沥青路面施工-培训ppt课件
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沥青路面施工技术PPT课件
（2）中下面层功能：高温抗车撤、抗疲劳、抗裂 （3）除排水式功能层外，均考虑密水性，渗水性结构的
层间或层底应采取防渗或排水措施。压实厚度不宜小于集料公称最大粒 径的2倍。 （5）沥青路面一般不宜铺在纵坡大于6%的路段，在纵坡 大于3%的路段应考虑抗滑措施。
3、沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）：设计空隙率为3～ 4%、间断密级配，适用于铺筑新建公路的表面层或旧路面 加铺磨耗层。
沥青路面分类 一、沥青路面的分类
4、沥青碎石混合料（AM）:设计空隙率6～12%、半开级配， 仅适用于三级及三级以下公路、乡村公路、且沥青混合料拌 合设备缺乏添加矿粉装置和人工炒拌的情况（AM－10～ 40）。
适用条件：沥青贯入式碎石适用于三级及三级以下公路的沥 青面层，也可以作为沥青混凝土路面的联结层或基层。
强度形成原理：嵌挤型 施工方法：层铺法，拌和法（拌和层） 特点：沥青贯入式路面具有较高的强度和稳定性，由于贯入
式路面是一种多孔隙结构，为了防止路表水的浸入和增强路 面的水稳定性，其面层的最上层必须加铺封层（采用上拌下 贯时可不加铺封层料）。
沥青路面施工技术
沥青路面分类 一、沥青路面的分类
（1）层铺法： 将沥青分层洒布、矿料分层撒铺、碾压形成沥青路面结
构的方法。 优点：设备和工艺简单、效率高、进度快、造价低 缺点：结构强度低、使用寿命短、路面成型期长（需要
经过炎热季节行车碾压成型） 代表结构类型：沥青表面处治、沥青贯入式路面
5、排水式沥青稳定碎石混合料（OGFC）:设计空隙率大于 18%，细粒式，适用于高速行车、多雨潮湿、不易被尘土污 染、非冰冻地区铺筑排水式沥青磨耗层（OGFC－10～16）。
6、排水式沥青碎石混合料（ATPB）:设计空隙率大于18%， 粗粒式及特粗式，适用于排水基层，且下卧层应具有排水和 抗冲刷能力（ATPB－25～40）。
层间或层底应采取防渗或排水措施。压实厚度不宜小于集料公称最大粒 径的2倍。 （5）沥青路面一般不宜铺在纵坡大于6%的路段，在纵坡 大于3%的路段应考虑抗滑措施。
3、沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）：设计空隙率为3～ 4%、间断密级配，适用于铺筑新建公路的表面层或旧路面 加铺磨耗层。
沥青路面分类 一、沥青路面的分类
4、沥青碎石混合料（AM）:设计空隙率6～12%、半开级配， 仅适用于三级及三级以下公路、乡村公路、且沥青混合料拌 合设备缺乏添加矿粉装置和人工炒拌的情况（AM－10～ 40）。
适用条件：沥青贯入式碎石适用于三级及三级以下公路的沥 青面层，也可以作为沥青混凝土路面的联结层或基层。
强度形成原理：嵌挤型 施工方法：层铺法，拌和法（拌和层） 特点：沥青贯入式路面具有较高的强度和稳定性，由于贯入
式路面是一种多孔隙结构，为了防止路表水的浸入和增强路 面的水稳定性，其面层的最上层必须加铺封层（采用上拌下 贯时可不加铺封层料）。
沥青路面施工技术
沥青路面分类 一、沥青路面的分类
（1）层铺法： 将沥青分层洒布、矿料分层撒铺、碾压形成沥青路面结
构的方法。 优点：设备和工艺简单、效率高、进度快、造价低 缺点：结构强度低、使用寿命短、路面成型期长（需要
经过炎热季节行车碾压成型） 代表结构类型：沥青表面处治、沥青贯入式路面
5、排水式沥青稳定碎石混合料（OGFC）:设计空隙率大于 18%，细粒式，适用于高速行车、多雨潮湿、不易被尘土污 染、非冰冻地区铺筑排水式沥青磨耗层（OGFC－10～16）。
6、排水式沥青碎石混合料（ATPB）:设计空隙率大于18%， 粗粒式及特粗式，适用于排水基层，且下卧层应具有排水和 抗冲刷能力（ATPB－25～40）。
沥青路面施工-培训ppt课件
沥青面层施工
.
• 基层施工完成后，养护龄期达到设计要求，路面 基层的几何尺寸、厚度、平整度等技术指标经监 理工程师验收合格后，着手准备基层的清扫、透 层的撒布工作，在基层的清扫过程中，在基层施 工的接缝处，做好标记，覆盖一层宽度50cm，长 度与路面等宽的土工布，防止将来沥青路面出现 反射裂缝，在基层表面稍干后，开始洒布透层乳 化沥青。如果基层完工时间较长，基层进行清扫 后，并在基层表面少量洒水，待表面稍干后再洒 布透层沥青，有利于乳化沥青渗透。透层沥青采 用沥青洒布机喷洒。洒布的透层沥青应渗入基层 一定厚度(5-10mm)，不得在表面形成油膜或不均 匀现象（基层离析的地方易出现花脸现象）。
.
