【CN110042716A】泡沫轻质土高填方路基拓宽施工方法【专利】

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在高填方路基施工中泡沫轻质土应用研究

在高填方路基施工中泡沫轻质土应用研究发布时间：2022-03-10T07:42:52.885Z 来源：《科技新时代》2022年1期作者：尹新钦[导读] 随着经济建设的快速发展，以及人们物质生活水平的不断提高，汽车数量和种类持续增长，对高速公路质量提出了更高的要求，同时建设时间较长的公路已无法满足日益增长的交通运输要求，需要对其进行扩建和改造。

中国电建集团港航建设有限公司 300000摘要：随着经济建设的快速发展，以及人们物质生活水平的不断提高，汽车数量和种类持续增长，对高速公路质量提出了更高的要求，同时建设时间较长的公路已无法满足日益增长的交通运输要求，需要对其进行扩建和改造。

另外由于现阶段高速公路的路基质量要求不断提高，高填方路段软基处理往往施工周期较长、成本较高、质量控制难度较大，而灰土填筑方式在进行路基处理时，存在着沉降大、施工速度慢等不足，而通泡沫轻质土的运用，能够使上述问题有效解决。

本文结合泡沫轻质土及其制备工艺，对其应用优势及其在高填方路基中的应用进行分析，并对泡沫轻质土在公路拓宽工程中的具体应用进行探讨。

关键词：高填方路基施工；泡沫轻质土；路基施工工艺引言：与传统路基施工工艺相较之下，路基施工中使用泡沫轻质土，能够提高施工效率，并且具有工期保证、施工进度快、施工便捷、环境污染小等特点，其使用机械设备也相对较滤，能够实现连续作业，同时由于此材质量较性，能够使路基整体荷载减轻，所以对高填方软土路基中泡沫轻质土的应用加大研究力度，使其应用成效能够更好地体现，有效减少填方产生的竖向附加应力所带来沉降影响及路堤放坡面积，使路基耐久性和稳定性有效提高，施工周期缩短，工程成本切实降低。

一、泡沫轻质土及制备工艺概述（一）泡沫轻质土此材料主要运用物理原理，按照一定的比例，将水泥基胶凝材料、掺和料、水、集料等进行拌合，通过泵送系统，将拌和料与发泡剂溶液进行混合，制作成为泡沫轻质土，并经过现浇施工及自然养护，使其能够硬化形成一种有着大量封闭气孔的新型轻质保温材料。

旧路改造工程泡沫轻质土台阶法路基加宽施工工法(2)

旧路改造工程泡沫轻质土台阶法路基加宽施工工法旧路改造工程泡沫轻质土台阶法路基加宽施工工法一、前言旧路改造工程是城市建设中重要的一部分，旨在提高交通道路的安全性和流量能力。

泡沫轻质土是一种经济实用、可持续发展的材料，广泛应用于路基工程中。

本文将介绍一种基于泡沫轻质土的施工工法，即泡沫轻质土台阶法路基加宽施工工法，旨在为读者提供一种实际可行的施工方案，以指导旧路改造工程的实际施工。

二、工法特点泡沫轻质土台阶法路基加宽施工工法具有以下几个特点：1. 采用泡沫轻质土作为路基材料，具有轻质、保温、隔热等性能，能够减少施工工期和成本；2. 采用台阶式施工工法，有效提高施工效率和质量，减少路基填筑的压实次数；3. 具有较高的稳定性和承载能力，能够满足不同类型道路的需要；4. 施工过程简单易行，操作方便，对施工人员的技术要求不高。

三、适应范围泡沫轻质土台阶法路基加宽施工工法适用于以下情况：1. 旧路改造工程中需要对原有路基进行加宽的情况；2. 需要提高旧路路基承载力和稳定性的情况；3. 需要在旧路改造工程中使用经济实用的施工工法的情况。

四、工艺原理1. 施工工法与实际工程之间的联系：泡沫轻质土台阶法路基加宽施工工法的基本原理是通过在旧路路基上逐层叠加泡沫轻质土，形成台阶状结构，增加路基的宽度和承载能力。

