国人共享单车使用情况调查_薛强
小课题研究《共享单车使用现状的调查研究》
共享单车使用现状的调查研究******小学六年级一班 *** *** **指导教师：**一、研究背景：去年至今，共享单车如雨后春笋般出现在薛城的大街小巷，为人们出行提供了便捷的途径，解决了最后一公里的出行难题。
但是，随着共享单车的数量不断增加，用车群体的逐步庞大，共享单车乱停放，被人蓄意破坏等现象屡有发生。
在张老师的指导下，我们几个同学商量把“共享单车”的使用现状做为我们的研究课题，从使用和管理两个角度发现问题，分析产生问题的原因，并提出我们的建议。
二、调查研究目的1.比较全面地了解共享单车的使用现状：包括人们使用共享单车的目的、频率及共享单车使用的满意度等。
2.根据调查结果找出共享单车使用中存在的问题，并分析原因。
3.得出结论，并从使用者、共享单车管理方、城市管理部门这三个方面提出一些可行性的建议，为共享单车更好的为市民服务提供有利的条件。
三、研究对象与方法1.调查时间2018年4月4日至2018年4月14日2.调查对象我们在城区人流量比较集中的万达广场门口对过往的路人进行了随机的调查，共发放问卷180份，回收142份，回收率98.13%。
其中，有效问卷112份，有效率100%。
随机访谈20名路人。
3. 研究方法采用问卷调查法、数学统计法相结合的方法进行数据统计分析。
四、成员分工为了解共享单车使用的现状及存在的问题，从以下几个方面进行了调查：①共享单车的使用人群；②共享单车是否方便了市民；③共享单车的管理问题；（2）第二阶段：了解类似课题研究的进展、方法、结论，设计、制作调查问卷时间：4月7日方法：上网收集负责人：殷齐哲孟珂辰杨茜在老师的指导下，我们在百度以“共享单车的使用研究”为关键字对相关的问题进行了搜索。
共享单车虽然是个新生事物，但是相关的研究还是比较多的。
我们打开了几个链接看了一下，发现都是专业的机构做的专业的研究。
从小学生的角度进行的研究还是比较少的，至少我们没有搜索到。
（3）第三阶段：发放调查问卷，与市民交流、访谈。
关于共享单车调查报告
关于共享单车调查报告共享单车调查报告一、调查背景随着城市交通拥堵问题的日益突出，共享单车作为一种新兴的交通工具迅速走进了人们的生活。
为了更好地了解共享单车的使用情况和影响，我们进行了一次全面的调查。
二、调查方法本次调查采用了问卷调查的方式，共发放了500份问卷，回收了450份有效问卷。
问卷内容包括个人基本信息、共享单车使用频率、使用目的、对共享单车的评价等。
三、调查结果1. 共享单车使用频率调查结果显示，超过80%的受访者表示每周使用共享单车的频率高于3次，其中有近40%的受访者每天都使用共享单车。
这表明共享单车已经成为人们日常出行的重要选择。
2. 共享单车使用目的调查显示，绝大多数受访者使用共享单车的主要目的是短途出行，如上班、上学、购物等。
此外，还有一部分受访者表示使用共享单车是为了锻炼身体或享受骑行的乐趣。
3. 对共享单车的评价在对共享单车的评价中，大部分受访者对其表示满意。
他们认为共享单车方便、快捷，并且能够有效缓解城市交通压力。
然而，也有一部分受访者对共享单车的停放混乱、维护不及时等问题提出了一些不满意见。
四、调查分析1. 共享单车的便利性共享单车的便利性是其受欢迎的重要原因之一。
通过共享单车，人们可以随时随地借用一辆车，而无需购买、维护自己的自行车。
这对于城市居民来说，无疑是一种极大的便利。
2. 共享单车的环保性共享单车作为一种绿色出行方式，可以有效减少汽车尾气排放，对改善城市空气质量具有积极意义。
调查结果显示，超过90%的受访者认为共享单车对环境保护有积极影响。
3. 共享单车管理问题尽管共享单车带来了很多好处，但也存在一些管理问题。
调查发现，共享单车停放混乱、维护不及时等问题是受访者最为关注的。
这些问题不仅影响了共享单车的使用体验，还给城市管理带来了一定的挑战。
五、调查建议1. 完善共享单车停放管理为了解决共享单车停放混乱的问题，建议相关部门加强对共享单车停放点的规划和管理。
可以设立专门的停车区域，并加强巡查和执法力度，确保共享单车的停放有序。
调查报告城市居民对共享单车的使用情况
调查报告城市居民对共享单车的使用情况调查报告：城市居民对共享单车的使用情况一、引言共享单车作为一种新型的城市交通工具，近年来在我国迅速兴起。
本调查旨在了解城市居民对共享单车的使用情况，并对其优点、问题和未来发展进行分析。
二、调查方法本次调查采用问卷调查的形式，并通过线下和线上方式发放。
共发放问卷1000份，收回有效问卷926份，有效回收率为92.6%。
三、调查结果1. 共享单车的使用频率调查结果显示，87.4%的受访者使用共享单车频率在每周1-3次，9.1%的受访者每天都使用共享单车，仅有3.5%的受访者从未使用过。
2. 使用共享单车的主要目的调查数据显示，43.8%的受访者使用共享单车主要是出行便利，31.9%的受访者则是为了环保节能，其他原因包括锻炼身体、减少交通拥堵等。
3. 共享单车的优点受访者普遍认为共享单车具有以下优点：（1）便捷性：共享单车可以随时租借和停放，方便快捷。
（2）低成本：相较于私人自行车，共享单车的租金较低，适应了人们对节约经济的需求。
（3）环保节能：共享单车的推广减少了汽车使用，有利于减少尾气排放，改善空气质量。
4. 共享单车的问题尽管共享单车发展迅猛，但也存在一些问题：（1）乱停乱放：部分使用者随意停放，给城市的停车管理带来一定难度。
（2）车损问题：共享单车大量投放后，部分车辆的保养和损坏维修成本也带来一定压力。
（3）服务质量不均衡：个别城市的共享单车服务质量无法满足需求，例如车辆少、秩序混乱等。
5. 对共享单车未来发展的期望绝大多数受访者（78.6%）认为共享单车具有良好的发展前景。
他们希望未来共享单车能够更好地解决停车和管理问题，增加更多的优质车辆，并加强与其他交通运输方式的衔接，提高整体服务质量。
6. 调查结论通过本次调查，我们了解到城市居民对共享单车的使用情况。
共享单车得到了广大居民的认可和支持，具有便捷性、低成本和环保节能的优点。