.
改性沥青混合料的正常施工温度范围（℃）
.
施工温度的确定
.
• 沥青混合料运输车到达施工现场后，设专人检测 每车沥青混合料的温度，检测合格后，方可进行 沥青混合料的摊铺，摊铺温度不低于145℃。混 合料采用两台摊铺机进行梯队作业，一台沥青摊 铺机靠近中桩在前，另一台沥青摊铺机靠近边桩 在后。两台摊铺机搭接宽度5-10cm，摊铺机前后 距离控制在10-20m。混合料摊铺前30min左右对 摊铺机熨平板进行加热，加热温度不低于100℃。 在摊铺机受料斗中喷洒洗衣粉混合液，以防止沥 青混合料的粘结。
.
• 撒布，预拌碎石洒布后用胶轮压路机静压一遍， 压路机应当行使平稳并不得急刹车或任意调头。 （有的设计要求用双光轮碾压，预拌碎石压碎现 象，效果不是很好）
6、下封层油洒布时应与沥青面层的摊铺密切配合， 使衔接时间尽可能的短，确保已撒布的下封层不 受污染。
7、洒布时试验人员现场检测洒布量，试验数据及 时反馈给操作人员和施工负责人，及时调整洒布 量。下封层试验检查频率一般为每台班两次。
.
• 基层施工完成后，养护龄期达到设计要求，路面 基层的几何尺寸、厚度、平整度等技术指标经监 理工程师验收合格后，着手准备基层的清扫、透 层的撒布工作，在基层的清扫过程中，在基层施 工的接缝处，做好标记，覆盖一层宽度50cm，长 度与路面等宽的土工布，防止将来沥青路面出现 反射裂缝，在基层表面稍干后，开始洒布透层乳 化沥青。如果基层完工时间较长，基层进行清扫 后，并在基层表面少量洒水，待表面稍干后再洒 布透层沥青，有利于乳化沥青渗透。透层沥青采 用沥青洒布机喷洒。洒布的透层沥青应渗入基层 一定厚度(5-10mm)，不得在表面形成油膜或不均 匀现象（基层离析的地方易出现花脸现象）。
.
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改性沥青混合料的正常施工温度范围（℃）
.
施工温度的确定
.
• 沥青混合料运输车到达施工现场后，设专人检测 每车沥青混合料的温度，检测合格后，方可进行 沥青混合料的摊铺，摊铺温度不低于145℃。混 合料采用两台摊铺机进行梯队作业，一台沥青摊 铺机靠近中桩在前，另一台沥青摊铺机靠近边桩 在后。两台摊铺机搭接宽度5-10cm，摊铺机前后 距离控制在10-20m。混合料摊铺前30min左右对 摊铺机熨平板进行加热，加热温度不低于100℃。 在摊铺机受料斗中喷洒洗衣粉混合液，以防止沥 青混合料的粘结。
.
• 撒布，预拌碎石洒布后用胶轮压路机静压一遍， 压路机应当行使平稳并不得急刹车或任意调头。 （有的设计要求用双光轮碾压，预拌碎石压碎现 象，效果不是很好）
6、下封层油洒布时应与沥青面层的摊铺密切配合， 使衔接时间尽可能的短，确保已撒布的下封层不 受污染。
7、洒布时试验人员现场检测洒布量，试验数据及 时反馈给操作人员和施工负责人，及时调整洒布 量。下封层试验检查频率一般为每台班两次。
沥青路面施工技术培训PPT课件
沥青路面施工技术培训
15
水泥稳定碎石基层施工
水泥稳定碎石基层： ➢优点：早期强度高、稳 定性好、整体刚度大； ➢缺点：抗形变能力差、 易导致路面产生反射裂缝
反射裂缝被视为 沥青路面的癌症 ！
沥青路面施工技术培训
16
水泥稳定碎石基层施工
沥青路面施工技术培训
17
水泥稳定碎石基层施工
水稳基层出现裂缝的原因： ➢路基含水量大，强度和承载力不足； ➢下承层裂缝未处理 ； ➢级配偏细、混合料0.075mm通过率偏高；
摊铺机 （履带式）
胶轮压路机 单钢轮重型
压路机 自卸汽车
数量
要求
1套 1台或2台
①产量不小于400T/H。配置成品料储料斗。 ②不少于四个进料斗，料斗上口须安装剔除超 粒径、杂物的筛网 ③配备水泥罐和不小于15m3容量的储水池（ 罐） 全幅摊铺：选用大功率抗离析型摊铺机单机全 幅全宽作业摊铺或两台同一机型的摊铺机梯队 作业。半幅摊铺：一台履带式摊铺机。
混合料运输：每天开工前清洗干净运输车辆车厢。车上的混合料应覆盖，
直至摊铺结束。如车内混合料不能在水泥初凝时间内运到工地摊铺压实时，须
予以废弃。
沥青路面施工技术培训
11
水泥稳定碎石基层施工—施工过程控制
摊铺：