2. 采取的技术措施：采用挖掘机或装载机进行旧路路基的开挖和清理工作；使用发泡设备进行泡沫轻质土的制备；采用铺装机对泡沫轻质土进行均匀铺装；使用压路机对泡沫轻质土进行压实。

五、施工工艺泡沫轻质土台阶法路基加宽施工工法的施工过程如下：1. 开挖：使用挖掘机或装载机对旧路路基进行开挖，确保路基的平整和整齐。

2. 清理：清理开挖后的路基，清除杂物和垃圾，确保路基干净无障碍。

3. 制备泡沫轻质土：使用发泡设备将水泡沫与土壤以一定比例混合，制备成泡沫轻质土材料。

4. 泡沫轻质土的铺装：使用铺装机将泡沫轻质土均匀铺装在原有路基上，形成台阶状结构，逐层叠加，直至达到所需的加宽距离。

现浇泡沫轻质土在公路改扩建高填方路基的应用

现浇泡沫轻质土在公路改扩建高填方路基的应用近年来，我国经济增长迅速，公路建设规模持续扩大，为满足日益增长的交通量需求，对原有公路实施改扩建施工成为一项关键工作。

泡沫轻质土作为一种轻质材料，其具有自重小、环保可垂直填筑等特点，相比EPS轻质材料，泡沫轻质土耐久性更好。

基于此，本文在全面了解泡沫轻质土特点的基础上，结合具体案例，对现浇泡沫轻质土的应用效果进行分析与探讨，以期提高施工质量。

标签：现浇泡沫轻质土;改扩建施工;高填方路基0 引言当前随着交通量的不断增长，越来越多早期修建的公路工程出现超负荷运行情况，因此如何缓解交通压力成为亟待解决的难题。

目前，常采用两种途径解决此类问题：其一，新建公路;其二，原有道路改扩建施工。

两者相比之下，改扩建占地面积小、投资成本低、且不会影响原有路网分布。

泡沫轻质土作为一种轻质材料，在公路改扩建高填方路基施工中应用泡沫轻质土，无需放坡处理，且能节约土地资源，降低施工成本，同时对交通干扰小，因此，开展现浇泡沫轻质土施工技术研究具有重要的价值和意义。

1 泡沫轻质土的特点泡沫轻质土作为一种多相混合体，其属于多孔隙介质材料。

在制备过程中，可按照一定比例均匀混合水泥、胶凝材料、水、掺和料等，待浇筑硬化成型后，便可形成一种轻质材料。

目前，在路基工程施工中现浇泡沫轻质土应用较多，作为一种新型填筑材料，该材料的应用为路基施工提供了一种新思维。

其特点如表1所示。

2 工程概况某公路工程地处经济战略要地，随着沿线经济的迅速发展，交通压力越来越大，为加大通行能力，决定对部分路段进行改扩建施工。

其中A段为高填方路段。

本工程属于亚热带季风性气候，光照充足，雨量丰富，年平均气温为21.8 ℃。

雨热同期，夏季高温多雨，年降雨量在1 000～2 800 mm。

结合现浇泡沫轻质土的特点，对施工质量影响较大的因素为雨水，因此，最佳施工时机为秋冬两季。

据地质勘查报告分析，本路段地形起伏变化大，50～100 m为高差范围[1]，场地内岩土层包括填土、淤泥质土、砂岩等。

基于现浇泡沫轻质土在路基加宽施工中应用的探究

基于现浇泡沫轻质土在路基加宽施工中应用的探究现浇泡沫轻质土作为一种新型的填土材料，与传统的土路基相比，泡沫轻质土可以有效地降低沉降量的产生，可以解决好新旧路基沉降不均匀造成纵向裂缝问题，并通过采用物理方法将发泡剂水溶液制备成泡沫，按照一定比例进行水泥基胶凝材料、外加剂和水实施混合的搅拌，在物理化学的作用下硬化产生一种轻质材料。