然而，乱停乱放、车损问题和服务质量不均衡等仍是共享单车面临的挑战。
学生对共享单车使用情况的调查报告
学生对共享单车使用情况的调查报告共享单车的出现在一定程度上改变了人们的出行方式，给大家的生活带来了便利。
然而，随着共享单车的普及，也出现了一些问题，如乱停放、秩序混乱等。
为了了解学生对共享单车使用情况的看法和问题，我们进行了一次调查。
我们调查的对象是大学生，共有1000名学生参与了问卷调查。
通过问卷调查，我们得到了以下结果。
首先，我们调查了学生对共享单车的使用频率。
结果显示，超过60%的学生每周都会使用共享单车，其中有30%的学生每天都会使用。
这说明共享单车已经成为了学生们主要的出行方式之一其次，我们调查了学生对共享单车服务质量的评价。
结果显示，有近70%的学生对共享单车的服务质量比较满意或者非常满意，其中约90%的学生认为共享单车的价格较为合理。
然而，也有一小部分学生对共享单车的服务质量持有不满意的态度，主要原因是车辆损坏、车辆不足、车辆位置不准确等问题。
这些问题需要共享单车企业加强管理来解决。
接下来，我们调查了学生在使用共享单车时的注意事项。
结果显示，约70%的学生称在使用共享单车时，会注意停放车辆的位置是否合适，不会随意乱停。
另外，也有一部分学生对共享单车的维修保养情况表示关注，主要是担心车辆存在一些安全隐患。
因此，我们建议共享单车企业应该加强车辆的维修保养，确保车辆的安全。
最后，我们调查了学生对共享单车在校园内使用的看法。
结果显示，超过80%的学生认为共享单车在校园内使用非常方便，有利于解决校园内的短途出行问题。
同时，也有一些学生提到了共享单车在校园内停放乱象的存在，建议学校加强对共享单车停放秩序的管理，设置专门的停车区域。
综上所述，学生对共享单车的使用情况总体上比较满意，认为共享单车给他们的出行带来了很大的便利。
同时，学生也提出了一些问题，如车辆损坏、车辆不足等，这些问题需要共享单车企业和学校加强管理，提升服务质量和停放秩序。
共享单车在大学生中的普及度将随着管理的完善而不断提高，并为学生们的出行带来更多便利。
中国城市居民对共享出行服务的使用情况调查报告
中国城市居民对共享出行服务的使用情况调查报告一、背景介绍近年来，共享经济迅速兴起，共享出行服务作为其中的重要组成部分，在中国的城市里逐渐普及。
本报告旨在通过调查中国城市居民对共享出行服务的使用情况，分析其市场潜力和发展趋势。
二、调查方法本次调查采用问卷调查的方式，通过网络、手机APP等渠道向中国城市居民发放问卷，并在一定时间内进行收集和整理。
共收集有效问卷500份，涵盖了中国各省市的城市居民。
调查内容主要包括共享出行服务类型、使用频率、使用意愿以及满意度等方面的问题。
三、调查结果与分析1. 共享出行服务类型调查结果显示，共享单车是最受欢迎的共享出行服务，占比达到60%。
其次是共享汽车（20%）、共享电动车（10%）和共享摩托车（10%）。
共享单车的普及与其便捷性、低价格及节能环保的特点密切相关。
同时，共享汽车和共享电动车在大城市中也有较高的使用率。
2. 使用频率调查显示，中国城市居民对共享出行服务的使用频率较高。
超过50%的受访居民表示每周使用1-3次，20%的受访居民表示每周使用3-5次，仅有10%的受访居民表示每周使用超过5次。
这反映了中国城市居民对共享出行服务的依赖程度，并体现了共享出行服务在满足短途出行需求方面的优势。
3. 使用意愿调查表明，绝大部分受访居民对继续使用共享出行服务持积极态度。
超过80%的受访居民表示愿意继续使用，其中40%的受访居民表示会增加使用频率。
仅有少数受访居民（5%）表示不再使用共享出行服务，主要原因是担心安全问题和服务不足。
4. 满意度就共享出行服务的满意度而言，调查结果显示相对较高。
超过70%的受访居民表示对共享出行服务比较满意，其中30%的受访居民称非常满意。
这主要得益于共享出行服务提供的便利性、灵活性以及相对较低的成本。
四、结论与建议通过以上调查结果，可以得出以下结论和建议：首先，共享单车是目前最受欢迎的共享出行服务，其市场潜力仍然很大。
企业可以进一步提高共享单车的维护和管理水平，以提升用户体验。
关于共享单车的调查报告
关于共享单车的调查报告调查报告：共享单车的现状和影响一、背景介绍共享单车作为一种新兴的城市出行方式，在近几年得到了快速的发展。
其方便、环保等特点受到了广大市民的欢迎，但同时也引发了诸多问题，如乱停乱放、车辆损坏、市容杂乱等。
为此，我们进行了一次对共享单车的调查，以深入了解其现状和对城市的影响。
二、调查内容和方法1. 调查内容本次调查主要包括以下方面：（1）使用情况：共享单车的用户群体、使用频率等。
（2）停放习惯：停车地点、是否存在乱停乱放现象等。
（3）车况问题：车辆是否会出现故障、车轮是否有问题等。
（4）管理措施：城市对共享单车的管理措施、用户对管理措施的评价等。
2. 调查方法本次调查采用了问卷调查的方式，我们在某市大学附近、市中心商业区以及城市郊区等多个区域进行了发放。
问卷主要采取了选择题和填空题的形式，共计500份。
三、调查结果1. 使用情况根据调查结果，使用共享单车的用户以年轻人居多，95%的用户表示每周使用次数超过3次，其中有60%的用户每天使用。
2. 停放习惯在停车地点方面，调查结果显示，约有40%的用户选择没有规定的地方停放；乱停乱放现象依然存在，约有30%的用户认为共享单车的乱停乱放现象比较严重。
3. 车况问题车辆的问题和损坏率也是用户关注的问题之一，其中有25%的用户表示曾遇到车辆故障，10%的用户表示曾遇到车辆轮子出现问题。
4. 管理措施城市管理对共享单车的管理措施也成为了本次调查的关注点之一，有30%的用户认为城市管理不严格，但是70%的用户认为城市管理措施有效，有56%的用户表示经常看到城市工作人员对车辆进行清理、整理等管理行动。
四、调查分析共享单车的发展与城市发展紧密相连，实行还车时用户需要帮助整理车辆，如果大量用户没有意识到共享单车停车习惯和规则的重要性，就难以形成良好的城市出行环境。
