比亚迪储能介绍
比亚迪电池的构成及原理
比亚迪电池的构成及原理比亚迪电池是指由比亚迪集团研发和生产的一种用于电动汽车的动力电池系统。
它是由数百节锂离子电池单体组成的，通过串联和并联的方式连接在一起，以提供足够的电能来驱动电动汽车。
比亚迪电池系统的构成包括电池单体、电池模块、电池堆和电池管理系统。
电池单体是电池系统的基本组成单元，它由正极、负极和电解液组成。
正极一般由LiCoO2（锂钴氧化物）或LiFePO4（磷酸铁锂）等材料构成，负极通常由石墨等材料构成。
电解液是连接正负极的导电介质，通常是由锂盐和有机溶剂混合而成。
每个电池单体都有正极和负极的集电极，通过集电极，电池单体可以与其它电池单体连接在一起。
多个电池单体通过串联的方式连接在一起，形成电池模块。
电池模块通常包括数十节或数百节电池单体。
为了保护电池模块免受外部环境的影响，比亚迪电池模块采用了防护结构和冷却系统。
防护结构可以保护电池模块免受外部冲击和振动的影响，确保电池模块的安全性和稳定性。
冷却系统则可以调节电池模块的温度，防止过热或过冷对电池性能的影响。
多个电池模块通过并联的方式连接在一起，形成电池堆。
电池堆是整个电池系统的核心部分，它承载了电动汽车的动力需求。
电池堆具有较高的电压和储能能力，可以为电动汽车提供持续且可靠的动力输出。
为了保证电池堆的运行安全和稳定性，比亚迪电池堆还配备了温度控制装置、电流保护装置和电压保护装置等。
为了优化整个电池系统的性能，比亚迪还研发了电池管理系统。
电池管理系统通过监测电池的电压、电流、温度和状态等参数，对电池进行实时监控和管理。
它可以调整电池的充放电速度，平衡电池的电荷分配，延长电池的使用寿命。
同时，电池管理系统还可以记录电池的使用情况，进行故障诊断和维修。
比亚迪电池的原理是基于锂离子电池技术。
锂离子电池是一种利用锂离子在正负极之间的氧化还原反应来存储和释放电能的装置。
在充电过程中，外部电源提供电流，电池中的锂离子从正极脱嵌，并通过电解液到达负极，同时电池的负极会释放电子。
比亚迪MiniES发布会中文 ppt课件
2008
股神巴菲特入股比亚迪
比亚迪第一款ODM手机上市
世界第一款不需要专门充电设备的 双模电动车比亚迪F3DM在深圳上 市
2013
位于兰开斯特市的比亚迪北美电 动汽车和电池生产工厂成立
与洛杉矶麦德龙签订北美最大的 电动巴士订单
3种
运行模式
一站式全方位服务 不用担心安装问题
安装视频
比亚迪发展历程
1995
公司成 立
2000
成为摩托罗 拉的第一家 锂电池供应 商
比亚迪美国 分公司成立
2005
比亚迪第一款自 主研发车 F3 上 市
2011
比亚迪交付世界上最大的两个铁 电池储能电站项目（南方电网 12MWh和国家电网36MWh）
与荷兰史基普机场签订35辆纯电 动巴士作为机场接驳车
45辆比亚迪e6在哥伦比亚波哥大 市上市
比亚迪社会责任
持续努力真正提升人类的生活品质!
•支持当地教育 •2003年，与SARS做抗争 •东南亚海啸慈善捐助 •2007年，投资兴建比亚迪孤儿院 •2008年，支援南方雪灾 •2009年，为广东33所中学捐助总计100万元 •2008年参加汶川地震抗震救灾并获“地震救灾特别奖” •2010年玉树地震救灾 •2013年雅安地震救灾
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如何工作
内部结构 电池包 PCS
电池类型
电量 照明灯 10W
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储能电池十大品牌简介
储能电池十大品牌简介汇报人：日期:•宁德时代•比亚迪•三星SDI 目录•LG化学•松下•中创新航•国轩高科•亿纬锂能目录•瑞浦兰钧能源•蜂巢能源宁德时代公司简介成立于2011年，总部位于福建省宁德市。
中国最大的动力电池生产商之一，专注于动力电池和储能系统的研发、生产和销售。
产品特点0102应用领域比亚迪公司简介比亚迪是全球最大的电动汽车制造商之一，旗下车型包括比亚迪秦、比亚迪唐等。
产品特点应用领域三星SDI公司简介01020304产品特点01020304高能量密度长寿命高效充放电环境友好家庭储能商业场所如大楼、酒店等可以利用三星SDI的储能电池储存电力，以备不时之需。
商业储能工业储能应用领域LG化学公司简介总部地点：韩国首都首尔产品特点01020304应用领域010203松下公司简介•松下是一家历史悠久的日本跨国公司，成立于1918年，涉及家电、电子、办公用品等多个领域。
在储能电池领域，松下以其高品质的产品和强大的研发实力而闻名。
