【考试】大工船舶与海洋结构物结构强度课程考试模拟试卷B答案
大工13秋《船舶与海洋结构物结构强度》在线作业1,2,3
大工13秋《船舶与海洋结构物结构强度》在线作业1,2,3第一篇：大工13秋《船舶与海洋结构物结构强度》在线作业1,2,3 大工13秋《船舶与海洋结构物结构强度》在线作业1,2,3大工13秋《船舶与海洋结构物结构强度》在线作业一试卷总分：100测试时间：--多选题单选题判断题、多选题（共 2 道试题，共 10 分。
）1.波浪附加弯矩与（）有关。
A.船型 B.波浪要素C.船与波的相对位置D.静水弯矩满分：5分2.船体构件弯曲应力包含哪几种成分？A.板的弯曲应力B.纵骨弯曲应力 C.板架弯曲应力 D.总纵弯曲应力满分：5分大工13秋《船舶与海洋结构物结构强度》在线作业一试卷总分：100测试时间：--多选题单选题判断题、单选题（共 3 道试题，共 15 分。
）1.在剪力曲线的两端点处，弯矩曲线应与x轴（）。
A.相交 B.相切C.垂直D.平行满分：5分2.船体剖面模数的单位是（）。
A.米B.米的平方C.米的立方D.米的四次方满分：5分3.强度计算规定，凡是甲板开口宽度超过甲板宽度的（）者均应扣除。
A.10% B.20% C.30% D.40% E.满分：5分大工13秋《船舶与海洋结构物结构强度》在线作业一试卷总分：100测试时间：--多选题单选题判断题、判断题（共 15 道试题，共 75 分。
）1.横骨架式中，由于初挠度和横荷重的存在，一般说来板的折减系数降低，**此不考虑它们的影响是偏于危险的。
A.错误 B.正确满分：5分2.许用应力就是在船体结构设计时预计的各种工况下，结构构件所容许承受的最大应力值。
A.错误 B.正确满分：5分3.载荷曲线的一次积分曲线就是剪力曲线。
载荷曲线的两次积分曲线即弯矩曲线。
A.错误 B.正确满分：5分4.计算极限弯矩实际上就是计算极限状态下的船体剖面模数。
A.错误 B.正确满分：5分5.船体的某些板材，如甲板板、内底板、外底板等是允许失稳的。
A.错误B.正确满分：5分6.船体所受弯矩值一定时，最小剖面模数越大，则最大应力越小。
大工船舶与海洋结构物结构强度课程考试模拟试卷B
绝密★启用前大连理工大学网络教育学院2010年3月份《船舶与海洋结构物结构强度》课程考试模拟试卷考试形式：闭卷试卷类型：（B）☆注意事项： 1、本考卷满分共：100分；考试时间：90分钟。
2、所有试题必须答到试卷答题纸上，答到试卷上无效。
3、考试结束后，考生须将试卷和试卷答题纸一并交回。
学习中心______________ 姓名____________ 学号____________一、单项选择题（本大题共7小题，每小题2分，共14分）1. 总纵弯矩的计算中选取的标准波形取为坦谷波，它的计算波长与船长之间的关系为（）A、计算波长＜船长B、计算波长＞船长C、计算波长＝船长D、计算波长≠船长2. 空载重量曲线的绘制方法中，哪一种比较适用于有平行中体的船（）A、梯形法B、围长法C、抛物线法D、逐步近似法3. 对于主甲板上的舱口，降低角隅处的应力集中，最有效的方法是哪个（）A、在舱口角隅高应力区，用增厚的插入板B、在舱口角隅高应力区，用减薄的插入板C、增大角隅圆弧半径D、减小角隅圆弧半径4. 扭转强度计算的标准状态中，取船的航向与波浪行进方向的夹角为多少度？（）A、180B、90C、60D、455. 杆件两端的下列哪种约束情况更不易发生失稳（）A、两端刚性固定B、一端刚性固定一端简支C、两端简支D、一端刚性固定一端自由6. 下列关于半潜式平台的设计谱法叙述不正确的是（）A、是一种采用预报技术估算结构的载荷极值的方法B、大量实船短期应力记录的分析证明，波浪应力两倍幅值的统计分布是符合正态分布的C、分短期预报和长期预报两种D、波浪应力的长期分布可以看成是很多短期雷利分布的总和7. 平台结构在空气中的重量属于下列哪种载荷（）A、活载荷B、固定载荷C、环境载荷D、施工载荷二、多项选择题（本大题共7小题，每小题4分，共28分）1. 结构的工艺性包括哪些方面（）A、设计的结构必须便于施工B、设计的结构必须保证施工质量C、能最大限度地减少建造工作量D、能最大限度地降低制造成本2. 根据坦谷波理论，下列说法正确的是（）A、波面下的水压力等于波浪表面下的静水压力B、波面下的水压力不等于波浪表面下的静水压力C、在波峰附近波面下的水压力较静水压力小。