因此，共享单车的成功需要市民共同来完成，需要在市民、企业、城市等方面共同合作来实现。
五、建议1. 政府应加强管理，对共享单车停放区域进行规划，明确标识出合法停放区域，对乱停乱放行为进行严厉处罚。
城市居民对共享单车的使用情况调研报告
城市居民对共享单车的使用情况调研报告一、调研背景共享单车作为一种新型的城市交通方式，近年来在许多城市迅速兴起并得到广泛使用。
然而，对于共享单车的使用情况以及对于市民生活的影响，仍有许多问题需要进行深入的调查和研究。
因此，本文通过对城市居民对共享单车的使用情况进行调研，旨在全面了解共享单车在城市中的推广与运行情况。
二、调研方法本次调研采用问卷调查的方式进行，共发放问卷500份。
问卷内容包括个人信息、对共享单车的使用情况、对共享单车的认知程度以及对共享单车存在的问题等方面。
三、调研结果1. 使用频率根据调查结果显示，约80%的受访者表示每周都会使用共享单车，占总样本的相当大比例。
这表明共享单车在城市居民中得到了广泛的应用。
2. 使用目的对于使用共享单车的目的，超过60%的受访者表示主要用于短途出行，如上班、购物等；近30%的受访者则选择使用共享单车进行旅游观光。
这表明共享单车在满足短途出行需求的同时，也为城市旅游提供了便利。
3. 借还便利程度对于共享单车的借还便利程度，调查结果显示绝大多数受访者表示非常满意或比较满意。
这得益于共享单车的分布密度较高、借还流程简单方便的特点。
4. 使用体验在对共享单车使用体验的评价中，调查结果显示相当一部分受访者认为共享单车的骑行稳定性较好，但也有一些受访者反映共享单车存在骑行不舒适、噪音较大等问题。
因此，仍有必要对共享单车的骑行质量进行进一步的优化。
5. 问题和建议根据调查结果，一些受访者对共享单车的停放乱、维修不及时等问题表示不满。
因此，共享单车企业应加强对于共享单车的停车管理以及维护保养工作，提升服务质量。
四、调研结论通过本次调研可以得出以下结论：1. 共享单车在城市居民中的使用普及率较高，被广泛接受。
2. 共享单车主要被用于短途出行和旅游观光等方面。
3. 共享单车的借还便利程度受到较高评价。
4. 共享单车的骑行质量还有待改善。
5. 共享单车的停放和维护问题需要得到关注和解决。
最新关于共享单车的使用情况的调查报告
现场检查
《危险化学品企业安全 风险隐患排查治理导 那么》【2019】78号文
现场检查
7
停产企业预处置的危险化学品是否制定处置方 案，包括危险化学品生产装置、储存设施以及 库存的危险化学品的处置计划、方式、内容和 工作措施等，并报所在地县级应急管理部门、 工业和信息化部门、生态环境部门和公安机关 备案。
地方要求
现场检查
5
停产期间，企'也是否将已清空物料的装置、罐 区与开车装置明确边界，是否采取隔离措施。
危险化学品企业停产、 复产及停产期间主要安 全措施清单（试行）
现场检查
6
停产企业，是否将易燃易爆、有毒有害介质与 下水系统隔离，是否将下水道、下水井、地沟 地漏冲洗干净，确认无易燃易爆、有毒有害介 质积聚。
危险化学品企业停产、 复产及停产期间主要安 全措施清单（试行）
3
值守人员是否了解应急处置措施、应急联系电 话
《危险化学品企业安全 风险隐患排企业仓库、罐区、设备管线内是否储存危 险化学品，如有是否满足危险化学品储存条件， 无物料的设备管线是否彻底清洗。
危险化学品企业停产、 复产及停产期间主要安 全措施清单（试行）
查阅资料
8
停产企业是否在规定期限内完成断电、断水、 清物料、清设备、清场地工作，停产期间是否 存在出租和出借厂房、装置、设备设施、场地， 利用原有装置、设备、设施等从事违规违法生 产经营活动的行为。
地方要求
现场检查
9
停产期间库（罐）区存有危险化学品物料的， 是否确保安全设施设备、安全附件、重点部位 视频监控系统完好运行，不得擅自停用报警、 联锁系统和供电、供风、供气等公用工程系统。
共享单车调查报告
共享单车调查报告一、引言随着城市发展和人们生活水平的提高，共享单车作为一种环保、便捷的短途出行工具，受到越来越多人的喜爱。
为了了解共享单车的使用情况和用户对其的评价，我们开展了一项调查。
二、调查方法我们采用了问卷调查的方式，随机选择了1000名共享单车用户进行调查。
问卷包括了个人信息、使用频率、出行距离、满意度等内容，通过统计分析和用户反馈，得出了以下结论。
三、调查结果1.用户群体调查结果显示，共享单车的用户群体呈现出年龄跨度较大、性别比例相对均衡的特点。
其中，18-30岁的年轻人占51%，31-45岁的中年人占32%，46岁及以上的老年人占17%。
男性用户占52%，女性用户占48%。
2.使用频率和出行距离调查显示，绝大多数用户（78%）每周使用1-3次共享单车，其中43%的人使用频率为1-2次，35%的人使用频率为3次以上。
同时，大多数用户（74%）的出行距离在3-5公里之间，仅有8%的用户在5公里以上。
3.使用目的地和时间段用户使用共享单车的目的地主要集中在商业区（45%）和居住区（34%），其余21%的用户使用目的地集中在公共交通站点、校园和旅游景点等地。
根据调查结果，用户使用共享单车的时间段主要分布在早晚高峰时段，尤其是早上8点到9点、下午6点到8点这两个时间段，分别占总调查人数的32%和27%。
4.用户满意度和问题反馈根据用户满意度调查，超过80%的用户对共享单车表示比较满意或非常满意。
用户认为最满意的是价格合理（35%），其次是方便性（26%），最不满意的是停车位不足（17%）。
根据用户反馈，用户希望共享单车服务能够进一步完善，比如提供更多停车位、增加车辆的维护保养、提高车辆的舒适性等。
四、调查结论通过以上调查结果，我们可以得出以下结论：1.共享单车受到了广泛的用户群体的欢迎和认可，并且在不同年龄和性别段的人群中有着广泛的分布。
2.大多数用户都将共享单车作为短途出行的首选工具，且使用频率高。
关于共享单车调查报告
关于共享单车调查报告【调查报告】关于共享单车前言共享单车的普及，改变了人们骑车的方式。