产品特点应用领域中创新航公司简介高度集成长寿命高能量密度绿色环保产品特点应用领域国轩高科合肥国轩高科动力能源有限公司，简称“国轩高科”，是一家专注于动力锂电池和储能电池研发、生产及销售的新能源公司，总部位于安徽省合肥市。
该公司成立于2006年，由李缜创立，以动力锂电池为核心主业，储能电池、光伏设备及电子电器为辅，向新能源汽车、专用车及轨道交通、输配电、电动工具等众多领域拓展延伸。
国轩高科拥有合肥、南京、庐江、青岛、唐山等多个生产基地，员工总数超过10000人。
公司简介储能电池光伏设备及电子电器动力锂电池产品特点新能源汽车专用车及轨道交通输配电及电力储能其他领域应用领域亿纬锂能公司简介创立时间：2001年总部地点：广东省惠州市经营范围：锂电池、锂原电池、铁锂电池等产品特点高能量密度安全性长寿命应用领域储能领域案。
电动自行车领域新能源汽车领域瑞浦兰钧能源公司简介快速充放电：支持快速充电和放电，提高了使用效率。
比亚迪唐混动原理
比亚迪唐混动原理
比亚迪唐混动车型采用了并联式混合动力系统，实现了电动机和内燃机共同驱动汽车的动力输出。
混合动力系统主要由油电混合动力发动机、电动机、储能系统和传动系统组成。
油电混合动力发动机是内燃机的一种升级版本，它采用了更高效的燃烧技术和能量回收技术，使得燃烧更加充分，燃油利用率更高。
电动机则通过电能驱动车辆，无需消耗燃油，具有环保和能源节约的特点。
储能系统是混合动力车辆的关键组成部分，它可以将能量转化为电能进行储存，并在需要时释放能量给电动机使用。
比亚迪唐混动车型使用的是锂离子电池，具有高能量密度、长寿命等优势。
传动系统则将发动机和电动机的动力输出传输到车轮上，使车辆正常行驶。
比亚迪唐混动车型采用的是双离合自动变速器，通过智能控制系统，根据车速和驾驶模式选择最佳的传动方式，从而提供了更舒适、高效的驾驶体验。
总的来说，比亚迪唐混动车型通过组合内燃机和电动机的能量输出，充分利用能源，实现了更高效的驱动方式。
这种混合动力系统既能满足长途高速行驶的需求，又能在城市道路上实现零排放的纯电动模式，是一种理想的能源节约型汽车解决方案。
比亚迪对外放电原理
比亚迪对外放电原理比亚迪是一家中国知名的新能源汽车制造商，其在电动车领域中有着丰富的经验和技术。
对外放电是电动车中一个重要的功能，它使车辆能够将储存的电能释放出来，为车辆提供动力。
本文将以比亚迪对外放电原理为主题，介绍比亚迪电动车的对外放电工作原理及其优势。
一、放电原理比亚迪电动车的对外放电是通过电池组和电动机之间的相互作用实现的。
电池组是电动车的能量储存装置，它由多个电池单元组成。
在车辆行驶过程中，电池组会不断地储存电能，以供车辆使用。
当车辆需要动力时，电池组会向电动机提供电能。
电动机是电动车的动力来源，它能够将电能转化为机械能，驱动车辆行驶。
在对外放电过程中，电池组将电能通过电控系统输送给电动机，电动机则将电能转化为驱动力，推动车辆前进。
二、优势1. 高效能源利用率：比亚迪电动车在对外放电过程中，能够高效地将电能转化为动力，从而提高能源利用率。
相比于传统燃油车，电动车的能源利用效率更高，更加环保。
2. 低排放：比亚迪电动车在对外放电过程中不产生尾气排放，减少了对环境的污染。
与传统燃油车相比，电动车在减少温室气体排放和空气污染方面具有明显的优势。
3. 静音驾驶：由于电动车在对外放电过程中不需要燃油燃烧，因此车辆行驶时几乎没有噪音。
这使得比亚迪电动车具有更加舒适和安静的驾驶体验。
4. 能量回收：比亚迪电动车在制动和减速时，能够通过能量回收系统将动能转化为电能，并储存在电池组中。
这种能量回收机制可以提高车辆的能源利用效率，延长电池的使用寿命。
5. 灵活性：比亚迪电动车的对外放电过程可以通过电控系统进行调节和控制，以满足不同的驾驶需求。
驾驶员可以根据路况和行驶需求，调整车辆的动力输出，提高驾驶的安全性和舒适性。
三、结论比亚迪电动车的对外放电原理基于电池组和电动机之间的相互作用，通过电能转化为机械能，为车辆提供动力。
相比传统燃油车，比亚迪电动车在能源利用、环保性、安静性、能量回收和灵活性等方面具有明显优势。
比亚迪储能系统原理
比亚迪储能系统原理比亚迪储能系统是一种利用电池储存电能的技术，具有很高的能量密度和循环寿命。
它可以将电能从电源中存储起来，并在需要时释放出来供电使用。
比亚迪储能系统的原理可以简单地分为四个步骤：充电、储存、放电和管理。
充电是比亚迪储能系统的第一个步骤。
当电源提供电能时，系统会将电能转化为直流电，并通过充电器将电能输入到电池中。
电池是储存电能的核心部件，它通常由多个电池单元组成，每个电池单元都有正负极，通过化学反应来储存电能。
储存是比亚迪储能系统的第二个步骤。
一旦电池接收到电能，它就会将电能转化为化学能，并将其储存在电池内部。
