煤矿安全生产标准化专家解读辅助运输篇

合集下载

煤矿辅助运输的安全管理探析

煤矿辅助运输的安全管理探析煤矿是我国主要的矿产资源，为国家的工业发展和经济增长做出了重要的贡献。

然而，煤矿的开采过程中，煤矿辅助运输是一个必不可少的环节，随之而来的则是一系列的安全隐患。

那么在煤矿辅助运输的过程中，如何进行有效的安全管理呢？一、安全隐患在煤矿辅助运输过程中，容易出现以下几种安全隐患：1.道路不平整。

由于地质条件复杂，很少会有一条平坦的道路，煤矿辅助运输车辆在运输过程中容易碰撞、压死工人；2.交通拥挤。

由于大量的车辆在煤矿辅助运输中使用，造成了道路拥堵的情况，给工人和交通安全带来很大的威胁；3.车辆维护不及时。

由于车辆维护不及时，车辆的零部件容易出现故障，给运输过程中的工人和其他车辆带来危险。

以上安全隐患对于煤矿辅助运输的工人和其他路上行驶的车辆构成了严重的威胁，因此我们需要对煤矿辅助运输中的安全管理进行认真的探讨和实践。

二、安全管理煤矿辅助运输的安全管理应该从以下几个方面入手：1.符合交通法规。

煤矿辅助运输车辆应该严格遵守交通法规，包括安全带的使用、车速的控制等，确保行车安全；2.及时保养车辆。

对于煤矿辅助运输车辆，应该进行及时的保养和维护，确保工作中的车辆处于最佳状态，从而减少故障的发生；3.道路管理。

煤矿辅助运输道路应该进行管理，包括道路的平整程度、宽度、交通标志、设备设施的更新等，确保道路是安全的；4.安全培训。

对于煤矿辅助运输车辆的司机和工人，应加强安全培训，进一步提高他们的安全意识和安全技能；5.建立应急机制。

在煤矿辅助运输过程中，应建立健全的应急机制，一旦发生事故能够快速、有效地应对。

以上措施不仅能够有效地解决煤矿辅助运输中的安全隐患，而且可以为今后安全管理的长期实践提供有力支持。

三、结语煤矿辅助运输是煤炭工业中一个非常关键的环节，安全管理关系到工人和车辆的安全。

我们必须认真贯彻交通安全法律法规和安全生产的规定，切实加强管理，提高安全技能和安全意识，依托科技手段和应急机制，实现煤矿辅助运输的和谐发展，保障工人和车辆安全。

2020版煤矿安全生产标准化管理体系--运输部分解读精简版

二、运输标准化评分表部分
v 6、运输安全设施部分 v 对于挡车装置和跑车防护装置，增加了对无轨胶轮车运
行的长坡段巷道内必须采取车辆失速安全措施，巷道转弯处设置防撞装置的要求。 v 7、运输管理部分 v （1）检测检验。进一步明确了运输设备和运输设施的检测检验周期、检测检验项目、检测检验单位。 v （2）将“运输岗位责任制”内容移到标准第4部分“安全生产责任制及安全管理制度”部分考核。 v 8、按照标准编制相关要求，规范标准编号、文件文号、文字用词等内容。
一、工作要求（风险管控）
v 6.职工素质及岗位规范 v （1）严格执行本岗位安全生产责任制； v （2）管理人员、技术人员掌握相关的规程、规范等有
关内容，作业人员熟知本岗位操作规程、作业规程及安全技术措施； v （3）现场作业人员操作规范，无违章指挥、违章作业和违反劳动纪律（以下简称“三违”）行为，作业前进行岗位安全风险辨识及安全确认。 v 7.文明生产 v （1）作业场所卫生整洁； v （2）设备材料码放整齐，图牌板内容齐全、清晰准确。
一、工作要求（风险管控）
v 6.职工素质及岗位规范 v （1）严格执行本岗位安全生产责任制； v （2）管理人员、技术人员掌握相关的规程、规范等有
关内容，作业人员熟知本岗位操作规程、作业规程及安全技术措施； v （3）现场作业人员操作规范，无违章指挥、违章作业和违反劳动纪律（以下简称“三违”）行为，作业前进行岗位安全风险辨识及安全确认。 v 7.文明生产 v （1）作业场所卫生整洁； v （2）设备材料码放整齐，图牌板内容齐全、清晰准确。
一、工作要求（风险管控）
v 3.运输设备 v （1）设备完好，符合要求； v 说明及解读：窄轨电机车、人车、矿车、调度绞车（内