大连理工大学22春“船舶与海洋工程”《船舶与海洋结构物结构强度》期末考试高频考点版(带答案)试卷号2
大连理工大学22春“船舶与海洋工程”《船舶与海洋结构物结构强度》期末考试高频考点版（带答案）一.综合考核(共50题)1.总纵弯曲正应力公式σ=(M/I)*Z中，M指的是()。
A.计算断面上的弯矩B.横断面绕中和轴的惯性矩C.计算应力点到中和轴的距离D.许用应力参考答案：A2.载荷曲线值为正值的时候，画在纵轴的下方。
()A.错误B.正确参考答案：A3.固定式平台包括钻井平台与混凝土重力式平台。
()A.错误B.正确参考答案：A4.平台桩腿设计需进行局部构件的强度和稳定性计算。
()A.错误B.正确参考答案：B5.A.错误B.正确参考答案：B6.装载的货物、油、水等重力及舷外水压力，既引起局部结构、构件的变形或破坏，同时又引起船体梁总纵弯曲和扭转。
这是哪种载荷的概念?()A.冲击载荷B.总体性载荷C.局部性载荷D.基本载荷参考答案：D7.弯矩值一定的时候，最小剖面模数越大，最大应力值越大。
()A.错误B.正确参考答案：A8.船体构件分为多类构件，存在的应力成分有()。
A.总纵弯曲应力B.板架弯曲应力C.纵骨弯曲应力D.板的弯曲应力参考答案：ABCD9.船体强度的研究，主要是研究纵强度。
()A.错误B.正确参考答案：B10.平台运动的自然频率往往在所遇到的波浪频率以下，所以平台运动与波浪运动()发生共振。
A.不常B.常参考答案：A11.总纵弯矩的大小与波浪要素和装载状态密切相关。
()A.错误B.正确参考答案：B12.设计波法与设计谱法的区别主要是在动力分析上。
()A.错误B.正确参考答案：B13.通常甲板的剖面模数()船底的剖面模数。
A.大于B.等于C.小于参考答案：C14.半潜式平台强度计算的设计谱法是一种采用预报技术估算结构的载荷极值的方法。
()A.错误B.正确参考答案：B固定式平台的结构强度分析时，至少应计算()种载荷组合工况。
A.1B.2C.3D.4参考答案：D16.应力集中是导致船体结构损坏的一个重要原因。
大工20新上《船舶与海洋结构物结构强度》在线作业3
(单选题)1: 下面哪个选项不是自升式平台的工作状态（）
A: 拖航状态
B: 自航状态
C: 桩腿预压状态
D: 着底状态
正确答案: B
(单选题)2: 半潜式平台设计谱法的计算不包括下面哪个选项（）
A: 波浪外力分析
B: 应变计算
C: 响应函数计算
D: 短期和长期统计预报
正确答案: B
(单选题)3: 平台上永久安装防腐阳极块为哪种载荷?（）
A: 环境载荷
B: 固定载荷
C: 动力载荷
D: 施工载荷
正确答案: B
(单选题)4: 钢质导管架平台属于（）。
A: 自升式平台
B: 半潜式平台
C: 混凝土重力式
D: 固定式平台
正确答案: D
(单选题)5: 仅承受平面应力，用来表示所有壳板、仓壁和甲板的板材。
描述的是平台模型三种单元的哪个？（）
A: 杆单元
B: 梁单元
C: 膜单元
正确答案: C
(多选题)6: 动力分析的结构确定性分析有哪几个部分（）？
A: 描述结构特征组合质量阻尼和刚度阵
B: 利用设计波浪参数确定流体速度和加速度带入莫里森公式求得结构的位移、速度、加速度C: 波浪力修正
D: 重复带入莫里森公式求出结构的位移、速度、加速度
正确答案: A,B,C,D
(多选题)7: 半潜式平台设计工况必须包括（）
A: 拖航工况。
大工14秋《船舶与海洋结构物结构强度》在线作业2答案
大工14秋《船舶与海洋结构物结构强度》在线作业2
单选题多选题判断题
一、单选题（共5 道试题，共25 分。
）
1. 某船型深6m，中和轴距离船底2m，甲板上的应力3000mPa，中和轴之上2m处应力大小为多少？
A. 1000
B. 1500
C. 2000
D. 3000
正确答案：B
2. 通常甲板的剖面模数（）船底的剖面模数
A. 大于
B. 等于
C. 小于
正确答案：C
3. 在距首尾端约（）船长附近，船体剖面上作用着最大剪力。
A. 二分之一
B. 三分之一
C. 四分之一
D. 五分之一
正确答案：C
4. 扭转强度计算的标准状态的规定中：船的航向与波浪行进方向的夹角取α=（）度