➢摊铺前下承层湿润，上基层施工时，下基层表面应喷洒水泥用量不少 于0.5kg/m2的水泥净浆，洒布区域≯摊铺机前40m。 ➢摊铺前应检查摊铺机各部分运转情况。调整好传感器臂与控制线的关 系；严格控制基层厚度和高程。 ➢摊铺机的料位应位于螺旋布料器约三分之二高度位置。 ➢摊铺机变速箱处须装反向叶片；在摊铺机后面应设专人消除离析现象 。 ➢摊铺机宜连续摊铺，禁止摊铺机停机待料。摊铺机的摊铺速度一般宜 在1.0~2.0m/min。
沥青路面施工技术经验交流PPT培训课件
必须做好三个质量保证体系
原材料质量 沥青混合料质量 现场施工质量
原材料质量控制
工程施工开始前以及施工过程中都应该对 照原材料的质量要求进行检查。特别当发 生材料来源或规格的变化时，必须对材料 来源、材料质量、数量、供应计划、材料 场堆放及储存条件等进行检查。
沥青混合料质量控制
沥青混合料质量主要主要包括两部分，一 是沥青混合料级配组成，二是沥青混合料 体积性质指标；
生产时不作要求
沥青路面现场质量控制
沥青路面现场检测指标很多，如压实度、 高程、平整度、厚度、渗水系数等。但压 实度和路面渗水系数是决定响沥青路面质 量的两个重要指标；
目前，建议对压实度采用马氏压实度和理 论压实度“双控”，并将路面渗水系数提 到很高的位置。
沥青路面现场质量控制标准
编号 1
2
3 4
沥青混合料的拌和
——间歇式拌和楼
拌和楼的类型
连续式拌和楼 间歇式拌和楼
连续式拌和楼
间歇式拌和楼
西安西筑-4000
冷料添加系统
冷料的添加比例
不同冷料仓的流量不同 取决输送带马达的转速 人工调节仓门可以控制最大/最小流量
梯形的卸料口（不易离析）
干燥筒
干燥筒内部结构
干燥筒内部结构
沥青混合料质量控制主要目的就是保证沥 青混合料油石比、级配以及体积指标均满 足要求；其次，沥青混合料质量控制还包 括混合料出料温度、摊铺温度以及混合料 外观情况。
沥青混合料级配组成控制
沥青混合料矿料级配控制标准，即0.075mm筛孔±2％， ≤2.36mm筛孔通过率±4％，≥4.75mm筛孔通过率±5 ％，同时加强对0.075mm、2.36mm以及4.75mm筛孔 通过率的控制；
《公路沥青施工》课件
能和使用寿命具有重要影响。
为了提高公路沥青路面的施工质 量，本课程将系统介绍沥青路面 施工的关键技术和质量控制措施
。
课程目标
掌握沥青路面施工的基本原理和 技术要求。
掌握沥青路面常见病害的预防和 治理措施。
了解沥青路面施工的材料选择和 质量控制方法。
熟悉沥青路面施工的设备配置和 使用技巧。
Part
沥青混合料的压实与成型
01
02
03
04
根据实际情况，选择合适的压 实设备、压实工艺和压实温度 ，确保沥青混合料压实度符合
要求。
在压实过程中，要控制压实速 度和遍数，避免出现过度压实
或压实不足的情况。
对压实后的沥青路面进行质量 检测，确保其平整度、压实度
等指标符合设计要求。
对不符合要求的部位进行修整 ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ返工，确保沥青路面施工质
沥青路面施工流程
施工前的准备
施工前应进行现场勘查，了解现 场环境、交通状况、地形地貌等 信息，以便制定合理的施工方案 。
对施工人员进行技术交底和安全 培训，提高施工人员的技能水平 和安全意识。
根据施工方案，准备所需的施工 设备、材料和人员，并确保设备 处于良好状态，材料质量合格。
制定安全管理制度和应急预案， 确保施工安全。
1
使用直尺或激光平整度仪 测量路面平整度。
耐久性试验
4
通过加速老化、耐久性试 验等方法评估路面的耐久 性。
压实度检测
2
通过钻芯取样、核子密度
仪等方法检测沥青混合料
的压实度。
摩擦系数测试
3
采用摩擦试验机测试路面 的摩擦系数。
质量控制措施
材料控制
严格控制沥青、集料等原材料的 质量，确保符合设计要求。
为了提高公路沥青路面的施工质 量，本课程将系统介绍沥青路面 施工的关键技术和质量控制措施
。
课程目标
掌握沥青路面施工的基本原理和 技术要求。
掌握沥青路面常见病害的预防和 治理措施。
了解沥青路面施工的材料选择和 质量控制方法。
熟悉沥青路面施工的设备配置和 使用技巧。
Part
沥青混合料的压实与成型
01
02
03
04
根据实际情况，选择合适的压 实设备、压实工艺和压实温度 ，确保沥青混合料压实度符合
要求。
在压实过程中，要控制压实速 度和遍数，避免出现过度压实
或压实不足的情况。
对压实后的沥青路面进行质量 检测，确保其平整度、压实度
等指标符合设计要求。
