氮氧化物排放指标

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氮氧化物排放标准2020

氮氧化物排放标准2020

氮氧化物排放标准2020:锅炉在燃烧过程中所产生的氮的氧化物主要为NO和NO2,通常把这两种氮的氧化物通称为氮氧化物NOx。

煤炭、天然气、重油等天然矿物燃料在燃烧过程中生成的氮氧化物中,NO占90%,其余为NO2。

新版《锅炉大气污染物排放标准》(GB 13271-2014)要求2017年4月1日后在用锅炉须由现行标准的氮氧化物排放量≤200mg/m³降低至排放量≤80mg/m³,新建锅炉由现行标准的氮氧化物排放量≤80 mg/m³降低至排放量≤30mg/m³。

中正低氮燃气锅炉SZS系列为了进一步减少氮氧化物排放,改善空气质量,全国各地区在满足国家标准的同时,还陆续出台更为严格的地方标准。

区域NOx指标(mg/m³)参考标准发布日期新建在用北京3080DB11-139-20152015天津80150DB12-151-20162016郑州30未明确郑州市2017年大气污染防治攻坚行动方案的通知2017西安、宝鸡、咸阳、渭南、铜川3080陕西省环境保护厅关于燃气锅炉低氮排放改造控制标准的复函2017.5.22山东核心区50重点区100一般区150其它200(2016.12.31之前)七市执行150其余执行200DB37(征求意见稿) 2017.11.29上海50150(2019-12-31之前) 50(2020-1-1之后)DB31387-2017 (征求意见稿)2017杭州50150DB201(征求意见稿)DB201(征求意见稿)成都200400GB 13271-2014 2014未明确30(煤改气)关于优化环评审批促进燃煤锅炉提标改造的通知2017.9重庆200400DB 50/658-2016 2016广东150200DB44/765-2017(征求意见稿)2017哈尔滨150150关于哈尔滨市执行火电厂和锅炉大气污染物特别排放限值的请示2017.9重点地区150150GB 13271-2014(重点地区)2014其他区域200400GB 13271-2014。

氮氧化物无组织排放限值

氮氧化物无组织排放限值

氮氧化物无组织排放限值是指对氮氧化物(NOx)的排放进行限制的政策措施。

根据不同国家和地区的法规和标准,对氮氧化物的无组织排放限值可能会有所不同。

例如,欧洲联盟的《工业排放指令》规定了针对不同工业部门的氮氧化物排放限值。

对于燃煤电厂、燃气电厂和炼油厂等大型工业设施,欧盟要求其氮氧化物排放不得超过特定的限值。

同样,对于汽车尾气排放,欧盟也制定了相应的标准,要求汽车排放的氮氧化物含量不得超过一定限值。

在美国,环境保护署(EPA)制定了《清洁空气法》和《清洁空气法修正案》,对氮氧化物排放进行了限制。

根据这些法规,不同类型的工业设施和交通工具都有相应的氮氧化物排放限值。

此外,不同国家和地区还可以根据自身的环境和经济状况制定适合自己的氮氧化物排放限值。

这些限值的制定旨在保护环境和人类健康,减少氮氧化物对大气的污染。

国五氮氧化物排放限值-概述说明以及解释

国五氮氧化物排放限值-概述说明以及解释

国五氮氧化物排放限值-概述说明以及解释1.引言1.1 概述概述:随着社会经济的不断发展和汽车数量的快速增加,汽车尾气排放成为了环境保护领域的重要问题。

氮氧化物是汽车尾气中的一类有害气体,对大气环境和人类健康产生严重影响。

为了减少汽车尾气中氮氧化物的排放,并保护环境和人类健康,国家相继发布了一系列汽车尾气排放标准,其中包括国五标准。

本文将重点讨论国五标准中对氮氧化物排放的限值要求及其影响因素分析,以期为相关研究和实践提供参考。

1.2 文章结构文章结构部分的内容可以按照以下方式来编写:文章结构部分应该简要介绍整篇文章的逻辑结构,包括各个章节的主要内容和论述线索。

在本篇文章中,主要分为引言、正文和结论三大部分。

在引言部分,首先进行概述,介绍国五氮氧化物排放限值的背景和重要性;其次阐明文章的结构,说明本文将从国五标准介绍、国五氮氧化物排放限值和影响因素分析三个方面展开论述;最后明确文章的目的,即通过对国五氮氧化物排放限值的讨论和分析来提供建议。

在正文部分,分为国五标准介绍、国五氮氧化物排放限值和影响因素分析三个子节。

国五标准介绍部分将详细介绍国家对汽车尾气排放标准的要求和进展;国五氮氧化物排放限值部分将针对国五标准中的氮氧化物排放限值进行解读和分析;影响因素分析部分将探讨影响氮氧化物排放水平的主要因素及其影响机制。

在结论部分,对文章进行总结,概述全文的主要观点和结论;展望未来,指出国五氮氧化物排放限值的发展方向和挑战;最后提出相关建议,以期引导相关部门和车企在减少氮氧化物排放方面做出更积极的行动。

1.3 目的本文旨在探讨国五氮氧化物排放限值的相关问题,通过对国五标准和氮氧化物排放限值的介绍,分析其影响因素,并提出相应的结论和建议。

我们的目的是希望能够深入了解国家对氮氧化物排放的监管政策,为解决环境污染问题提供理论支持和实践指导。

同时,通过本文的研究,我们也希望引起更多人的重视,促进社会各界更加关注和参与环保工作,共同推动我国环境保护事业的可持续发展。

氮氧化物排放标准,氮氧化物的主要种类及危害

氮氧化物排放标准,氮氧化物的主要种类及危害

氮氧化物排放标准| 氮氧化物的主要种类及危害什么是氮氧化物?氮氧化物指的是只由氮、氧两种元素组成的化合物。

氮氧化物排放标准:1、燃气锅炉氮氧化物的排放要求:在用锅炉400mg、新建燃气锅炉200mg、重点地区150mg;2、燃煤锅炉氮氧化物的排放要求:在用锅炉400mg、新建燃气锅炉300mg、重点地区200mg;3、燃油锅炉氮氧化物的排放要求:在用锅炉400mg、新建燃气锅炉250mg、重点地区150mg。

