民航旅客服务心理学课程标准-航空服务专业
《民航服务心理学(第2版)》800-6 教案 项目1揭开面纱——走近民航服务心理学
某个事物 或某次经 历为依 托,为自 己绘制一 幅心理现 象树形 图。同时, 完成心理 测试
察和海关)活动以外的所有的航空活动。
民航服务是指由民航相关单位提供的,以满足民航旅客需求为目的的工作。 具体来说,民航服务具有以下特征。
1.无形性 2.一次性 3.即时性 4.多变性 5.综合性 头脑风暴:乘务员的工作 知识角:政策引领,提升服务——民航服务质量标准明确
图 1-1 心理现象的分类
(一)心理过程
心理过程是指大脑在一定时间内对客观现实的反映过程。它是心理现象的动
态形式,包括认知过程、情感过程和意志过程。 1.认知过程 认知过程是指人们获得知识、运用知识和信息加工的过程。认知过程是人基
本的心理现象,包括感觉、知觉、记忆、思维和想象等。一个人对于世界的认识 始于感觉和知觉。
指个人在社会活动中通过亲身经历和体验表现出的情感与意志等活动,如感觉、
知觉、记忆、思维、想象、情感、意志、能力、气质和性格等。心理现象从形式 上可以分为两类,即心理过程与个性心理,如图 1-1 所示。
认知过程
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பைடு நூலகம்心理过程
情感过程
心理现象
意志过程
个性心理
个性心理特征 个性倾向性
授课课题 授课专业 授课班级 与时间
教学目标
教学要求 教学重点 教学难点 课程思政教 育内容 教学方法 教学手段
教学过程 1.复习提问 2.引入新课 3.讲授新课 4.归纳总结
作业布置
参考资料
教学后记
《民航服务心理学(第 2 版)》 教案
1
项目一 揭开面纱——走近民航服务心理学
课程 性质
专业核心课
教案
民航服务心理学教学大纲
民航服务心理学教学大纲一、课程介绍民航服务心理学是一门旨在培养学生在航空服务领域运用心理学知识,提供优质客户服务的能力的课程。
本课程旨在帮助学生了解航空业特殊的操作环境和客户需求,掌握基本的心理学概念和工具,培养分析和解决问题的能力,以应对各种客户心理需求。
二、教学目标1. 理解航空服务心理学的基本概念和原理;2. 了解各类乘客心理需求和应对方法;3. 掌握航空客户服务的基本技巧和沟通技巧;4. 培养学生对客户情感和需求的敏感性;5. 提升学生解决客户问题的能力。
三、教学内容与安排1. 第一部分:航空服务心理学概述a) 引言:课程背景和重要性b) 心理学基础知识:认知、情绪、行为c) 航空服务心理学的关键概念和理论d) 实例分析:航空服务中的心理学问题2. 第二部分:乘客心理需求分析a) 乘客分类:不同类型乘客的心理需求b) 情绪管理:应对乘客情绪的方法和技巧c) 个案分析:了解不同乘客心理需求的案例研究3. 第三部分:航空客户服务技巧a) 有效沟通技巧:言语和非言语沟通b) 服务语言表达:礼貌用语、主动沟通等c) 乘客投诉处理:应对乘客投诉和问题解决的技巧d) 角色扮演:模拟真实情境,培养服务技巧4. 第四部分:探讨航空服务中的心理学问题a) 乘客焦虑与恐飞症:了解乘客焦虑和恐飞的原因、应对策略b) 航空公司员工心理健康:关注员工心理健康和工作满意度c) 广告心理学:探讨广告对乘客心理的影响四、教学方法1. 授课讲授:介绍理论知识、案例分析2. 学生讨论:开展小组讨论、学生案例分享3. 角色扮演:模拟乘客和员工角色,实践服务技巧4. 课堂互动:提问回答、心理测验等方式促进学生参与五、评估方式1. 课堂表现:学生参与度、提问回答情况、讨论质量等2. 作业和小组项目:学生编写乘客情景处理方案、撰写案例分析等3. 期末考试:理论知识和应用能力的综合考核六、参考教材1. 《航空心理学导论》作者:XXX2. 《航空客户服务技巧实务》作者:XXX七、参考资源1. 《国际航空运输协会官方网站》2. 《航空公司客户服务培训手册》以上为《民航服务心理学教学大纲》的主要内容和安排。
民航服务心理(第二章:民航服务中旅客的心理)
第一节 旅客的知觉
一、旅客知觉概述
1.
知觉的概念:感觉器官对事物整体的反 映;
社会知觉:对人和人际的知觉
物体知觉 知觉的产生不仅需要具体的客观对象,还需 要借助于过去经验或知识的帮助。
2、知觉的特性
(一)知觉的整体性 知觉的整体性指人在过去经验的基础上把由多种属 性构成的事物知觉为一个统一的整体的特性。 知觉的整体性是知觉的积极性和主动性的一个重要 方面,它首先依赖于剌激物的结构,即剌激物的空间分 布与时间分布。
研究发现,近因效应一般不如首因效应明显和普遍。 在印象形成过程中,当不断有足够引人注意的新信息, 或者原来的印象已经淡忘时,新近获得的信息的作用 就会较大,就会发生近因效应。
晕轮效应
晕轮效应指人们对他人的认知判断首先主要是根据 个人的好恶得出的,然后再从这个判断推论出认知对 象的其他品质的现象。 如果认知对象被标明是"好"的,他就会被"好"的光圈 笼罩着,并被赋予一切好的品质;如果认知对象被标明 是"坏"的,他就会被"坏"的光圈笼罩着,他所有的品质 都会被认为是坏的。
服务人员的仪表仪态
服务人员的语言、表情
3. 民航旅客自身的因素: 兴趣:决定知觉的选择性; 需要和动机:需要的东西往往集中了更多的关注; 个性特征:个性特征影响一个人的选择倾向;飞 机VS火车? 过去的经验: 正 负
三、旅客对民航服务的知觉偏见
知觉偏见:不能全面客观的看待问题,对人行为 的原因做出错误或片面的解释; 知觉偏见的表现形式: 基本归因错误; 自我服务偏见; 行动者和观察者的差别; 晕轮效应:某些方面较清晰的印象,掩盖另一 方面; 对比效应; 刻板效应:
民航服务心理学课程标准1
《民航服务心理学Ⅰ》课程标准课程名称:民航服务心理学Ⅰ总学时数:32理论课学时数: 16 实践课学时数:16学分数:2适用专业:旅游英语(航空服务方向)一、课程的性质1.限选课;2.专业知识类课程;3.理论课、实践课;二、课程定位《民航服务心理学》是高等职业学校航空服务专业的一门专业核心课程,是从事航空服务各岗位工作所要掌握的入门课程。
其功能是让学生树立民航服务理念,具备运用人际沟通的基本知识、技能服务于航空服务中空中乘务、民航安全检查、航空地面服务等岗位的基本职业能力,并为进一步学习各专门化方向课程建立基础。
三、课程设计思路本课程以“航空服务专业工作任务与职业能力分析”为依据。
其总体设计思路是,打破以知识为主线的传统课程模式,转变为以能力为主线的课程模式。
本课程是以航空服务专业各个岗位共同的工作任务为引领,以与旅客(货主)沟通及服务这个工作任务所需的职业能力为设置依据。
通过了解有效沟通在民航服务工作中的作用,分析和掌握各类乘客和客户的沟通方式,学习各种非语言沟通的方式,以拟真地解决工作中的各类冲突,继而提高服务水平。
课程内容的选取,紧紧围绕完成工作任务的需要,同时又充分考虑高等职业学校学生的认知特点,及对理论知识的掌握和应用,融合获取相关职业资格证书对知识、技能和态度的要求。
四、课程基本目标1.知识目标通过本课程的学习,使学生能熟悉航空服务中空中乘务、民航安全检查、航空地面服务等各个岗位的服务规范、技巧和人际沟通要求,达到航空服务各岗位初级职业标准相关的要求,2.职业技能目标●能运用人际沟通技巧,应对服务过程中旅客或货主的心理变化●能运用人际沟通技巧,识别并处理服务过程中旅客或货主特殊的心理需求●能运用服务技巧,使用规范的岗位服务用语,为旅客和货主提供优质服务能运用人际沟通技巧,提升团队合作精神,适应航空服务各岗位的职业要求3.职业素质养成目标培养学生诚实、守信、善于沟通、富有爱心、责任心和合作的品质,并树立安全和服务意识,为提高学生各专门化方向的职业能力奠定良好的基础。
《民航服务心理学》课程标准
(二)课程授课对象分析
《民航服务心理学》是在第二学年第三学期开设的一门专业课程, 其授课对象为中专民航服务与管理专业的学生。他们已经经过了一年 多基础课程和其他专业课程的学习,对该专业有一定的了解,但由于 他们基础较差,学习能力较弱,再加上心理学这门学科较为深奥,在 教学中需要紧密结合这些学生的学习程度和专业特点来进行,加大学 生的参与性与认同感。
(三)课程内容选择分析
本课程是心理学的分支学科,且是一门新兴学科,涉及多个学科, 教学难度大。针对中专学生特点,本课程选择从三部分入手:首先是 普通心理学入门篇。从生活心理学入手,让学生走进心理学世界;其 次是心理学知识点在民航服务工作中的应用。通过案例、民航实际工 作等,将心理学知识结合民航服务工作;最后是民航工作人员心理健 康管理。让学生学会调节自身心理情绪,做一名高素养的优秀民航服
务人员。
(四)课程学习要求的分析
《民航服务心理学》这门课程对于中专程度的学生来说还是相对 较难,因此着重在于应用。要求学生掌握基础的心理学知识点及专业 术语,了解本课程中普通心理学知识点与民航服务之间的关系,能够 理论联系实践,将其灵活运用于今后的生活和具体的民航服务工作中, 做好自身的心理保健。为进一步学习其他专业课程及今后胜任相关工 作岗位打下必要的基础。
知识单元 基础性内容 提高性内容 拓展性内容 备注
项目 1
认识心理 了解心理学 认识生活中的
走进人的心理 现象
概况
心理学
项目 2 认识民航服务
认识服务
认识民航服务
了解民航服务 与心理学关系
项目 3
认识感觉、 感知规律在民 找 出 工 作 和 生
民 航 旅 客 的 知 知觉心理 觉分析
航服务中的应 活 中 的 认 知 偏
民航服务心理学教学大纲