对不符合要求的部位进行修整 ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ返工，确保沥青路面施工质
沥青路面施工流程
施工前的准备
施工前应进行现场勘查，了解现 场环境、交通状况、地形地貌等 信息，以便制定合理的施工方案 。
对施工人员进行技术交底和安全 培训，提高施工人员的技能水平 和安全意识。
根据施工方案，准备所需的施工 设备、材料和人员，并确保设备 处于良好状态，材料质量合格。
制定安全管理制度和应急预案， 确保施工安全。
1
使用直尺或激光平整度仪 测量路面平整度。
耐久性试验
4
通过加速老化、耐久性试 验等方法评估路面的耐久 性。
压实度检测
2
通过钻芯取样、核子密度
仪等方法检测沥青混合料
的压实度。
摩擦系数测试
3
采用摩擦试验机测试路面 的摩擦系数。
质量控制措施
材料控制
严格控制沥青、集料等原材料的 质量，确保符合设计要求。
《沥青路面施工技术》课件
材料使用
根据施工进度和需求合理 安排材料使用，避免材料 浪费和损失。
施工过程质量控制
施工前准备
施工后检查
进行技术交底，检查施工设备、工具 和安全设施，确保施工条件符合要求 。
对已完成的施工部分进行检查，确保 施工质量符合设计要求。
施工过程监控
对施工过程进行实时监控，及时发现 和纠正施工中的问题，确保施工质量 。
详细描述
沥青路面施工完成后，需要进行适当的养 护，以保持路面的质量和性能。养护的方 法和时间应根据具体情况而定。
04
沥青路面施工质量控制
材料质量控制
材料采购
确保采购的原材料质量符 合设计要求，选择信誉良 好的供应商，并加强材料 进场检验。
材料储存
合理规划材料储存场地， 确保材料在储存过程中不 受损坏，防止材料变质。
《沥青路面施工技术 》ppt课件
目录
• 引言 • 沥青路面基础知识 • 沥青路面施工技术 • 沥青路面施工质量控制 • 沥青路面常见问题与解决方案 • 案例分析
01
引言
课程简介
01
沥青路面施工技术是道路工程领 域中的重要技术之一，广泛应用 于高速公路、城市道路和机场跑 道等路面的建设。
02
本课程将系统介绍沥青路面施工 技术的相关知识，包括沥青路面 的材料、混合料设计、施工工艺 、质量控制等方面的内容。
01
02
03
04
案例概述
某城市主干道改造项目，全长 10公里，采用沥青路面。
施工难点
介绍城市道路施工中的交通疏 导、地下管线保护等难点。
环保措施
采取低噪音、低污染的施工设 备，控制施工过程中的粉尘和
噪音。
社会效益
道路沥青面层施工培训课件
目录•引言•沥青面层基础知识•沥青面层施工工艺•质量控制与检测•安全与环保•常见问题与解决方案•案例分析01掌握道路沥青面层施工的基本原理和流程提高施工人员的技能水平，确保施工质量强化安全意识，确保施工安全培养团队协作精神，提高工作效率01020304培训目的沥青面层作为道路结构中的重要组成部分，其施工质量直接影响道路的使用寿命和行车安全为了提高道路沥青面层施工质量，需要加强施工人员的技术培训和管理随着交通量的不断增加，对道路质量的要求也越来越高培训背景02沥青材料特性沥青能够将石料牢固粘结在一起，形成耐久性强的沥青混合料。
沥青材料具有一定的塑性，能够适应道路表面的变形。
沥青材料在高温下不易软化，在低温下不易脆裂。
沥青材料能够长期保持其性能，抵抗紫外线、氧化和化学腐蚀。
粘结性塑性温度稳定性耐久性直接与车辆和大气接触的表层，承受磨耗和车轮摩擦，要求耐磨性好。
磨耗层表面层中间层和下层承受车轮摩擦和大气腐蚀，要求耐磨、抗滑、防水和抗紫外线。
承重层，要求抗压、抗车辙和抗裂。
030201沥青面层类型根据道路等级和交通量确定沥青面层厚度，满足道路承载能力和耐久性要求。
磨耗层和表面层厚度通常较薄，而中间层和下层厚度较大，以增加承载能力。
在特殊路段，如弯道、陡坡等，应根据实际情况调整沥青面层厚度，以满足抗滑、排水等要求。
沥青面层厚度要求03场地清理测量放样材料准备设备调试施工准备01020304确保施工场地干净整洁，无杂物和障碍物。
根据设计图纸进行测量放样，确定道路中线和边线位置。
采购合格的沥青、砂石等材料，确保材料质量符合要求。
对施工设备进行全面检查和调试，确保设备正常运行。
配料比例加热与搅拌质量检测沥青混合料制备沥青混合料运运输设备选择选择合适的运输车辆，确保能够满足沥青混合料的运输需求。