因此，本文将对现浇泡沫轻质土在路基加宽施工中的应用进行分析和探讨。

标签：现浇泡沫轻质土；路基加宽；应用随着时代的发展，我国科学技术水平的提高，我国公路建设得到了不断的发展。

由于现浇泡沫轻质土具有轻质性、密度与强度可调性、高流动性、不可压缩及高强性、施工便捷性、良好的施工性和环保性等优点，并且能够缩短施工工期，有效地降低沉降量。

因此，现浇泡沫轻质土在路基加宽施工中得到了广泛的应用。

1 现浇泡沫轻质土的适用范围（1）在进行路基加宽填筑施工时，局部路段施工现场受到一些因素的限制，且水泥搅拌桩、高压旋喷桩等施工机械受到限制，以此导致施工路段难以开展作业；（2）一般软基路段、桥台台背高路堤软基路段；（3）施工作业面小、施工作业高度受限软基路段、局部用地受限、征地困难以及拆迁困难软基路段；（4）软基路段地下管道施工阶段、线缆无法迁移路段。

2 现浇泡沫轻质土在路基加宽施工中应用的特点（1）在进行路基加宽施工时，采用现浇泡沫轻质土进行作业，不仅可以使填土荷载得到有效的减轻，而且能够更好的进行软基、桥台结构的优化，还可以使挡土墙和桥梁构筑物得到有效的减少，以此实现经济效益和社会效益最大化；（2）在进行路基加宽填筑施工中，泡沫轻质土能够使部分填土的容重得到有效的降低，并且可以有效地减少沉降量的产生，将旧路加宽新旧路基之间的差异沉降得到消除，以此防止纵向开裂现象的产生；（3）由于现浇泡沫轻质土具有高流动性的特点，当使用管道泵送进行浇筑作业时，施工作业面较小，并且可以避免一些高压线、通讯管路等的拆迁，完成浇筑后，路基路面具有可固化、无需机械碾压以及振捣等优点。

现浇泡沫轻质土在路基加宽施工中的应用探究

现浇泡沫轻质土在路基加宽施工中的应用探究发布时间：2022-01-19T07:48:30.413Z 来源：《防护工程》2021年30期作者：范海成[导读] 经济优势较为显著。

因此，探究现浇泡沫轻质土在路基加宽段中的应用非常必要。

中国水利水电第四工程局有限公司青海西宁 810000摘要：现浇泡沫轻质土是兼具轻质性、高流动性、固化自立性、耐久性、隔热性、隔音性、环保性的材料，可以有效解决高速公路路基加宽工程压实难度大、工期长，易产生不均匀沉降等问题。

因此，在高速公路改扩建项目中，技术人员可以根据路基加宽要求通过泵送技术进行现浇泡沫轻质土施工。

同时，通过材料的平整度、均匀度与强度控制提高路基的加宽施工质量。

关键词：现浇泡沫轻质土;路基加宽;高速公路;1引言在交通量日益增加的过程中，以往修筑的公路大多无法满足现实使用要求，需要进行改建或扩建。

截至2020年，我国新改扩建公路超过3.3×105km。

改扩建公路建设里程的增加，对建设材料也提出了更高的要求。

而现浇泡沫轻质土是一种微孔类轻质材料，适用于路基加宽、高速公路服务区扩建、收费广场扩建等工程，尤其是对于加宽作业面小、加宽桥头压实难度大的严重受限路段，经济优势较为显著。

因此，探究现浇泡沫轻质土在路基加宽段中的应用非常必要。

2工程概况某高速公路改扩建项目T3合同段起点桩号为K3 246+599.966，与T2标段终点相连接，终点桩号为K3 282+338.653，路线全长35.739 km，设计时速120 km，双向四车道设计。

工程位于华夏系、新华夏系构造板块，沟谷沿构造方向发育为北东方向平行岭谷，地形地貌则为顶部平缓、体表浑圆的丘陵台地区与狭小河流冲积平原交错，标高低于50.0 m。

拟建线路桩号K3276+000周边存在一隐伏断层，岩体破碎较明显，对拟建线路的稳定性具有一定的冲击。

项目所在地属于日照时间长的南亚热带海洋性季风气候，年均温度为22.2℃，年均降雨量为2 200 mm，雨季集中于4～9月。

高速公路改扩建工程泡沫轻质土路基施工工法(2)

