适应性分析模型详解

（2）建设保护因子主成分分析
根据市域用地适宜性评价分值结果，对市域用
地进行建设保护因子主成分分析，划分出市域 用地适宜性评价用地类型结果。根据评价标准 得出，适建区752.69km2（包括已建区 40.63km2），限建区2292.50km2，禁建区 1150.48km2
谢谢大家~么么哒
到的。其应用范围基本分为五大 类: 一是城市建设用地的评价, 二是农业用地的评价, 三是自然 保护区或旅游区用地的评价, 四 是区域规划和景观规划, 五是项 目选址以及环境影响评价。
实例分析—— 市域土地开发适宜性评价
1、评价方法
采用多因子综合叠加分析与主成分分析
组合的方法，在1：1万的数据精度下判定 市域土地利用的建设适宜性与保护适宜性， 以及具体的适宜建设或保护的用地类别
因子选择及权重分配
3、因子评估原则
因子评估原则为：因子打分的分值在1～5之
间，分值高低反映适宜开发或适宜保护的程度， 适宜保护的得低分，适宜建设开发的得高分
（1）城镇与区位因子 主要以依托城市（城镇）的便利程度来划分， 以距城市（城镇）的空间距离为衡量标准，划 分为三类区域，具体分类及评分如下表：
输入数据：确定需要哪些数据集作为输入 派生数据：从现存数据派生出新数据以获得新信
息 重分类各数据集：用同一等级体系对每个数据集 重分类，给适宜性较高的属性赋较高的值 赋权重各数据集。必要的话给在适宜性模型中影 响较大的数据集赋较高权重，然后合并各数据集 以寻找适宜位置
适宜性分析评价
适宜性分析是城市规划中经常用
GIS求解适宜性问题的一般过程
1.确定分析目的和评价准则 2.收集、输入wenku.baidu.com间、属性数据 3.作空间位置的处理、分析作属性信息的处理、分析 4.获得简要分析结果（图、表） 5.解释、评价结果，若不满意返回1、2、3任一处重做
6.专题地图、文字报表的修饰形成正式结果，供决策者使用
通常创建适宜性地图需要的步骤：
2、因子选择
用地适宜性评价的因子选择主要考虑以下四方
面因素：建设经济性、建设安全性、生态敏感 性和生态保护。因子可分为弹性因子与刚性因 子，弹性因子的分值范围具有一定的调整可变 性余地，故应根据保护或发展的价值取向分配 一定的权重，刚性因子主要指风景区、饮用水 水源等需要绝对保护的因子，其保护范围基本 没有调整改变的余地，不分配权重。主要因子 以及权重分配如下：
梦倩
GIS求解适宜性问题的一般过程
包括目的导向分析和数据导向操作两个过程。
目的导向分析，是将要解决的问题与专业知识相结
合，从问题开始，一步步推导出解决问题所需要的 原始数据、精度标准、模型的逻辑结构和方法步骤。 数据导向操作，是将已经形成的模型逻辑结构与 GIS技术相结合，从各类数据开始，一步步将数据 转换为问题的答案，必要时还需要进行反馈和修改， 直到取得满意的结果，最后以图形或图表的形式输 出结果。
分为非农用地保护区域、一般农用地保护区域和基本农田
保护区域，具体分类及评分见下表：
4、评价结论
（1）因子叠加分析
通过弹性因子加权总分计算，将市域土地根据其
适宜性划分为3类区域，如下表所示： 弹性因子叠加后分级划分
综合考虑刚性因子可得出市域用地适宜性评价分
值结果，详见市域用地适宜性评价分值图。
（4）地形因子及地质因子
主要针对城市地形地貌以及工程地质条件，按照
建设的安全性和工程造价进行分类，如下所示：

地形因子
地质因子
（5）生态因子
生态因子主要考虑河流湖泊水面林地、园地、
牧草地、未利用土地等生态因素确定，生态敏 感性越高，开发可能性就越低，分值也越低。 具体分类及评分见下表：
（6）农地保护因子

（2）交通因子
以依托交通要素的便利程度来划分，综合考虑
高速公路出入口、火车站场（包括客站和货站） 等因素，以距离交通要素的看见距离为衡量标 志，划分为三类区域，具体分类及评分如下表：

（3）建设规划因子
主要指市域范围内已通过规划评审的各法
定规划的范围，在规划区范围内的分值为 5分，无规划的为1分，划分为二类区域， 具体分类及评分如下表：