煤矿辅助运输能力的分析

煤矿辅助运输能力的分析煤矿辅助运输的概述煤矿辅助运输是指为方便煤炭从井口到达制煤厂，以及在制煤过程中将煤炭从一个环节运送到另一个环节而使用的运输装置。

其主要包含巷道运输、轨道运输和自动化运输等形式。

在煤矿生产中，较为常见的巷道运输形式包括人力输送、车辆输送和蒸汽液压输送等；轨道运输形式包括电瓶车、托盘式输送机、斗式输送机、皮带输送机和胶轮车等；自动化运输形式包括自动挖掘机和AGV小车等。

煤矿辅助运输在矿山生产中具有极其重要的作用，其可直接影响到矿山生产的安全性、效率性和经济性。

因此，科学地分析煤矿辅助运输的运力、运量、成本和环保等方面的问题，具有重要的实际意义。

煤矿辅助运输的运力分析在实际的煤矿生产中，煤炭的运输需求是变化的。

因此，煤矿辅助运输的运力需求也是动态变化的。

要保证煤炭的运输效率，必须考虑煤炭运行状态、应急需求和巷道通行难度等因素，以选择合适的运力。

通常情况下，巷道运输采用车辆运输，轨道运输采用胶轮车或电瓶车，在煤炭的储存和集中配送环节则通常采用斗式输送机。

相比而言，自动化运输则具有更高的效率和更佳的运力适应性。

对于具体的煤矿T级巷道运输系统而言，在巷道的总里程和巷道的平均倾斜度等因素的基础上，可综合考虑巷道宽度、巷道高度、巷口宽度、巷口高度、车辆载重、车速及能耗等参数，最终确定巷道运输的运力。

煤矿辅助运输的运量分析一般情况下，煤矿辅助运输的运量在短时间内需要满足生产的要求。

因此，在设计煤矿辅助运输系统时，一定要充分考虑煤炭的生产计划、储存库存量、物料流量和运输距离等实际情况，以确保系统具有合理的运量。

此外，煤炭的短时生产计划也需要根据供需关系和销售计划进行调度。

对于煤矿辅助运输系统而言，其运量的最大值受到系统稳定性、煤炭储存容量、运输速度、运输设备数量和生产调度等因素的共同影响。

在此基础上，系统具有最大运量，可根据运输距离、车辆载重、车速和设备利用率等参数计算，从而确定运量大小。

煤矿辅助运输的成本分析煤矿辅助运输的成本分析是煤炭企业财务管理的重要组成部分。

提高煤矿辅助运输安全浅谈

提高煤矿辅助运输安全浅谈摘要：煤矿辅助运输系统主要担负矿井生产的材料运输、设备运输、人员运输和地面矸石运输排放的工作任务。

辅助运输的工作质量优劣，将直接影响矿井的生产和安全。

为了便于对辅助运输环型系统的组织管理体系和运行流程进行深入的分析，该文结合开滦集团蔚州西细庄矿具体实际情况，谈谈提高煤矿辅助运输安全的措施。

关键词：煤矿辅助运输安全矿井辅助运输是煤矿的主要生产系统之一。

规范矿井辅助运输系统参数和技术装备标准，对指导现场及服务现场具有十分重要的意义。

1 煤矿辅助运输环组织机构与管理根据安全系统管理对辅助运输环的管理要求，辅助运输环以分管辅助运输的矿领导为安全生产决策指挥层、以运输科为安全生产业务管理组织层、以辅助运输队组为执行操作层的金字塔式纵向管理体系，以生产调度指挥中心和安监处为安全生产业务协调考核的横向管理体系，形成了纵横交错有序的小六环管理体系。

