从国际法角度分析海盗问题

从国际法角度分析海盗问题

对于国际法在打击海盗问题上有哪些规定，各国的护航行动是否具有合法性，是关系到能否打好组合拳的关键问题。因此立足于国际法，通过理论联系实际，确认打击行动的台法性，为实现各国在联合国框架体系下的协调合作，促进海洋和谐发展奠定理论基础。日益猖獗的海盗行径使得索马里海盗问题成为当今国际政治焦点之一。

海盗活动日益猖獗，已成为一大国际公害，对国际航运、海上贸易和海上安全构成严重威胁。近来，金融危机席卷全球，就在各国领导人忙于采取措施应付经济下滑的同时，非洲索马里的海盗问题又成为国际社会关注的焦点。

一、打击海盗行动的法律性质分析

由于目前在世界范围内没有一个惩治与规范海盗罪的国际公约，对于“海盗行为”的界定，主要依据：1958年《公海公约》和1982年《联合国海洋法公约》的有关规定。按照这两部公约，“海盗行为”是指私人船舶或私人飞机的船员、机组成员或乘客为私人目的，在公海上或任何国家管辖范围以外的地方，对另一船舶、飞机、人员或财物所从事的任何非法的暴力和扣留行为或任何掠夺行为；明知是海盗行为而自愿参加，教唆或故意便利上述行为者，也视为海盗行为。依据习惯国际法规则，海盗行为属于危及国际和平与安全、危害全人类共同利益的“国际罪行”，属于国际法确认的普遍管辖权的行使范围。为了维护公海上的航行安全和公海上的正常秩序，各国对于在公海上发生的危害人类利益的国际犯罪行为，可以行使公海上的普遍管辖权。因此，上述两公约也要求：“所有国家应尽最大可能进行合作，以制止在公海上或任何国家管辖范围以外的任何其他地方的海盗行为。也就是说，根据公约国家负有合作制止海盗行为的义务。”

国家对普遍管辖权的具体行使，是要以罪犯已在该国境内或者罪犯并不在其他国家的领域之内为条件。否则，盲目地主张普遍管辖权，可能造成涉及其他国家的管辖权，不但影响权利的行使，而且还会招致侵犯主权之嫌。同，时，1982年的《联合国海洋法公约》在诸如“发生在一国领海之内的劫掠活动是否属于海盗行径”、“海盗在公海上作案后逃入该国领海，而该国暂无合法政府存在或合法政府崩溃的情况下，是否可以进人其领海缉拿海盗”等问题上陷入盲区，导致索马里的海盗们钻法律的空子，在公海上干完“活”后就往索马里领海跑，然后在那坐等赎金。

可见，国际打击索马里海盗行动就其法律性质而言，一是在联合国框架下通过国际合作，对危害人类共同利益的国际罪行——海盗罪行使普遍管辖权；二是协助索马里过渡联邦政府，对其境内的武装劫船行为行使国家管辖权。

二、打击海盗行动的法律权限分析

打击索马里海盗的军事行动，涉及到各国派什么船只打击海盗，根据1982年公约规定：军用舰队或具有清楚的识别标志的为政府服务的并经授权的船舶或飞机，有权登临或扣押涉嫌海盗的船只。但由于执法船与军舰相比防卫能力弱、续航时间短，不适于远航从事打击海盗。因此，各国均派出军舰打击海盗。而关于各国军舰、战机在索马里附近公海海域、空域巡逻和护航，对海盗船、机使用武力；在索马里领海、领空以及登陆索马里对犯罪嫌疑人使用武力过程中，如何依法行使权利，是关系到能否加大海盗打击力度，切实履行海军护航任务的重要问题。

(一)军舰享有无害通过权

在国际法的理论与实践上。一般认为外国军舰通过领海应事先征得沿海国的同意。但1958年《领海及毗连区公约》和1982年《联合国海洋法公约》都没有规定军舰不享有无害通过权，也没有规定外国军舰通过领海应事先通知沿海国或经沿海国核准，而只是规定，“在本公约的限制下，所有国家不论为沿海国或内陆国，其船舶均享有无害通过领海的权利。”“如果任何军舰不遵守沿海国关于通过领海的法律和规章，而且不顾沿海国向其提出遵守法律和规章的任何要求，沿海国可要求该军舰立即离开沿海”。可见，军舰享有无害通过领海的权利。

需要强调的是，海洋法公约属于折中的产物，军舰的无害通过权也并非一项普遍的国际法规则。尽管公约规定不允许保留，但有些国家在加入和批准公约时作出了政策性声明，要求他国军舰通过其领海时需要事前授权或给予许可，如中国、越南、也门、索马里、印度等。因此，联合国作出决议，对于各国海军进入索马里领海，需事先征得索马里政府的同意。同时，根据公约，通过只要不损害沿海国的和平、良好秩序和安全，就是无害的；通过一般不包括停船和下锚，但通常航行所附带发生的停泊和下锚，或因不可抗力或遇难所必要的或为援助遇险或遭难的人员、船舶或飞机的目的停泊和下锚则是允许的。据此，各国海军舰队在索马里领海为援救遇险或遭难的人员和船舶，有权停泊和下锚。以便在遇有海盗嫌疑船只时进行登临和检查。

(二)军舰享有登临权和紧追权

所谓登临权，根据公约第110条，军舰在公海上遇到其他船舶有从事海盗行为、奴隶贩卖、未经许可的广播、无国籍、或虽悬挂外国国旗或拒不展示旗帜而事实上与军舰属于同一国籍等情况的嫌疑时，可以登临该船检查其国旗和船舶文件的权利。行使登临权的法定程序主要包括：运用视听信号在可见范围内命令嫌疑船悬挂国旗，停船检查；如嫌疑船拒不停船，可鸣枪警告；鸣枪警告后仍不停船，可往船前打拦截炮。甚至使用武力；嫌疑船停船后，军舰可派一艘由一名军官指挥的小艇接近该船并登船检查；如条件许可，也可命令受梭船船长携带船舶文件到军舰上接受检查；检验船舶文件，如有怀疑，可进一步在船上进行检查，但检查应尽量审慎进行。

关于紧追权，公约第111条规定，沿海国主管当局有充分理由认为外国船舶违反该国法律和规章时，可对该外国船舶进行紧迫。此项追逐须在外国船舶或其小艇之一在追逐国的内水、群岛水域、领海或毗连区内开始，在被追逐的船舶进入其本国领海或第三国领海时立即终止。只要未曾中断，可一直追至公海并将其拿捕。

应该说，上述两项权利均属于各国军舰在公海上所享有的权利，但由于联合国安理会通过决议授权外国军舰在索马里政府同意的情况下，进入其领海清剿海盗，而且两项权利的行使也主要针对海盗行为，所以军舰在索马里领海内应有权行使登临权和紧迫权。需要指出的是，联合国1816号决议的适用范围仅限于索马里，并不应被视同订立习惯国际法，即对于军舰进驻沿海国领海拿捕海盗的权利，该决议并不构成先例。但针对紧追权的行使，我们认为，应在海洋法公约规定的基础上，扩大适用范围。为扣押海盗船可以在另一国专属经济区，甚至领海进行紧迫。但同时通知沿海国，求得该国协助，并在捕获后交沿海国协商处理。

（三)军舰享有豁免权

军舰在国际交往中享有豁免权，即不受外国的刑事和民事管辖，免除海关和边防检查，