《冬季安全行车讲座》PPT课件

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第三讲 车辆行驶理论基础知识
驱动力与摩擦力的关系 汽车行驶中，轮胎即做圆周滚动运动，又做直线滑行运动。 当滚动率大于滑动率时，车辆正常行驶，当滑动率大于滚动率时， 车辆行驶不正常。 如何保证合适的滚动率和滑动率？就要求汽车所产生的驱动力与汽 车和地面之间的摩擦力能有效匹配。 当驱动力大于摩擦力时，汽车行驶，当驱动力小于摩擦力时，汽车 不能行驶，但当驱动力远大于摩擦力极限时，汽车原地打滑。
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第四讲 冬季安全行车注意事项
六、超车
冬季超车有风险，超车一定要谨慎； 超车提前要观察，前后安全再操作； 提速瞬间易打滑，急打方向易侧滑； 车辆动力很重要，车烂跟车不丢人； 赌气驾驶易超车，心浮气躁害死人； 劝君莫要逞英豪，英雄一时悔三生。
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第三讲 车辆行驶理论基础知识
汽
车
传
效 率
动 系 机
械
传
动
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第四讲 冬季安全行车注意事项
一、起步
仔细检查慢发动，降低油门等温升； 仪表参数仔细看，起步之前多观察； 轻柔入档少给油，慢抬离合缓起步； 善听声音巧给油，必要时侯脱档走； 车轮打滑不轰油，熄火摘挡围车走； 查明原因使巧劲，垫土增重也许行； 见人有难及时帮，积德行善造浮屠。
第四讲 冬季安全行车注意事项
三、跟车
冬季跟车要合理，搞的不好就出事； 几种车辆要注意，心中一定要牢记； 公交汽车个子大，操控起来难度大； 出租汽车忙挣钱，即停即走干瞪眼； 私家汽车很爱惜，小心避让莫生气； 新手上路很紧张，能帮忙时就帮忙； 便民汽车没个谱，尽量不要擦出火。
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第四讲 冬季安全行车注意事项
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第三讲 车辆行驶理论基础知识
扭矩和功率的关系
Pe=
Te.n 9550
V大
F大
r大 V小 r小 ω F小
由图可知，当角速度一定 的时候，半径越大，扭矩越大， 功率越大。（线速度等于角速 度乘以半径。）
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第三讲 车辆行驶理论基础知识
摩擦力分为“滑动摩擦力”和“滚动摩擦力”，又分为“静摩擦力”和 “动摩擦力”。
冬季安全行车讲座
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主要内容
第一讲 第二讲 第三讲 第四讲
冬季天气、道路、行人特点 冬季车辆状况的变化特点 车辆行驶理论基础知识 冬季安全行车注意事项
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第一讲 冬季道路、天气、人员特点
一、道路特点
1、道路硬化 3、标志模糊
2、道路湿滑 4、交通拥挤
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第一讲 冬季道路、天气、人员特点
5、转向系性能变差
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第三讲 车辆行驶理论基础知识
驱动力与摩擦力对汽车行驶性能的影响
汽车的驱动力有时也称为牵引力，通俗的理解为：发动机传 递到驱动轮上的驱使汽车发生移动的力，该力可以用发动机的扭 矩Te表征。
摩擦力是指两个物体之间具有的阻碍或驱使或维持相对运动 状态的力，该力用F0表征。
汽车之所以能够发生移动，就是驱动力与摩擦力相互作用 的结果。
1、当一物体在另一物体表面上滑动或有滑动趋势时，在两物 体接触面上产生的阻碍它们之间相对滑动的现象，谓之“滑动摩擦” 。当物体间有相对滑动时的滑动摩擦称动摩擦。当物体间有滑动趋 势而尚未滑动时的滑动摩擦称为静摩擦。F = μFn
2、滚动摩擦是一物体在另一物体表面作无滑动的滚动或有滚 动的趋势时，由于两物体在接触部分受压发生形变而产生的对滚动 的阻碍作用，叫“滚动摩擦”。
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第三讲 车辆行驶理论基础知识
表征汽车动力性的常用技术参数： 1、扭矩：力矩的大小，等于力和力臂的乘积，国际单位是牛 米(N.m)，即T=f×r 2、功率：功率是指物体在单位时间内所做的功，描述做功快 慢的物理量，国际单位是瓦特， P=W/t，（W=F×s） 3、升功率：发动机动力的最重要的指标之一，即每升气缸工 作容积所发出的功率 ，P升=（F压）×（n）
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第三讲 车辆行驶理论基础知识
几
种
常
系 数
见 路 面
的
摩
擦
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第三讲 车辆行驶理论基础知识
汽车驱动力的计算方法 扭矩×变速箱齿比×减速器齿比×机械传动效率
轮胎半径
例：某车扭矩为155N.m/3500rpm，1档变速箱齿比为3，尾牙为4，轮 胎半径为0.3米，汽车整备质量为2000Kg，求该车驱动力是多少？
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第四讲 冬季安全行车注意事项
二、换挡
档位低了易空转，档位高了没力量； 合理换挡很重要，技术要领不能少； 起步打滑提一档，原地空转不硬飙； 上坡尽量少换挡，下坡千万别加档； 换挡及时又迅速，千万不可用空档； 前车制动要降档，犹豫不决恐悲伤； 先踩制动后摘挡，防止惯性往上撞。
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二、天气特点
1、天气多变 3、雾气朦胧
2、雨雪交加 4、温差较大
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第一讲 冬季道路、天气、人员特点
三、人员特点
1、穿着臃肿 3、行动迟疑
2、感官不佳 4、回家心切
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第二讲 冬季车辆技术状况变化特点
Βιβλιοθήκη Baidu
1、各种油液黏温性下降 2、动力系统性能下降 3、行驶系阻力增大
4、制动系迟滞，衰减增大
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第三讲 车辆行驶理论基础知识
如何增大驱动力和摩擦力：
1、由Te=9550Pe/n可知，降低转速可以增加扭矩，提高功率也 可增加扭矩。
2、由F 0= μFn可知，增大物体质量可以增加摩擦力，增加摩擦 系数也可以增加摩擦力。
3、由以上知识得出：通过高档低转速可以增大驱动力，增加汽 车负重可以增加摩擦力，认为改变地面结构可以增加摩擦力。
四、变道
冬季变道有讲究，果断迅速是技巧； 变道信号提前给，后方车辆很重要； 让你变道你就变，不让变道等一等； 若要强行变道行，侵犯路权你全责； 转向油门配合好，早打少打及时回； 控制油门防冲车，适当点刹防侧滑。
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第四讲 冬季安全行车注意事项
五、转向
车辆转向门道多，前驱后驱各不同； 前驱容易转不足，后驱经常转过度； 冬季转向更操心，转动过快要侧滑； 转动过大也侧滑，回转太慢要跑偏； 回转太快也跑偏，合理转向最重要； 早打少打动作快，迅速回转多修正； 不管大弯和小弯，先减速度后转弯。
滚动摩擦一般用阻力矩来量度，其力的大小与物体的性质、表 面的形状以及滚动、回拖过程中的滚动摩擦力。
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第三讲 车辆行驶理论基础知识
滑动摩擦力 F = μFn 各个物体表面的摩擦系数不同，决定了各个物体之间产生的摩 擦力不同，冰雪路面的平均摩擦系数大约为0.03。 滚动摩擦力没有标准的计算公式。