拆装路虎神行者2柴油格方法,附排空气方法
柴油车排空气操作方法
柴油车排空气操作方法
柴油车排空气的操作方法如下：
1. 确保车辆停放在平坦的地面上，并将手刹拉起，挂入空挡。
2. 打开引擎盖，找到柴油发动机的进气口。
3. 找到柴油滤清器的排气阀门。
排气阀门通常位于滤清器上方，有一根旋转手柄。
4. 在柴油发动机启动之前，确保排气阀门是关闭状态。
5. 轻轻旋转排气阀门的手柄，使其开启。
6. 启动柴油发动机，并保持发动机运转数分钟，以使发动机充分运转。
7. 关闭排气阀门，将手柄旋转到原始关闭位置。
8. 关闭发动机，并等待几分钟，以便发动机冷却。
9. 关上引擎盖，启动柴油发动机，并检查是否没有异常操作。
请注意，排空气的具体操作方法可能因车型和品牌而有所不同。
建议在进行操作之前，先查阅柴油车的用户手册或咨询专业人士。
此外，排空气后可能需要重新启动柴油车的燃油系统，请提前准备好所需材料。
2015路虎发现神行发动机-TD42.2升柴油机-气缸盖拆卸和安装
已发布： 07-十月-2014发动机 - TD4 2.2 升柴油机 - 气缸盖拆卸和安装拆卸注意： 气门室盖和气缸盖是作为一个总成加工的，不能分开维修。
断开蓄电池接地电缆的连接。
1.参阅：规格 (414-01 蓄电池、座架和电缆, 规格).警告： 确保采用车轴支架支撑车辆。
2.抬起并支撑车辆。
参阅：排气歧管 (303-01A 发动机 - TD4 2.2 升柴油机, 拆卸和3.安装).参阅：凸轮轴 (303-01A 发动机 - TD4 2.2 升柴油机, 拆卸和安4.装).参阅：恒温器 (303-03A 发动机冷却 - TD4 2.2 升柴油机, 拆卸5.和安装).参阅：发动机固定装置RH (303-01A 发动机 - TD4 2.2 升柴油6.机, 拆卸和安装).7.8.9.10.11.警告： 本步骤需要另一技术员协助完成。
12.丢弃螺栓。
•小心：13.记录所拆除垫圈的厚度。
密封垫圈的厚度由所显示的任何两个位置之一处的孔数（1 到 4）识别。
小心： 如果意外掉落或受震，请安装新的电14.热塞。
注意： 如果拆除部件仅仅为了检修其他部位，切勿进一步拆卸。
小心： 拆除之前，请记下部件的安装位置。
15.16.17.18.19.安装小心：1.确保接合面干净且没有杂质。
只使用塑料刮刀清洁原有垫圈。
合格的气缸缸盖平整度为 0.2 毫米。
清洁并检查气缸缸盖和气缸体。
•经过中心，然后从角到角，检查气缸缸盖面是否变形。
•参阅：气缸盖变形 (303-00 发动机系统 - 一般信息, 一般步骤).2.扭矩3.: 12 Nm 扭矩4.: 19 Nm 扭矩5.: 7 Nm小心：6.确保接合面干净且没有杂质。
使用干净的机油润滑轴承表面。
确保这些部件均安裝到拆除时记下的位置上。
小心： 如果意外掉落或受震，请安装新的电热塞。
7.扭矩: 6 Nm如有必要，请选择正确厚度的气缸盖垫圈。
8.参阅：气缸盖衬垫选择 - TD4 2.2 升柴油机 (303-00 发动机系统 - 一般信息, 一般步骤).小心：9.确保接合面干净且没有杂质。
柴油车油路排空气方法
柴油车油路排空气方法
将柴油车油路排空气的方法如下：
1. 检查柴油车的油箱是否有足够的柴油，如果油箱中的柴油非常少或者没有，需要添加足够的柴油。
2. 打开柴油车的油箱盖，找到油路上的油泵或者过滤器，检查其上方是否有一个排气螺钉。
3. 使用一个适合的扳手或者扳手扳动排气螺钉，打开螺钉，让空气从油泵或者过滤器中排出。
4. 等待一段时间，直到油路中排除了所有的空气，注意观察排出的液体是否为纯净的柴油，没有气泡或者杂质。
5. 当液体排出后，紧固排气螺钉，并将油箱盖盖好。
6. 启动柴油车，观察排气系统是否正常运作，如发现异常情况，建议及时检查并修复。
请注意，在操作过程中要确保安全，避免热力伤害或者其他伤害，并在需要时请咨询专业汽车维修人员的建议和帮助。
小型柴油机空气滤清器拆装要点