保温措施在运输过程中采取保温措施，保持沥青混合料的温度。
防离析措施采取有效措施防止沥青混合料在运输过程中发生离析。
摊铺机选择摊铺温度控制摊铺速度与厚度控制压实工艺控制压路机选择根据实际情况调整压实工艺，包括压实速度、压实次数等。
沥青路面ppt课件
19
6）碾压（及时、3-4遍、从路边向中间） 7）洒布第二层沥青 8）铺撒第二层矿料 9）碾压 10）初期养护（开放交通）
20
二、沥青贯入式路面：
1、二级及二级以下公路的沥青面层，也可作为沥 青路面的联接层或基层。
特点：抗车辙能力强，渗水性大，沥青用量也大。 2、沥青贯入式路面的总厚度为4-8cm,但乳化沥青
10
• 集料：沥青路面所用的集料分为粗集料和细集料，集 料中大于2.36mm为粗集料，小于2.36mm为细集 料，集料的质量是沥青路面的关键，集料的生产、管 理是控制集料质量因素。
• （二）、粗集料： • 包括碎石、破碎砾石、筛选砾石、钢渣、矿渣等。
11
• 1、适合路面材料的石料有花岗岩、辉长岩、玄武岩、 石灰岩、卵砾石等 ；
• 1、沥青标号的选择应根据公路等级、气候条件、交通
量及其组成、路线线形、面层结构及层次、施工工艺等
因素，并结合当地使用经验确定。
• 2、液体石油沥青宜用作透层、表处、或冷拌沥青混合 料的粘结剂。
8
• 3、乳化沥青宜用作透层、黏层、稀浆封层、桥面铺 装的黏层、表处、冷拌沥青混合料、微表处。
• 4、对于特重交通、重交通、重要公路、或温差变化 较大、气候严酷地区、或铺筑特殊结构层、以及连 续长、陡纵坡段等，可选用改性沥青。
2、沥青表处宜在干燥和较热的季节施工，使路面通 过开放交通压实成型稳定。
17
沥青表面处治路面
18
3、沥青表处的集料最大粒径与处治层厚度相当。 4、沥青表处可采用拌合法或层铺法施工。 5、层铺法施工： 1）备料 2）清理基层及放样 3）浇撒透层沥青 4）洒布第一层沥青（均匀） 5）铺撒第一层矿料（趁热、均匀）
6）碾压（及时、3-4遍、从路边向中间） 7）洒布第二层沥青 8）铺撒第二层矿料 9）碾压 10）初期养护（开放交通）
20
二、沥青贯入式路面：
1、二级及二级以下公路的沥青面层，也可作为沥 青路面的联接层或基层。
特点：抗车辙能力强，渗水性大，沥青用量也大。 2、沥青贯入式路面的总厚度为4-8cm,但乳化沥青
10
• 集料：沥青路面所用的集料分为粗集料和细集料，集 料中大于2.36mm为粗集料，小于2.36mm为细集 料，集料的质量是沥青路面的关键，集料的生产、管 理是控制集料质量因素。
• （二）、粗集料： • 包括碎石、破碎砾石、筛选砾石、钢渣、矿渣等。
11
• 1、适合路面材料的石料有花岗岩、辉长岩、玄武岩、 石灰岩、卵砾石等 ；
• 1、沥青标号的选择应根据公路等级、气候条件、交通
量及其组成、路线线形、面层结构及层次、施工工艺等
因素，并结合当地使用经验确定。
• 2、液体石油沥青宜用作透层、表处、或冷拌沥青混合 料的粘结剂。
8
• 3、乳化沥青宜用作透层、黏层、稀浆封层、桥面铺 装的黏层、表处、冷拌沥青混合料、微表处。
• 4、对于特重交通、重交通、重要公路、或温差变化 较大、气候严酷地区、或铺筑特殊结构层、以及连 续长、陡纵坡段等，可选用改性沥青。
2、沥青表处宜在干燥和较热的季节施工，使路面通 过开放交通压实成型稳定。
17
沥青表面处治路面
18
3、沥青表处的集料最大粒径与处治层厚度相当。 4、沥青表处可采用拌合法或层铺法施工。 5、层铺法施工： 1）备料 2）清理基层及放样 3）浇撒透层沥青 4）洒布第一层沥青（均匀） 5）铺撒第一层矿料（趁热、均匀）
公路施工技术沥青路面施工课件
具有较高的粘聚力c，还具有较高的内摩擦角φ。
❖ 以上三种结构的沥青混合料，由于结构常数不 同，因而反映在稳定性上亦有显著差异。
2024/2/17
8
❖ 2 按施工工艺分类
❖
按施工工艺的不同，沥青路面又可分为
层铺法、路拌法和厂拌法三类。
❖
层铺法，采用分层洒布沥青，分层撒铺
矿料和碾压方法修筑的面层结构。
❖ 闭式，空隙率小于6％，0.5rmn和0.074mm的矿 料颗粒含量较多，混合料致密而耐久，热稳定 性较差
❖ (2)嵌挤类沥青路面
❖ 常用的主要结构有沥青贯人、沥青外表处治
等。这类沥青路面使用同一粒径的矿料为主骨
料，分层撒铺嵌缝料，经碾压而形成结构层。
