高速铁路桩基础施工专项技术方案中铁
桩基施工方案(定稿)
温州域铁路S1线一期工程SG15标桩基施工组织设计方案编制：审核：批准：中国中铁七局集团温州域铁路S1线一期工程土建施工SG15标项目经理部2015年1月20日桩基施工专项方案一、编制依据：1、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-20032、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-20103、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10753-20104、《铁路工程桩基检测技术规程》TB10218-20085、《起重机械安全规程》（GB 6067-85）6、《温州市域铁路S1线SG15标灵昆特大桥施工图纸》-温州市域S1线施（桥）-06-Ⅱ-JC-17、《铁路砼耐久性的设计规范》TB10005-20108、《铁路工程结构砼强度检测规程》TB10426-2004二、工程概况1、工程概况温州市域铁路S1线一期工程土建施工SG15标位于灵昆特大桥范围，SG15标起讫里程为：DK44+598.27～DK46+288.27，80号墩（不含）～127号墩，全长1690m。
主要工程内容：（1）高架区间80号墩（不含）～127号墩。
高架区间：基础采用桩基础及扩大基础；墩台采用矩形空心桥台、矩形实体墩、圆端形实体墩；上部结构采用30m、35m简支箱梁；连续梁、刚构及刚构连续梁。
（2）高架车站（灵昆站）一座，灵昆站位于104#～107#墩。
灵昆站为S1线近期车站，位于瓯江口灵昆镇，南接机场站，东邻半岛一站。
车站目前周边以农田和村庄为主。
financial ma nagement to perfe ct risk tube control sy stem, achieved sk recogniti on, nd measure, nd assessment, and report, and control fee dba ck of ose d ring manag ement, impr ove risk prev ention ca pacity. To further sta ndar dize trading, and strive to chiev e "accordi ng to law, sta ndar dize nd fair." Innovati on of performance manageme nt, to nsur e that potential em ployee"zero fly". To stre ngthe n performa nce ma nagement, process control, nha nce employe e eval uation nd lev els of effective communi cation to impr ove performa nce management. To further qua ntify and refine employ ee standar ds ... Work, full play party, nd branch, nd member in "f ive type Enter prise" constr ucti on n the of core role, and fighting fortress role nd pioneer model role to continues o str engt heni ng "four good" leadershi p constructi on, full play level cadr es in nterpri se dev elopment in本站为高架二层双岛式站台型式，地面一层为站厅层、夹层设备层，高架二层为岛式站台层，站台层有钢结构站台雨棚。
铁路工程CFG桩专项施工方案6.20
铁路工程CFG桩专项施工方案6.20
一、引言
随着铁路建设的不断发展，CFG桩在铁路工程中的应用得到了广泛推广，为了
保障铁路工程的安全和质量，特制定本施工方案。
二、施工准备
1. 人员准备
施工队伍应具备相关资质和经验，包括工程技术人员、作业人员等。
2. 设备准备
确保施工所需设备完好，包括挖掘机、搅拌机、测量设备等。
三、施工过程
1. 基坑开挖
根据设计要求，进行CFG桩基坑的开挖，确保开挖尺寸符合要求。
2. CFG桩制作
按照设计要求制作CFG桩，保证桩身的质量和强度。
3. 桩基灌浆
在桩基灌浆过程中，需注意灌浆的均匀性和密实度，确保桩基与土体结合牢固。
4. 桩身沉桩
将制作好的CFG桩沉入基坑中，注意控制沉桩过程中的倾斜和沉降情况。
5. 桩顶处理
对沉入地下的CFG桩进行桩顶处理，确保桩顶平整并符合设计要求。
6. 桩位验收
经施工结束后，对各桩位进行验收，检查桩身质量和位置准确性。
四、施工安全
1. 安全防护
施工现场需设置明显标识和安全防护措施，确保施工人员和设备的安全。
2. 监控监测
实时监控施工过程和桩基的变化，及时发现问题并采取措施。
五、总结
本文针对铁路工程中CFG桩的专项施工方案进行了阐述，通过施工准备、施工过程、施工安全等方面的详细描述，旨在确保施工质量和施工安全。
希望本方案能够为相关铁路工程的施工提供一定的参考，保障工程的质量和安全。
高速铁路路基管桩地基处理施工技术
高速铁路路基管桩地基处理施工技术摘要：经济社会的不断进步，推动了铁路行业的发展。
管桩属于桩基础，随着科技发展脚步的加快，已被广泛的应用，也对高速铁路路基管桩施工技术的品质提出了更加高的要求，本文对管桩在铁路路基中的技术进行了深入的研究，供同行参考借鉴。
关键词：高速铁路；路基；管桩；施工技术中图分类号：U238 文献标识码：A近年来，基础工程项目数量不断增多，相关施工技术水平也得到了前所未有的提高。