民航服务心理学教学大纲一、课程简介本课程旨在介绍民航服务心理学的基本概念、理论和实践应用,培养学生对于旅客心理需求的敏感性,提高其在民航服务行业中的心理服务能力。
通过本课程的学习,学生将了解心理学在航空服务中的应用,掌握服务心理学的基本原理和方法,了解民航服务的特点以及面对旅客不同心理需求时的处理方法。
二、教学目标1. 掌握民航服务心理学的基本概念、理论和实践应用;2. 了解旅客在航空服务中的心理需求及其变化;3. 培养学生的心理辅导和沟通技巧,提高服务水平;4. 培养学生具备解决旅客心理问题的能力和应变能力。
三、教学内容1. 心理学基础知识1.1 心理学的定义与发展历程1.2 心理学主要学派及其理论1.3 心理学在民航服务中的作用2. 旅客心理需求分析2.1 旅客心理需求的类型和特征2.2 旅客心理需求与服务满意度的关系2.3 旅客心理需求在航空服务中的实际应用3. 服务心理学原理与方法3.1 建立良好的服务心理学态度3.2 有效沟通与倾听技巧3.3 心理辅导的基本原则与方法3.4 增进旅客满意度的心理策略4. 应对旅客心理问题的处理4.1 旅客情绪管理与处理技巧4.2 应对旅客抱怨和矛盾的解决策略4.3 危机事件处理与心理援助4.4 面对特殊旅客的心理服务技巧五、教学方法本课程采用多种教学方法,包括但不限于讲授、案例分析、小组讨论和模拟实训等。
通过课堂教学与实践相结合,学生将全面了解和掌握民航服务心理学的理论和实践技巧。
六、考核方式1. 平时表现:包括课堂参与、小组讨论和课堂作业等,占总成绩的40%;2. 期中考试:对学生对于民航服务心理学的理论知识掌握情况进行考核,占总成绩的30%;3. 期末论文:要求学生选择一个航空公司或机场,针对其旅客心理服务情况进行分析和评价,占总成绩的30%。
七、参考教材1. 《服务心理学导论》- 陈玉红、钱国际2. 《旅游心理学》- 陆蔚华、彭新平八、教学进度安排第一周:课程介绍及心理学基础知识第二周:旅客心理需求分析第三周:服务心理学原理与方法第四周:应对旅客心理问题的处理第五周:案例分析与讨论第六周:模拟实训与综合评价九、教学团队本课程将由心理学专业教师和民航服务业务专家共同组成的教学团队进行教学。
民航旅客服务心理学及民航服务心理学教案
民航旅客服务心理学及民航服务心理学教案一、教学目标2.理解心理学对民航服务的影响和作用。
3.掌握提高民航服务质量的心理学原理和方法。
4.培养学生提高服务意识和服务技能的能力。
二、教学内容1.2概念:-旅客心理需求:安全感、舒适感、信任感、自尊感、社交需求等。
-旅客心理变化:旅客在不同情境下的心理状态和行为变化。
1.3重要性:-提高旅客满意度:了解和满足旅客心理需求,提升旅客满意度。
-改善服务质量:通过心理学方法提供个性化、温馨、贴心的服务体验。
2.民航服务心理学2.1定义:民航服务心理学是研究民航工作人员在对旅客提供服务时的心理过程、心理需求及应对策略的科学。
2.2概念:-服务人员心理状态:注意力、情绪、动机等。
-服务技能和策略:情绪管理、沟通技巧、客户导向等。
2.3重要性:-提升服务质量:通过心理学方法培养服务人员的服务技能和心理素质,提升服务质量。
-促进客户满意度:通过有效的心理服务,提升客户对民航服务的满意度。
三、教学方法2.案例分析:引导学生分析典型案例,了解旅客和服务人员在不同情境下的心理变化和应对策略。
3.小组讨论:组织学生分小组进行讨论,探讨提高民航服务质量的心理学原理和方法。
4.角色扮演:学生分角色扮演旅客和服务人员,锻炼实际操作能力和和心理素质。
四、教学流程3.案例分析:给学生分发案例,让学生分析旅客和服务人员在不同情境下的心理变化和应对策略。
4.讨论总结:组织学生分小组进行讨论,分享他们的观点和想法,并总结提高民航服务质量的心理学原理和方法。
5.角色扮演:学生分角色扮演旅客和服务人员,演练真实的服务场景,学习实际操作技巧和提升心理素质。
五、教学评估1.课堂讨论:学生参与课堂讨论的积极性和观点的准确性。
2.角色扮演:学生在角色扮演中的表现和心理素质的展示。
3.小组报告:小组综合讨论的结果和总结的质量。
六、教学资源2.案例:准备典型案例供学生分析。
3.角色扮演:准备旅客和服务人员的角色扮演材料。
民航服务心理(第一章:民航服务心理学概论)
作为取悦顾客的一种技能的服务
服务技能的研究是服务管理中的热门,它具有实用 性和功利性。主要是包括现有的服务经验、规律、 模式、技能等。 在具体实践过程中,一个富有服务的个性、服务的 人生态度的人,一旦想为顾客提供优质的服务,必 须要了解这些技能,并且能够不露痕迹、挥洒自如 的运用这些技能,所以这也是服务人员必须具备的 素质。
第一章 民航服务心理学概述
第一节 航空服务的含义与特点
一、对服务的认识
服务,既简单又通俗的名词,大概不会有 人不了解它的含义,而且每个人都对它有一套 见解和诠释。从广义的角度看,在世界上除了 离群索居的人,任何人、任何工作都要为他人 服务,来换取自己的利益、金钱或者荣誉。本 课程则是从狭义的角度分析,企业的经营活动 中服务内涵是什么?在服务过程中以何种状态 来完成工作?
二、旅客服务心理学的研究对象
旅客的心理现象: 每个旅客生活的环境不同,每个人的素质、 气质、性格都有所不同,这些差异都会在服 务过程中表现出来。因此服务人员要研究旅 客的性格、气质的差异,以不同的服务方式 面对不同的旅客。
服务人员的心理现象: 在实际工作中,大量的经验告诉我们,服 务人员自身素质的好坏、心理品质的好坏, 与服务质量有着十分密切的关系。所以我们 要揭示服务人员在服务工作中应该具备哪些 良好的心理品质,怎样培养自己良好的情感、 意志,怎样纠正自己不良的心理品质等等。
作为一种竞争策略的服务
在服务经济时代,为赢得竞争优势,把服务作为企 业的竞争策略是重要的手段,越来越多的企业把服 务作为利润的支柱,制定服务战略,提升服务理念, 创建服务导向的组织文化。只有以优质服务为顾客 提供丰富价值,加强与顾客之间的联系,提高他们 的满意和忠诚度,才能取得长久的竞争优势。
民航服务心理学
民航旅客服务心理学第一章:民航旅客服务心理学研究(de)对象与任务一、--服务心理学研究(de)对象1、--心理学概述:心理学是研究人(de)心理现象及其规律(de)学科心理包括:(1)心理过程:认知过程、情感过程、意志过程(2)个性心理:个性倾向、个性心理特征2、--民航旅客服务心理学研究(de)对象:旅客与服务人员二、--民航旅客服务心理学研究(de)任务1、--揭示旅客(de)一些心理规律2、--揭示服务人员(de)一些心理规律3、--揭示服务过程中旅客与服务人员交往时(de)一些心理规律学习民航旅客服务心理学(de)必要性与意义一、--必要性:1、--航空公司(de)生存与发展需要心理学2、--民航旅客服务工作(de)性质需要心理学二、--学习民航服务(de)意义1、--有助于实现“安全、正常、服务好”(de)口号2、--有助于掌握旅客服务心理,提高服务质量3、--有助于了解自己民航旅客服务生理学与其他学科(de)关系一、--心理学以马克思想主义哲学为指导二、--心理学以普通心理学、社会心理学等为武器三、--心理学以民航旅客服务实践为基础民航旅客服务心理学研究(de)原则与方法一、--原则:1、--客观性原则:(1)心理活动都是客观事实(de)反映(2)心理活动都是有规律(de)2、--联系发展(de)原则3、--理论与实践相结合(de)原则二、--方法1、--观察法:(1)计划性(2)连续性(3)轮换性(4)隐蔽性2、--调查法:(1)谈话法(2)问卷法3、--实践法:(1)实验室实验(2)自然实验本章小结:1、--民航旅客服务心理学研究(de)对象、任务是什么答:研究(de)对象是旅客与服务人员,其任务是要揭示旅客、服务人员服务过程中(de)心理规律.2、--民航旅客服务人员为什么要学习心理学答:民航旅客服务工作(de)性质决定于服务工作离不开民航旅客服务心理学,要服务好每一位旅客就必须了解不同旅客(de)需求,这是做好服务工作(de)前提条件.另外,民航旅客服务工作(de)主体是服务人员,服务人员心理素质(de)提高,服务人员(de)选择、训练等都需要民航旅客服务心理学(de)指导.一句话:民航旅客服务工作需要旅客服务心理学.3、--怎样正确理解民航旅客服务心理学与其他学科关系答:现代科学(de)发展以形成学科与学科之音相互渗透(de)趋势.民航旅客服务心理学也是如此,它以马克思主义哲学为指导,以普通心理学,社会心理学等学科(de)基本理论为武器,以民航旅客(de)实践为基础,它心这些学科(de)关系是既有联系又有区别.4、--民航旅客服务心理学研究(de)原则方法有哪些答:研究民航旅客与服务人员(de)心理必须遵循客观(de)原则,联系发展(de)原则,理论与实践相结合(de)原则.研究方法有:观察法、实验法、调查法最常用是观察法与调查法第二章:民航旅客服务是社会交往(de)一种形式一、社会交往1、--保健功能:在社会交往中能使个体(de)交往需求得到满足,从而保障身心健康.2、--调节功能:人际交往能使,团体和组织内部各个个体之间保持协调,实现共同目标3、--整合功能:人际交往能使人们结合起来,组成一个社会整体(de)功能.