氮氧化物的主要种类:常见的氮氧化物有一氧化氮(NO,无色)、二氧化氮(NO2,红棕色)、一氧化二氮(N2O)、五氧化二氮(N2O5)等,其中除五氧化二氮常态下呈固体外,其他氮氧化物常态下都呈气态。

作为空气污染物的氮氧化物(NOx)常指NO和NO2。

氮氧化物(NOx)种类很多,常见的包括一氧化二氮(N2O)、一氧化氮(NO)、二氧化氮(NO2)、三氧化二氮(N2O3)、四氧化二氮(N2O4)和五氧化二氮(N2O5),另外还有一氧化氮二聚体(N₂O₂)、叠氮化亚硝酰(N4O)、三氧化氮(NO₃),但主要是NO和NO2,它们是常见的大气污染物。

另外三硝基胺N(NO2)3也是仅由氮、氧元素组成的化合物,但不是严格意义上的氧化物。

N2O3和N2O5都是酸性氧化物,N2O3的对应酸是亚硝酸(HNO2),N2O3是亚硝酸的酸酐;N2O5的对应酸是硝酸,N2O5是硝酸的酸酐。

NO、N2O、N2O4和NO2都不是酸性氧化物。

天然排放的NOx,主要来自土壤和海洋中有机物的分解,属于自然界的氮循环过程。

人为活动排放的NO,大部分来自化石燃料的燃烧过程,如汽车、飞机、内燃机及工业窑炉的燃烧过程;也来自生产、使用硝酸的过程,如氮肥厂、有机中间体厂、有色及黑色金属冶炼厂等。

据80年代初估计,全世界每年由于人类活动向大气排放的NOx约5300万吨。

NOx对环境的损害作用极大,它既是形成酸雨的主要物质之一,也是形成大气中光化学烟雾的重要物质和消耗O3的一个重要因子。

天然气锅炉低氮燃烧排放标准

天然气锅炉低氮燃烧排放标准

天然气锅炉低氮燃烧排放标准
天然气锅炉低氮燃烧排放的标准通常是以排放氮氧化物(NOx)的浓度为衡量指标。

目前中国天然气锅炉低氮燃烧排放的标准主要包括以下几个阶段:
1. 第一阶段:2014年10月1日前,适用于锅炉排烟温度低于200℃的城市集中供暖项目和工业领域的锅炉。

要求排放NOx浓度不超过150mg/m³。

2. 第二阶段:2014年10月1日至2017年9月30日期间,适用于所有所在地区的天然气锅炉,包括集中供暖、工业、商业等各个领域。

要求排放NOx 浓度不超过80mg/m³。

3. 第三阶段:2017年10月1日起,适用于所有新建、改造、扩建或重建的天然气锅炉。

要求排放NOx浓度不超过30mg/m³。

需要注意的是,不同地区的排放标准可能会有所不同,具体要根据当地环境污染控制要求进行调整。

另外,被排放的废气除了NOx外,还包括一些其他的污染物质,如SO2、PM等。

机动车尾气排放氮氧化物浓度范围

机动车尾气排放氮氧化物浓度范围

机动车尾气排放氮氧化物浓度范围一、概述机动车尾气排放对空气质量和环境保护具有重要的影响。

其中,氮氧化物是尾气中的污染物之一,对大气环境和人体健康带来不良影响。

严格控制机动车尾气排放氮氧化物浓度范围,对于改善空气质量和减少环境污染具有重要意义。

本文将探讨机动车尾气排放氮氧化物浓度的相关内容。

二、机动车尾气排放氮氧化物的含义1. 机动车尾气排放氮氧化物,是指机动车在燃烧燃料时,产生的氮氧化物通过排气管排放到大气中的过程。

氮氧化物包括一氧化氮(NO)、二氧化氮(NO2)等成分。

2. 机动车尾气排放氮氧化物的浓度大小,直接影响着大气环境的质量和人体健康的安全。

三、机动车尾气排放氮氧化物的国家标准1. 根据《机动车污染物排放标准》(GBxxx.5-2013),国家规定了机动车尾气排放氮氧化物的标准。

2. 在国家标准中,对于不同种类和用途的机动车,规定了相应的氮氧化物排放限值,例如对于轻型汽油车、重型柴油车等都有相应的氮氧化物排放限值要求。

四、机动车尾气排放氮氧化物监测方法1. 目前,针对机动车尾气排放氮氧化物浓度的监测方法主要包括传统化验分析法、光谱分析法、上线监测仪器法等多种技术手段。

2. 这些监测方法可以分析和检测机动车尾气排放氮氧化物的实时浓度,为环境保护部门进行监管和管理提供了有效手段。

五、机动车尾气排放氮氧化物的控制措施1. 为了降低机动车尾气排放氮氧化物浓度,国家和地方政府采取了一系列的控制措施,包括推广清洁能源汽车、实施尾气排放限值管理、加强监督检查等措施。

2. 针对老旧机动车和高排放车辆,加大淘汰和更新力度,进一步减少机动车尾气排放氮氧化物对环境的影响。

六、结论机动车尾气排放氮氧化物浓度范围是环境保护和空气质量改善的重要课题。

政府和社会各界应当加大力度,采取有效措施,控制机动车尾气排放氮氧化物浓度,保护大气环境和人民裙众的健康。

希望通过全社会的努力,可以有效改善机动车尾气排放氮氧化物问题,实现环境可持续发展的目标。

最新全国各地区燃气锅炉氮氧化物排放量标准

最新全国各地区燃气锅炉氮氧化物排放量标准

最新全国各地区燃气锅炉氮氧化物排放量标准燃气锅炉,低氮排放成趋势为贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国大气污染防治法》,控制锅炉污染物排放,防治大气污染,国家环保部制定《锅炉大气污染物排放标准》。

作为PM2.5的重要前体物,氮氧化物成为大气污染治理的重中之重,为了进一步减少氮氧化物排放,改善空气质量,全国各地区在满足国家标准的同时,还陆续出台更为严格的地方标准。

各地燃气锅炉氮氧化物排放量标准各地《锅炉大气污染物排放标准》地方标准节选1北京北京率先出台了《锅炉大气污染物排放标准》DB 11/139-2015,这一新标准规定自2017年4月1日起,全市新建锅炉执行30mg/m³的排放浓度限值;对于高污染燃料禁燃区内的在用锅炉,执行80mg/m³的排放浓度限值。