这一组织结构可以较好地发挥决策指挥层、管理组织层、执行操作层的作用，特别是生产指挥中心的指挥协调起着系统管理所特有的整体效能、控制效能、保证效能。

自上而下逐级落实安全责任，自下而上逐级倒挂钩考核，既明确了责任，又体现安全考核的严肃性。

为了确保对不同环境下各作业现场的安全管理，规范规程措施的严肃性。

在编制规程措施之前，坚持按照职业安全健康运行体系的具体要求，根据各运输作业程序、作业环境及作业方法都要进行危害因素辨识和风险控制工作，编制多种风险防范措施，明确各种危害因素可能导致的后果，实施风险控制计划管理；要严把规程措施审批关和严把规程措施的执行关，对规程措施的执行实行作业现场动态评价和计划控制，特别是在遇到重点工程、特殊工程、临时工程时，还要专门编制安全措施，并派业务科室人员现场跟班指导安全生产，保证运输安全。

2 运输设备完好标准（1）绞车基座无裂纹，基座螺栓紧固，护板完整齐全，无变形。

取消四压两戗的固定方法，绞车基础使用的混凝土标号为C15，现场按C20配置，采用P.O42.5R普通硅酸盐水泥，材料配比为：水泥：中砂：碎石=1:2.5:3.5，碎石粒径为10～30?mm，水灰比为0.71，混凝土搅拌要均匀并满足和易性和流动性要求，浇注时要捣固密实。

煤矿安全质量标准化--7-运输

运输安全质量标准化标准及考核评级办法
第一条本标准适用于轨道运输系统和无轨胶轮车运输系统的矿井。

第二条运输安全质量标准化矿井必须具备以下条件：
1．矿井运输无重大责任事故。

2．有便于操作的运输质量检查验收组织、检查制度及奖惩制度。

第三条运输安全质量标准化矿井分为3个等级：
一级：总分为90分及以上；
二级：总分为80分及以上；
三级：总分为70分及以上。

第四条矿井运输责任事故每死亡1人降l级，扣除5分后再计入矿井总分，得分不得超过下一级的最高分。

死亡3人取消评级资格。

第五条考核评级办法(具体见附表)：
1．按照《煤矿安全规程》、《机电设备完好标准)、(矿井轨道质量标准及架线维护规程》、《矿井运输管理和技术装备若干规定》，现场逐项考核，并查阅有关资料。

2。

在检查评比中如有缺项，可将该项目的分数，平均折算到总项其他内容中去，折算方法如下：
实得分数＝检查得分×
100 100-缺项分
注：(1)无轨胶轮车运输的标准分数与检查评分办法由各公司(局)自行制定。

(2)矿井同时有轨道和无轨胶轮车运输的，其运输总分加权平均。

论煤矿辅助运输与安全

（编辑：王静）
ＨｏｗｔｏＤｏｔｈｅＦｉｒｅＷａｔｅｒＳｕｐｐｌｙＷｏｒｋ
ＤＯＵＪｉｎｂｉｎ
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｉｎｔｈｅｉｆｒｅｂｒｉｇａｄｅｔｏｈａｎｄｌｅａｌｌｔｙｐｅｓｏｆｉｆｒｅ，ｔｈｅｕｓｅｏｆｉｆｘｅｄ，ｓｅｍｉ — ｉｆｘｅｄａｎｄｍｏｂｉｌｅｉｆｒｅ — ｉｆｇｈｔｉｎｇｆａｃｉｌｉｔｉｅｓ，ｗａｔｅｒｓｕｐｐｌｙｏｎｔｈｅｆｒｏｎｔｏｆｈｅｔｉｆｒｅｉｓｈｅｔｍｏｓｔｃｏｍｍｏｎｗａｙ．ＡｓｈｅｔＦｉｒｅＣｏｄｅａｓｅｘｐｒｅｓｓｌｙｐｒｏｖｉｄｅｄｉｎｔｈｅｉｆｒｓｔｔｗｏｆａｃｉｌｉｔｉｅｓｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｓｔａｎｄａｒｄｓ，ＳＯｔｈｅｓｃｅｎｅｂｙｉｆｒｅｉｆｇｈｔｅｒｓ
、
供水力量到达火场时火灾正发展扩大，对保证火场供水没有把握，力量处于均势。在这种情况下，应考虑增援力量，并在增援力量到达前拟订好供水计划，以便增援力量到达时，能有序组织供水。第五，供水力量处于劣势时的战术。由于特殊原因，第一出动力量到达火场时，火灾己经蔓延和扩大，在大火面前，第一出动力量处于相对劣势，此时火场供水力量应保证重点阵地水枪