这个过程中，电池的正负极会发生化学反应，将电能储存在电池的化学物质中。
比亚迪储能系统使用的是锂离子电池，这种电池具有较高的能量密度和循环寿命。
接下来是放电，也就是系统的第三个步骤。
当需要使用储存的电能时，系统会通过逆向的化学反应将储存在电池中的化学能转化为电能。
这个过程中，电池的正负极会释放储存的电能，通过电路供应给需要的设备或系统。
比亚迪储能系统可以根据需求进行灵活的释放，可以持续供应电能，满足不同的功率需求。
最后是管理，也是比亚迪储能系统的第四个步骤。
系统会通过电池管理系统（BMS）对电池进行监控和控制，以确保电池的安全和性能。
BMS可以监测电池的电压、温度和电流等参数，以及电池的健康状态和剩余容量。
通过BMS，系统可以对电池进行智能管理，包括充电、放电和保护等功能，以延长电池的使用寿命和提高系统的效率。
总结来说，比亚迪储能系统的原理是通过充电、储存、放电和管理四个步骤来实现电能的储存和释放。
它可以将电能从电源中存储起来，并在需要时供应给设备或系统使用。
比亚迪储能系统的优势在于高能量密度、长循环寿命和智能管理，它在电动车、家庭和工业领域都有广泛的应用。
未来随着技术的不断进步，比亚迪储能系统将进一步提高性能，为人们的生活和工作带来更多便利和效益。
比亚迪分布式储能系统DESS一体式欧版
1比亚迪分布式储能系统（DESS）——一体式（欧版）一体式DESS指将能量转换系统（换流器）、储能电池及BMS、光伏充电器集于一体的分布式储能系统。
体积小巧，结构紧奏。
一体式DESS为单相交流输出，适用于用电负荷相对较小的场合。
1、系统命名规则DESS-P03B10-BC04-E2、系统原理图PV ArrayLoadGrid系统原理图DESS：分布式储能英文缩写。
U：美国；C：国内；E：欧洲；无编码时默认欧版。
C：光伏充电器； 04：4KW；B：有负载平衡功能。
P03：PCS功率3KW，储能容量10KWh。
3、性能特点换流器采用隔离设计，安全可靠；高容量、高安全性的铁电池；可并网或离网运行；可与光伏发电等交流发电设备组成小型微网系统；具有三相电表平衡功能。
4、功能描述DESS可以将光伏电池发出的电能经过变换后，存入储能电池，也可以再经过换流器逆变成交流电，供用户使用或者回馈电网，在这个过程中，用户可以使用到干净、清洁的电能，同时在电网停电时，DESS可独立为用户提供稳定的电能；在电网不允许馈电时，DESS系统可以实现系统内的用电、发电平衡，即以最大能力的保证用户少用电网电能，也保证系统运行符合电网要求。
本系统同时预留有光伏发电设备等交流电源（不包含柴油发电机）设备的接入端口，系统具备同时匹配自身光伏发电、外接交流电源、用电负载及电网输入的能力。
在电池储能不足时，也可以通过电网或交流侧并入的光伏等发电设备为储能电池充电，以作应急或停电时使用。
三相电表平衡功能是指对于三相电网接入用户，其用电计量是使用的是三相计量表，而单相DESS所发电能只能输入其中一相或吸收其中一相的电能；本功能通过对三相负载进行计算，使单相DESS输出功率能够抵消三相功率之和，以抵消电表读数。
5、产品规格（欧版）36、外观效果一体式DESS外观效果7、尺寸图4一体式DESS尺寸图。
比亚迪储能介绍
超长的循环寿命
循环5000此后，容量保持率仍高达80% LiFe1-xCoxPO4 和 Fe1-xCoxPO4 具有相同的晶体结构，从而使充放电过 程中产生的体积变化非常小 (0.2914nm3 →0.2724nm3), Fe1-xCoxPO4 也不容易氧化, 这两者共同促成了铁电池超长的循环寿命
100kW 储能系统 完成时间：2010年4月 地点：上海徐汇区漕溪路
1MW 风电储能系统, 完成时间：2010年12月 地点：张北县风电试验基地，河北
储能系统的合作情况
¾比亚迪公司和国家电网公司的合作 ，在国家风 光储输示范工程提供6MW/36MWh 储能系统
¾比亚迪公司和中国南方电网公司 的合作提供3MW/12MWh 储能系统
¾比亚迪公司与洛杉矶市水电局签署了可 再生储能电网项目的合作计划
¾比亚迪公司和西班牙电力公司End esa合作 展开储能系统的测试
谢谢！
以同舟共济的挚诚 与员工共享广阔未来！ 以携手同行的承诺 与客户共享臻至未来！ 以励精图治的奋进 与投资者共享丰厚未来！ 以根深叶茂的基业 与社会共享强盛未来！
25
手机按键全球出货量第一 手机充电器全球第一 手机外壳出货量全球第二
6
新能源产业：比亚迪的绿色梦想
“三大绿色梦想”解决石油问题带来的全球环境污染和经济问题，中国科技创新 造福人类、荣耀世界！
三大“绿色梦想”
1、电动车 2、储能电站 3、太阳能电站
7
比亚迪储能解决方案
NEW ENERGY