据了解,有关锅炉氮氧化物排放标准几乎是全世界范围内最为严苛的要求。

《锅炉大气污染物排放标准》DB 11/139-2015规范节选4.11、4.12 2天津《锅炉大气污染物排放标准》DB 12/151-2016规范节选4.1、4.23郑州《郑州市人民政府关于印发郑州市2017年大气污染防治攻坚行动方案的通知》通知节选164陕西《陕西省环境保护厅关于燃气锅炉排放改造控制标准的复函》5山东《锅炉大气污染物排放标准》DB 37/XXXX-201X节选4.2.2、4.2.3、4.2.56上海《锅炉大气污染物排放标准》(征求意见稿)DB 31/387-20177杭州《杭州锅炉大气污染物排放标准》DB--201标准节选4.1.2.28成都《关于优化环评审批促进燃煤锅炉提标改造的通知》通知节选二9广东《锅炉大气污染物排放标准》DB 44/765-2017。

世界各地NOx排放标准

世界各地NOx排放标准

6.3NOx排放标准6.3.1美国美国1971年颁布的新源性能标准规定,1971年8月17日以后新建的热功率超过73MW的电站锅炉NOx排放量不得超过0.7 lb/MBtu (约折合860mg/m3)。

1977年对该标准进行了修改,颁布了修改后的新源性能标准,要求1978年9月18日以后新建的热功率超过73MW的电站锅炉NOx排放量不得超过0.5~0.6 lb/MBtu (约折合615~740mg/m³),去除率不得小于65%。

1997年对该标准中的NOx指标进行了修订,分别对新建、扩建和改建电站锅炉进行规定,同时对新建电站锅炉改为基于电量输出的排放限值,对扩建和改建电站锅炉仍采用基于热量输入的排放限值。

修改后的标准规定1997年7月9日以后新建的电站锅炉不得超过1.6 lb/MWh (约折合218mg/m³)。

2005年又对该排放标准进行了修订,规定2005年2月28日后新建的电站锅炉MOx 排放不得超过1.0 lb/MWh,扩建和修改电站锅炉采用达到基于电量输出排放限值和热量输入排放限值两者之一即可。

扩建电站锅炉不得超过 1.0 lb/MWh或0.11 lb/MBtu (约折合135mg/m³),改建的电站锅炉不得超过1.4 lb/MWh或0.15 lb/MBtu (约折合184mg/m³)。

6.3.2欧盟与SO2相同,欧盟对NOx也是通过88/609/EEC指令和2001/80/EC指令控制的。

88/609/EEC指令规定,1987年7月1日后获得许可证的新建厂,燃用一般固体燃料的装置执行650mg/m³的排放限值,燃用挥发份低于10%的固体燃料的装置执行1300mg/m³的排放限值。

现行的《大型燃烧企业大气污染物排放限值指令(2001/80/EC)》替代了88/609/EEC 指令。

2001/80/EC指令中是区分三类燃烧企业进行管理的,对这三类企业规定了不同排放限值。

湖北废气氮氧化合物排放标准

湖北废气氮氧化合物排放标准

湖北废气氮氧化合物排放标准1.引言1.1 概述概述部分:废气氮氧化合物排放是指工业生产与能源消耗过程中产生的含氮化合物排放到大气中的现象。

这些氮氧化物包括一氧化氮(NO)、二氧化氮(NO2)、氮氧化物(NOx)等。

湖北作为中国重要的工业基地之一,废气氮氧化合物排放对环境质量与人体健康产生了深远的影响。

废气氮氧化合物对环境的主要影响包括大气污染、酸雨的形成以及臭氧层破坏等。

这些氮氧化物在大气中与其他大气污染物相互作用,产生二次污染物,使空气质量进一步恶化。

此外,废气氮氧化合物排放还会导致酸雨的形成,对土壤、水源以及生物多样性造成危害。

此外,氮氧化物的排放还会对臭氧层造成破坏,进而增加紫外线的强度,对人类健康产生潜在危害。

湖北废气氮氧化合物排放的现状十分令人担忧。

随着湖北经济的快速发展,工业污染排放不可避免地增加,废气氮氧化合物的排放量也有所上升。

大量的化工、石化、钢铁等行业的发展使得废气氮氧化物排放成为湖北重要污染源之一。

此外,湖北地处我国中部地区,大气环境条件复杂,气象条件多变,也对废气氮氧化合物的扩散与转化产生一定的影响。

因此,有必要建立和严格执行湖北废气氮氧化合物排放标准,以减少废气氮氧化合物对环境与人类健康的危害。

本文将详细探讨湖北废气氮氧化合物排放的现状,分析影响湖北废气氮氧化合物排放的因素,并阐述建立湖北废气氮氧化合物排放标准的必要性。

通过深入研究与分析,本文旨在提出科学有效的措施,促进湖北废气氮氧化合物排放的减少与控制,保护湖北的环境质量,维护人民的身体健康。

文章结构部分的内容如下:1.2 文章结构本文将按照以下结构进行阐述湖北废气氮氧化合物排放标准的问题。

首先,在引言部分概述了本文的目的和意义,接下来在正文部分将分析废气氮氧化合物排放的意义以及湖北省的废气氮氧化合物排放现状,最后在结论部分重点讨论了影响湖北废气氮氧化合物排放的因素,并说明了建立湖北废气氮氧化合物排放标准的必要性。

通过这样的结构安排,旨在全面深入地探讨湖北省在废气氮氧化合物排放方面所面临的问题,并提出相应的解决方案和建议。

汽车nox排放标准

汽车nox排放标准

汽车nox排放标准汽车NOx排放标准。

随着汽车产业的快速发展,汽车尾气排放对环境造成的影响也越来越受到关注。

其中,氮氧化物(NOx)作为一种主要的尾气污染物,对空气质量和人类健康造成了严重影响。

因此,各国纷纷制定了汽车NOx排放标准,以规范和控制汽车尾气排放,保护环境和人类健康。

在全球范围内,各国对汽车NOx排放标准的制定和实施都非常重视。

其中,欧洲、美国、日本等发达国家和地区对汽车NOx排放标准制定得较为严格,不断提高排放标准,推动汽车行业向更清洁、环保的方向发展。

在欧洲,Euro标准是汽车NOx排放标准的代表,经过多次修订和升级,Euro 6标准已经成为了新车的必备标准,要求汽车在行驶中排放的NOx浓度不得超过80mg/km。