A. 0
B. 30
C. 45
D. 60
正确答案：C
5. 剖面模数的物理意义是体结构抵抗（）能力的一种几何特性
A. 扭转变形
B. 弯曲变形
C. 剪切变形
D. 拉伸变形
正确答案：B
大工14秋《船舶与海洋结构物结构强度》在线作业2
单选题多选题判断题。
大工20春《船舶与海洋结构物结构强度》在线作业3答卷
三、判断题 (共 10 道试题,共 50 分)
11.导管架平台结构支撑于桩基上，桩基对导管架起着支撑和约束作用，因此在分析导管架平台时，必须考虑结构-桩-土的共同作用。
答案:正确
12.对于导管架平台，只需考虑静力分析即可。无需考虑动力分析。
答案:错误
13.影响舱口角隅的应力集中系数的主要因素是角隅圆弧半径r和开口宽度b的比值
答案:正确
17.膜单元（平面元）：仅承受平面应力，用来表示所有壳板、仓壁和甲板的板材。
答案:正确
18.钢质导管架平台属于半潜式平台。
答案:错误
19.施工载荷发生在平台的建造、装船、下水、安装等阶段。
答案:正确
20.延性即破坏时的变形/屈服时的变形
答案:正确
A.结构阻尼
B.动水阻尼
C.基础阻尼
答案:A
8.动力分析的结构确定性分析有哪几个部分（）？
A.描述结构特征组合质量阻尼和刚度阵
B.利用设计波浪参数确定流体速度和加速度带入莫里森公式求得结构的位移、速度、加速度
C.波浪力修正
D.重复带入莫里森公式求出结构的位移、速度、加速度
答案:A
答案:正确
14.应力集中系数表明最小应力是所选定的基准应力的倍数。
答案:错误
15.对于浅水中的平台，或者平台刚性较大时。作用在桩头上的侧向力和垂向力由平台受到的环境力决定，平台特性只起到次要作用，因而桩头上力的特性直接反应了环境力的频率、幅值特性。
答案:正确
16.结构设计对应力集中问题必须给与充分注意。
5.（）的物理意义为单位波幅的应力幅值。
A.规则波的幅值
船舶与海洋结构物结构强度-大连理工2022年春期末考试复习题
机密★启用前大连理工大学网络教育学院2022年春《船舶与海洋结构物结构强度》期末考试复习题☆注意事项：本复习题满分共：200分。
一、单项选择题（本大题共18小题，每小题2分，共36分）1. 在波峰附近波面下的水压力（）静水压力。
A. 大于B. 等于C. 小于D. 以上都有可能【答案】C2. 海损时候，船体结构承受的水压力，属于什么载荷？（）A. 周期性载荷B. 总体性载荷C. 不变载荷D. 局部性载荷【答案】D3. 自升式平台（）的抗风浪倾覆能力就是整体抗倾稳性。
A. 拖航状态B. 着底状态C. 放桩和提桩状态D. 桩腿预压状态【答案】B4. 应力集中系数值，多数是利用（）求得的。
A. 弹性理论B. 有限元C. 实船测量D. 光弹性试验【答案】D5. 船舶处于中拱状态时，下列哪项错误？（）A. 波峰在中B. 波谷在首尾C. 船中部浮力较大D. 首尾处的浮力较大【答案】D6. 船体剖面的最大剪力一般出现在（）。
A. 船首船尾B. 船体中部C. 距首尾端约四分之一船长附近D. 距首尾端约八分之一船长附近【答案】C7. 船体结构安全时，计算应力与许用应力的关系为（）。
A. 计算应力大于许用应力B. 计算应力小于等于许用应力C. 计算应力不等于许用应力D. 计算应力大于等于许用应力【答案】B8. 平台上永久安装的防腐阳极块为哪种载荷? （）A. 环境载荷B. 固定载荷C. 动力载荷D. 施工载荷【答案】B9. 船体结构强度计算的概率方法不包括下面哪个随机因素？（）A. 波浪载荷B. 材料性能C. 建造质量D. 结构尺寸【答案】D10. 船体在中拱状态下，哪个部分的位置先达到屈服极限？（）A. 甲板B. 中和轴C. 船底D. 水线【答案】A11. 下面哪项不属于数值解法？（）A. 有限元法B. 集总参数法C. 边界元法D. 有限差分法【答案】B12. 平台的延性可用下列哪个比值来定义？（）A. 平台的动应力幅值/规则波的幅值B. 规则波的幅值/平台的动应力幅值C. 屈服时的变形/破坏时的变形D. 破坏时的变形/屈服时的变形【答案】D13. 受折减构件折减掉的面积为0.08平方米，其实际剖面积为0.5平方米。
大工19秋《船舶与海洋结构物结构强度》在线作业1满分答卷
