公路试验检测实施细则

公路试验检测实施细则
湖南省
邵阳县至新宁县二级公路项目
施工试验检测
实施细则
湖南邵新公路有限公司总监办
2008年6月
目录
1. 目的和依据 (1)
2. 组织机构及职能 (1)
3. 材料试验 (1)
3.1 原材料进场试验 (1)
3.2 路基填料试验 (4)
4. 标准试验 (5)
4.1标准击实试验 (5)
4.2混凝土配合比试验 (6)
4.3混凝土及砂浆标准试件强度试验 (11)
5. 工艺性试验 (13)
5.1填方试验路段 (13)
5.2水下灌注桩 (13)
5.3钢筋接头 (15)
6.现场检测 (18)
6.1压实度检测 (18)
6.2弯沉检测 (18)
6.3动力触探试验 (19)
6.4锚杆拉拔力试验 (19)
7. 外委试验 (20)
7.1外委材料试验 (20)
7.2基桩检测 (24)
7.3混凝土构件强度检测 ............... 错误～未定义书签。

7.4预应力张拉设备校验 (24)
8. 试验资料填写与报送 (24)
8.1试验资料填写 (24)
8.2试验资料的报送流程 ............... 错误～未定义书签。

9. 交工验收检测 (37)
9.1组织实施 (37)
9.2检测内容、方法与抽检频率 (37)
9.3提交检测资料 ................................... 42 附则: (31)
邵阳县至新宁县二级公路试验检测实施细则
1. 目的和依据
为了加强本项目工程质量管理，明确试验检测任务，完善试验检测流
程，细化试验检测内容，确保工程质量优良。

依据本项目《施工监理实施
办法》、《技术规范》和国家、交通部颁布的相关规范、规程，结合本项目路基、桥涵工程施工实际情况，特制定本细则。

2. 组织机构及职能
本项目试验室由总监办中心试验室、各监理处试验室、及各承包人工地试验室组成。

总监办中心试验室负责对各监理处、承包人试验室工作的检查、监督和业务指导，监理处试验室负责对所管理的各承包人试验室工作的检查和监督，各承包人试验室负责完成本施工标段内试验检测工作任务。

3. 材料试验
3.1 原材料进场试验
1)普通钢筋 (1)技术要求
带肋钢筋应符合《钢筋混凝土用热扎带肋钢筋》(GB1499-2007)的规定，光圆钢筋应符合《钢筋混凝土用热扎光圆钢筋》(GB13013-1991)的规定，盘条应符合《低碳钢热扎圆盘条》(GB/T701-1997)的规定。

钢筋的主要技术要求见表1 钢筋的主要力学性能
表1
1
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(2)取样及试验
材料公司采购前应在厂家材料仓库(按同品种、同等级、同一截面尺
寸、同炉号为一批)随机截取原材样品6根(原材长度不小于60cm)和焊接样品3根，送中心试验室进行拉伸、冷弯和可焊性试验，中心试验室检验合格后方可决定采购和配送。

钢筋进场后材料公司应提供厂家的质保资料和中心试验室的检验报告，承包人按同牌号、同厂家、同规格、同批号和供应数量组成检验批次，60t以下按一个批次，60t以上按2个或2个以上批次。

每个批次任选2根钢筋，截取原材样品4根，其中2根用于拉伸试验(屈服强度、拉伸强度和延伸率);2根用于冷弯试验;如果有1件样品试验失败或不符合表1要求，另取4个样品再做试验。

如
果再有1件样品试验结果仍不符合要求，则该批钢筋判为不合格。

试验方法执行《金属材料室温拉伸试验方法》(GB/T228-2002)、《金属材料冷弯试验方法》(GB/T232-1999)、《钢筋焊接接头试验方法标准》(JGJ/T27-2001)。