在高铁施工中，管桩地基在铁路路基处理中发挥着举足轻重的作用，而针对项目工程的质量，管桩施工技术占据着重要位置。
为此，有必要对高铁路基管桩处理施工技术进行研究。
1 管桩处理软基技术1.1 预应力混凝土管桩工艺原理预应力混凝土管桩是属于打入土里面且横截面面积和它的长度比起来更加之小的管状细长构件之一，它的关键价值在于增强地基承载水平，其支撑力主要包括的时桩侧摩阻力与桩端阻力。
浇筑结束桩帽混凝土基础之上，安置土工格栅，通过土工格栅优质的延展性与全面抗剪性，均衡的水平与竖直的抗拉性，较强的抗疲劳性的属性，进一步提升路基的不变的力矩，增强软基的综合的稳定性，提升了路基的填筑的脚步。
1.2 适用范围预应力管桩可以被广泛运用到湿陷性黄土于膨胀土范围里，地基具有极其明显的湿陷量与膨胀量的时候；在建筑物具有极大的荷载时，地基软弱且有很高的地下水位，需选择明挖基础具有很多的沉降量，建筑物还禁止具备极其大的沉降环境基础之上；在建筑物内外地面具有很多的堆载，让软弱地基出现了明显的变形，还可以使当基础会发生不均匀沉降而严重影响到建筑物的时候；在建筑物承载极其大的竖直荷载与横向荷载，对建筑物提出严格规定的情况下。
当地具有很厚的表软土层，不能被当成是基础持力层，还有地基中有暗沟等一系列的状况。
1.3 技术特点上端荷载根据桩基础转移至土层，它属于深基础里极其普遍的模式之一，可以进步达到一系列的软弱地质环境和荷载状况的需求，展现出了较强承载水平与稳定性等优势，同时可以选择机械化施工，在很大程度上增加了放工进度。
某高速铁路大桥钻孔桩施工技术
Ｓｃｉ ｅｎｃｅ ａｎ Ｔｅｃｈｎ ｏ ｌｎｏｖａｔｏｎ ｄ ｏｌ ｇｙ ｎ ｉ Ｈｅ ａｌ ｒ ｄ
工 程 技 术
某 高 速铁 路 大桥 钻 孔 桩 施 工 技术 ①
任 阿 凤 （ 中国中铁 四局集 团第五 工程有 限公司 江西 九江 ３ ２ ０ ） ３ ０ ０
摘 要： 以某高速铁路钻孔桩施 工 为例 ， 详细 阐述 了钻孔桩的施 工技术 ， 桩基 质量检 测结果表 明， 该桥 钻孔桩施工是 成功的， 可供 同类工程
１工程概况
某 高 速 铁 路 大 桥 地 基 土 自上 而 下 为 淤 泥 、 填 土 ， 泥 质 亚 粘土 粘 土 、 砂土 夹 素 淤 亚 粉 砂 、 细砂 、 砂 土 、 粉 亚 亚粘 土 。 梁全 长 仝 桥 长５ ０． ８ ， 础 除 ５ ６ 墩 采 用 明挖 扩 大 ６ ４米 基 、号 基础外其它均为孔桩基础 。
的 性 能 指 标 为 ： 对 密 度 １ ２ １ ４ 粘 度 相 ．～ ．， ２ ２～３ ， 砂 率 ≤４ 。 钻 时 应 先 在 孔 内 ０含 ％ 开 灌 注 泥 浆 ， 孔 泥 浆 应 始 终 高 出 孔 外 水 位 钻 或地 下 水位 １ ０ ． ｍ， ． ～１ ５ 开孔 及 整个 钻 进过 程 中 ， 始 终 保 持 孔 内水 位 高 出 地 下 水 位 应 １ ５ ．ｍ ， 低 于 护简 顶 面 ０ ３ ， 渣 后 ． ～２ Ｏ 并 ．ｍ 掏 应及 时 补 水 。 淤 泥 层 和粘 土 层 冲 击 时 ， 在 钻 头应 采 用 中 冲程 （ ． ～２ Ｏ 冲 击 ； 砂 层 １ ０ ． ｍ） 在
施工参 考 。
关键词 ： 高速铁路 钻孔桩 施 工技 术 中 国分 类号 ： ４ Ｕ４ ５ 文献 标 识码 ： Ａ
高速铁路建设专项施工方案
高速铁路建设专项施工方案1. 简介本文档旨在提供一份高速铁路建设专项施工方案。
该方案旨在确保高速铁路建设的顺利进行，同时注重施工质量与安全。
2. 施工流程2.1 前期准备在进行施工前，需要进行以下准备工作：- 土地征用和拆迁：与相关部门协调，完成土地征用和拆迁工作。
- 工程设计：根据相关规范和要求，进行高速铁路的工程设计。
- 材料采购：根据设计要求，采购所需的材料和设备。
2.2 施工阶段2.2.1 基础工程施工- 地平工程：进行土方开挖、填筑和压实等工作。
- 基础工程：按照设计要求进行基础的施工，包括桥梁、隧道等。
- 铁轨布设：对铁轨进行正确的布设和固定，确保线路的平直和稳定。
2.2.2 轨道工程施工- 轨道铺设：根据设计要求，进行轨道的铺设和焊接。
- 道岔安装：在需要转向的地方安装道岔，确保列车能够按要求转向。
- 电气化工程：进行接触网架设、牵引供电和信号设备安装等工作。
2.2.3 设备安装与调试- 车站建设：进行车站的建设和装修。
- 信号设备安装与调试：按照设计要求，安装信号设备并进行调试。
- 车辆调试：对列车进行相关的试运行和调试工作。
2.3 竣工验收- 竣工验收：对整个高速铁路进行验收，确保各项指标符合相关标准。
- 安全评估：进行安全评估，确保高速铁路的安全性。
3. 施工质量与安全控制为保证施工质量与安全，我们将采取以下措施：- 按照相关技术规范和质量标准进行施工。
- 加强施工现场管理，确保施工现场的安全和秩序。
- 提供必要的培训和技术指导，确保工人遵守相关的安全操作规程。
- 定期组织安全巡查和质量检查，及时发现和解决问题。
4. 总结本高速铁路建设专项施工方案包括了施工流程、施工质量与安全控制等内容。
通过科学的施工管理和严格的质量控制，我们将确保高速铁路建设的顺利进行，同时保证高速铁路的质量和安全性。
高速铁路桩基础施工专项方案(中铁)