【2019奥鹏】-大工19秋《船舶与海洋结构物结构强度》在线作业1-0001 试卷总分:100 得分:100
一、单选题 (共 5 道试题,共 25 分)
1.在剪力曲线的两端点处，弯矩曲线应与x轴（）。
A.相切
B.相交
C.平行
D.垂直
[解析提示：认真完成本题作答，参考001]
标准解析参考答案:A
2.下列哪个船体结构设计的基本原理和方法是后期出现的？（）
A.确定性设计原理
B.概率性设计原理
[解析提示：认真完成本题作答，参考001]
标准解析参考答案:B
3.船舶在某一装载状态下，全船的重量沿（）的分布曲线称为重量曲线
A.船高
B.船长
C.船宽
D.船中
[解析提示：认真完成本题作答，参考001]
标准解析参考答案:B
4.船舶中垂状态：中垂状态下，（）在船中，此时船中浮力较（）
A.波谷；小
B.波谷；大
C.波峰；小
D.波峰；大
[解析提示：认真完成本题作答，参考001]
标准解析参考答案:A
5.船体剖面模数的单位是（）。
A.米的立方
B.米的平方
C.米的四次方
D.米
[解析提示：认真完成本题作答，参考001]
标准解析参考答案:A
二、多选题 (共 5 道试题,共 25 分)
6.船舶静置在波浪上的波浪附加弯矩，其值的大小与下列哪些因素有关（）
A.载重量。
船舶与海洋结构物结构强度--期末考试复习题
《船舶与海洋结构物结构强度》期末考试复习题☆注意事项：本复习题满分共：200分。
一、单项选择题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）1、船体结构设计最后一个阶段是（）。
A．初步设计 B．详细设计 C．生产设计 D．分段设计答案：C2、船体总纵强度计算中，选取的计算波长与船长的关系是（）。
A．计算波长小于船长 B．计算波长大于船长C．计算波长等于船长 D．没有关系答案：C3、许用应力与结构发生危险状态时材料所对应的极限应力值相比，存在如下哪种关系？（）A．许用应力等于极限应力值 B．许用应力大于极限应力值C．许用应力小于极限应力值 D．许用应力与极限应力值没关系答案：C4、扭矩曲线和扭矩分布曲线的关系为（）。
A．扭矩曲线为扭矩分布曲线的一次积分B．扭矩分布曲线为扭矩曲线的一次积分C．扭矩曲线为扭矩分布曲线的二次积分D．扭矩分布曲线为扭矩曲线的二次积分答案：A5、自升式平台着底状态的总体强度计算一般是以哪种工况作为设计工况？（）A．拖航工况 B．放桩和提桩工况C．满载风暴工况 D、桩腿预压工况答案：C6、对于半潜式平台，下列哪种工况每一构件上的载荷只有均布载荷和集中载荷？（）A．平台满载、静水、半潜吃水B．平台满载、静水、半潜吃水，但平台有一定升沉运动C．平台满载、静水、半潜吃水，但平台有一定升沉运动，且平台处于井架大钩有集中载荷时的钻井作业状态D．平台满载、设计风暴、半潜吃水、横浪，且设计波长等于2倍平台宽度，波峰位于平台中心线上答案：A7、平台结构在空气中的重量属于下列哪种载荷？（）A．固定载荷 B．活载荷 C．环境载荷 D．施工载荷答案：A8、对确定性许用应力方法的描述不恰当的是（）。
A．在一定范围内可以比较判断船体强度，且简单、方便B．可以计算出结构的真实受力，使设计者胸中有数C．以大量安全航行的总纵弯曲应力计算为基础D．按照安全要求制定答案：B9、已知扭矩为50Nm，在此扭矩作用下扭转角度为0.1弧度。
大工17春《船舶与海洋结构物结构强度》在线作业1
大工17春《船舶与海洋结构物结构强度》在线作业1
试卷总分:100 得分:100
一、单选题 (共 5 道试题,共 25 分)
1. 计算船体总纵强度用什么方法？（）
A. 静置法
B. 动置法
满分：5 分
正确答案:A
2. 波谷在中，波峰在首尾，此时船中浮力较小，首尾处的浮力较大。
此时船舶处于（）状态。
A. 中拱
B. 中垂
满分：5 分
正确答案:B
3. 弯矩在一定假设条件下是已知的，剖面模数W根据图纸计算。
这描述的是哪种船体结构强度的计算方法？（）
A. 直接计算方法
B. 概率方法
C. 确定性的许用应力法
满分：5 分
正确答案:C
4. 水密试验时的水压力属于哪种载荷？（）
A. 总体性载荷
B. 局部性载荷
C. 基本载荷
满分：5 分
正确答案:B
5. 总纵弯曲正应力公式σ=(M/I)*Z中，M指的是（）。
