蓄电池电机车使用讲解
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9、电解液经调整正确后，温度在30℃以下时，方可注入蓄电池， 电解液面应高出防护板表面10-20cm，注入电解液后静置4-5小时，蓄 电池内部温度在35℃时应设法使其冷却，否则禁止进行充电。
10、蓄电池自注液后至初充电放置时间不得超过12小时。 11、充电机运到现场后，应先进行检查，外观是否有异常现象， 然后开门检查各紧固件，有无因运输造成松动、脱落、碰损等现象， 如有上述情况，应排除后才能通电。
第一阶段充电时间 30小时
充电电流（A） 电池容量的10%
第二阶段充电时间 40小时
充电电流（A） 电池容量的5%
例：400AH蓄电池第一阶段充电电流为40A，第二阶段电流为20A，初充质量好坏，会影
响蓄电池使用寿命。
9、充电过程中，如电解液温度超过45℃，应设法冷却或减少充电电流，如继续上升可
暂停充电(初充电中断时间不能超过两小时)，待温度下降到35℃以下方可充电。
电机车基本介绍
争做国际一流 勇闯世界前十
玲珑精神：精诚团结 敢于担当 不畏艰难 永争一流
电机车基本介绍
争做国际一流 勇闯世界前十
IGBT作用 ：逆变,主要用于变频器逆变和其他逆变电路 .将直流电压逆变成频率可调的交流电.它有阴极,阳极 ,和控制极.关断的时候其阻抗是非常大的基本是断路, 接通的时候存在很小的电阻,通过接通或断开控制极来 控制阴极和阳极之间的接通和关断
2、电池在整个使用过程中，不应过充电和过放电。 3、正在使用的蓄电池如暂不使用，应充足电量存放，如放置时间较长，在2-3个月内给 予一次全放电再充足存放，存放期间不得缺少电解液，以免极板硬结和气化。 4、蓄电池在使用过程中，若有不能完全放电的蓄电池，每一个月或30个充电周期要进 行一次全充全放。 5、碱性、油性、金属以及灰土等各种杂质不得放在电池盖上，绝不能落入电池内部， 以免损坏电池。 6、蓄电池充足电后即可停机，并将设备电源关闭，将电流调节向旋钮逆时针方向转到 零位，电流表指示为零，电压表指示为已充好的蓄电池电压。 7、蓄电池的使用和维保，应按相关产品技术文件的要求进行。
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电机车基本介绍
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主控板：包括控制电路和驱动电路。驱动电路，其实质是一个功率放大电路，从 而满足负载额定功率使得负载可以正常工作，从而可以响应微弱的输入信号，所 以对于不同的负载就需要不同的驱动电路。一般来说出现的问题也无非是U，V，W 三相无输出，或者输出不平衡，再或者输出平衡但是在低频的时候抖动，还有启 动报警等等。当一台变频器大电容后的快熔开路，或者是IGBT逆变模块损坏的情 况下，驱动电路基本都不可能完好无损，切不可换上好的快熔或者IGBT逆变模块， 这样很容易造成刚换上的好的器件再次损坏。这个时候应该着重检查下驱动电路 上是否有打火的印记，这里可以先将IGBT逆变模块的驱动脚连线拔掉，用万用表 电阻挡测量六路驱动电路是否阻值都相同(但是极个别的变频器驱动电路不是六路 阻值都相同的:如三菱、富士等变频器)，如果六路阻值都基本相同还不能完全证 明驱动电路是完好的，接着需要使用电子示波器测量六路驱动电路上电压是否相 同，当给定一个启动信号时六路驱动电路的波形是否一致;如果手里没有电子示波 器的话，也可以尝试使用数字式电子万用表来测量驱动电路六路的直流电压，一 般来说，未启动时的每路驱动电路上的直流电压约为10V左右，启动后的直流电压
3、停止运输时，应将电机车停放到安全或指定的地点，旋紧车闸，切断电源， 手把必须打到“0”位，卸下控制手把，并清理卫生，确认无误后方可离开。
4、设备的各种安全保护装置和警戒标志，设备运行期间，严禁随意拆除或改动 。
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第二部分
电机车蓄电池充电 操作规程
5、检查电机车所有润滑处的储油存量是否足够。
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1、运行时严禁打开电机车所有电器设备的盖子。 2、只有将换向手柄放在中间位置时，才能将插销插入或拔出电瓶插座。 3、控制器主手柄只能从一个位置转移到另一个位置，不允许将手柄停放在两个 位置中间。 4、电机车启动时，控制手柄只能逐级转换，每档停留2-3秒，不得一下滑过几 个档位。以免造成电机车速度陡然升高，发生人身及设备事故。严禁司机驾驶室外 开车。 5、控制器从任何位置退至“0”位时，都应逐级、逐档转换，确保转速切换平稳 。