三、--民航旅客服务交往(de)一般特点:1、--具有互动性2、--服务交往是双方共同活动(de)结果3、--民航旅客服务交往有信息、思想、情感(de)沟通谁→说什么→通过什么渠道→对谁说→产生什么影响→谁(1)--信息(de)沟通:信息发信息者→沟通渠道→收信息者反馈收信息者→沟通渠道→发信息者(2)--思想情感(de)沟通1、--社会地位(de)障碍2、--心理因素(de)障碍3、--非语言上(de)误解障碍民航旅客服务交往(de)工具——语言与非语言一、语言系统:语言交往就是通过语言系统来进行交往口语:简明扼要准确运用言之有礼:1、文雅:见面语、告别语、感谢语、招呼语等:语调、语气2、和气:心平气和以理服人3:谦逊:敬语二、非语言系统1、--非语言分类:非语言系统是指通过使用不属于语言(de)所有方法来交往信息(de)过程(1)--面部表情和身体动作(2)--空间距离:密切区域 15cm—46cm个人区域 46cm—120cm社交区域 120cm—360cm公共区域 400cm—800cm(3)--声音暗示服务交往时服务人员与旅客讲话时(de)速度,音量(de)大小、高低,清晰度,音质(4)--服饰与装饰物2、--非语言系统使用(de)差异性民航旅客服务交往(de)特殊性一、--商品性二、--不对等性三、--角色(de)多维性四、--对象、次数、时间上(de)不可逆转性五、--生产与消费(de)同步性本章小结:1、--什么是社会交往它有哪些功能答:社会交往是人们彼此传达思想,交换意见,表达情感等(de)需要为目(de),运用语言符号而实现(de)沟通,它是人类社会存在和发展(de)基本条件.具有保健功能,调解功能,整合功能.2、--你是怎样理解民航旅客服务工作是社会交往(de)一种形式答:民航旅客服务工作实际上是一种社会交往活动,做为一名服务员,应该把本职工作视为一种社会交往并对此投入一定(de)热情,在与旅客进行交往时应坦诚相待,主动热情,如同跟自己(de)朋友和亲人一样,热情好客,使旅客在整个服务交往中感到轻松愉快3、--怎样理解服务交往(de)一般特点答:服务交往是一种信息情感(de)沟通,作为信息(de)沟通,它由“5W”组成,其形式有两种,一种是单项沟通,一种是双项沟通.在交往时,还具有情感、思想互相感染,感染(de)性质有两种:一种具有对称性.另一种是不对称性.4、--服务交往(de)特殊性是什么对服务人员有何启发答:这一特殊性表现在:1、--商品性:服务交往(de)商品性要求服务人员,无条件(de)为旅客服务.2、--不对等性:要求服务人员毫无怨言地心甘情愿地为旅客服务.3、--服务交往(de)角色多维性:要求服务人员意识到自己(de)社会角色,树立强烈(de)责任感.4、--服务交往(de)对象、次数、时间上(de)不可逆转性,要求服务人员在服务时,只能成功不能失败.5、--服务交往(de)生产与消费(de)同步性,要求服务人员必须为旅客提供优质服务.5、--非言语与非口述(de)区别答:非言语交往是指不用语调而不是指不用口,不能把“非语言”这个词同“非口述”混淆起来,是指不用口说(de)现象如身体、手势、动作、面部表情、声音高低、节奏快慢等.6、--非语言系统有哪几类结合实际工作分析一下旅客(de)心理活动. 答:非语言(de)类型有面部表情与身体动作、空间位置、声音暗示、服饰和其他装饰品,非语言系统在服务交往中虽然十分重要,不可忽视,但要准确地理解和运用非语言系统并非是件容易(de)事,它受多种因素(de)影响,需要服务人员从多方面了解各地文化,风俗等情况才能正确理解和运用.民航旅客服务交往(de)心理条件——知觉条件一、--知觉、概述、感觉、知觉知觉(de)整体性:是指把客观事物或现象作为统一(de)整体来反应性能.知觉(de)选择性:是指在许多知觉中,人们将某一对象区分出来,优先予以反应.知觉(de)理解性:是指个体用已有(de)经验和知识去知觉当前(de)客体.知觉(de)恒常性:是指池知觉(de)条件在一定范围内改变时,知觉(de)映象保持不变.二、--民航旅客(de)知觉1、--民航旅客对航空公司(de)知觉(1)--对环境(de)知觉:1、色彩 2、温度.音量 3、服务设施(2)--对航班,航线(de)知觉2、--旅客对服务人员(de)知觉:1、仪表特征 2、表情3、语言3、--影响旅客对服务人员(de)知觉(de)心理因素1、--首因效应:第一次交往中(de)印象2、--晕轮效应:某些方面较清晰(de)印象,掩盖另一方面.3、--刻板效应:固定看法.4、--定势效应:有一定(de)心理准备和印象.三、服务人员(de)知觉1、--服务人员对旅客(de)首因效应2、--服务人员(de)定势效应民航旅客服务交往(de)心理条件——心理需要条件一、--心理需要概述1、--心理需要:不足之感,求是之感需要→紧张之感→动机→满足条件→消除紧张→新需要2、--需要(de)分类层次(1)--生理需要→最基本(de)需要(2)--安全需要→生存、财产、职业、生活稳定、免于灾难(3)--社会交往(de)需要→爱(de)需要、归属(de)需要(4)--尊重(de)需要→自我尊重、自我评价、尊重别人(5)--自我实现(de)需要→理想抱负,发挥自己(de)能力二、--服务交往中民航旅客(de)需要1、--安全需要2、--对航班时间上(de)需要3、--舒适(de)需要4、--自尊(de)需要三、--需要理论对服务工作(de)意义1、--满足旅客需要是民航旅客服务工作(de)宗旨2、--满足旅客需要是衡量服务质量(de)试金石3、--满足旅客需要是服务人员工作(de)灵魂4、--满足旅客需要是民航各部门服务质量(de)生命线民航旅客服务交往(de)心理条件——交往态度条件一、--态度概述1、--认知要素:态度持有者对对象(de)了解与评价,包括个人对对象(de)理解认识赞成或反对2、--情感要素:主体对对象(de)情绪反应,即对某一类事物喜欢或厌恶(de)体验程度3、--行为倾向要素:由认知因素,情感因素所决定(de),对态度对象(de)反应倾向二、--态度三要素之间(de)关系:观点,信念→认知→基础∣情绪→情感→调节∣动机→行为倾向→前奏→态度→行为三、--服务交往中态度(de)表现与分类1、--从双方行为上看2、--从双方语言上看3、--从双方情感上看分类:消极性态度积极性态度四、--服务交往中态度与行为(de)一致性和不一致性态度与行为(de)不一致性取决于外在因素五、--服务交往中态度(de)转化及意义小结:一、什么是感觉什么是知觉二者关系是什么答:感觉是人们通过感觉器官,对外界事物(de)直接感觉.知觉是客观事物直接作用于人(de)感觉器官而产生(de)对该事物(de)整体反映,二者既有区别又有联系二、知觉有哪些特点各个特性有何区别答:人(de)知觉一经产生就是表现出知觉(de)整体性,知觉(de)选择性,知觉(de)理解性,知觉(de)恒常性.知觉(de)这些特性,不仅影响主体对客体(de)知觉,而且还影响主体(de)思维,态度和行为.三、服务交往中影响旅客知觉(de)因素有哪些答:1、首因效应 2、晕轮效应 3、刻板印象 4、定势效应四、做为一名服务人员在对待旅客(de)知觉时要克服哪些不利因素答:应该努力克服自己首因效应(de)缺陷不能以衣冠或一言一行来看人服务更不能因为对某一旅客第一印象上而采取消极态度或故意不为他服务等等.而影响服务质量影响银行或航空公司(de)声誉.要努力克服心理上(de)某些定势效应,要明确我们(de)服务对象是具体有个性.每个人都有自己不同(de)特点,我们应该根据旅客(de)不同特点采取针对性(de)服务,努力做到使每一位旅客对我们(de)服务感到满意.五、什么是需要马思斯洛(de)需要理论各有哪些合理性与不合理性答:人(de)心理需要是人(de)一切活动(de)原始动力,马斯洛(de)需要层次论对心理学来说无疑是有贡献(de),但又必须指出这一理论(de)缺陷性,它忽视了人类需要(de)社会性忽视了人类(de)主观能力性对需要(de)调解作用.六、需要理论对做好旅客服务工作有何意义答:需要民航旅客服务工作(de)宗旨,需要是衡量服务质量(de)试金石,需要是服务人员(de)工作灵魂,需要是民航各部门服务质量(de)生命线.七、什么是态度态度原理包括哪些内容联系工作实际谈谈自己对态度(de)理解答:态度是主体对对象反映(de)一种具有内在结构(de),稳定(de)心理准备状况,它对人们(de)反映具有指导性和动力性(de)影响.态度(de)构成有三要素即:认知要素、情感要素、行为倾向要素.在服务交往中,不仅要注意自己(de)态度而且还要学会转化旅客(de)态度,用自己良好(de)积极(de)态度去感化旅客,消极(de)态度,消除双方(de)某些偏见和隔阂,这将有助于旅客和服务人员双方关系(de)融洽有利于服务过程(de)顺利进行,从而使服务质量有所提高.民航旅客(de)地区差异一、--亚洲地区旅客(de)个别差异及其特点.二、--欧洲地区旅客(de)差异及特点1、--西欧、中欧地区旅客(de)差异及特点2、--东欧地区旅客(de)差异及特点3、--美洲地区旅客(de)差异及特点民航旅客(de)气质差异1、--气质(de)生理基础2、--气质(de)类型与特征:外露型:胆汁质多血质内在型:粘液质抑郁质3、--气质理论对服务工作意义:民航旅客(de)性格差异定义:表现在人对现实(de)态度和行为方式中比较稳定(de)独特(de)心理特征(de)总和.民航旅客(de)性格特往1、--旅客对现实态度(de)性格特征:对社会、集体、他人对劳动、学习对自己(de)态度2、--旅客性格(de)意志特征3、--旅客性格(de)情绪特征4、--旅客性格(de)理智特征民航旅客性格(de)分类:内在型外向型小结:1、简述气质定义及其生理基础答:气质是人(de)个性心理特征之一,是指某一人典型(de)表现于心理过程(de)强度,心理过程(de)速度和稳定性,心理活动(de)指向性(de)特点等,动力形(de)特点.