路面的强度和稳定性主要依靠骨料颗粒间相互
2024/2/17
，取各
沥青用量范围的共同局部，即为沥青最正确用量
范围，求其中值 。 O2 A (O Cm A iO C n m A )/a 2 C x
2024/2/17
32
❖ 按最正确沥青用量初始值
，在上述关系
O曲AC线2 中取相应的OA各C项1 指标值，当各项指OA标C值1 均
6
❖ 悬浮—密实结构，连续型密级配矿质混合料与沥 青组成混合料时，前级集料间必须留出比次级集料 粒径稍大的空隙，由次级集料填充。
❖ 沥青混合料可以获得很大的密实度，但各级集料 被次级集料所分隔，各级集料均悬浮于次级集料及 沥青胶浆之间，不能直接靠拢形成骨架。
❖ 具有较高的粘聚力c，内摩擦角φ较低，高温稳定 性较差。
❖ 弹塑性，使结构层具有较好的抗变形能力， 还具有吸震、减少冲击和噪音、改善行车 条件、延长轮胎使用寿命的作用；
❖ 不透水性，可防止地表水通过面层渗透到 2024/2/1基7 层而影响结构层的整体强度。但随着使 3
❖ 以上三种结构的沥青混合料，由于结构常数不 同，因而反映在稳定性上亦有显著差异。
2024/2/17
8
❖ 2 按施工工艺分类
❖
按施工工艺的不同，沥青路面又可分为
层铺法、路拌法和厂拌法三类。
❖
层铺法，采用分层洒布沥青，分层撒铺
矿料和碾压方法修筑的面层结构。
❖ 闭式，空隙率小于6％，0.5rmn和0.074mm的矿 料颗粒含量较多，混合料致密而耐久，热稳定 性较差
❖ (2)嵌挤类沥青路面
❖ 常用的主要结构有沥青贯人、沥青外表处治
等。这类沥青路面使用同一粒径的矿料为主骨
料，分层撒铺嵌缝料，经碾压而形成结构层。
路面的强度和稳定性主要依靠骨料颗粒间相互
2024/2/17
，取各
沥青用量范围的共同局部，即为沥青最正确用量
范围，求其中值 。 O2 A (O Cm A iO C n m A )/a 2 C x
2024/2/17
32
❖ 按最正确沥青用量初始值
，在上述关系
O曲AC线2 中取相应的OA各C项1 指标值，当各项指OA标C值1 均
6
❖ 悬浮—密实结构，连续型密级配矿质混合料与沥 青组成混合料时，前级集料间必须留出比次级集料 粒径稍大的空隙，由次级集料填充。
❖ 沥青混合料可以获得很大的密实度，但各级集料 被次级集料所分隔，各级集料均悬浮于次级集料及 沥青胶浆之间，不能直接靠拢形成骨架。
❖ 具有较高的粘聚力c，内摩擦角φ较低，高温稳定 性较差。
❖ 弹塑性，使结构层具有较好的抗变形能力， 还具有吸震、减少冲击和噪音、改善行车 条件、延长轮胎使用寿命的作用；
❖ 不透水性，可防止地表水通过面层渗透到 2024/2/1基7 层而影响结构层的整体强度。但随着使 3
沥青路面施工技术PPT课件
两幅之间应有30～60mm左右宽度的搭接，并躲 开车道轮迹带，上下层的搭接位置宜错开200mm 以上。
四、混合料的摊铺
摊铺机开工前应提前0.5～1h预热熨平板不 低于100℃。
摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊 铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提 高平整度，减少混合料的离析。
摊铺速度宜控制在2～6m/min的范围内。 对改性沥青混合料及SMA混合料宜放慢至
沥青混凝土的压实层最大厚度不宜大于l00mm。 沥青稳定碎石混合料的压实层厚度不宜大于
120mm。 当采用大功率压路机且经试验证明能达到压实度
时允许增大到150mm。
五、沥青路面的压实及成型
沥青路面施工应配备足够数量的压路机，选 择合理的压路机组合方式及初压、复压、终 压(包括成型)的碾压步骤，以达到最佳碾压 效果。
45
45
针入度指数PI
-1.5~+1.0
-1.2
闪点(coc)( ℃)
≥260
230
含腊量(蒸馏法)(%)
≤2.2
-
韧性（N.m）
≥2.5
溶解度(三氯乙烯)(%)
≥99.5
99
质量损失(%)
±0.8
1.0
残留针入度比(25 ℃、%)
61
55
一、施工准备
粗集料技术要求
指标
石料压碎值
不大于
洛杉矶磨耗损失 不大于
宜少于5～6个。
二、混合料的拌制
每天开始几盘集料应提高加热温度，并干拌几锅 集料废弃，再正式加沥青拌和混合料。
拌和时间： 根据具体情况经试拌确定，以沥青均匀裹覆集料