监理处试验室抽检20%批次，中心试验室抽检4%批次。

2)碎石
材料公司开采前应委托省级试验检测机构对石料的材质进行验证试验，试验项目应包括:抗压强度、压碎值、坚固性、视密度、有机质和三氧化硫含量等。

生产过程中中心试验室定期抽检碎石的级配、含泥量、针片状等工艺性指标。

材料进场后材料公司应出据相关检测报告，同时承包人试验室按500m3以下组成检验批次进行试验。

试验项目包括:表观密度、堆积密度、级配、压碎值、针片状、含泥量。

混凝土用碎石技术要求见本项目《技术规范》表410-4、410-5、410-6、410-7。

试验方法按《公路工程集料试验规程》(JTG E42-2005)要求进行。

其中监理处抽检20%，中心试验室抽检4%。

3)砂、卵石
承包人试验室应对卵石、砂的料源存放材料进行验证试验，卵石的验证试验包括: 级配、压碎值、含泥量、坚固性、硫化物含量、有机质含量。

砂的验证试验包括:级配、含泥量、坚固性、硫化物含量、轻物质含量、有机质含量。

其中坚固性、硫化物含量、有机质含量、轻物质含量等指标应外委试验。

验证试验合格后方可决定采购。

材料进场后，承包人试验室按200 m3组成批次进行试验。

砂的试验项目包 2 邵阳县至新宁县二级公路
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括:表观密度、堆积密度、级配和含泥量等;卵石的试验项目包括:表观密度、堆积密度、级配、含泥量和压碎值。

混凝土用砂技术要求见本项目《技术规范》表
331-3、331-4。

混凝土用碎石、碎卵石技术要求见本项目《技术规范》表331-1、331-2。

用于软土地基处治材料的砂砾石技术指标按《公路工程国内招标文件范本》(2003年版)205.03条款要求。

用于结构物处的回填料应符合《公路工程国内招标文件范本》(2003年版)204.04.8条款要求。

用于精加工层的碎、砾石填料应符合本项目《公路工程国内招标文件范本》(2003年版)302.02条款要求。

试验方法按《公路工程集料试验规程》(JTG E42-2005)要求进行。

监理处按20%抽检，中心试验室按4%抽检。

4)水泥 (1)技术要求
硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥、复合硅酸盐水泥应符合GB175-2007要求。

常用
水泥的技术指标见表2
常用水泥的技术指标
表2
(2)取样及试验
材料进场后，材料公司应提供厂家的质保资料,承包人试验室按同厂家、同等级、同品种，袋装水泥按每200t作为一个批次，散装水泥按每500t作为一个批次，进行抽样试验。

试验项目包括:细度(选做)、安定性、凝结时间、胶砂强
3
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度。

用在重要结构物，如:水下混凝土、大体积墩台、高标号混凝土中，还需检验三氧化硫含量、氧化镁含量、烧失量和矿物组成。

取样及试验方法按《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》(JTG E30-2005)要求进行。

监理处按20%抽检，中心试验室按4%抽检。

5)石材
砌体用石材应符合设计规定的类别和强度，石质应均匀、不易风化。

要求孔隙率小，不透水、无裂纹、坚硬、耐冻。

承包人应对采石场的石料取样进行验证试验，试验项目包括:饱水抗压强度、相对密度、毛体积密度、吸水率。

试验方法按《公路工程岩石试验规程》(JTG E41-2005)要求进行。

当材质发生变化或更换料场时均应重新进行验证试验。

监理处试验室应监督承包人的验证试验，中心试验室随时抽查。

3.3 路基填料试验
1)技术要求
(1)含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为路基填料。

(2)淤泥、泥炭、冻土、有机质含量大于5%的土、膨胀土及含水量超过规定的土不得直接用于填筑路基;确需使用时，必须采用技术措施进行处理，经检验符合设计要求后方可使用。

(3)液限大于50%，塑性指数大于26、含水量不适宜直接压实的的细粒土，不得直接用于填筑路基;需要使用时，必须采用技术措施进行处理，经检验符合设计要求后方可使用。

(4)粉质土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于浸水部分的路堤。

(5)利用粉煤灰填筑路堤，烧失量宜小于20%;粒径宜在0.001-1.18mm之间，小于0.075mm颗粒含量宜大于45%。

(6)利用红砂岩作为路基填料，在施工前必须对红砂岩进行烘干岩块浸水崩解试验和单轴抗压强度试验，以区分红砂岩类别，按设计要求使用。

(7)路基填料最小强度和最大粒径应符合表3要求
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路基填料最小强度和最大粒径要求
表3
注:*不适应填石路堤
2)取样及试验
在路基填筑前，承包人试验室对同一料源用于下路堤区按每8000m组成一批次、上路堤区按5000m组成一批次、路床区按每2000m组成一批次、以及土质发生变化时应取样进行试验。