人(de)气质具有较大(de)稳定性与典型性对气质(de)理解应该注意到就气质本身而言无好坏之分,决不能以一个人(de)气质来决定这个人(de)社会价值或成就(de)高低. 2、简述气质理论对服务工作(de)意义答:旅客(de)不同气质,是服务过程中不可忽视(de)问题,要求每一位服务人员必须了解和掌握旅客气质(de)不同特征,进行针对性(de)服务.这样能使自己(de)服务工作做到有(de)放矢,使服务质量有所提高.3、什么是性格你是怎样理解性格(de)特征答:性格是人对现实(de)态度和行为方式中比较稳定(de),独特(de)心理特征(de)总和旅客(de)性格,要以旅客对现实(de)态度,旅客性格(de)意志特征,情绪特征,理智特征等方面着手,从总体上找出旅客性格(de)基本特征.4、在服务过程中,怎样了解和掌握旅客心理答:在服务过程中,要了解旅客(de)个性心理,可以从旅客(de)谈话方式,面部表情,姿态,物体语言等方面获得,这能帮助服务人员,了解,掌握服务心理与个性特点,为做好服务工作打下基础.满足旅客心理需要(de)一般条件旅客需要:物质条件:服务设施与现代化机型主观条件:优质服务一、服务过程程度化:候机室服务准备—实施—结束餐厅服务准备—迎宾—入席后服务—宴会结束二、操作过程规范化:动作、语言、服装、服务过程:1、见旅客,微笑,打招呼2、用和善(de)语气讲话3、回答问题迅速,准确三、服务意识强烈化:服务意识在工作中自觉体现出来:我要为旅客提供最满意(de)服务,用自己(de)劳动为祖国争光,为别人创造方便和幸福.1、--目前情况:旅客情况民航情况2、--旅客有何要求要我们做什么3、--提出要求之前,我们采取什么行动.4、--掌握旅客(de)情绪四、服务过程整体化1、--全局观点2、--有统一性3、--服务人员形象一体化一、--售票处满足旅客心理需要条件1、旅客在售票处(de)心理需要心理活动与需要:求票心切(第一需要) 心理活动变化快2、售票处满足旅客心理需要(de)条件(1)--明确售票处工作(de)性质(2)--理解旅客求票心切(3)--工作注意力集中,办事认真:购票证件、介绍信、身份证写好航班号、时间、字、戳清楚二、--值机处满足旅客心理需要(de)条件1、--旅客在值机处(de)心理需要办登机手续:未办(求快,求顺利,求尊重) 办时(问题多,要求多,方便多)2、值机处满足旅客心理需要(de)条件(1)明确工作性质(2)掌握旅客(de)心理(3)要耐心三、候机室满足旅客心理需要(de)条件1、航班不正常时,旅客在候机室(de)心理需要出发航班(de)延误与取消时旅客(de)心理需要(1)失去原来平衡、平静(de)心理(2)旅客心理急、烦、火(3)造成时间上(de)错觉(4)旅客有新需要2、候机室满足旅客心理需要(de)条件出发航班延误或取消(de)服务(1)明确候机室服务(de)重要性(2)多为旅客着想(3)灵活多变(de)服务技巧(4)用优秀服务弥补旅客心理怨恨四、空中服务满足旅客心理需要条件1、空中服务时旅客(de)心理需要飞机上(de)需要:安全(de)需要(飞行、财产) 舒适(de)需要(物质、精神)2、空中服务满足旅客心理需要(de)条件(1)明确空中服务(de)重要性(2)针对安全(de)需要(3)针对舒适(de)需要(4)有处理突发事件(de)能力五、宾馆或招待所满足旅客心理需要(de)条件1、求舒适2、求清洁3、求方便4、求尊重:求尊称求尊重房间使用权求尊重自己(de)生活习惯六、餐厅、商场满足旅客心理需要(de)条件餐厅(de)心理需要:求快求好求卫生商场(de)心理需要:求纪念价值求新异求实用民航特殊旅客(de)心理需要与服务一、老弱病、残者(de)特殊服务心理:自卑感自尊感二、贵宾旅客(de)特殊服务服务:热诚、不说漫无边际(de)话态度大方举止文明不必阿谀奉承三、初次乘机旅客(de)特殊服务旅客:国内旅客:第一次乘坐飞机国际旅客:第一次乘坐飞机到中国民航旅客服务过程中旅客(de)冲突、投诉(de)心理与服务一、引起旅客冲突与投诉(de)原因1、客观原因:买不到机票飞机延误、取消2、主观原因:不尊重旅客:对旅客不主动、不热情用语言冲撞旅客服务不同到卫生工作马虎二、旅客与服务人员冲突,投诉(de)一般心理1、求尊重(de)心理2、求发泄(de)心理3、求补偿(de)心理三、民航旅客冲突及投诉(de)对策服务1、冲突(de)对策冲突发展:直线上升急剧上升对策:脱离接触进行调节自然发展让步2、投诉(de)对策投诉(de)形式:书面直接对策对策:感情上、心理上与投诉者保持一致投诉合理后道歉小结:一、怎样理解操作过程规范化答:操作过程(de)规范化,包括服务人员动作(de)规范化,语言(de)规范化,服装(de)规范化二、怎样理解服务意识强烈化答:服务过程(de)程序化,操作过程(de)规范化都必须依靠服务人员(de)强烈(de)服务意识来完成.没有强烈(de)服务意识就是有了服务过程(de)程序化,操作过程(de)规范化也只是纸上谈兵.因此全体工作人员必须要有强烈(de)服务意识三、旅客在售票处有哪些心理需要你将从哪几个方面进行服务答:旅客在售票处一是求票心切,二是心理活动变化快,针对旅客(de)这一心理,服务人员应该进行有(de)放矢(de)服务,其中特别要注意,对买不到机票旅客(de)服务,要注意自己(de)一言一行.耐心地给旅客说明无票原因,以求得旅客(de)谅解.四、旅客在值机处有哪些心理你将怎样服务答:旅客在值机处(de)心理.一是在未办理手续时,有求快求顺利求尊重(de)心理.希望服务人员,提供方便多,根据旅客(de)这些心理,值机处(de)服务人员应该明确自己工作(de)性质,应该主动热情地为旅客服务.对旅客(de)问题多,应耐心解答,对旅客(de)要求多,在不违反民航有关规定(de)前提下,能满足(de)应尽力给予满足,不能满足(de)应给予解释.五、航班不正常时,旅客有哪些心理需要我们应该怎样进行服务答:航班不正常时,旅客容易产生急、烦、发火,这些都会在语言上,行为上有所表现,另外,由于等航班所以心理上产生时间上(de)错觉等等,针对旅客这些心理候机室服务人员应该明确自己工作(de)性质,应该急旅客之所急,想旅客之所想.同时,利用自己(de)服务技巧用优质(de)服务态度来做好航班不正常(de)服务,做到旅客对航班不正常可以不满意,但决不能使旅客对航班不正常服务不满意.六、旅客在飞机上有何心理需要乘务员应该怎样为旅客服务答:在飞机上需要安全,舒适做为乘务员应该明确自己身上(de)重任,在服务过程中应尽最大(de)能力,满足旅客(de)安全需要,对旅客舒适上(de)需要,乘务员应该主动、热情、亲切以满足旅客在这一方面(de)需要,另外,乘务员应该具备处理突发事件(de)能力,这也是满足旅客心理需要(de)条件之一.七、餐厅、商场(de)服务人员应该怎样为旅客服务答:餐厅与商场(de)服务人员要掌握旅客在餐厅有求快、求卫生、求好(de)需要,旅客在商场有求新异、求纪念、求实用(de)心理.对比餐厅与商场(de)服务人员需根据本部门(de)特点,针对旅客(de)心理需要进行有(de)放矢(de)服务.八、对民航特殊旅客服务人员应进行怎样(de)服务答:对老弱病残者服务人员应该知道他们(de)心理,他们不愿意叫服务人员帮助并不代表他们不需要帮助;对贵宾(de)服务要得体,因为服务员除了代表自身以外还代表国家,言语得体十分重要;对初次乘机旅客(de)紧张心理,服务人员可以向他们介绍飞机在所有交通工具中是比较安全(de),请他们放心.九、引起旅客冲突与投诉(de)原因是什么在工作中你将怎样处理这些情况答:引起旅客冲突与投诉(de)客观原因:1、无法买到机票2、航班延误取消引起旅客冲突与投诉(de)主观原因:1、对旅客不主动、不热情2、不注意语言修养冲撞旅客3、服务不同到4、清洁卫生工作马虎对旅客(de)冲突与投诉(de)服务:1、使冲突双方脱离接触2、第三者进行调节3、顺其自然发展4、让步对投诉(de)服务:1、诚肯耐心(de)倾听,并表示同情,争取在感情上、心理上与投诉者保持一致.且不可还没有听完旅客(de)投诉就为自己解释、辩解.2、旅客投诉合理,应用诚肯(de)态度向客人道歉.民航旅客服务人员(de)情感品质一、正确(de)情感倾向:指服务人员明确本质工作(de)性质,热爱自己(de)本职工作,并能主动热情地为旅客服务.二、有深厚(de),持久(de),积极(de)情感.1、要善于控制自己(de)激情是一种猛烈(de),迅速爆发而短暂(de)情感体验.(1)躲避刺激(2)自我暗示控制(3)推迟控制(4)用理智方法2、要善于控制自己(de)心境:心境不像激情那样激烈,是较弱(de),较安静(de)情感(1)明确自己(de)社会角色(2)明确情感(de)对象四、良好(de)情感在工作中(de)表现1、对所有(de)旅客都要热情接待,微笑服务(1)情绪语言(2)对旅客(de)情绪有主动、诱导作用(3)职业道德(4)润滑剂2、对旅客应该客气、周到、并乐于完成旅客提出(de)任何要求3、虚心听取旅客要求时,不计较他们(de)口气轻重,意见是否合理民航旅客服务人员(de)意志品质一、意志:意志是自觉地确定目(de)并根据目(de)来支配,调节自己(de)行为,克服困难,从而实现目(de)(de)心理活动.意志行为(de)特征:意志行为(de)自觉性意志行为与克服困难(de)联系性意志行为(de)随意性二、良好(de)意志品质,在工作中(de)表现1、意志(de)自觉性:指服务人员对于自己(de)行为目(de)正确性和重要性(de)认识,尤其是行为效果和社会意义2、意志(de)果断性:指服务人员明辨是非及时采取决策与执行决定3、意志(de)坚持性:指服务人员以充沛(de)精力和坚韧(de)毅力,不屈不挠地坚持,不懈地去达到目(de).4、意志(de)自制力:指服务人员在意志行动中善于控制自己(de)情绪,约束自己(de)言行民航服务人员(de)能力品质。