为度。 间歇式拌和机每盘的生产周期不宜少于45s(其中
四、混合料的摊铺
摊铺机开工前应提前0.5～1h预热熨平板不 低于100℃。
摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊 铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提 高平整度，减少混合料的离析。
摊铺速度宜控制在2～6m/min的范围内。 对改性沥青混合料及SMA混合料宜放慢至
沥青混凝土的压实层最大厚度不宜大于l00mm。 沥青稳定碎石混合料的压实层厚度不宜大于
120mm。 当采用大功率压路机且经试验证明能达到压实度
时允许增大到150mm。
五、沥青路面的压实及成型
沥青路面施工应配备足够数量的压路机，选 择合理的压路机组合方式及初压、复压、终 压(包括成型)的碾压步骤，以达到最佳碾压 效果。
45
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针入度指数PI
-1.5~+1.0
-1.2
闪点(coc)( ℃)
≥260
230
含腊量(蒸馏法)(%)
≤2.2
-
韧性（N.m）
≥2.5
溶解度(三氯乙烯)(%)
≥99.5
99
质量损失(%)
±0.8
1.0
残留针入度比(25 ℃、%)
61
55
一、施工准备
粗集料技术要求
指标
石料压碎值
不大于
洛杉矶磨耗损失 不大于
宜少于5～6个。
二、混合料的拌制
每天开始几盘集料应提高加热温度，并干拌几锅 集料废弃，再正式加沥青拌和混合料。
拌和时间： 根据具体情况经试拌确定，以沥青均匀裹覆集料
为度。 间歇式拌和机每盘的生产周期不宜少于45s(其中
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• 混合料严格按批复的生产配合比进行拌和，混合 料各材料的计量误差严格控制在要求的范围之内， 沥青混合料采用沥青拌合站进行拌和。混合料的 拌和时间初步确定为45s（干拌为5s）。集料的 加热温度控制在160℃-180℃之间，沥青加热温 度控制在150℃-160℃之间，控制好集料和沥青 的加热温度，确保沥青混合料出料温度在155℃165℃之间。高于180℃的沥青混合料作为废料处 理。在拌和机下料口设专人对每车沥青混合料采 用插入式数显温度计检测温度，记录好成品料温 度、车号，并在每车送料单上写明混合料的温度，
.
• 撒布，预拌碎石洒布后用胶轮压路机静压一遍， 压路机应当行使平稳并不得急刹车或任意调头。 （有的设计要求用双光轮碾压，预拌碎石压碎现 象，效果不是很好）
6、下封层油洒布时应与沥青面层的摊铺密切配合， 使衔接时间尽可能的短，确保已撒布的下封层不 受污染。
7、洒布时试验人员现场检测洒布量，试验数据及 时反馈给操作人员和施工负责人，及时调整洒布 量。下封层试验检查频率一般为每台班两次。
沥青面层施工
.
• 基层施工完成后，养护龄期达到设计要求，路面 基层的几何尺寸、厚度、平整度等技术指标经监 理工程师验收合格后，着手准备基层的清扫、透 层的撒布工作，在基层的清扫过程中，在基层施 工的接缝处，做好标记，覆盖一层宽度50cm，长 度与路面等宽的土工布，防止将来沥青路面出现 反射裂缝，在基层表面稍干后，开始洒布透层乳 化沥青。如果基层完工时间较长，基层进行清扫 后，并在基层表面少量洒水，待表面稍干后再洒 布透层沥青，有利于乳化沥青渗透。透层沥青采 用沥青洒布机喷洒。洒布的透层沥青应渗入基层 一定厚度(5-10mm)，不得在表面形成油膜或不均 匀现象（基层离析的地方易出现花脸现象）。
• 雾状封层和还原剂封层:此类封层是将雾状的乳化 沥青或专门的再生剂喷洒在老化的沥青路面上(专 用的再生剂要求渗入路面6cm左右)，其目的是更 新和还原路表面已氧化的沥青膏体。雾状封层和 还原剂封层有一些共同的特点:施工后需要较长的 时间才能开放交通，必须严格掌握单位面积的喷 洒量.喷洒量过多会在路表面形成一层薄膜而使路 面丧失磨擦阻力，必要时需用铺砂的方法来改善 其抗滑阻力。由于上述原因.雾状封层和还原剂封 层通常主要用于低交通流量、低速的道路和停车 场上。
作用; • 三是路的某一层表面破坏离析松散处的加固补强; • 四是基层在沥青面层铺筑前，要临时开放交通，
防止基层因天气或车辆作用出现水毁。 .