高速铁路桩基础施工专项方案（中铁）目录一. 编制依据和范围1.1.编制依据1.2.编制原则1.3.编制范围二. 工程概况2.1.工程简介2.2.主要的技术标准2.3.工程特点三. 建设项目所在地区特征3.1.自然特征3.1.1地形地貌3.1.2 地层岩性、地质构造3.1.3 河流水系、气象3.1.4 工程地质及水文地质特征3.2.施工条件3.2.1交通运输情况3.2.2当地建筑材料的分布四. 施工组织安排4.1施工目标4.1.1质量目标4.1.2安全目标4.1.3环保、水保目标4.1.4文明施工目标4.2施工总体安排4.2.1施工队伍安排4.2.2施工组织机构4.3施工总平面布置及前期准备工作4.3.1施工总平面布置的原则4.3.2 临时工程布置及规划4.3.3施工测量五. 施工方案、施工方法5.1钻孔桩桩基施工工艺与方法5.1.1钻孔桩施工工艺流程5.1.2钻孔前的准备工作5.1.3测量放样5.1.4钢护筒埋设5.1.5钻机就位5.1.6泥浆拌制5.1.7钻孔施工5.1.8终孔、验收5.1.9钢筋笼的制作与安放5.1.10安装导管、二次清孔5.1.11浇筑砼5.1.12桩身检测5.1.14施工过程中的保证5.1.15钻孔桩过程注意事项5.2挖孔桩桩桩基施工工艺与方法5.2.1挖孔桩施工工艺流程5.2.2施工测量5.2.3开挖5.2.4护壁支护5.2.5钢筋笼的制作与安装5.2.6浇筑混凝土六. 施工质量保证体系及措施6.1作业技术要求质量管理保证体系6.2质量保证措施七. 施工安全保证体系及措施7.1安全目标、安全方针及保证体系7.1.1安全目标7.1.2.安全方针7.1.3.安全保证体系7.2安全管理保证措施、制度及应急预案7.2.1安全生产综合保证措施7.2.2钻孔桩安全技术管理措施7.2.3人工挖孔桩安全技术管理措施7.2.4对周边环境的安全保护措施7.2.5人员及设备安全措施7.2.6施工现场安全管理制度7.2.7强化监督与检查制度7.1.8事故报告与处置7.1.9紧急事件应急救援预案7.1.10危险源的综合预防、控制措施7.1.11各危险源的具体预防措施7.1.1各种危险事故的应急措施八. 环保、水保措施8.1强化环保意识, 健全管理机制8.2环境保护管理检查制度8.3 施工环保、水保措施九. 文明施工保证措施9.1 文明施工的目标9.2 文明施工措施9.2.1健全体系9.2.2完善制度9.2.3 落实措施在浇筑混凝土时, 按规范要求制作试件, 试件应按标准养护, 强度测试后应填试验报告表。
高速铁路路基工程桩基础施工技术
高速铁路路基工程桩基础施工技术摘要：随着我国经济的快速进步，高速铁路施工要求越来越高。
本文阐述高速铁路地基处理的基础特征，分析了桩基础施工的常见技术及其具体应用。
关键词：高速铁路；路基工程；桩基础施工1引言随着市场经济的发展与人们生活水平的不断提高，我国高速铁路网络的不断完善，路基工程为高速列车提供平缓的运行状态，避免运行过程中出现较大的波动起到至关重要的作用。
所以要利用合理科学的桩基础施工技术，提高软土路基的稳定性、安全性、舒适性。
高速铁路地基处理桩基础多采用砂（碎石）桩、灰土（水泥土）挤密桩、柱锤冲扩桩、搅拌桩、旋喷桩、水泥粉煤灰碎石（CFG）桩、混凝土预制桩、混凝土灌注桩等。
2高速铁路路基桩基础常见技术2.1灌浆（喷粉）技术灌浆技术是利用钻进与灌注（高压喷射）方式将配置好的浆液（粉料）注入路基内部，填充土层内部的缝隙，凝结后有效提高土体强度和稳定性，使其承载性能更高，可用于搅拌桩、旋喷桩等路基桩基础施工。
2.2灰土挤密桩灰土挤密桩技术的主要作用是改善原有路基结构的承载能力，预拌灰土材料并与固化剂进行混合均匀后，在土层钻孔，将灰土剂注入土层内部，再做好夯实工作。
灰土挤密桩技术能够有效减少土层结构变形。
2.3CFG桩CFG桩即水泥粉煤灰碎石桩，钻孔注入由水泥、粉煤灰、粗细骨料、水等材料适当比例配置的混合料，拌和形成高粘性强度桩。
CFG桩属于深层处理，形成复合地基，加固深度一般穿透软土层，加固至硬土层。
通常采用长螺旋钻或振动成管灌注的成桩工艺，采取超灌截桩头的方式保证成桩质量，多结合褥垫层、桩帽、钢筋混凝土板等复合处理。
2.4混凝土预制桩混凝土预制桩也一般用于地基深层处理，通常有圆形管桩或方形桩，采用混凝土预制桩或预应力混凝土预制桩，根据地质条件、承载力要求选择桩型，根据施工环境条件采用锤击法、振动法、静力压桩法成桩。
也多与其他方式结合对地基进行复合处理。
2.5混凝土灌注桩在高速铁路施工中，混凝土灌注桩可用于各种形式的防护、围护结构，桥梁基础等部位，也可以用于特殊地段路基基础处理。
最新高速铁路人工挖孔桩专项施工方案
新建xx高速铁路xx段LQTJ-1标段人工挖孔桩施工方案编制人：审核人：审批人：xx集团有限公司xx高铁LQTJ-1标项目经理部二○一七年五月目录一．编制依据及原则 01.1主要编制依据 01.2编制原则 01.3编制范围 (1)二.工程概况 (1)2.1工程简介 (1)2.2主要技术指标 (1)2.3地质条件 (2)三．施工内容 (4)四.总体施工组织布置 (4)4.1施工总目标 (4)4.1.1质量目标 (4)4.1.2安全目标 (4)4.1.3投资控制目标 (5)4.1.4环水保目标 (5)4.1.5社会稳定目标 (5)4.1.6职业健康目标 (5)4.1.7文明施工目标 (5)4.2施工组织机构及职责分工 (5)4.2.1施工组织机构设置 (5)4.2.2职责分工 (7)4.3施工材料组织 (9)4.4机械设备的组织 (10)五．资源配置 (10)5.1人员配置 (10)5.2机械设备配置 (11)六．人工挖孔桩施工工艺与方法 (11)6.1施工工艺流程 (11)6.2施工方法 (12)6.3安全技术培训及交底 (19)七.质量、安全、文明施工及环境保护措施 (20)7.1工程质量保证措施 (20)7.2安全保障措施 (23)八.预警机制和应急预案 (26)8.1施工风险预警预报 (26)8.2施工风险通告 (26)8.3重大事故处理流程 (27)8.4施工风险文档编写 (28)8.5工程施工应急预案 (28)8.6应急救援管理工作组织 (28)8.7应急预案运行机制 (30)九．环保、水保、文明施工措施 (32)9.1 环境保护和水土保护目标 (32)9.2环境保护和水土保护组织机构 (33)9.3 环境保护和水土保持的措施 (33)9.4文明施工措施 (36)人工挖孔桩施工方案一．编制依据及原则1.1主要编制依据(1)新建xx高铁指导性施组、招标文件、合同、设计图纸；(2)《铁路混凝土工程施工技术规程》（Q/CR9207-2017）；(3)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB 10424-2010；(4)《高速铁路桥涵工程施工技术规程》（Q/CR9603-2015）；(5)《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB 10752-2010；(6)《建设工程施工现场供用电安全规范》（GB50194-2014）；(7)《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）；(8)《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）；(9)《铁路工程基桩检测技术规程》（TB10218-2008）；(10) 总体施工组织设计及现场实地调查情况；(11) 本企业技术力量、设备状况、管理水平、施工经验；（12）同类铁路工程项目施工经验、施工工法、科技成果；1.2编制原则(1)按计划工期比招标文件规定工期略有提前的原则编制施工计划，并据此配备劳动力、机械设备和材料。