煤矿辅助运输知识点总结

煤矿辅助运输知识点总结煤矿辅助运输是煤矿生产中非常重要的一部分，它包括了从煤矿现场到煤矿车站或者其他目的地的物资、设备、煤炭以及人员的运输。

辅助运输的质量和效率直接影响到整个煤矿生产的顺利进行和经济效益的实现。

因此，了解煤矿辅助运输的知识点对煤矿工作者和管理者来说是非常重要的。

本文将对煤矿辅助运输进行全面的总结和介绍，希望能够对读者有所帮助。

煤矿辅助运输的类型煤矿辅助运输可以分为以下几种类型：道路运输、铁路运输、水路运输和空运。

道路运输是主要的辅助运输方式，其优势是灵活、便捷，适用于短距离、小批量、临时性的运输。

而铁路运输则适用于长距离、大批量的运输，尤其是在煤炭运输中占有重要地位。

水路运输主要是指利用河流或者海运进行煤炭运输，这种方式成本低、效率高，是长途运输的重要方式。

空运则适用于紧急情况或者远程地区，它的优势在于速度快，但成本较高。

煤矿辅助运输的注意事项煤矿辅助运输要注意以下几个方面：安全、环保、经济、管理和服务。

首先是安全，安全是煤矿辅助运输的首要任务，煤矿辅助运输的安全问题关系到人民的生命财产安全，所以必须以安全第一来做好煤矿辅助运输工作。

其次是环保，煤矿辅助运输必须符合相关环保政策，减少对环境的污染，保护生态环境。

再次是经济，煤矿辅助运输必须以节约成本、提高效率为目标，通过合理规划和管理降低成本，提高经济效益。

然后是管理，煤矿辅助运输需要有专门的管理团队，对运输车辆、设备、人员进行全面管理，确保运输工作顺利进行。

最后是服务，煤矿辅助运输要以客户为中心，提供优质的服务，满足用户需求。

煤矿辅助运输的设备煤矿辅助运输的设备主要包括车辆、运输设备、起重设备等。

在道路运输中，常见的车辆有卡车、自卸车、挖掘机等；在铁路运输中，常见的设备有机车、货车、铁轨等；在水路运输中，常见的设备有船舶、码头、港口设施等；在空运中，常见的设备有飞机、货运航空器等。

此外，辅助运输中还需要起重设备和搬运设备，如起重机、吊装设备、输送带等。

煤矿安全生产标准化专家解读辅助运输篇ppt课件

9
一有、关巷条道款硐室（8分）
(三)装卸载站 1. 巷道支护完整，巷道（包括管、线、电缆）与运输
设备最突出部分之间的最小间距符合《煤矿安全规程》规定；
【评分办法】查现场。不符合要求1处扣2分。
【解读】
1.符合《煤矿安全规程》第92条：“在双向运输巷中，两车最突出部分之间的距离必须符合下列要求：（一）采用轨道运输的巷道：采区装卸点不得小于0.7m，矿车摘挂钩地点不得小于1m；符合GB 50415-2007《煤矿斜井井筒及硐室设计规范》等有关要求。”2.现场检查上述地点，检查有关设计或施工作业规程等资料。3.一处是指一个地点，现场或设计一处不符合要求。
13
二有、关运条输款线路（32分）
(一)轨道（道路）系统
3.其他轨道线路不得有杂拌道（异型轨道长度小于 50m 为杂拌道），质量应达到以下要求： ⑴接头平整度：轨面高低和内侧错差不大于 2mm； ⑵轨距：直线段和加宽后的曲线段允许偏差为-2mm～6mm； ⑶水平：直线段及曲线段加高后两股钢轨偏差不大于 8mm； ⑷轨缝不大于 5mm要求，间距偏差不超过 50mm；
【评分办法】
查现场。轨端阻车器不符合要求扣 3 分，其他 1 处不符合要求扣 0.5 分，
单项扣至 5 分为止。
【解读】
1.符合 GB 50533-2009《煤矿井下辅助运输设计规范》第13.3.3条：
“单轨吊车吊轨应符合下列规定：1吊轨起始端、终止端应设置阻
车机构。2单轨吊车吊轨设置应符合下列规定：⑴直轨每段长度不
12
二有、关运条输款线路（32分）
(一)轨道（道路）系统
2.主要运输线路（主要运输大巷和主要运输石门、井底车场、主要绞车道，地面运煤、运矸干线和集中运载站车场的轨道）及行驶人车的轨道线路质量达到以下要求： ⑴接头平整度：轨面高低和内侧错差不大于 2mm； ⑵轨距：直线段和加宽后的曲线段允许偏差为-2mm～ 5mm； ⑶水平：直线段及曲线段加高后两股钢轨偏差不大于 5mm； ⑷轨缝不大于 5mm； ⑸扣件齐全、牢固,与轨型相符； ⑹轨枕规格及数量应符合标准要求，间距偏差不超过 50mm； ⑺道碴粒度及铺设厚度符合标准要求，轨枕下应捣实； ⑻曲线段设置轨距拉杆【评分办法】