为什么需要储能系统
低廉的成本
阳极活性物质中过渡金属在地壳中储 量丰富 世界储量：1800亿吨
U.S. Geological Survey Fact Sheet 087-02. Rare Earth Elements—Critical Resources for High Technology. /fs/2002/fs087-02/
比亚迪新能源产业情况介绍
比亚迪新能源产业情况介绍比亚迪创立于1995年，从二次充电电池起步，现拥有IT及零部件、汽车和新能源三大产业。
比亚迪致力于开发绿色新能源，充分利用二次充电电池上国际领先的地位和技术优势，依托储量丰富的“硅、铁”资源，以此为战略，全力打造电动车、储能电站、太阳能电站“三大绿色梦想”，来应对因石油问题带来的全球环境污染和国家安全问题，改变人类生存环境。
比亚迪“核”武器——铁电池：电池作为电动汽车最核心、最关键的技术，正是比亚迪最大的优势。
比亚迪铁电池是比亚迪新能源产业的奠基石、是比亚迪的“核”武器，经国家检测，该电池具有：安全：能够经受最恶劣的环境条件和发生车祸的极端情况。
0通过各种苛刻的破坏性测试和安全测试：0碰撞、挤压、针刺、火烧等实验，不起火、不爆炸；C铁电池的高低温性能优异。
成本低：电池成本是电动车能否商业化的关键因素。
0铁的价格远低于钻的价格，铁电池成本远低于钻电池；0降低电动车成本，具备商业化条件。
循环寿命长：循环寿命长，使电动车在生命周期内不需要更换电池。
0循环寿命：在一定充放电制度下，电池容量下降到某一定值之前，电池所能耐受的循环次数：0在室温下，100%D0D和1C充放的条件下，循环4000次后，容量保持率大于80%；O电池寿命：满足电动车行驶60万公里，使用10年：储能电站15年以上。
绿色环保：铁电池生产和使用过程环保无污染。
O生产过程无污染、无排放：O使用环保；0废旧电池可回收再利用。
工艺水平高：电池模组和包体对电芯的一致性要求极高。
0 1%的不良即可造成100%不良；0比亚迪是电池行业领导者。
绿色梦想之电动车当今世界面临的三大问题：石油安全、二氧化碳过度排放、空气污染严重，决定着城市交通电动化迫在眉睫。
据不完全统计，全国现机动车保有量约7000万辆；其中城市公交大巴保有量为50万辆，耗油量约176亿升/年！城市出租车保有量达120万辆，耗油量约169亿升/年！共计相当于2700万辆私家车油耗，占全国汽车成品油消耗量的20% ! 1辆出租车油耗和排污量相当于10辆私家车，1辆公交车相当于30辆私家车，因此，城市公交电动化意义非常重大！作为国内目前唯一集纯电动大巴、电动轿车和动力电池开发制造于一身的高新技术企业，比亚迪致力于成为城市交通电动化解决方案的设计者、提供商！全球新能源产业的领导者。
byd储能短刀电池参数
byd储能短刀电池参数BYD储能短刀电池参数BYD储能短刀电池是中国电动汽车制造商比亚迪推出的一款新型储能电池，具有高性能和高安全性的特点。
以下将详细介绍该电池的参数。
1. 电池类型：BYD储能短刀电池采用锂铁磷酸盐（LFP）作为正极材料，具有优异的热稳定性和安全性能。
LFP电池相比于其他锂离子电池，具有更高的循环寿命和更低的自放电率。
2. 电池容量：BYD储能短刀电池的容量可根据需求进行定制，常见的容量有10kWh、20kWh、30kWh等。
用户可以根据实际情况选择适合自己的电池容量，以满足储能需求。
3. 额定电压：BYD储能短刀电池的额定电压为48V，符合工业标准，可与其他设备进行兼容。
4. 充放电效率：BYD储能短刀电池具有高效的充放电性能，其充电效率可达到95%以上，放电效率可达到98%以上。
高效的充放电效率可以最大限度地提高能源利用率，减少能源浪费。
5. 最大充放电功率：BYD储能短刀电池的最大充放电功率取决于电池容量和设计参数，常见的最大充放电功率为5kW、10kW、20kW等。
用户可以根据自己的需求选择适合的充放电功率，以满足不同场景的应用需求。
6. 循环寿命：BYD储能短刀电池具有较长的循环寿命，一般可达到5000次以上。
循环寿命是指电池在一定的充放电条件下能够循环使用的次数。
较长的循环寿命可以延长电池的使用寿命，减少更换电池的频率，降低使用成本。
7. 安全性能：BYD储能短刀电池具有优异的安全性能，采用了多种安全措施。
例如，电池模组设计具有防火阻燃材料，能够有效防止火灾蔓延；电池系统配备了过充、过放、过温、短路等多重保护措施，确保电池在各种异常情况下的安全运行。
8. 尺寸和重量：BYD储能短刀电池的尺寸和重量根据电池容量不同而有所差异。
例如，10kWh电池模组的尺寸约为800mm×600mm×300mm，重量约为100kg。
用户在选购电池时需要考虑电池的尺寸和重量，以确保能够适应所安装的场所。