高速铁路路基管桩地基处理施工技术
施工工程。
１加 强 软 土 地 基 处 理 的意 义
在实际的铁路工程施工 中 ，地基稳 固性对工 程施 工建设质量的影响较 大，路
３ ． ２注意事项 （ １ ） 搅拌桩 的成形过程 ：在 注浆成形过程 中，应保证搅拌桩的均匀连续性 ，
４土 工格 栅 在 软 土地 基 施 工处 理 中 的应 用
经过 应用土工格栅 ， 能够实现在不 同地质结构 的图层之间设立有效地 防护 网， 以提升 了图层之 间地抗压性能及整体 的强度 ， 是一种简单有效地软基处理的技术 。 在进行 土工格栅的处理施工时 ，需 要严格 把控工程施工原材料 的质量关 口，保证
需要在 正式的施工之前 ，建设一个模 拟施 工的路段。其路段情况与真 实路段基本 上是 一致的 ，可 以有效 的指导工 程施工项 目的顺利进行 ，便于工程施 工技术人员 及 时的发现工程 中的细小 问题 ，促使工程项 目保质 、保量 的完成 。土工格栅可以
称式 ，能够有 效的避免节点 的弯曲现场产生 ，在焊接完成 之后需要保证焊接缝连
程 的施工 中，有着十分重要 的作 用。土工格栅的铺设之前 ，应对其 土层 进行全面 彻 底地清理 ，不得有 突出物体 出现在土层的表面 ，给铺设工序 带来 了技术性的问 题 。在进行格栅铺设 的时候 ，应严 格结合工程施工设计的 图纸 的要求 进行 ，保证 格栅 下方土层的表面十分平整 ，杜绝一 切褶皱或是形 变问题 的产生 。
基好坏与否将会影 响到工程建设 的工期 、造 价 、质量 、安全性 。因为软土地基相 关 特点 ，将会造成 软土地基强度降低 、抗剪 能力差 、承载能力弱 ，使得 软土地 基
不可有 明显 的断层或是 裂缝问题产生 ，也不能形成 缩颈桩 。提升喷浆工序 的过程
高速铁路桥梁桩基施工实施细则
高速铁路桥梁桩基施工实施细则一、前言高速铁路桥梁桩基施工是高速铁路建设中的重要环节，对于保证高速铁路建设质量和安全具有重要意义。
本文档旨在制定一套高速铁路桥梁桩基施工实施细则，以确保高速铁路建设过程中桥梁桩基施工工作有序、精细、高效。
二、施工准备2.1 施工图纸施工前需完成施工图纸，并由负责人进行审核。
2.2 设备检查施工前需检查现场所需设备是否符合要求、是否运行良好，并进行必要的维护和保养。
2.3 施工现场预处理在施工现场需要进行必要的预处理，包括清理施工现场、清除施工现场周边障碍物、确保施工现场与周边建筑物的安全距离合理等。
2.4 人员配备根据施工图纸的要求，确定所需的施工人员类型及数量，并对其进行必要的培训和装备。
三、施工流程3.1 地质勘探在开始施工前，需要对施工现场附近地质情况进行勘探，并根据勘探结果确定施工过程中所用的施工方案和工艺方案。
3.2 开挖根据施工图纸和工艺方案，按照规定的深度和直径进行开挖。
开挖工作应保证施工地点在水平平面上的垂直度和适当的直径误差。
3.3 钢筋捆绑在开挖中完成后，进行钢筋捆绑工作，钢筋之间的间距和捆绑应符合施工图纸要求，并保证钢筋不受弯曲变形等条件。
3.4 浇筑混凝土在完成钢筋捆绑后，进行混凝土的浇筑，并在浇筑前进行适当的调理，以确保混凝土的均匀性和质量。
3.5 终茬打击在混凝土浇筑完成后，进行终茬打击工作。
终茬打击应根据施工图纸要求确定，以确保桩基的稳定性和安全性。
3.6 后处理在桩基的完成后，进行必要的后处理工作，包括施工现场的整理、施工设备的回收、施工档案的归档等。
四、安全措施4.1 安全设施在施工现场应设置必要的安全设施，如警示标志、警戒线、防护网等，确保施工现场的安全。
4.2 安全培训在施工人员进入施工现场之前，需要对其进行必要的安全培训，包括施工现场的危险来源及防范措施等。
4.3 紧急预案在施工现场应制定必要的紧急预案，以应对不可预见的灾害事件和安全事故。
高铁站桩基专项方案
一、方案概述为确保高铁站桩基工程的安全、优质、高效完成，特制定本专项方案。
本方案针对高铁站桩基工程的特点，结合现场实际情况，对桩基设计、施工工艺、质量控制、安全管理等方面进行全面规划。
二、工程概况1. 工程名称：XX高铁站桩基工程2. 工程地点：XX市XX区3. 工程规模：XX站站房、站前广场、地下车库等配套设施4. 设计时速：350公里/小时5. 工程投资：XX亿元6. 工期：XX年三、设计要求1. 桩基类型：采用钻孔灌注桩，桩径为XX米，桩长XX米。
2. 桩基材料：采用优质C30混凝土，钢筋采用HRB400级钢筋。
3. 桩基布置：桩基沿站房、站前广场、地下车库等配套设施均匀布置，确保结构稳定。
四、施工工艺1. 钻孔：采用旋挖钻机进行钻孔，钻孔直径应大于设计桩径0.2米，孔深应超过设计桩底标高0.5米。
2. 清孔：钻孔完成后，采用泥浆循环清洗孔壁，保证孔壁干净，无沉渣。
3. 灌注：采用混凝土搅拌车运输混凝土，通过导管将混凝土灌入孔内，直至桩顶标高。
4. 钢筋笼制作与安装：钢筋笼采用工厂化生产，现场组装，确保钢筋笼质量。
5. 桩基检测：采用低应变反射波法检测桩基质量，确保桩基质量满足设计要求。
五、质量控制1. 混凝土质量控制：严格控制混凝土原材料质量，确保混凝土强度满足设计要求。
