备，按规定堆码稳固，确保符合限界标准要求，必要
时派人看守。
跨线作业专人指挥，及时下道避车，撤离限界。
各类箱盒能够稳设到位的按照施工规范标准一次性稳设到位。
因1050改造或其他原因暂时无法稳设到位的，在远离线路的情况下稳设并将培土夯实。
确认已施工完毕的高柱信号机无歪斜倾倒等现象，预防因各种情况造成的侵限挡道影响行车。
6、机械设备及车辆使用的安全卡控措施
各种机械操作人员和车辆驾驶员，按规定取得国家承认的操作合格证，不操作与证件不相符的机械，不将机械设备交给无本机操作证的人员操作，更不准民工擅自操作使用。
对机械操作人员建立档案，专人管理。
操作人员按照本机说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。
机械设备在施工现场存放时，选择安全的停放地点，严禁酒后操作机械。
加强施工机械、交通设备的检查、维修、保养，做到各种防护装置齐全、完整、有效，确保机械设备良好状态，严禁设备带病运转或超负荷运转。
加强设备操作人员、汽车驾乘人员的安全教育，定期进行机械操作安全知识、交通法规等方面的业务培训，不断强化安全意识和素质。
汽车驾驶员驾驶车辆时，自觉遵守交通规则，各种证件齐全有效，并虚心接受交通部门的监督与管理。
汽车在繁华闹市街道、交叉路口、泥泞道路、铁路道口行车时，集中注意力，做到一看、二慢、三通过，谨慎驾驶，安全行车。
同时注意车辆维修保养，杜绝带故障出车，在不良气候下行车，集中注意力，慢速行驶，确保安全。
7、高处作业安全卡控措施
强化对现场作业人员的安全教育，提高其自我保护意识。
上杆前必须首先对安全防护用具安全带、脚扣和攀登工具梯子进行认真检查，确保符合安全要求；上杆后必须将安全带固定牢靠后方可进行施工。
作业人员严格执行《施工安全技术规程》和《安全技术交底》要求；相应职级干部到场指挥；各级安检人员进行盯岗检查，严肃查处违章作业。
一旦发生高空坠落事件，第一现场人员负责事故紧急处理和降低后果的职责，并及时上报项目部领导，确保在第一时间内组织抢救伤者，根据现场情况进行简单包扎医护处理，并尽快联系车辆派往就近医院救治。
紧急抢救过程中，必须听从现场施工负责人统一指挥，严禁擅自盲目处置伤者。
同时，停止一切作业，保护现场，以便进行事故原因分析。
8、杆塔安全卡控措施
加强从业人员的安全教育，从业人员上岗前必须接受安全生产教育和培训，掌握本职工作所需的安全生产知识和技能，增强事故预防和应急处理能力，并经考试合格后方准上岗。
为从业人员发放安全帽等劳动防护用品，进行杆塔组立时，安质部加强现场的监督检查，督促参加施工人员正确佩戴安全帽。
在检查过程中发现未带安全帽的，按照项目部安全管理办法进行严格的处罚，督促从业人员正确佩戴安全帽，确保安全。