高速公路改扩建工程泡沫轻质土路基施工工法高速公路改扩建工程泡沫轻质土路基施工工法一、前言高速公路改扩建工程的路基施工工法一直是工程建设中的关键环节。

泡沫轻质土作为一种新型材料，具有质量轻、热保温、吸水力好等特点，被广泛应用于路基的施工中。

本文将介绍高速公路改扩建工程中泡沫轻质土路基施工工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例，旨在为读者提供对泡沫轻质土路基施工工法的全面了解。

二、工法特点1. 质量轻：泡沫轻质土使用泡沫剂在现场生成，相比传统的土方填筑，质量更轻，降低了基础负荷。

2. 保温性能好：泡沫轻质土中的气泡具有良好的保温性能，可有效减少路基与周围环境的温差。

3. 吸水力强：泡沫轻质土中的气泡具有较强的吸水力，有助于降低地下水位，提高路基的稳定性。

4. 施工速度快：泡沫轻质土施工工艺简单，施工速度快，可以大幅度缩短工期。

三、适应范围泡沫轻质土路基施工工法适用于碎石路基、泥质路基、软土路基和沼泽地等地质条件较差的路段，特别适用于高速公路改扩建工程中对路基进行加固和填充的工作。

四、工艺原理泡沫轻质土路基施工工法是将泡沫剂与水、水泥、沙子、碎石等原料进行混合，在施工现场通过发泡机将其发泡，形成泡沫状的土体。

这种泡沫状的土体具有轻质、保温、吸水力强的特点，能够满足路基加固和填充的要求。

五、施工工艺1. 原料准备：准备好所需的泡沫剂、水、水泥、沙子、碎石等原料。

2. 搅拌混合：将水、水泥、沙子和碎石按一定比例混合搅拌，形成混凝土基础。

3. 发泡处理：将混凝土基础表面喷洒泡沫剂，利用发泡机将其发泡，形成泡沫轻质土。

4. 挤压填充：将发泡后的泡沫轻质土进行挤压填充，形成稳定的路基。

5. 表面整平：使用平板机和辊压机对路基表面进行整平和压实，提高路基的平整度和稳定性。

六、劳动组织泡沫轻质土路基施工需要合理组织人员进行原料准备、搅拌混合、发泡处理、挤压填充和表面整平等工作。

高速公路改扩建工程泡沫轻质土路基施工工法

高速公路改扩建工程泡沫轻质土路基施工工法高速公路改扩建工程泡沫轻质土路基施工工法一、前言随着交通事业的发展和城市化进程的加快，高速公路的改扩建工程日益增多。

在高速公路改扩建过程中，路基施工是一个十分重要的环节。

为了提高施工效率和确保工程质量，泡沫轻质土路基施工工法应运而生。

二、工法特点泡沫轻质土路基施工工法采用轻质土与泡沫混合形成土/泡沫体块，填充于路基中，形成轻质土路基。

其特点如下：1. 轻质土路基具有较低的重量，因而对地基承载力要求低。

2. 泡沫轻质土具有良好的抗冻性能和排水性，有助于提高路基的稳定性。

3. 施工过程简单，能够节省施工成本和时间。

4. 施工过程中产生的泡沫可回收利用，对环境无污染。

三、适应范围泡沫轻质土路基施工工法适用于以下情况：1. 地质条件较差、承载力较低的地区。

2. 需要提高路基整体稳定性和承载力的路段。

3. 需要减轻路基重量和降低地基沉降的路段。

四、工艺原理泡沫轻质土路基施工工法的理论依据是通过控制轻质土与泡沫的比例，形成轻质土/泡沫体块，填充于路基中。

具体的工艺原理如下：1. 进行工程勘察和试验，确定轻质土与泡沫的最佳配比。

2. 将轻质土和泡沫分别运输至施工地点。