小型柴油机空气滤清器拆装要点作者：项维晶来源：《农机使用与维修》2014年第07期空气滤清器是柴油机的第一道关卡，它将发动机吸入的灰尘、沙粒过滤掉，避免发动机气缸套、活塞环和气门、气门座发生磨料磨损。
如果没有空气滤清器或者空气滤清器失去作用，空气中的悬浮杂质被带入到气缸中，将加速活塞和气缸的磨损，有可能会出现严重的拉缸现象。
因此，维护好空气滤清器，可有效地延长发动机的使用寿命。
一、空气滤清器的结构特点空气滤清器按结构型式可分为：切向进气口油浸式空气滤清器、复合油浴式空气滤清器、干式纸质滤芯式空气滤清器。
相对于其他滤清器来说，纸质滤芯式滤清器是用的最广泛的，轿车上使用的都是它。
主要是根据环境的不同来区分使用的，一般在城市中大气环境比较好，灰尘、杂质比较少；如果在山区或者环境比较恶劣的地方，纸质滤芯式空气滤清器根本没什么用，起不到过滤空气杂质的目的。
所以大型的工程车、农用车或者大型卡车货车，基本使用的是油浸式或复合油浴式。
1.切向进气口油浸式空气滤清器为一个钢板制成的立式圆桶容器。
桶内分隔三部分，即外夹层、内夹层、直管段。
在内夹层的上部设有旋流导向叶片及填料过滤层。
桶的下部为油室。
空气由水平方向切线进入过滤器的外夹层，获得旋转并向下冲击油面，使油面产生波动并被气流掀起油沫，空气在此得到油浴。
空气中所含灰尘和杂质被粘入油内。
经过油浴后的清洁空气，通过直管段进入吸气口。
2.复合油浴式空气滤清器以油和金属丝作为主要滤材。
工作时含有杂质的空气通过油底盘，使空气中的杂质与油品接触，并使之附着油膜。
随后空气通过金属丝滤层，被油膜包裹的杂质粘附在金属丝中，达到空气的一级过滤，粗滤后的空气进入滤清器主滤芯（纸质）进行精滤，随之进入发动机做功。
这种空气滤清器适用于恶劣行驶条件的车辆。
3.干式纸质滤芯式空气滤清器是通过一个干式滤芯，将空气中的杂质分离出来的滤清器。
滤芯的原始滤清效率应不低于995%。
纸滤芯使用时间长了之后,上面附着的尘土增多，尽管可以在保养时用压缩空气清除附在表面的灰尘，但仍会有一部分尘土吸附在纸滤芯上。
2015路虎发现神行排气系统-TD42.2升柴油机-排气系统诊断和测试
已发布： 30-九月-2014排气系统 - TD4 2.2 升柴油机 - 排气系统诊断和测试操作原理有关排气系统的详细说明，请参阅《车间维修手册》中相关的“说明和操作”章节。
参阅：排气系统 (309-00B 排气系统 - TD4 2.2 升柴油机, 说明和操作)。
检查与验证小心： 采用来自施救车辆的替代元件进行诊断是不允许的。
将控制模块取而代之的做法无法保证故障的确认，并有可能导致测试中的车辆和/或施救车辆出现其他故障。
注意：如果怀疑控制模块或部件出现问题且车辆仍在制造商保修期内，请参阅《保修政策和程序手册》，或在安装新模块/部件之前，确定是否有任何事先许可程序正处于运行中。
进行电压或电阻测试时，请始终使用精确到小数点后三位且具有有效校准证书的数字万用表。
测试电阻时，务必将数字万用表导线的电阻考虑在内。
在开始涉及精确定位测试的例行诊断之前，检查并确认基本的故障。
核实客户问题1.目测检查是否存在明显的损坏和系统完好性问题迹象2.目视检查机械排气泄漏•受阻或堵塞•金属疲劳•管道、消声器和催化转化器•接头或密封垫•排气支架•部件周围间隙•隔热板•如果发现观察或报告的问题的明显起因，在进行下一步操作前纠正起因（如可能）3.如果不能目测确定原因，请核实症状，并参阅症状表，或者检查是否存在故障诊断码 (DTC) 并参阅 DTC 索引4.检查 DDW 是否有未完成的活动。
参考适用于特定客户投诉的相应公告和 SSM ，执行所需的建议5.症状表症状可能的原因措施排气噪声过大排气系统泄漏•排气系统与车身、变速器等缠结•检查排气系统是否存在泄漏•检查排气系统是否存在缠结情况•发动机性能损失排气系统受阻/堵塞•催化转化器堵塞或损坏•燃油系统故障•点火系统故障•发动机系统故障•检查排气系统是否受阻和堵塞•检查催化转化器是否堵塞或损坏•参考《车间维修手册》的相关章节，检查燃油系统•采用制造商认可的诊断系统，检查发动机控制模块是否存在相关的 DTC ，并参考相关的 DTC 索引•DTC 索引对于此车辆中可能记录的故障诊断码 (DTC) 的列表，请参考第 100-00 节。
