安全行车200万代表驾驶员发言稿

安全行车200万驾驶员代表表彰会发言稿

尊敬的各位领导、同志们：

大家上午好！

我叫XXX，是客运分公司车队的一名驾驶员。今天，很荣幸能作为受表彰驾驶员代表在这里发言。在此我衷心的感谢集团各级领导对我工作的肯定,感谢各位同事对我工作的支持和帮助！

我于1987年5月份进入客运公司工作的，从1989年一直在烟台客运分公司担任驾驶员工作至今。二十多年来，我亲身经历了集团公司的发展变化，是XXXX的日渐壮大，给了我成长的舞台，1992年参加交通局组织“节油能手”比赛获得第一名；2007年获得“安全行车百万公里”驾驶员表彰；2012年荣获客运分公司优秀共产党员称号；2013年荣获集团公司及国资委优秀共产党员称号。

工作中，我也始终牢记交运前辈们安全行车“宁停一分不抢一秒”和“一慢二看三通过”的训导，始终把“安全第一”作为自己安全行车的警言，做到爱车如己，视旅客为亲人，在平凡的驾驶岗位上无怨无悔地工作着。我深知：作为一名驾驶员，首先要做到操作技能上的优秀。作为职业驾驶员，安全行车就是我们的首要职责，没有“安全”就没有“优秀”。因此，工作中我牢固树立“安全第一”的思想，重视安全，尊重生命，自觉遵章守纪，文明行车，并实现了安全行车二百万千米无事故的记录。

各位领导、同志们，20多年来的安全行车，我没有别的诀窍，最大的收获和体会是做到“三个要”：

1、检查车要勤。我们常说，人爱车一分，车爱人十分。每次出车前，我都提前一小时去接车，对车辆进行仔细检查，并坚持“三必检”：一必检查发动机、机油情况，二必检查轮胎、皮带等，三必检查空调、灭火器、消防锤等附属设施，对发现问题及时整改好。运行途中，只要车一停下来，就将车况整体检查一遍，无论刮风下雨，从不间断。这样既保持了车况良好，又防止了开病车上路。

2、执行规章要严。“没有规矩不成方圆”，特别是交通法规和企业的规章制度，我都严格遵守。在行车中，我始终坚持做遵章守纪的带头人，从一坐到驾驶室开始，自己就把方向盘当成自己、旅客和企业的生命线，运行操作中严格按交通法规，按规定线路和路牌标识运行，绝不违章作业，这样不仅有效防止了事故，也让旅客感到乘坐我们烟台交运快车的安全。

“开车如打仗，急躁和思想麻痹是两个最大的敌人。”多年来，我坚持不开英雄车、赌气车，不争道，不抢先。每到城区道路、十字路口和在红灯闪起还有十秒左右时，自己总习惯提前减速慢行或停车等候。宁等三分，不抢一秒，这也是我的驾驶原则。

3、业务技术要精。从干上驾驶员这一行起，我就养成了积极学习，精益求精的习惯。无论工作有多忙，家庭有什么事，自己从不耽误参加公司和车队组织的安全学习，从学习中我不仅能

得到的领导和各级的指示精神，还能从中学到新的安全行车经验。常言说，吃一堑，长一智，可作为一个司机，要是非得“吃一堑”才能“长一智”，那代价可是太大了，重要的是吃别人的“堑”，长自己的“智”。在出行的路上，凡是碰到的交通事故，我都要仔细琢磨原因，是雨天路滑？超速行驶？还是机件失灵？对发生的每一起事故，对我来说都是一本安全行车教材。

多年来，由于我一直在运输生产一线，坚守在驾驶工作岗位上，家里的事情很少操心，柴米油盐，妻子也从不让我插手，孩子的学习情况我也很少过问，正是家人的支持，使我心无旁骛，一心扑在工作上。其实，我何尝不想请上十天半月的假，陪同妻子儿子玩一玩，逛一逛，回家多看看年迈的父母，尽一份孝心。但一想到企业的培养、身为驾驶员的责任，尤其是自己作为安全行车百万公里标兵，就必须义无反顾，顾全大局，作出表率，怎能轻易离开驾驶员岗位呢？所以今天，我能够取得这份荣誉，我认为再苦再累也是值得的。

各位领导、同志们，成绩和荣誉只能属于过去，我将把这份荣誉作为一个新的起点，新的开端，作为今后加倍努力工作的动力，在平凡的驾驶岗位上，为集团公司蓬勃发展再立新功，再创辉煌！

谢谢大家！