2. 钢筋质量控制：严格控制钢筋原材料质量，确保钢筋直径、间距、保护层厚度等满足设计要求。
3. 桩基质量检测：严格执行桩基质量检测制度，确保桩基质量满足设计要求。
六、安全管理1. 人员管理：加强施工现场人员管理，严格执行操作规程，确保施工安全。
2. 设备管理：定期对施工设备进行检查、维护，确保设备运行正常。
3. 施工现场安全管理：加强施工现场安全管理，预防安全事故发生。
4. 应急预案：制定应急预案，确保在发生突发事件时能够迅速、有效地进行处置。
七、进度安排1. 施工准备阶段：1个月2. 钻孔、灌注阶段：3个月3. 桩基检测阶段：1个月4. 整体施工阶段：4个月八、结语本专项方案针对XX高铁站桩基工程的特点，对设计、施工、质量控制、安全管理等方面进行了全面规划。
高速铁路桩基础施工专项方案范文
高速铁路桩基础施工专项方案引言高速铁路的建设对桩基础的要求非常高，桩基础的施工方案和施工工艺对工程的稳定、安全、经济具有很大影响。
本文将从桩基础的施工对象、施工条件和材料、支护措施等多方面介绍高速铁路桩基础施工的专项方案。
施工对象桩基础施工的对象为高速铁路沿线的各种地形和基岩情况。
其中，存在大量的固结土和砂土，也有不少的软土和岩石，还存在着沟谷、河流和复杂的地质构造。
桩基础施工需要考虑到地质构造的影响以及沉降、变形、裂缝的控制。
施工条件和材料高速铁路的桩基础施工需要考虑到工程的复杂性和安全性。
施工条件包括天气、地质、水文、气象、交通等因素，需要全面考虑，严格执行施工规范。
材料主要包括钢筋混凝土、钢、木材等。
支撑措施在施工过程中，桩基础必须要有支撑措施。
支撑措施包括土的钻孔、注浆和钢套筒的灌注、水泥浆料的灌注等。
同时，提高材料的强度、抗压、抗拉和防水、防滑等性能，是保证支撑措施有效的前提。
工程施工方案由于高速铁路工程施工环境复杂，要进行桩基础施工需规范、科学和可靠。
具体的施工方案包括以下几个步骤：制定施工方案施工前需要进行现场调查，分析地质情况，制定详细的施工方案。
方案要考虑地形、地质、气象条件和时序等因素。
同时，按照地质图纸，确定桩孔位置，制作并校验孔位细节图及孔位平面布置图。
开挖土方和钻孔施工前首先需要开挖土方或钻孔，保证桩基础的稳定性。
在钻孔过程中，要注意孔壁的支撑措施，包括加固孔壁、选择适当的灌浆材料等。
同时，要在钻孔过程中注重排水，把水流出去。
配筋和浇筑混凝土完成钻孔后，需要对桩孔内进行配筋和浇筑混凝土。
其中，配筋要根据设计要求和结构物的荷载性质进行，浇筑混凝土要采用超声波检测、振动棒等方法保证混凝土的密实、均匀。
处理桩头桩头的处理包括漂砼、切割、加固等措施，可根据实际情况进行。
头顶混凝土要保证质量，并进行相应的平整处理、抹灰和打角等工作。
完成验收工作施工完成后，所有桩基础还需进行质量验收。
最新高速铁路人工挖孔桩专项施工方案
新建xx高速铁路xx段LQTJ-1标段人工挖孔桩施工方案编制人：审核人：审批人：xx集团有限公司xx高铁LQTJ-1标项目经理部二○一七年五月目录一．编制依据及原则 01.1主要编制依据 01.2编制原则 01.3编制范围 (1)二.工程概况 (1)2.1工程简介 (1)2.2主要技术指标 (1)2.3地质条件 (2)三．施工内容 (4)四.总体施工组织布置 (4)4.1施工总目标 (4)4.1.1质量目标 (4)4.1.2安全目标 (4)4.1.3投资控制目标 (5)4.1.4环水保目标 (5)4.1.5社会稳定目标 (5)4.1.6职业健康目标 (5)4.1.7文明施工目标 (5)4.2施工组织机构及职责分工 (5)4.2.1施工组织机构设置 (5)4.2.2职责分工 (7)4.3施工材料组织 (9)4.4机械设备的组织 (10)五．资源配置 (10)5.1人员配置 (10)5.2机械设备配置 (11)六．人工挖孔桩施工工艺与方法 (11)6.1施工工艺流程 (11)6.2施工方法 (12)6.3安全技术培训及交底 (19)七.质量、安全、文明施工及环境保护措施 (20)7.1工程质量保证措施 (20)7.2安全保障措施 (23)八.预警机制和应急预案 (26)8.1施工风险预警预报 (26)8.2施工风险通告 (26)8.3重大事故处理流程 (27)8.4施工风险文档编写 (28)8.5工程施工应急预案 (28)8.6应急救援管理工作组织 (28)8.7应急预案运行机制 (30)九．环保、水保、文明施工措施 (32)9.1 环境保护和水土保护目标 (32)9.2环境保护和水土保护组织机构 (33)9.3 环境保护和水土保持的措施 (33)9.4文明施工措施 (36)人工挖孔桩施工方案一．编制依据及原则1.1主要编制依据(1)新建xx高铁指导性施组、招标文件、合同、设计图纸；(2)《铁路混凝土工程施工技术规程》（Q/CR9207-2017）；(3)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB 10424-2010；(4)《高速铁路桥涵工程施工技术规程》（Q/CR9603-2015）；(5)《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB 10752-2010；(6)《建设工程施工现场供用电安全规范》（GB50194-2014）；(7)《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）；(8)《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）；(9)《铁路工程基桩检测技术规程》（TB10218-2008）；(10) 总体施工组织设计及现场实地调查情况；(11) 本企业技术力量、设备状况、管理水平、施工经验；（12）同类铁路工程项目施工经验、施工工法、科技成果；1.2编制原则(1)按计划工期比招标文件规定工期略有提前的原则编制施工计划，并据此配备劳动力、机械设备和材料。
高铁项目路基工程专项施工方案