汽车发动机空气滤清器更换方法
汽车发动机空气滤清器更换方法发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损。
较大的颗粒进入活塞与气缸之间，会造成严重的“拉缸”现象，这在干燥多沙的工作环境中尤为严重。
空气滤清器装在化油器或进气管的前方，起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，保证气缸中进入足量、清洁的空气。
大众捷达空气滤芯在发动机顶部的盒子内，建议更换周期7500公里，粉尘滤清器用于防止车外空气中的杂质被吸入车内。
若在污染严重的地区使用汽车，粉尘滤清器的滤清效率会快速恶化，故应增加粉尘滤清器的更换频次。
空气滤芯更换方法：1、使用十字螺丝刀将空气滤芯盖上的9个螺丝松开，螺丝拧松即可不必取下。
2、拆下空气滤芯盒上曲轴箱通风管。
3、螺丝和橡胶管都松开后可以将空气滤芯盖取走，取出空气滤芯视情况清洁或更换。
4、最后清理一下空气滤芯盒内的灰尘，注意不要把灰尘吹到进气管，可以使用一块布将进气管包住，原路装回即可。
注意：接通空调的车内空气循环运行模式后不要在车内吸烟，吸入的烟雾可能沉积到制冷设备的蒸发器上以及粉尘及花粉过滤器上，产生持久难闻的异味。
首先将引擎盖撑起来，找准空气滤芯所在位置。
空气滤芯是单向导通，安装的时候正面朝上，注意不要放反了，换上新的空滤，如果就滤芯不太脏也可以将旧的空滤取下来清洁一下（用压缩空气吹吹，抖抖）。
将盖子盖上，用改锥拧紧螺丝，空气滤芯更换完毕。
大众新捷达空气滤芯多少钱？新桑塔纳空气滤芯价格大概在20左右，使用的是德国马勒生产的空气滤芯。
目前，大多数发动机上装的都是一次性不可拆洗式的纸质滤芯燃油滤清器，更换周期一般为7500km，强制更换周期为3万km。
如果燃料杂质含量大时，行驶距离应做相应缩短。
换柴油滤清器方法
换柴油滤清器方法
1. 熄火并将车子停好：在更换柴油滤清器之前，要先停止车子运转并将汽车停放在平坦且安全的地方。
2. 打开引擎盖：在更换柴油滤清器之前，需要打开引擎盖以便找到滤清器的位置。
3. 识别滤清器的位置：大多数柴油滤清器都位于引擎舱的正中央或引擎前部的上部位置。
4. 准备培气管工具：将培气管工具放入容器中以捕捉到多余的柴油燃料。
5. 松开旧柴油滤清器：用柴油滤清器扳手将旧的柴油滤清器从其安装点上松开，以便将其取下。
6. 清理安装点周围的区域：清理松开的安装区域周围的旧清洁剂、灰尘和碎屑，以确保滤清器的新安装位置干净无尘。
7. 安装新柴油滤清器：确保新的柴油清洁器安装在其安装点上，用手轻轻转动柴油滤清器扳手，直到新滤清器完全卡到位。
8. 重新装填柴油：重新注入鲜柴油到油箱中，确保注满，并将发动机重新启动
至一至几秒钟以确认柴油清洁器安装位置正确无误。
9. 清理松散清洁器：在拆卸安装过程中可能导致的松散的柴油清洁器零件需要清理掉，以确保引擎舱内部没有垃圾、杂物和残留的柴油。
柴油机的排气系统的更换方法
柴油机的排气系统的更换方法在现代工业中，柴油机是非常重要的一种动力设备。
由于柴油机长时间运转，其排气系统会产生许多问题，如排气不畅、噪音大、气味刺鼻等。
这些问题会影响柴油机的工作效率，因此需要定期更换排气系统，提高柴油机的工作效率和耐久性。
一、识别排气系统问题排气系统对于柴油机的工作非常重要。
如果排气系统出现问题，柴油机的工作效率将会受到很大的影响。
柴油机排气系统的主要问题包括排气不畅、噪音大、气味刺鼻等。
如果出现这些问题，需要及时识别，以便及时更换柴油机的排气系统。
二、更换排气系统的步骤1.拆卸旧排气系统更换排气系统需要先拆卸原来的排气系统。