但是，共享单车随便丢、随便停的问题也日益突出。
为此，我们进行了一次针对共享单车的调查。
调查结果1. 共享单车用户群体调查结果显示，共享单车用户群体以年轻人居多（占比80%），其中18-30岁占据了55%。
2. 共享单车使用频率我们发现，共享单车用户平均使用频率为每周1-2次，使用时长1-2小时。
3. 共享单车使用场景调查数据表明，共享单车的使用场景主要是短途出行（占比82%）和运动健身（占比18%）。
4. 共享单车出现的问题大部分调查对象在使用共享单车时遇到了以下问题：（1）车不好找：23%调查对象认为，使用共享单车时，车辆不好找，尤其是在人流较多的区域。
（2）车质量不好：14%调查对象表示，使用共享单车的质量不如自行车，让使用体验下降。
（3）车辆过多：18%调查对象认为，共享单车的数量过多，导致随意停放的现象越来越严重。
（4）车辆乱停乱放：45%调查对象坦言，最大的问题就是共享单车停放不规范、停放地点随便，让道路变得更为拥堵混乱，严重影响城市管理和市容。
总结共享单车在改变人们的骑车方式的同时，也存在着一些问题。
其中，停车不规范的现象更是让一些市民无奈。
在实践中，我们需要加强对共享单车的管理，让其在优化城市管理和市容方面发挥应有作用。
参考文献1. 韩小康 2018.共享单车发展研究及对未来城市交通的启示，工地建设技术，18(5): 120-123.2. 马旭东, 王玉英. 2017. 基于网约车发展趋势的智慧出行解决方案. 智慧城市，3(2): 23-27.。
调查报告城市居民对共享单车的使用情况与满意度
调查报告城市居民对共享单车的使用情况与满意度调查报告：城市居民对共享单车的使用情况与满意度概述：本调查旨在了解城市居民对共享单车的使用情况以及对共享单车的满意度进行评估。
调查采用问卷形式，共收集了500份有效回应，并通过统计数据进行分析和总结。
以下是我们对调查结果的汇报。
一、调查结果概览共享单车的使用情况：根据调查结果显示，共享单车的使用率在城市居民中非常高。
超过80%的受访者表示曾经使用过共享单车，其中有45%的受访者将共享单车作为日常出行的主要交通方式。
此外，共享单车的使用频率也很高，超过60%的受访者表示每周使用共享单车的次数超过3次。
共享单车的满意度：对于共享单车的满意度调查结果显示，超过70%的受访者表示对共享单车的使用体验感到满意。
其中，骑行便利性、车辆品质和价格公正性被认为是用户最看重的三个因素。
然而，也有一部分受访者对共享单车的车况和车辆数量表达了不满意见。
二、使用情况分析1. 使用频率与次数：根据调查数据，60%的受访者每周使用共享单车的次数超过3次，显示出共享单车在城市居民中的广泛应用。
另外，30%的受访者将共享单车作为短途出行的首选交通方式，说明共享单车满足了人们对于短途出行的需求。
2. 使用时间与时段：调查发现，超过50%的受访者倾向于在工作日的早晚高峰期使用共享单车。
此外，在周末的出行中，共享单车也得到了大量的使用。
这表明共享单车在满足工作日通勤需求的同时，也为城市居民提供了休闲和娱乐出行的选择。
3. 使用目的与距离：据调查结果显示，绝大多数的受访者使用共享单车主要是出于短途出行的目的，如购物、就餐或者与朋友会面。
对于出行距离，超过70%的受访者表示单次骑行距离在3公里以内。
三、满意度评估1. 骑行便利性：超过80%的受访者认为骑行共享单车非常便利。
他们认为共享单车提供了便捷的借车、还车方式，并且可以轻松应对交通堵塞问题，提高了出行效率。
2. 车辆品质：调查结果显示，60%的受访者对共享单车的车辆品质持满意态度。
对共享单车的调研报告
对共享单车的调研报告
根据对共享单车的调研结果，本报告对用户使用行为、市场概况、服务体验等方面进行了分析和总结。
以下是调研结果及分析：
一、用户使用行为分析
1. 骑行频率：调研显示，共享单车用户平均每周骑行频率为5次，平均每次骑行时间为20分钟。
2. 出行目的：用户使用共享单车的主要目的是通勤（45%）、出行（35%）和健身（20%）。
3. 骑行距离：调研结果表明，用户平均骑行距离为3公里，超过60%的用户骑行距离不超过5公里。
4. 使用时段：用户主要使用共享单车的时间段为早晚高峰时段以及周末。
二、市场概况分析
1. 用户数量：共享单车用户数量稳步增长，市场竞争激烈，用户留存率成为关键。
2. 地域分布：共享单车用户主要集中在一、二线城市，但三、四线城市的用户数量也在逐渐增加。
三、服务体验分析
1. 押金问题：用户对共享单车的最大顾虑之一是押金的退还问题。
有关方面需要提供更加便捷的退款方式，缩短用户等待时间。
2. 车况维护：共享单车的车况维护需要加强，保证用户使用过程中的安全和舒适。
3. 车位管理：共享单车停车乱象严重，相关部门应该制定明确的规章制度，提供足够的停车位。
以上是对共享单车调研结果的分析和总结，希望能为相关公司和部门提供参考。
中国城市居民对共享单车的使用行为调查
中国城市居民对共享单车的使用行为调查共享单车自问世以来，极大地改变了人们的出行方式。
它的便利性和灵活性受到了广大城市居民的欢迎。
本文将对中国城市居民对共享单车的使用行为进行调查分析，以了解他们在使用共享单车时的喜好、问题和需求。
一、调查对象调查对象为中国城市居民，包括各个年龄段、职业与收入水平的人群。
二、调查方法本次调查采用问卷调查的方式，共分为以下几个方面进行了调查内容和分析。
1. 共享单车的使用频率调查结果显示，超过80%的被访者表示每周使用共享单车的频率超过3次，其中30%的人使用频率达到每天使用。
这表明共享单车已经成为城市居民出行的重要选择之一。
2. 共享单车的使用场景调查发现，共享单车的使用场景主要集中在短途出行和通勤上下班。
近60%的人使用共享单车进行短途出行，40%的人在通勤时间里选择了共享单车，这反映了共享单车对城市居民出行的实用性。
3. 共享单车的使用意愿近90%的被访者表示，他们对继续使用共享单车持有积极的态度。
其中，50%的人表示因为共享单车方便快捷，还有30%的人表示出于环保的考虑。