A. 计算断面上的弯矩
B. 横断面绕中和轴的惯性矩
C. 计算应力点到中和轴的距离
D. 许用应力
满分：5 分
正确答案:A。
大工 15 春《船舶与海洋结构物结构强度》在线作业 1答案
大工15 春《船舶与海洋结构物结构强度》在线作业 1一、单选题（共 5 道试题，共25 分。
）1. 下列哪个船体结构设计的基本原理和方法是后期出现的？（）A. 概率性设计原理B. 确定性设计原理正确答案：A2. 水密试验时的水压力是属于哪种载荷？（）A. 总体性载荷B. 局部性载荷C. 基本载荷正确答案：B3. 对于结构设计的基本原理和方法的理解错误的是（）。
A. 由确定性设计原理逐渐向概率性设计原理过渡B. 由概率性设计原理逐渐向确定性设计原理过渡C. 新船型的出现使得老的规范设计方法无法适应D. 结构分析的有限元法和数学规划的优化技术飞速发展正确答案：B4. 设计的结构必须便于施工、保证施工质量，同时能最大限度地减少建造工作量，以降低制造成本。
指的是结构设计的哪项质量指标？（）A. 安全性B. 营运适合性C. 经济性D. 工艺性正确答案：D5. 在波峰附近波面下的水压力（）静水压力。
A. 大于B. 等于C. 小于D. 以上都有可能正确答案：C大工15 春《船舶与海洋结构物结构强度》在线作业 1二、多选题（共 5 道试题，共25 分。
）1. 对于板的折减系数，说法正确的有哪些？（）A. 受折减构件的相当面积与实际剖面积之比为折减系数。
B. 实际剖面积与受折减构件的相当面积之比为折减系数。
C. 折减系数的范围是（0，1】。
D. 折减系数的范围是（0，2】。
正确答案：AC2. 船舶静置在波浪上的波浪附加弯矩，只与下列哪些因素有关?（）A. 重量B. 重量沿船长的分布C. 波形范围内的船体外形D. 波浪要素正确答案：CD3. 总纵强度计算中，假定的波浪要素为（）？A. 波形取为坦谷波B. 计算波长等于船长C. 波高等于型深D. 波高随着船长而变化正确答案：ABD4. 在船舶强度计算的时候规定，正确的是（）。
A. 波长大于船长B. 波高等于船长C. 波长等于船长D. 波高随船长变化正确答案：CD5. 对于总纵弯曲正应力公式σ =(M/I)*Z,下列说法正确的有哪些？（）A. M 指的是计算断面上的弯矩。
大工19春《船舶与海洋结构物结构强度》在线作业2【答案】
大工19春《船舶与海洋结构物结构强度》在线作业2
剖面模数的物理意义是体结构抵抗（）能力的一种几何特性
A.扭转变形
B.弯曲变形
C.剪切变形
D.拉伸变形
正确答案:B
许用应力值是随着（）而增加的。
A.船长
B.船宽
C.型深
D.吃水
正确答案:A
自升式平台一般以（）状态进行设计。
A.满载作业
B.满载风暴不作业
C.空载作业
D.空载不作业
正确答案:B
中拱状态下，船体哪个部分的位置先达到屈服极限？（）
A.甲板
B.#中和轴
C.船底
D.水线
正确答案:A
半潜式平台刚架计算的主要问题是（）
A.确定各梁元的应力
B.确定各梁元的挠度
C.确定各梁元的位移
D.确定各梁元的应变
正确答案:A。
大工21秋《船舶与海洋结构物结构强度》在线作业1-辅导资料-答案
(单选题)1: 总纵弯曲正应力公式σ=(M/I)*Z中，M指的是（）。
<-A.->计算断面上的弯矩<-B.->横断面绕中和轴的惯性矩<-C.->计算应力点到中和轴的距离<-D.->许用应力<本题-正确-选择>:A(单选题)2: 船舶处于中拱状态时，下列哪项错误？（）<-A.->波峰在中<-B.->波谷在首尾<-C.->船中部浮力较大<-D.->首尾处的浮力较大<本题-正确-选择>:D(单选题)3: 波浪附加弯矩的大小与下列哪个因素无关？（）<-A.->船型<-B.->波浪要素<-C.->重量沿船长的分布<-D.->船与波的相对位置<本题-正确-选择>:C(单选题)4: 总纵弯曲正应力大小与计算应力点到（）的距离有关。
<-A.->中和轴<-B.->龙骨线<-C.->水线<-D.->干舷<本题-正确-选择>:A(单选题)5: 设计的结构必须便于施工、保证施工质量，同时能最大限度地减少建造工作量，以降低制造成本。