在拆卸之前，需要使用扳手拆卸原来排气系统的螺丝。
拆卸时要注意保护盖子，以免损坏。
2.准备新排气系统准备新排气系统需要注意以下几个方面。
首先，需要选择适合柴油机的排气系统。
其次，需要验证新排气系统的质量和尺寸是否与旧排气系统一致。
最后，需要检查排气系统的安装位置是否正确。
3.安装新排气系统安装新的排气系统需要按照以下步骤操作。
首先，需要将新排气系统的连接口与柴油机的接口口连接好。
接口口连接好后，需要安装管道固定支架，将新排气系统的管路安装固定数个点，保证其被牢固安装。
4.测试新排气系统在新排气系统安装完成后，还需要测试其性能是否正常。
在测试之前，需要清洁排气管，以保证其内部干净。
测试时需要检查排气管的气味、颜色和声音是否正常，如果发现问题需要及时处理。
总之，排气系统是柴油机工作过程中需要重视的方面。
定期更换排气系统可以提高柴油机的工作效率和耐久性，从而保障其正常工作。
在更换排气系统时需要注意细节，如拆卸排气系统、准备新排气系统、安装新排气系统和测试新排气系统等环节，以保证新排气系统的性能得到最大化发挥。
路虎神行者2+TD4柴油发动机技术特点二
精确控制加油操作。高压燃油部件 如图１７所示，包括安装有集成升油泵 （提升泵／输送泵）和油量控制阀 （ｖｃｖ）的高压燃油泵、配有集成压 力控制阀（ＰＣＶ）和压力传感器的燃 油共轨、４个压电式喷油器、高压连 接管、燃油泄漏管。 高压燃油泵（ＨＰ）如图１ ８所 示，实物照片如图１ ９所示，ＨＰ燃 油泵安装在汽缸盖（变速器侧）后
油温度低于４０℃时对燃油加热期间， ＥＣＭ完全打开ｖｃｖ。燃油量和压力 再由ＥＣＭ控制之下的ＰＣＶ进行直接控 制。在２０℃时，ｖｃｖ电磁线圈的电阻 值为２．８ ｎ。ｖｃｖ电磁线圈不作为一 个单独的维修配件提供。 （待续）
燃油提升泵安装在燃油泵的后 部，并且与ＨＰ泵形成一个整体总 成。如图２１所示，燃油提升泵是一个
Ａ回流燃油温度低于１０℃Ｂ．回流燃油温度高于２０℃
图１４燃油滤清器
在燃油从高压燃油系统回流管 路上安装有燃油温度传感器，燃油温 度传感器为ＥＣＭ提供与实际燃油温 度成比例的信号电压，ＥＣＭ使用该 信号与其他车辆传感器信号共同作用 来计算高压燃油轨所需的时间燃油压
力。
部，并且由排气凸轮轴驱动。燃油 泵是一个三活塞的径向柱塞型，泵 芯按１２００间隔均匀分布。泵芯的 高压输出连接至燃油泵内的燃油环
４
进油
出Ａ
是柱塞泵，如图２０所示，泵轴由凸轮 轴驱动，泵轴有３个凸轮。柱塞泵的 进油来自流量控制（ｖｃｖ）阀，高 压出油排到燃油导轨。ＨＰ泵与发动
Ｉ一单／
Ｉ图２２流量控制阀（ＶＣＶ）
Ａ．供油管一连接滤清器和升油泵Ｂ连接低压燃油回 流管与滤清器ｃ．连接高压供油管与燃油轨１．高压泵 元件（３个）２．ＨＰ泵驱动轴３．ＶＣＶ ４提升泵
技术公报 ＴＥＣＨ ＢＵＬＬＥＴＩＮＳ——
Ｉ路虎神行者２ Ｉ
温控阀杆。在燃油温度低于１０ｑＣ时，
柴油机排空气方法
柴油机排空气方法
柴油机排空气方法
柴油机排空气是指在启动柴油机时，将燃烧室内的空气排出去，使机器工作时能够按照规定的工作条件进行燃烧过程。
柴油机排空气方法通常有以下两种：
1.手动排气法
手动排气法是柴油机最常用的排气方式，主要是通过排气阀将气体排出去。
这种方法需要在启动之前或启动后用手动方式操作柴油机的排气阀，使燃烧室内的空气得以排出，从而达到使柴油机正常工作的目的。
手动排气法的操作方法比较简单，只需要将排气阀打开并按压几秒钟即可。
2.自动排气法
自动排气法是柴油机启动时常用的排气方式，其主要通过发动机上的自动排气阀实现。
启动柴油机时，发动机会自动启动自动排气阀，使燃烧室内的空气排出去。
自动排气法的优点是操作简单，无需手动操作排气阀，缺点是不同的柴油机，在自动排气方面的工作效率可能存在差异，需要根据不同情况选择不同的排气方法。
需要注意的是，无论是手动排气法还是自动排气法，排空气的过程都应在柴油机的准备工作阶段完成。