民航服务心理学教案
民航服务心理与实务教案第一次课一、主要内容第一章民航服务的心理基础第一节心理现象的分类第一节以心理为基础做好民航服务的意义(重点)第三节民航服务心理的研究原则与方法(难点)二、教学的目的1.了解普通心理学的基本概念和基本特征,打下坚实的理论基础. 2.掌握民航服务的基本特点,理解民航服务的本质特征3.了解民航服务心理的研究原则和研究方法三、教学手段和方法1.多媒体教学2.讲授法四、教学时数2学时五、教学过程第一节民航服务的心理基础一、心理现象的分类1、心理过程2、个性心理3、心理现象间的关系二、心理学是研究心理现象的科学第二节以心理为基础做好民航服务的意义一、民航服务的定义1、狭义的服务2、广义的服务二、民航服务的特征三、掌握心理知识对民航服务的意义1、对民航服务营销的意义2、对提高民航服务质量的意义3、对民航服务人员自身的意义第三节民航服务心理的研究原则和方法一、民航服务心理的研究原则二、民航服务心理的研究方法一、主要内容第二章社会知觉在民航服务中的应用(重点)第一节社会知觉的含义与特征第二节影响社会知觉的因素(难点)二、教学的目的1、理解社会知觉的基本特征,注重其在实践中的应用2、理解社会知觉的影响因素,注意满足旅客的不同需求三、教学手段和方法1.多媒体教学2.讲授法3.案例分析四、教学时数2学时五、教学过程第一节社会知觉的含义和特征一、知觉的概念:感觉器官对事物整体的反应二、社会知觉的基本特征1、整体性主要包括以下几条规律:接近律、相似率、连续率2.选择性3、理解性第二节影响旅客社会知觉的因素一、刺激因素—航空公司自身的影响因素1、机场环境对旅客社会知觉的影响2、机舱环境对旅客社会知觉的影响3、空乘服务人员的服装对旅客社会知觉的影响4、服务举措与手段对旅客社会知觉影响5、飞机班次、时间对旅客社会知觉影响6、民航服务对旅客社会知觉的影响二、个体因素—影响旅客社会知觉的主观因素1、兴趣2、需要和动机3、经验和期望4、阶层意识5、其他个体因素一、主要内容第二章社会知觉在民航服务中的应用第二节民航服务人员对旅客的社会知觉(难点)第三节民航服务中社会知觉的偏差(难点)二、教学的目的1、掌握社会知觉的内容,注意提高服务的技能技巧2、掌握社会知觉的偏差,注意克服服务中的偏见和不良习惯三、教学手段和方法1.多媒体教学2.讲授法3.案例分析4.播放视频四、教学时数2学时五、教学过程第三节民航服务人员对旅客的社会知觉一、民航服务人员对旅客的社会知觉1、表情认知:面部表情、动作表情2、个性认知3、角色认知4、心理素质认知二、民航服务人员的自我社会知觉第四节民航服务中社会知觉的偏差一、第一印象如何塑造良好的第一印象:1、态度2、姿势3、口头表达4、个人形象5、微笑二、晕轮效应在人际相互作用的过程中,形成的一种夸大的社会效应,常表现在一个人对另一个人(事物)的最初印象决定了他的总体看法,而看不准对方的真实品质,形成一种好的或坏的“成见”。
民航旅客服务心理学课程标准-航空服务专业
民航旅客服务心理学课程标准【课程名称】民航旅客服务心理学【适用专业】中等职业学校航空服务专业1.前言1.1课程性质民航旅客服务心理学是中等职业学校航空服务专业的一门专业核心课程,是从事航空服务各岗位工作所要掌握的入门课程。
其功能是让学生树立民航服务理念,具备运用心理学和人际沟通的相关知识和技能,并运用于航空服务中空中乘务、民航安全检查、空港地面服务等岗位的基本职业能力,并为进一步学习各专业技能方向课程建立基础。
1.2设计思路本课程总体设计思路是遵循任务引领,做学一体的原则,根据航空服务专业任务和职业能力分析,以民航服务人际沟通的所需航空服务心理的基本知识与技能为依据设计本课程。
课程内容的选取紧紧围绕着“安全第一,旅客至上”的职业理念,以立足于心理学方面的相关知识,将心理学和民航服务的实际工作情况结合起来。
同时充分考虑本专业学生对相关理论知识的需要,遵循适度够用的原则选取相关理论知识,确定相关技能与要求。
课程内容的组织以民航服务中服务心理的主要类型为主线,设计了心理管理、语言管理、非语言管理、情绪管理、冲突管理共计五个学习主题。
本课程建议课时为72课时。
2.课程目标通过本课程的学习,学生能掌握航空服务中空中乘务、民航安全检查、空港地面服务等各个岗位的旅客心理需求和人际沟通技巧,并在此基础上达成以下职业素养和职业能力目标。
职业素养目标:逐渐养成诚实、守信、善于沟通、富有爱心、责任心和合作的品质;认真负责、严谨细致、精心专注、精益求精的职业态度;具备进一步学习航空服务各岗位新知识、新技能的兴趣与能力,不断提升自身的专业素养。
职业能力目标:⚫能运用心理管理技巧,识别服务过程中旅客(货主)的心理特点和服务需求⚫能运用语言管理技巧,使用规范的岗位服务用语,熟悉航空服务语言沟通技巧⚫能运用非语言管理技巧,处理服务过程中旅客(货主)心理变化,熟悉航空服务人员非语言沟通技巧⚫能运用情绪管理技巧,解决旅客(货主)的情绪问题,学会自我情绪的调节⚫能运用冲突管理技巧,处理航空突发事件和旅客(货主)投诉3.课程内容和要求4.教学活动设计参考5.实施建议5.1教材编写(1)必须依据本课程标准编写教材或选用教材。
民航旅客服务心理学
第一章民航服务心理学概论第一节什么是民航服务心理学(一)民航服务心理学(de)研究对象:民航服务过程中(de)心理现象.民航服务心理学是研究民航服务过程中作为主客体(de)个体、群体和组织(de)心理现象及其变化规律(de)科学.民航服务心理学是应用心理学(de)一个重要组成部分,是为了提高民航服务(de)质量,把心理学规律在民航服务过程中加以应用(de)一门学科.(二)民航服务心理学研究(de)基本内容民航服务心理学主要探讨民航服务过程中个体、群体、组织三个层面(de)心理规律.,民航服务人员自身(de)心理,民航服务特殊情况下(de)心理现象.(三)民航服务心理学(de)学科特点民航服务心理学是一门以人为中心(de)、应用性(de)新兴学科.第二节民航服务心理学(de)研究原则和方法、学科基础和学习意义(一)民航服务心理学(de)研究原则客观性原则、系统性原则、理论联系实际原则.(二)民航服务心理学(de)研究方法观察法、调查法、测验法、实验法(de)概念和优缺点.(三)民航服务心理学与其他心理学科之间(de)关系民航服务心理学是心理学科中(de)一个应用分支学科,它与普通心理学、管理心理学、社会心理学等心理学科之间有着密切联系.(四)学习民航服务心理学(de)意义学习民航服务心理学是民航企业生存和发展(de)需要.学习民航服务心理学是民航服务工作(de)内在要求.学习民航服务心理学是从根本上提高服务质量(de)关键.学习民航服务心理学有助于民航服务人员了解自我、完善自我.四、考核要求(一)民航服务心理学(de)研究对象1、领会:(1)民航服务心理学(de)研究对象.民航服务过程中(de)心理现象(二)民航服务心理学(de)基本内容1、领会:(1)民航服务心理学(de)基本内容;(2)个体心理包括(de)基本内容、群体和组织心理包括(de)基本内容.(三)民航服务心理学(de)主要特点1、识记:(1)民航服务心理学(de)主要特点.(四)民航服务心理学(de)研究原则1、领会:(1)客观性原则、系统性原则、理论联系实际原则.(五)民航服务心理学(de)研究方法1、领会:(1)观察法、调查法、测验法、实验法.(六)民航服务心理学与其它心理学科之间(de)关系1、识记:(1)民航服务心理学与普通心理学、管理心理学、社会心理学之间(de)关系.(七)学习民航服务心理学(de)意义1、识记:(1)学习民航服务心理学(de)四个意义.第二章民航服务中(de)旅客心理第一节旅客(de)知觉(一)知觉和社会知觉概述知觉(de)概念;知觉具有选择性、整体性、理解性和恒常性四个特点.社会知觉(de)概念;社会知觉(de)理论观点:凯利(de)归因模型,韦纳(de)成败归因模型.(二)影响旅客知觉(de)因素民航企业(de)因素;民航服务人员(de)因素:服务态度、外在仪表仪态;民航旅客自身(de)因素;兴趣、需要和动机、个性特征、过去(de)经验.(三)旅客对民航企业和民航服务人员(de)知觉偏见7个偏见:基本归因错误、自我服务偏见、行动者和观察者差别、晕轮效应、对比效应、投射作用、刻板印象.第二节旅客(de)需要(一)需要概述需要(de)概念.需要(de)分类:生理性需要和社会性需要.马斯洛(de)需要理论(de)主要观点及评价.(二)旅客(de)一般心理需要安全需要、生理需要、归属需要、尊重需要、自我实现需要.(三)旅客(de)特殊心理需要旅客(de)特殊心理需要:信息需要,旅客获得信息(de)多种途径.第三节旅客(de)个性特征(一)个性特征概述个性特征(de)概念,包括内容:气质、性格、能力.(二)旅客(de)气质差异性与民航服务气质(de)概念.气质(de)4种类型及特点:胆汁质、多血质、粘液质、抑郁质.4种典型气质类型旅客(de)服务措施(三)旅客(de)性格差异性与民航服务性格(de)概念.