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6、充电机外壳应可靠接地，其接地电阻应达到国家安全标准。 7、充电机接上待充蓄电池，电压表应显示XXXV（XXX蓄电池剩余电压值）如无电压显示 ，应查明原因，无问题后再送电，充电“+”“-”电缆严禁接反，否则会损坏充电机。 8、新电瓶初充电有严格技术要求，一般应分二个阶段进行。
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1、充电前应对所使用充电设备、仪表工具等进行一次检查，均处于齐全、完好状态。 充电、放电时接线柱应连接牢固，不得有松动现象，以免引起爆炸。
2、充电时使用直流电流，蓄电池正负极与直流电源的正负极分别相接(正对正，负对负 )切勿接错。
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6、严禁电机车超载运行或下行空档滑车。 7、接近风门、巷道口、弯道、道岔和坡度较大的地方，以及前面有机车或者视 线有障碍时，必须减速并发出信号。 8、列车制动距离，运送物料时不得超过40米，运送人员时不得超过20米，司机 必须控制速度，运人速度不得高于3m/s。 9、严禁电机车车头载人、载物。 10、正常制动时，严禁进行电源反接制动停车。 11、检查轴承箱的温度和电机的轴承是否过热，当温度超过80℃时，必须立即 检修。 12、电机车必须定期检修，经常检查，发现隐患及时处理。
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九曲矿区
矿山蓄电池电机车操作培训
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电机车基本介绍
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电机车基本介绍
7、充电室内充电柜为1个～6个时，应设1个电机车出口；充电柜为6个以上时，应设2 个电机车出口；当充电柜(包括备用、检修用)大于8个，且硐室围岩条件较好时，充电柜可采 用双排布置。
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8、蓄电池注入电解液前，应将电池上部的污物清除干净后将注 液孔盖拧开。
10、充电完毕后，将胶塞拧上，并检查电池(+)(一)极接线螺丝是否紧固后将电池组表
面及四周用干净抹布擦净，(或用碳酸纳溶液浸过的抹布)盖上电池箱盖即可使用。
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1、对于放电后的蓄电池，应在很短时间内充电，放置时间不得超过15小时，以免极板 硫酸化致使损坏。
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电机车基本介绍
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Байду номын сангаас
IGBT 作 用 ： 逆变,主要用于变频器逆变和其他逆变电路.将直流电压逆变 成频率可调的交流电.它有阴极,阳极,和控制极.关断的时候其阻抗是非 常大的基本是断路,接通的时候存在很小的电阻,通过接通或断开控制极 来控制阴极和阳极之间的接通和关断。
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1、司机不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开驾驶室。 司机离开驾驶室时，必须切断电源，将控制器手把转至零位，将控制器手把取下保 管好，旋紧车闸。在有坡度的地方，必须用可靠的制动器将车辆掩住。
2、电机车不准停放在运输巷道干线上，应停在错车和调车场的支线（复线）上 。故障停车临时检查、检修时，必须在电机车(列车)前后40米处设置警告标志和防护 措施。
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感谢聆听
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1、蓄电池外观应无裂纹、无损伤；密封应良好，应无渗漏。 2、蓄电池的正、负端接线柱应极性正确，无变形、无损伤。 3、透明的蓄电池槽，应检查极板无严重变形，槽内部件应齐全，无损伤。 4、蓄电池连接条、螺栓及螺母应齐全。 5、蓄电池安装应平稳，间距应均匀，单体蓄电池之间的间距不得小于5mm；同一排、列 的蓄电池槽应高低一致，排列应整齐。 6、连接蓄电池连接条时应使用绝缘工具，并应佩戴绝缘手套。连接条的接线应正确， 连接部分应涂以电力复合脂。
IGBT就是一个开关，非通即断，如何控制他的通还是断，就是靠的是 栅源极的电压，当栅源极加 正 电 压 时IGBT导通，栅源极不加电压或者是 加负压时，IGBT关断，加负压就是为了可靠关断。