排气完
成后，应该确保燃油泵与喷油器已充满润滑剂，否则可能会对柴油机造成损坏。
那么，为什么要进行排空气呢？这主要是因为柴油机在长时间停机后，由于燃烧室内的氧气进入，会导致柴油燃烧出现问题。
特别是在寒冷或潮湿的工作环境中，会更加容易出现柴油机无法启动或工作不良的问题。
对于长时间停机的柴油机而言，排空气是确保正常工作的重要步骤。
总的来说，柴油机排空气方法是柴油机启动的重要环节之一。
无论是手动排气法还是自动排气法，都需要操作者进行必要的准备和注意事项。
希望通过以上介绍，能够为柴油机操作者在柴油机启动中提供必要的帮助与指导。
拆装路虎神行者2柴油格方法,附排空气方法
1：拆下3处1个10MM螺帽,卸下1、2两颗8mm螺丝》拆下4、5、6卡箍。
取下发动机上护板断开燃油滤清器插头（红色插头）拆下柴油格护板（蓝色部件）旁边4颗10mm螺母，取下柴油格护板（蓝色部件）断开燃油管（4个红色部位，注意都是快速接头，按下锁紧卡扣后再拔出，拆右侧两根软管注意弯折角度，不可用力过猛）燃用管位置表示，靠发动机内侧发动机皮带端为1号管（柴油格到油箱回油管,对侧4号管为柴油泵到柴油格进油管，靠水箱一侧发动机皮带端子为2号管（油箱到柴油格进油管）对侧为3号管（柴油格到大泵出油管）松开3颗内六角螺丝6mm注意小心拆下柴油格底部油水感应器插头（注意这幅图插头位置错误，插头是安装在油水传感器上门的，注意拆的时候不要将柴油格拉出太多位置，可以使用长平口起子挑下插头，安装时可以使用卡子改刀勾住插头底部，小心调整柴油格位置，安装插头。
注意不要过度拉伸插头线束）用24的开口扳手松下油水传感器，安装绿色胶圈，紧固12Nm反向安装各部件，清洁漏油部件，装螺丝时注意不要掉到发动机舱。
排柴油格空气方法：安装2、3、4号管，连接抽油机，到柴油格1号管接头处，抽处1升左右燃油后，快速安装1号油管，启动发动机检查是否漏油。
注意1号，3号管安装助力油泵上方卡箍，防止发动机辅助皮带磨损燃油管路。
(如果没有抽油机，连接2、3、4号管，在1号管位置放一叠吸油纸或棉纱接油，用空气压缩机气管在油箱口给油箱内加压，{注意控制压力}等到1号柴油格上油管接头有持续不间断柴油（流出0.3L左右柴油）流出时，快速将油管插回接口，上车打火，并停止空气加压，着车后让发动机中速运转一分钟并观察各结合部位有无漏油，无则完成))观察透明管无明显大气泡说明空气排干净了。
电喷柴油车排空气方法
电喷柴油车排空气方法
电喷柴油车排空气的方法如下：
1. 打开车门和发动机盖，找到油箱和供油泵。
2. 打开油箱盖，检查油量是否充足。
3. 找到供油泵的油线，将其松开。
4. 加装一个长油管，将其一端插入供油泵的油线口，另一端悬空。
5. 将电喷系统进气口处喷油嘴卸下，使用吸油管或注油器中加入柴油。
6. 启动发动机，让其运转数分钟，直到吸气系统中没有气泡排出为止。
7. 关闭发动机，将油管端口插回供油泵的油线口，松动油管上的螺丝，在油管中重新加注柴油。
8. 启动发动机，将空气排出，看到柴油正常供应后，关闭油管端口螺丝和发动机盖。
9. 将车前后集气筒气压放空。
10. 测试车辆行驶，观察是否正常。
注意事项：
1. 在排空气之前，要检查车辆的供油泵和油管是否损坏或破裂。
2. 柴油在运输过程中会沉淀，因此在加注柴油时要先过滤。
3. 排空气时，要注意保持油路处的干净和安全，防止柴油泄漏，并确保电喷系统处于正常工作状态。
装载机国二发动机排空气方法
装载机国二发动机排空气方法
装载机国二发动机排空气是维护发动机正常运行的重要步骤之一。
在使用过程中，发动机内部积累了大量的空气，如果不及时排出，将会影响发动机的正常工作，甚至造成损坏。
下面介绍一下装载机国二发动机排空气的方法。
步骤一：准备工作
将装载机停车，将发动机熄火。
找到发动机罩下方的空气滤清器，打开罩子，找到罩子内部的排气阀门。
排气阀门是一个小的螺纹塞，通常用一个扳手或者扳手插头来拧下。