矿井辅助运输

矿井辅助运输设备1.根据任务的不同，煤矿运输分为主要运输和辅助运输；定义：所谓煤矿辅助运输，泛指煤矿生产中除煤炭运输之外的各种运输的总和，主要包括材料，设备，人员和矸石等的运输。

特点：1）运输线路随工作地点的延伸（缩短）或迁移而经常变化；2）运输线路水平和倾斜互相交错连接；3）工作地点分散，运输线路复杂，运输环节多；4）待运物料品种繁多，形状各异；5）井下巷道空间受限制，并有瓦斯和煤尘等爆炸性物质，且瓦斯为有毒气体，姑需用防爆净化设备。

2. 辅助运输设备主要有无轨运输设备、轨道运输设备、单轨吊。

按牵引动力分，有钢丝绳牵引、柴油牵引、蓄电池牵引三大类。

P23. 传统辅助运输方式又称常规辅助运输方式。

P34. 采区巷道主要采用绞车、小型调度绞车、小型蓄电池机车等。

这些运输方式仍有许多煤矿在采用被称作传统辅助运输。

P35. 传统辅助运输主要问题、运输环节多、系统复杂、占用设备多、由井底车场至采空工作面，需多次转载和中转编列，辅助人员多。

P36. 架线绞车按供电方式分类及架线绞车运输优点：1）牵引力大。

直流串激电动机的特性能使机车获得较大的牵引力；km h；2）运行速度较高，最高可达26 /3）使用方便，维护简单，维护费用较小。

只司机一人操作即可，所需辅助人员较少；4）不产生废气，没有污染。

7. 蓄电池机车分类及组成和优点P4分类：1）矿用增安型；（增安型的电动机、控制器、灯具、电缆插销等为隔爆型或增安型，蓄电池和电池箱为普通型）2）矿用防爆特殊型；（防爆特殊型的电动机、控制器、灯具、电缆插销等为隔爆型，蓄电池为防爆特殊型）优点：无排气污染，运转热量小，噪声低。

缺点：1）受蓄电池能重比的限制，功率偏小，自重较大，没千瓦功率重量相当于柴油机的2.5倍，不利于重载爬坡；2）每工作3~4h需更换蓄电池充电，蓄电池组成本较高，而且工作不便；3）近年来，国外研制出高能量的CSM电池，但近期内仍难以达到柴油机的能重比指标；4）一般用于巷道平缓、载荷较小的短途运输；5）蓄电池能力较小，效率较低，充放电管理复杂，维修费用较高，因而蓄电池机车的推广应用受到限制。

煤矿安全生产标准化(运输)

5.新建投产的大型矿井的井底车场和运输大巷，装
备机车运输监控系统或者运输集中信号控制系统；
6.防爆蓄电池机车或者防爆柴油机动力机车装备甲
烷断电仪或者便携式甲烷检测报警仪；
7.Байду номын сангаас爆柴油机动力机车装备自动保护装置和防灭火
装置。
五.运输标准化要求（九）调度绞车
1.安装符合设计要求，固定可靠；
五.运输标准化要求（十三）制度保障
1.岗位安全生产责任制度
2.运输设备运行、检修、检测等管理规定；
3.运输安全设施检查、试验等管理规定；
4.轨道线路检查、维修等管理规定；
5.辅助运输安全事故汇报管理规定等。
五.运输标准化要求（十四）技术资料
1.有运输设备、设施、线路的图纸、技术档案、维
2.制动装置符合规定，齐全、可靠；
3.钢丝绳安全系数、断丝面积、直径减小量、锈蚀
程度以及滑头、保险绳插接长度符合《煤矿安全规
程》规定；
4.声光信号齐全、完好。
五.运输标准化要求（十）挡车装置和跑车防护装置
挡车装置和跑车防护装置齐全、可靠，并正常使用
五.运输标准化要求（十一）安全警示