监理处抽检20%，中心试验室抽检4%。

土质填料试验项目包括:液塑限、颗粒分析、CBR值、天然含水量。

石质填料试验项目包括:单轴抗压强度。

试验方法按《公路工程岩石试验规程》(JTG E41-2005)及《公路土工试验规程》(JTG E40-2007)规定执行。

改良土质除需进行上述试验外，还应进行改良剂的性能试验，如石灰的有效钙、镁含量测定，水泥的强度和凝结时间等。

相关的试验方法按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTJ 057-94)及《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》(JTG E30-2005)规定执行。

3
3
3
3.4主要材料的报验
对用于工程的主要材料，如钢筋、水泥、沥青、碎(卵)石、河砂等实行材料报验，经监理批准后方可用于工程。

材料报验表见附表。

4. 标准试验
4.1标准击实试验
路基填筑前，承包人试验室对同一料源的填料用于下路堤区按每8000m3组成一批次、上路堤区按每5000m3组成一批次、路床区按每2000m3组成一批次、
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以及填料土质发生变化时应取样进行击实试验，以绘制填料的含水量—干密度关系曲线，从而确定其最大干密度和最佳含水量。

试验按《公路土工试验规程》(JTG E40-2007)中重型击实方法进行。

监理处试验室抽检20%，并在填料发生变化时取样进行平行试验。

当对平行试验结果有争议时，中心试验室试验室取样进行仲裁试验。

4.2混凝土配合比试验
1)配合比设计 (1)普通混凝土
?普通混凝土配合比，应按《普通混凝土配合比设计规程》(JGJ55-2000)通过计算、试配和调整确定。

?混凝土的试配强度，应根据图纸规定的混凝土强度等级，考虑施工条件的差异和变化以及组成材料可能的波动。

当缺少经验数据时，可参考下式确
定:Rp=R+1.645Sn R为混凝土设计强度等级;Sn为标准差由承包人具备的历史统计数据确定，当缺乏充分的统计资料时可取用表4经验值:
Sn参考值
表4
?试配混凝土工作性应符合表5要求
混凝土浇注入模时的坍落度
表5
?素混凝土的最大水灰比不大于0.60，最小水泥用量不小于250 kg/m3;
钢筋混
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凝土的最大水灰比不大于0.55，最小水泥用量不小于275 kg/m3;水下混凝土及预应力混凝土最小水泥用量不小于350 kg/m3。

当混凝土受到浸蚀性物质和其他恶劣环境影响时最大水灰比和最小水泥用量应符合《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》表1.0.7规定。

(5)混凝土的最大水泥用量(包括代替部分水泥的混合材料)，不宜超过
500kg/m，大体积混凝土水泥用量不宜超过350kg/m。

?混凝土单位用水量和砂率应按《普通混凝土配合比设计规程》(JGJ55-2000)中表4.0.1-2、4.0.2选取。

(2)泵送混凝土
?坍落度为80-180mm，具体取值根据现场泵送高度选用，试配时应考虑泵送过程中坍落度的损失。

?泵送混凝土宜采用中砂，其通过0.315mm筛孔的颗粒含量不应少于15%，通过0.160mm筛孔的颗粒含量不应少于5%。

砂率宜为40-50%。

?粗集料最大粒径与输送管道内径之比宜1/3-1/5，泵送高度在50m以下时用
1/3，大于100m时用1/5。

?水灰(胶)比宜为0.40-0.60，水泥用量不宜小于300 kg/m3。

(3)防水混凝土
?宜选用硅酸盐或普通硅酸盐水泥且强度等级不低于42.5，水泥用量
不宜小于320 kg/m。

?粗集料宜采用连续级配，最大粒径不宜大于40mm，含泥量不大于1.0%。

细集料含泥量不大于3.0%。

?外加剂宜采用防水剂、膨胀剂、引气剂或减水剂;掺用引气剂时，混凝土含气量控制在3%-5%。

?砂率宜为35%-45%;灰砂比宜为1:2-1:2.5。

?最大水灰比应符合表6的规定
防水混凝土最大水灰比
表6
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?进行配合比设计时，应增加抗渗性能试验;并应符合下列规定:
a.抗渗水压值应比设计值提高0.2MPa;
b.试配时，应采用水灰比最大的配合比作抗渗试验，试验方法按《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》(JTG E30-2005)规定执行。