指的是结构设计的哪项质量指标？（）<-A.->安全性<-B.->营运适合性<-C.->经济性<-D.->工艺性<本题-正确-选择>:D(多选题)6: 总纵强度计算中，假定的波浪要素为（）？<-A.->波形取为坦谷波<-B.->计算波长等于船长<-C.->波高等于型深<-D.->波高随着船长而变化<本题-正确-选择>:A,B,D(多选题)7: 船体结构强度计算的内容包括哪些内容？（）<-A.->外力问题<-B.->响应分析<-C.->结构的极限状态分析<-D.->内力问题<本题-正确-选择>:A,B,C(多选题)8: 属于船体结构强度研究任务的有（）。
大工船舶与海洋结构物结构强度课程考试模拟试卷B答案
百度文库绝密★启用前大连理工大学网络教育学院2010 年 3 月份《船舶与海洋结构物结构强度》课程考试模拟试卷答案考试形式：闭卷试卷类型：（ B）一、单项选择题（本大题共7 小题，每小题 2 分，共 14 分）1、 __C__2、__A__3、 __C__4、__ D __5、__ A __6、 __B__7、__ B__二、多项选择题（本大题共7 小题，每小题 4 分，共 28 分）1、 __ ABCD __2、 __ BC __3、 __ AD ___4、 __ ABCD __ 5 、 __ ABCD _6、 __ABCD__7、 __ AB __三、简答题（本大题共7 小题，每小题 5 分，共 35 分）1.组成船体的各局部结构、构件、节点还会因局部载荷和船体梁应力而发生变形或受到破坏。
从局部上研究其变形规律和抵抗破坏的能力，通常称为局部强度。
2.3. 局部性重量是指分布在部分船长上的重量。
指船体剖面内离开中和轴最远点的构件中的应力达到结构材料的屈服极限时，船体剖面中所对应的总纵弯矩。
4. （1）船体为直立状态；（2）船的航向与波浪进行方向的夹角取作45 度；（3）取坦谷波，有效波长等于船长，波高为波长的1/20；（ 4）船和波的相对位置是把船中放在波峰位置（中拱）或放在波谷位置（中垂）。
5.6. 桩腿预压完毕插入海中的状态，包括风暴不作业和满载作业两种状态。
等于平台在规则波中波浪载荷引起的动应力幅值与规则波幅值之比。
7. 将桩土系统离散成许多单元进行分析，在确定和满足土的边界条件后，建立运动方程并求得其数值解。
四、计算题（本大题共 3 小题， 1 题 7 分，2、3 题每题 8 分，共 23 分）1.解：纵骨架式板的欧拉应力为百度文库100t 2E 80 N/mm 2b其中， t 为甲板板厚； b 为纵骨间距。
将已知代入上式可得欧拉应力为：100 16 2E 80 320N/mm 2800则，板的折减系数为：E 320 11.07300因此 1所以，有效面积A E为：A E bt16 800 112800mm 22. 解：整体所受浮力为： 2 20 5 1200t200 因为浮力沿船长均匀分布，所以浮力曲线的均布载荷为：10t/m20故浮力曲线如下：浮力增加量为：(2 1) 20 5 1 100t浮力增加量沿船长的分布载荷为中部 8m 范围内重物的均布载荷为1005t/m2010012.5t/m8所以中间8m 范围内的均布载荷为12.5 57.5t/m 故载荷曲线如下：剪力曲线为载荷曲线的一次积分，表达式为百度文库 5x0 x 6 N ( x)307.5( x 6) 6 x14 30 5( x 14) 14 x 20 剪力曲线图如下。
大连理工大学智慧树知到“船舶与海洋工程”《船舶与海洋结构物结构强度》网课测试题答案3
大连理工大学智慧树知到“船舶与海洋工程”《船舶与海洋结构物结构强度》网课测试题答案（图片大小可自由调整）第1卷一.综合考核(共15题)1.船体所受弯矩值一定时，最小剖面模数越大，则最大应力越小。
()A.错误B.正确2.据统计，平台运动的自然频率往往在所遇到的波浪频率以上。
常常可与波浪运动发生共振。
()A.错误B.正确3.整体抗倾稳性是指平台着底状态的抗风浪倾覆能力，它是用抗倾安全系数来表示的。
()A.错误B.正确4.集装箱船的扭转刚性和扭转强度不可忽视的主要原因为()。
A.没有开口B.具有长大开口C.分舱较多D.分舱较少5.总纵弯曲正应力大小与计算应力点到()的距离有关。
A.中和轴B.龙骨线C.水线D.干舷6.在自升式平台桩腿设计中，除了进行整体强度和稳定性计算外，还要进行各局部构件的强度和稳定性计算。