比亚迪分布式储能系统(DESS)——分体式(欧版)
1比亚迪分布式储能系统（DESS）——分体式（欧版）分体式储能系统指由换流器柜（可选择是否安装光伏充电器）、储能电池及BMS柜，进行相应的组合构成多种容量、功率、功能的分布式储能系统。
输出为三相交流，适用于负荷要求较大，或用电设备为三相供电的场合。
1、系统原理图PV ArrayGridLoad P＜9KWSolarInverterP＜40KWLoad P＜40KWSolarInverterP＜12KW系统原理图2、性能特点换流器采用隔离设计，安全可靠；高容量、高安全性的铁电池；可并网或离网运行；可与光伏发电等交流发电设备（最大12KW）组成微网系统；并网运行时，最大允许接入40KW负载或光伏等交流发电设备。
2 3、功能描述DESS可以将光伏电池发出的电能经过变换后，存入储能电池，也可以再经过换流器逆变成交流电，供用户使用或者回馈电网，在这个过程中，用户可以使用到干净、清洁的电能，同时在电网停电时，DESS可独立为用户提供稳定的电能；在电网不允许馈电时，DESS系统可以实现系统内的用电、发电平衡，即以最大能力的保证用户少用电网电能，也保证系统运行符合电网要求。
本系统同时预留有光伏发电等交流发电（最大12KW，不包含柴油发电机）设备接入端口，且可以并网或独立带载运行，或者组建微型电网，DESS系统具备同时匹配自身光伏发电、外接交流电源、用电负载及电网输入的能力。
为了满足更大发电设备或负荷的接入，分体式DESS系列产品中的混合系统，增加预留了40KW的光伏发电交流设备的接入端口，以及大功率负载接入端口（40KW），该功能仅在并网运行时有效。
4、换流器柜4.1 命名规则DESS-P09H-C00-E4.2 规格参数DESS：分布式储能英文缩写。
P09：PCS，功率为9KW，三相；H：指混合系统。
C：光伏充电器；00：无光伏充电器；04：4KW；08：8KW。
U：美国；C：国内；E：欧洲；无编码时默认欧版。
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产品系列丰富
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6.6kWh
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如何工作
内部结构 电池包 PCS
电池类型
电量 照明灯 10W
330小时
磷酸铁锂电池 全球最安全的应用电池
3.3kWh 适合普通家庭日常用电
电视机 100W 33小时
电冰箱 200W 16.5小时
3种
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比亚迪向第二十六届大学生运动 会提供200台电动巴士，300台 纯电动出租车e6
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比亚迪储能介绍范文
比亚迪储能介绍范文比亚迪储能的产品线主要包括储能系统、电动汽车（EV）电池和太阳能光伏电池等。
储能系统主要包括大型储能系统、分布式储能系统和家庭储能系统。
大型储能系统可用于风电和太阳能电站、电网稳定和调频等应用。
分布式储能系统可与光伏电站或风电场建立连接，实现电力调峰和储能应用等功能。
家庭储能系统则用于家庭能源的存储和管理，可以将太阳能发电的多余电量存储起来，在夜间或阴雨天使用。
在电动汽车电池方面，比亚迪储能生产了多款电池产品，包括铁锂电池、磷酸铁锂电池和镍钴锰三元电池等。
这些电池在能量密度、循环寿命和安全性等方面都具有优势，被广泛应用于比亚迪的电动汽车产品中。
此外，比亚迪储能还是世界上最大的太阳能电池生产商之一、太阳能光伏电池是一种能够将太阳能转化为电能的设备，比亚迪储能生产的光伏电池具有高效率、高稳定性和长寿命等特点，可广泛应用于太阳能发电站、户用光伏电站和光伏组件等领域。
除了产品供应，比亚迪储能还提供全面的储能解决方案。
公司拥有强大的研发团队和全球领先的储能技术，能够为客户提供量身定制的储能系统和整体方案。
在储能运营管理方面，比亚迪储能的智能电网管理系统可以实现对储能系统的远程监控和管理，确保储能系统的高效运行。
比亚迪储能在全球范围内已经实施了众多储能项目，包括美国洛杉矶电力和能源局（LADWP）的储能工程、英国苏格兰高地和岛上的各类储能项目等。
这些项目的实施不仅能够提供清洁能源，还能帮助电网实现能源存储和管理目标。
作为中国最大的新能源汽车制造商之一，比亚迪储能在推动新能源产业发展方面起到了积极的作用。
公司致力于提供可靠、高效和环保的储能产品和解决方案，为全球能源转型做出贡献。
