湖北鄂黄长江大桥

鄂黄长江大桥

鄂黄大桥是一座雄伟亮丽的景观工程，是湖北省第一座将景观设计融入全桥总体设计的大桥。大桥结构新颖，造型美观，梁体线形流畅。
目 录
1简介
2设计情况
3进展情况
4主要特点
4.1 施工难度大
4.2 内在质量优
4.3 外观形象美
4.4 科技含量高
4.5 建设速度快
4.6 管理新模式
1简介

湖北鄂黄长江大桥是北京至广州106国道跨越长江，连接鄂城、黄冈两座中等城市的特大桥梁，是湖北省交通重点工程项目，建设鄂黄长江大桥对完善国家路网布局、提高106国道的通行能力，提升城市功能，促进湖北省特别是鄂东经济发展意义重大。

党中央、国务院、各级领导、专家、各有关部门重视支持鄂黄长江大桥建设，江泽民同志视察黄冈时题词“发扬老区传统、振兴黄冈经济”，李鹏同志题写“鄂黄长江大桥”桥名，刘华清同志为大桥题词“建设鄂黄大桥，促进黄冈经济发展”，全国政协副主席王文元、宋健、张思卿亲临大桥工地视察。

2设计情况

鄂黄大桥全长3245米，其中主桥长1290米，为五跨连续双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，主塔高172.3米。桥面宽24.5米（不含布索区宽度），设计为双向四车道。荷载标准：汽车-超20级，挂车-120。设有先进的交通工程及沿线设施、供电照明工程、收费、通信、监控三大系统及景观工程。概算总投资9.108亿元，建设工期四年。
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鄂黄长江大桥
3进展情况

1、1995年11月29日，国务院批准同意修建鄂黄大桥，12月7日，国家计委批准立项。
2、1998年11月，经国务院批准，国家计委批复大桥工程可行性研究报告。
3、1999年4月14日，国家交通部批复大桥初步设计文件。

4、1999年10月10日，国家计委批复大桥开工报告。
5、1999年10月15日大桥正式动工建设。
6、至2000年12月28日，完成全桥58个墩台施工，两个主索塔完成封顶。
7、至2001年12月26日，完成1380米引桥30米T梁，300米副主桥50mT梁的预制安装，完成990米主桥主梁浇筑，安装斜拉索236根，实现全桥优质安全合龙。
8、至2002年9月26日，完成桥面系工程、交通工程、引道工程、景观工程建设，完成桥梁荷载试验和交工验收，大桥胜利建成通车。

4主要特点

施工难度大

主要体现在以下几个方面：一是跨径大，主跨跨径480米，目前居同类桥梁亚洲第二、世界第三；二是索塔基桩大，直径3.0米；三是地质结构复杂，南岸断层、裂隙、溶洞发育，岩面高差大，达4-5米，北岸覆盖层厚，30-46米不等；四是水文条件较差，水流速大，南岸深泓区洪水期流速3.0米/秒以上，最大施工水深33米；五是主梁双悬臂浇筑施

工风险大。