除了欧洲之外,美国的EPA标准也对汽车NOx排放进行了严格的管控,要求汽车制造商在生产汽车时必须符合一定的NOx排放标准,并定期进行监测和检测。

而在日本,J-LEV标准也对汽车NOx排放进行了详细规定,要求汽车制造商在生产车辆时必须符合一定的NOx排放标准,并对车辆进行严格的检测和认证。

在中国,随着汽车工业的快速发展,汽车尾气排放对环境的影响也越来越受到关注。

因此,中国政府也对汽车NOx排放标准进行了严格的制定和实施。

目前,中国实施的国Ⅳ标准已经成为了新车的最低排放标准,要求汽车在行驶中排放的NOx浓度不得超过3.5g/km。

而在一些大城市,如北京、上海等,还实施了更为严格的国Ⅴ标准,要求汽车在行驶中排放的NOx浓度不得超过2.0g/km。

总的来说,汽车NOx排放标准的制定和实施对汽车行业和环境保护都起到了重要的作用。

各国在制定和执行汽车NOx排放标准时,都应该充分考虑到环境、健康和经济的平衡,推动汽车行业向更加清洁、环保的方向发展。

同时,汽车制造商也应该加大技术研发力度,不断提高汽车的排放控制技术水平,为环境保护作出更大的贡献。

锅炉氮氧化物排放标准

锅炉氮氧化物排放标准

锅炉氮氧化物排放标准锅炉氮氧化物排放是环保领域的一个重要议题,它直接关系到大气环境质量和人们的健康。

为了控制锅炉氮氧化物排放,各国都制定了相应的标准和规定。

本文将介绍锅炉氮氧化物排放标准的相关内容,以帮助相关从业人员更好地了解和遵守相关规定。

首先,我们需要了解什么是锅炉氮氧化物。

锅炉氮氧化物是指氮氧化物(NOx),主要包括一氧化氮(NO)和二氧化氮(NO2)。

它们是燃烧过程中的一种废气排放物,对大气环境具有一定的污染作用。

针对锅炉氮氧化物排放,各国都有相应的标准和限值。

以中国为例,中国环境保护部发布了《锅炉大气污染物排放标准》(GB13271-2014),其中对锅炉氮氧化物排放做出了具体规定。

根据该标准,不同类型的锅炉在不同地区有不同的氮氧化物排放限值,同时要求锅炉运行时必须安装和使用烟气脱硝设施,以降低氮氧化物排放浓度。

除了国家标准外,一些地区和行业也可能有更为严格的氮氧化物排放标准。

例如,一些环保意识较强的地区可能会对氮氧化物排放进行更为严格的管控,以保护当地的大气环境。

因此,作为锅炉从业人员,需要了解并遵守当地的相关标准和规定,以确保锅炉的氮氧化物排放符合要求。

为了达到或超越氮氧化物排放标准,锅炉运行企业可以采取一系列措施。

首先是优化锅炉燃烧系统,采用先进的燃烧技术和设备,以降低燃烧过程中产生的氮氧化物。

其次是安装烟气脱硝设备,通过化学反应将烟气中的氮氧化物转化为无害物质。

此外,定期对锅炉进行检修和维护,保证锅炉的运行状态良好,也是降低氮氧化物排放的重要手段。

综上所述,锅炉氮氧化物排放标准是保护大气环境和人类健康的重要依据,各国都有相应的标准和规定。

作为锅炉从业人员,需要了解并遵守相关标准,同时采取有效措施降低氮氧化物排放,以减少对环境的影响。

希望本文能够帮助读者更好地了解和应对锅炉氮氧化物排放标准的相关内容。

汽油氮氧化物排放系数标准

汽油氮氧化物排放系数标准

汽油氮氧化物排放系数标准一、燃料类型本标准适用于使用汽油的发动机的氮氧化物排放系数的测量和计算。

根据需要,可以使用其他类型的燃料,但需要根据燃料特性调整测量方法和参数。

二、燃料添加剂燃料添加剂可能会影响发动机的排放性能。

本标准不包括燃料添加剂对氮氧化物排放的影响。

如果使用添加剂,应将其对排放的影响进行单独评估。

三、硫含量汽油中的硫含量对发动机性能和排放有重要影响。

本标准建议使用低硫含量的汽油,以确保较低的氮氧化物排放。

但是,如果汽油中含有适量的硫,则应根据相关法规和标准进行控制。

四、烯煌含量烯煌是汽油中的一种成分,可以影响发动机的性能和排放。

本标准建议使用烯煌含量较低的汽油,以降低氮氧化物的排放。

但是,如果烯煌含量过高,则应根据相关法规和标准进行控制。

五、苯含量苯是汽油中的一种成分,对发动机的性能和排放有重要影响。

本标准建议使用苯含量较低的汽油,以确保较低的氮氧化物排放。

但是,如果苯含量过高,则应根据相关法规和标准进行控制。

六、芳煌含量芳煌是汽油中的一种成分,可以影响发动机的性能和排放。

本标准建议使用芳妊含量较低的汽油,以降低氮氧化物的排放。

但是,如果芳煌含量过高,则应根据相关法规和标准进行控制。

七、镭程僧程是衡量汽油蒸发性能的重要指标,对发动机的性能和排放有重要影响。

本标准建议使用储程适宜的汽油,以确保较低的氮氧化物排放。

但是,如果储程不满足相关法规和标准,则应根据要求进行调o八、密度密度是衡量汽油质量的重要指标之一,对发动机的性能和排放有一定影响。

本标准建议使用密度适宜的汽油,以确保较低的氮氧化物排放。

但是,如果密度不满足相关法规和标准,则应根据要求进行调整。

标准煤二氧化碳、烟尘、二氧化硫、氮氧化物排放量

标准煤二氧化碳、烟尘、二氧化硫、氮氧化物排放量

标准煤二氧化碳、烟尘、二氧化硫、氮氧化物排放量随着工业和能源消费的不断增加,化石燃料的燃烧所产生的大气污染物排放已成为全球范围内的重要环境问题。

其中,标准煤燃烧产生的二氧化碳、烟尘、二氧化硫和氮氧化物排放量是环境保护的重要指标之一。

对于环境保护部门和相关企业来说,了解和监控这些污染物的排放量是非常重要的。

以下将分别对标准煤二氧化碳、烟尘、二氧化硫、氮氧化物的排放量进行详细介绍。