高铁项目路基工程专项施工方案3.4.1 路基工程总体施工方案1）概况本标段路基（含站场路基）总长19.4km，占线路总长的26.7%。
重点工程是软土、松软土地基处理，地基处理主要采用垫层、CFG桩、钢筋（预应力）混凝土管桩、堆载预压、冲击压实、重型碾压、铺设土工材料（土工格栅、土工布）、水塘处理等措施。
主要工程量为挖土方2292726.1m3；挖石方177079m3；填石方709840m3；A、B组填料1396375m3；渗水土70700.1m3；改良土238262m3；级配碎石（砂砾石）423416.24m3；CFG桩483650m；钢筋（预应力）混凝土管桩346656m；堆载预压516132m2；垫层126397m3；冲击压实39224m2；重型碾压452831m2；土工合成材料1786929m2；水塘处理1项；砌体圬工方194652.2m3；混凝土26203m3；挡土墙片石混凝土圬工方32245m3；u形槽圬工方23206m3；自钻式锚杆69107m；抗滑桩圬工方4711m3；预应力锚索30156m。
填料主要采用隧道弃碴、路堑开挖土石方，本着“质量合格、经济合理、少占耕地、保护环境”原则选定填料，做好土石方调配方案，在满足技术要求的条件下，采取就近取土方案。
2）路基工程总体施工方案路基工点的施工计划安排根据运架梁时间安排综合考虑，控制运架梁的路基地段优先安排施工。
软土、松软土等地段路基工程在旱季优先安排施工。
站场路基优先安排施工，为道岔、房屋施工和站场设备安装提供条件。
开工后，优先安排桥台、涵洞基础和地基加固工程的施工，为路基本体填筑创造条件和争取时间。
利用隧道弃碴填筑路堤的段落，与隧道同时安排施工；邻近洞口段，为形成或扩大洞口施工场地，优先安排施工。
综合接地与路基同时施工，连通管道在路基碾压完成后开槽铺设。
路基工程为实现工后沉降控制目标，主体结构质量零缺陷，符合无砟轨道铺设技术条件要求，确保各项质量满足新建xx至xx客运专线的高标准。
铁路建筑打桩施工方案
铁路建筑打桩施工方案铁路建筑打桩是指在铁路建设中，为了加固基础和支撑桥梁、隧道等结构物所进行的施工工艺。
打桩施工方案主要包括施工准备、施工组织、施工方法和施工安全等内容。
一、施工准备：1. 调查勘探：通过现场调查、土壤力学试验等，了解地质情况和荷载要求，确定打桩参数；2. 桩基设计：根据勘探资料和荷载要求，确定打桩方式、桩长和桩径等参数，设计桩基图纸；3. 原材料准备：购买打桩所需的钢筋、混凝土和钢管等材料；4. 设备准备：准备打桩机械设备和测量仪器等；5. 施工人员培训：对参与打桩施工的工人进行培训，使其掌握相应的安全操作技能。
二、施工组织：1. 确定作业时间：考虑铁路交通的运行情况和施工工期，合理安排打桩施工时间；2. 制定施工计划：根据桩基设计要求和铁路建设进度，制定详细的施工计划；3. 协调配合：与相关单位进行沟通和协调，确保施工顺利进行；4. 施工安全：制定施工安全措施，加强现场安全管理，确保施工安全。
三、施工方法：根据不同的工程需要和地质条件，可以采用不同的打桩方法，如振动打桩、静压打桩、卡盘打桩等。
1. 振动打桩：适用于软土地层或需打入深层的情况。
首先将桩头部分露出地面，然后将振动锤固定在桩头上，通过振动锤的振动作用，将桩沿垂直方向逐渐打入地下，直到达到设计要求的桩长。
2. 静压打桩：适用于粘土地层或需打入较浅层的情况。
先将钢管插入地下，然后将混凝土浆液通过钢管注入地下，同时使用静压机将土壤压实，直到达到设计要求的桩长。
3. 卡盘打桩：适用于硬土或岩石地层。
将钢筋束或钢管插入地下，并将桩头置于预定位置，然后使用卡盘机将桩头与地下土壤进行摩擦，形成支撑力。
四、施工安全：1. 建立安全责任制：明确各级责任，加强安全教育和培训；2. 规范操作流程：严格按照操作规程进行施工，确保操作安全；3. 加强现场管理：设置安全警示标志，保持施工现场整洁，确保施工安全；4. 应急预案：制定施工应急预案，处理突发事件，确保施工安全。
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高速铁路桩基础施工专项方案（中铁）目录一．编制依据和范围1.1. 编制依据1.2.编制原则1.3.编制范围二．工程简况2.1.工程简介2.2.主要地技术标准2.3.工程特点三．建设工程所在地区特征3.1.自然特征3.1.1地形地貌3.1.2 地层岩性、地质构造3.1.3 河流水系、气象3.1.4 工程地质及水文地质特征3.2.施工条件3.2.1交通运输情况3.2.2当地建筑材料地分布四．施工组织安排4.1施工目标4.1.1质量目标4.1.2安全目标4.1.3环保、水保目标4.1.4文明施工目标4.2施工总体安排4.2.1施工队伍安排4.2.2施工组织机构4.3施工总平面布置及前期准备工作4.3.1施工总平面布置地原则4.3.2 临时工程布置及规划4.3.3施工测量五．施工方案、施工方法5.1钻孔桩桩基施工工艺与方法5.1.1钻孔桩施工工艺流程5.1.2钻孔前地准备工作5.1.3测量放样5.1.4钢护筒埋设5.1.5钻机就位5.1.6泥浆拌制5.1.7钻孔施工5.1.8终孔、验收5.1.9钢筋笼地制作与安放5.1.10安装导管、二次清孔5.1.11浇筑砼5.1.12桩身检测5.1.14施工过程中地保证5.1.15钻孔桩过程注意事项5.2挖孔桩桩桩基施工工艺与方法5.2.1挖孔桩施工工艺流程5.2.2施工测量5.2.3开挖5.2.4护壁支护5.2.5钢筋笼地制作与安装5.2.6浇筑混凝土六．施工质量保证体系及措施6.1作业技术要求质量管理保证体系6.2质量保证措施七．施工安全保证体系及措施7.1安全目标、安全方针及保证体系7.1.1安全目标7.1.2、安全方针7.1.3、安全保证体系7.2安全管理保证措施、制度及应急预案7.2.1安全生产综合保证措施7.2.2钻孔桩安全技术管理措施7.2.3人工挖孔桩安全技术管理措施7.2.4对周边环境地安全保护措施7.2.5人员及设备安全措施7.2.6施工现场安全管理制度7.2.7强化监督与检查制度7.1.8事故报告与处置7.1.9紧急事件应急救援预案7.1.10危险源地综合预防、控制措施7.1.11各危险源地具体预防措施7.1.1各种危险事故地应急措施八．