3. 使用专用的混合设备将轻质土和泡沫进行混合，并形成土/泡沫体块。

4. 将土/泡沫体块运输至路基，并用专用的设备进行压实，形成轻质土路基。

五、施工工艺泡沫轻质土路基施工工艺包括以下几个施工阶段：1. 剥离原有路基：清除原有的路基土，准备施工基础。

2. 隔离层施工：在路基上铺设隔离层，用于防止土/泡沫体块与土质路基的相互作用。

3. 土/泡沫体块施工：将混合好的土/泡沫体块填充于路基中，形成轻质土路基。

4. 压实施工：使用专用的压实设备对土/泡沫体块进行压实，提高路基的稳定性和承载力。

5. 其他工序：包括挡土墙的施工、路基排水设施的安装等。

六、劳动组织泡沫轻质土路基施工需要合理的劳动组织，确保施工进度和质量。

泡沫轻质土在高填方路基拓宽施工中的应用

收稿日期:２０１８－０９－０１作者简介:何维(１９９３－ ) ꎬ男ꎬ安徽安庆人ꎬ在读硕士研究生ꎬ主要研究方向:岩土工程与道路工程ꎮ
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密封ꎬ防止泡沫轻质土沿缝隙流出ꎮ
图１预制挡板安装细部图
挡板安装完毕后ꎬ在大平台处进行锚孔钻进ꎬ安装锚栓
和锚索ꎬ随后对锚孔进行注浆ꎮ 待泡沫轻质土浇筑到大平台
位置后ꎬ将锚索与预制挡板进行连接ꎬ并在泡沫轻质土表面
铺设钢丝网ꎬ然后继续浇筑上层泡沫轻质土ꎮ
２. ３泡沫土制备
本施工工艺的关键在于采用轻质泡沫土替代传统的路
基土石填料ꎬ因此ꎬ泡沫土的制备质量为本工艺的质量关键
所在ꎮ 准备泡沫轻质土的主要材料包括发泡剂、水泥ꎮ 根据
确定的施工配合比设计进行水泥基浆的拌和ꎬ拌和方式采用
轻质泡沫土路基浇筑完毕７ｄ内ꎬ应进行必要的洒水养生或覆盖养护ꎬ随后在上面铺设一层防渗土工膜ꎬ铺设前ꎬ还应先铺设一层无纺土工布作为垫护ꎬ防止下承层的尖锐物刺
( 下转第１７０页)
考虑预应力束的作用ꎬ同时影响因素分析考虑的参数也较相比ꎬ钢桁腹组成的桁架结构截面本身不连续ꎬ导致顶板的纵
少ꎮ 且钢桁腹－混凝土组合桥梁的横截面构造在几何特征上具有很大的可变性和不确定性ꎬ其几何特征对剪滞效应乃至对整体结构力学性能都有很大的影响ꎮ ３. ２整体性能
根据基础尺寸测量定位ꎬ按照定位位置进行拓宽侧外围挡板支设ꎮ 如图１所示为预制挡板安装示意图ꎮ 挡板宜采用预制钢模板ꎬ以确保有足够的强度和刚度ꎮ 挡板按照随浇筑随砌的原则安装ꎬ每次安装高度略大于泡沫轻质土单层结构的厚度ꎬ砌筑挡板的勾缝不应大于１ｃｍꎬ并采用勾缝进行处理ꎮ 路基上总体除设计图有明确标识外ꎬ纵向每隔２０ｍ设置一道横向布置的变形缝ꎬ用２ｃｍ厚的夹板即可ꎬ贯穿整个泡沫轻质土路基ꎮ 施工缝的设置应尽可能和浇筑段模板设置在一起ꎬ纵向相邻浇筑段之间安装施工模板ꎬ施工模板采用木胶板ꎬ板后铺设２ｃｍ夹板ꎬ浇筑区间采用塑料布进行

现浇泡沫轻质土在路基加宽施工中的应用

现浇泡沫轻质土在路基加宽施工中的应用摘要：结合工程项目施工实例，简单介绍了现浇泡沫轻质土路基加宽施工的特点、使用范围及工艺原理，详细阐述了其施工工艺流程及操作要点。

关键词：泡沫轻质土，路基加宽，工后沉降0 前言现浇泡沫轻质土是用物理方法将发泡剂水溶液制备成泡沫，与水泥基胶凝材料、水及可选组分集料、掺和料、外加剂按照一定的比例混合搅拌，并经物理化学作用硬化形成的一种轻质材料。

