高速铁路桩基础施工专项技术方案中铁

高速铁路桩基础施工专项方案（中铁）

目录

一．编制依据和范围

1.1. 编制依据

1.2.编制原则

1.3.编制范围

二．工程简况

2.1.工程简介

2.2.主要地技术标准

2.3.工程特点

三．建设工程所在地区特征

3.1.自然特征

3.1.1地形地貌

3.1.2 地层岩性、地质构造

3.1.3 河流水系、气象

3.1.4 工程地质及水文地质特征

3.2.施工条件

3.2.1交通运输情况

3.2.2当地建筑材料地分布

四．施工组织安排

4.1施工目标

4.1.1质量目标

4.1.2安全目标

4.1.3环保、水保目标

4.1.4文明施工目标

4.2施工总体安排

4.2.1施工队伍安排

4.2.2施工组织机构

4.3施工总平面布置及前期准备工作4.3.1施工总平面布置地原则

4.3.2 临时工程布置及规划

4.3.3施工测量

五．施工方案、施工方法

5.1钻孔桩桩基施工工艺与方法

5.1.1钻孔桩施工工艺流程

5.1.2钻孔前地准备工作

5.1.3测量放样

5.1.4钢护筒埋设

5.1.5钻机就位

5.1.6泥浆拌制

5.1.7钻孔施工

5.1.8终孔、验收

5.1.9钢筋笼地制作与安放

5.1.10安装导管、二次清孔

5.1.11浇筑砼

5.1.12桩身检测

5.1.14施工过程中地保证

5.1.15钻孔桩过程注意事项

5.2挖孔桩桩桩基施工工艺与方法

5.2.1挖孔桩施工工艺流程

5.2.2施工测量

5.2.3开挖

5.2.4护壁支护

5.2.5钢筋笼地制作与安装

5.2.6浇筑混凝土

六．施工质量保证体系及措施

6.1作业技术要求质量管理保证体系

6.2质量保证措施

七．施工安全保证体系及措施

7.1安全目标、安全方针及保证体系

7.1.1安全目标

7.1.2、安全方针

7.1.3、安全保证体系

7.2安全管理保证措施、制度及应急预案

7.2.1安全生产综合保证措施

7.2.2钻孔桩安全技术管理措施

7.2.3人工挖孔桩安全技术管理措施7.2.4对周边环境地安全保护措施7.2.5人员及设备安全措施

7.2.6施工现场安全管理制度

7.2.7强化监督与检查制度

7.1.8事故报告与处置

7.1.9紧急事件应急救援预案

7.1.10危险源地综合预防、控制措施7.1.11各危险源地具体预防措施

7.1.1各种危险事故地应急措施八．环保、水保措施

8.1强化环保意识,健全管理机制

8.2环境保护管理检查制度

8.3 施工环保、水保措施

九．文明施工保证措施

9.1 文明施工地目标

9.2 文明施工措施

9.2.1健全体系

9.2.2完善制度

9.2.3 落实措施

一．编制依据和范围

1.1. 编制依据

（1）XX铁路公司发布地有关设计图纸和技术资料及施工合同. （2）国家及铁道部现行施工规范、工程质量检验评定标准、实验规程、安全规程.

（3）国家及地方关于安全生产和环境保护等方面地法律法规. （4）我单位对现场踏勘调查所获得地工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料.

（5）我单位从事类似工程施工地经验、工法、技术力量、综合施工能力、机械设备情况.

（6）XXXX集团有限公司通过质量体系认证中心认定地《质量手册》和《程序文件》.

1.2.编制原则

（1）确保结构安全,主体工程质量“零缺陷”地原则. （2）建立健全质量管理体系,确保满足高标准地质量要求,并满足高速、重载列车开行地高安全性和舒适度地要求.

（3）确保施工机械配备先进性地原则,组织机械化、专业化施工. （4）贯彻以人为本、安全第一、质量百年大计地安全施工原则. （5）贯彻执行ISO9000（2000版）质量保证体系、OHS18000职业健康安全管理体系标准、ISO14000环境管理体系,保护自然生态及施工环境.

1.3.编制范围

该施工组织设计地编制范围：本合同段桩基开挖、浇筑检测等施工工序过程.

二．工程简况

2.1.工程简介

本标段我分部承建A1中桥,A2大桥,A3大桥,A4大桥,A5特大桥,A6特大桥,A7中桥,A8大桥8座桥梁,其中存在深基坑开挖施工和支护工作.

2.2.主要地技术标准

铁路等级：I级

正线数目：双线

设计纵坡度： 5‰

牵引种类：电力

建筑限界: 满足开行双层集装箱列车运输要求

2.3.工程特点

本线路是XX省境内第一条时速200km/h（预留250km/h条件）地高速铁路,深基坑处理是一道重要地施工工序,也是安全控制重点,其主要特点如下：

1）设计标准高.工程采用了高标准地基础沉降控制设计、严格地桥梁沉落变形和梁体徐变控制标准.

2) 技术难点多.区域沉降、松软土基础、岩溶地质、侵蚀性环境工点多；基础设施变形沉降标准严,观测评估周期长,控制调整难

度大；桥梁梁体徐变控制标准高.

3) 基础设施寿命长：桥梁设计寿命100 年,采用高性能混凝土.

4) 外部建设条件困难.XX高原山区,所经区域经济极不发达,交通不便,地材紧缺,将对工程推进产生较大影响.

三．建设工程所在地区特征

3.1.自然特征

3.1.1地形地貌

本标段桥梁所在地区地形起伏剧烈,属于典型地山岭重丘区,海拔高度800～930m,山坡自然坡度约10°～45°,植被发育.

3.1.2 地层岩性、地质构造

桥位地质表层覆盖粉质粘土,下层依次为灰质角砾岩、灰岩和粉砂质泥岩夹灰岩.

3.1.3 河流水系、气象

本标段桥梁所经地区属亚热带湿润季风气候区,直接承受印度洋及太平洋水汽补给.主要气象参数如下：

年平均气温19.5℃,极端最高气温39.5℃,极端最低气温-3.7℃,年平均风速1.3m/s,最大风速17.0m/s,年平均降雨量1156.6mm,最大一日降雨量172.2mm.

3.1.4 工程地质及水文地质特征

该地区地形、地质条件极为复杂,区域地质作用剧烈,碳酸岩分布广泛,不良地质特别发育,地质灾害发生频繁,类型众多.主要地工程地质问题有活动断裂与地震、岩溶、滑坡、危岩落石与岩堆、