性格(de)特征:静态特征和动态特征;静态特征包括对现实态度(de)特征、认知特征、情绪特征、意志特征;动态特征表现.性格(de)类型:按心理机能划分为理智型、情绪型、意志型3种,按典型性格特征划分为A型性格和B型性格.民航旅客9种性格类型及其服务措施.(四)旅客(de)能力差异性与民航服务能力(de)概念.能力(de)分类:一般能力和特殊能力;模仿能力和创造能力;认知能力和元认知能力;情绪智力(de)概念、包括(de)5方面内容.旅客(de)能力差异与民航服务.第四节旅客(de)态度(一)态度概述态度(de)概念和3个成分.态度改变(de)理论:平衡理论、认知失调理论、参与改变理论.(二)民航旅客态度(de)特征旅客态度(de)强度.旅客态度(de)相对稳定性:态度结构(de)稳定性、态度因果关系(de)稳定性、态度社会(de)稳定性.旅客态度(de)绝对不稳定性:态度(de)冲突、特殊(de)经历、情景(de)变化.(三)培养旅客客观(de)态度,改变负面(de)态度影响民航旅客态度(de)因素:旅客(de)需要;旅客所拥有(de)知识、信息和经验;旅客(de)个性;旅客所属(de)团体.改变民航旅客(de)负面态度:改变民航服务、改变旅客(de)知觉、改变提供给旅客(de)知识和信息、改变旅客负面态度(de)民航服务人员(de)工作技巧.第五节旅客(de)情绪和情感(一)情绪和情感概述情绪和情感概述:情绪和情感(de)概念;情绪和情感(de)区别与联系.情绪和情感(de)特征:情绪和情感(de)两极性;情绪和情感(de)扩散性.情绪和情感(de)分类:情绪(de)分类(心境,激情,应激);情感(de)分类(道德感,理智感,美感).(二)影响民航旅客情绪变化(de)因素旅客(de)需要和身体状况;民航服务;旅途环境.第六节特殊旅客、团体旅客心理及其服务(一)重要旅客(de)心理特点及其服务政府要员(de)心理特点及其民航服务:安全需要,尊重需要;民航服务(de)五个方面.工商界知名人士(de)心理特点及民航服务:自尊需要,舒适需要;服务(de)四个方面.(二)老弱病残幼旅客(de)心理特点及服务老弱和体弱旅客(de)心理特点及民航服务:很强(de)自尊感,很强(de)自卑感.病残旅客(de)心理特点及民航服务:自尊心较强.儿童旅客(de)心理特点及民航服务:安全需要,恐惧心理较强,好动与好奇心理比较强,独立性不足.(三)国际旅客(de)心理特点及服务服务措施:了解旅客(de)国籍和身份;尊重国际旅客本国(de)文化和行为习惯;最好能以他们国家(de)语言、态度和蔼热情、不卑不亢(de)进行周到(de)服务;尽量给予满足特殊需要.(四)初次乘机旅客(de)心理特点及服务强烈(de)好奇感,缺乏乘机知识,紧张感.(五)团体旅客(de)心理特点及服务针对团体旅客对时间和服务质量要求高(de)心理特点提供相应(de)服务措施.三、考核知识点(一)旅客(de)知觉和社会知觉(二)旅客(de)需要(三)旅客(de)个性特征(四)旅客(de)态度(五)旅客(de)情绪和情感(六)特殊旅客、团体旅客心理及服务第三章民航服务中(de)货主心理第一节民航货运服务概述(一)民航货运服务(de)概念民航货运服务(de)概念.(二)民航货运服务(de)特点民航货运服务货主(de)特点:服务内容要求(de)针对性;商业关系(de)相对持久性;非个人特征.民航货运服务所运货物(de)特点:单位重量(de)价格高、密度高、容易破碎、容易腐蚀性、季节性强、市场紧缺.第二节民航货主(de)需要和决策心理(一)民航货主(de)心理需要及时性(de)需要,安全性(de)需要,经济性(de)需要,尊重(de)需要,运价(de)心理需求,对承运人处理特殊问题能力(de)需要.(二)民航货主选择航空运输(de)决策心理决策(de)基本理论:最优化决策模型及其6个步骤;满意决策模型;隐含偏爱决策模型;启发式决策规律:回避损失、参照依赖、捐赠效应.货主选择航空运输(de)理性决策过程:产生需要、形成动机、了解信息、选择、建立服务和评价6个步骤(de)过程.货主选择航空运输(de)非理性决策心理规律.(三)民航货主选择航空运输(de)决策风险和应对策略决策风险:承运人(de)风险、货主自身(de)风险.应对策略:货主获取信息和确定比较固定(de)承运人,民航货运服务人员提高服务水平.第三节民航货运中(de)货物包装服务心理(一)货物包装(de)心理意义货物包装在心理学上具有识别、便利、增值、引发联想和特殊心理效应(de)作用.(二)满足民航货主心理需要(de)包装策略满足货主(de)求实需要、求便需要、求安全需要和求利需要.(一)民航货运服务(de)特点1、识记:(1)民航货运服务(de)概念;(2)货主(de)特点;(3)民航货运所运货物(de)特点.(二)民航货主(de)心理需要2、领会:(1)民航货主6方面(de)心理需要.(三)民航货主选择航空运输(de)决策心理1. 领会:(1)最优化决策模型;(2)满意决策模型;(3)隐含偏爱决策模型;(4)启发式决策规律:回避损失、参照依赖、捐赠效应;(5)货主选择航空运输(de)理性决策6个步骤(de)过程;(6)货主选择航空运输(de)非理性决策心理规律;(7)民航货主选择航空运输(de)决策风险和应对策略.(1)根据决策(de)基本理论,分析和解决民航货运服务中货主(de)2. 简单应用:决策问题.(四)民航货物包装服务心理1. 识记:(1)货物包装(de)心理意义2. 领会:(2)货主(de)求实、求便、求安全和求利心理需要.第四章民航服务人员(de)心理第一节民航服务人员(de)态度及培养(一)民航服务人员(de)态度要求以人为本.职业态度要求:主动:计划好、沉着应对、主人翁精神、持续改进、及时反思总结;热情:注意外观形象、礼貌热情待客、正确使用身体语言、准确使用语言;耐心:沉着冷静、虚怀若谷、勇于担责;周到:时时处处为顾客照相、按规定做好全面(de)服务、把事情坐在前面.(二)民航服务人员良好服务态度(de)培养职业培训,规章制度,自我监督.第二节民航服务人员(de)情绪和意志品质培养(一)民航服务人员(de)情绪品质培养保持良好(de)心境;调节好个人(de)情绪(de)14种方法;微笑服务(de)6方面要求.(二)民航服务人员(de)意志品质培养民航服务人员要不断培养自己(de)自觉性、果断性、自制力、坚定性品质.第三节民航服务人员(de)个性特征培养(一)民航服务人员(de)气质培养外倾性不能太低,感受性不要太高,耐受性不能太低,敏捷性不能太低,情绪兴奋性不能太低.(二)民航服务人员(de)性格培养在服务工作中深刻体验自我,准确评价自我性格;要有意识(de)调整自我,积极塑造良好(de)性格;要勇敢(de)面对自我,克服性格弱点.(三)民航服务人员(de)能力品质及培养情绪智力:情绪智力(de)5个方面(de)培养;根据Gross情绪调节模型(de)情绪智力培养.观察能力(de)培养;记忆能力培养(de)4个方面;注意能力培养(de)5个方面;表达能力培养包括表情和语言2个方面.第四节民航服务人员(de)压力及其调试(一)压力概述压力概念;压力(de)作用.(二)民航服务人员(de)压力来源工作:安全性和时效性要求高;工作时间较长;夜班时间较长;工作出错后(de)严厉处罚;工作中(de)突发事件.自身(de)气质和性格、认知模式、角色认知;家庭因素;民航企业和社会因素.(三)民航服务人员(de)压力调试以积极(de)心态面对压力;增强业务能力;锻炼身体;放松;建立良好(de)人际关系;自我控制.第五节民航服务人员与旅客或货主(de)沟通(一)沟通概述沟通(de)概念.人际沟通(de)模型.(二)民航旅客沟通(de)特点沟通(de)及时性,沟通(de)目(de)性强,沟通方式(de)非语言性.(三)民航服务中(de)身体语言沟通身体语言(de)内容:目光和面部表情、身体动作和姿势、服饰、空间距离.身体语言(de)理解:等待;旅客(de)求助;旅客(de)情绪:紧张、担心、厌倦、愤怒.民航服务人员利用身体语言与旅客或货主沟通:眼睛要与对方眼光接触,脸上要有表情,注意身体(de)姿势,指人或示物时掌心要朝上.民航服务人员身体语言(de)塑造:以热情(de)眼神感染旅客或货主;以真诚(de)微笑打动旅客或货主;以得体(de)动作增加旅客或货主(de)好感.(四)民航服务中(de)沟通阻碍和沟通技巧有效沟通(de)障碍:双方(de)不信任;知觉选择(de)偏差;不良情绪;国家文化(de)不同.民航服务人员(de)沟通技巧:尊重和理解旅客或货主;换位思考;做一个优秀(de)倾听者;迅速地解决问题;正确使用沟通语言.第六节民航服务人员与旅客或货主(de)人际关系(一)人际关系概述人际关系(de)概念.人际关系(de)理论观点:平衡理论(de)主要观点和取得平衡(de)3种方式;相互作用分析理论(de)主要观点:6种平行(de)相互作用,4种交叉(de)相互作用.(二)民航服务人员与旅客或货主人际关系(de)特点交往(de)短暂性、服务性、公务性.(三)民航服务交往中(de)相互作用分析努力进行平行相互作用(de)交往;尽力引导服务对象进行成人型交往.(四)民航服务交往中(de)印象管理策略理想化:建立良好(de)第一印象;自我表现;特殊(de)自我表现策略:逢迎、显示、恳求.(五)民航服务中与旅客或货主(de)冲突人际关系(de)概念与旅客或货主冲突(de)主要原因:航班延误或取消,民航服务人员(de)服务不周,情绪(de)激动,行李或货物出现问题.