1. 标准煤二氧化碳排放量标准煤燃烧所产生的二氧化碳是主要的温室气体之一,对全球气候变化具有重要影响。

根据国际标准,每吨标准煤的燃烧会产生约2.86吨的二氧化碳排放。

对于燃煤企业来说,准确监控和报告二氧化碳排放量是必不可少的,也是履行社会责任的重要举措。

2. 标准煤烟尘排放量烟尘是燃煤过程中产生的固体颗粒物,对空气质量和人体健康造成负面影响。

标准煤燃烧所产生的烟尘主要来自于煤的燃烧过程和燃烧设备的排放。

根据相关标准,每吨标准煤的燃烧会产生一定量的烟尘排放,具体排放量取决于煤质和燃烧设备等因素。

减少烟尘排放、提高燃煤燃烧效率已成为煤炭企业的重要任务。

3. 标准煤二氧化硫排放量二氧化硫是燃煤所产生的主要气态污染物之一,其对环境和人体健康都具有危害。

根据国际标准,每吨标准煤的燃烧会产生一定量的二氧化硫排放,排放量取决于煤质和燃烧方式等因素。

燃煤企业需要通过先进的脱硫设备和工艺来减少二氧化硫的排放,以保护环境和减少空气污染。

4. 标准煤氮氧化物排放量氮氧化物是燃煤所产生的另一种重要气态污染物,对大气环境和人类健康产生严重影响。

每吨标准煤的燃烧也会产生一定量的氮氧化物排放,具体排放量取决于煤质和燃烧过程中的温度和压力等因素。

降低氮氧化物排放,对燃煤企业来说是一项重要的环保课题,可通过调整燃烧工艺和使用先进的净化设备来实现。

总结标准煤的二氧化碳、烟尘、二氧化硫和氮氧化物的排放量是影响大气环境和人类健康的重要因素。

监控和减少这些排放,不仅是燃煤企业的法定义务,也是保护环境、净化空气的重要举措。

氮氧化物测定标准

氮氧化物测定标准

氮氧化物测定标准氮氧化物(NOx)是一种重要的环境污染物,主要来自于工业生产、交通运输等活动中的燃烧过程。

为了控制氮氧化物排放,各国政府和相关机构纷纷制定了一系列监测和控制标准,以保护环境和人类健康。

氮氧化物监测标准主要包括两个方面:日常监测和源排放控制。

下面将分别介绍这两个方面的标准及其实施方法。

一、日常监测1.环境空气监测标准我国《空气质量标准》中对于氮氧化物的日平均浓度限值为80μg/m³,年平均浓度限值为40μg/m³。

对于不同的区域类型,还制定了不同的限值标准。

具体内容可参考《环境空气质量标准》。

环境空气中氮氧化物的浓度测定方法主要有化学法和物理法两种。

化学法包括根据反应原理,将样品中的NOx 转换为其他化合物,然后进行分析。

物理法则是利用氮氧化物分子的沉积速度、折射指数、荧光和吸光度等物理特性,直接测定其浓度。

化学法和物理法各有优缺点,具体选择何种方法应考虑实际目的和实验条件。

2.车用排放监测标准我国《机动车污染物排放限值及测量方法》中对于不同类型机动车排放的氮氧化物限值进行了明确规定。

具体内容可参考《机动车燃油消耗量限值及评价方法》。

车用排放监测可利用测量尾气中NOx 浓度、车速、车辆质量、外部空气温度、湿度、大气压等参数,通过计算得出车辆排放的氮氧化物质量。

为了保证排放量计算准确,应对于不同车型、不同工况设计不同的仪器和方法。

二、源排放控制为控制氮氧化物的排放,需要采取源头管理策略,对重点行业和企业进行分类管理和排放控制。

具体标准和控制方法如下:1.工业源排放控制标准我国《大气污染防治法》和《大气污染物排放标准》中对工业企业氮氧化物排放限值进行了规定。

各地还针对不同类型企业实施差异化的排放标准,对于不达标的企业进行处罚和整改。

企业应根据本身排放情况,采取相应的减排措施,如优化生产工艺、改善锅炉和烟气处理系统等。

除了对机动车排放进行限制外,还应对交通干线沿线内容易产生氮氧化物的行业和企业进行管理。

发电厂氮氧化物排放标准2019

发电厂氮氧化物排放标准2019

发电厂氮氧化物排放标准20191.现在燃气(非天然气)锅炉的排放标准:烟尘: 10mg/m3, SO2: 100mg/m3,NOx: 200mg/m3。

2.燃煤锅炉的排放标准:烟尘: 30mg/m3,SO2: 200mg/m3,NOx:100mg/m3。

3、燃煤CFB (循环流化床)锅炉的排放标准:烟尘: 30mg/m3,SO2: 200mg/m3, NOx:200mg/m3.3.GB/T16157固定污染源排气中颗粒物测定与气态污染物采样方法HJ/T42固定污染源排气中氮氧化物的测定紫外分光光度法4.HJ/T 43固定污染源排气中氮氧化物的测定盐酸萘乙二胺分光光度法HJ/T55大气污染物无组织排放监测技术导则5.HJ/T56固定污染源排气中二氧化硫的测定碘量法HJ57固定污染源废气二氧化硫的测定定电位电解法6.HJ 75固定污染源烟气(SO2、NOX、颗粒物)排放连续监测技术规范7.HJ 76固定污染源烟气(SO2、NOX、颗粒物)排放连续监测系统技术要求及检测方法HJ/T 373固定污染源监测质量保证与质量控制技术规范(试行) HJ/T 397固定源废气监测技术规范8.HJ/T398固定污染源排放烟气黑度的测定林格曼烟气黑度图法HJ533环境空气和废气氨的测定纳氏试剂分光光度法HJ534环境空气氨的测定次氯酸钠-水杨酸分光光度法9.HJ 543固定污染源废气汞的测定冷原子吸收分光光度法( 暂行) HJ 629固定污染源废气二氧化硫的测定非分散红外吸收法HJ692固定污染源废气氮氧化物的测定非分散红外吸收法HJ693固定污染源废气氮氧化物的测定定电位电解法HJ819排污单位自行监测技术指南总则10.HJ820排污单位自行监测技术指南火力发电及锅炉HJ836固定污染源废气低浓度颗粒物的测定重量法。

