车间学习心得体会

车间学习心得体会

近日，总经理在例会上要求行管人员都要到生产车间去学习。其用意何在？我的理解是：一是让大家实地感受工人的工作环境，如

何开展工作的；二是熟悉企业的生产情况，了解企业生产流程及工

艺流程。通过到车间学习，提高行管人员的思想认识，凝聚人心，

激发大家更好地做好本职工作。

合成车间如同人的心脏，是全厂生产的中枢，它从半水煤气通过物理合成和化学反应成为液氨，即可以当商品氨销售，又是供应生

产尿素、碳铵、甲醇的主要原料。19日下午，我来到合成车间学习。在车间领导谷健的细心安排下，车间技工杨峰首先给我上了一堂生

动的技术课,详细介绍了整个合成车间的设备、工艺流程情况，并且

一起参加了工人们的班前班后会。随后，杨工又带领我到了车间的

压缩、冷冻、氨库、合成、精练及甲醇岗位，了解了生产情况，并

对每台设备的作用、效能进行了耐心细致的讲解，使本人大开眼界，获益匪浅，粗略地明白了氨的合成过程。

这次到车间学习虽然只有短短的2个小时,但感受颇深,主要有以下三点:

感受一：工人们对待工作认真负责的态度和敬业精神令人钦佩。常言说，贵在坚持。到合成车间学习使我深深地感受到了工人们工

作环境的恶劣，在压缩机70多分贝的噪音下，员工们能仔细认真地

对各种设备进行巡检，随时查看压力表的温度、电流、排污等方面

的情况变化。他们从事的工作程序虽然简单，责任却重于泰山，来

不得半点马虎。一个人日复一日、年复一年、周而复始地从事同一

项工作，实在是有点枯燥，没有很强的敬业精神是坚持不了长久的。据车间负责人谷健介绍，厂里有许许多多这样的员工，他们都能持

之以恒地坚持了下来，并且工作做的很好，没有出现机器因巡检不

到位等情况而影响生产的。是啊，如果没有这些默默无闻、任劳任怨、无怨无悔、无私奉献的工人群体，就不会有化肥厂辉煌的今天，他们是公司可敬可爱的人。

感受二：对一些固定资产项目有了感性认识，明白了合成车间的各个工段的固定资产的功能、作用。一年多来先后到各车间去过多次,也了解了部分固定资产的性能,但是却是走马观花,没有真正意义上理解它的内涵,如同未识芦山真面目一样的感觉.通过这次学习,明

白了氨的生产过程。大概了解了合成车间的流程及固定资产使用情

况的现状。

感受三：通过学习，使我深深的理解了，全厂的每一个工作岗位都不是孤立的，都是互相联系的，只有每个人都认真负责、一丝不

苟地做好本职工作，全厂的生产经营才能够顺利进行，企业才能发

展壮大。

第二篇：铁路、车间安全控制风险学习心得体会

铁路、车间安全控制风险学习心得体会

在2014年年底召开的全国铁路工作会议上，铁道部党组作出了

全面推行安全风险管理的工作部署。我认为全面推行安全风险管理，对于做好新形势下的铁路安全工作，深入推进铁路科学发展、安全

发展有着极其重大的意义，也使我更清醒地认识到作为一名基层干

部的责任感和使命感，结合自身工作实际，我本人有以下心得体会：

4、以月度安全考核制度为有效手段，狠抓安全基础管理。我们

要进一步强化月度安全考核，提高车间的安全风险管理，加强对现

场的控制，通过月度安全考核这一有力的管理抓手，激发职工安全

生产的积极性，逐步规范各项作业标准，达到对安全关键环节、关

键作业、关键人员的有效控制，逐步实现车间消灭违线问题，不断

较少严重违章问题的发生。同时加强车间的基础管理及基本规章制

度的管理，及时组织职工学习掌握不精、比较生疏的规章制度，提

高职工业务素质，同时对发生的违线及严重违章问题，按规定召开

专题分析会，深刻查找车间安全风险存在的深层次原因，及时制定

针对性强、操作性简单的整改措施，确保安全生产规章制度得到落实。应该不断提高干部职工业务能力，刻苦钻研业务知识，不断创新、改进工作方法。加强行车、货运之间的联劳协作，加强现场作

业控制，加强标准化作业的监控工作，充分发挥“月度安全考核”

机制，奖罚分明，严格考核，通过月度安全考核，有效的控制好现场。

2014年的车间的安全生产工作任务艰巨，确保实现安全、稳定、经营和建设目标的责任重大、考验严峻。我们要全面推行安全风险

管理，提升安全工作水平，为开创运输安全工作新局面做出积极的

贡献。

第三篇：车间实习心得体会范文

白驹过隙，转眼来到合叉叉车有限公司已经半年有余，在这半年里感受颇多，收获也颇多。

与刚毕业时相比，我由一个不谙世事的愣头青逐渐的成长为一个职业人，不敢妄谈成熟，但在心态上，自我感觉得到了极大的提升，工作上也有了很大的进步。

刚毕业时，怀着满腔热忱，但心里想的只是大干一场，前途光明什么的，却没有思考怎么去投入工作，怎么去实现理想，怎么去适

应社会。结果可想而知，面对工作，是茫然和无措。我开始思考，

开始思考如何让所学变为所用，开始思考如何发挥自己的优势，如

何弥补自己的不足。作为一个工业设计的毕业生，我起初只把自己

局限在外观造型上，忽视产品的结构和工艺，经过两个多月的车间

实习和研究所的培训，我了解到搞工程运输车辆，结构和工艺是不

容忽视的，因为外观遇到的现实问题是加工工艺的局限，成本的约束，结构的可行性，在车间由护顶架后腿的压模成型，我知道一条

曲线是不能仅仅追求美，更要去兼顾加工的难易程度。自此，我开

始去领悟设计，带着“镣铐”跳舞，我希望凭着自己的努力在机械

与艺术之间架起一座桥。

工作的半年是理论联系实际，学习技能的过程，也是良好工作作风的一个积累。对待工作要一丝不苟，严谨仔细。机械加工，一点

误差就会造成干涉的后果，因此，设计时，尺寸要考虑加工误差，

焊接变形等，在实践中积累经验。还有，无论大事小事，我都要求

自己认真完成，这是对自己的修炼，我相信，对自己负责就是收获！