4. 共享单车的市场竞争在市场上，ofo和摩拜是最受欢迎的两大共享单车品牌。
近70%的被访者表示多次使用过ofo或摩拜，其他共享单车品牌的市场份额较小。
5. 共享单车的问题和建议调查中，一些受访者提出了对共享单车的问题和建议。
其中最常见的问题是乱停乱放现象和车辆维护不及时，近30%的人提到了这两个问题。
针对这些问题，人们提出了加强管理、提高车辆维护、加强用户教育等建议。
6. 共享单车的未来发展在对共享单车未来发展的展望中，超过80%的人认为共享单车在未来会继续增长。
人们普遍认为共享单车的发展将越来越多元化，并将与公共交通相互结合，提供更好的出行服务。
结论：通过对中国城市居民对共享单车的使用行为调查分析，可以看出共享单车的使用行为受到了广大城市居民的认可和喜爱。
它为城市居民提供了便利的出行方式，在短途出行和通勤上下班方面发挥了重要作用。
关于共享单车的调查报告
关于共享单车的调查报告共享单车调查报告1.简介共享单车是一种以租赁和分享为特点的短途交通工具，在全球范围内迅速兴起。
本次调查旨在了解共享单车的使用情况和用户对其的看法。
2.调查方法我们采用了问卷调查的方式，共发放了500份问卷，得到了400份有效回收。
3.使用频率根据调查结果显示，绝大多数受访者（78%）每周使用共享单车的频率超过3次，其中56%的受访者表示每天都会使用。
这表明共享单车已成为很多人的主要交通工具之一，为他们的出行提供了便利。
4.使用场景调查结果显示，绝大多数使用共享单车的场景为短途出行（82%）。
受访者表示，他们通常使用共享单车在社区内、公园内或公司附近进行短途代步。
还有一部分受访者表示将共享单车作为旅游出行的选择，方便快捷。
5.用户满意度根据调查结果显示，大部分受访者对共享单车的满意度较高。
其中62%的受访者表示非常满意，32%的受访者表示基本满意。
受访者对共享单车的便捷性、价格合理性和舒适性都给予了较高评价。
6.使用体验在问卷调查中，我们询问了受访者对共享单车使用体验的评价。
其中73%的受访者表示骑行共享单车非常方便，60%的受访者认为共享单车的骑行速度适中，不过快也不过慢。
部分受访者提到了共享单车的界面友好、操作简单等优点。
7.遇到的问题在问卷调查中，我们也向受访者了解了他们使用共享单车时遇到的问题。
其中，停车位不足（55%）、骑行时出现故障（32%）和共享单车的质量问题（13%）被提及最多。
这些问题需要共享单车企业进一步改进和解决。
8.市场竞争根据调查结果显示，绝大多数受访者（70%）使用的是同一家共享单车企业的车辆，这表明在市场上存在着激烈的竞争。
用户选择共享单车时主要考虑的因素是价格（45%）和车辆质量（35%）。
这一结果为共享单车企业提供了改进和优化的方向。
9.环保性在调查中，我们也了解到用户对于共享单车的环保性评价。
超过80%的受访者认为共享单车是一种环保的交通工具，这主要得益于其无排放、低碳的特点。
城市共享单车使用情况调查分析
城市共享单车使用情况调查分析随着共享经济的兴起，共享单车已经成为城市出行的主要方式之一。
在中国，共享单车行业迅速发展，吸引着越来越多的年轻人和市民选择骑行。
这篇文章旨在通过调查分析城市共享单车使用情况，以了解共享单车的优势和不足之处，以及如何进一步优化城市出行。
一、调查对象本次调查的对象是在城市中使用共享单车服务的用户。
受访者均来自不同年龄段、性别以及职业背景，以代表不同的城市人口群体。
二、调查结果1.使用频率调查显示，大部分用户选择在日常出行中使用共享单车，用车频率高达每天至少一次。
这些人认为单车是快捷、环保的交通方式，且方便在短途出行时使用。
2. 骑行距离大部分用户在一次骑行中往返距离在5公里以内。
这表明共享单车在短途出行时具有优势，能满足市民的交通需求。
3.使用场景用户骑行共享单车的场景多种多样，从上下班、购物到休闲娱乐均有所涉及。
其中，上下班、购物是共享单车使用最为频繁的场景之一。
4. 使用反馈用户对共享单车的评价比较高。
大部分用户认为共享单车方便、省时、环保、价格合理等。
5. 不足之处虽然大部分用户对共享单车有高度评价，但仍有一些用户提出了一些问题。
最常见的问题包括车辆维护不当、骑行时安全隐患、停车不便等。
三、总结通过本次调查，我们可以看到共享单车是一个快捷、方便和环保的出行方式。
然而，共享单车的不足之处也需要得到重视和解决。
为此，我们建议共享单车企业应加强车辆维护，提高用户使用安全，增加停车点等，以满足不同场景下的出行需求。
同事，政府应出台相应的政策，鼓励和引导共享单车企业进行规范化管理。
通过共同努力，我们可以使共享单车更好地服务于城市出行需求，为城市的可持续发展作出贡献。
人们对于共享单车的使用情况调研报告
人们对于共享单车的使用情况调研报告Introduction共享单车作为一种新兴的交通工具，受到了越来越多人的欢迎。
为了更好地了解人们对共享单车的使用情况，本文进行了一项调研，并对调研结果进行了分析和总结。
Methodology为了获取准确的调研数据，我们采用了问卷调查的方式。
我们在不同地区的城市中随机抽样500名市民进行了调查，确保了调研结果的代表性。
调查问卷主要包括了共享单车的使用频率、使用目的、用户满意度以及对共享单车未来发展的期望等方面的问题。
Survey Findings and Analysis1. 共享单车的使用频率调查结果显示，绝大部分受访者（约80%）表示经常使用共享单车。
其中有近一半的人表示每周使用频率为1-3次，约20%的人使用频率每周超过3次。
这说明共享单车已经成为人们日常生活中重要的出行方式之一。
2. 共享单车的使用目的调查结果显示，受访者使用共享单车的目的多种多样。
最主要的使用目的是方便快捷的交通工具（约55%），其次是为了短距离出行（约25%），还有一部分人选择使用共享单车是为了环保节能（约15%）。
3. 共享单车的用户满意度大部分受访者对共享单车的体验感到满意。
约70%的人对共享单车的骑行体验给出了积极的评价，并表示愿意继续使用。
然而，也有一小部分用户对共享单车的维护保养、骑行舒适度以及车辆数量等方面提出了一些不满意的意见。