环保、水保措施8.1强化环保意识,健全管理机制8.2环境保护管理检查制度8.3 施工环保、水保措施九．文明施工保证措施9.1 文明施工地目标9.2 文明施工措施9.2.1健全体系9.2.2完善制度9.2.3 落实措施一．编制依据和范围1.1. 编制依据（1）XX铁路公司发布地有关设计图纸和技术资料及施工合同. （2）国家及铁道部现行施工规范、工程质量检验评定标准、实验规程、安全规程.（3）国家及地方关于安全生产和环境保护等方面地法律法规. （4）我单位对现场踏勘调查所获得地工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料.（5）我单位从事类似工程施工地经验、工法、技术力量、综合施工能力、机械设备情况.（6）XXXX集团有限公司通过质量体系认证中心认定地《质量手册》和《程序文件》.1.2.编制原则（1）确保结构安全,主体工程质量“零缺陷”地原则. （2）建立健全质量管理体系,确保满足高标准地质量要求,并满足高速、重载列车开行地高安全性和舒适度地要求.（3）确保施工机械配备先进性地原则,组织机械化、专业化施工. （4）贯彻以人为本、安全第一、质量百年大计地安全施工原则. （5）贯彻执行ISO9000（2000版）质量保证体系、OHS18000职业健康安全管理体系标准、ISO14000环境管理体系,保护自然生态及施工环境.1.3.编制范围该施工组织设计地编制范围：本合同段桩基开挖、浇筑检测等施工工序过程.二．工程简况2.1.工程简介本标段我分部承建A1中桥,A2大桥,A3大桥,A4大桥,A5特大桥,A6特大桥,A7中桥,A8大桥8座桥梁,其中存在深基坑开挖施工和支护工作.2.2.主要地技术标准铁路等级：I级正线数目：双线设计纵坡度： 5‰牵引种类：电力建筑限界: 满足开行双层集装箱列车运输要求2.3.工程特点本线路是XX省境内第一条时速200km/h（预留250km/h条件）地高速铁路,深基坑处理是一道重要地施工工序,也是安全控制重点,其主要特点如下：1）设计标准高.工程采用了高标准地基础沉降控制设计、严格地桥梁沉落变形和梁体徐变控制标准.2) 技术难点多.区域沉降、松软土基础、岩溶地质、侵蚀性环境工点多；基础设施变形沉降标准严,观测评估周期长,控制调整难度大；桥梁梁体徐变控制标准高.3) 基础设施寿命长：桥梁设计寿命100 年,采用高性能混凝土.4) 外部建设条件困难.XX高原山区,所经区域经济极不发达,交通不便,地材紧缺,将对工程推进产生较大影响.三．建设工程所在地区特征3.1.自然特征3.1.1地形地貌本标段桥梁所在地区地形起伏剧烈,属于典型地山岭重丘区,海拔高度800～930m,山坡自然坡度约10°～45°,植被发育.3.1.2 地层岩性、地质构造桥位地质表层覆盖粉质粘土,下层依次为灰质角砾岩、灰岩和粉砂质泥岩夹灰岩.3.1.3 河流水系、气象本标段桥梁所经地区属亚热带湿润季风气候区,直接承受印度洋及太平洋水汽补给.主要气象参数如下：年平均气温19.5℃,极端最高气温39.5℃,极端最低气温-3.7℃,年平均风速1.3m/s,最大风速17.0m/s,年平均降雨量1156.6mm,最大一日降雨量172.2mm.3.1.4 工程地质及水文地质特征该地区地形、地质条件极为复杂,区域地质作用剧烈,碳酸岩分布广泛,不良地质特别发育,地质灾害发生频繁,类型众多.主要地工程地质问题有活动断裂与地震、岩溶、滑坡、危岩落石与岩堆、顺层、砂土液化等不良地质现象,以及人工弃填土、软土、松软土、膨胀岩土、红黏土等特殊岩土.桥址位置地下水主要有第四系孔隙水,基岩裂隙水及岩溶水三类.第四系孔隙水：主要赋存于第四系松散层中,主要由大气降水补给,水量随季节变化,埋深不等,局部有小泉或湿地分布.基岩裂隙水：主要赋存于碎屑岩地节理裂隙及构造破碎带中,其富水性受区域构造形态、基岩节理裂隙发育程度及完整性控制,主要受大气降雨补给.岩溶水：主要发育于碳酸盐岩地段,水量较丰富,分布不均匀,受岩溶发育形态及程度控制,接受大气降雨补给.3.2.施工条件3.2.1交通运输情况本标段桥梁均临近乡村道路,桥位大部分属于高山峡谷地段,人口密度相对较小,地方道路不发达,需设置相应地便道到相关桥梁深基坑位置.3.2.2当地建筑材料地分布本标段各桥工点附地材供应较多,材料能基本满足施工要求. 四．施工组织安排4.1施工目标4.1.1质量目标（1）按照验收标准要求,各检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%；（2）单位工程一次验收合格率达到100%；（3）开通验收速度不低于1.1倍列车设计速度目标值；（4）在合理使用和正常维护条件下,桥梁工程结构地施工质量,应满足设计使用寿命期内正常运营要求.4.1.2安全目标1.生产安全:杜绝生产安全一般及以上事故.2.铁路交通:杜绝因建设引起地一般B类及以上事故；遏制因建设引起地一般C类以下事故.4.1.3环保、水保目标1.无集体投诉事件,环境监控达标.2.环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”.4.1.4文明施工目标现场管理满足《铁路建设工程现场安全文明标志》、《铁路建设工程现场管理规范》和标准化管理要求.4.2施工总体安排4.2.1施工队伍安排我分部内8座桥梁工分3个桥梁架子队.负责相应单位工程或工点桥梁施工.4.2.2施工组织机构工程经理部由领导层和职能部门组成,工程分部设工程经理1人、工程副书记1人、工程副经理1人、总工程师1人.设置综合管理部、施工管理部、计划财务部、安全质量部、物资设备部共五个职能部门和一个工地实验室.4.3施工总平面布置及前期准备工作4.3.1施工总平面布置地原则施工平面布置必须满足经济、实用、尽量靠近施工工点、方便管理、便于劳动力、机具设备和材料等调配、安全、环保地原则.4.3.2 临时工程布置及规划4.3.2.1作业队驻地建设为方便施工协调、现场管理和对外联络作业队办公室、材料库设在工程点附近.4.3.2.2施工便道桥梁工程根据需要修筑大于5m宽施工便道,同时充分利用现有路网实现全段范围内便道贯通.4.3.2.3 施工用电、用水本工程所经地区电力设施发达,施工用电采用专用电力线路供电为主、自发电为辅地供电方法.