试验结果应符合下列要求:St ? S10 +0.2
式中:St —6个试件中4个未出现渗水时的最大水压值;
S —设计要求的抗渗等级。

(4)C50、C55混凝土
?应选用质量稳定、强度等级不低于42.5级的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。

?粗集料的最大粒径不应大于31.5mm;针片状含量不宜大于5%;
含泥量不应大于0.5%，泥块含量不应大于0.2%。

?粗集料除进行压碎值试验外，对碎石尚应进行岩石立方体抗压强度试验，其结果不应小于要求配置的混凝土抗压强度标准值的1.5倍。

?细集料宜采用中砂，其细度模数宜大于2.6，含泥量不应大于2.0%，泥块含量不应大于0.5%。

?外加剂应掺用高效减水剂或缓凝高效减水剂;外掺料应掺用活性较好的矿物掺合料，且宜复合使用矿物掺合料。

?水泥用量不宜大于500 kg/m3，水泥和混合材总量不超过550 kg/m3，粉煤灰掺量不宜超过胶结料的30%。

?采用三个不同的配合比进行强度试验时，其中一个应为基准配合比，另外两个配合比的水灰比，宜较基准配合比分别增加和减少0.02-0.03。

?配合比确定后，尚应进行不少于6次重复试验进行验证，其平均值不应低于配置强度。

(5)大体积混凝土
?水泥应选用水化热低和凝结时间长的水泥，优先选用大坝水泥、矿渣硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥。

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试验检测实施细则 ?粗集料宜采用连续级配，细集料宜采用中砂。

?大体积混凝土应掺用缓凝剂、减水剂和减少水泥水化热的掺合料。

?大体积混凝土在保证混凝土强度及工作性要求的前提下，应提高掺合料及集料的含量，以降低每方混凝土中水泥用量。

(6)水下混凝土
?可选用粉煤灰硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥、硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，使用矿渣硅酸盐水泥时应采用防离析措施。

水泥的初凝时间不宜早于
2.5h，水泥强度等级不宜低于42.5级。

?粗集料宜优先选用卵石或卵石和碎石的混合料，集料的最大粒径不应大于导管内径的1/6-1/8和钢筋最小间距的1/4，同时不应大于40mm。

?细集料宜采用级配良好的中砂。

混凝土砂率宜在40%-50%。

?水灰比宜采用0.50-0.60。

水泥用量不宜小于350 kg/m，当使用缓凝减水剂和粉煤灰时，可不少于300 kg/m。

?混凝土拌和物应有良好的工作性，其坍落度宜为180-220mm。

2)混凝土的试配
每个级别的混凝土，应先做3盘或更多的试配合，用来估定和易性、强度、经济性、含气量、坍落度、修饰及一般外观。

然后将最佳配合比分做同样的配料的3盘，每盘至少可制作6个标准立方体，3个用于7天的抗压强度试验， 3个用于28天的抗压强度试验，对于防水混凝土，应另制作6个抗渗试件用于抗渗试验。

所有试验按《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》(JTG E30-2005)规定执行。

3)配合比设计提交的成果
(1)水泥、集料、外加剂和掺合料的品种与来源以及检验结果。

(2)集料的筛分结果;组合集料的掺配结果。

(3)水灰比、单位用水量、砂率等设计参数。

(4)混凝土试拌和易性指标(如坍落度)。

(5)混凝土的强度试验结果。

4)混凝土配合比的批准
C25(含C25)以上混凝土配合比试验、承包人试验室必须根据原材料及施 9 33 邵阳县至新宁县二级公路
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工工艺情况，在工地试验室进行设计和试配。

监理处100%进行平行试验并确认满足要求后批准配合比，并报中心试验室备案;C40以上混凝土配合比由承包人、监理处、中心试验室三家同时取样进行设计和试配，中心试验室确认满足要求后批准配合比。

4.2砌筑砂浆和预应力孔道灌浆料配合比试验
1)砌筑砂浆配合比设计
(1)砌筑砂浆配合比，应按《砌筑砂浆配合比设计规程》(JGJ98-2000)通过计算、试配和调整确定。