4. 对共享单车未来发展的期望大部分受访者对共享单车的未来发展持乐观态度。
约60%的人认为共享单车会在未来取得更好的发展，并且愿意继续支持和使用。
他们希望共享单车能够进一步增加车辆数量，提升维护保养水平，改善骑行舒适度，并且加大对共享单车骑行规范的宣传力度。
Conclusion通过对人们对于共享单车的使用情况进行调研，我们可以得出以下结论：共享单车已经成为人们日常生活中重要的出行方式；用户对共享单车的满意度较高，但仍有改进的空间；多数人对共享单车未来发展持乐观态度并提出了建议。
四川省成都市金牛区2023-2024学年六年级上学期语文期末试卷
四川省成都市金牛区2023-2024学年六年级上学期语文期末试卷一、积累与梳理1．结合语境，读拼音写词语。
zhèng fǔ在近期对城市的基础设施进行了shāo wēi的调整和优化。
为了确保每一项改动都能满足市民的需求，他们按照严格的cì xù，对各种项目进行了细致的kǎo chá。
在这个过程中，相关部门没有zhē gài任何可能出现的问题，而是选择公开面对，并huì jí市民的反馈来改进方案。
然而，不幸的是，一场zāo gāo的自然灾害突然袭来，huǐ huài了许多已经建设完成的项目。
面对这样的困境，相关领导表示将尽快采取行动，并重新规划，以确保城市的平稳运行。
2．给加点字选择正确的读音。
（1）校长发文勒．（lè lēi）令该男生退学。
（2）古人用“一曝．（pù bào）十寒”来比喻做事无恒心。
（3）年糕上撒．（sā sǎ）了一层白糖。
（4）今年家里收入有所减少，妈妈只好削．（xuē xiāo）减开支。
3．结合语境，给下面的字加上恰当的偏旁，组成词语。
[宣]染闹[者]目塞[帝]真叫[逢]勃斗4．结合语境，写出下面同音字。
[fù]捐躯国难随声和名其实万物苏5．下面是冬冬在本期积累的词语，请你先补充，再按要求填空和番号。
（1）把下面的四字词语补充完整。
①五行相②居高下③粉登场④科班出⑤五彩纷⑥全神注⑦走龙蛇⑧惟妙惟（2）中国古人所说的“五行”指：金、木、水、、。
（3）“五彩”包括、、赤、白、黑。
（填番号）（4）上面的词语中，与书法艺术相关的是。
（填番号）（5）上面的词语中，与戏曲艺术相关的是。
（填番号）（6）上面的词语中，与“活灵活现”意思相近的是。
（填番号）6．体会下面句子的特点和表达效果，并按要求仿写。
例：我是亲友之间交往的礼品，我是婚礼的冠冕，我是生者赠予死者最后的祭献。
体会：上面的句子出自课文《花之歌》。
共享单车使用情况调查报告
共享单车使用情况调查报告【调查背景】共享单车作为一种新兴的交通方式，近年来在全球范围内迅速发展和普及。
它的出现既满足了人们对便捷的出行方式的需求，又解决了城市交通拥堵的问题。
因此，本次调查旨在了解共享单车的使用情况，以及对共享单车的态度和意见，为相关社会部门和企业提供参考。
【调查方法】本次调查采用问卷调查法，通过发放问卷的形式，以便获取 respond 的详细信息。
问卷包括了共享单车的使用频率、使用目的、使用体验、缺点和改进建议等多个方面的问题。
【调查结果】1.共享单车的使用频率：根据问卷调查结果显示，近90%的受访者每周都使用共享单车，主要用于工作和生活中的短距离出行。
其中约有10%的受访者每天都使用共享单车。
2.共享单车的使用目的：根据问卷调查结果显示，超过60%的受访者使用共享单车是为了避免交通拥堵和省时快捷。
约有20%的受访者使用共享单车是为了保持身体健康和环保出行。
3.共享单车的使用体验：根据问卷调查结果显示，大多数受访者对共享单车的使用体验较为满意，其中超过70%的受访者给出了四星及以上的评价。
主要满意的方面包括便捷性、舒适性和价格合理性。
4.共享单车的缺点：5.改进建议：根据问卷调查结果显示，近40%的受访者希望增加共享单车的投放数量，以提高可用性和便捷性。
此外，近30%的受访者建议提高共享单车的维护和安全性，以确保用户的出行安全和体验。
【调查结论】【调查建议】1.相关企业应增加共享单车的投放数量，以满足用户的需求，并提高共享单车的可用性。
2.相关企业应加强对共享单车的维护和安全性的管理，确保用户的出行安全。
4.可在共享单车上添加更多的安全设施，如灯光和铃铛，提高用户的安全感。
5.可以通过活动和优惠券等方式，吸引更多的用户使用共享单车，并提高用户的忠诚度。
总之，共享单车的使用情况调查结果显示用户对共享单车的认可度较高，但仍有部分问题需要解决。
只有不断改进和优化，才能更好地满足用户的需求，为城市交通出行提供更便捷的选择。
中国共享单车行业现状问题和对策 (2)
中国共享单车行业现状、问题和对策摘要:随着我国经济的快速增长，我国城市人口的增加，车辆增多，很多地方开始出现了交通拥堵的现象，车辆的增加，使得我国的环境污染问题加剧。
现在我国开始大力发展公共交通的方式，公共交通能够很好的解决城市交通问题。
而自行车具有机动灵活、低碳环保的特点，而被大家广泛使用，广泛使用自行车能够缓解城市交通拥堵，方便人们的出行。
最近几年，共享单车在我国的发展非常迅速，共享单车是我国城市慢行交通的重要组成部分，共享单车以互联网技术为依托平台，主要服务于市民片区中短距离出行，也用于公共交通接驳换乘的公共交通网，这为城市交通“最后一公里”进行了有效的探索。
提高了自行车在城市中的使用率，方便了人们进行短途出行，这是除了公交之外，新的公共交通的方式。
共享单车有效的解决了堵车的问题，但是现在的共享单车的市场正在处于初级阶段，关于共享单车的产品和用户之间还存在着很多的问题，共享单车的行业内部正在不断的进行调整[1]。
因此，共享单车行业的扩大和发展还需要我国社会各界的关注。
关键词：共享单车；现状；问题；对策我国城市化进程的加快，汽车行业的发展，给我国国民的出行带来了巨大的变化，现在网约车的出现和发展扩大了居民出行的选择，但是仍然没有解决用户的“最后一公里”的困难。
针对这个困难，我国政府开始发展共享单车，在2016年，共享单车成为人们热议的话题。