该材料具有轻质性、密度与强度可调性、高流动性、不可压缩及高强性、施工便捷性、良好的施工性和环保性等特点，其性能偏重于替代常规填土，加快施工工期，减少工后沉降。

工程概况2011年天津市唐津高速公路（河北丰南界～塘承高速）、（津塘公路～荣乌高速）扩建工程两侧路基、桥梁各加宽4.25m，肋板式桥台处均属于软土地基处理，旧路部分路段含水量偏高、压实度偏低、强度较差、承载力不足，路面破损严重等病害。

施工采用边通车、边施工。

工期紧，交通导行压力、施工安全难度大，交通维护周期长、费用高。

在路段场地受限，施工作业面小，征地困难，ptc管桩或水泥搅拌桩器械不便于施工作业的段落，采用现浇泡沫轻质土进行施工。

2 泡沫轻质土路基加宽施工特点2.1减轻填土荷载，优化软基处理、桥台结构，减少挡土墙及桥梁构筑物，实现道路工程修建的经济化。

2.2泡沫轻质土进行加宽路基填筑，能有效降低拓宽部分填土的容重，减少附加荷载总成的工后沉降，消除旧路加宽新旧路基之间的差异沉降，避免纵向开裂。

2.3高流动性，采用管道泵送浇筑，自流平，自硬化，施工作业面小，可避免某些地段高压线、通讯管路等的拆迁。

浇筑完后可固化且无需机械碾压或振捣等优势，回填这些特殊空洞，可达到施工简便且能回填密实的效果，为解决空洞回填和隐蔽狭小空间难以回填密实的技术难题提供了一种新的技术。

2.4 具有直立性，可垂直填筑，节省永久占地或避免拆迁，道路修建征地、拆迁的最小化。

2.5常规复合地基工法多为隐蔽工程，施工质量难以保证。

泡沫轻质土技术在某公路扩建工程路基施工中的应用

泡沫轻质土技术在某公路扩建工程路基施工中的应用作者：杨良雄来源：《中国新技术新产品》2016年第23期摘要：随着社会进步和科技发展，城市化进程不断加快，公路扩建工程也在不断发展，泡沫轻质土技术是公路扩建工程路基施工中广泛采用的一种路基施工技术。

目前，我国泡沫轻质土技术的发展还处于初级阶段，仍需要施工人员注意很多细节。

本文结合某公路扩建工程路基施工实践，就泡沫轻质土技术的应用提出了几点浅见。

关键词：泡沫轻质土；公路扩建；应用中图分类号：U416 文献标识码：A近年来，随着我国交通事业的迅速发展，公路扩建工程项目不断加快。

为了消除公路扩建工程路基的差异沉降，泡沫轻质土技术在公路扩建工程路基施工中被广泛使用。

通过对泡沫轻质土技术的研究，可以提高公路扩建工程路基的施工质量。

泡沫轻质土技术较为复杂，因此施工过程中需要有较强的施工技术。

1.工程概况某一公路扩建工程项目，公路长度为6.12km，双向四车道，原路基宽为28m，设计方案是将现有路基的两侧分别加宽3.25m，加宽后路基宽度为34.5m，路基加宽所使用的材料为泡沫轻质土。

其中，轻质土下层的地基选择水泥搅拌桩固定，在进行路基拼接之前，需要把原路基边坡的植被铲除，并且开挖标准台阶。

因此，在本路基施工中主要应用了泡沫轻质土技术，以下就其技术要点进行总结。

2.目前公路扩建工程路基施工中泡沫轻质土技术应用常见的质量问题分析第一，泡沫轻质土技术是常见的路基施工技术，主要采用物理方法施工，只有加强泡沫轻质土技术，才能不断提高路基施工质量。