四.重大事故隐患判定
1.煤与瓦斯突出矿井使用架线式电机车的； 2.未配备负责运输工作专业技术人员的。
2019/4/5
五.运输标准化要求（一）巷道硐室
1.巷道车场:巷道支护完整，巷道（包括管、线、电缆）与运输设备最突出部分之间的最小间距符合《煤矿安全规程》规定； 2.车场、车房、巷道曲线半径、巷道连接方式、运输方式设计合理，符合《煤矿安全规程》及有关规定要求； 3.硐室车房:斜巷信号硐室、躲避硐、运输绞车车房、候车室、调度站、人车库、充电硐室、错车硐室、车辆检修硐室等符合《煤矿安全规程》及有关规定要求； 4.装卸载站:车辆装载站、卸载站和转载站符合《煤矿安全规程》及有关规定要求。

煤矿井下辅助运输的现状与分析

煤矿井下辅助运输的现状与分析摘要：本文介绍了煤矿辅助运输方式及特点，提出了推广应用的意见和看法。

关键词：煤矿井下辅助运输1、引言煤矿辅助运输是指煤矿井下的运输除煤炭运输以外，人员、材料、设备和矸石等各种运输。

煤矿井下辅助运输可分为轨道辅助运输和无轨辅助运输两种。

轨道辅助运输以铺设双轨或悬吊单轨为主要特征，采用架线电力、防爆柴油机、蓄电池和钢丝绳为牵引动力；而无轨辅助运输则以胶轮或履带为行走机构，采用防爆柴油机、蓄电池等为牵引动力。

2、提高矿井辅助运输装备水平的必要性目前，我国煤矿的辅助运输系统除少数几个煤矿采用了柴油机胶套轮齿轨卡轨车和无轨胶轮车等新型高效的辅助运输设备以外，大部分矿井的辅助运输系统仍然相当落后，基本上仍停留在五、六十年代水平，还在延用无极绳、小绞车等多段分散落后的传统辅助运输方式，运输环节多，系统复杂。

由井底车场至采区工作面，需经多次中转编列。

一条顺槽就需设置多台调度绞车，占用大量设备和劳力。

据有关资料统计，我国煤矿辅助运输人员约占井下职工总数的1/3以上，有些矿甚至达到50%。

综采工作面搬家，国外一般仅需 l－2周即可完成，用工200—500个，而我国煤矿传统方式需要25－45 天，用工5000个以上。

综采矿井每采百万吨煤辅助运输用I500－1200人班，是先进国家的7－10倍。

不仅如此，其事故率约占工伤事故总数的30％以上，仅次于顶板事故，而且呈上升趋势，严重地影响了生产安全。

其主要原因就是我国煤矿辅助运输系统落后，效率太低，且不安全。

近年来除了少数几个矿采用了一些新型高效的辅助运输设备以外，大多数煤矿的辅助运输系统仍然是小绞车、小蓄电池机车等多段分散落后的传统方式，与综采综掘等现代化系统很不相称。

它严重影响矿井全员效率的提高和煤矿安全生产，与发展煤矿生产综采综掘等现代化很不适应，已经成为制约煤炭生产发展的薄弱环节。

随着当前大中型矿井的建设，矿井辅助运输设计与选型是矿井建设的重要课题内容之一，选择合理的矿井辅助运输方式，提高矿井辅助运输的装备水平，将直接影响到今后矿井的生产和经济效益，对确保矿井煤炭生产产量提高，生产合理经济运行，矿井辅助运输方式起着至关重要的作用，有极其深远的意义。

2020煤矿安全生产质量标准化执行解读（机电运输）

2020煤矿安全生产质量标准化执行解读（机电运输）煤矿安全生产机电质量标准化执行解读一、工作要求（风险管控）1.设备与指标（1）煤矿各类产品合格证、矿用产品安全标志、防爆合格证等证标齐全；【解读】证标管理是煤矿生产安全装备的安全关口，应严格按照《煤矿安全规程》、AQ相关标准、规范等，把住煤矿装备入口关。