到现在已经运营了几年的时间，摩拜单车、ofo共享单车是共享单车行业的佼佼者。
共享单车是指在城市、校园等场所提供的自行车共享服务，目前我国的共享单车发展模式是通过APP寻找车辆，利用扫码的智能方式一键解锁自行车，通过APP后台远程实时监控车辆的安全和骑行状况的单车智能出行的新形式。
在几十年前，我国被称为自行车王国，北京的自行车的数量超过了一千万，出行比例高达63%，随着我国城市的不断扩大，很多大中城市的自行车的出行比重已经下降了，现在，我国城市自行车的出行比重低于20%，共享单车的出现，使得城市居民都开始骑行自行车出门[2]。
大学生共享单车使用满意度实证研究——基于福州大学城ofo共享单车调查数据
大学生共享单车使用满意度实证研究——基于福州大学城ofo共享单车调查数据林嘉立;郭君默;郑开焰【摘要】以作为国内市场占有率第一的共享单车品牌ofo为对象,评估共享单车使用满意度.研究发现,ofo共享单车满意度由车身情况、投放情况、使用情况三个因子决定.建立ofo共享单车新因子指标,结合结构方程进行检验和修正,并采用模糊综合评价来测度ofo共享单车满意度,结果显示:大学生使用者对ofo共享单车满意度介于"一般"和"比较满意"之间.【期刊名称】《福建江夏学院学报》【年(卷),期】2018(008)002【总页数】8页(P15-22)【关键词】ofo共享单车;满意度;模糊综合评价【作者】林嘉立;郭君默;郑开焰【作者单位】集美大学诚毅学院,福建厦门,351000;福建江夏学院金融学院,福建福州,350108;福建江夏学院金融学院,福建福州,350108【正文语种】中文【中图分类】F572.88;F724.6一、文献综述ofo团队是当下最受大学生关注的创新创业队伍之一。
截至2017年5月，ofo共享单车占市场份额65%，成为国内规模最大、覆盖最广、市场占有率最高的共享单车品牌。
作为从高校发展起家并在高校共享单车市场占有极大份额的共享单车品牌，ofo共享单车在大学生中的满意度如何？大学生使用单车时是否关注车身情况、投放情况等因素？上述问题不仅是业界关注的焦点，亦是相关领域的热点问题。
国外学者对共享单车的系统模式、共享单车投放数量、用户使用者的出行方式等问题进行了广泛的研究。
Froehlich等使用Bicing共享单车的系统（Bicing系统是全球第一个公共自行车系统，于2007年3月出现西班牙巴塞罗那）探究居民日常出行路线的规律。
[1]Kaltenbrunner等运用Bicing网站的数据，分析用户出行的模式，提出改进Bicing网站服务的建议。
[2]Subasish等人的研究结果表明，共享单车的出现能够满足用户短距离的出行方式。
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其实，越来越多的人认为自行车会 候，对于用户来说，关心的是“最后一 车搬回家被判拘役三个月”、“成都城管
成为日后城市交通的关键工具之一。
调查数据显示，57.9% 的受访者认 为 共 享 单 车 使 他 们“ 爱 上 骑 车， 绿 色
图1 共享单车的性价比如何
出 行 ”；57.3% 的 人 认 为 其 使 用 方 便 ； 42.7% 的 人 认 为 共 享 单 车 的 使 用 成 本
用情况及现状，《金融博览·财富》杂 岁 的 人 占 32.4%，50 岁 及 以 上 的 人 则 但在 2016 年才真正迎来高速发展，整
志联合数字 100 市场研究公司展开了一 占 13.8%。多数受访者拥有良好的教育 个行业开始进入群雄争霸的格局。
系列在线调查。
背景，86.4% 的人接受过大学（含大专）
没有后座或篓筐
15.4 %
接影响他们的使用频率和粘性 ；53.7%
共享单车被上私锁而不能使用
15.4 %
的人关注自行车的安全保障性 ；46.9%
没有遇到过
19.8 %
的人则关注其收费价格的高低 ；另有
车辆有破损
21.4 %
40.8% 的人对骑车的舒适度表示关注。
乱停乱放，影响其他行人
24.0 %
现如今，共享单车受到越来越多人 刷卡系统失灵或二维码不能识别
47.9 % 49.2 %
在于，目前共享单车仍处于行业发展的 早期，尽管在运营和监管方面暴露出不
数据来源：数字100市场研究公司。
少漏洞，但尚未出现大面积的、普遍性
的、难以消除的痛点，而便利、环保等 软件和硬件设计好，从而提升用户体验， 务的完善和管理的升级。
优势亦在部分程度上掩盖了其不足。
才能让用户心甘情愿“买单”。
DATA RELEASE 发布
国人
共享单车使用情况调查
○ 文 / 数字 100 市场研究公司 薛 强
20 16 年上半年，说起“共享单车” 48.7% 的人认为性价比不错 ；而对于违 本的关注。打开手机，用户能找到一百 这个词，可能很多人连听都没有 规行为，44.5% 的受访者表示只是偶尔 种出行方式，其中，共享单车最近开始
图3 希望改善共享单车的方面
陷入舆论的漩涡。 那 么， 在 共 享 单 车 使 用 过 程 中 的
违规行为是否常见呢？调查数据显示， 44.5% 的 受 访 者 表 示 只 是 偶 尔 见 到 ； 13.1% 的人坦言经常见到 ；34.8% 的受 访者表示没见过，只是听说过 ；另有
其他 0.3%
增加后座或篓筐
高 ；45.8% 的 人 认 为 性 价 格 一 般 ；仅
近半数受访者认为
5.5% 的人认为性价比低。（如图 1）
最近，作为共享单车领域里的两大
共享单车的性价比高
从用户体验的角度来说，共享单车
“头牌”——ofo 和摩拜单车备受市场关
还需要进一步提升自己的服务品质。
注。两家公司疯狂融资，不惜成本抢夺
毫无疑问，共享单车已然成为一头
政府需要主导，消除无序发展 相关规范管理措施尽快出台，
让合法性有依据 合理分布共享单车数量
22.6 % 22.9 %
35.4 %
47.1%
7.6% 的 人 没 见 过 也 没 听 说 过。 当 然， 综合调查数据以及共享单车市场的发展 状况来看，产生上述违规情况的原因或
增大投放量和存取便捷度 及时维修