泡沫轻质土技术最先在工程领域应用的国家是日本，我国引进该施工技术的时间不长，施工人员在使用这种技术的过程中，有很多地方需要加强提高。

第二，当泡沫轻质土浇注过程中出现很多剪切裂缝现象时，整个轻质土浇注体的质量都会被影响，这是因为同一浇注层不能及时完成浇注，导致轻质土中出现很多隐形的剪切裂缝。

第三，在泡沫轻质土浇注过程中，有时由于内部结构发生了消泡现象，会导致上层轻质土产生沉降开裂的情况，严重危害了轻质土路堤的结构稳定。

泡沫轻质混凝土在高填方路基填筑工程中的应用

泡沫轻质混凝土在高填方路基填筑工程中的应用发布时间：2021-11-12T14:59:29.937Z 来源：《防护工程》2021年23期作者：吴小流1 莫鹏2 骆俊晖3 [导读] 能有效降低高填方路基工程中的竖向荷载，避免对底部结构的破坏。

1.身份证号码：4523251974****2416；2.身份证号码：4522261991****9239；3.身份证号码：3504241985****0010摘要：近年来，泡沫混凝土的研究开发受到国内外的高度重视，使其在建筑领域得到越来越广泛的应用，并可作为路基换填材料。

另外，泡沫混凝土还具有不可压缩、低密度、隔热、隔音等性能，其容重约为普通混凝土的40%～60%，流动性大，填充率高，若能有效提高强度，今后可用于桥梁工程、高铁工程、房屋建筑工程等非结构层，并能有效减轻建筑物自重，具有广阔的应用前景。

关键词：泡沫轻质混凝土；高填方路基；回填置换目前，轻质泡沫混凝土的应用越来越广泛，在高填方路基工程中，直接采用土石回填，则竖向压力大，底部承载力高。

轻质泡沫混凝土由于基底承载力低或基底存在老旧而无法承受巨大土压力的旧结构物时，具有自身重量轻的优点，用其置换回填土，能有效降低高填方路基工程中的竖向荷载，避免对底部结构的破坏。

一、轻质泡沫混凝土性能特征首先，轻质泡沫混凝土密度小，一般为300～1800kg/m3，常用密度为300～1200kg/m3，远低于传统混凝土。

与传统混凝土相比，由于轻质泡沫混凝土密度小，能有效减小结构自重，在对自重有要求限制的结构物中具有较大应用空间。

其次，因轻质泡沫混凝土具有优良的低弹减震性能，其扩散冲击负荷的功能强，能对冲击荷载进行有效吸收和缓冲，对结构物具有较好的保护作用。

再次，轻质泡沫混凝土具有高流动性，在施工中泵送距离远且无需振捣，能克服许多施工材料及大型机械设备无法到达的部位进行施工。

最后，轻质泡沫混凝土的整体性能好，其节能效益高、耐老化，保温性能较其他混凝土材料强，若在建筑工程中以轻质泡沫混凝土作为原材料，能产生更多的经济效益。

泡沫轻质土在填方路基施工中的应用探讨

J IAN SHE YAN JIU技术应用156泡沫轻质土在填方路基施工中的应用探讨Pao mo qing zhi tu zai tian fang lu ji shi gong zhong deying yong tan tao欧长胜泡沫轻质土是用物理方法将发泡剂水溶液制备成泡沫，与必须组分水泥基胶凝材料、水及可选组分集料、掺合料、外加剂按照一定的比例混合搅拌，并经物理化学作用硬化形成的一种轻质材料。

因其具备质量轻、密度和强度可调性高、凝结性好和施工操作性简便等特性，在土建填方领域中被新兴推广应用。

作者在施工过程中经过长时间施工总结和参阅有关文献并经科学分析后形成本论文，旨在和广大同行业施工人士探讨应用，有利于工艺推广。

一、泡沫轻质土施工方案的项目背景作者所在施工项目是海南省东方市山区二级公路改扩建项目，项目承担提质改造、打造绿色生态沿江风情旅游道路的施工任务。

考虑到施工桩号K94+810~K94+830和K107+931~K108+031两处位于高陡坡路堤路段，直接放坡填筑路堤存在占地大、不利于环保的缺点及项目对施工水土保持要求高的要求，泡沫轻质土仅为常规填料的1/3重量，即轻质土填筑3m高相当于常规填料1m高的重量，可在调缓坡度填高骤增的同时，提高路堤的安全稳定性，施工中引入泡沫轻质土路基施工施工方案。