通过不断创新和研发，比亚迪储能将继续引领储能技术的发展，推动可再生能源的更广泛应用。
比亚迪对外放电原理(二)
比亚迪对外放电原理(二)比亚迪对外放电原理什么是比亚迪对外放电？比亚迪对外放电是指比亚迪电动汽车在特定条件下将电池储能系统的能量释放到外部，以供应外部设备或其他用途。
为什么要进行对外放电？1.提供应急电源：比亚迪电动汽车可以通过对外放电为紧急情况下的其他电子设备提供电力，如灯光、充电设备等。
2.促进能源共享：对外放电可以将电动汽车的电能资源分享给其他使用者，提高电能利用率。
3.平稳电网：对外放电可以根据能源市场需求来调整电动汽车储能系统的充电和放电状态，实现电网负荷平衡。
比亚迪对外放电的基本原理1.电池储能系统：比亚迪电动汽车采用锂电池作为储能系统，其中包括多个电池组成的电池包。
2.电池管理系统（BMS）：BMS负责监控电池状态、温度、压力等参数，并通过软件算法管理电池的充放电过程，以确保电池的安全性和性能。
3.逆变器系统：逆变器负责将电池储存的直流电转换为交流电，以供外部设备使用。
4.电力传输系统：通过电力传输系统，将逆变器输出的交流电能传输到外部设备或电能市场。
比亚迪对外放电的具体步骤1.电池充电状态检测：BMS监测电池储能系统的电池状态，确定是否可以进行对外放电。
2.逆变器启动：根据外部需求或市场信号，BMS启动逆变器系统，并将其从待机状态切换到工作状态。
3.电能传输控制：BMS监测电能市场需求或外部设备需求，控制电池储能系统的放电功率和时长，以满足外部需求。
4.安全保护：BMS负责实时监测电池温度、电流和电压等参数，确保在对外放电过程中电池的安全性。
5.停止对外放电：根据外部需求的变化或电池储能系统的状态，BMS可控制逆变器系统停止对外放电。
比亚迪对外放电的应用场景1.紧急电源：比亚迪电动汽车可以作为紧急情况下的应急电源，为停电期间的家庭、医院等提供可靠的电力支持。
2.共享能源：比亚迪电动汽车可以将储能系统的电能通过对外放电共享给其他电动汽车或能源市场，提高电能利用率。
3.电网调节：比亚迪电动汽车可以根据电能市场的需求，通过对外放电来调节电网的负荷，平衡电能供需关系。
储能 投融资 明细
储能投融资明细
1. 比亚迪：比亚迪是一家中国的新能源汽车和电池制造商，该公司在储能领域进行了大量的投资和融资活动。
例如，比亚迪在 2018 年向深圳市比亚迪锂电池有限公司投资了 30 亿元人民币，用于扩大其储能电池的生产能力。
2. 宁德时代：宁德时代是一家中国的电池制造商，该公司在储能领域也进行了大量的投资和融资活动。
例如，宁德时代在 2019 年向福建时代星云科技有限公司投资了 10 亿元人民币，用于开发和生产储能产品。
3. 远景能源：远景能源是一家中国的新能源公司，该公司在储能领域进行了一些重要的投融资活动。
例如，远景能源在 2019 年向远景能源（江苏）有限公司投资了 10 亿元人民币，用于开发和生产储能产品。
4. 特斯拉：特斯拉是一家美国的电动汽车和电池制造商，该公司在储能领域也进行了一些重要的投融资活动。
例如，特斯拉在 2019 年向上海超级工厂投资了 20 亿美元，用于生产储能产品。
这些只是储能行业中的一些投融资案例，实际上还有许多其他公司和机构也在进行相关的投资和融资活动。
随着储能技术的不断发展和应用的不断扩大，预计未来还将有更多的投融资活动发生。
比亚迪储能系统
国网9MW/36MWh储能系统
系统简介
¾ 系统规格：9MW/36MWh ¾ 电压等级：0.4kV（AC 50Hz） ¾ 电池型号：FV200（3.2V/200AH） ¾ 建成时间：2011年 12月 ¾ 地点：张北 ¾ 合作伙伴：国家电网公司
BYD 储能系统
比亚迪电力科学研究院 2012年10月
目录
储能系统 微网系统 分布式储能系统 移动式储能系统 光伏逆变器
BYD 三大产业
汽车
F0 F3 F3R F3DM F6 M6 S6 S8 L3 G3 G3R G6 e6 k9
汽车工 电力科
程研究 学研究
院
院
中央研究
院
新能源
IT
锂电池 铁电池 微电子
系统简介
¾微电源：风电（10kW）/光伏（140kWp） ¾控制系统： PCS（100KVA，三相并网/离网） ¾储能装置： 铁电池(2,880节，BYD-FV50，3.2V/50AH) ¾负荷：张北基地研究实验楼办公及生活负荷 ¾系统备电方式：电网
案例2-BYD 100kW微网系统(偏远地区绿色能源解决方案)
电网
换流器
负荷
PV组件
充电器
电池
→
直流侧系统
电池 充电器 换流器 PV组件
→ 交流侧系统
电池
换流器
电网 PV组件
换流器
电池
逆变器
负荷