步骤二：排气
用扳手或者扳手插头拧下排气阀门后，发动机内部的空气会被排出。
排气时要注意安全，以免热气喷到自己身上。
排气过程中可以听到发动机内部的“咕嘟咕嘟”的声音，直到没有气体排出为止。
步骤三：安装
排气完成后，将排气阀门重新安装到空气滤清器罩子上。
注意要拧紧，以免漏气。
步骤四：启动发动机
完成以上步骤后，可以启动发动机进行试车。
在试车过程中，注意观察车辆的运行状态，以确保发动机正常运转。
总之，装载机国二发动机排空气是维护发动机正常运行的重要步骤，需要定期进行。
排气时要注意安全，以免造成意外。
如果您不熟悉操作，可以请专业人士进行操作。
路虎神行者2 DW12BTED4 2.2L柴油发动机正时校对方法
路虎神行者2 DW12BTED4 2.2L柴油发动机正时校对方法2006款路虎神行者2装备DW12BTED4 2.2L柴油发动机正时校对方法1．发动机正时带单元分解发动机正时带单元分解图如图8所示。
2．发动机正时带单元拆卸1）拆卸涡轮增压器到空气滤清器的软管。
2）拆卸发动机顶盖。
3）支撑发动机，拆卸右侧发动机安装支架、发动机下护板、右前轮、右下挡泥板、传动带和起动机等部件。
4）拆卸正时带上护罩。
5）顺时针转动曲轴，设置1缸于TDC位置，确保凸轮轴链轮正时孔1位于7点钟位置。
注意：1缸是靠飞轮侧的气缸。
6）插入凸轮轴链轮锁定工具2。
7）插入飞轮正时销3。
8）安装飞轮锁定工具4。
9）拆卸曲轴带轮螺栓5。
10）拆卸曲轴带轮6。
11）拆卸磁体7。
注意：确保磁体完好。
12）拆卸正时带上护罩8。
13）拔出曲轴位置（CKP）传感器插头。
14）拆卸曲轴位置（CKP）传感器。
15）拆卸正时带下护罩9。
16）拆卸张紧带轮螺栓。
17）拆卸正时张紧带轮10。
18）拆卸导向带轮螺栓。
19）拆卸导向带轮11。
20）拆卸正时带。
3．发动机正时带单元安装1）安装新导向带轮，紧固螺栓11，拧紧力矩：55～65N·m。
2）确保飞轮4正时定位销3位置正而。
3）确保飞轮4已经用工具锁止。
4）确保凸轮轴链轮锁定工具位置正确2。
5）通过以下步骤安装正时带。
①安装凸轮轴链轮。
②安装导向带轮。
③安装曲轴链轮。
④安装水泵带轮。
⑤安装张紧带轮。
6）安装新的张紧带轮，手动拧紧螺栓10。
7）确保在链轮上的正时带是拉紧的。
8）使用内六角扳手13逆时针转动张紧带轮，直到各指针的位置如图8中的12所示。
9）拧紧张紧带轮螺栓10到25N·m。
10）安装磁体7。
11）安装曲轴带轮6。
12）安装曲轴带轮螺栓5，使用原来的螺栓。
13）打紧曲轴带轮螺栓5，紧固力矩：70N·m。
14）拆卸飞轮正时销3。
15）拆卸凸轮轴链轮锁定工具2。
16）拆卸飞轮锁定工具4。
排气拆卸流程-概述说明以及解释
排气拆卸流程-概述说明以及解释1.引言1.1 概述概述：排气拆卸流程是指在汽车维修保养中常见的操作步骤之一，主要是为了清理或更换排气系统中的零部件。
排气系统在汽车的运行中起着至关重要的作用，它能够有效排出发动机燃烧后产生的废气，保障车辆正常运行。
本文将详细介绍排气拆卸的流程和步骤，帮助读者了解在何种情况下需要拆卸排气系统，如何进行准备工作，以及拆卸的具体步骤和注意事项。
通过学习排气拆卸流程，读者将能够更好地掌握汽车维修保养的技巧，提高自身的汽车维修能力。
1.2文章结构1.2 文章结构：本文将主要分为引言、正文和结论三个部分。
在引言部分，将首先概述排气拆卸流程的重要性和必要性，为读者提供清晰的背景知识。
接着介绍文章结构，让读者了解本文的整体框架和内容安排。
最后阐明本文的目的，明确本文的写作意图和阐述的重点。
在正文部分，将详细介绍排气拆卸流程的准备工作和具体的拆卸步骤，包括工具准备、安全注意事项、拆卸顺序等内容，以帮助读者全面地了解和掌握排气拆卸的操作要点。
在结论部分，将对文章进行总结，概括本文的主要内容和要点，强调排气拆卸流程的重要性和实际应用价值。