防爆电器设备入井前，应检查其“产品合格证”、“煤矿矿用产品安全标志”及安全性能；检查合格并签发合格证后，方准入井。

国家煤矿安全监察局以煤安监办字[2003]96号文，要求煤矿主要生产环节的安全质量工作，达到和保持一定的标准，使煤矿生产处于良好的状态，以适应保障矿工的生命安全和生产的需要，上述指标可直接反映出煤矿机电水平。

（使用状态）（2）设备综合完好率、小型电器合格率、矿灯完好率、设备待修率和事故率等达到规定要求。

【解读】根据设备综合完好率是指完好设备台数÷（在箱台数（使用+待修+待报废+闲置+库存+借出台数）+借入台数-借出台数）；小型电器是指插销、按钮、接线盒打点<拉线＞器、电铃电、照明灯；具体参照《煤矿矿井机电设备完好标准》的要求检查设备综合完好率、防爆率、电缆吊挂合格率、小型电器合格率、矿灯完好率、设备待修率和事故率，并按照检查表进行检查。

全矿机电设备综合状态指标三率达到“90·5·1”的要求：设备综合完好率≥90%，设备待修率≤5%，事故率≤1%2.煤矿机械（1）机械设备及系统能力满足矿井安全生产需要；【解读】在推进煤矿机电安全质量达标的同时，还要依靠科技进步，积极选用新技术、新设备、新材料、新工艺以及新的保护装置，促进煤矿机电设备更新改造，切实提高煤矿安全保障能力。

（2）机械设备完好，各类保护、保险装置齐全可靠；（3）积极采用新工艺、新技术、新装备，推进煤矿机械化、自动化、信息化、智能化建设。

【解读】1.煤矿各种机械设备状态是决定设备能否安全运行的关键，煤矿各种机械设备均应在完好状态下运行，其各种保护、保险装置应齐全、灵敏、有效、可靠。

煤矿安全生产标准化专家解读辅助运输篇

煤矿安全生产标准化专家解读辅助运输篇煤矿安全生产标准化专家解读辅助运输篇煤矿辅助运输是指煤矿内非主要方式的运煤工具及活动，包括摩托车、行驶式电气传送带、电动葫芦、小型自卸车、手推车等。