锅炉氮氧化物排放标准

锅炉氮氧化物排放标准

锅炉氮氧化物排放标准锅炉是工业生产中常见的热能设备,其燃烧过程中会产生氮氧化物排放。

为了保护环境和人类健康,各国都制定了相应的锅炉氮氧化物排放标准。

这些标准旨在限制锅炉燃烧过程中产生的氮氧化物排放,减少对大气环境的污染。

首先,锅炉氮氧化物排放标准通常包括两种主要的氮氧化物,即一氧化氮(NO)和二氧化氮(NO2)。

这两种氮氧化物是大气污染的主要来源之一,对人体健康和环境造成严重影响。

因此,各国对锅炉氮氧化物排放都进行了严格的监管和控制。

其次,不同国家对于锅炉氮氧化物排放标准的要求有所不同。

一般来说,发达国家和地区对锅炉氮氧化物排放的限制更加严格,而一些发展中国家可能对此并不那么重视。

然而,随着环保意识的提高和环境法规的不断完善,越来越多的国家都开始加强对锅炉氮氧化物排放的监管。

另外,锅炉氮氧化物排放标准的制定还需要考虑到锅炉的类型、规模、燃料类型等因素。

不同类型的锅炉在燃烧过程中产生的氮氧化物排放量有所差异,因此针对不同类型的锅炉,制定相应的排放标准显得尤为重要。

同时,锅炉的规模和燃料类型也会对氮氧化物排放产生影响,这些因素都需要纳入标准制定的考量范围。

最后,为了确保锅炉氮氧化物排放标准的有效执行,监测和检测工作也显得至关重要。

各国需要建立健全的监测体系,对锅炉氮氧化物排放进行实时监测和检测,及时发现问题并采取相应的措施加以解决。

只有在严格监管和有效执行的基础上,锅炉氮氧化物排放标准才能真正发挥作用,减少对环境的污染。

综上所述,锅炉氮氧化物排放标准对于保护环境、减少大气污染具有重要意义。

各国应加强对锅炉氮氧化物排放的监管和控制,制定严格的标准并加强执行力度,共同为清洁的环境和健康的生活空间而努力。

2020燃气锅炉氮氧化物NOx排放标准(低氮锅炉排放标准)

2020燃气锅炉氮氧化物NOx排放标准(低氮锅炉排放标准)

为贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国大气污染防治法》,控制锅炉污染物排放,防治大气污染,国家环保部制定《锅炉大气污染物排放标准》。

作为PM2.5的重要前物,氮氧化合物(NOX)成为大气污染治理的重中之重。

锅炉在燃烧过程中所产生的氮的氧化物主要为NO和NO2,通常把这两种氮的氧化物通称为氮氧化物NOx。

煤炭、天然气、重油等天然矿物燃料在燃烧过程中生成的氮氧化物中,NO占90%,其余为NO2。

新版《锅炉大气污染物排放标准》(GB 13271-2014)要求2017年4月1日后在用锅炉须由现行标准的氮氧化物排放量≤200mg/m³降低至排放量≤80mg/m³,新建锅炉由现行标准的氮氧化物排放量≤80 mg/m³降低至排放量≤30mg/m³。

为了进一步减少氮氧化物排放,改善空气质量,全国各地区在满足国家标准的同时,还陆续出台更为严格的地方标准。

本文汇总各地的《锅炉大气污染物排放区域NOx指标(mg/m³)参考标准发布日期新建在用北京30 80 DB11-139-2015 2015 天津80 150 DB12-151-2016 2016 郑州30 未明确郑州市2017年大气污染防治攻坚行动方案的通知2017西安、宝鸡、咸阳、渭南、铜川30 80陕西省环境保护厅关于燃气锅炉低氮排放改造控制标准的复函2017.5.22 山东核心区50重点区100一般区150其它200(2016.12.31 之前)七市执行150 其余执行200DB37 (征求意见稿)2017.11.29上海 50150(2019-12-31之前) 50(2020-1-1之后) DB31387-2017(征求意见稿) 2017杭州 50150DB201 (征求意见稿)DB201 (征求意见稿) 成都200400 GB 13271-20142014未明确30 (煤改气)关于优化环评审批促进燃煤锅炉提标改造的通知 2017.9重庆 200 400 DB 50/658-2016 2016 广东150200DB44 /765-2017 (征求意见稿)2017哈尔滨 150 150关于哈尔滨市执行火电厂 和锅炉大气污染物特别排 放限值的请示2017.9 重点地区 150 150GB 13271-2014 (重点地区) 2014其他区域 200 400 GB 13271-20142014为了实现清洁燃烧,目前我国降低锅炉燃烧中NOx 排放污染的技术措施可分为两大类:一类是炉内脱氮,另一类是尾部脱氮。

氮氧化物排放标准2020

氮氧化物排放标准2020

1、燃气锅炉:在用锅炉400 mg/L、新建燃气锅炉200 mg/L、重点地区150 mg/L
2、燃煤锅炉:在用锅炉400 mg/L、新建燃气锅炉300 mg/L、重点地区200 mg/L
3、燃油锅炉:在用锅炉400 mg/L、新建燃气锅炉250 mg/L、重点地区150 mg/L
以上是国家锅炉氮氧化物排放的标准,不过,目前也有不少省市都出台了是用于本地的锅炉标准,如北京、郑州等地要求氮氧化物排放不能超过30mg。

那么,怎么做才能将氮氧化物控制在排放标准以内呢?
目前,工业上处理氮氧化物大部分还是采用的废气塔喷淋+液碱处理,氮氧化物浓度不高的时候,用液碱处理有效果,但是当烟气比较浓的时候,液碱的效果就显得微乎其微了。