处理与旅客冲突(de)原则和方法:耐心倾听,不要立即解释,表示歉意,确保兑现承诺,多从服务对象角度思考问题.第七节民航服务人员(de)群体心理(一)民航服务过程中(de)社会影响从众:从众(de)概念和实验研究;从众(de)原因:行为参照、对偏离(de)恐惧、群体(de)凝聚力;民航服务人员和民航服务中(de)从众行为.服从:服从(de)概念和实验研究;服从(de)原因:合法权力、责任转移;民航服务人员和民航服务中(de)服从行为.顺从:顺从(de)概念和实验研究;顺从(de)促进因素:好(de)情绪、行为(de)互惠性、合理原因;促进顺从(de)技巧:“脚在门槛内技巧”、“门前技巧”、“折扣技巧”、“滚雪球技巧”;民航服务人员和民航服务中(de)顺从行为.(二)民航服务过程中(de)团队影响社会促进:社会促进(de)概念;社会促进(de)原因;他人(de)存在、评价(de)恐惧、分心(de)冲突;民航服务人员(de)社会促进行为.社会惰化:社会惰化(de)概念与实验研究;社会惰化(de)原因;民航服务人员(de)社会惰化行为.去个体化:去个体化(de)概念:去个体化行为产生(de)原因:匿名性、个体自我意识功能(de)下降;民航服务中(de)去个体化行为.民航服务人员(de)团体凝聚力:团体凝聚力(de)概念和测量;影响民航服务人员团体凝聚力(de)因素:团体成员在一起(de)时间、加入团体(de)难度、团体规模、团体成员(de)性别构成、外部威胁、以前(de)成功经验、领导;民航服务人员团体凝聚力与民航服务绩效.第八节民航服务组织(de)企业文化(一)企业文化概述及民航服务组织(de)企业文化企业文化(de)概念:企业文化包括(de)四个层次.(二)民航服务组织企业文化对民航服务人员(de)影响;民航企业(de)价值观念对员工(de)价值取向和工作热情(de)影响;民航企业(de)规章制度对服务人员工作行为(de)规范作用;民航企业模范人物对员工近期目标(de)影响;民航企业(de)典礼和礼仪对服务人员职责意识(de)影响;文化网络和人际关系对服务人员亲和力(de)影响;企业物质文化环境对员工形象(de)影响.第五章民航服务中(de)特殊心理学问题第一节航班延误与取消时旅客(de)心理及服务(一)航班延误与取消(de)概念和影响因素航班延误和取消(de)概念.导致航班延误和取消(de)六大方面(de)因素.(二)航班延误与取消时旅客(de)心理当航班延误或取消时,旅客(de)焦虑、抱怨、愤怒、怀疑(de)消极情绪.(三)航班延误与取消时服务人员(de)应对策略提供相关信息和知识;提供相应(de)服务措施;以诚恳(de)态度理解旅客;以人性化(de)服务缓解旅客(de)情绪.第二节旅客(de)投诉心理及服务(一)旅客投诉(de)原因客观原因.主观原因:服务态度不热情、语言不专业、服务不周到、清洁卫生不好(二)旅客投诉(de)一般心理引起旅客投诉(de)心理:尊重、发泄、要求补偿(de)心理需要.(三)旅客投诉(de)应对措施要树立正确(de)观念:来投诉(de)旅客比不来投诉(de)旅客要好;投诉(de)旅客是相信航空公司能够处理好这些事情;相信公司(de)能力,能把坏事变成好事.根据旅客投诉(de)不同(de)方式采取不同(de)应对措施:书信投诉、当面对话、诉诸法律、网络公开指责.第三节民航服务中(de)突发事件及其处理(一)财务丢失及其处理丢失财务后旅客(de)心理反应:着急、需要帮助、对民航服务不满.民航服务人员(de)应对措施:提醒旅客看管好自己(de)财务;丢失财务后,服务人员要表现出同情和关心;给出解决问题(de)办法;对于旅客(de)负面情绪和过激(de)语言,服务人员要给予充分理解.(二)物品损坏及其处理旅客物品损坏后旅客会产生一定(de)情绪反应;可能会归于航空公司(de)责任,对自己损坏(de)物品感到可惜.民航服务人员采取四方面工作.(三)突然生病及其处理旅客突然生病处理办法:保持镇定并通知相关部门和人员;起用紧急救护预案;不要随意判断.第四节民航服务过程中(de)心理服务(一)旅客购买机票时(de)心理需求及服务民航旅客购票心理需求三个阶段:关心有没有达到目(de)地(de)机票;关心是否有满意(de)飞机票;关心民航售票员(de)服务态度.民航售票处(de)心理服务:配备完善(de)硬件设备;严格按照出票程序和规定进行操作;态度好;多为旅客着想;了解个航空公司和各航线(de)总体情况.(二)值机处旅客心理需求及服务值机处旅客(de)心理需求:未办理值机手续之前(de)心理需求是求快、求顺利、求尊重;办理值机手续时旅客主要(de)心理需求有:想问(de)问题多、办理手续时(de)要求多、需要提供(de)方便多.值机处(de)心理服务:要有高度(de)服务意识和责任心;要有足够(de)耐心和较强(de)情绪控制能力;要足够(de)仔细;要注意把握旅客需要(de)变化.(三)候机室旅客(de)心里需求及服务出发航班延误或取消时旅客(de)心理需求:情绪波动大、时间过得特别慢、产生一些新(de)需要、旅客中出现“非正式领导者”.到达航班延误时旅客(de)心理需要:不满情绪可能爆发.航班正常情况下旅客(de)心理需求:舒适需要,购物方便需要,服务周到(de)需要.出发航班延误或取消时(de)服务:理解旅客因需要未得到满足而引起(de)情绪波动;注意以优质高效(de)服务弥补航班(de)延误或取消;正确处理好旅客(de)过激言行;处理好个别(de)所谓“非正式领导者”.到达航班延误时(de)服务:注意关注旅客延续下来(de)波动情绪;注意提醒旅客;民航服务人员自己调节好情绪.(四)空中飞行中旅客心理需求及服务空中飞行旅客心理需求:安全(de)需要、舒适(de)需要、受尊重(de)需要、优质服务(de)高期待需要.空中飞行中(de)心理服务:树立强烈(de)责任感、关注旅客(de)安全需要、满足旅客物质和精神舒适(de)需要、丰富和完善服务技能.(五)行李查询处旅客(de)心理需求及服务行李查询处旅客(de)心理需求:情绪变化大、迫切找到行李、要求补偿(de)心理.行李查询处(de)心理服务:理解旅客(de)情绪变化、调节好自己(de)情绪、以优质(de)服务感化旅客、适当补偿、仔细检查.(一)航班延误与取消时旅客(de)心理及服务1.识记:(1)航班延误和取消(de)概念;(2)导致航班延误和取消(de)因素.2.领会:(1)航班延误与取消时旅客(de)心理反应;(2)航班延误与取消时服务人员(de)应对策略.3.综合应用:(1)根据航班延误与取消时旅客(de)心理反应和应对策略,分析和解决民航服务过程中航班延误与取消(de)问题.(二)旅客(de)投诉心理及服务1.领会:(1)旅客投诉(de)主客观原因;(2)旅客投诉(de)一般心理需要;(3)旅客投诉(de)应对措施.2.综合应用:(1)根据旅客投诉(de)心理需要和应对措施,分析和解决民航服务过程中(de)旅客投诉(de)问题.(三)民航服务中突发事件及其处理1.领会:(1)丢失财物后旅客(de)心理反应;(2)民航服务人员对旅客财物丢失(de)应对措施;(3)旅客物品损坏后旅客(de)情绪反应;(4)民航服务人员对旅客物品损坏(de)应对措施;(5)旅客突然生病(de)处理办法.2.综合应用:(1)根据财物丢失、物品损坏和突然生病旅客(de)心理反应和服务措施、分析和解决民航服务过程中这些突发事件问题.(四)民航服务过程中(de)心理服务1.领会:(1)民航旅客购票心理需求(de)三个阶段;(2)民航售票处(de)心理服务;(3)未办理值机手续之前(de)心理需求;(4)办理值机手续时旅客(de)心理需求;(5)值机处(de)心理服务;(6)出发航班延误或取消时旅客(de)心理需求;(7)出发航班延误或取消时(de)服务;(8)到达航班延误时(de)服务;(9)空中飞行中旅客(de)心理需求;(10)空中飞行中(de)心理服务;(11)行李查询处旅客心理需求;(12)行李查询处(de)心理服务.2.综合应用:(1)根据民航旅客整个过程中旅客(de)心理需求和心理服务内容,分析和解决民航服务过程中(de)心理服务问题.一、单项选择题(在每小题(de)四个备选答案中,选出一个正确(de)答案,并将起号码填在题干后(de)括号内.)1.活泼好动、反应灵敏、喜欢社交(de)旅客(de)性格属于()A.胆汁质 B. 多血质C.粘液质 D. 抑郁质2.货物包装(de)心理功能是()A.识别、便利、增殖、引发积极联系B.识别、便利、增殖、避免损害C 识别、便利、增殖、快捷D 识别、安全、增殖、引发积极联想民航服务心理学研究(de)对象是三、考核知识点(一)民航服务心理学(de)研究对象(二)民航服务心理学(de)基本内容(三)民航服务心理学(de)主要特点(四)民航服务心理学(de)研究原则(五)民航服务心理学(de)研究方法(六)民航服务心理学与其他心理学科之间(de)关系(七)学习民航服务心理学(de)意义。
民航服务心理学