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IGBT作用 ：逆变,主要用于变频器逆变和其他逆变电路 .将直流电压逆变成频率可调的交流电.它有阴极,阳极 ,和控制极.关断的时候其阻抗是非常大的基本是断路, 接通的时候存在很小的电阻,通过接通或断开控制极来 控制阴极和阳极之间的接通和关断
2、检查电机车的机械部分没有出现严重变形、零部件磨损过限的问题，各连接 螺栓紧固、可靠、齐全。
3、转动制动手轮，检查电机车的制动过程是否灵活，其闸瓦是否能够可靠地压 紧车轮或松开，制动效果有效。
4、旋紧制动手柄，将换向手柄轮流放置“向前”或“向后”位置，然后将主手柄移 置每一档，并立即退到“0”位。检查换向及调速手柄是否灵活，闭锁是否可靠。
约为2-3V，如玲果珑测精量神结：果精一诚切团正结常的敢话于，担基当本可不以畏判艰断难此变永频争器一的流驱动电路是好
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1、功率模块是泛指，指的是变频器主功率部分，包括 整流模块，逆变模块。 整流模块一般指的是变频器选用的整流桥器件，IGBT 模块是逆变专用的功率器件，这两个都是元件，由专 门的供应商提供，变频器厂家使用设计，这两种统称 为功率模块。 2、驱动模块是指IGBT需要开通或关断所用的专用驱动 电路或组件
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第一部分
矿用蓄电池式电机 车安全操作规程
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1、检查机车电池箱、电机、控制器的电气连接是否可靠、牢固，蓄电池插头接 触应良好，动力线无损伤，警铃（喇叭）正常，照明灯应明亮，电池组电压是否正 常。
3、充电时直流电源设备上电流表所指示的电流值，要和蓄电池需充电的电流值必须一 致，所指示的电压值应较蓄电池组的总电压稍高。否则会发生反流现象，以致损坏设备和蓄 电池。
4、充电前应将注液孔塞拧开，检查电解液是否缺少，如不足可用蒸馏水或比重1.050的 稀硫酸补充。
5、使用充电机需将交流三相电源接入自动开关上端，“+、”“-”输出线依号对应接 入输入输出的接线螺栓上，并拧紧螺母。
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变频器常见故障和简单的处理办法
维修变频器必须5分钟后才能打开机器的机箱盖板，否则会有触电危 险。（电路板内有电容，有存电功能）。
1、
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10、蓄电池自注液后至初充电放置时间不得超过12小时。 11、充电机运到现场后，应先进行检查，外观是否有异常现象， 然后开门检查各紧固件，有无因运输造成松动、脱落、碰损等现象， 如有上述情况，应排除后才能通电。
第一阶段充电时间 30小时
充电电流（A） 电池容量的10%
第二阶段充电时间 40小时
充电电流（A） 电池容量的5%
例：400AH蓄电池第一阶段充电电流为40A，第二阶段电流为20A，初充质量好坏，会影
响蓄电池使用寿命。
9、充电过程中，如电解液温度超过45℃，应设法冷却或减少充电电流，如继续上升可
暂停充电(初充电中断时间不能超过两小时)，待温度下降到35℃以下方可充电。
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IGBT作用 ：逆变,主要用于变频器逆变和其他逆变电路 .将直流电压逆变成频率可调的交流电.它有阴极,阳极 ,和控制极.关断的时候其阻抗是非常大的基本是断路, 接通的时候存在很小的电阻,通过接通或断开控制极来 控制阴极和阳极之间的接通和关断
2、电池在整个使用过程中，不应过充电和过放电。 3、正在使用的蓄电池如暂不使用，应充足电量存放，如放置时间较长，在2-3个月内给 予一次全放电再充足存放，存放期间不得缺少电解液，以免极板硬结和气化。 4、蓄电池在使用过程中，若有不能完全放电的蓄电池，每一个月或30个充电周期要进 行一次全充全放。 5、碱性、油性、金属以及灰土等各种杂质不得放在电池盖上，绝不能落入电池内部， 以免损坏电池。 6、蓄电池充足电后即可停机，并将设备电源关闭，将电流调节向旋钮逆时针方向转到 零位，电流表指示为零，电压表指示为已充好的蓄电池电压。 7、蓄电池的使用和维保，应按相关产品技术文件的要求进行。