()A.错误B.正确7.导管架平台的冲击性载荷有哪些?()A.钻井B.材料的搬运C.船舶系泊及碰撞D.直升机的降落8.属于数值解法的有哪些?()A.有限元法B.边界元法C.有限差分法D.半解析无限元法9.总纵弯矩的大小与波浪要素和装载状态密切相关。
()A.错误B.正确10.静置法计算总纵强度中静置的意思是：船与波的相对速度为零。
()A.错误B.正确11.载荷曲线和轴线之间所包含的面积之和为()。
A.正数B.负数C.零D.以上都有可能12.平台结构强度的应力分析一般分为两个部分进行，分别是()。
A.静载荷下的结构静力分析B.疲劳分析C.环境载荷下的结构动力分析D.环境载荷下的屈曲分析13.海洋工程结构响应的预报通常是在特定的单个海况中进行的，而海浪的严重程度以有义波高来表示。
这个概念指的是()?A.短期预报B.长期预报14.膜单元(平面元)：仅承受平面应力，用来表示所有壳板、仓壁和甲板的板材。
()A.错误B.正确15.下面载荷属于固定载荷的有哪些?()A.导管架在空气中的重量B.钻井C.直升机的降落D.机械设备第2卷一.综合考核(共15题)1.剖面模数=计算剖面对水平中和轴的惯性矩×应力点至中和轴的距离。
大工22春《船舶与海洋结构物结构强度》在线作业2
大工22春《船舶与海洋结构物结构强度》在线作业2-000011.半潜式平台刚架计算的主要问题是（）选项A：确定各梁元的应力选项B：确定各梁元的挠度选项C：确定各梁元的位移选项D：确定各梁元的应变参考答案：A2.剖面模数的物理意义是体结构抵抗（）能力的一种几何特性选项A：扭转变形选项B：弯曲变形选项C：剪切变形选项D：拉伸变形参考答案：B3.某船型深6m，中和轴距离船底2m，甲板上的应力3000mPa，中和轴之上2m处应力大小为多少？选项A：1000选项B：1500选项C：2000选项D：3000参考答案：B4.自升式平台结构理想化中，桩体上端（）处理。
选项A：刚性选项B：铰支参考答案：A5.半潜式平台的工况Ⅳ中受到波浪外力作用，波浪质点的水平拖曳力（）零。
选项A：小于选项B：大于选项C：等于参考答案：C6.对于过载系数的说法，正确的有哪些？（）选项A：表明船体结构所具有的承受过载的能力的大小。
选项B：等于极限载荷和计算弯矩的比值。
选项C：对于不同类型的船舶过载系数值是相同的。
选项D：对于不同类型的船舶过载系数值是不同的。
参考答案：A,B,D7.对于自升式平台放桩和提桩状态，说法正确的有哪些？（）选项A：该状态状态桩腿在海底中选项B：该状态状态桩腿不与海底接触选项C：桩腿根部常受到较大动应力选项D：桩靴常受到较大动应力参考答案：B,C8.对于扭转强度计算的标准状态，说法正确的有哪些？（）选项A：船体作为直立的状态。
选项B：船的航向与波浪行进方向的夹角取作30度。
选项C：船的航向与波浪行进方向的夹角取作45度。
选项D：取坦谷波，有效波长等于船长。
参考答案：A,C,D9.在进行船体总纵弯曲应力时，哪些剖面进行应力计算选项A：中部最弱剖面选项B：重量分布特殊的剖面选项C：结构特殊的断面选项D：船体所有剖面参考答案：A,B,C10.波浪附加弯矩值的大小的相关因素为（）。
选项A：船型选项B：波浪形状选项C：波长与波高选项D：船与波的相对位置参考答案：A,B,C,D11.船体是复杂的结构物，在考虑它的扭转强度和刚性时，可以把它作为一个巨大的薄壁断面构件来处理。
大工14秋《船舶与海洋结构物结构强度》在线作业1答案
大工14秋《船舶与海洋结构物结构强度》在线作业1
单选题多选题判断题
一、单选题（共5 道试题，共25 分。
）
1. （）是指在非常短的时间内突然作用的载荷
A. 不变载荷
B. 静变载荷
C. 动变载荷
D. 冲击载荷
正确答案：D
2. 坦谷波理论，波面下的水压力并不等于波浪表面下的静水压力。
在波峰附近波面下的水压力较静水压力（）；在波谷附近则比静水压力（）
A. 小；小
B. 小；大
C. 大；大
D. 大；小
正确答案：B
3. 船舶在静水中的弯矩为250000KN?m，船舶静置在于波浪上的波浪附加弯矩为150000KN?m，求船舶的总纵弯矩
A. 100000KN?m
B. -100000KN?m
C. 400000KN?m
正确答案：C
4. 船舶在某一装载状态下，全船的重量沿（）的分布曲线称为重量曲线
A. 船长