• 沥青路面表面封层:沥青路面表面封层是一 层用连续方式敷设在整个路表面上的养护 层。封层材料可以是单独的沥青或其他封 层剂，也可以是沥青与集料组成的混合料。 表面封层用于解决的养护问题主要有:复原 或延缓表层沥青材料的氧化(老化);重新建立 路面抗滑阻力:密封表面的微小裂缝，防止 水从表面渗入路面结构层;防止集料从表面 脱落、崩散。目前常用的表面封层技术有 雾状封层、还原剂封层、石屑封层、稀浆 封层(微表封层)等。 .
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• 以方便施工现场掌握每车料的出厂温度。现场人 员采用插入式温度计进行跟踪检测，检测每车运 至施工现场的温度，每隔五车检测沥青混合料从 摊铺到初压、复压、终压完毕，全过程的温度检 测。拌和的沥青混合料应均匀一致、无花白料、 无结团成块或离析现象。若出现成品料异常，立 即通知操作室人员和试验室负责人，及时的查找 原因并排除。混合料拌和过程中严格控制油石比 和矿料级配，试验人员每天分两次在沥青拌合站 和施工现场取样进行马歇尔试验（最佳油石比的 试验）和沥青含量测试，每次取样不少于8Kg， 检测沥青含量，矿料级配及其它技术指标。试验 人员在拌合场加强对成品混合料的温度检测，以 防止不合格的混合料出厂。
3、沥青撒布量按1.1-1.3Kg/m2控制。（根据各个工程设 计的具体要求）
4、下封层油洒布时派2人跟踪洒布车，发现遗漏人工补洒， 喷洒过量处予以刮除。
5、均匀撒布预拌碎石（沥青含量0.4%），要求撒布预拌 碎石无堆积和遗漏，发现有不合格处用人工及时处理。预 拌碎石撒布量一般按7-9Kg/m2要求进行
.
• 稀浆封层(微表封层):稀浆封层是一种由乳化沥青、破碎的 集料、矿粉、水和添加剂组成的稀浆状的混合料。它在搅 拌均匀后被摊铺到原有的沥青路面上形成一层与原路面接 合牢固、具有抗磨表面结构的均匀养护层。微表封层是在 乳化沥青稀浆封层基础上发展起来的，它是由慢裂快凝的 高分子聚合物改性乳化沥青、100%破碎的集料、矿粉、 水和添加剂组成的稀浆混合料。微表封层的厚度可达 10mm~15mm.抗滑阻力和抗磨耐久性也比普通的稀浆封 层更好，并可具有某些修复性的功能.例如用于修补车辙、 轻度松散、泛油等病害的校正。稀浆封层尤其是微表封层。 由于其良好的抗滑性能以及快速凝固成型、早期开放交通 的特性，省去了喷洒和碾压工序，一台机械即可连续作业。 由于其简单的施工过程和很高的生产效率，因而更加适用 于大交通流量和高速行驶的.道路上。
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透层油撒布量检测及接缝处覆盖土工布
撒布车撒布透层油
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• 在下封层施工前，对已局部污染的透层，人工用扫帚清扫， 个别污染严重的地方再用钢丝刷重点清理，然后用背携式 吹风机吹一遍，最终确保路面清洁，经监理验收合格后方 可进行下封层的撒布。
1、下封层油施工应在气温大于10℃时进行。
2、下封层喷洒前人工检查路面，确保路面干燥、清洁。
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• 石屑封层:石热沥青、 轻质沥青、乳化沥青等)，紧接着散布砂子、石屑 或适当级配的集料，并紧跟着进行碾压。石屑封 层是一种敷设简单易行、价格低廉的养护方法。 它的缺点是要有较长的初期养护时间，汽车高速 行驶时噪音过大，路面上的松散集料还会被高速 行驶的车轮带出而撞击、粘附在车身和挡风玻璃 上，集料的丧失还会导致抗滑能力的衰减，所以 一般很少用在大交通流量和高速行驶的道路上。
下封层喷洒后封闭交通，并设置明显禁行标志， 尽早摊铺沥青下面层，以减少对下封层的污染。
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智能撒布车撒布封层
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封层指的是为封闭表面空隙，防止水分侵入面层 或基层而铺筑的沥青混合料薄层。铺筑在面层表 面的称为上封层;铺筑在面层下面的称为下封层。
• 封层的作用: • 一是封闭某一层起着保水防水作用; • 二是起基层与沥青表面层之间的过渡和有效连接