由于辅助运输具有速度快、效率高、适应性强等优点，在煤矿内得到广泛应用。

然而，由于辅助运输存在一定的安全隐患，所以在煤矿安全生产标准化中，针对辅助运输也有着相关的安全规定和措施。

接下来，我们就来详细解读煤矿安全生产标准化专家对辅助运输的解读。

一、辅助运输的设备要求1.所有辅助运输设备必须经过煤矿安全监察机构的检验合格，并持有有效合格证明。

同时，需要在日常使用中定期检查、保养和维护。

2.辅助运输设备的选择应根据工作环境、煤矿地质条件及运输距离等因素进行合理选择。

对于在煤矿环境特殊的区域，如坡道、道口等，应选择具备专业技术和经验的运输司机。

3.在选购辅助运输设备时，应优先考虑煤矿安全性能和稳定性能，而不是仅仅考虑价格。

二、辅助运输的作业操作1.任何未经过煤矿安全培训的人员都不得使用辅助运输设备进行作业。

2.在进行辅助运输作业时，应根据个人身体素质、经验和技能水平合理安排作业量和作业时间。

3.在运输过程中，要遵守交通规定，预防车辆失控或交通事故的发生。

4.在操作辅助运输设备时，要注意车速，防止因过快或过慢造成危险。

同时，在变道或掉头时，要考虑到周围环境的情况。

5.在运输过程中，要注意车载物品的稳定性和安全性，严禁超载、超速和悬挂物品等危险行为。

三、辅助运输的安全措施1.煤矿应当在运输路线及作业地点设置标志、警示牌等安全设施，以保障辅助运输中的安全。

2.在道路条件艰苦、坡度较大的区域，应采取措施加强安全保障。

可设置拦车栅栏、防撞护栏等护栏设备，规范道路标线等。

3.在作业时，应定期对车辆、设备及路面等进行检查、维修、保养。

对于发现重要部位有缺陷或老化的车辆或设备应立即予以更换或修理。

4.对于在煤矿中采用无人机、遥控器等辅助运输方式进行的作业，应根据具体情况加强安全保障，确保作业安全。

浅谈煤矿辅助运输系统的优化和再优化

浅谈煤矿辅助运输系统的优化和再优化摘要：煤矿安全辅助开采提升系统对后期煤矿辅助开采技术具有十分重要的指导作用，因此，对该技术系统不断改进和完善优化必将是不断增大后期煤矿辅助开采量、有效减少煤矿安全事故、同时增加煤矿人员生产工作量和安全感的重要技术保证。

关键词：煤矿运输辅助煤炭运输系统线路优化及其应用引言：在大型煤矿集散开采运输领域，大型煤矿集散运输主要定义是要泛指大型煤炭的集散运输。

煤矿的生产辅助材料运输的这种工作一般是广泛指辅助运输煤矿除生产煤炭之外的生产设备、加工材料、煤矿上下游钻井时的工人和煤矿矸石等。

其公路作为我国煤矿交通运输系统的组成部分对它有着一个极其重要的主导作用。

1.煤矿辅助提升运输综合管控所需条件1.1提升运输综合管控系统管控煤矿系统主要管理工作功能是监控运输煤矿上工作业人员、管理煤矿资源开采所有必需的发电设备和煤矿材料，它也是我国煤矿资源运输系统一个不可或或缺少的组成部分。

运用于大型煤矿进行防爆无轨胶轮车实时定位的无线管理监控系统由一台具有实时发射无线定位信号、无线定位检测、胶轮车信号无线接收三种功能的监控设备以及胶轮车监控系统软件部分组成。

可以同时实现大型矿井和胶轮车的实时定位以及无线通信和大数据的实时显示、车辆查询以及行车记录等多种功用。

使用时将胶轮车运输系统中的图像等输入一台电脑，与各种辅助矿车提升动力系统有机的相结合，这样可以做到实时准确显示各种胶轮车的动力分布位置情况。

该定位系统自动准确定位每辆胶轮车，实时记录各个矿井胶轮车的日常工作运行状况和在矿井中所处的地理位置，随时随地获取各辆胶轮车各种情况信息并可以进行实时调度、自动指挥等日常操作。

煤矿监控工作人员可以在煤矿监控信息管理软件系统由中控室现有计算机控制主机、监控通讯箱、监控分站、无线监控传感器、无线监控标签等各种硬件配套设备以及相互配套的煤矿监控管理软件系统组成。

可以对当前矿井井下工作的人员信息实时查询以及实时定位，将当前矿井各工作区域上工人员的基本动态、工作情况及时反馈发送到矿井计算机上，这样矿井地面中控室人员可以及时准确了解井下上工人员的信息分布以及基本工作信息，方便高效合理的工作调度。

2020煤矿标准化-辅助运输安全事故汇报管理规定

第五章辅助运输安全事故汇报管理规定
为进一步加强我矿生产安全管理，强化安全管理责任, 明确生产安全事故管理责任，规范生产安全事故汇报程序, 结合公司机构特制定本管理规定。

第一条矿井辅助运输事故分类：
辅助运输事故根据引起的伤害性质不同可以分为人身伤害和非人身伤害，人身伤害主要指由于辅助运输事故引起的现场人员受伤甚至死亡；非人身事故是对现场运输设备造成不同程度的伤害，但未造成人员伤害的事故。

第二条汇报程序
1.人身事故汇报程序
(1)事故发生后，跟班队长或班组长立即责令停止作业，安排现场人员救护伤者，及时采取措施制止事故蔓延扩大, 并保护好事故现场。

需要移动现场相关物体时，必须做好标记，以利于现场勘察。

(2)现场事故发生或接到事故发生信息后，跟班队长或班组长立即亲自或安排专人将事故情况(发生事故的时间、地点、单位、事故性质、影响范围、人员伤害程度及数量等) 向矿调度室汇报。

自发生事故10分钟内事故单位未向调度室汇报的，视为故意隐瞒事故。

(3)调度室接到汇报后立即向公司值班领导汇报，安排机运队
准备好拉人车，保证运输畅通；同时通知医院做好接诊。