(2)砌筑砂浆用水泥的强度等级应根据设计要求进行选择。

水泥砂浆采用的水泥，其强度等级不宜大于32.5级，水泥用量不得小于200 kg/m3。

(3)砂浆中宜用中砂，其中毛石砌体宜选用粗砂。

砂的含泥量不应超过5%。

(4)水泥砂浆拌合物的密度不宜小于1900 kg/m。

(5)砌筑砂浆稠度、分层度、试配抗压强度必须同时符合要求。

石砌体稠度应在30-50mm;分层度不得大于30mm。

(6)水泥砂浆材料用量可按表7选用
每立方米水泥砂浆材料用量
表7
3(7)按计算或查表所得配合比进行试拌时，应测定拌合物的稠度和分层度，当不能满足要求时，应调整材料用量，直到符合要求为止。

(8)试配时至少应采用三个不同的配合比，一个为基准配合比，其他配合比的水泥用量分别增加和减少10%。

在保证和易性不变条件下，调整用水量。

(9)对三个不同的配合比应按《建筑砂浆基本性能试验方法》(JGJ70-91)的要
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求成型试件，测定砂浆强度;并选定符合强度要求且水泥用量少的配合比作为砂浆配合比。

2)预应力孔道灌浆料试验
(1)水泥应使用强度等级不低于42.5级的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，水泥龄期不超过一个月;水应经检验不含对预应力筋有害的化学成分;水灰比一般在
0.4-0.45，掺入减水剂的水灰比，可减少到0.35。

(2)外加剂宜采用具有低含水量，流动性好、最小渗出及膨胀性等特性的外加剂，其性能及使用方法应符合《混凝土外加剂应用技术规范》(GB50119-2003)的规定，且经检验不含有对预应力筋有害的化学成分，掺量应通过试验确定。

(3)灌浆料的泌水率最大不超过3%，拌和后3h泌水率宜控制在2%，
24h后泌水应全部被浆吸收，其稠度宜控制在14-18S，掺入膨胀剂后，水泥浆不受约束的自由膨胀应小于10%。

相关试验按《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)附录G10、G11进行。

(4)灌浆料的强度应符合设计要求，设计无要求一般不宜小于构件的混凝土等级。

试验应参照《建筑砂浆基本性能试验方法》(JGJ70-91)的要求成型试件，测定砂浆强度;
3)配合比批准
承包人试验室必须根据原材料及施工工艺情况，在工地试验室进行设计和试配。

监理处100%进行平行试验并确认满足要求后批准配合比，并报中心试验室备案。

4.3混凝土及砂浆标准试件强度试验
1)取样及试验
用于检查结构物混凝土及砂浆强度的试件，必须在混凝土的浇筑地点随机取样。

由于本项目要求承包人设立混凝土集中拌和场，试件制取组数作如下要求:
(1)连续浇筑大体积结构物混凝土时，每200 m3制取2组;
(2)砼预制梁板构件，每构件制取3组;
(3)基桩每根制取3组;
(4)浇筑一般体积的结构物(如基础、墩台)时，每一单元制取2组; 11
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试验检测实施细则
(5)同条件养护试件的制取应根据实际需要确定。

对砂浆的抗压强度应按不同强度等级、不同配合比分别制取试件;重要及主体砌筑物，每一工作班应制取2组;一般及次要砌筑物，每工作班制取试件1组。

(6)孔道压浆时，每一工作班应留取不少于3组试样(每组
7.07mm×7.07mm×7.07mm试件3个)，标养28d，检查其抗压强度作为浆体质量的评定依据
(7)试验按《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》(JTG E30-2005)和《建筑砂浆基本性能试验方法》(JGJ70-91)规定执行。