同时还将介绍实际应用中可能遇到的问题和解决方法，为读者提供更多的参考和帮助。
1.3 目的:排气拆卸流程的目的是为了对车辆的排气系统进行维修、更换或清洁。
排气系统在车辆运行过程中起着至关重要的作用，它帮助车辆有效地排出燃烧后产生的废气，保证了发动机正常运行并降低对环境的污染。
通过正确的排气拆卸流程，可以保证排气系统的正常工作，延长其使用寿命，提高车辆的性能和燃油效率。
同时，排气拆卸流程也是维修人员进行排气系统维修和更换部件的重要操作步骤，只有按照正确的流程进行操作，才能确保排气系统正常运行，避免出现安全隐患和损坏其他部件的风险。
因此，掌握排气拆卸流程的目的，能够帮助维修人员正确、高效地进行排气系统的维修和更换工作，确保车辆安全稳定地行驶，保护环境，提高车辆的使用寿命和性能。
四冲程柴油机气阀拆装
四冲程柴油机气阀拆装四冲程柴油机气阀的拆装步骤如下：1. 将气缸盖用木板垫稳放平，用图7-11所示的方法进行气阀的拆卸：先拆下摇臂，然后将气阀拆卸工具一端钩住摇臂销，中间套在气阀弹簧座上，用力压下拆卸工具另一端，压缩气阀弹簧，从上弹簧座中取出两半的气阀锁块，便可依次取下弹簧座、气阀弹簧，然后将缸盖翻转，从气阀座中抽出气阀。
2. 将气缸盖清洗干净，特别是排气通道、气阀导套、阀座处的积炭要刮洗干净，然后将气缸盖底面朝上放于适当高的工作架上。
在气阀密封锥面涂一层用机油调和的200目金刚砂，用橡皮碗吸住阀盘底平面，以拍打与转动结合的动作进行研磨。
磨到密封面完全接触后，再用机油进行研磨，直到气阀和阀座之间更好地配合。
3. 将气阀与阀座互研进行研磨之前，将气缸盖清洗干净，特别是排气通道、气阀导套、阀座处的积炭要刮洗干净。
然后将气缸盖底面朝上放于适当高的工作架上，在气阀密封锥面涂一层用机油调和的200目金刚砂。
用橡皮碗吸住阀盘底平面，以拍打与转动结合的动作进行研磨。
4. 将气阀和阀座互研进行研磨之前，将气缸盖清洗干净，特别是排气通道、气阀导套、阀座处的积炭要刮洗干净。
然后将气缸盖底面朝上放于适当高的工作架上，在气阀密封锥面涂一层用机油调和的200目金刚砂。
用橡皮碗吸住阀盘底平面，以拍打与转动结合的动作进行研磨。
5. 气阀互研完成后，在进气道或排气道内注入煤油，历时3~5分钟无渗漏现象，则表明密封良好。
也可将气阀装入阀座，在阀座坑内阀盘底面上倒入煤油。
5分钟后擦净煤油并迅速提起气阀，观察配合面上有无渗入煤油。
若没有煤油渗漏，表明密封性良好。
6. 完成以上步骤后，即可按照与拆卸相反的顺序进行安装。
在操作过程中如果遇到问题或困难，建议请教专业人员或阅读操作手册，以避免损坏发动机或其他设备。
柴油机的拆装工艺
柴油机的拆装保养或维修需要拆卸或重新装配柴油机时，希望按下列次序进行：一．打开放水开关，放尽冷却水。
二．拆卸气缸盖罩及气缸盖：1.旋下机油压力指示阀进油处的管接螺栓，并旋下气缸盖罩上的一只紧固螺母，卸下气缸盖罩。
2.先将油箱开关关闭，然后拆下柴油机滤清器上的喷油器回油管。
3.拆下空气滤清器及进气管。
4.卸下排气管消声器总成。
5.拆下气缸盖罩及摇臂轴座总成，取出进排气门推杆。
6.拆下高压油管。
安装高压油管时，两端管接螺母应同时旋上（但不应完全旋紧），先旋紧喷油泵端螺母，然后用泵油扳手柄反复泵油，直到喷油器端油管处喷出油为止，再将该螺母旋紧。
.7.旋下喷油器压板上的压紧螺母，取下压板和喷油器。
安装时，喷油器的偶件一端应先套上紫铜垫圈，才能装入气缸盖的喷油孔中。
拧紧压板螺母时，两只螺母轮流均匀旋紧。
8.拆下机油管，管接螺栓。
9.旋去气缸盖螺母，取下气缸盖。
安装时，气缸盖螺母的拧紧力矩为245Nm左右，旋紧时应对角交错轮流逐步进行。
10.取下气缸盖垫片，安装时正反面不要搞错。
三．拆装水箱和油箱：1.关闭油箱开关。
2.旋去柴油机吊环。
3.旋去柴油机滤清器上的输油管管接螺栓。
4.卸下机体后盖上方的两只油箱紧固螺栓，水箱上的一只紧固螺栓，取下油箱。
5.将水箱漏斗总成拆下。