BYD分布式储能系统-特点
稳定 新能 源输出
保证电网末端（电网 不可靠）的电能质量
别墅区 环境友好
结合光伏发电给 无电地区供电
获取国家补贴
各种储能手段的效率
各种储能手段的效率（本人摘录总结）1．铅酸蓄电池：一般衡量电池效率时，有三种效率：安时效率，能量效率和电压效率。
当用蓄电池作为储能系统时，能量效率特别有意义。
如果电流保持恒定，在相等的充电和放电时间内，蓄电池放出电量与充入电量的百分比，称为蓄电池的能量效率。
铅蓄电池效率的典型值是：安时效率约87~93%，能量效率约71~79%，电压效率约85%左右。
比能量也是衡量蓄电池水平的一个指标，即单位重量或单位体积的能量。
比亚迪基于铁电池核心技术实现能源储存，形成对智能网的技术支持。
依托先进的铁电池技术，比亚迪电池储能电站可以满足能源存储、削峰调谷的需求，通过均衡用电，解决智能网在建设中的储能难题，形成对智能网的技术支持，对风能、太阳能等新能源功率波动进行平滑。
同时，比亚迪储能电站相比于抽水蓄能、压缩空气储能、飞轮储能等现有储能技术，具有明显的成本和运行寿命优势，储能效率更是高达90%以上，远高于抽水蓄能的60-70%，经济效益突出，需求巨大，应用前景广阔。
2．飞轮储能近年来，飞轮储能技术取得突破性进展是基于下述三项技术的飞速发展：一是高能永磁及高温超导技术的出现；二是高强纤维复合材料的问世；三是电力电子技术的飞速发展。
利用超导，我们可以把具有一定质量的飞轮放在永磁体上边，飞轮兼作电机转子。
当给电机充电时，飞轮增速储能，变电能为机械能；飞轮降速时放能，变机械能为电能。
储能飞轮装置示例：超导体是由钡钇铜合金制成，并用液氮冷却至77K，飞轮腔抽至10-8托的真空度（托为真空度单位，1Torr（托）＝133.332Pa），这种飞轮能耗极小，每天仅耗掉储能的2％。
1994年，美国阿贡（ANL）国家实验室用碳纤维试制一个储能飞轮：直径38厘米，质量为11千克，采用超导磁悬浮，飞轮线速度达1000米／秒。
它储的能量可将10个100瓦灯泡点燃2～5小时。
该实验室目前正在开发储能为50千瓦小时的储能轮，最终目标是使其储能达5000千瓦小时的储能飞轮。
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“削峰填谷”，减少线损，延缓城市电网改造
工业、负荷中心
“削峰填谷”，减少线损， 改善电能质量，提供高质量的电能供应
民用
新能源住宅、减少碳排量 减少线损，提高供电质量
储能系统在电网中的作用
“削峰填谷”，改善电站运行曲线 减少线损 改善电能质量 延缓城市电网改造需求
什么是储能系统
储能系统的拓扑图
谢谢！
以同舟共济的挚诚 与员工共享广阔未来！ 以携手同行的承诺 与客户共享臻至未来！ 以励精图治的奋进 与投资者共享丰厚未来！ 以根深叶茂的基业 与社会共享强盛未来！
25
储能系统的布置图
核心技术—铁电池
LiFePO4 电池的基本特性：
• ◇理论比容量：170mA/g • ◇放电中值电压：3.2V • ◇真密度：3.6g/cm3
Voltage / V
Capacity
为什么选Feቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ池 —— Fe电池的优势
安全性
优异的安全性能 优异的安全性能
高温放电
成本
低温放电
环境友好
储能系统在新能源中的作用
平滑、稳定发电输出 改善风电、光伏及其他新能源的 电能质量 提高发电效率
储能系统--平滑新能源发电输出 -光伏发电输出曲线 平衡后的输出曲线 稳定的 光伏发 电输出 风力发电输出曲线
储能系统平衡输出 平衡后的输出曲线
放电 充电 储能系统平衡输出
稳定的 风力发 电输出
为什么需要储能系统
超长的循环寿命
循环5000此后，容量保持率仍高达80% LiFe1-xCoxPO4 和 Fe1-xCoxPO4 具有相同的晶体结构，从而使充放电过 程中产生的体积变化非常小 (0.2914nm3 →0.2724nm3), Fe1-xCoxPO4 也不容易氧化, 这两者共同促成了铁电池超长的循环寿命
6
新能源产业：比亚迪的绿色梦想
“三大绿色梦想”解决石油问题带来的全球环境污染和经济问题，中国科技创新 造福人类、荣耀世界！
三大“绿色梦想”
1、电动车 2、储能电站 3、太阳能电站
7
比亚迪储能解决方案
NEW ENERGY
为什么需要储能系统
储能系统 ESS
比亚迪储能解决方案
比亚迪储能系统实例
为什么需要储能系统
Welcome to BYD
储能系统解决方案
——
Build Your Dreams
成就梦想
时间印迹
1995 1997 2000 2002 2002