(8)承包人按上述要求进行抽样试验和评定;监理处按上述频率的20%抽样试验，并独立进行结果评定;中心试验室抽检4%。

2)混凝土强度的评定
(1)抗压强度的试验验收，应按是否符合混凝土的设计等级进行评定。

(2)统计方法评定。

应以同样的等级、混合料和配合比的混凝土组成同一检验批。

一批试件?10组时，以统计方法按下述评定，须同时满足下两条: Rn-K1Sn?0.9R
Rmin?K2R
式中:n—同批混凝土试件组数
Rn—同批n组试件强度平均值(MPa)
Sn--同批n组试件强度的标准差(MPa)，当Sn,0.06R时，取Sn=0.06R
R—混凝土强度等级
Rmin—同批各组试件中强度最低的一组值(MPa)
K1 、K2—合格判定系数见表8
K1 、K2值
表8
(3)非统计方法评定。

如同批混凝土试件少于10组，可采用非统计方法评定，须同时满足下两个条件:
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试验检测实施细则
Rn?1.15R
Rmin?0.95R
5. 工艺性试验
5.1填方试验路段
1)试验准备
路基试验路段开工前，承包人试验室应对试验仪器进行自校和标定，同时应完成对拟用的填料进行相关指标试验;对路基土方填筑、石方填筑、红砂岩、土石混填及改良土填筑等应制定试验检测计划，计划中应明确采用的现场检测方法，各项对比试验，试验检测频率等;以上资料均应经监理处试验室审查后报中心试验室备案。

2)现场试验
现场试验应进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止。

试验时应记录压实设备的类型、最佳组合方式;碾压遍数及碾压速度、工序;
每层材料的松铺厚度、材料的含水量等。

监理处试验室应旁站监督试验检测全过程。

试验结束时如达到《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)要求，可作为路基的一部分，否则，应予挖除，重新试验。

3)试验总结
试验路施工总结时，应提交的试验成果包括如下内容:
(1)路基压实时，含水量检测和控制措施;
(2)在压实设备、压实厚度、含水量、土质材料不变的条件下，压实遍数与压
实度的关系曲线;
(3)在作业机械、土质、压实遍数标准不变条件下的填筑厚度与压实度的相关关系;
(4)在不同土质条件下，灌砂法、核子仪检测压实度的相关关系;
(5)烘干法和酒精燃烧法测定含水量的相关关系。

(6)试验成果经监理处试验工程师审核后报送中心试验室备案。

5.2水下灌注桩
1)泥浆指标试验
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钻孔泥浆一般由水、粘土和添加剂配制而成，泥浆性能指标包括相对密度、粘度、含砂率、静切力、胶体率、失水率和酸碱度等，其性能指标可参见《公路工程国内招标文件范本》(2003年版)表405-1要求。

施工
时相对密度、粘度、含砂率为必须试验的项目，其他指标可酌情抽检。

试验方法按《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)附录C-2要求进行。

承包人试验室应根据钻孔方法和地层情况采用不同的泥浆指标，泥浆抽样测定频率为承包人在钻进过程中每工作班(8h)不少于6次，监理处不少于2次。

当地层发生变化以及混凝土浇灌前、后承包人应进行检测，监理处试验人员旁站试验过程。

所有试验应做好详细记录，中心试验室随时抽查。

2)钢导管灌注混凝土试验
(1)导管首次使用前以及更换配件或修复后应进行水密承压和接头抗拉试验，严禁用气压试压。

进行水密承压试验的水压不小于孔内水深1.3倍的压力，也不应小于导管壁和焊缝可能承受的灌注混凝土时最大内压力p的1.3倍，p可按下式计算:
P=γchc-γwHw
式中:p—导管可能受到的最大内压力(kPa)
γc—混凝土拌和物的重量(取24KN/m3)
hc --导管内混凝土柱最大高度(m)，以导管全长或预计的最大高度γw –井孔内水或泥浆的重量
Hw --井孔内水或泥浆的深度
(2)混凝土灌注前应在浇灌地点对拌和物工作性进行检验，检验项目包括坍落度、坍落度损失值和泌水性，如不符合要求，应进行二次拌和，二次拌和后仍不符合要求时，不得使用。

(3)首批灌注混凝土的数量应满足导管首次埋置深度和填充导管底部的需要，所需混凝土数量可参考公式计算:
V?πD/4(H1+H2)+πh1d/4
式中:V—首批灌注混凝土的数量(m)
D—桩孔直径(m)
H1 —桩孔底至导管底端间距(m)
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邵阳县至新宁县二级公路
试验检测实施细则 H2—导管初次埋置深度(m)
d—导管内径(m)。