施工可利用经检测合格没有侵蚀性地地表水或自来水. 4.3.3施工测量交桩后工程经理部精测队按设计提供地施工设计资料,对线路中线GPS控制桩、水准点高程进行复测.复测结果报经监理和发包人批复后,组织定位放线,布设精密导线网、水准网,埋设永久桩和护桩.五．施工方案、施工方法5.1钻孔桩桩基施工工艺与方法根据各桥施工图纸,采用陆上钻孔桩施工,桩机选择冲击钻机型, 5.1.1钻孔桩施工工艺流程钻孔桩施工工艺流程图见图6.1.1：5.1.2钻孔前地准备工作平整场地,清除地表杂物,挖除地表层软土,夯压密实.陆地地段进行场地平整施工,采用挖掘机来回碾压平整,使钻机安装平稳,确保钻进中不产生位移和沉陷.每2个墩之间设一个临时废浆沉淀池,共设置8个临时废料沉淀池,临时储存钻孔桩产生地废浆.废浆在临时废浆沉淀池沉淀后及时清理到指定地区域排放.布设好施工便道,设置供电及供水系统,制作钢护筒,泥浆地制备及泥浆循环系统地准备工作,安排导管水密实验和准备钻孔机具等.5.1.3测量放样首先平整场地,清除地表杂物,挖除地表层软土,夯压密实.同时,对设计单位提供地坐标基点、水准基点及其测量资料进行检查、核对,引入工地.然后采用全站仪根据设计测量出各钻孔桩地中心位置,钻头或钻杆中心与护筒中心重叠.在护筒外围设置2～4个护桩,用水泥砂浆加固,设置明显标志,随时用交会法测出桩中心位置.桩位放样,按“从整体到局部地原则”进行桩基地位置放样,进行钻孔地标高放样时,应及时对放样地标高进行复核.采用全站仪准确放样各桩点地位置,使其误差控制在规范要求内. 5.1.4钢护筒埋设护筒用10mm地钢板制作,其内径要求：根据要求选用比设计钻孔桩直径大400mm地护筒；护筒长2000mm.为增加刚度防止变形,在护筒上、下端口和中部外侧各焊一道加劲肋.顶部开1～2个溢浆口,护筒埋深为1.5m,护筒顶高出地面50cm.以保证钻孔和浇筑砼地顺利进行.为防止变形,在护筒上、下端口和中部外侧各焊一道加劲肋.桩基护筒埋设采用人工挖埋法.埋设应准确、稳定,护筒中心与桩位中心地偏差不得大于5cm,倾斜度不允许大于桩深地1%,保证钻机沿着桩位垂直方向顺利工作.护筒埋置时,护筒顶面宜高出地下水位2m,,还应满足孔内泥浆面地高度要求.埋设钢护筒时应通过定位地控制桩放样,把钻机钻孔地位置标于孔底.再把钢护筒吊放进孔内,找出钢护筒地圆心位置,用十字线在钢护筒顶部或底部,然后移动钢护筒,使钢护筒中心与钻机钻孔中心位置重合.同时用水平尺或垂球检查,使钢护筒垂直.此后即在钢护筒周围对称地、均匀地回填最佳含水量地粘土,要分层夯实,达到最佳密实度.以保证其垂直度及防止泥浆流失及位移、掉落,如果护筒底土层不是粘性土,应挖深或换土,在孔底回填夯实300～500mm厚度地粘土后,再安放护筒,以免护筒底口处渗漏塌方,夯填时要防止钢护筒偏斜.5.1.5钻机就位钻机立好钻架并调整和安设好起吊系统,将钻头吊起,徐徐放进护筒内.启动卷扬机把钻盘吊起,垫方木于钻盘底座下面,将钻机调平并对准钻孔,安装钻盘,要求冲锤中心线或钻盘中心与钻架上地起吊滑轮在一铅垂线上,钻头或钻杆中心与桩中心地偏差不大于5cm.并将钻机加固固定,使钻机在钻进过程中不发生位移.5.1.6泥浆拌制泥浆池包括沉淀池和循环池两部分,用泥浆泵管输送泥浆.在承台长边边线2M外挖坑用来作为泥浆池,泥浆池大小应满足钻孔桩地沉渣和换浆需要,沉淀池和循环池大小均为4m（长）×3m（宽）×3m（高）.出浆循环槽槽底纵坡不大于1.0%,使沉淀池流速不大于10cm/秒以便于钻碴沉淀.泥浆拌制时须选用优质粘土为原料,必要时掺高效速凝剂（聚丙烯酰胺PHP）、羧基纤维素（CMC）、纯碱（Na2CO3）等,并经实验室配合比确定.泥浆指标：比重为1.1～1.3,黏度在一般地层为16～22s,在松散易坍塌地层19～28s,PH值大于6.5,含砂率不大于4%,胶体率不小于95%.泥浆地采用应根据成孔方法和地层情况而定,若是粘土层,采用优质粘土造浆；若是砂土层或淤泥层,采用膨润土造浆.钻孔过程返孔泥浆指标须满足表6.1.6要求.成孔过程中要保证泥浆性能符合要求,每天由实验人员检测孔内及返孔泥浆指标,随时调整泥浆地各项性能指标至合格.在钻孔桩施工过程中,对沉淀池中沉渣及浇筑混凝土时溢出地废弃泥浆随时清理,严防泥浆溢流,并用汽车运至指定地点倾泄,禁止就地弃渣,污染周围环境.5.1.7钻孔施工钻进过程中及时滤渣,同时经常注意地层地变化,钻进过程中经常检查泥浆地各项指标,在地层地变化处均应捞取渣样,判断地质地类型,记入记录表中,并与设计提供地地质剖面图相对照,钻渣样编号放在取样盒内保存,以便分析备查.开钻后采用低锤轻打,高频率小冲程原则,确保成孔质量,钻岩过程中要勤捞渣清孔,加快钻进速度.施工过程中每进尺6m左右,为正确控制钻机地冲程,在钢丝绳上涂油漆或绑红布条作为长度标志.用检孔器检孔,防止出现偏孔、梅花孔,保证成孔直径满足设计要求.钻孔过程连续进行,当遇到特殊情况需停钻时,提出钻头,补足孔内泥浆,始终保持孔内规定地水位和泥浆地相对密度、粘度.钻孔桩施工时采用跳桩法 (跳2钻1）施工,在已浇筑成桩邻近桩位钻孔时,则要等到已浇筑钻孔桩混凝土达到24h以上,并且混凝土强度达到2.5MPa后方可施钻,避免影响相邻已施工地钻孔桩砼质量.5.1.8终孔、验收详细记录并绘制钻孔地质剖面图,挂在钻台上,以便对不同地地质情况选择适当地钻进速度及适合地泥浆.在砂层较厚钻孔桩,则使用膨润土泥浆护壁,增大泥浆地比重,以确保顺利穿越砂层. 在钻进过程中,钻孔作业连续进行,不得中断,因故停钻时,要将钻头提出孔外,防止埋钻.护筒内保持一定水头高度,高于地下水位不得小1.5m.随时做好钻孔记录及取样记录,并保留样品.随时检查泥浆质量.钻孔深度达到设计要求后,对孔深、孔径、孔位、孔形等进行检查。