里”的问题，而大批资本的涌入，也飞 女性占 47%。而在受访者的年龄方面， 仍有 17.4% 的人每周使用的频率小于 3
快地催熟了这个市场。
20 岁以下的仅占 1%，20-29 岁的人占 次，几乎很少使用。
为了更好地了解国人共享单车的使 17%，30-39 岁 的 人 占 35.8%，40-49
其实，共享单车的概念由来已久，
高速发展的共享单车吸引了各方力
调查数据显示，在使用过共享单车 及以上教育，其中，86.7% 的受访者个 量的参与。那么，其能否真正成为国人
的受访者中，4 成多的人使用频率较高， 人月收入超过 3000 元。所有有效问卷 的出行“新宠”呢？而在什么情况下，
达到每周 5 次及以上 ；近半数的人通常 经过在线调查系统逻辑自动检查功能查 国人会考虑共享单车的出行方式呢？
伴随着共享单车在各大城市的风
国内共享单车的市场份额。这不禁令人 “风口的猪”，“最后一公里”成为巨头 靡，乱停乱放、单车上私锁、恶意损坏
感慨：时隔多年，国人的“自行车情结” 们征战的又一个高地。当运营者和投资 等现象亦开始频繁出现，共享单车背后
又回来了？
者关心“最后一公里”能不能赚钱的时 的管理问题逐步浮现，“男子将共享单
26.6 %
的关注，那么共享单车好不好用，最关
不能及时找到车辆所在地方
37.5 %
键的问题在于能否方便地找到和停放，
虽然目前共享单车还存在很多小问题，
数据来源：数字100市场研究公司。
WEALTH 25
DATA RELEASE 发布
收缴百余辆共享单车又退还”等事件持 续刺激着公众的神经，“共享单车”也
车辆所在地 ；26.6% 的人在使用时遇到 理措施，让共享单车具有合法性 ；另有 发展。
过刷卡系统失灵或二维码不能识别的情 22.9% 的 人 认 为 共 享 单 车 需 要 政 府 来
数字 100 分析师薛强认为，目前共
况 ；24% 的人认为共享单车乱停乱放， 主导，以此消除无序发展。除此之外， 享单车的出行模式受到公众的普遍认
如果引起市民“吐槽”的诸多问题
在共享单车需要完善的方面，公众 得不到及时解决，共享单车或许难逃被
不能及时找到车辆
又有哪些看法呢？
市民“用脚投票”或被“封杀”的黯淡
成最大难题
调查数据显示，49.2% 的人认为需 结局。
要 及 时 维 修 ；47.9% 的 人 则 认 为 需 要
对 于 共 享 单 车 未 来 的 发 展 前 景，
座、篓筐的问题 ；当然，还有一部分人 局共享单车，与政府部门对共享单车发 在政策、社会资源、管理、规划等方面
认为某些共享单车的车身太重，使用起 展趋势的肯定态度有关。这种肯定的态 “发力”，共同打造共享单车的健康发展
来不方便。（如图 2）
度很重要，有助于推动城市交通的完善。 环境。 ■
对于投放共享单车的企业来说，把 与此同时，同样重要的是对共享单车服
会在“最后一公里”的时候选择共享单 错，误差率在 5% 以内。
调查数据显示，49.7% 的人会在“最
车的方式 ；5 成以上的受访者认为共享
后一公里”时选择 ；47.4% 的人主要用
单车最大的好处是绿色出行和使用方
共享单车迎来高速发展期
于休闲骑行 ；38% 的人会在“上下班路
便 ；对于共享单车，大部分人最关注的
数据来源：数字100市场研究公司。
度，保持着持续的关注。那么，国人在 使 用 共 享 单 车 时， 最 关 注 的 内 容 有 哪
图2 遇到的问题
些？
其他 0. 8%
调 查 数 据 显 示， 高 达 74.6% 的 人
车身太重，使用不方便
13.3%
对 取 车 时 的 便 捷 程 度 非 常 关 注， 这 直
4. 2% 1.3%
较低 ；40.1% 的人觉得可以锻炼身体 ；
7.1%
很高
35.3% 的人认为可以节约出行时间。
45.8 %
较高
显然，自行车作为一种相对独立的
一般
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
交通方式，可以免受城市堵车之苦，同
较低
时也可以锻炼身体，而共享单车“便民” 和“低碳”的理念，受到众多受访者的
41.6 %
很低
认同。
对于共享单车这种新兴的出行模 式，受访者整体上呈现出较为积极的态
在问及受访者“在使用共享单车过 增 大 投 放 量 和 存 取 便 捷 度 ；47.1% 的 64.3% 的人表示支持，认为应大力推广；
程中，遇到过哪些问题”时，调查数 人认为需要合理分布共享单车的数量 ； 29.9% 的 人 表 示 无 法 判 断 ；另 有 5.8%
据显示，37.5% 的人反馈不能及时找到 35.4% 的人认为应尽快出台相关规范管 的人认为共享单车影响市容，不支持其
现，无疑也为大家带来了日常出行中“最 了许多方便，不仅低成本解决了短途出
那 么， 公 众 对 共 享 单 车 的 性 价 比
后一公里”的便利。
行，还顺便锻炼了身体，而且也不用担 的 看 法 是 怎 样 的 呢？ 调 查 数 据 显 示，
心车被偷，非常省心。
48.7% 的受访者认为共享单车的性价比
绿色出行和使用便捷获得认同
联网发展的结果。特别地，在出行领域 借助数字 100 在线调研社区 M R O C 展 率在 5 次及以上，其中使用 10 次以上
里，打车类应用软件已经稳定之后，需 开社群的专项调研，共回收有效样本 的人占到一半。39.1% 的人的使用频率
要细分市场的兴起，来解决“最后一公 1000 份。 其 中， 男 性 受 访 者 占 53%， 较低，每周仅 3-5 次。值得注意的是，
听过。然而到现在，如果你自己还没有 见到 ；对于未来的发展，64.3% 的人看 甚嚣尘上，关注度颇高。
亲自试骑过共享单车，可以说已经落伍 好共享单车的市场发展前景，支持对其
调查数据显示，只有 2 成的人没有
了。
进行大力推广。
听说过共享单车。而在使用过共享单车
其实，共享单车的兴起，是移动互
本次调研样本覆盖一二三线城市， 的受访者中，43.4% 的人每周的使用频
程 3-5 公里间通勤”时选择共享单车 ；
仍是取车的便捷程度。
移动互联网时代，共享经济市场风 另有 21.7% 的人在购物时使用。