6．旋去水箱内与机体连接的四只紧固螺栓，取下水箱。
7.将机体上盖拆下，并取下上盖垫片。
四．拆卸齿轮室：1.旋下齿轮室与机体的连接螺栓，拆下齿轮室盖。
2.拆下调速齿轮、调速滑盘及钢球。
3.取出凸轮轴。
安装时，所有传动齿轮记号必须绝对校准。
五．拆卸机体后盖：1.拔出油标尺。
2.拆下后盖及后盖垫片。
六．活塞连杆组的拆装1.转动飞轮，使连杆大头位于拆卸连杆螺栓处。
2.拆连杆螺栓的保险铅丝，并将其抽出。
安装时用新的铅丝，应交错拧紧保险。
3.用专用扳手旋下连杆螺栓。
4.取下连杆盖。
注意：连杆轴瓦应保护好。
5.慢慢转动飞轮，将活塞推向上死点位置（如气缸内积碳，则应预先清除），然后用木柄顶住连杆大头继续慢慢往前推动，直到将活塞连杆组取出。
柴油机排空气操作方法
柴油机排空气操作方法
1.确定柴油机的状态
在进行排空气操作之前，首先要确定柴油机的工作状态。
如果柴油机是在停机状态下进行排空气操作，那么直接进入下一步；如果柴油机是运行状态下需要排空气，那么应先停止柴油机的运行。
2.打开柴油机的排气装置
找到柴油机进气系统上的排气装置，通常位于进气管的高点处。
这个装置通常是一个螺钉或者螺栓，松开它可以放出空气。
一般情况下，排气装置需要逆时针旋转一到两圈，直至松动。
3.排放空气
在打开柴油机的排气装置之后，空气会从排气装置中排出。
排气的同时，也会有些许的燃油一起排出。
此时，需要注意观察排放的液体是否是燃油。
如果排出的液体是燃油，那么说明柴油机已经排完空气；如果排出的液体仅为清水，那么说明柴油机还未排完空气。
4.关闭排气装置
当确定柴油机已经排完空气后，需要及时关闭排气装置。
此时，应将排气装置逆时针旋转直至完全拧紧，确保不再有任何空气进入进气系统。
5.启动柴油机
在完成排空气操作后，可以启动柴油机进行工作。
此时，燃油会顺利进入气缸燃烧，使柴油机正常工作。
总结起来，柴油机排空气的操作方法包括确定柴油机状态、打开排气装置、排放空气、关闭排气装置和启动柴油机等步骤。
正确进行排空气操作可以保证柴油机正常工作，延长其使用寿命。
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1：拆下3处1个10MM螺帽,卸下1、2两颗8mm螺丝》拆下4、5、6卡箍。
取下发动机上护板
断开燃油滤清器插头（红色插头）
拆下柴油格护板（蓝色部件）旁边4颗10mm螺母，取下柴油格护板（蓝色部件）
断开燃油管（4个红色部位，注意都是快速接头，按下锁紧卡扣后再拔出，拆右侧两根软管注意弯折角度，不可用力过猛）燃用管位置表示，靠发动机内侧发动机皮带端为1号管（柴油格到油箱回油管,对侧4号管为柴油泵到柴油格进油管，靠水箱一侧发动机皮带端子为2号管（油箱到柴油格进油管）对侧为3号管（柴油格到大泵出油管）
松开3颗内六角螺丝6mm
注意小心拆下柴油格底部油水感应器插头
（注意这幅图插头位置错误，插头是安装在油水传感器上门的，注意拆的时候不要将柴油格拉出太多位置，可以使用长平口起子挑下插头，安装时可以使用卡子改刀勾住插头底部，小心调整柴油格位置，安装插头。
注意不要过度拉伸插头线束）
用24的开口扳手松下油水传感器，安装绿色胶圈，紧固12Nm
反向安装各部件，清洁漏油部件，装螺丝时注意不要掉到发动机舱。
排柴油格空气方法：安装2、3、4号管，连接抽油机，到柴油格1号管接头处，抽处1升左右燃油后，快速安装1号油管，启动发动机检查是否漏油。
注意1号，3号管安装助力油泵上方卡箍，防止发动机辅助皮带磨损燃油管路。
(如果没有抽油机，连接2、3、4号管，在1号管位置放一叠吸油纸或棉纱接油，用空气压缩机气管在油箱口给油箱内加压，{注意控制压力}等到1号柴油格上油管
接头有持续不间断柴油（流出0.3L左右柴油）流出时，快速将油管插回接口，上车打火，并停止空气加压，着车后让发动机中速运转一分钟并观察各结合部位有无漏油，无则完成)
)
观察透明管无明显大气泡说明空气排干净了。