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主控板：包括控制电路和驱动电路。驱动电路，其实质是一个功率放大电路，从 而满足负载额定功率使得负载可以正常工作，从而可以响应微弱的输入信号，所 以对于不同的负载就需要不同的驱动电路。一般来说出现的问题也无非是U，V，W 三相无输出，或者输出不平衡，再或者输出平衡但是在低频的时候抖动，还有启 动报警等等。当一台变频器大电容后的快熔开路，或者是IGBT逆变模块损坏的情 况下，驱动电路基本都不可能完好无损，切不可换上好的快熔或者IGBT逆变模块， 这样很容易造成刚换上的好的器件再次损坏。这个时候应该着重检查下驱动电路 上是否有打火的印记，这里可以先将IGBT逆变模块的驱动脚连线拔掉，用万用表 电阻挡测量六路驱动电路是否阻值都相同(但是极个别的变频器驱动电路不是六路 阻值都相同的:如三菱、富士等变频器)，如果六路阻值都基本相同还不能完全证 明驱动电路是完好的，接着需要使用电子示波器测量六路驱动电路上电压是否相 同，当给定一个启动信号时六路驱动电路的波形是否一致;如果手里没有电子示波 器的话，也可以尝试使用数字式电子万用表来测量驱动电路六路的直流电压，一 般来说，未启动时的每路驱动电路上的直流电压约为10V左右，启动后的直流电压
3、停止运输时，应将电机车停放到安全或指定的地点，旋紧车闸，切断电源， 手把必须打到“0”位，卸下控制手把，并清理卫生，确认无误后方可离开。
4、设备的各种安全保护装置和警戒标志，设备运行期间，严禁随意拆除或改动 。
玲珑精神：精诚团结 敢于担当 不畏艰难 永争一流
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第二部分
电机车蓄电池充电 操作规程
5、检查电机车所有润滑处的储油存量是否足够。
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1、运行时严禁打开电机车所有电器设备的盖子。 2、只有将换向手柄放在中间位置时，才能将插销插入或拔出电瓶插座。 3、控制器主手柄只能从一个位置转移到另一个位置，不允许将手柄停放在两个 位置中间。 4、电机车启动时，控制手柄只能逐级转换，每档停留2-3秒，不得一下滑过几 个档位。以免造成电机车速度陡然升高，发生人身及设备事故。严禁司机驾驶室外 开车。 5、控制器从任何位置退至“0”位时，都应逐级、逐档转换，确保转速切换平稳 。
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6、充电机外壳应可靠接地，其接地电阻应达到国家安全标准。 7、充电机接上待充蓄电池，电压表应显示XXXV（XXX蓄电池剩余电压值）如无电压显示 ，应查明原因，无问题后再送电，充电“+”“-”电缆严禁接反，否则会损坏充电机。 8、新电瓶初充电有严格技术要求，一般应分二个阶段进行。
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1、充电前应对所使用充电设备、仪表工具等进行一次检查，均处于齐全、完好状态。 充电、放电时接线柱应连接牢固，不得有松动现象，以免引起爆炸。
2、充电时使用直流电流，蓄电池正负极与直流电源的正负极分别相接(正对正，负对负 )切勿接错。
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6、严禁电机车超载运行或下行空档滑车。 7、接近风门、巷道口、弯道、道岔和坡度较大的地方，以及前面有机车或者视 线有障碍时，必须减速并发出信号。 8、列车制动距离，运送物料时不得超过40米，运送人员时不得超过20米，司机 必须控制速度，运人速度不得高于3m/s。 9、严禁电机车车头载人、载物。 10、正常制动时，严禁进行电源反接制动停车。 11、检查轴承箱的温度和电机的轴承是否过热，当温度超过80℃时，必须立即 检修。 12、电机车必须定期检修，经常检查，发现隐患及时处理。
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7、充电室内充电柜为1个～6个时，应设1个电机车出口；充电柜为6个以上时，应设2 个电机车出口；当充电柜(包括备用、检修用)大于8个，且硐室围岩条件较好时，充电柜可采 用双排布置。
玲珑精神：精诚团结 敢于担当 不畏艰难 永争一流
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8、蓄电池注入电解液前，应将电池上部的污物清除干净后将注 液孔盖拧开。
10、充电完毕后，将胶塞拧上，并检查电池(+)(一)极接线螺丝是否紧固后将电池组表
面及四周用干净抹布擦净，(或用碳酸纳溶液浸过的抹布)盖上电池箱盖即可使用。
玲珑精神：精诚团结 敢于担当 不畏艰难 永争一流
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1、对于放电后的蓄电池，应在很短时间内充电，放置时间不得超过15小时，以免极板 硫酸化致使损坏。
玲珑精神：精诚团结 敢于担当 不畏艰难 永争一流