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2003 2005 2006 2007 2008 2008 2008 2009 2009 2010
比亚迪成立 公司开始生产锂离子电池 成为MOTOROLA第一个中国锂离子电池供应商 成为NOKIA第一个中国锂离子电池供应商 比亚迪在香港证券交易所上市, 创下当时54支H股最高发行价记录 （股票代码1211.HK） 比亚迪进入汽车行业 比亚迪F3上市 比亚迪S8在第九届北京国际车展首次亮相 比亚迪电子（国际）有限公司成功上市（股票代码：0285.HK） 美国著名投资者巴菲特入股比亚迪 比亚迪收购宁波中纬 比亚迪F6、F0、F3DM上市 比亚迪首款MPV车型M6全球首发亮相于第十三届上海国际车展上 比亚迪e6等多款车型亮相于“股神”巴菲特投资旗舰伯克希尔-哈撒韦公司投资年会 比亚迪股份有限公司与戴姆勒股份公司成立深圳比亚迪•戴姆勒新技术有限公司， 将为中国市场开发电动汽车。
2
发展历程
资本增长：
从250万资本金到截至2010年6月底市值近1,520亿（港元），增长约 6.08万倍
人数增长：
从创业时20多人，到截至2010年6月底约20万名员工
工业园发展：
从外租厂房，到截至2010年6月底十一大工业园，占地面积逾1,700万平方米
产值及税收增长：
公司产值年均复合增长高达70%；2009年纳税同比增长约20.8%
3
产业结构
4
全球视野
芬兰 丹麦 美国 荷兰 匈牙利 罗马尼亚 韩国 北京 西安 商洛 长沙 上海 宁波 日本
深圳
印度 香港
5
IT产业群：产业规模
充电电池：全球第一大充电电池生产商
镍电池全球第一 铁电池技术全球领先 手机锂电池全球第一
电子产业：业界领先的ODM供应商
手机按键全球出货量第一 手机外壳出货量全球第二 手机充电器全球第一
低廉的成本
阳极活性物质中过渡金属在地壳中储 量丰富 世界储量：1800亿吨
U.S. Geological Survey Fact Sheet 087-02. Rare Earth Elements—Critical Resources for High Technology. /fs/2002/fs087-02/
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比亚迪储能系统案例1
额定功率: 1MW 地点: 比亚迪深圳总部 运行环境: 室温, 5~85%RH 电压等级: 10KV/ 0.4KV（AC50Hz） 运行模式: 无人值守 系统效率: >90% 服务年限: 20年以上
1MW/4MWh 室内储能系统
波峰电价: 0.95元/kwh
优势： 占地面积小; 选址方便; 建设周期短; 靠近负荷中心;
超长的循环寿命 超长的循环寿命
高温存储 循环寿命
低廉的成本 低廉的成本
自放电率 日历寿命
质量比功率 体积比能量
质量比能量
Fe 电池
传统 Li-ion电池
VRLA
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BYD Confidential
优异的安全性能
稳定的食品添加剂
LiFe1-xCoxPO4 中P-O 键结合极强(P-O 键长仅0.153 nm)， 在500℃时仍未有 O2 析出。 体积变化小 → 隔膜所受应力 低 → 高安全性
储能系统的合作情况
比亚迪公司和国家电网公司的合作 ，在国家风 光储输示范工程提供6MW/36MWh 储能系统
比亚迪公司和中国南方电网公司 的合作提供3MW/12MWh 储能系统 比亚迪公司与洛杉矶市水电局签署了可 再生储能电网项目的合作计划
比亚迪公司和西班牙电力公司End esa合作 展开储能系统的测试
波谷电价: 0.29元/kwh 晚上的波谷电转移到白天用电高峰时使用 ，节约0.65元 / Kwh
比亚迪储能系统案例2
200KW/800KWh 可移动储能系统
额定功率：200kW 800KWh 输出电压: AC 380V 持续放电时间: 4 小时 外形尺寸: 40英尺标准集装箱 系统效率: ＞90%
优势
可移动储能系统 可任意堆叠和组合 可提供弹性的供电输出 户外、野外临时供电
KW Level/ Container, MW/GW when aggregated
比亚迪储能系统其他案例
100kW 储能系统 完成时间：2010年1月 地点：中国电力科学研究院，北京
100kW 储能系统 完成时间：2010年6月 地点：国网电力科学研究院，南京 100kW 储能系统 完成时间：2010年4月 地点：上海徐汇区漕溪路 1MW 风电储能系统, 完成时间：2010年12月 地点：张北县风电试验基地，河北