B. 船宽
C. 船高
D. 船中
正确答案：A
5. 船舶中垂状态：中垂状态下，（）在船中，此时船中浮力较（）
A. 波峰；小
B. 波峰；大
C. 波谷；大
D. 波谷；小
正确答案：D
大工14秋《船舶与海洋结构物结构强度》在线作业1。
大工14秋《船舶与海洋结构物结构强度》在线作业3答案
大工14秋《船舶与海洋结构物结构强度》在线作业3
单选题多选题判断题
一、单选题（共5 道试题，共25 分。
）
1. 下面哪个不是桩基动力分析的方法（）
A. 集总参数法
B. 弹性半空间理论解析解法
C. 数值解法
D. 设计波计算法
正确答案：D
2. 具有圆弧形角隅的大舱口，最大应力一般发生在圆弧终止点内侧约成( )角的圆弧边缘上
A. 30°
B. 45°
C. 50°
D. 70°
正确答案：A
3. 半潜式平台设计谱法的计算不包括下面哪个选项（）
A. 波浪外力分析
B. 应变计算
C. 响应函数计算
D. 短期和长期统计预报
正确答案：B
4. 下面哪个选项不是自升式平台的工作状态（）
A. 拖航状态
B. 自航状态
C. 桩腿预压状态
D. 着底状态
正确答案：B
5. 下面选项不属于导管架平台使用载荷的是（）
A. 固定载荷
B. 可变载荷
C. 动力载荷
D. 环境载荷
正确答案：D
大工14秋《船舶与海洋结构物结构强度》在线作业3
单选题多选题判断题。
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【关键字】考试
绝密★启用前
大连理工大学网络教育学院
2010年3月份《船舶与海洋结构物结构强度》课程考试
模拟试卷答案
考试形式：闭卷试卷类型：（B）
一、单项选择题（本大题共7小题，每小题2分，共14分）
1、__C__
2、__A__
3、__C__
4、__ D __
5、__ A __
6、__B__
7、__ B__
二、多项选择题（本大题共7小题，每小题4分，共28分）
1、__ ABCD __
2、__ BC __
3、__ AD ___
4、__ ABCD __
5、__ ABCD _
6、__ABCD__
7、__ AB __
三、简答题（本大题共7小题，每小题5分，共35分）
1. 组成船体的各局部结构、构件、节点还会因局部载荷和船体梁应力而发生变形或受到破坏。
从局部上研究其变形规律和抵抗破坏的能力，通常称为局部强度。
2. 局部性重量是指分布在部分船长上的重量。
3. 指船体剖面内离开中和轴最远点的构件中的应力达到结构材料的屈服极限时，船体剖面中所对应的总纵弯矩。
4. （1）船体为直立状态；（2）船的航向与波浪进行方向的夹角取作45度；（3）取坦谷波，有效波长等于船长，波高为波长的1/20；（4）船和波的相对位置是把船中放在波峰位置（中拱）或放在波谷位置（中垂）。
5. 桩腿预压完毕插入海中的状态，包括风暴不作业和满载作业两种状态。
6. 等于平台在规则波中波浪载荷引起的动应力幅值与规则波幅值之比。
7. 将桩土系统离散成许多单元进行分析，在确定和满足土的边界条件后，建立运动方程并求得其数值解。
四、计算题（本大题共3小题，1题7分，2、3题每题8分，共23分）
1. 解：纵骨架式板的欧拉应力为
其中，为甲板板厚；为纵骨间距。
将已知代入上式可得欧拉应力为：
则，板的折减系数为：
因此
所以，有效面积为：
2. 解：整体所受浮力为：
因为浮力沿船长均匀分布，所以浮力曲线的均布载荷为：
故浮力曲线如下：
浮力增加量为：
浮力增加量沿船长的分布载荷为
中部范围内重物的均布载荷为
所以中间范围内的均布载荷为
故载荷曲线如下：
剪力曲线为载荷曲线的一次积分，表达式为
剪力曲线图如下。
在和处最大，达到30t；在船中剪力为0。
弯矩曲线为剪力曲线的一次积分，表达式为
弯矩曲线图如下。
在船中弯矩达到最大为150tm。
船体处于中垂状态。
3. 解：取参照轴以上为正，中和轴相对参照轴移动的距离为：
所以实际中和轴距基线距离为
根据移轴定理，剖面对实际中和轴的惯性矩为：
所以，甲板处的剖面模数为：
船底处的剖面模数为：
因而，最大拉应力发生在甲板处，为：
最大压应力发生在船底处，为：
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