昆山弱水无极环保科技有限公司独家研发的黄烟去除剂,可以高效的处理氮氧化物,将氮氧化物的浓度处理至150ppm以下,在铝氧化、光伏、电镀、酸洗、炉窑等行业得到了很高的认可。

该处理方法无需增加新的设备,黄烟去除剂加入原有的喷淋塔的片碱槽即可,或者加在电镀挂具退挂槽里,原料来源广泛,总药剂成本低廉,对黄烟的去除效率很高,具有实用推广的可行性。

注:无论是NO2气体,还是NO气体,都能够被黄烟去除剂所吸收,生成无害的氮气和水气,且不再有新的污染物产生。

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“十二五”增加减排指标控制氮氧化物排放难度大新闻中心-中国网 时间: 2011-03-12 责任编辑: 训迪环境保护部副部长张力军环境保护部环境影响评价司司长程立峰环境保护部污染防治司司长赵华林中国网3月12日讯十一届全国人大四次会议新闻中心今天上午举行记者会,环境保护部副部长张力军、环境保护部环境影响评价司司长程立峰、环境保护部污染防治司司长赵华林就“加强环境保护”的相关问题回答中外记者提问。

中国网进行了现场直播。

张力军在发布会上表示,“十一五”我国环保确实取得了非常明显的进步,环境质量也得到了有效改善,但是环境形势依然严竣。

突出表现在以下几个方面:一是传统污染物排放量仍然很大,超过环境容量,致使一些地区环境质量达不到国家规定的标准。

二是随着经济快速发展,一些新的环境问题也不断产生,特别是危险化学品、持久性有机污染物、电子垃圾等。

这些污染物的产生带来一些新问题,特别是损害人体健康方面的污染物危害更大。

三是水和大气的环境问题还没有完全解决好,土壤的污染问题现在又凸显。

必须把土壤污染防治作为环保工作又一重点。

张力军表示,我国仍是发展中国家,人们的生活水平还不算太高,就业形势严竣。

所以各级政府发展经济的劲头还是很大。

经济在“十二五”会有一个比较可观的增长速度。

要做到环境和经济发展相协调,需要落实地方政府责任制。

地方政府既要负责经济发展,也要负责环境保护,既要完成经济增长、职工就业、民生保障任务,也要落实改善环境、保护人民健康责任。

谈到如何应对,张力军表示:第一,是要深化总量减排,把它作为约束性指标来考虑,这是一个方面,要减少污染物,不管是燃煤减少多少,二氧化硫和氮氧化物都要在2010年的基础上继续下降,不要让它影响环境质量。

第二,突出重点流域、重点区域治理。

重点流域,仍然是“十一五”提出的“三湖三河”,加上三峡库区、小浪底库区,南水北调沿线。

重点区域包括长三角、珠三角和京津冀,再加上这些地方的污染防治。

第三,要把重金属的污染、危险化学品的污染防治放在突出的位置上来抓,全面落实国务院批准的重金属污染防治“十二五”规划。

第四,要加强农村的污染防治工作,要贯彻好“以奖促治”政策。

第五,全面落实各级政府的环保目标责任制。

要把责任落实给地方政府,考核地方政府不仅是要考核GDP,也要考核地方各级政府的环境质量改善情况。

第六,要充分发挥市场的作用,出台有利于环境保护的经济政策。

第七,不断提高广大人民群众的环境意识,充分让人们群众参与到环境保护的工作中来。

谈到环保“十二五”规划问题,张力军表示,党中央、国务院高度重视环境保护的“十二五”规划,把环境保护“十二五”规划列入国务院审批的专项规划,环境保护部在充分调查研究、征求各方意见的基础上,现在规划编制已经基本完成,待国务院批准之后才能公布。

“环保十二五规划可概括为两个重点、四个战略、八个特点。

”张力军介绍说。

两个重点,是解决影响可持续发展的环境问题和解决损害群众健康的环境问题。

四个战略,一是深化总量减排,二是强化环境质量的改善,三是防范环境风险,四是保障城乡平衡发展。

八个特点,一是紧紧围绕科学发展主题,围绕转变经济发展方式主线,围绕提高生态文明水平这个新要求来展开。

二是深化总量控制工作,这次在原有两项控制污染物指标的情况下又增加了两个,就是把原来“十一五”二氧化硫和化学需氧量两项主要污染物继续安排减排之外,又增加了氨氮和氮氧化物。

三是解决关系民生的突出环境问题,把改善环境质量放在了更突出的位置上。

四是强化重点领域的治污工作,即突出了重金属污染、危险废物、持久性有机污染物和危险化学品的污染防治。

五是大力推进环境公共服务体系的建设,保障城乡均衡发展,切实维护群众的环境利益。

六是深化以奖促治政策,强化农村的污染防治工作,改善农村的环境面貌。

七是突出有差别的环境管理政策,完善环境保护的战略体系。

八是突出市场手段,推进并建立环境保护的长效机制。

“十二五”增加减排指标控制氮氧化物排放难度最大赵华林表示,“十一五”经过全国的共同努力,化学需氧量和二氧化硫减排量都超额完成了任务。

“十二五”国家决定继续把化学需氧量、二氧化硫排放量作为约束性指标,同时根据环境保护的需要、根据改善环境质量的需要,又把氮氧化物和氨氮列入了约束性指标。

指标的减排幅度是8%-10%,为什么新的两项污染物减排10%,老的两项污染物减排8%,主要考虑以下两个方面:第一方面,“十一五”超额完成了二氧化硫和化学需氧量的减排任务,主要是靠工程减排来完成的。

据统计,“十一五”期间,建成的二氧化硫脱硫机组是“十一五”初期的10倍,那么“十一五”期间建成的污水处理厂是“十一五”初期的2倍。

因此,工程减排对减少二氧化硫和化学需氧量的排放起到了决定性的重要作用。

当然,还有结构减排和监管减排。

“十二五”兼顾减排能力和环境保护的需要,确定8%是比较合适的。

对此,张力军表示,这四项指标严格说起来都很难完成,但是最难完成的是氮氧化物,因为氮氧化物的排放,不仅仅是工业企业的排放,也不仅仅是燃煤的排放,还有很重要的方面是机动车的排放,所以要对氮氧化物排放总量进行控制的难度是最大的。