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IGBT 作 用 ： 逆变,主要用于变频器逆变和其他逆变电路.将直流电压逆变 成频率可调的交流电.它有阴极,阳极,和控制极.关断的时候其阻抗是非 常大的基本是断路,接通的时候存在很小的电阻,通过接通或断开控制极 来控制阴极和阳极之间的接通和关断。
玲珑精神：精诚团结 敢于担当 不畏艰难 永争一流
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1、司机不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开驾驶室。 司机离开驾驶室时，必须切断电源，将控制器手把转至零位，将控制器手把取下保 管好，旋紧车闸。在有坡度的地方，必须用可靠的制动器将车辆掩住。
2、电机车不准停放在运输巷道干线上，应停在错车和调车场的支线（复线）上 。故障停车临时检查、检修时，必须在电机车(列车)前后40米处设置警告标志和防护 措施。
玲珑精神：精诚团结 敢于担当 不畏艰难 永争一流
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1、蓄电池外观应无裂纹、无损伤；密封应良好，应无渗漏。 2、蓄电池的正、负端接线柱应极性正确，无变形、无损伤。 3、透明的蓄电池槽，应检查极板无严重变形，槽内部件应齐全，无损伤。 4、蓄电池连接条、螺栓及螺母应齐全。 5、蓄电池安装应平稳，间距应均匀，单体蓄电池之间的间距不得小于5mm；同一排、列 的蓄电池槽应高低一致，排列应整齐。 6、连接蓄电池连接条时应使用绝缘工具，并应佩戴绝缘手套。连接条的接线应正确， 连接部分应涂以电力复合脂。
IGBT就是一个开关，非通即断，如何控制他的通还是断，就是靠的是 栅源极的电压，当栅源极加 正 电 压 时IGBT导通，栅源极不加电压或者是 加负压时，IGBT关断，加负压就是为了可靠关断。
玲珑精神：精诚团结 敢于担当 不畏艰难 永争一流
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IGBT作用 ：逆变,主要用于变频器逆变和其他逆变电路 .将直流电压逆变成频率可调的交流电.它有阴极,阳极 ,和控制极.关断的时候其阻抗是非常大的基本是断路, 接通的时候存在很小的电阻,通过接通或断开控制极来 控制阴极和阳极之间的接通和关断
2、检查电机车的机械部分没有出现严重变形、零部件磨损过限的问题，各连接 螺栓紧固、可靠、齐全。
3、转动制动手轮，检查电机车的制动过程是否灵活，其闸瓦是否能够可靠地压 紧车轮或松开，制动效果有效。
4、旋紧制动手柄，将换向手柄轮流放置“向前”或“向后”位置，然后将主手柄移 置每一档，并立即退到“0”位。检查换向及调速手柄是否灵活，闭锁是否可靠。
约为2-3V，如玲果珑测精量神结：果精一诚切团正结常的敢话于，担基当本可不以畏判艰断难此变永频争器一的流驱动电路是好
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1、功率模块是泛指，指的是变频器主功率部分，包括 整流模块，逆变模块。 整流模块一般指的是变频器选用的整流桥器件，IGBT 模块是逆变专用的功率器件，这两个都是元件，由专 门的供应商提供，变频器厂家使用设计，这两种统称 为功率模块。 2、驱动模块是指IGBT需要开通或关断所用的专用驱动 电路或组件
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第一部分
矿用蓄电池式电机 车安全操作规程
玲珑精神：精诚团结 敢于担当 不畏艰难 永争一流
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1、检查机车电池箱、电机、控制器的电气连接是否可靠、牢固，蓄电池插头接 触应良好，动力线无损伤，警铃（喇叭）正常，照明灯应明亮，电池组电压是否正 常。
3、充电时直流电源设备上电流表所指示的电流值，要和蓄电池需充电的电流值必须一 致，所指示的电压值应较蓄电池组的总电压稍高。否则会发生反流现象，以致损坏设备和蓄 电池。
4、充电前应将注液孔塞拧开，检查电解液是否缺少，如不足可用蒸馏水或比重1.050的 稀硫酸补充。
5、使用充电机需将交流三相电源接入自动开关上端，“+、”“-”输出线依号对应接 入输入输出的接线螺栓上，并拧紧螺母。
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变频器常见故障和简单的处理办法
维修变频器必须5分钟后才能打开机器的机箱盖板，否则会有触电危 险。（电路板内有电容，有存电功能）。
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