1.泡沫轻质土特性与设计指标选择（1）特性泡沫轻质土除经济、环保和耐久性外仍具备多种特性，主要特性有：轻质性：干体积密度在300kg~1600kg/m3之间；密度和强度可调节性：可以按照工程需要调整密度和强度；凝结性：为水硬性材料，以水泥为胶凝材料，硬化后可自立，可垂直填筑；施工操作性：采用管道泵送，泵送距离高达500m以上，自流平，自硬化，无需推平，碾压或振捣。

（2）本工程泡沫轻质土设计指标本工程泡沫轻质土主要设计指标为施工密度和抗压强度，不同填筑深度其指标应满足以下要求。

表1 泡沫轻质土路基施工湿密度和抗压强度距离泡沫轻质土顶面距离（m）施工湿密度（Kg/m3）28d抗压强度（MPa）湿密度允许范围0～0.8550≥1.0±3%≥0.8550≥0.8±3%2.施工原材料的选择（1）泡沫剂泡沫剂应出具出厂合格证，合格证应明确匀质性指标，且匀质指标应满足《气泡混合轻质土填筑工程技术规程》的要求。

一种加筋泡沫轻质土拓宽路堤结构及其施工方法[发明专利]

专利名称：一种加筋泡沫轻质土拓宽路堤结构及其施工方法专利类型：发明专利
发明人：蒋红光,刘兆新,姚占勇,陈元培,张恩博,邢兰景,王立旗,韩翔,侯智坚,吕海,李慧
申请号：CN201810979595.8
申请日：20180827
公开号：CN108755320A
公开日：
20181106
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明涉及一种加筋泡沫轻质土拓宽路堤结构及其施工方法，包括位于最底端的垫砂层，所述垫砂层上方设有多层土工格室，每层土工格室上方均填筑泡沫轻质土，最底层的土工格室铺设于垫砂层上，其余层的土工格室一端固定于待扩宽路堤开设的台阶状结构上，另一端固定于土工格室下方的泡沫轻质土上，泡沫轻质土位于待拓宽路堤对侧的一端填筑粘土包边，最顶层的泡沫轻质土顶面与待拓宽路堤的顶面平齐，并铺设土工防渗膜，本发明的拓宽路堤结构有效降低了路基的差异沉降和路面开裂，提高了路基路面的使用寿命。

申请人：山东大学,山东滨莱高速公路有限公司
地址：250061 山东省济南市历下区经十路17923号
国籍：CN
代理机构：济南圣达知识产权代理有限公司
代理人：陈晓敏
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泡沫轻质混凝土在高填方路基施工中的应用

泡沫轻质混凝土在高填方路基施工中的应用
修凡博
【期刊名称】《交通世界》
【年(卷),期】2024()1
【摘要】泡沫轻质混凝土强度适中、结构稳定性强、质轻、流动性好,在高填方路基病害处治中多用作填料进行路基换填,通过减轻路基荷载而降低路基沉降。

由于施工不当及外界因素影响,高填方路基病害会导致其结构稳定性不足,可通过深孔位移监测结合地质勘测结果分析潜在滑动面,同时利用GEO计算软件反复验证滑动体相关指标,评估其稳定性,并经滑动体指标安全系数计算,最终确定泡沫轻质混凝土换填的深度,从而有效处治高填方路基病害。

基于此,首先对高填方路基边坡治理中轻质混凝土的应用进行研究。

然后,结合实例项目对应急处理施工方案进行分析。

最后提出相关治理方案及施工质量控制措施。

【总页数】3页(P155-157)
【作者】修凡博
【作者单位】北京市政建设集团有限责任公司
【正文语种】中文
【中图分类】U416.1
【相关文献】
1.轻质泡沫混凝土在高填方路基填筑工程中的应用
2.浅谈泡沫轻质土在高填方路基病害中的应用
3.泡沫轻质土在高填方路基拓宽施工中的应用
4.泡沫轻质土在高填方路基改建施工中的应用
5.轻质泡沫混凝土在高陡填方路基中的应用研究
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