张力军说,为了更好地完成这四项指标,环保部从2009年9月开始,就组织一批专家和专业技术人员对“十二五”减排的目标、任务、实现途径、保障措施、政策体系等各个方面开展大量的前期调查研究。

目前正在会同有关部门编制“十二五”污染减排的规划,当然由于前期工作做的比较到位,现在已经有相当多的具体措施落实到了各个承担的企业、单位和地区。

就氮氧化物的减排来讲,主要采取四大措施:第一,严格控制氮氧化物的新增量。

这里面主要是严格控制“两高一资”的项目,要实行点、线、面的控制对策,对千万人口以上的城市,建议要实行机动车总量控制,对电力和水泥行业实行氮氧化物的总量控制,对长三角、珠三角、京津冀地区,建议要探索实行煤炭总量控制,要把污染物排放总量,也就是氮氧化物排放总量作为新建项目审批的前置条件。

同时还要加快实施机动车“国四”排放标准,加快炼油企业油品质量升级的步伐,尽快落实在全国范围内实行“国四油”的供应。

第二,大规模地推行现役电厂和干发水泥生产线的脱硝改造工程。

今年环保部将于近期颁布实施修订后的火电厂大气污染排放标准,这个排放标准比原来的严格得多,可以达到世界上最严格的排放标准。

为了鼓励企业的脱硝行为,我们本着保本微利的原则,要和有关部门配合,出台脱硝的优惠电价政策,由于实施脱硫优惠电价,上了脱硫机组的每度电给1分5的电价政策,促进了“十一五”火电厂脱硫装置的大规模建设,效果非常好。

所以“十二五”脱硝也采用类似的办法、出台这样的政策。

还要实行节能减排的发电调度,给上了脱硫、脱硝装置、煤炭消耗低的燃煤发电大机组多发电。

第三,加大淘汰落后产能的力度。

要配合有关部门制定产品调整的目录,产业规模和产品排放强度,都将作为我们制定目录的依据。

同时,还要加大黄标车的淘汰力度,初步考虑对东部地区要把2005年以前的黄标车,中西部地区要把2010年以前的黄标车全部淘汰,淘汰重点还是柴油汽车的运输车辆。

研究监测的结果表明,一台黄标车相当于28倍国四车的排放量,所以淘汰黄标车腾出的排放容量用来发展新的汽车。

第四,加强环保监管,继续安装自动在线监测装置,同时加大检查的力度,确保企业治污设施能够稳定达标运行。

北京环境治理重在解决机动车排放和扬尘张力军表示,中国实行的环境质量标准是世界卫生组织推荐的发展中国家的环境质量标准,与发达国家的环境质量标准之间是有差距的。

从中国的实际情况看,实行发展中国家的环境质量标准是适宜的。

“北京的环境质量近些年改善幅度还是比较大的。

”张力军说,从监测情况看,2010年北京的空气质量优良天数占全年总天数的88.4%,比2005年提高了14.3个百分点,说明还在进步。

下一步北京市还要继续加大治理力度:一是机动车。

到目前为止,北京机动车的总数已经达到了500万辆,所以机动车的排放现在是北京大气最主要的污染物来源。

北京市计划在2012年要提前实施“国五”的汽车排放标准,基本可以做到和发达国家同步。

二是,大力解决施工的扬尘问题,这是北京市治理大气污染的又一个主要方面。

另外,张力军还表示,根据保障2008年北京奥运会空气质量的做法,单靠北京市自己来治理北京市的大气污染还不够,必须根据北京的大气环流情况,加大周边地区的治理力度。

环保部正在编制《京津冀地区的大气污染防治规划》,“十二五”期间将要严格执行这个规划,我相信随着这个规划的执行,北京市的环境质量会有很大的改善。

回应热点:截至目前日核电泄露尚未对中国造成影响昨天在日本发生了8.8级大地震危害到了日本的核电站安全,其中两个核电站已经关闭。

对此张力军表示,我国核安全局与日本原子力安全保安院进行了联系,详细了解了日本方面的情况,确实福岛第一核电站一号机组周围放射性水平上升。

媒体报道的数字大体上是5-8倍,我国已经启动了沿海城市的核安全监测装置,正在监测日本的核电泄露对中国是否造成影响。

张力军表示,到目前为止,监测的结果一切正常,尚未对中国造成影响。

中国现在运行的核电装置是13台,这13台核电装置运行一切正常,都是安全的。

核安全监管部门在场内设置了监测装置,环境保护部门在场外设定了监测装置,到目前为止所有的监测结果都表明这运行的13台核电机组排放指标都远低于国际国内的排放标准,运行是安全的,运行状况是良好的。

张力军还表示,我国关注日本的核电设施受地震影响情况发展,会就日本方面的一些教训,在我国核电的发展战略和发展规划上进行适当吸收。

刘志全:十二五时代重点节制氮氧化物排放来源: 财库股票网日期:2010年09月05日作者:admins【推广商讯】头条:明日3只黑马遭曝光50万股民共同的选择见证免费试用:股优金融分析系统财库股票网()是股票原创资讯聚合第一门户,为广大股民提供最权威、及时的原创股票资讯。

文章导读:这方面也和我们臭氧浓度增高,机动车排放的氮氧化合物,碳氢有密切的关系。

抓住污染源头,降低污染物排放总量,在源头着力车用燃料控制,提高车用油品的技术指标,为实施新标准和降低污染物排放奠定基础。

网易汽车9月5日天津论坛报道9月3日至5日,由中国汽车技术研究中心、中国汽车工程学会、中国汽车财富协会、中国汽车报社和天津经济技术开辟区管委会连系主办的"2010中国汽车财富成长国际论坛"在天津经济技术开辟区万丽泰达国际酒店进行。

在中国汽车财富的转型进级"的年度主题下,来自政府、行业以及企业的高层率领以多元化的会议模式睁开深进的谈判。

环保部科技尺度司副司长刘志全环保部科技尺度司副司长刘志全在论坛上讲话:灵活车排放是城市大气 污染的首要来历,十二五时代将加大检测力度,节制氮氧化物排放,增强灵活车环保律例的扶植,敦促汽车财富进级。

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