民航服务心理学民航旅客服务心理学第一章:民航旅客服务心理学研究的对象与任务一、--服务心理学研究的对象1、--心理学概述:心理学是研究人的心理现象及其规律的学科心理包括:(1)心理过程:认知过程、情感过程、意志过程2)个性心理:个性倾向、个性心理特征2、--民航旅客服务心理学研究的对象:旅客与服务人员二、--民航旅客服务心理学研究的任务1、--揭示旅客的一些心理规律2、--揭示服务人员的一些心理规律3、--揭示服务过程中旅客与服务人员交往时的一些心理规律研究民航旅客服务心理学的必要性与意义一、--必要性:1、--航空公司的生存与发展需要心理学2、--民航旅客服务工作的性质需要心理学二、--研究民航效劳的意义1、--有助于实现“安全、正常、效劳好”的口号2、--有助于掌握旅客效劳心理,提高效劳质量3、--有助于了解自己民航旅客效劳生理学与其他学科的干系一、--心理学以马克思想主义哲学为指导二、--心理学以普通心理学、社会心理学等为武器三、--心理学以民航旅客效劳实践为基础民航旅客效劳心理学研究的原则与方法一、--原则:1、--客观性原则:(1)心理活动都是客观事实的反映2)心理活动都是有规律的2、--联系发展的原则3、--理论与实践相结合的原则二、--方法1、--观察法:(1)计划性(2)连续性(3)轮换性(4)隐蔽性2、--调查法:(1)谈话法(2)问卷法3、--实践法:(1)实验室实验(2)自然实验本章小结:1、--民航旅客效劳心理学研究的工具、任务是什么?答:研究的工具是旅客与效劳人员,其任务是要揭示旅客、效劳人员效劳过程中的心理规律。
2、--民航旅客效劳人员为什么要研究心理学?答:民航旅客服务工作的性质决定于服务工作离不开民航旅客服务心理学,要服务好每一位旅客就必须了解不同旅客的需求,这是做好服务工作的前提条件。
另外,民航旅客服务工作的主体是服务人员,服务人员心理素质的提高,服务人员的选择、训练等都需要民航旅客服务心理学的指导。
民航服务心理学教案
民航服务心理学教案一、介绍本篇教案旨在介绍民航服务心理学的基本概念、原理和方法,以提高民航服务人员的心理素质和服务水平。
通过理论学习和实践操作,培养民航服务人员的沟通技巧、情绪管理能力和解决问题的能力,从而更好地满足旅客的需求,提升民航服务的质量和效益。
二、教学目标1.了解民航服务心理学的基本概念和原理;2.掌握民航服务心理学的方法和技巧;3.培养民航服务人员的沟通技巧和情绪管理能力;4.提高解决问题的能力和服务品质;5.增强团队合作意识和服务意识。
三、教学内容3.1 民航服务心理学的基本概念和原理•心理学在民航服务中的应用•旅客的心理需求和心理期望•与旅客建立良好的心理联系的原理3.2 民航服务心理学的方法和技巧•积极倾听和表达能力•高效沟通的技巧和策略•情绪管理的基本方法和技巧3.3 民航服务心理学的实践操作•情景模拟训练•问题解决案例分析•团队合作演练四、教学方法与学时安排本课程采用讲授、案例分析和实践操作相结合的教学方法。
总学时为40学时,其中理论课程占20学时,实践操作占20学时。
4.1 理论课程1.民航服务心理学的概念和原理(2学时)2.旅客心理需求和心理期望分析(2学时)3.建立良好心理联系的原理和策略(2学时)4.积极倾听和表达能力的培养(4学时)5.高效沟通的技巧和方法(4学时)6.情绪管理的基本方法和技巧(3学时)7.问题解决案例分析(3学时)4.2 实践操作1.情景模拟训练(8学时)2.团队合作演练(8学时)3.问题解决案例分析(4学时)五、教学资源1.课程教材:《民航服务心理学教材》2.教学PPT3.实际案例分析材料4.情景模拟训练场地和设备5.团队合作演练场地和设备六、教学评估方法1.理论考核:通过闭卷考试,考察学员对课程的理论知识掌握情况,占总成绩的60%。
2.实践操作考核:通过实际情境下的表现、案例分析和团队合作演练,考察学员运用课程要点解决问题的能力,占总成绩的40%。
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民航旅客服务心理学课程标准
【课程名称】
民航旅客服务心理学
【适用专业】
中等职业学校航空服务专业
1.前言
1.1课程性质
民航旅客服务心理学是中等职业学校航空服务专业的一门专业核心课程,是从事航空服务各岗位工作所要掌握的入门课程。
其功能是让学生树立民航服务理念,具备运用心理学和人际沟通的相关知识和技能,并运用于航空服务中空中乘务、民航安全检查、空港地面服务等岗位的基本职业能力,并为进一步学习各专业技能方向课程建立基础。
1.2设计思路
本课程总体设计思路是遵循任务引领,做学一体的原则,根据航空服务专业任务和职
业能力分析,以民航服务人际沟通的所需航空服务心理的基本知识与技能为依据设计本课程。
课程内容的选取紧紧围绕着“安全第一,旅客至上”的职业理念,以立足于心理学方
面的相关知识,将心理学和民航服务的实际工作情况结合起来。
同时充分考虑本专业学生对相关理论知识的需要,遵循适度够用的原则选取相关理论知识,确定相关技能与要求。
课程内容的组织以民航服务中服务心理的主要类型为主线,设计了心理管理、语言管理、非语言管理、情绪管理、冲突管理共计五个学习主题。
本课程建议课时为72课时。
2.课程目标
通过本课程的学习,学生能掌握航空服务中空中乘务、民航安全检查、空港地面服务等各个岗位的旅客心理需求和人际沟通技巧,并在此基础上达成以下职业素养和职业能力目标。
职业素养目标:
逐渐养成诚实、守信、善于沟通、富有爱心、责任心和合作的品质;认真负责、严谨细致、精心专注、精益求精的职业态度;具备进一步学习航空服务各岗位新知识、新技能的
兴趣与能力,不断提升自身的专业素养。
职业能力目标:
⚫能运用心理管理技巧,识别服务过程中旅客(货主)的心理特点和服务需求
⚫能运用语言管理技巧,使用规范的岗位服务用语,熟悉航空服务语言沟通技巧⚫能运用非语言管理技巧,处理服务过程中旅客(货主)心理变化,熟悉航空服务人员非语言沟通技巧
⚫能运用情绪管理技巧,解决旅客(货主)的情绪问题,学会自我情绪的调节
⚫能运用冲突管理技巧,处理航空突发事件和旅客(货主)投诉
3.课程内容和要求
4.教学活动设计参考
5.实施建议
5.1教材编写
(1)必须依据本课程标准编写教材或选用教材。
(2)根据工作任务和职业能力的需要组织教材内容,从有利于各专门化课程的学习出发,避免职业能力培养的重复性;应以岗位需求即“必需、够用”为原则,引入必需的理论知识,增加实践操作内容,强调理论在实践过程中的应用。
(3)教材内容要注重能力培养,并体现任务驱动,要以学生为教学主体,设计灵活多样的任务,创设真实情景,引导学生进行观察、实践、收集资料、合作交流以及体验和反思等活动,使学生在各种任务活动中掌握应具备的职业能力。
(4)教材编写应考虑中职学生的认知能力,要注意学生的参与面和教学的可操作性。
(5)教材应以学生为主体,文字和内容要突出重点且表述清晰;教材应图文并茂,提高学生的学习兴趣,加深学生对航空服务各个岗位的服务技巧和人际沟通要求的认识和理解。
(6)教材中活动设计的内容要具有可操作性、启发性和指导性,并应为教师留下根据实际教学情况进行调整和创新的余地。
(7)教材的练习设计应包括思考练习、技能操作练习,以此作为课堂活动设计的拓展、深化与完善。
5.2教学建议
教学实施应确立和尊重学生在学习活动中的主体地位,所有教学活动都应围绕培养学生完成工作任务所需的职业能力而设计,真正实现学生在教学过程中“做学一体”的目标,具体教学建议如下:
(1)在教学过程中,应立足于将理论知识融贯于实际操作中,加强学生实际解决问题能力的培养;采用项目教学,以工作任务引领教学,提高学生学习兴趣,激发学生的成就动机。
(2)本课程教学的关键是模拟现场案例教学,应以航空服务各个岗位的服务技巧和人际沟通要求出发;在教学过程中,教师示范和学生分组操作训练互动,学生提问与教师解答、指导有机结合,让学生在“教”与“学”过程中,熟悉人际沟通技巧,为进一步学好专门化课程打好基础。
(3)在教学过程中,要创设工作情景,同时应加大实践实操的容量,要紧密结合职业技能证书的考证,加强考证的实操项目的训练。
在实践实操过程中,使学生掌握民航服务与人际沟通的操作技能,提高学生的岗位适应能力。
(4)教学过程中教师应积极引导学生提升职业所需的心理素质,发展综合职业能力。
5.3评价建议
(1)强调目标评价模式,注重引导学生进行学习方式的改变,即从注重知识点的学习和掌握,转变为注重掌握航空服务各个岗位的服务规范和人际沟通要求,以便为完成各个岗位的工作任务打好基础。
(2)加强理论与实践一体化评价模式,应注重学生实践中分析问题、解决问题能力的考核,充分发挥学生的主动性和创造力,全面综合评价学生能力。
(3)关注评价的多元性
⚫实施主体多元化,可采用教师评价和学生互评等模式。
⚫评价形式多元化,可选择笔试(开卷或闭卷)、业务操作、课堂提问、课后作
业、现场演讲等个人或团队考试形式进行评价。
⚫评价内容的多元化,从知识、技能和态度等方面进行评价。
5.4资源利用
(1)为保证课程的全面实施,学校应配备航空服务专业课程教学活动必备的、符合国家有关技术标准的仪器、工具、设施及资料等教辅材料。
(2)充分依托行业资源,邀请国内外行业专家不定期开设专题讲座,指导教学工作,通过学校和行业、企业的互动,调整和提高课程的实用性。
(3)注重课程资源和现代化教学资源的开发和利用,这些资源有利于创设形象生动的工作情景,激发学生的学习兴趣,促进学生对知识的理解和掌握。
同时,建议加强课程资源的开发,建立多媒体课程资源的数据库,努力实现跨学校多媒体资源的共享,以提高课程资
源利用效率。
(4)积极开发和利用网络课程资源,充分利用诸如电子书籍、电子期刊、数字图书馆、各大网站等网络信息资源,使教学从单一媒体向多种媒体转变;教学活动从信息的单向传递向双向交换转变;学生单独学习向合作学习转变。
同时应积极创造条件搭建远程教学平台,扩大课程资源的交互空间。
(5)建立本专业公共开放实训中心,使之具备现场教学、实验实训、职业技能证书考证所需的功能,实现教学与实训合一、教学与培训合一、教学与考证合一,满足学生综合职业能力培养的要求。